Spezialwerkzeugliste:
KM-6169 KM-6169-1 KM-6394 KM-657
ПримечаниеНачиная с года выпуска 04 вместо KM-6169-1 использовать KM-6394 .
- 1. Открыть капот двигателя.
ВниманиеНа автомобилях начиная с года выпуска 04 с ESP - после каждого отсоединения аккумулятора датчик угла поворота рулевого колеса теряет свою основную регулировку. Его нужно откалибровать заново.
- 2. Отсоединить аккумулятор • Демонтировать провод массы
- 3. Освободить переднее колесо справа
- 4. Поднять автомобиль
- 5. Демонтировать переднее колесо справа • Открутить 4 винта
- 6. Поднять автомобиль
- 7. Снять кожух поликлинового ремня • Открутить 3 винта (1) • Снять зажим (стрелка)
- 8. Снять жгут проводов генератора • Снять разъем жгута проводов • Вывинтить гайку
- 9. Установить KM-6169 (1) • KM-6169 насадить слева на корпусе переднего моста (стрелки, рис. I) • Оба держателя справа установить на корпус переднего моста (стрелки, рис. II) • Затянуть винты (стрелки, рис.III)
ПримечаниеНаправляющий палец должен располагаться в отверстии в корпусе переднего моста
ПримечаниеНаправляющий палец должен располагаться в отверстии в корпусе переднего моста
- 10. Установить опору • На KM-6169 – Установить крепление (2) для опоры • Закрутить гайку (1)
- 11. Отрегулировать опоры • Сторона коробки передач • Сторона управления двигателя – Цапфу опоры вставить в отверстие блока цилиндров (стрелка) без зазора – Затянуть гайку (1)
ПримечаниеШпиндели (3) заворачивать так, чтобы крепления на направляющих цапфах прилегали без зазора
- 12. Освободить шкив поликлинового ремня насоса охлаждающей жидкости • Освободить винты
- 13. Снять поликлиновой ремень • Затянуть натяжитель поликлинового ремня в направлении стрелки
ПримечаниеОбозначить направление вращения
- 14. Снять шкив поликлинового ремня насоса охлаждающей жидкости • Открутить винты
- 15. Опустить автомобиль
- 16. Снять корпус воздушного фильтра (1) • Снять разъем жгута проводов термоанемометрического плёночного массового расходомера воздуха (3) – Освободить в направлении стрелки • Снять всасывающий воздушный шланг (4) – Освободить хомут (5) • Вывернуть винт (2)
- 17. Снять правый амортизационный блок двигателя • Открутить 4 винта
- 18. Снять кабельный короб (1) • Освободить вакуумные трубопроводы (2) • Снять зажим канала для жгута проводов – 2 зажима (стрелки) • Отвинтить винт (3)
- 19. Освободить верхнюю часть кожуха зубчатого ремня • Открутить 8 винтов
ПримечаниеУчесть разную длину винтов
- 20. Демонтировать держатель двигателя справа (1) • Открутить 3 винта • Снять держатель двигателя справа, переходник держателя двигателя справа, верхнюю часть кожуха зубчатого ремня
- 21. Поднять автомобиль
- 22. Демонтировать демпфер крутильных колебаний (1) • Открутить 4 винта
- 23. Демонтировать нижнюю часть кожуха зубчатого ремня • Открутить 3 винта
- 24. Установить положение ВМТ зажигания цилиндра 1 • Равномерно повернуть коленчатый вал, чтобы можно было закрутить стопорные винты ВМТ – Приводная шестерня распредвала M6 (1) – Ведущее колесо топливного насоса высокого давления (М8) (2)
ПримечаниеОтметка приводного колеса зубчатой ременной передачи должна находиться на одной линии с выступом на крышке масляного насоса (стрелки)
- 25. Опустить автомобиль
- 26. При натяжном ролике зубчатого ремня с пластинчатой пружиной: • Освободить натяжитель зубчатого ремня – Закрутить винт (М10) во внутренний канал (3) натяжного устройства зубчатого ремня – Освободить винт (2) – Снять натяжную пружину (1)
- 27. При натяжном ролике зубчатого ремня со спиральной пружиной: • Освободить натяжной ролик зубчатого ремня (1) – Закрутить натяжной ролик зубчатого ремня примерно на 90° против часовой стрелки – Затянуть винт (2)
- 28. Демонтировать зубчатый ремень
ПримечаниеОбозначить направление вращения
- 29. Снять приводное колесо масляного насоса (1) • Вывинтить гайку
ПримечаниеПоддерживать торцевым ключом и открутить гайку ключом (2)
- 30. Снять уплотнительное кольцо масляного насоса • Поддеть и вынуть уплотнительное кольцо
