J461900 Замена корпуса распредвала (Y 17 DTL, без кондиционера, левостороннее управление) Opel Combo C

Spezialwerkzeugliste:

KM-6169-1 KM-6394

1. Открыть капот двигателя.

Внимание!

На автомобилях начиная с года выпуска 04 с ESP - после каждого отсоединения аккумулятора датчик угла поворота рулевого колеса теряет свою основную регулировку. Его нужно откалибровать заново.

2. Отсоединить аккумулятор

• Демонтировать провод массы

3. Освободить переднее колесо справа

4. Поднять автомобиль

5. Демонтировать переднее колесо справа

• Открутить 4 винта

6. Поднять автомобиль

7. Снять кожух поликлинового ремня

• Открутить 3 винта (1)
• Снять зажим (стрелка)

Войти

8. Освободить всасывающий воздуховод

• От турбонагнетателя

9. Установить KM-6169 (1)

• Насадить KM-6169 слева на корпусе переднего моста (стрелки, рис. I)
• Оба держателя справа установить на корпус переднего моста (стрелки, рис. II)
• Затянуть винты

Войти

10. Установить опору

• На KM-6169
• Закрутить гайку (1)

Войти

11. Отрегулировать опоры

• Сторона коробки передач
• Сторона управления двигателя

12. Опустить автомобиль

Войти

13. Слить охлаждающую жидкость

• Подставить поддон для сбора жидкости
• Открыть резьбовую сливную пробку

Войти

14. Снять корпус воздушного фильтра (1)

• Снять разъем жгута проводов термоанемометрического плёночного массового расходомера воздуха (3)
• Снять всасывающий воздушный шланг (4)
• Вывернуть винт (2)

15. Демонтировать всасывающий воздуховод

• Открутить 3 винта
• Снять шланг для удаления воздуха (1)
• Отсоединить всасывающий воздуховод турбонагнетателя
• Освободить от зажимов жгут проводов

Войти

16. Снять правый амортизационный блок двигателя

• Открутить 4 винта

Войти

17. Снять жгут проводов генератора

• Отсоединить разъем жгута проводов (1)
• Вывинтить гайку (2)

18. Снять вакуумные трубопроводы вакуумного насоса (3)

• Тормозной усилитель
• Электромагнитный клапан системы рециркуляции выхлопных газов

Войти

19. Снять канал для жгута проводов

• Освободить вакуумные трубопроводы (2)
• Снять зажим кабельного короба (1)
• Отвинтить винт (3)

Войти

20. Освободить верхнюю часть кожуха зубчатого ремня

• Открутить 8 винтов
• Указание. Учитывать разную длину винтов

Войти

21. Демонтировать держатель двигателя справа (1)

• Открутить 3 винта
• Снять держатель двигателя справа, переходник держателя двигателя справа, верхнюю часть кожуха зубчатого ремня

Войти

22. Поднять автомобиль

23. Освободить шкив поликлинового ремня насоса охлаждающей жидкости (1)

• Освободить винты

Войти

24. Снять поликлиновой ремень

• Затянуть натяжитель поликлинового ремня в направлении стрелки
• Указание. Отметить направление вращения

Войти

25. Снять шкив поликлинового ремня насоса охлаждающей жидкости

• Открутить винты

26. Демонтировать демпфер крутильных колебаний (1)

• Открутить 4 винта

Войти

27. Демонтировать нижнюю часть кожуха зубчатого ремня

• Открутить 3 винта

Войти

28. Отрегулировать положение ВМТ зажигания цилиндра 1

• Равномерно повернуть коленчатый вал, чтобы можно было закрутить стопорные винты ВМТ
• Указание. Отметка приводного колеса зубчатой ременной передачи должна находиться на одной линии с выступом на крышке масляного насоса (стрелки)

Войти

29. Опустить автомобиль

30. При натяжном ролике зубчатого ремня с пластинчатой пружиной:

• Освободить натяжитель зубчатого ремня

Войти

При натяжном ролике зубчатого ремня со спиральной пружиной:

• Освободить натяжной ролик зубчатого ремня (1)

Войти

31. Демонтировать зубчатый ремень

• Указание. Отметить направление вращения

32. Снять приводную шестерню распредвала

• Открутить стопорный винт ВМТ (2)
• Выкрутить винт (1)

Войти

32. Освободить кожух зубчатого ремня сзади

• Открутить 2 винта

34. Снять разъем жгута проводов модуля управления двигателя

• 3 шт.

