Главная ОтзывыВозврат
Главная/Lexus/IS F/Lexus IS F I (2007-2014)/Руководство по ремонту/Мультимедиа/Система подключения безопасности (диагностические коды и те…
Содержание Электросхемы Раздел: Мультимедиа Все разделы

Система подключения безопасности (диагностические коды и тесты симптомов): Обзор Lexus IS F I

Мультимедиа 29 иллюстраций ~20 мин чтения

Описание систем подключений безопасностей (диагностических кодов и тестов симптомов): обзоров

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда DCM (телематический приемопередатчик) обнаруживает обрыв или короткое замыкание в цепи красного индикатора ручного переключателя (SOS) ручного переключателя (SOS).

Красный индикатор ручного выключателя (SOS) горит 2 секунды и гаснет при включении выключателя двигателя (IG). При обнаружении неисправности в системе Safety Connect загорается красный индикатор ручного переключателя (SOS).

Однако при установке этого расшифровка кода ошибки красный индикатор переключения вручную (SOS) может не светиться.

HINT

Красный индикатор переключения вручную (SOS) не будет использоваться для указания того, что установлен другой расшифровка кода ошибки, поэтому будет прослушиваться речевое сообщение.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1570Красный индикатор тока для ручного (SOS) выключателя достигает критериев неисправности в течение 10 секунд при включенном выключателе двигателя (IG).Кабельный жгут или разъем DCM (телематический приемопередатчик)
Схема №311
Схема №312
Схема №313
Схема №314
Схема №315
Схема №316
  1. Проверить расшифровка кода ошибки Выключите выключатель двигателя и подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите 10 секунд. Включите Techstream. Выполните «ПРОВЕРКУ РАБОТОСПОСОБНОСТИ» и проверьте текущие расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА РАБОТОСПОСОБНОСТИ. Результат Результат Переход к B1570 расшифровка кода ошибки и вывод B1571 A Вывод B1570 расшифровка кода ошибки (B1571 расшифровка кода ошибки не вывод) B B --> См. шаг 6 A: Переход к следующему шагу
  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (УЗЕЛ ПОДСВЕТКИ КАРТЫ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Снимите узел подсветки карты, но не отсоединяйте соединитель. См. ДЕМОНТАЖ. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие R5-18 (GND3) - Масса Всегда ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Компонент с подключенным жгутом (Map фонарь сборка) NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
  3. Проверить абсолютное давление во впускном коллекторе фонарь сборка (RED INDICATOR) Отсоедините разъем R5 map фонарь сборка. Подключите 2 батареи сухих элементов (1,5 В каждая) последовательно. Подсоедините положительный (+) вывод к клемме R5-27 (IND1), а отрицательный (-) вывод - к клемме R5-18 (GND3) разъема узла подсветки карты. Проверьте загорание красного индикатора включения ручного выключателя (SOS). OK Загорается красный индикатор. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Компонент без подключенного кабеля (сборка Map фонарь) NG --> См. шаг 11 OK: Перейти к следующему шагу
