Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mitsubishi/Lancer Ralliart/Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг (2012-2015)/Руководство по ремонту/Стояночный тормоз/Стояночные тормоза - LANCER: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Стояночный тормоз Все разделы

Стояночные тормоза - LANCER: Снятие и установка Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг

Стояночный тормоз 17 иллюстраций ~2 мин чтения

Как снять и установить стояночные тормоза - LANCER: снятий и установок

ВниманиеНе наносите смазку на выключатель и секцию установки выключателя во избежание неисправности выключателя. Кроме того, не используйте перчатки, на которых есть смазка.
Схема №7

>> A <<монтаж заднего кабельного соединения стояночного тормоза

ВниманиеПроверьте правильность подключения эквалайзера и заднего троса стояночного тормоза. Если стояночный тормоз включен при неправильном подключении эквалайзера и заднего троса стояночного тормоза, то эквалайзер может быть поврежден.
Схема №8
Схема №9
  1. Подсоедините задний трос стояночного тормоза к эквалайзеру, как показано на иллюстрации.
  2. Установите соединение заднего троса стояночного тормоза, а затем затяните задние крепежные болты кронштейна напольной консоли до указанного крутящего момента. Момент затяжки: 9,5 ± 3,5 Н.м (84 ± 30 дюйм-фунт)
Схема №10

<<B>> демонтаж соединения заднего троса стояночного тормоза и опорной плиты

Извлеките трос стояночного тормоза из опорной пластины.

ПримечаниеВставьте ключ на 10 мм в трос стояночного тормоза, чтобы облегчить извлечение троса.

Схема №11
ВниманиеПроверьте правильность подключения эквалайзера и заднего троса стояночного тормоза. Если стояночный тормоз включен при неправильном подключении эквалайзера и заднего троса стояночного тормоза, то эквалайзер может быть поврежден.
Схема №12
  1. Подсоедините задний трос стояночного тормоза к эквалайзеру, как показано на иллюстрации.
  2. Установите соединение заднего троса стояночного тормоза, а затем затяните задние крепежные болты кронштейна напольной консоли до указанного крутящего момента. Момент затяжки: 9,5 ± 3,5 Н.м (84 ± 30 дюйм-фунт)
Схема №13
ВниманиеПроверьте правильность подключения эквалайзера и заднего троса стояночного тормоза. Если стояночный тормоз включен при неправильном подключении эквалайзера и заднего троса стояночного тормоза, то эквалайзер может быть поврежден.
  1. Подсоедините задний трос стояночного тормоза к эквалайзеру, как показано на иллюстрации.
  2. Установите соединение заднего троса стояночного тормоза, а затем затяните задние крепежные болты кронштейна напольной консоли до указанного крутящего момента. Момент затяжки: 9,5 ± 3,5 Н.м (84 ± 30 дюйм-фунт)
Схема №14

<<A>> демонтаж суппорта заднего тормоза в сборе

  1. Снимите задний тормозной суппорт в сборе с тормозным шлангом.
  2. Демонтированный задний тормозной суппорт в сборе закрепите проволокой или другим аналогичным материалом в положении, при котором он не будет мешать операциям снятия и установки.

<<B>> демонтаж фиксатора

Используйте отвертку с плоским наконечником или аналогичный инструмент, чтобы открыть соединение фиксатора. Затем снимите фиксатор.

Схема №15

>> A <<установка волновой шайбы

Установите волновую шайбу в направлении, показанном на иллюстрации.

Схема №16

>> B <<установка фиксатора

С помощью плоскогубцев или аналогичного инструмента закройте конец фиксатора на штыре.

Схема №17

>> C <<монтаж узла регулятора

Установите агрегаты регулятора. Болт регулировки колодок следует устанавливать сзади автомобиля для правого колеса, и спереди автомобиля для левого колеса.

Схема №18

Пружины «башмак-анкер» не взаимозаменяемы, поскольку их пружинные нагрузки различны. Один с синей краской марки следует устанавливать спереди автомобиля, а другой с желтой краской - сзади автомобиля соответственно.

Схема №19
Схема №20
  1. Снимите задний тормозной суппорт в сборе с тормозным шлангом.
  2. Демонтированный задний тормозной суппорт в сборе закрепите проволокой или другим аналогичным материалом в положении, при котором он не будет мешать операциям снятия и установки.

Используйте отвертку с плоским наконечником или аналогичный инструмент, чтобы открыть соединение фиксатора. Затем снимите фиксатор.

Установите волновую шайбу в направлении, показанном на иллюстрации.

С помощью плоскогубцев или аналогичного инструмента закройте конец фиксатора на штыре.

Установите агрегаты регулятора. Болт регулировки колодок следует устанавливать сзади автомобиля для правого колеса, и спереди автомобиля для левого колеса.

Схема №21

Пружины «башмак-анкер» не взаимозаменяемы, поскольку их пружинные нагрузки различны. Один с синей краской марки следует устанавливать спереди автомобиля, а другой с желтой краской - сзади автомобиля соответственно.

Схема №22
  1. Измерьте толщину облицовки на самом изношенном участке. Стандартное значение: 2,8 мм (0,11 дюйма) Предел: 1,0 мм (0,04 дюйма)
  2. Если толщина меньше предельного значения, замените правый и левый башмак и узлы подкладки как комплект.
Схема №23
  1. Измерить внутренний диаметр тормозного барабана в двух или более положениях. Стандартное значение: 168,0 мм (6,61 дюйма) <За исключением RALLIART> 190,0 мм (7,48 дюйма) <RALLIART> Предел: 169,0 мм (6,65 дюйма) <За исключением RALLIART> 191,0 мм (7,52 дюйма) <RALLIART>
  2. Если внутренний диаметр больше предельного значения или имеется чрезмерный износ, замените тормозной диск.

Другие статьи — Стояночные тормоза - LANCER