Войти

35. Снять контроллер ЭСУД

• Снять держатель разъема жгута проводов
• Открутить 2 винта (2), 2 гайки (3)

Войти

36. Снять держатель модуля управления двигателем

• Открутить 2 винта (2), гайку (1)
• Освободить жгут проводов (стрелка)

Войти

37. Снять транспортную серьгу двигателя сзади справа

• Выкрутить винт

38. Освободить транспортную серьгу двигателя сзади слева

39. Снять возвратный масляный шланг

40. Снять топливопроводы высокого давления

• С топливных форсунок

41. Снять уплотнения топливных форсунок снаружи

• Открутить 8 винтов

Войти

42. Снять держатель направляющей трубы щупа масломера

• Открутить 2 гайки, винт

43. Демонтировать крышку корпуса распредвала

• Открутить 7 винтов (1), 3 распорных болта (2)

Войти

44. Снять крышку корпуса ГРМ

• Указание! 2-й человек
• Осторожно отжать топливопровод высокого давления назад

45. Снять возвратный маслопровод внутри

• Открутить 5 полых винтов
• Указание. Учитывать уплотнительные кольца

46. Демонтировать топливные форсунки

Внимание!

Обратить внимание на то, чтобы при демонтаже топливных форсунок теплоизолирующие гильзы оставались на своем месте в головке цилиндров. В противном случае необходимо полностью снять теплоизолирующие гильзы и опять установить их с новыми уплотнительными кольцами. Только так можно гарантировать, что охлаждающая жидкость не сможет попасть в камеру сгорания, что неизбежно ведет к повреждениям двигателя. Замена теплоизолирующих гильз - смотри процесс "Замена теплоизолирующих гильз” в брошюре “Проверка и измерение головки цилиндров"

• Демонтировать держатель топливных форсунок (1)
• Снять топливные форсунки

Войти

47. Застопорить уравнительную шестерню выпускного распредвала

• Вставить KM-955-2 (1)

Войти

48. Снять крышку подшипника распредвала

• 5 шт.
• Открутить 15 гаек
• Указание. Соблюдать обозначение на крышках подшипников распредвала. Распредвалы должны равномерно выходить из гнезд подшипников. Освободить гайки (180° - 360°)

Войти

49. Снять распредвалы

• Снять уплотнительное кольцо впускного распредвала

Войти

50. Демонтировать корпус ГРМ

• Открутить винты (180°)
• Открутить 12 винтов
• Вынуть уплотнение

51. Снять возвратный маслопровод снаружи

• Открутить пустотелый винт
• Выкрутить винт

Войти

52. Поставить возвратный маслопровод снаружи

• Затянуть полый винт (14,7 Нм)
• Затянуть винт (14,7 Нм)

53. Почистить уплотнительные поверхности

• Головка цилиндров, корпус распредвала, крышка корпуса распредвала, клапан рециркуляции выхлопных газов

54. Проверить плоскостность

• Корпус ГРМ
• с помощью лекальной линейки

55. Поставить корпус распредвала

• Установить новое уплотнение
• Затянуть винты (21,6 Hм)

Войти

56. Вставить распредвалы

• Внимание! Отметка шестерни выпускного распредвала (1) должна находиться между обеими отметками шестерни впускного распредвала (2). Отметки должны лежать на одной плоскости с верхним краем крышки распредвала

Войти

57. Поставить крышку подшипника распредвала

• Указание. Нанести герметик (зеленый) на уплотнительные поверхности крышки подшипника распредвала 1 (3)
• 5 шт.
• Закрутить гайки

