Главная ОтзывыВозврат
Главная/Opel/Combo/Opel Combo C (2002-2011)/Руководство по ремонту/Дизельный двигатель DOHC/Демонтаж и монтаж нижнего кожуха зубчатого ремня (Z 17 DTH,…
Содержание Электросхемы Раздел: Дизельный двигатель DOHC Все разделы

Демонтаж и монтаж нижнего кожуха зубчатого ремня (Z 17 DTH, с кондиционером, левостороннее управление) Opel Combo C

Дизельный двигатель DOHC 11 иллюстраций ~3 мин чтения
Демонтаж
  1. 1. Открыть капот двигателя.

ВниманиеНа автомобилях начиная с года выпуска 04 с ESP - после каждого отсоединения аккумулятора датчик угла поворота рулевого колеса теряет основную установку. Его нужно откалибровать заново.

  1. 2. Отсоединить аккумулятор • Демонтировать провод массы
  2. 3. Поднять автомобиль
  3. 4. Снять кожух поликлинового ремня • Выкрутить 3 винта (1) • Снять зажим (стрелка)
  1. 5. Установить KM-6394 • Закрепить KM-6394 (1) впереди на корпусе переднего моста • Переместить держатель впереди (2) по направлению стрелки • Насадить держатель (4) справа на корпус переднего моста • Установить держатель сзади (3) слева – Закрутить 2 винта • Затянуть 6 винтов

ПримечаниеОба направляющих пальца (стрелки) должны сидеть в отверстиях в корпусе переднего моста.

  1. 6. Установить опору • A KM-6394 – Установить крепление (2) для опоры • Закрутить гайку (1)
  2. 7. Отрегулировать 3 опоры • Сторона коробки передач • Сторона управления двигателя – Вставить цапфу опоры в отверстие блока цилиндров без зазора (стрелка) – Затянуть гайку (1)

ПримечаниеШпиндели заворачивать так, чтобы крепления (3) на направляющих цапфах прилегали без зазора

  1. 8. Освободить шкив поликлинового ремня насоса охлаждающей жидкости (1) • Освободить 3 винта
  1. 9. Снять поликлиновой ремень • Затянуть натяжитель поликлинового ремня в направлении стрелки – Использовать специальное приспособление KM-913-A

ПримечаниеОбозначить направление вращения

  1. 10. Снять шкив поликлинового ремня насоса охлаждающей жидкости • Выкрутить 3 винта.
  2. 11. Отсоединить жгут проводов стартера • Отсоединить от стартера электрические провода – Открутить 2 гайки – Выкрутить винт • Отсоединить разъем жгута проводов датчика давления топлива
  3. 12. Опустить автомобиль
  4. 13. Демонтировать корпус воздушного фильтра
  1. 14. Снять канал для жгута проводов • Освободить вакуумный трубопровод (4) • Освободить от зажимов кабельный канал (5) – 2 зажима • Отвинтить винт (3) • Отсоединить 2 разъема жгута проводов – Датчик распределительного вала (2) – Датчик давления наддува (1) • Освободить от зажимов жгут проводов
  2. 15. Демонтировать датчик распределительного вала • Открутить винт (стрелка)
  3. 16. Снять правый амортизационный блок двигателя (1) • Выкрутить 4 винта
  1. 17. Демонтировать правый кронштейн двигателя (1) • Выкрутить 3 винта. • Держатель двигателя справа, переходник держателя двигателя справа

ПримечаниеВинт снизу не выкручивается.

  1. 18. Снять верхнюю часть кожуха зубчатого ремня • Отвинтить 8 винтов

ВниманиеПри снятии верхнего кожуха зубчатого ремня не повредить инкрементальный счетчик на распределительном вале

ПримечаниеУчесть разную длину винтов

  1. 19. Поднять автомобиль
  2. 20. Демонтировать демпфер крутильных колебаний (1) • Выкрутить 4 винта
  1. 21. Снять нижнюю часть кожуха зубчатого ремня • Выкрутить 3 винта.
Установка, монтаж
  1. 22. Смонтировать нижнюю часть кожуха зубчатого ремня • Затянуть 3 винта 9,8 Нм
  2. 23. Опустить автомобиль
  3. 24. Установить верхнюю часть кожуха зубчатого ремня • Затянуть 8 винтов 9,8 Нм • Закрепить в зажимах вакуумный шланг

ПримечаниеУчесть разную длину винтов

  1. 25. Закрепить правый кронштейн двигателя • Закрутить 3 винта • Затянуть 2 верхних винта 40 Hм
  2. 26. Установить правый амортизационный блок двигателя • На продольной балке – Затянуть 2 винта 40 Нм • На держателе двигателя – Затянуть 2 винта 60 Нм + 30° + 15°
  3. 27. Установить датчик положения распредвала • Установить новое уплотнение • Затянуть винт 9,8 Hм
  4. 28. Установить канал для жгута проводов • Уложить жгут проводов • Закрепить в зажиме канал для укладки жгута проводов • Закрепить в зажимах вакуумный трубопровод • Затянуть винт 6 Нм • Подсоединить 2 разъема жгута проводов
  5. 29. Поднять автомобиль
  6. 30. Закрепить правый кронштейн двигателя • Затянуть винт внизу 40 Hм
  7. 31. Снять опоры
  8. 32. Снять KM-6394
  9. 33. Установить жгут проводов стартера • Присоединить к стартеру электрические провода – Затянуть 2 гайки – Затянуть винт • Подсоединить разъем жгута проводов датчика давления топлива • Уложить жгут проводов
  10. 34. Установить шкивы поликлинового ремня насоса охлаждающей жидкости • Закрутить 3 винта
  11. 35. Смонтировать демпфер крутильных колебаний • Затянуть 4 винта 19,6 Нм
  12. 36. Установить поликлиновой ремень • Ослабить натяжение натяжителя поликлинового ремня

ПримечаниеСоблюдать направление вращения и монтажное положение

  1. 37. Закрепить шкив поликлинового ремня насоса охлаждающей жидкости • Затянуть 3 винта 9,8 Нм
  2. 38. Поставить кожух поликлинового ремня • Затянуть 3 винта • Установить зажим
  3. 39. Опустить автомобиль
  4. 40. Установить корпус воздушного фильтра • Закрепить хомут 5 Hм
  5. 41. Присоединить аккумулятор.
  6. 42. Откалибровать датчик угла поворота рулевого колеса • Включить зажигание

ПримечаниеРулевое колесо повернуть один раз от правого крайнего положения до левого крайнего положения.

  1. 43. Закрыть капот двигателя.
  2. 44. Программирование энергозависимой памяти

Другие статьи — Двигатель и агрегаты двигателя