Демонтаж
- 1. Открыть капот двигателя.
ВниманиеНа автомобилях начиная с года выпуска 04 с ESP - после каждого отсоединения аккумулятора датчик угла поворота рулевого колеса теряет основную установку. Его нужно откалибровать заново.
- 2. Отсоединить аккумулятор • Демонтировать провод массы
- 3. Вынуть вкладыш масляного фильтра • Подставить поддон • Отвернуть крышку корпуса масляного фильтра (1)
- 4. Снять направляющую трубу щупа масломера • Выкрутить винт наверху (1)
- 5. Освободить переднее колесо справа
- 6. Поднять автомобиль
- 7. Снять переднее колесо справа • Отвинтить 5 винтов
- 8. Поднять автомобиль
- 9. Снять кожух поликлинового ремня • Выкрутить 3 винта (1) • Снять зажим (стрелка)
- 10. Слить моторное масло • Подставить поддон • Открутить резьбовую сливную пробку
- 11. Установить сливную резьбовую пробку • Установить новое уплотнение • Затянуть винт 78,4 Нм
- 12. Снять приемную трубу глушителя • Отвинтить 3 гайки
ПримечаниеПри снятии среднего глушителя звука, катализатора, выпускного коллектора или выпускного коллектора с катализатором следует предохранить оставшуюся в автомобиле часть системы выпуска ОГ от неконтролируемого провисания - Часть системы выпуска ОГ с находящейся в ней гибкой трубкой можно закрепить соответствующим образом, например, проволокой к ходовой части автомобиля
- 13. Подвесить выхлопную систему • Вынуть 5 резиновых подушек подвески • Подвесить систему выпуска ОГ сбоку
ПримечаниеТребуется 2 механика
- 14. Снять направляющую трубу щупа масломера • Открутить 2 винтов (стрелки)
- 15. Снять нижнюю часть масляного поддона • Выкрутить 15 винтов • Использовать KM-J-37228
- 16. Снять стопор против поворачивания спереди • Открутить 2 винта • Вывинтить гайку
- 17. Снять верхнюю часть масляного поддона • Отсоединить разъем жгута проводов динамического контроля уровня масла • Открутить 14 винтов • Открутить 4 винта (1) • Открутить 2 гайки • Использовать KM-J-37228 • Отсоединить кронштейн промежуточного вала – Открутить 2 винта
ПримечаниеУчесть разную длину винтов
- 18. Установить стопор против поворачивания спереди • Затянуть 2 винта
- 19. Установить KM-6394 • Закрепить KM-6394 (1) впереди на корпусе переднего моста • Переместить держатель впереди (2) по направлению стрелки • Насадить держатель (4) справа на корпус переднего моста • Установить держатель сзади (3) слева – Закрутить 2 винта • Затянуть 6 винтов
ПримечаниеОба направляющих пальца (стрелки) должны находиться в отверстиях в корпусе переднего моста
- 20. Установить опору • На KM-6394 – Установить крепление (2) для опоры • Закрутить гайку (1)
- 21. Отрегулировать 3 опоры • Сторона коробки передач • Сторона управления двигателя – Вставить цапфу опоры в отверстие блока цилиндров без зазора (стрелка) – Затянуть гайку (1)
ПримечаниеШпиндели заворачивать так, чтобы крепления (3) на направляющих цапфах прилегали без зазора
- 22. Освободить шкив поликлинового ремня насоса охлаждающей жидкости (1) • Освободить 3 винта
- 23. Снять поликлиновой ремень • Затянуть натяжитель поликлинового ремня в направлении стрелки – Использовать специальное приспособление KM-913-A
ПримечаниеОбозначить направление вращения
- 24. Снять шкив поликлинового ремня насоса охлаждающей жидкости • Выкрутить 3 винта.
- 25. Отсоединить жгут проводов стартера • Отсоединить от стартера электрические провода – Открутить 2 гайки – Выкрутить винт • Отсоединить разъем жгута проводов датчика давления топлива
- 26. Опустить автомобиль
- 27. Демонтировать корпус воздушного фильтра
- 28. Снять канал для жгута проводов • Освободить вакуумный трубопровод (4) • Освободить от зажимов кабельный канал (5) – 2 зажима • Отвинтить винт (3) • Отсоединить 2 разъема жгута проводов – Датчик распределительного вала (2) – Датчик давления наддува (1) • Освободить от зажимов жгут проводов
- 29. Демонтировать датчик распределительного вала • Открутить винт (стрелка)
- 30. Снять правый амортизационный блок двигателя • Выкрутить 4 винта
- 31. Снять держатель двигателя справа (1) • Выкрутить 3 винта. • С переходником держателя двигателя справа
ПримечаниеВинт снизу не выкручивается.