  4. Проверить жгут и разъём (DCM (TELEMATICS TRANSCEIVER) - абсолютное давление во впускном коллекторе фонарь сборка) Disconnect the J114 DCM (Telematics Transceiver) разъём. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный резистивный тестер Условие подключения Указанное условие J114-11 (IND1) - R5-27 (IND1) Всегда ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (на DCM (телематический приемопередатчик)) * 2 Вид спереди разъема жгута проводов (на сборку Map фонарь) NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу.
  5. ЗАМЕНИТЬ DCM (телематический приемопередатчик) Заменить DCM (телематический приемопередатчик). См. раздел ДЕМОНТАЖ. ПРИМЕЧАНИЕ: Переключатель двигателя должен быть выключен. Не меняйте DCM (телематический приемопередатчик) с одного из другого автомобиля. NEXT --> См. шаг 12
  6. Проверить абсолютное давление во впускном коллекторе фонарь сборка (MANUAL (SOS) выключатель RED INDICATOR CONDITION) (Проверьте состояние красного индикатора после включения двигателя (IG). См. ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ. Результат Результат Переход к Красный индикатор остается выключенным. Красный индикатор остается включенным. B B --> См. шаг 10 A: Перейти к следующему шагу
  7. Проверить абсолютное давление во впускном коллекторе фонарь сборка (RED INDICATOR вход напряжение) (ОСМОТРИТЕ УЗЕЛ ПОДСВЕТКИ КАРТЫ (ВХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ КРАСНОГО ИНДИКАТОРА) Снимите узел подсветки карты, но не отсоединяйте разъем. См. ДЕМОНТАЖ. Подключите положительный вывод вольтметра к клемме R5-27 (IND1), а отрицательный вывод - к клемме R5-18 (GND3). Измерьте напряжение. Стандартное 1,0-8,5 В в течение 2 секунд после включения выключателя двигателя (IG). 0 В при выключенном выключателе двигателя. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Компонент с подключенным жгутом (Map фонарь сборка) NG --> См. шаг 8 OK --> См. шаг 11
  8. Проверить DCM (TELEMATICS TRANSCEIVER) (RED INDICATOR выход напряжение) Извлеките DCM (Telematics Transceiver), но не отсоединяйте разъемы. См. раздел ДЕМОНТАЖ. Подключите положительный вывод вольтметра к клемме J114-11 (IND1), а отрицательный вывод - к заземлению корпуса. Измерьте напряжение. Стандартное 1,0-8,5 В в течение 2 секунд после включения выключателя двигателя (IG). 0 В при выключенном двигателе. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Компонент с подключенным жгутом (DCM (телематический приемопередатчик)) NG --> См. шаг 9 OK --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА
  9. Проверить жгут и разъём (DCM (TELEMATICS TRANSCEIVER) - кузов масса) Снимите DCM (Telematics Transceiver), но не отсоединяйте разъемы. См. раздел ДЕМОНТАЖ. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие J114-11 (IND1) - Корпус Масса Всегда 10 кОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Компонент с подключенным жгутом (DCM (телематический приемопередатчик)) NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
  10. ЗАМЕНИТЬ DCM (телематический приемопередатчик) Заменить DCM (телематический приемопередатчик). См. раздел ДЕМОНТАЖ. ПРИМЕЧАНИЕ: Переключатель двигателя должен быть выключен. Не меняйте DCM (телематический приемопередатчик) с одного из другого автомобиля. NEXT --> См. шаг 12
  11. ЗАМЕНИТЕ УЗЕЛ ПОДСВЕТКИ КАРТЫ. Смотри ДЕМОНТАЖ
  12. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВАЦИЮ DCM. См. раздел АКТИВАЦИЯ DCM