ВниманиеНе повреждать уплотнительные поверхности
- 31. Установить уплотнительное кольцо масляного насоса • Смазать уплотнительную кромку нового уплотнительного кольца силиконовой смазкой (белая) • С помощью KM-657 (1) забить заподлицо
- 32. Поставить приводное колесо масляного насоса • Затянуть гайку ( 44,1 Нм )
ПримечаниеСоблюдать монтажное положение
- 33. Установить зубчатый ремень • Смонтировать зубчатый ремень • При натяжном ролике зубчатого ремня с пластинчатой пружиной: – Навесить пластинчатую пружину • Открутить стопорный винт ВМТ • Повернуть коленчатый вал на 60° в направлении, противоположном вращению двигателя • Затянуть винт натяжного ролика зубчатого ремня – При натяжном ролике зубчатого ремня со спиральной пружиной 49 Hм – При натяжном ролике зубчатого ремня с пластинчатой пружиной 38,2 Hм • При натяжном ролике зубчатого ремня с пластинчатой пружиной: открутить винт (М10) из нижнего отверстия натяжного устройства зубчатого ремня
ПримечаниеЗубчатый ремень должен быть натянут от приводного колеса зубчатой ременной передачи через приводное колесо масляного насоса и колесо топливного насоса высокого давления
- 34. Проверка фаз газораспределения • Повернуть коленвал приблизительно на 780° по направлению вращения двигателя – На крепежном винте • Отметка приводной шестерни зубчатой ременной передачи должна находиться на одной линии с выступом на крышке масляного насоса (стрелки) • Закрутить стопорные винты ВМТ (1, 2) • Открутить стопорные винты ВМТ
ПримечаниеЕсли закрутить стопорные винты ВМТ невозможно, то следует повторить основную регулировку
- 35. Открутить крепежный винт натяжного ролика зубчатого ремня снизу
- 36. Поставить нижнюю часть кожуха зубчатого ремня • Затянуть винты ( 9,8 Hм )
- 37. Установить держатель двигателя справа • Вставить винт внизу – В держателе двигателя справа и переходнике держателя двигателя справа • Вставить держатель двигателя справа, переходник держателя двигателя справа, верхнюю часть кожуха зубчатого ремня • Закрутить 2 винта сверху • Затянуть 3 винта ( 40 Hм )
- 38. Закрепить верхнюю часть кожуха зубчатого ремня • Затянуть винты ( 9,8 Hм )
ПримечаниеУчесть разную длину винтов
- 39. Установить канал для жгута проводов • Закрепить в зажиме канал для укладки жгута проводов • Закрепить вакуумные трубопроводы • Затянуть винт
- 40. Установить амортизационный блок двигателя справа • На продольной балке – Затянуть винты ( 40 Hм ) • На держателе двигателя – Затянуть винты ( 60 Нм + 30° + 15° )
- 41. Поднять автомобиль
- 42. Установить шкив поликлинового ременя насоса охлаждающей жидкости • Закрутить винты
- 43. Смонтировать демпфер крутильных колебаний • Затянуть винты ( 19,6 Нм )
- 44. Установить поликлиновой ремень • Ослабить натяжение натяжителя поликлинового ремня
ПримечаниеСоблюдать направление вращения и монтажное положение
- 45. Закрепить шкив поликлинового ремня насоса охлаждающей жидкости • Затянуть винты ( 9,8 Hм )
- 46. Снять опору
- 47. Снять KM-6169
- 48. Установить жгут проводов генератора • Вставить разъем жгута проводов • Затянуть гайку
- 49. Установить кожух поликлинового ремня • 3 Закрутить винты • Установить зажим
- 50. Опустить автомобиль
- 51. Установить переднее колесо справа • Закрутить винты
- 52. Опустить автомобиль
- 53. Закрепить переднее колесо справа • Затянуть винты ( 110 Hм )
- 54. Установить корпус воздушного фильтра • Затянуть винт • Закрепить всасывающий воздушный шланг – Затянуть хомут ( 5 Нм ) • Присоединить разъем жгута проводов термоанемометрического плёночного массового расходомера воздуха
- 55. Проверить и откорректировать уровень моторного масла • Соблюдать предписанный заправочный объем моторного масла
- 56. Присоединить аккумулятор.
- 57. Откалибровать датчик угла поворота рулевого колеса • Включить зажигание
ПримечаниеРулевое колесо повернуть один раз от правого крайнего положения до левого крайнего положения.
- 58. Запрограммировать энергозависимую память
- 59. Закрыть капот двигателя.