58. Поставить крышку подшипника распредвала

• Затянуть гайки М8 (21,6 Нм), M10 (43,1 Нм)
• Снять KM-955-2

Войти

59. Установить уплотнительное кольцо впускного распредвала (1)

• Смазать уплотнительные кромки консистентной смазкой
• Сдвинуть на распредвал
• С помощью KM-656 (2) забить заподлицо

Войти

60. Поставить кожух зубчатого ремня сзади

• Затянуть винты (9,8 Hм)

61. Установить приводную шестерню распредвала

• Заблокировать с помощью KM-6156 и KM-956-1
• Затянуть винт (63,7 Нм)
• Ввернуть стопорный винт ВМТ

62. Отрегулировать положение ВМТ зажигания цилиндра 1

• Отметка на приводном колесе зубчатой ременной передачи (2) должна находиться на одной линии со штифтом на крышке масляного насоса (1)

Войти

63. Установить зубчатый ремень

• Смонтировать зубчатый ремень

• При натяжном ролике зубчатого ремня с пластинчатой пружиной:

• Открутить стопорный винт ВМТ
• Повернуть коленчатый вал на 60° в направлении, противоположном вращению двигателя
• Затянуть винт натяжного ролика зубчатого ремня

• При натяжном ролике зубчатого ремня с пластинчатой пружиной: открутить винт (М10) из нижнего отверстия натяжного устройства зубчатого ремня

65. Проверка фаз газораспределения

• Повернуть коленвал приблизительно на 780° по направлению вращения двигателя
• Отметка приводного колеса зубчатой ременной передачи (2) должна находиться на одной линии с выступом (1) на крышке масляного насоса
• Закрутить стопорные винты ВМТ (стрелки)
• Смонтировать демпфер крутильных колебаний
• Указание. Отметка демпфера крутильных колебаний (3) должна находиться на одной линии со штифтом (4) на крышке масляного насоса. Если закрутить стопорные винты ВМТ невозможно, то следует повторить основную регулировку

66. Открутить стопорные винты ВМТ

67. Демонтировать демпфер крутильных колебаний

• Открутить 2 винта

68. Повернуть коленчатый вал

• Повернуть коленчатый вал, пока пары распредвала (1) и (2) не будут сверху

Войти

69. Проверить зазоры клапанов

• С помощью щупа
• Указание. Проверка зазора клапана происходит при холодном двигателе - комнатная температура

70. Отрегулировать зазоры клапанов

• Поворачивать тарельчатый толкатель, пока выемка на толкателе не будет указывать кверху
• Отжать тарельчатый толкатель вниз с помощью KM-6090
• Указание. Учитывать различные конструкции инструментов для впускного и выпускного клапана
• Внимание! Необходимо обратить внимание на то, чтобы клапаны не ударяли о дно поршня
• Вынуть регулировочную шайбу

Пример определения толщины диска

71. Вставить регулировочный диск

• Смазать новую регулировочную шайбу (7) моторным маслом и вставить в тарельчатый толкатель маркировкой книзу

72. Повернуть коленчатый вал

• в направлении вращения двигателя 180°
• в направлении вращения двигателя 180°
• в направлении вращения двигателя 180°
• Указание. На всех отрегулированных клапанах необходимо еще раз проверить зазор клапана

Войти

73. Поставить нижнюю часть кожуха зубчатого ремня

• Затянуть винты (9,8 Hм)

74. Установить держатель двигателя справа

• Вставить винт внизу
• Вставить держатель двигателя справа, переходник держателя двигателя справа, верхнюю часть кожуха зубчатого ремня
• Закрутить 2 винта сверху
• 3. Затянуть винты (40 Hм)

75. Закрепить верхнюю часть кожуха зубчатого ремня

• Затянуть винты (9,8 Hм)
• Указание. Учитывать разную длину винтов

76. Установить шкив поликлинового ременя насоса охлаждающей жидкости

• Закрутить винты

77. Поднять автомобиль

78. Смонтировать демпфер крутильных колебаний

• Затянуть винты (19,6 Hм)