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда DCM (телематический приемопередатчик) обнаруживает обрыв или короткое замыкание в цепи зеленого индикатора ручного переключателя (SOS). Зеленый индикатор ручного выключателя (SOS) загорается после включения выключателя двигателя (IG).

Если система Safety Connect не активна, зеленый индикатор переключения вручную (SOS) выключится.

Если система Safety Connect активна, зеленый индикатор переключения вручную (SOS) будет мигать во время связи с центром обработки вызовов.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1571Зеленый индикатор тока для ручного (SOS) выключателя достигает критериев неисправности в течение 10 секунд при включенном выключателе двигателя (IG).Кабельный жгут или разъем DCM (телематический приемопередатчик)
Схема №317
Схема №318
Схема №319
Схема №320
  1. Проверить расшифровка кода ошибки Выключите выключатель двигателя и подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите 10 секунд. Включите Techstream. Выполните «ПРОВЕРКУ РАБОТОСПОСОБНОСТИ» и проверьте текущие расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА РАБОТОСПОСОБНОСТИ. Результат Результат Переход к B1570 расшифровка кода ошибки и вывод B1571 A Вывод B1571 расшифровка кода ошибки (B1570 расшифровка кода ошибки не вывод) B B --> См. шаг 6 A: Переход к следующему шагу
  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (УЗЕЛ ПОДСВЕТКИ КАРТЫ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Снимите узел подсветки карты, но не отсоединяйте соединитель. См. ДЕМОНТАЖ. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие R5-18 (GND3) - Масса Всегда ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Компонент с подключенным жгутом (Map фонарь сборка) NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
  3. Проверить абсолютное давление во впускном коллекторе фонарь сборка (GREEN INDICATOR) Отсоедините разъем R5 map фонарь сборка. Подключите 2 батареи сухих элементов (1,5 В каждая) последовательно. Подсоедините положительный (+) вывод к клемме R5-28 (IND2), а отрицательный (-) вывод - к клемме R5-18 (GND3) разъема узла подсветки карты. Проверьте загорание зеленого индикатора включения ручного выключателя (SOS). OK Загорается зеленый индикатор. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Компонент без подключенного кабеля (сборка Map фонарь) NG --> См. шаг 11 OK: Перейти к следующему шагу
  4. Проверить жгут и разъём (DCM (TELEMATICS TRANSCEIVER) - абсолютное давление во впускном коллекторе фонарь сборка) Disconnect the J114 DCM (Telematics Transceiver) разъём. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный резистивный тестер Условие подключения Указанное условие J114-12 (IND2) - R5-28 (IND2) Всегда ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (на DCM (телематический приемопередатчик)) * 2 Вид спереди разъема жгута проводов (на сборку Map фонарь) NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу.
  5. ЗАМЕНИТЬ DCM (телематический приемопередатчик) Заменить DCM (телематический приемопередатчик). См. раздел ДЕМОНТАЖ. ПРИМЕЧАНИЕ: Переключатель двигателя должен быть выключен. Не меняйте DCM (телематический приемопередатчик) с одного из другого автомобиля. NEXT --> См. шаг 12
  6. Проверить абсолютное давление во впускном коллекторе фонарь сборка (MANUAL (SOS) выключатель GREEN INDICATOR CONDITION) (Проверьте состояние зеленого индикатора после включения двигателя (IG). См. ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ. Результат Результат Переход к зеленому индикатору остается выключенным. Зеленый индикатор остается включенным. B B --> См. шаг 10 A: Перейти к следующему шагу
  7. Проверить абсолютное давление во впускном коллекторе фонарь сборка (GREEN INDICATOR вход напряжение) (ОСМОТРИТЕ УЗЕЛ ПОДСВЕТКИ КАРТЫ (ВХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЗЕЛЕНОГО ИНДИКАТОРА) Снимите узел подсветки карты, но не отсоединяйте разъем. См. ДЕМОНТАЖ. Подключите положительный вывод вольтметра к клемме R5-28 (IND2), а отрицательный вывод - к клемме R5-18 (GND3). Измерьте напряжение. Стандартное от 1,0 до 8,5 В в течение 2 секунд после включения выключателя двигателя (IG) и выключения красного индикатора. 0 В при выключенном выключателе двигателя.ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Компонент с подключенным жгутом (Map фонарь сборка) NG --> См. шаг 8 OK --> См. шаг 11
  8. Проверить DCM (TELEMATICS TRANSCEIVER) (GREEN INDICATOR выход напряжение) Извлеките DCM (Telematics Transceiver), но не отсоединяйте разъемы. См. раздел ДЕМОНТАЖ. Подключите положительный вывод вольтметра к клемме J114-12 (IND2), а отрицательный вывод - к заземлению корпуса. Измерьте напряжение. Стандартное от 1,0 до 8,5 В в течение 2 секунд после включения выключателя двигателя (IG) и выключения красного индикатора. 0 В при выключенном выключателе двигателя.ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Компонент с подключенным жгутом (DCM (телематический приемопередатчик)) NG --> См. шаг 9 OK --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА
  9. Проверить жгут и разъём (DCM (TELEMATICS TRANSCEIVER) - кузов масса) Снимите DCM (Telematics Transceiver), но не отсоединяйте разъемы. См. раздел ДЕМОНТАЖ. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие J114-12 (IND2) - Корпус Масса Всегда 10 кОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Компонент с подключенным жгутом (DCM (телематический приемопередатчик)) NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
  10. ЗАМЕНИТЬ DCM (телематический приемопередатчик) Заменить DCM (телематический приемопередатчик). См. раздел ДЕМОНТАЖ. ПРИМЕЧАНИЕ: Переключатель двигателя должен быть выключен. Не меняйте DCM (телематический приемопередатчик) с одного из другого автомобиля. NEXT --> См. шаг 12
  11. ЗАМЕНИТЕ УЗЕЛ ПОДСВЕТКИ КАРТЫ. Смотри ДЕМОНТАЖ
  12. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВАЦИЮ DCM. См. раздел АКТИВАЦИЯ DCM

