Главная ОтзывыВозврат
Главная/Opel/Combo/Opel Combo C (2002-2011)/Руководство по ремонту/Дизельный двигатель DOHC/Замена кожуха зубчатого ремня сзади (Y 17 DTL, с кондиционе…
Содержание Электросхемы Раздел: Дизельный двигатель DOHC Все разделы

Замена кожуха зубчатого ремня сзади (Y 17 DTL, с кондиционером, левостороннее управление) Opel Combo C

Дизельный двигатель DOHC 19 иллюстраций ~6 мин чтения

Spezialwerkzeugliste:

KM-6099 KM-6156 KM-6169 KM-6169-1 KM-6394 KM-913-A KM-956-1

ПримечаниеНачиная с года выпуска 04 вместо KM-6169-1 использовать KM-6394 .

  1. 1. Открыть капот двигателя.

ВниманиеНа автомобилях начиная с года выпуска 04 с ESP - после каждого отсоединения аккумулятора датчик угла поворота рулевого колеса теряет свою основную регулировку. Его нужно откалибровать заново.

  1. 2. Отсоединить аккумулятор • Демонтировать провод массы
  2. 3. Освободить переднее колесо справа
  3. 4. Поднять автомобиль
  4. 5. Демонтировать переднее колесо справа • Открутить 4 винта
  5. 6. Поднять автомобиль
  6. 7. Снять кожух поликлинового ремня • Открутить 3 винта (1) • Снять зажим (стрелка)
  1. 8. Снять жгут проводов генератора • Отсоединить разъем жгута проводов (1) • Вывинтить гайку (2)
  1. 9. Установить KM-6169 (1) • KM-6169 насадить слева на корпусе переднего моста (стрелки, рис. I) • Оба держателя справа установить на корпус переднего моста (стрелки, рис. II) • Затянуть винты

ПримечаниеНаправляющий палец должен располагаться в отверстии в корпусе переднего моста.

ПримечаниеНаправляющий палец должен располагаться в отверстии в корпусе переднего моста (стрелка, рис. III).

  1. 10. Установить опору • На KM-6169 • Установить крепление (2) для опоры • Закрутить гайку (1)
  2. 11. Отрегулировать опоры • Сторона коробки передач • Сторона управления двигателя – Цапфу опоры вставить в отверстие блока цилиндров без зазора (стрелка) – Затянуть гайку (1)

ПримечаниеШпиндели заворачивать так, чтобы крепления на направляющих цапфах прилегали без зазора.

  1. 12. Освободить шкив поликлинового ремня насоса охлаждающей жидкости (1) • Освободить винты
  1. 13. Снять поликлиновой ремень • Затянуть натяжитель поликлинового ремня в направлении стрелки • при помощи KM-913-A

ПримечаниеОбозначить направление вращения.

  1. 14. Снять шкив поликлинового ремня насоса охлаждающей жидкости • Открутить винты
  2. 15. Опустить автомобиль
  3. 16. Снять корпус воздушного фильтра (1) • Снять разъем жгута проводов термоанемометрического плёночного массового расходомера воздуха (3) – Освободить в направлении стрелки • Снять всасывающий воздушный шланг (4) – Освободить хомут (5) • Вывернуть винт (2)
  1. 17. Снять правый амортизационный блок двигателя • Открутить 4 винта
  1. 18. Снять кабельный короб (1) • Освободить вакуумные трубопроводы (2) • Снять зажим канала для жгута проводов – 2 зажима (стрелки) • Отвинтить винт (3)
  1. 19. Освободить верхнюю часть кожуха зубчатого ремня • Открутить 8 винтов

ПримечаниеУчесть разную длину винтов.