- 32. Снять верхнюю часть кожуха зубчатого ремня • Отвинтить 8 винтов
ВниманиеПри снятии верхнего кожуха зубчатого ремня не повредить инкрементальный счетчик на распределительном вале
ПримечаниеУчесть разную длину винтов
- 33. Поднять автомобиль
- 34. Демонтировать демпфер крутильных колебаний (1) • Выкрутить 4 винта
- 35. Снять нижнюю часть кожуха зубчатого ремня • Выкрутить 3 винта.
- 36. Снять держатель двигателя справа
- 37. Отрегулировать ВМТ зажигания цилиндра 1 • Смонтировать демпфер крутильных колебаний – Ввернуть винт • Равномерно повернуть коленчатый вал, чтобы можно было закрутить установочные винты ВМТ – Приводная шестерня распредвала M6 (1) – Приводное колесо насоса высокого давления M8 (2) • Демонтировать демпфер крутильных колебаний
ПримечаниеОтметка демпфера крутильных колебаний должна находиться на одной линии со штифтом на крышке масляного насоса (стрелки)
- 38. Освободить натяжной ролик зубчатого ремня (1) • Освободить винт натяжного ролика зубчатого ремня (2) • Закрутить натяжной ролик зубчатого ремня примерно на 90° против часовой стрелки • Затянуть винт натяжного ролика зубчатого ремня
- 39. Демонтировать зубчатый ремень
ПримечаниеОбозначить направление вращения
- 40. Снять приводное колесо масляного насоса (1) • Вывинтить гайку
ПримечаниеПоддерживать торцевым ключом и открутить гайку ключом (2)
- 41. Установить KM-662-C (2) • Закрутить 2 винта
- 42. Снять приводную шестерню зубчатой ременной передачи (1) • Отвинтить винт (3) – Придержать при помощи KM-662-C • Снять приводную шестерню зубчатой ременной передачи – Использовать KM-161-B • Вынуть пластину
- 43. Снять масляный насос (1) • Вывинтить 9 винтов
ПримечаниеОбратить внимание на различную длину винтов. Вынуть внутренний и внешний ротор (2)
- 44. Почистить уплотнительные поверхности • Блок цилиндров, крышка масляного насоса
- 45. Осмотреть детали
- 46. Снять уплотнительное кольцо масляного насоса (2) • Поддеть и вынуть уплотнительное кольцо
ВниманиеНе повреждать уплотнительные поверхности
- 47. Снять уплотнительное кольцо коленчатого вала спереди (1) • Поддеть и вынуть уплотнительное кольцо
ВниманиеНе повреждать уплотнительные поверхности
Установка, монтаж
- 48. Установить уплотнительное кольцо масляного насоса • Вбить уплотнительное кольцо заподлицо с помощью KM-657
- 49. Установить масляный насос • Вставить внутренний ротор, внешний ротор – Смазать моторным маслом • Очистить резьбу • Заменить уплотнение (1) • Нанести клеевой герметик • Поставить крышку масляного насоса (2) • Затянуть 9 винтов 9,8 Нм
- 50. Установить уплотнительное кольцо коленчатого вала спереди • Вбить уплотнительное кольцо заподлицо с помощью KM-656
- 51. Смонтировать приводную шестерню зубчатой ременной передачи • Вставить пластину • Подсоединить приводное колесо зубчатой ременной передачи • Затянуть винт 198 Нм
ПримечаниеСледить за пружинной шайбой
- 52. Снять KM-662-C • Открутить 2 винта
- 53. Смонтировать приводную шестерню масляного насоса • Затянуть гайку – 60 Нм – Выдержать 20 секунд – Открутить гайку – 60 Нм
ПримечаниеСоблюдать монтажное положение
ПримечаниеПридерживать при помощи торцевого ключа
- 54. Повернуть коленчатый вал • Смонтировать демпфер крутильных колебаний – Ввернуть винт • Установить коленчатый вал на ВМТ зажигания цилиндра 1 – Демонтировать демпфер крутильных колебаний
ПримечаниеОтметка демпфера крутильных колебаний должна находиться на одной линии со штифтом на крышке масляного насоса
- 55. Опустить автомобиль
- 56. Установить зубчатый ремень • Смонтировать зубчатый ремень – Зубчатый ремень должен быть натянут в направлении стрелки от приводного колеса зубчатой ременной передачи (5) через приводное колесо масляного насоса (4), через приводное колесо насоса высокого давления (2) к приводной шестерне распределительного вала (1) – Учитывать направление вращения • Ослабить натяжной ролик зубчатого ремня (3) • Снять установочный винт ВМТ • Повернуть коленчатый вал на 60° в направлении, противоположном вращению двигателя • Затянуть натяжной ролик зубчатого ремня 38 Нм
ПримечаниеУстановочный винте ВМТ должен быть вставлен в приводную шестерню распределительного вала и отметки (6) и (7) должны находиться на одной прямой