79. Установить поликлиновый ремень

• Указание. Соблюдать направление вращения и монтажное положение

80. Ослабить натяжение натяжителя поликлинового ремня

81. Закрепить шкив поликлинового ремня насоса охлаждающей жидкости

• Затянуть винты (9,8 Hм)

82. Опустить автомобиль

83. Установить амортизационный блок двигателя справа

• На продольной балке
• На держателе двигателя

84. Установить топливные форсунки

• Установить новые уплотнительные кольца
• Поменять медные уплотнения
• Вставить топливные форсунки в головку цилиндров
• Поставить держатель топливных форсунок (22,1 Нм)

85. Поставить возвратный маслопровод внутри

• Установить новые уплотнительные кольца
• Затянуть полые винты (14,7 Нм)

86. Поставить крышку корпуса распредвала

• Установить новое уплотнение
• Нанести клеевой герметик (белый)
• Внимание! Отверстие для обратного стока масла (2) нельзя закрывать клеевым герметиком или уплотнением крышки корпуса распредвала

Войти

87. Вставить крышку корпуса распредвала

• Указание! 2-й человек
• Осторожно отжать топливопровод высокого давления назад

88. Затянуть крышку корпуса распредвала

• Затянуть винты, распорный болт (9,8 Нм)

89. Поставить держатель направляющей трубы щупа масломера

• Затянуть гайки, винт

90. Поставить уплотнения топливных форсунок снаружи

• Поменять уплотнения
• Затянуть винты

91. Поставить топливопроводы высокого давления

• Затянуть накидные гайки (22,5 Hм)

92. Закрепить транспортную серьгу двигателя сзади слева

• Затянуть винты (20 Hм)

93. Установить транспортную серьгу двигателя сзади справа

• Затянуть винт (20 Нм)

94. Поставить возвратный масляный шланг

• Закрепить хомут

95. Установить канал для жгута проводов

• Закрепить в зажиме канал для укладки жгута проводов
• Закрепить вакуумные трубопроводы
• Затянуть винт

96. Установить жгут проводов генератора

• Вставить разъем жгута проводов
• Затянуть гайку

97. Поставить вакуумные трубопроводы вакуумного насоса

• Уложить и закрепить трубопроводы
• Затянуть накидную гайку (18 Hм)

98. Установить держатель модуля управления двигателем

• Затянуть винты (24,5 Hм)
• Затянуть гайку (9,8 Нм)
• Закрепить в зажимах жгут проводов

99. Установить контроллер ЭСУД

• Затянуть винты, гайки (5,9 Нм)
• Установить держатель разъема жгута проводов

100. Смонтировать всасывающий воздуховод

• Затянуть винты
• Затянуть хомут (3,5 Нм)
• Поставить шланг удаления воздуха из двигателя
• Закрепить в зажимах жгут проводов

101. Поставить разъем жгута проводов модуля управления двигателя

• 3 шт.

102. Установить корпус воздушного фильтра

• Затянуть винт
• Закрепить всасывающий воздушный шланг
• Присоединить разъем жгута проводов термоанемометрического плёночного массового расходомера воздуха

103. Поднять автомобиль

104. Снять опору

105. Снять KM-6169

106. Установить кожух поликлинового ремня

• Затянуть винты
• Установить зажим

107. Опустить автомобиль

108. Установить переднее колесо справа

• Закрутить винты

109. Опустить автомобиль

110. Закрепить переднее колесо справа

• Затянуть винты (110 Hм)

111. Проверить и откорректировать уровень моторного масла

• Соблюдать предписанный заправочный объем моторного масла

112. Залить охлаждающую жидкость

• Указание. Заполнить систему охлаждения и удалить воздух - см. рабочий процесс "Заполнение системы охлаждения и удаление воздуха"
• Соблюдать предписанный объем охлаждающей жидкости

113. Присоединить аккумулятор.

114. Откалибровать датчик угла поворота рулевого колеса

• Включить зажигание

115. Программирование энергозависимой памяти

116. Закрыть капот двигателя.