Демонтаж
- 1. Демонтировать корпус ГРМ
ВниманиеПосле демонтажа держателя ресивер не должен подвергаться никаким внешним силовым воздействиям, способным повредить трубопроводы высокого давления.
- 2. Демонтировать держатель аккумулятора давления • Снять с держателя ресивер – Выкрутить 2 винта (1) • Демонтировать держатель аккумулятора давления – Отвинтить 3 винта (2) – Снять транспортную серьгу двигателя
- 3. Демонтировать гидравлический натяжитель цепи (1) • Зафиксировать гидравлический натяжитель цепи – Ослабить в направлении стрелки • Использовать KM-955 • Открутить 2 винта
- 4. Демонтировать салазки для натяжения цепи привода ГРМ (3) • Выкрутить винт
- 5. Снять цепь привода ГРМ (2) • С цепным колесом коленчатого вала
- 6. Очистка
Установка, монтаж
- 7. Надеть цепь привода ГРМ • Установить цепь привода ГРМ с цепным колесом коленчатого вала
ВниманиеПлоскопараллельные поверхности (давление на поверхность) должны быть свободными от масла и консистентной смазки.
- 8. Установить натяжную планку цепи привода ГРМ • Затянуть винт 9 Нм
- 9. Установить гидравлический натяжитель цепи • Затянуть 2 винта 9 Нм • Вынуть KM-955
- 10. Установить держатель ресивера • Вставить держатель ресивера с транспортной серьгой двигателя – Затянуть 3 винта 25 Hм • Установить ресивер на держателе – Затянуть 2 винта 25 Hм
- 11. Установить корпус ГРМ