- 57. Проверка фаз газораспределения • Повернуть коленчатый вал на 720° в направлении вращения двигателя • Отметка приводного колеса зубчатой ременной передачи (2) должна находиться на одной линии с выступом на крышке масляного насоса (1) • Вкрутить установочные винты ВМТ (стрелки) • Смонтировать демпфер крутильных колебаний – Ввернуть винт • Открутить установочные винты ВМТ • Снять демпфер
ПримечаниеОтметка демпфера крутильных колебаний (3) должна находиться на одной линии со штифтом (4) на крышке масляного насоса. Если закрутить установочные винты ВМТ невозможно, то следует повторить первоначальную регулировку
- 58. Поднять автомобиль
- 59. Поставить держатель двигателя справа • Вставить винт внизу – В держателе двигателя справа и адаптере держателя двигателя справа • Вставить держатель двигателя справа с переходником держателя двигателя справа
- 60. Смонтировать нижнюю часть кожуха зубчатого ремня • Затянуть 3 винта 9,8 Нм
- 61. Опустить автомобиль
- 62. Установить верхнюю часть кожуха зубчатого ремня • Затянуть 8 винтов 9,8 Нм • Закрепить в зажимах вакуумный шланг
ПримечаниеУчесть разную длину винтов
- 63. Закрепить правый кронштейн двигателя • Закрутить 3 винта • Затянуть 2 верхних винта 40 Hм
- 64. Установить датчик положения распредвала • Установить новое уплотнение • Затянуть винт 9,8 Hм
- 65. Установить канал для жгута проводов • Уложить жгут проводов • Закрепить в зажиме канал для укладки жгута проводов • Закрепить в зажимах вакуумный трубопровод • Затянуть винт 6 Нм • Подсоединить 2 разъема жгута проводов
- 66. Установить правый амортизационный блок двигателя • На продольной балке – Затянуть 2 винта 40 Нм • На держателе двигателя – Затянуть 2 винта 60 Нм + 30° + 15°
- 67. Поднять автомобиль
- 68. Закрепить правый кронштейн двигателя • Затянуть винт внизу 40 Hм
- 69. Установить шкив поликлинового ремня насоса охлаждающей жидкости • Закрутить 3 винта
- 70. Смонтировать демпфер крутильных колебаний • Затянуть 4 винта 19,6 Нм
- 71. Установить поликлиновой ремень • Ослабить натяжение натяжителя поликлинового ремня
ПримечаниеСоблюдать направление вращения и монтажное положение
- 72. Закрепить шкив поликлинового ремня насоса охлаждающей жидкости • Затянуть 3 винта 9,8 Нм
- 73. Снять опоры
- 74. Снять KM-6394
- 75. Почистить уплотнительные поверхности • Блок цилиндров, верхняя часть масляного поддона, нижняя часть масляного поддона
- 76. Снять стопор против поворачивания спереди
- 77. Поставить верхнюю часть масляного поддона • Нанести силиконовый герметик • Затянуть 14 винта 9,8 Нм • Затянуть 2 гайки 9,8 Hм • Затянуть 4 винта (М10) 40 Hм • Установить кронштейн промежуточного вала – Затянуть 2 винта 55 Нм • Подсоединить разъем жгута проводов динамического контроля уровня масла
ВниманиеНанесение силиконового герметика и монтаж нижней части масляного поддона, включая проверку крутящего момента, необходимо выполнить в течение 10 минут
- 78. Установить стопор против поворачивания спереди • Затянуть 2 винта 95 Hм • Затянуть гайку 60 Нм
- 79. Поставить нижнюю часть масляного поддона • Нанести силиконовый герметик • Затянуть 15 винтов 9,8 Нм
- 80. Установить жгут проводов стартера • Присоединить к стартеру электрические провода – Затянуть 2 гайки – Затянуть винт • Подсоединить разъем жгута проводов датчика давления топлива • Уложить жгут проводов
- 81. Систему выпуска снять с подвески • Вставить 5 резиновых подушек подвески
ПримечаниеТребуется 2 механика
- 82. Закрепить выхлопную трубу спереди • Установить новое уплотнение • 3x новая гайка
- 83. Установить направляющую трубу щупа масломера • Установить новое уплотнение • Затянуть 2 винта 9,8 Нм
- 84. Поставить кожух поликлинового ремня • Затянуть 3 винта • Установить зажим
- 85. Опустить автомобиль
- 86. Установить переднее колесо справа • Закрутить 5 винтов
- 87. Опустить автомобиль
- 88. Закрепить переднее колесо справа • Затянуть 5 винта 110 Hм
- 89. Установить корпус воздушного фильтра • Закрепить хомут 5 Hм
- 90. Установить направляющую трубу щупа масломера • Затянуть винт сверху
- 91. Установить вкладыш масляного фильтра • Затянуть крышку корпуса масляного фильтра 25 Нм • Установить новое уплотнение
- 92. Заправить моторное масло • Запустить двигатель и оставить работать до тех пор, пока не погаснет контрольная лампа давления масла • Проверить и откорректировать уровень моторного масла • Соблюдать предписанный заправочный объем моторного масла
- 93. Присоединить аккумулятор.
- 94. Закрыть капот двигателя.
- 95. Программирование энергозависимой памяти