  1. 20. Демонтировать держатель двигателя справа (1) • Открутить 3 винта • Снять держатель двигателя справа, переходник держателя двигателя справа, верхнюю часть кожуха зубчатого ремня
  1. 21. Поднять автомобиль
  2. 22. Демонтировать демпфер крутильных колебаний (1) • Открутить 4 винта
  1. 23. Демонтировать нижнюю часть кожуха зубчатого ремня • Открутить 3 винта
  1. 24. Установить положение ВМТ зажигания цилиндра 1 • Равномерно повернуть коленчатый вал, чтобы можно было закрутить стопорные винты ВМТ – Приводная шестерня распредвала (М6) (1) – Колесо топливного насоса высокого давления (М8) (2)

ПримечаниеОтметка приводной шестерни зубчатой ременной передачи должна находиться на одной линии с выступом на крышке масляного насоса (стрелки).

  1. 25. Опустить автомобиль
  2. 26. При натяжном ролике зубчатого ремня с пластинчатой пружиной: • Освободить натяжитель зубчатого ремня – Вывернуть винт (2) – Снять натяжную пружину (1)
  1. 27. При натяжном ролике зубчатого ремня со спиральной пружиной: • Снять натяжной ролик зубчатого ремня (1) – Вывернуть винт (2)
  1. 28. Демонтировать зубчатый ремень

ПримечаниеОбозначить направление вращения.

  1. 29. Снять натяжное устройство зубчатого ремня • При натяжном устройстве зубчатого ремня с пластинчатой пружиной: снять пружинный держатель натяжного устройства зубчатого ремня – Открутить 2 винта
  2. 30. Снять приводную шестерню распредвала • Открутить стопорный винт ВМТ (2) • Поддерживать приводную шестерню распредвала с помощью KM-6156 и KM-956-1 • Выкрутить винт (1)
  1. 31. Демонтировать колесо топливного насоса высокого давления • Вывинтить гайку • Открутить стопорный винт ВМТ • Установить KM-6099 • Отсоединить колесо топливного насоса высокого давления

ПримечаниеСледить за пружинной шайбой.

  1. 32. Снять направляющий ролик зубчатой ременной передачи • Выкрутить винт
  2. 33. Демонтировать кожух зубчатого ремня сзади • Открутить 4 винта • Освободить от зажимов жгут проводов • Освободить от зажимов вакуумный шланг
  3. 34. Поставить кожух зубчатого ремня сзади • Затянуть винты ( 9,8 Hм ) • Закрепить жгут проводов, вакуумный трубопровод
  4. 35. Поставить пружинный держатель натяжного устройства зубчатого ремня • Затянуть винты ( 9,8 Hм )
  5. 36. Установить направляющий ролик зубчатой ременной передачи • Затянуть винт ( 80,4 Нм )
  6. 37. Установить приводное колесо топливного насоса высокого давления 1. Затянуть гайку 60 Нм 2. Открутить гайку 3. Время ожидания: 60 сек. 4. Затянуть гайку 60 Нм •

ВниманиеСоблюдать последовательность затяжки

  1. 38. Установить приводную шестерню распредвала • Заблокировать с помощью KM-6156 и KM-956-1 • Затянуть винт ( 63,7 Нм ) • Ввернуть стопорный винт ВМТ
  2. 39. При натяжном устройстве зубчатого ремня с пластинчатой пружиной: поставить натяжной ролик зубчатого ремня • Поставить пружинный держатель натяжного устройства зубчатого ремня – Затянуть 2 винта 9,8 Нм • Закрутить винт (М10) во внутренний канал натяжного устройства зубчатого ремня • Закрутить крепежный винт натяжного ролика зубчатого ремня
  3. 40. При натяжном устройстве зубчатого ремня со спиральной пружиной: поставить натяжной ролик зубчатого ремня • Закрутить крепежный винт натяжного ролика зубчатого ремня
  4. 41. Проверить положение коленчатого вала • Отметка приводного колеса зубчатой ременной передачи должна находиться на одной линии с выступом на крышке масляного насоса (ВМТ зажигания цилиндра 1)
  5. 42. Установить зубчатый ремень • Смонтировать зубчатый ремень • При натяжном ролике зубчатого ремня с пластинчатой пружиной: – Навесить пластинчатую пружину • Открутить стопорный винт ВМТ • Повернуть коленчатый вал на 60° в направлении, противоположном вращению двигателя • Затянуть винт натяжного ролика зубчатого ремня – При натяжном ролике зубчатого ремня со спиральной пружиной 49 Hм – При натяжном ролике зубчатого ремня с пластинчатой пружиной 38,2 Hм • При натяжном ролике зубчатого ремня с пластинчатой пружиной: открутить винт (М10) из нижнего отверстия натяжного устройства зубчатого ремня

