Системы контроля давления в шинах.: Прочее Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг

Система контроля давления в шинах (TPM).

Система контроля давления в шинах (TPM) контролирует 4 дорожные шины и предупреждает водителя о значительном падении давления в шинах. Система контроля давления в шинах (TPM) состоит из 4 передатчиков TPMS и интегрирована либо в беспроводной модуль управления (WCM), либо в систему управления без ключа (KOS).

Передатчики TPMS расположены на колесном колодце и имеют встроенный датчик давления в шинах. Для автомобилей с WCM передатчик TPMS измеряет давление в шинах и отправляет данные в виде радиочастотного (RF) сигнала в беспроводной модуль управления (WCM). Для автомобилей с КОС передатчик TPMS измеряет давление в шинах и передает данные в виде радиочастотного (RF) сигнала в антенный модуль приемника. Антенный модуль приемника передает данные, полученные от передатчика TPMS, и передает их в систему управления без ключа (KOS). Беспроводной модуль управления (WCM) или система управления без ключа (KOS) принимает сигнал и определяет, должен ли гореть индикатор предупреждения TPMS.

При следующих условиях система может работать неправильно

1. Беспроводное средство или устройство, использующее ту же частоту, что и датчик давления в шинах, находится рядом с транспортным средством.
2. Снег или лед застревают внутри корпусов колес и/или на колесах.
3. Батарея передатчика TPMS разряжена (срок службы 10 лет/160 000 км).
4. Используются колеса, отличные от оригинальных колес Mitsubishi.
5. Используются колеса, не оснащенные передатчиком TPMS.
6. Используются колеса, идентификаторы датчиков давления в шинах которых не зарегистрированы транспортным средством.

Сигнальная лампа контроля давления в шинах

При загорании предупреждающего индикатора TPMS немедленно проверьте и отрегулируйте давление во всех шинах. Если индикатор предупреждения TPMS остается освещенным, одна или более шин могут быть проколоты или имеется проблема с передатчиком TPMS.

Если индикатор предупреждения TPMS мигает в течение одной минуты, а затем остается неизменным, в системе TPM возникает проблема. См. соответствующую сервисную информацию производителя.

Регистрация датчика давления в шинах.

При выполнении регистрации давления в шинах требуются следующие инструменты

1. Сканирующее устройство (MUT-III Sub сборка) (MB991958)
2. Интерфейс связи с транспортным средством (V.C.I.) (MB991824)
3. Кабель USB MUT-III (MB991827)
4. Главный жгут проводов MUT-III A (MB991910)

1. Подключите средство сканирования MUT III. (Схема №9) Повернуть выключатель зажигания во включенное положение. На экране «Special Functions» выберите «Tire датчик давления ID Registration».
2. Выберите «4tires ID Reg. (Change tire PRS.)» и начните регистрацию ID датчика давления в шине. ПРИМЕЧАНИЕ: Если регистрация идентификационного кода не будет завершена в течение 20 минут, все идентификационные коды, зарегистрированные в передатчике TPMS до этого, будут стерты. По этой причине идентификационные коды необходимо зарегистрировать повторно.
3. Снизить давление в шине до 174 кПа (25,2 фунт/кв. дюйм) или менее путем изменения давления на 20 кПа (2,9 фунт/кв. дюйм) или более и зарегистрировать идентификационный код передатчика TPMS каждого колеса в KOS-ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: Вы можете начать работу с любого передатчика TPMS. Регистрация идентификатора датчика давления в шинах не имеет порядка. После завершения регистрации кода идентификации передатчика TPMS код идентификации передатчика TPMS отображается на экране сканирующего устройства. Сканирующее устройство не может определить, какой зарегистрированный передатчик TPMS используется для каждого колеса. По этой причине запишите номер шины для каждого колеса, когда номер шины и идентификационный код отображаются на сканирующем устройстве во время регистрации идентификационного кода. Индикация идентификационного кода на экране сканирующего устройства после снижения давления в шине может занять приблизительно одну минуту. Если идентификационный код не отображается, уменьшите давление в шине еще на 20 кПа (2,9 фунта/кв. дюйм) или более. Если идентификационный код еще не отображается, поверните шину для смещения передатчика TPMS и снова уменьшите давление в шине на 20 кПа (2,9 фунт/кв. дюйм) или более. Если идентификационный код не может быть зарегистрирован для всех четырех колес, то КОС-ЭБУ может быть неисправен, таким образом заменяя КОС-ЭБУ. Если код идентификации может быть зарегистрирован для одного колеса или более, передатчик TPMS, в котором код не может быть зарегистрирован, может быть неисправен, таким образом заменяя этот передатчик TPMS.
4. При появлении сообщения «4 SNSR ID Registration Completed». Затем выберите «OK».
5. По истечении одной минуты или более откорректируйте давление в шинах для всех колес выключателем зажигания «ВКЛ».
6. Проверьте список данных «Registered ID reception, Tire 1, 2, 3, 4», если для каждой шины отображается «YES». Когда на дисплее появится «НЕТ», управляйте автомобилем примерно 5 минут, проверьте дисплей еще раз. Если «NO» по-прежнему отображается, зарегистрируйте идентификационный код еще раз.

Схема №9

Войти

Процедуры демонтажа/монтажа

Датчик давления в шинах.