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда DCM (телематический приемопередатчик) обнаруживает сбой в схеме сборки телефонного микрофона.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1572Ток MCVD достигает критерия неисправности в течение 10 секунд при включенном выключателе двигателя (IG).Жгут проводов или разъем Телефонный микрофон в сборе Карта света в сборе DCM (телематический приемопередатчик)
Схема №321
Схема №322
Схема №323
Схема №324
  1. Проверить расшифровка кода ошибки Выключите выключатель двигателя и подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите 10 секунд. Включите Techstream. Выполните «ПРОВЕРКУ РАБОТОСПОСОБНОСТИ» и проверьте текущие расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА РАБОТОСПОСОБНОСТИ. Результат Результат Переход к расшифровка кода ошибки B1572 является выходом A расшифровка кода ошибки B1572 не является выходом B B --> См. шаг 7 A: Перейти к следующему шагу
  2. Проверить абсолютное давление во впускном коллекторе фонарь сборка (TELEPHONE MICROPHONE питание SOURCE) Снимите узел с подсветкой карты, но не отсоединяйте разъем. См. ДЕМОНТАЖ. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Standard напряжение Tester Connection выключатель Condition Specified Condition R5-15 (MACC) - кузов масса двигатель выключатель on (ACC) 4 to 6 V TEXT IN ILLUSTRATION * 1 Компонент с подключенным жгутом (Map фонарь сборка) NG --> См. шаг 5 OK: Перейти к следующему шагу
  3. Проверить жгут и разъём (DCM (TELEMATICS TRANSCEIVER) - абсолютное давление во впускном коллекторе фонарь сборка) Disconnect the J114 DCM (Telematics Transceiver) разъём. Отсоедините разъем узла картографической фары Р5. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартные условия подключения тестера сопротивления, указанные условия J114-34 (MCI +) - R5-16 (MCO +) Всегда ниже 1 Ом J114-35 (MCI-) - R5-17 (MCO-) Всегда ниже 1 Ом J114-34 (MCI +) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше J114-35 (MCI-) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше J114-32 (SGND) - Корпус заземлен Всегда 10 кОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (на DCM (Телематический приемопередатчик)) * 2 Вид спереди разъема кабельного жгута (на узел подсветки карты) NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK: Перейти к следующему шагу
  4. ЗАМЕНИТЬ ТЕЛЕФОННЫЙ МИКРОФОН В СБОРЕ Замените телефонный микрофон в сборе обычным и проверьте, не возникнет ли снова та же проблема. См. ДЕМОНТАЖ. OK Система возвращается в нормальное состояние. NG --> См. шаг 8 OK --> END
  5. Проверить DCM (TELEMATICS TRANSCEIVER) (TELEPHONE MICROPHONE питание SOURCE) Извлеките DCM (Telematics Transceiver), но не отсоединяйте разъемы. См. раздел ДЕМОНТАЖ. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Переключатель Условие Указанное условие J114-33 (MCVD) - Корпус заземлен Двигатель переключатель включен (ACC) от 4 до 6 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Компонент с подключенным жгутом (DCM (телематический приемопередатчик) NG --> См. шаг 6 OK --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА
  6. ЗАМЕНИТЬ DCM (телематический приемопередатчик) Заменить DCM (телематический приемопередатчик). См. раздел ДЕМОНТАЖ. ПРИМЕЧАНИЕ: Переключатель двигателя должен быть выключен. Не меняйте DCM (телематический приемопередатчик) с одного из другого автомобиля. NEXT --> См. шаг 9
  7. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
  8. ЗАМЕНИТЕ УЗЕЛ ПОДСВЕТКИ КАРТЫ. Смотри ДЕМОНТАЖ
  9. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВАЦИЮ DCM. См. раздел АКТИВАЦИЯ DCM

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда DCM (телематический приемопередатчик) обнаруживает обрыв или короткое замыкание в цепи телефона и антенны GPS. DCM (телематический приемопередатчик) генерирует и принимает 824-894 МГц или 1850-1990 МГц радиочастоты через телефон и антенну GPS.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1573Импеданс антенного узла телефона и GPS ниже критерия неисправности в течение 10 секунд при включенном выключателе двигателя (IG). (Короткое замыкание)DCM (Telematics Transceiver) Телефон и антенна GPS в сборе Жгут проводов или разъем (Телефон и антенный шнур GPS)
B15CBИмпеданс телефонного аппарата и антенны GPS выше критерия неисправности в течение 10 секунд при включенном выключателе двигателя (IG). (Обрыв цепи)

HINT

Место установки телефонного шнура и шнура антенны GPS см. в разделе «РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ». См. РАСПОЛОЖЕНИЕ ДЕТАЛЕЙ.

