Главная ОтзывыВозврат
Главная/Opel/Combo/Opel Combo C (2002-2011)/Руководство по ремонту/Дизельный двигатель DOHC/Замена заднего кожуха зубчатого ремня (Z 17 DTH, с кондицио…
Содержание Электросхемы Раздел: Дизельный двигатель DOHC Все разделы

Замена заднего кожуха зубчатого ремня (Z 17 DTH, с кондиционером, левостороннее управление) Opel Combo C

Дизельный двигатель DOHC 22 иллюстрации ~6 мин чтения
Демонтаж
  1. 1. Открыть капот двигателя.
  2. 2. Отсоединить аккумулятор • Демонтировать провод массы
  3. 3. Освободить переднее колесо справа • Открутить 5 винтов
  4. 4. Поднять автомобиль
  5. 5. Снять переднее колесо справа • Отвинтить 5 винтов
  6. 6. Поднять автомобиль
  7. 7. Снять кожух поликлинового ремня • Выкрутить 3 винта (1) • Снять зажим (стрелка)
  1. 8. Установить KM-6394 (1) • KM-6394 (1)насадить спереди на корпусе переднего моста (стрелки, рис. I) • Переместить держатель впереди (2) по направлению стрелки • Насадить держатель (4) справа на корпус переднего моста • Установить держатель сзади (3) слева – Закрутить 2 винта • Затянуть 6 винтов

ПримечаниеОба направляющих пальца (стрелки) должны находиться в отверстии в корпусе переднего моста.

  1. 9. Установить опору • На KM-6394 – Установить крепление (2) для опоры • Закрутить гайку (1)
  2. 10. Отрегулировать опоры • Сторона коробки передач • Сторона управления двигателя – Вставить цапфу опоры в отверстие блока цилиндров без зазора (стрелка) – Затянуть гайку (1)

ПримечаниеШпиндели заворачивать так, чтобы крепления (3) на направляющих цапфах прилегали без зазора

  1. 11. Освободить шкив поликлинового ремня насоса охлаждающей жидкости (1) • Освободить 3 винта
  1. 12. Снять поликлиновой ремень • Затянуть натяжитель поликлинового ремня в направлении стрелки – Использовать специальное приспособление KM-913-A

ПримечаниеОбозначить направление вращения

  1. 13. Снять шкив поликлинового ремня насоса охлаждающей жидкости (1) • Выкрутить 3 винта.
  1. 14. Отсоединить жгут проводов стартера • Отсоединить от стартера электрические провода – Открутить 2 гайки – Выкрутить винт • Отсоединить разъем жгута проводов датчика давления топлива
  2. 15. Опустить автомобиль
  3. 16. Демонтировать корпус воздушного фильтра
  1. 17. Снять канал для жгута проводов • Освободить вакуумный трубопровод (4) • Освободить от зажимов кабельный канал (5) – 2 зажима • Отвинтить винт (3) • Отсоединить 2 разъема жгута проводов – Датчик распределительного вала (2) – Датчик давления наддува (1) • Освободить от зажимов жгут проводов
  2. 18. Демонтировать датчик распределительного вала • Открутить винт (стрелка)
  3. 19. Снять правый амортизационный блок двигателя (1) • Выкрутить 4 винта
  1. 20. Снять держатель двигателя справа (1) • Выкрутить 3 винта. • С переходником держателя двигателя справа

ПримечаниеВинт снизу не выкручивается.

  1. 21. Снять держатель двигателя справа (1) • Выкрутить 3 винта. • С переходником держателя двигателя справа

ПримечаниеВинт снизу не выкручивается.

