Spezialwerkzeugliste:
KM-6169 KM-6169-1 KM-6394 KM-913-A
ПримечаниеНачиная с года выпуска 04 вместо KM-6169-1 использовать KM-6394 .
- 1. Открыть капот двигателя.
ВниманиеНа автомобилях начиная с года выпуска 04 с ESP - после каждого отсоединения аккумулятора датчик угла поворота рулевого колеса теряет свою основную регулировку. Его нужно откалибровать заново.
- 2. Отсоединить аккумулятор • Демонтировать провод массы
- 3. Снять корпус воздушного фильтра (1) • Отсоединить разъем жгута проводов термоанемометрического плёночного массового расходомера воздуха (3) – Освободить в направлении стрелки • Снять всасывающий воздушный шланг (4) – Освободить хомут (5) • Вывернуть винт (2)
- 4. Освободить переднее колесо справа
- 5. Поднять автомобиль
- 6. Демонтировать переднее колесо справа • Открутить 4 винта
- 7. Поднять автомобиль
- 8. Снять кожух поликлинового ремня • Открутить 3 винта (1) • Снять зажим (стрелка)
- 9. Снять поликлиновой ремень • Затянуть натяжитель поликлинового ремня в направлении стрелки – при помощи KM-913-A
ПримечаниеОбозначить направление вращения
- 10. Установить KM-6169 (1) • KM-6169 насадить слева на корпусе переднего моста (стрелки, рис. I) • Оба держателя справа установить на корпус переднего моста (стрелки, рис. II) • Затянуть винты
ПримечаниеНаправляющий палец должен располагаться в отверстии в корпусе переднего моста
ПримечаниеНаправляющий палец должен располагаться в отверстии в корпусе переднего моста (стрелка, рис. III)
- 11. Установить опору • На KM-6169 – Установить крепление (2) для опоры • Закрутить гайку (1)
- 12. Отрегулировать опоры • Сторона коробки передач • Сторона управления двигателя – Цапфу опоры вставить в отверстие блока цилиндров без зазора (стрелка) – Затянуть гайку (1)
ПримечаниеШпиндели заворачивать так, чтобы крепления (3) на направляющих цапфах прилегали без зазора
- 13. Опустить автомобиль
- 14. Снять правый амортизационный блок двигателя • Открутить 4 винта
- 15. Снять жгут проводов генератора • Отсоединить разъем жгута проводов (1) • Вывинтить гайку (2) • Освободить от зажимов жгут проводов
- 16. Снять кабельный короб (1) • Освободить вакуумный трубопровод (2) • Снять зажим канала для жгута проводов – 2 зажима (стрелки) • Отвинтить винт (3)
- 17. Демонтировать держатель двигателя справа (1) • Открутить 3 винта
- 18. Снять верхнюю часть кожуха зубчатого ремня • Открутить 8 винтов
ПримечаниеУчесть разную длину винтов
- 19. При натяжном ролике зубчатого ремня с пластинчатой пружиной: • Освободить натяжитель зубчатого ремня – Закрутить винт (М10) во внутренний канал (3) натяжного устройства зубчатого ремня – Освободить винт (2) – Снять натяжную пружину (1)
- 20. При натяжном ролике зубчатого ремня со спиральной пружиной: • Освободить натяжной ролик зубчатого ремня (1) – Закрутить натяжной ролик зубчатого ремня примерно на 90° против часовой стрелки – Затянуть винт (2)
- 21. Откорректировать фазы газораспределения
ПримечаниеЗакрутить приводную шестерню распредвала или колесо топливного насоса высокого давления так, чтобы можно было завернуть стопорные винты ВМТ.
- 22. Установить зубчатый ремень • Смонтировать зубчатый ремень • При натяжном ролике зубчатого ремня с пластинчатой пружиной: – Навесить пластинчатую пружину • Открутить стопорный винт ВМТ • Повернуть коленчатый вал на 60° в направлении, противоположном вращению двигателя • Затянуть винт натяжного ролика зубчатого ремня – При натяжном ролике зубчатого ремня со спиральной пружиной 49 Hм – При натяжном ролике зубчатого ремня с пластинчатой пружиной 38,2 Hм • При натяжном ролике зубчатого ремня с пластинчатой пружиной: открутить винт (М10) из нижнего отверстия натяжного устройства зубчатого ремня
ПримечаниеЗубчатый ремень должен быть натянут от приводного колеса зубчатой ременной передачи через приводное колесо масляного насоса и колесо топливного насоса высокого давления
- 23. Проверка фаз газораспределения • Повернуть коленвал приблизительно на 780° по направлению вращения двигателя – У винта приводного колеса зубчатой ременной передачи • Отметка демпфера крутильных колебаний должна находиться на одной линии со штифтом на крышке масляного насоса • Закрутить стопорные винты ВМТ • Открутить стопорные винты ВМТ
ПримечаниеЕсли закрутить стопорные винты ВМТ невозможно, то следует повторить основную регулировку
- 24. Установить держатель двигателя справа • Вставить винт внизу – В держателе двигателя справа и переходнике держателя двигателя справа • Вставить держатель двигателя справа, переходник держателя двигателя справа, верхнюю часть кожуха зубчатого ремня • Закрутить 2 винта сверху • Затянуть 3 винта ( 40 Hм )
- 25. Закрепить верхнюю часть кожуха зубчатого ремня • Затянуть винты ( 9,8 Hм )
ПримечаниеУчесть разную длину винтов
- 26. Установить амортизационный блок двигателя справа • На продольной балке – Затянуть винты ( 40 Hм ) • На держателе двигателя – Затянуть винты ( 60 Нм + 30° + 15° )
- 27. Установить канал для жгута проводов • Закрепить в зажиме канал для укладки жгута проводов • Закрепить вакуумные трубопроводы • Затянуть винт
- 28. Установить жгут проводов генератора • Подсоединить разъем жгута проводов • Затянуть гайку
- 29. Поднять автомобиль
- 30. Снять опору
- 31. Снять KM-6169
- 32. Установить поликлиновый ремень • Ослабить натяжение натяжителя поликлинового ремня
ПримечаниеСоблюдать направление вращения и монтажное положение
- 33. Установить кожух поликлинового ремня • Закрутить винты • Установить зажим
- 34. Опустить автомобиль
- 35. Установить переднее колесо справа • Закрутить винты
- 36. Опустить автомобиль
- 37. Закрепить переднее колесо справа • Затянуть винты ( 110 Hм )
- 38. Установить корпус воздушного фильтра • Затянуть винт • Закрепить всасывающий воздушный шланг – Затянуть хомут ( 5 Нм ) • Присоединить разъем жгута проводов термоанемометрического плёночного массового расходомера воздуха
- 39. Присоединить аккумулятор.
- 40. Откалибровать датчик угла поворота рулевого колеса • Включить зажигание
ПримечаниеРулевое колесо повернуть один раз от правого крайнего положения до левого крайнего положения.
- 41. Запрограммировать энергозависимую память
- 42. Закрыть капот двигателя.