Схема №325
Схема №326
Схема №327
  1. Проверить расшифровка кода ошибки Выключите выключатель двигателя и подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите 10 секунд. Включите Techstream. Выполните «ПРОВЕРКУ РАБОТОСПОСОБНОСТИ» и проверьте текущие расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА РАБОТОСПОСОБНОСТИ. Результат Результат Переход к расшифровка кода ошибки B1573 или B15CB выводится A расшифровка кода ошибки B1573 или B15CB не выводится B B --> См. шаг 8 A: Перейти к следующему шагу
  2. ОСМОТР ТЕЛЕФОНА И АНТЕННЫ GPS В СБОРЕ Отсоедините разъем телефона и антенны GPS в сборе от телефона и антенного шнура GPS (подузел антенного шнура). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие 1-1a Всегда от 4 до 11 кОм ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Телефон и GPS Антенная сборка NG --> См. шаг 5 OK: Перейти к следующему шагу
  3. ОСМОТР АНТЕННЫХ ШНУРОВ ТЕЛЕФОНА И GPS (ПОДУЗЕЛ АНТЕННОГО ШНУРА) Отсоедините разъем антенного шнура телефона и GPS (подузел антенного шнура) от провода приборной панели (подузел антенного шнура). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие A-1 - B-2 Всегда ниже 1 Ом A-1a - B-2a Всегда ниже 1 Ом A-1 - Масса на корпус Всегда 10 кОм или выше A-1a - Масса на корпус Всегда 10 кОм или выше ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Телефонный и GPS Антенный шнур (Антенный шнур в сборе) NG --> См. шаг 9 OK: Перейти к следующему шагу
  4. ОСМОТР ТЕЛЕФОННЫХ И GPS АНТЕННЫХ ШНУРОВ (ПРОВОД ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ) Отсоедините провод приборной панели (подузел антенного шнура) от разъема DCM (Телематический приемопередатчик). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условия подключения Указанное условие C-1 - D-2 Всегда ниже 1 Ом C-1a - D-2a Всегда ниже 1 Ом C-1 - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше C-1a - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Провод приборной панели (Подсборка антенного шнура) NG --> заменить приборная панель провод (ПОДСБОРКА АНТЕННОГО ШНУРА) OK: Перейти к следующему шагу
  5. ЗАМЕНИТЬ ТЕЛЕФОННУЮ И GPS АНТЕННУ В СБОРЕ Замените телефонную и GPS антенну в сборе на обычную и проверьте, не возникнет ли снова та же проблема. См. ДЕМОНТАЖ. OK Система возвращается в нормальное состояние. NG --> См. шаг 6 OK --> END
  6. ЗАМЕНИТЬ DCM (телематический приемопередатчик) Заменить DCM (телематический приемопередатчик). См. раздел ДЕМОНТАЖ. ПРИМЕЧАНИЕ: Переключатель двигателя должен быть выключен. Не меняйте DCM (телематический приемопередатчик) с одного из другого автомобиля. NEXT --> См. шаг 7
  7. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВАЦИЮ DCM. См. раздел АКТИВАЦИЯ DCM
  8. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
  9. ЗАМЕНА ТЕЛЕФОННОГО И GPS АНТЕННОГО ШНУРА (ПОДУЗЕЛ АНТЕННОГО ШНУРА). Смотри ДЕМОНТАЖ

Если спутниковые сигналы GPS не могут быть получены в течение 10 последовательных миль, этот расшифровка кода ошибки устанавливается.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1583GPS-сигнал не принимается на протяжении 10 мильТелефонный аппарат и антенна GPS в сборе DCM (телематический приемопередатчик)

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается при обнаружении ошибки в EEPROM или PLL IC в ходе самопроверки DCM (телематического приемопередатчика). EEPROM (электрически стираемое программируемое постоянное запоминающее устройство) хранит различные данные для работы системы Safety Connect. Интегральная схема ФАПЧ (интегральная схема фазовой автоподстройки частоты) генерирует телефонные радиочастоты.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B15A8Обнаружена ошибка в EEPROM или PLL IC.DCM (телематический приемопередатчик)

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда DCM (телематический приемопередатчик) обнаруживает обрыв или короткое замыкание в цепи телефона и антенны GPS. DCM (телематический приемопередатчик) принимает радиочастотный сигнал 1574,42-1576,42 МГц от спутников через телефон и антенный узел GPS. Кабель представляет собой коаксиальный кабель 50 Ом.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B15C0Ток для телефонного и GPS антенного узла больше критерия неисправности в течение 10 секунд при включенном выключателе двигателя (IG). (Короткое замыкание)DCM (Telematics Transceiver) Жгут проводов или разъем (Телефонный и GPS антенный шнур) Телефонный и GPS антенный узел
B15C1Ток для телефонного и GPS антенного узла меньше критерия неисправности в течение 10 секунд при включенном выключателе двигателя (IG). (Обрыв цепи)

HINT

Место установки телефонного шнура и шнура антенны GPS см. в разделе «РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ». См. РАСПОЛОЖЕНИЕ ДЕТАЛЕЙ.