  1. 22. Демонтировать держатель датчика распредвала (1) • Вывернуть винт (2)
  2. 23. Снять верхнюю часть кожуха зубчатого ремня (3) • Отвинтить 8 винтов

ВниманиеПри снятии верхнего кожуха зубчатого ремня не повредить инкрементальный счетчик на распределительном вале

ПримечаниеУчесть разную длину винтов

  1. 24. Поднять автомобиль
  2. 25. Демонтировать демпфер крутильных колебаний (1) • Выкрутить 4 винта
  1. 26. Снять нижнюю часть кожуха зубчатого ремня • Выкрутить 3 винта.
  1. 27. Снять держатель двигателя справа

ПримечаниеВынуть вместе с переходником держателя двигателя

  1. 28. Установить ВМТ зажигания цилиндра 1 • Равномерно повернуть коленчатый вал, чтобы можно было закрутить установочный винт ВМТ (1)

ПримечаниеОтметка (3) на приводном колесе зубчатой ременной передачи должна находится на одной прямой с отметкой (2) на крышке масляного насоса

  1. 29. Отсоединить натяжной ролик зубчатого ремня (1) • Освободить винт натяжного ролика зубчатого ремня (2) • Повернуть натяжной ролик зубчатого ремня против часовой стрелки приблизительно на 90° • Затянуть винт натяжного ролика зубчатого ремня
  1. 30. Демонтировать зубчатый ремень
  2. 31. Демонтировать направляющий ролик зубчатой ременной передачи • Выкрутить винт
  3. 32. Опустить автомобиль
  4. 33. Демонтировать приводую шестерню насоса высокого давления • Вывинтить гайку – Придержать с помощью KM-6603 (1) • Снять приводную шестерню насоса высокого давления при помощи KM-6602 (4) – Придержать при помощи KM-6603

ПримечаниеНаложить KM-6603 в положении (2) приводного колеса зубчатой ременной передачи

ВниманиеСледить за пружинной шайбой

ПримечаниеХорошо подогнать KM-6603 к положению (3) приводной шестерни зубчатой ременной передачи

  1. 34. Снять приводную шестерню распредвала • Открутить установочный винт ВМТ (1) • Использовать KM-6347 (3) в сочетании с KM-956-1 (2) • Выкрутить винт
  1. 35. Демонтировать кожух зубчатого ремня сзади • Отвинтить 5 винтов
Установка, монтаж
  1. 36. Поставить нижнюю часть кожуха зубчатого ремня • Затянуть 5 винтов 9,8 Нм
  2. 37. Установить распределительный вал с номером детали 97320335 • Цапфа распредвала (2) должна входить в отверстие в приводной шестерне распредвала (1) • Использовать KM-6347 в сочетании с KM-956-1 • Затянуть винт 64 Nm • Ввернуть стопорный винт ВМТ
  3. 38. Установить распределительный вал с номером детали 98021306 • Цапфа распредвала (2) должна входить в отверстие в приводной шестерне распредвала (1) • Использовать KM-6347 в сочетании с KM-956-1 • Затянуть винт 111 Hм • Ввернуть стопорный винт ВМТ
  1. 39. Установить приводную шестерню насоса высокого давления • Затянуть гайку 68,6 Нм

ПримечаниеСледить за пружинной шайбой

ПримечаниеПридержать при помощи KM-6603

  1. 40. Поднять автомобиль
  2. 41. Установить направляющий ролик зубчатой ременной передачи • Затянуть винт 80,4 Нм
  3. 42. Опустить автомобиль
  4. 43. Коленчатый вал повернуть до ВМТ зажигания цилиндра 1 • Закрутить установочный винт ВМТ (1) • Отметка на приводном колесе зубчатой ременной передачи (3) должна находиться на одной линии с бобышкой (2) на крышке масляного насоса
  1. 44. Установить зубчатый ремень • Смонтировать зубчатый ремень – Зубчатый ремень должен быть натянут в направлении стрелки от приводного колеса зубчатой ременной передачи (5) через приводное колесо масляного насоса (4), через приводное колесо насоса высокого давления (2) к приводной шестерне распределительного вала (1) – Учитывать направление вращения • Ослабить натяжной ролик зубчатого ремня (3) • Снять установочный винт ВМТ • Повернуть коленчатый вал на 60° в направлении, противоположном вращению двигателя • Затянуть натяжной ролик зубчатого ремня 38 Нм

