Схема системы
| Пункт | Деталь |
|---|---|
| Количество подключенных к BEAN блоков ECU * 1 | 20 |
| Количество ЭБУ, подключенных по CAN * 1 | 10 |
| Количество подключенных блоков управления AVC-LAN * 1 | 6 |
| Функция шлюза между BEAN и диагностикой | Шлюз ЭБУ |
| Функция шлюза между BEAN и AVC-LAN | Шлюз ЭБУ |
| Функция шлюза между BEAN и CAN | Шлюз ЭБУ |
| ECU отвечает за информацию о настройке транспортного средства | Шлюз ЭБУ |
| Протокол | CAN, BEAN и AVC-LAN |
HINT
* 1: Опциональные ECU также включены.
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
- ОСНОВЫ СИСТЕМЫ МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ Система мультиплексной связи (MPX) LEXUS IS F использует последовательную связь, которая преобразует множественные порции информации в последовательные данные связи. В результате они могут передаваться по одному проводу связи. Последовательные коммуникационные данные состоят из битов и кадров. Бит - это основная единица информации, представленная двоичными значениями «0» и «1». Количество информации представлено количеством битов. Кадр - это группа битов. Кадр содержит «заголовок», который указывает начало кадра, и «конечное сообщение», которое указывает конец кадра. На основе последовательной связи различные ECU соединены в сеть для обмена различными частями информации. Такая система называется мультиплексной системой связи. BEAN использует кольцевой и шинный стиль сети для подключения ECU. Этот стиль способа связи называется гирляндной цепью. В гирляндной цепи связь может поддерживаться, даже если сеть имеет разомкнутую цепь. AVC-LAN использует стиль «звезда», который центрирован на блоке головки с несколькими дисплеями или аудио. Для BEAN, если выводится расшифровка кода ошибки останова связи ECU, разъемы могут быть разъединены, или шины связи могут быть открыты в 2 точках. Он не станет ненормальным при открытой только 1 шине связи. Для BEAN, если 2 шины связи открыты в положении, показанном на иллюстрации, выводится расшифровка кода ошибки остановки связи ECU между этими 2 шинами. Различие CAN, BEAN и AVC-LAN Протоколы CAN, BEAN и AVC-LAN установили руководящие принципы для данных. Руководящие принципы включают скорость связи, тип провода связи, тип привода и длину данных. Эти руководящие принципы разработаны для облегчения передачи данных ЭБУ. Управление Система управления вождением Кузов Электрическая система управления Кузов Электрическая система управления Протокол CAN (ISO Standard) BEAN (LEXUS Original) AVC-LAN (LEXUS Original) Скорость связи 500 кбит/с * (Макс. 1 Мбит/с) Макс. 10 кбит/с * Макс. 17. 8 кбит/с * Коммуникационный провод Плетеная пара Провод AV Однопроволочный Плетеная пара Провод Тип привода дифференциального напряжения Привод однопроводного напряжения Привод дифференциального напряжения Привод Длина данных от 1 до 8 Байт (переменный) От 1 до 11 Байт (переменный) От 0 до 32 Байт (переменный) ПОДСКАЗКА: *: Аббревиатура «бит/с» означает «бит в секунду». CAN использует соединение по шине типа «multi star». Соединительные разъемы 2 соединены с основной линией шины. Соединительный соединитель расширяет линию вспомогательной шины и обеспечивает связь между всеми соединенными ЭБУ. Для связи с BEAN используется один провод Automobile Vinyl (AV). Для связи CAN и AVC-LAN используется провод с оплеткой. Контур коммуникационного провода AV Одиночный провод для BEAN Легкий одиночный коммуникационный провод, который состоит из изолированной одножильной линии, окруженной изоляцией. Напряжение подается на эту линию для того, чтобы привести в действие связь. Эта система называется «Привод с однопроводным напряжением». Провод с оплеткой для AVC-LAN Провод с оплеткой для CAN Пара изолированных линий, сплетенных вместе. Связь осуществляется путем подачи положительного (+) и отрицательного (-) напряжения на 2 линии для того, чтобы послать один сигнал. Эта система, которая называется «Дифференциальный привод напряжения», может уменьшить шум.
- ШЛЮЗОВОЙ ЭБУ Шлюзовой ЭБУ LEXUS IS F выполняет следующие функции. Данные шлюза структуры функций для соответствующих протоколов (CAN, BEAN и AVC-LAN) расположены по-разному. Поэтому обмен данными между различными протоколами невозможен. По этой причине перед передачей данных на коммуникационную шину (CAN, BEAN и AVC-LAN) необходимо преобразовать структуру данных. Это преобразование называется функцией шлюза, которая выполняется ЭБУ шлюза. Диагностика (только для BEAN) Подключив Techstream к DLC3 и работающему тестеру, технические специалисты могут получить доступ к ECU через шлюз ECU и BEAN. Таким образом, расшифровка кода ошибки могут быть выведены из BEAN, может быть выполнен список данных (для проверки данных ЭБУ) и активное тестирование (для приведения в действие желаемого исполнительного механизма).