Схема №328
Схема №329
  1. Проверить расшифровка кода ошибки Выключите выключатель двигателя и подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите 10 секунд. Включите Techstream. Выполните «ПРОВЕРКУ РАБОТОСПОСОБНОСТИ» и проверьте текущие расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА РАБОТОСПОСОБНОСТИ. Результат Результат Переход к расшифровка кода ошибки B15C0 или B15C1 выводится A расшифровка кода ошибки B15C0 или B15C1 не выводится B B --> См. шаг 7 A: Перейти к следующему шагу
  2. ОСМОТР ТЕЛЕФОННЫХ И GPS АНТЕННЫХ ШНУРОВ (ПРОВОД ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ) Отсоедините провод приборной панели (подузел антенного шнура) от разъема DCM (Телематический приемопередатчик). Отсоедините разъем провода приборной панели (подузел антенного шнура) от телефона и антенного шнура GPS (подузел антенного шнура). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие A-1 - B-1 Всегда ниже 1 Ом A-1a - B-1a Всегда ниже 1 Ом A-1 - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше A-1a - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Провод приборной панели (Подсборка антенного шнура) NG --> заменить приборная панель провод (ПОДСБОРКА АНТЕННОГО ШНУРА) OK: Перейти к следующему шагу
  3. ОСМОТР АНТЕННЫХ ШНУРОВ ТЕЛЕФОНА И GPS (ПОДУЗЕЛ АНТЕННОГО ШНУРА) Отсоедините разъем антенного шнура телефона и GPS (подузел антенного шнура) от телефона и антенного узла GPS. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие C-1 - D-1 Всегда ниже 1 Ом C-1a - D-1a Всегда ниже 1 Ом C-1 - Масса на корпус Всегда 10 кОм или выше C-1a - Масса на корпус Всегда 10 кОм или выше ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Телефонный и GPS Антенный шнур (Антенный шнур в сборе) NG --> См. шаг 8 OK: Перейти к следующему шагу
  4. ЗАМЕНИТЬ ТЕЛЕФОННУЮ И GPS АНТЕННУ В СБОРЕ Замените телефонную и GPS антенну в сборе на обычную и проверьте, не возникнет ли снова та же проблема. См. ДЕМОНТАЖ. OK Система возвращается в нормальное состояние. NG --> См. шаг 5 OK --> END
  5. ЗАМЕНИТЬ DCM (телематический приемопередатчик) Заменить DCM (телематический приемопередатчик). См. раздел ДЕМОНТАЖ. ПРИМЕЧАНИЕ: Переключатель двигателя должен быть выключен. Не меняйте DCM (телематический приемопередатчик) с одного из другого автомобиля. NEXT --> См. шаг 6
  6. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВАЦИЮ DCM. См. раздел АКТИВАЦИЯ DCM
  7. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
  8. ЗАМЕНА ТЕЛЕФОННОГО И GPS АНТЕННОГО ШНУРА (ПОДУЗЕЛ АНТЕННОГО ШНУРА). Смотри ДЕМОНТАЖ