ПримечаниеЗубчатый ремень должен быть натянут от приводного колеса зубчатой ременной передачи через приводное колесо масляного насоса и колесо топливного насоса высокого давления

  1. 43. Проверка фаз газораспределения • Повернуть коленвал приблизительно на 780° по направлению вращения двигателя – На крепежном винте • Отметка приводной шестерни зубчатой ременной передачи должна находиться на одной линии с выступом на крышке масляного насоса (стрелки) • Закрутить стопорные винты ВМТ (1, 2) • Открутить стопорные винты ВМТ

ПримечаниеЕсли закрутить стопорные винты ВМТ невозможно, то следует повторить основную регулировку.

  1. 44. Поставить нижнюю часть кожуха зубчатого ремня • Затянуть винты ( 9,8 Hм )
  2. 45. Установить держатель двигателя справа • Вставить винт внизу – В держателе двигателя справа и переходнике держателя двигателя справа • Вставить держатель двигателя справа, переходник держателя двигателя справа, верхнюю часть кожуха зубчатого ремня • Закрутить 2 винта сверху • Затянуть 3 винта ( 40 Hм )
  3. 46. Закрепить верхнюю часть кожуха зубчатого ремня • Затянуть винты ( 9,8 Hм )

ПримечаниеУчесть разную длину винтов.

  1. 47. Установить канал для жгута проводов • Закрепить в зажиме канал для укладки жгута проводов • Закрепить вакуумные трубопроводы • Затянуть винт
  2. 48. Установить амортизационный блок двигателя справа • На продольной балке – Затянуть винты ( 40 Hм ) • На держателе двигателя – Затянуть винты ( 60 Нм + 30° + 15°)
  3. 49. Поднять автомобиль
  4. 50. Установить шкив поликлинового ременя насоса охлаждающей жидкости • Закрутить винты
  5. 51. Смонтировать демпфер крутильных колебаний • Затянуть винты ( 19,6 Нм )
  6. 52. Установить поликлиновой ремень • Ослабить натяжение натяжителя поликлинового ремня

ПримечаниеСоблюдать направление вращения и монтажное положение.

  1. 53. Закрепить шкив поликлинового ремня насоса охлаждающей жидкости • Затянуть винты ( 9,8 Hм )
  2. 54. Снять опору
  3. 55. Снять KM-6169
  4. 56. Установить жгут проводов генератора • Вставить разъем жгута проводов • Затянуть гайку
  5. 57. Установить кожух поликлинового ремня • Закрутить винты • Установить зажим
  6. 58. Опустить автомобиль
  7. 59. Установить переднее колесо справа • Закрутить винты
  8. 60. Опустить автомобиль
  9. 61. Закрепить переднее колесо справа • Затянуть винты ( 110 Hм )
  10. 62. Установить корпус воздушного фильтра • Затянуть винт • Закрепить всасывающий воздушный шланг – Затянуть хомут ( 5 Нм ) • Присоединить разъем жгута проводов термоанемометрического плёночного массового расходомера воздуха
  11. 63. Присоединить аккумулятор.
  12. 64. Откалибровать датчик угла поворота рулевого колеса • Включить зажигание

ПримечаниеРулевое колесо повернуть один раз от правого крайнего положения до левого крайнего положения.

  1. 65. Запрограммировать энергозависимую память
  2. 66. Закрыть капот двигателя.

Другие статьи — Двигатель и агрегаты двигателя