Spezialwerkzeugliste:
MKM-571-B
- 1. Условие: двигатель разобран
- 2. Вставить 10 вкладышей коренного подшипника • Соблюдать маркировку и расположение • учитывать положение упорного подшипника • в блок цилиндров, крышки коренных подшипников
- 3. Вставить коленчатый вал • В блок цилиндров • Вставить 2 упорных кольца
- 4. Установить крышки 5 коренных подшипников • Соблюдать маркировку, порядок расположения и последовательность затяжки. Стрелки указывают в сторону управления двигателем • Затянуть 10 винта – Момент затяжки 88,2 Hм
ПримечаниеДля измерения коленчатого вала винты не нужно заменять на новые
- 5. Установить MKM-571-B • Вставить в держатель MKM-571-B • Смонтировать держатель на блоке цилиндров со стороны коробки передач
- 6. Отъюстировать MKM-571-B • Установить измерительный щуп на фланце коленчатого вала • Установить MKM-571-B с предварительным натягом • Установить MKM-571-B на "0"
- 7. Измерить осевой зазор коленчатого вала • Сдвинуть коленчатый вал • Считать контрольное значение
ПримечаниеПовторить измерение несколько раз. Допустимый продольный зазор коленчатого вала - см. "Технические данные - кривошипно-шатунный механизм, блок цилиндров"
- 8. Снять MKM-571-B
- 9. Снять крышки 5 коренных подшипников • откручивать в последовательности, показанной на рисунке • Открутить 10 винтов
- 10. Установить MKM-571-B • Установить с помощью держателя на блок цилиндров
- 11. Отъюстировать MKM-571-B • Установить измерительный щуп на цапфу коренного подшипника • Установить MKM-571-B с предварительным натягом • Установить MKM-571-B на "0"
- 12. Измерить радиальное биение коленчатого вала • Равномерно вращать коленвал • Считать контрольное значение
ПримечаниеДопустимое радиальное биение коленчатого вала - см. "Технические данные - кривошипно-шатунный механизм, блок цилиндров"
- 13. Снять MKM-571-B
- 14. Вынуть коленчатый вал • Снять 2 упорных кольца
- 15. Измерить диаметр 5 коренных цапф • Измерения производить микрометром в 2 точках ( I + II) на каждом подшипнике
ПримечаниеЗаписать размеры: если один из размеров не входит в разрешенный допуск, необходимо отшлифовать коленчатый вал или заменить его
- 16. Установить крышки 5 коренных подшипников • Соблюдать маркировку и порядок расположения. Стрелки указывают в сторону управления двигателя • Затянуть 10 винта – Момент затяжки 88,2 Hм
ПримечаниеДля измерения коленчатого вала винты не нужно заменять на новые
- 17. Подготовить нутромер • Вставить в нутромер соответствующие измерительные насадки – Вставить в нутромер MKM-571-B с предварительным натягом примерно 1 мм • Вставить нутромер между измерительными поверхностями микрометра • Определить пункт изменения направления стрелки – Покачать нутромером между измерительными поверхностями – В пункте изменения направления стрелка MKM-571-B должна указывать на "0"
- 18. Измерить диаметр отверстий 10 коренных подшипников • Определить пункт изменения направления в 2 точках (I + II) на каждом подшипнике – Покачать нутромером в отверстии коренного подшипника • Записать размеры
- 19. Рассчитать зазор для 5 коренных подшипников • При выборе вкладышей коренных подшипников необходимо соблюдать следующие положения: Вкладыши коренных подшипников делятся на три класса. Класс определяется по диаметру отверстия в блоке цилиндров для вкладышей коренных подшипников и маркируется одной цифрой на цапфе коренного подшипника в блоке цилиндров, см. F4489 выше. Внутренний диаметр вкладышей коренных подшипников зависит от наружного диаметра коренных цапф. В зависимости от диаметра, щеки коленчатого вала обозначены маркировкой "-" или "- -". Цифры (от 1 до 5) относятся к соответствующим коренных цапфам. Цифра (1) соответствует показанной на рис. F4489 внизу цапфе левого коренного подшипника, остальные относятся к соответствующим цапфам правых коренных подшипников. При помощи этой маркировки можно выбрать вкладыши подшипников с подходящим зазором - см. "Технические данные".
ПримечаниеЗазор коренного подшипника рассчитывается исходя из разности диаметров отверстий коренных подшипников и коренных цапф. Допустимое значение зазора коренного подшипника - см. "Технические данные - кривошипно-шатунный механизм, блок цилиндров"
- 20. Снять крышки 5 коренных подшипников • Открутить 10 винтов
- 21. Вынуть 10 вкладышей коренных подшипников
- 22. Измерить диаметр цапф 4 подшипников шатунов • Измерить микрометром в 2 положениях (I + II)
ПримечаниеЗаписать размеры: если один из размеров не входит в разрешенный допуск, необходимо отшлифовать коленчатый вал или заменить его
- 23. Вставить 8 вкладышей подшипников шатунов • Соблюдать маркировку и расположение • В шатун, крышку подшипника шатуна
- 24. Установить 4 крышки подшипников шатунов • Соблюдать маркировку (стрелка) и порядок расположения • Затянуть 8 гайки – Момент затяжки 24,5 Нм + 100°+ 15°
ПримечаниеДля измерения зазора подшипника шатуна нельзя заменять гайки
- 25. Переставить нутромер • Снять насадки щупов • Вставить в нутромер соответствующие измерительные насадки – Вставить в нутромер MKM-571-B с предварительным натягом примерно 1 мм • Вставить нутромер между измерительными поверхностями микрометра • Определить пункт изменения направления стрелки – Покачать нутромером между измерительными поверхностями – В пункте изменения направления стрелка MKM-571-B должна указывать на "0"
- 26. Измерить диаметр отверстий 4 подшипников шатунов • Определить пункт изменения направления в 2 точках (I + II) – Покачать щупом нутромера в отверстии подшипника шатуна • Записать размеры
- 27. Рассчитать зазоры для 4 подшипников шатунов
ПримечаниеЗазор подшипника шатуна вычисляется на основании разных размеров отверстий подшипников шатуна и цапф подшипников шатуна. Допустимый зазор подшипника шатуна - см. "Технические данные - кривошипно-шатунный механизм, блок цилиндров"
- 28. Снять 4 крышки подшипников шатунов • Открутить 8 гаек
- 29. Вынуть 8 вкладышей подшипников шатунов
- 30. Разобрать нутромер