Если DCM (Telematics Transceiver) обнаруживает ошибку в связи между DCM (Telematics Transceiver) и центральным узлом датчика подушки безопасности в результате самопроверки DCM (Telematics Transceiver), этот расшифровка кода ошибки будет установлен.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B15C4DCM (телематический приемопередатчик) обнаруживает ошибку в сигналах от центрального узла датчика подушки безопасности, когда выключатель двигателя включен (IG).Система подушек безопасности Жгут проводов или соединитель Центр датчика подушки безопасности в сборе DCM (телематический приемопередатчик)
Схема №330
Схема №331
Схема №332
Схема №333
Схема №334
  1. Проверить расшифровка кода ошибки (подушки безопасности система) Выключите выключатель двигателя и подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите 10 секунд. Включите Techstream. Проверьте расшифровка кода ошибки «СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ». См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Результат Результат Переход к расшифровка кода ошибки не выводится A расшифровка кода ошибки выводится B B --> См. шаг 9 A: Перейти к следующему шагу
  2. Проверить DCM (TELEMATICS TRANSCEIVER) (GSW сигнал) Извлеките DCM (Telematics Transceiver), но не отсоединяйте разъемы. См. раздел ДЕМОНТАЖ. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное Условие J114-24 (GSW) - Корпус Масса Переключатель двигателя включен (IG) от 6,5 до 8,5 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Компонент с подключенным жгутом (DCM (телематический приемопередатчик)) ЭТАЛОННАЯ ФОРМА СИГНАЛА Элемент Состояние Тестер J114-24 соединения (GSW) - Масса корпуса Настройка инструмента 5,0 В/DIV., 20 мс/DIV. Состояние транспортного средства Включение двигателя (IG) Результат Результат Переход к напряжению 8,5 В или выше A Ниже 6,5 В B От 6,5 до 8,5 В C C --> См. шаг 5 B --> См. шаг 4 A: Перейти к следующему шагу
  3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (НА ОБРЫВ ЦЕПИ) Снять центральный датчик подушки безопасности в сборе, не отсоединяя разъемы. См. ДЕМОНТАЖ. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие J47-24 (GSW3) - Корпус заземлен Выключатель двигателя включен (IG) 8,5 В или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Компонент с подключенным жгутом (Центральный блок датчика подушки безопасности) ЭТАЛОННАЯ ФОРМА СИГНАЛА Состояние элемента Тестер соединение J47-24 (GSW3) - Корпус заземлен Настройка инструмента 5,0 В/ДИВ., 20 мс/DIV. Состояние транспортного средства Включение двигателя (IG) NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЯ OK --> См. шаг 7
  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ) Отсоедините разъем J114 DCM (телематический приемопередатчик). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный резистивный тестер Условие подключения Заданное условие J114-24 (GSW) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (DCM (телематический приемопередатчик)) NG --> См. шаг 6 OK: Перейти к следующему шагу
  5. ЗАМЕНИТЬ DCM (телематический приемопередатчик) Заменить DCM (телематический приемопередатчик). См. раздел ДЕМОНТАЖ. ПРИМЕЧАНИЕ: Переключатель двигателя должен быть выключен. Не меняйте DCM (телематический приемопередатчик) с одного из другого автомобиля. NEXT --> См. шаг 8
  6. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (DCM (TELEMATICS TRANSCEIVER) - CENTER подушки безопасности датчик сборка) Отсоедините разъем J114 DCM (Telematics Transceiver). Отсоедините разъем датчика подушки безопасности J47 центра. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартные условия подключения тестера сопротивления J114-24 (GSW) - J47-24 (GSW3) Всегда ниже 1 Ом J114-24 (GSW) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (на DCM (телематический приемопередатчик)) * 2 Вид спереди разъема жгута проводов (для центровки датчика подушки безопасности в сборе) NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK --> See step 7
  7. ЗАМЕНИТЕ УЗЕЛ ДАТЧИКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ. Смотри ДЕМОНТАЖ
  8. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВАЦИЮ DCM. См. раздел АКТИВАЦИЯ DCM
  9. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда DCM (телематический приемопередатчик) обнаруживает обрыв или короткое замыкание в ручном переключателе (SOS).