ПримечаниеУстановочный винте ВМТ должен быть вставлен в приводную шестерню распределительного вала и отметки (6) и (7) должны находиться на одной прямой

  1. 45. Опустить автомобиль
  2. 46. Проверка фаз газораспределения • Повернуть коленвал приблизительно на 780° по направлению вращения двигателя • Отметка приводного колеса зубчатой ременной передачи (3) должна находиться на одной линии с выступом на крышке масляного насоса (2) • Вкрутить установочный винт ВМТ (1). Если вкрутить винт невозможно, необходимо повторить основную регулировку • Открутить установочный винт ВМТ
  1. 47. Поднять автомобиль
  2. 48. Поставить держатель двигателя справа • Вставить винт внизу – В держателе двигателя справа и адаптере держателя двигателя справа • Вставить держатель двигателя справа с переходником держателя двигателя справа • Завинтить нижний винт
  3. 49. Смонтировать нижнюю часть кожуха зубчатого ремня • Затянуть 3 винта 9,8 Нм
  4. 50. Опустить автомобиль
  5. 51. Установить верхнюю часть кожуха зубчатого ремня • Затянуть 8 винтов 9,8 Нм • Закрепить в зажимах вакуумный шланг

ПримечаниеУчесть разную длину винтов

  1. 52. Закрепить правый кронштейн двигателя • Закрутить 2 винта • Затянуть 2 верхних винта 40 Hм
  2. 53. Установить держатель датчика распредвала • Установить новое уплотнение • Затянуть винт 9,8 Hм
  3. 54. Установить канал для жгута проводов • Уложить жгут проводов • Закрепить в зажиме канал для укладки жгута проводов • Закрепить в зажимах вакуумный трубопровод • Затянуть винт 6 Нм • Подсоединить 2 разъема жгута проводов
  4. 55. Установить правый амортизационный блок двигателя • На продольной балке – Затянуть 2 винта 40 Нм • На держателе двигателя – Затянуть 2 винта 60 Нм + 30° + 15°
  5. 56. Поднять автомобиль
  6. 57. Закрепить правый кронштейн двигателя • Затянуть винт внизу 40 Hм
  7. 58. Установить шкив поликлинового ремня насоса охлаждающей жидкости • Закрутить 3 винта
  8. 59. Смонтировать демпфер крутильных колебаний • Затянуть 4 винта 19,6 Нм
  9. 60. Установить поликлиновой ремень • Ослабить натяжное устройство поликлинового ремня (1) в направлении стрелки – Использовать KM-913 – I Поликлиновой ремень без кондиционера – II Поликлиновой ремень с кондиционером

ПримечаниеСоблюдать направление вращения и монтажное положение

  1. 61. Закрепить шкив поликлинового ремня насоса охлаждающей жидкости • Затянуть 3 винта 16,3 Нм
  2. 62. Снять опоры
  3. 63. Снять KM-6394
  4. 64. Установить жгут проводов стартера • Присоединить к стартеру электрические провода – Затянуть 2 гайки – Затянуть винт • Подсоединить разъем жгута проводов датчика давления топлива • Уложить жгут проводов
  5. 65. Поставить кожух поликлинового ремня • Затянуть 3 винта • Установить зажим
  6. 66. Опустить автомобиль
  7. 67. Установить переднее колесо справа • Закрутить 5 винтов
  8. 68. Опустить автомобиль
  9. 69. Закрепить переднее колесо справа • Затянуть 5 винта 110 Hм
  10. 70. Установить корпус воздушного фильтра
  11. 71. Присоединить аккумулятор. • Смонтировать провод массы.
  12. 72. Закрыть капот двигателя.
  13. 73. Программирование энергозависимой памяти

Другие статьи — Двигатель и агрегаты двигателя