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B15C5Обнаружено обрыв или короткое замыкание в ручном (SOS) выключателе.DCM (Telematics Transceiver) Map фонарь сборка Жгут проводов или разъем
Схема №335
Схема №336
Схема №337
Схема №338
  1. READ VALUE USING TECHSTREAM (MANUAL (SOS) выключатель OPERATION) Выключите выключатель двигателя и подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите 10 секунд. Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/Telematics/Data List. Проверьте, что состояние ручного переключателя (SOS), наблюдаемое на Techstream, изменяется в соответствии с работой ручного переключателя (SOS). ТЕЛЕМАТИКА (DCM (TELEMATICS TRANSCEIVER)) Тестер Дисплей Элемент измерения/диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание Аварийный выключатель Ручной (SOS) Выключатель/ВЫКЛ или ВКЛ ВЫКЛ: Ручной (SOS) Выключатель не нажат - ВКЛ: Ручной (SOS) Выключатель нажат - Результат Результат Переход к изменениям отображения Techstream при включении/выключении ручного переключателя (SOS). Дисплей Techstream не изменяется при включении/выключении ручного переключателя (SOS). B B --> См. шаг 4 A: Перейти к следующему шагу
  2. ЗАМЕНИТЬ DCM (телематический приемопередатчик) Заменить DCM (телематический приемопередатчик). См. раздел ДЕМОНТАЖ. ПРИМЕЧАНИЕ: Переключатель двигателя должен быть выключен. Не меняйте DCM (телематический приемопередатчик) с одного из другого автомобиля. NEXT --> См. шаг 3
  3. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВАЦИЮ DCM. См. раздел АКТИВАЦИЯ DCM
  4. Проверить DCM (TELEMATICS TRANSCEIVER) (SIG1 напряжение) Извлеките DCM (Telematics Transceiver), но не отсоединяйте разъемы. См. раздел ДЕМОНТАЖ. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Переключатель Условие Указанное условие J114-27 (SIG1) - J114-26 (SIG-) Включение двигателя (IG), ручной (SOS) переключатель не нажат от 1,5 до 2,0 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Компонент с подключенным жгутом (DCM (телематический приемопередатчик)) NG --> См. шаг 6 OK: Перейти к следующему шагу
  5. ЗАМЕНИТЬ DCM (телематический приемопередатчик) Заменить DCM (телематический приемопередатчик). См. раздел ДЕМОНТАЖ. ПРИМЕЧАНИЕ: Переключатель двигателя должен быть выключен. Не меняйте DCM (телематический приемопередатчик) с одного из другого автомобиля. NEXT --> См. шаг 9
  6. Проверить абсолютное давление во впускном коллекторе фонарь сборка (MANUAL (SOS) выключатель) Disconnect the R5 map фонарь сборка разъём. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Переключатель Условие Указанное условие R5-29 (SIG1) - R5-30 (масса) Ручной (SOS) переключатель не нажат 410 до 414 Ом R5-29 (SIG1) - R5-30 (масса) Ручной (SOS) переключатель нажат 81 до 83 Ом ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Компонент без подключенного кабеля (Map фонарь сборка) NG --> См. шаг 10 OK: Перейти к следующему шагу.
  7. Проверить жгут и разъём (DCM (TELEMATICS TRANSCEIVER) - абсолютное давление во впускном коллекторе фонарь сборка) Disconnect the J114 DCM (Telematics Transceiver) разъём. Отсоедините разъем узла картографической фары Р5. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартные условия подключения тестера сопротивления, указанные условия J114-27 (SIG1) - R5-29 (SIG1) Всегда ниже 1 Ом J114-26 (SIG-) - R5-30 (масса) Всегда ниже 1 Ом J114-27 (SIG1) - Масса кузова Всегда 10 кОм или выше J114-26 (SIG-) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (на DCM (телематический приемопередатчик)) * 2 Вид спереди разъема электрожгута (на карту освещения в сборе) NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK: Перейти к следующему шагу
  8. ЗАМЕНИТЬ DCM (телематический приемопередатчик) Заменить DCM (телематический приемопередатчик). См. раздел ДЕМОНТАЖ. ПРИМЕЧАНИЕ: Переключатель двигателя должен быть выключен. Не меняйте DCM (телематический приемопередатчик) с одного из другого автомобиля. NEXT --> См. шаг 9
  9. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВАЦИЮ DCM. См. раздел АКТИВАЦИЯ DCM
  10. ЗАМЕНИТЕ УЗЕЛ ПОДСВЕТКИ КАРТЫ. Смотри ДЕМОНТАЖ

Это схема источника питания для работы DCM (телематического приемопередатчика).

Схема №339

После включения двигателя (IG) DCM (телематический приемопередатчик) переходит в режим самопроверки. Красный индикатор ручного переключателя (SOS) будет гореть в течение 2 секунд и выключаться, а затем зеленый индикатор ручного переключателя (SOS) будет гореть и оставаться включенным при нормальной работе.

Если оба индикатора загораются и начинают мигать одновременно, это означает, что DCM (телематический приемопередатчик) находится в режиме доставки. Если расшифровка кода ошибки отсутствуют, зеленый и красный индикаторы выключаются после мигания. Последовательность активации должна быть выполнена.

HINT

В режиме отгрузки система будет пытаться автоматически перейти в режим оболочки при каждом включении двигателя (IG).

Если красный и зеленый индикаторы не загораются после включения двигателя (IG), автомобиль не распознает DCM (телематический приемопередатчик). Возможно, разъемы DCM (Telematics Transceiver; Телематический приемопередатчик) отсоединены, или DCM (Telematics Transceiver; Телематический приемопередатчик) неисправен.

После включения двигателя (IG) DCM (телематический приемопередатчик) переходит в режим самопроверки. Красный индикатор ручного переключателя (SOS) будет гореть в течение 2 секунд и выключаться, а затем зеленый индикатор ручного переключателя (SOS) будет гореть и оставаться включенным при нормальной работе. Если ни красный, ни зеленый индикаторы не остаются включенными, следует выполнить проверку подписки.

Когда красный индикатор остается включенным, это означает, что DCM (телематический приемопередатчик) обнаружил неисправность в системе Safety Connect и установил расшифровка кода ошибки.

Это может произойти, когда интенсивность телефонной радиочастоты была очень слабой, требуются обновления PRL, или система Safety Connect имеет сбой и установлен расшифровка кода ошибки.

Другие статьи — Система подключения безопасности (диагностические коды и тесты симптомов)