Важным условием успешного и качественного ремонта коробки передач является максимальная тщательность и чистота, а также безукоризненное состояние инструментов. Разумеется, ремонтные работы должны выполняться с соблюдением общепринятых правил техники безопасности.
Ряд общих указаний по производству отдельных ремонтных работ, которые обычно многократно повторяются по тексту руководства, в данном месте сведен воедино. Их действие распространяется на данное руководство по ремонту.
Общие указания по ремонту
Специальный инструмент
Список специального инструмента и оборудования, упоминаемого в руководстве по ремонту, приведен в начале описания каждой конкретной работы, а также находится в разделе: «„Специальный инструмент и оборудование для цехов по ремонту“».
Каталог также можно в установленном порядке получить на CD-ROM через фирму Bertelsmann.
Коробка передач
- Запрещено запускать двигатель и буксировать автомобиль при снятом масляном поддоне коробки передач или если не залита ATF.
- При снятой коробке передач закрепить гидротрансформатор, чтобы он не выпал.
- Соединительные элементы и окружающее их место следует тщательно очистить и лишь затем отсоединять.
- Перед установкой КПП проверить установочный размер гидротрансформатора .
- Перед присоединением коробки передач к двигателю убедиться, что все центрирующие втулки находятся на своих местах.
- При монтаже опорных кронштейнов, а также покрытых защитной мастикой деталей следует очистить поверхности прилегания. Поверхности прилегания должны быть свободными от мастик и смазки.
- Резьбовые и другие детали идентифицировать через (см. службу по сбыту оригинальных запчастей VW (Vertrieb Original Teile)).
- Снятые детали во избежание загрязнения сложить на чистую поверхность и прикрыть. Использовать пленку и бумагу. Не использовать тряпки из ворсистой ткани!
- Устанавливать только чистые детали: Запасные части извлекать из упаковки непосредственно перед установкой.
- Если ремонт занимает много времени, тщательно укрыть либо закупорить все открытые детали.
- Если переключающие элементы подгорели, требуется замена коробки передач.
Трубки ATF
- Соединения трубок ATF и окружающее их место перед откручиванием крепления тщательно очищать.
- Собранные трубки ATF вставить в коробку передач или в радиатор ATF от руки до упора и только после этого прикрутить.
- После установки трубок ATF проверить уровень рабочей жидкости в АКПП и долить .
- Присоединения трубок ATF проверить на герметичность при проверке уровня ATF.
- Перед установкой КПП очистить трубки ATF и радиатор ATF .
Прокладки, уплотнительные кольца
- Обязательно заменить кольца круглого сечения, уплотнительные кольца и прокладки.
- После снятия прокладок необходимо проверять поверхности прилегания корпусов или валов на предмет заусенцев и повреждений и, в случае наличия, устранять их.
- При манжетных уплотнениях для фланцевых валов заполнить консистентной смазкой (G 052 128 A1) пространство между рабочими кромками до половины [стрелка] и затем произвести установку.
- Открытая сторона манжет обращена к маслу.
- В зависимости от места установки слегка смазать наружный периметр и рабочую кромку уплотнительного кольца перед установкой ATF или трансмиссионным маслом.
- Во избежание повреждений при монтаже колец круглого сечения смазать их ATF.
- В местах применения жидкости ATF использовать (для смазки) только ее. Другие смазочные материалы вызывают нарушение работоспособности гидравлического управления коробки передач.
- После установки проверить уровень ATF в планетарной коробке передач или трансмиссионного масла в главной передаче, при необходимости откорректировать.
- ATF в планетарной коробке передач .
- Трансмиссионное масло в передней главной передаче .
- Заправочные объемы и спецификация .
Болты, гайки
- Болты и гайки крепления крышек и кожухов необходимо отворачивать и затягивать крест-накрест.
- Не допускать перекоса особо чувствительных деталей, например, золотниковых коробок; следует отворачивать и затягивать их в несколько приемов крест-накрест.
- Моменты затяжки приведены для несмазанных болтов и гаек.
- Всегда заменять самостопорящиеся болты и гайки.
- Резьбу деталей, смазанных при закручивании резьбовым фиксатором, очистить проволочной щеткой. Сразу после этого установить болты с резьбовым фиксатором (AMV 185 101 A1).
- Все резьбовые отверстия, в которые вворачиваются самостопорящиеся болты, необходимо прочищать метчиком от остатков резьбового лака. В противном случае возникает опасность обрыва болтов при следующем демонтаже.
- Мастику, если необходимо, следует наносить на поверхности прилегания всех резьбовых соединений, а также на болты и гайки, только после монтажа.
Средства фиксации
- Стопорные кольца не растягивать, при необходимости заменять.
- Стопорные кольца должны прилегать к основанию канавки.
- Монтажное положение зажимных втулок при замене: Разрезом вдоль линии действия сил.
Подшипники
- Конические роликоподшипники идентифицируются службой (см. Vertrieb Original Teile) по дате изготовления коробки передач и буквенным обозначениям.
- Конические роликовые подшипники, которые установлены на одном валу, всегда заменять одновременно и применять изделия одного изготовителя.
- При установке игольчатых подшипников сторона с маркировкой (с большей толщиной обоймы) должна быть обращена к монтажной оправке (выколотке).
- Внутренние кольца конических роликоподшипников перед установкой нагреть приблизительно до 100 С.
- Не путать внешние и внутренние кольца подшипников одинакового размера, они подобраны на подшипниках парами.
- Подшипники устанавливать, смазав в зависимости от места установки трансмиссионным маслом или рабочей жидкостью ATF.
Регулировочные шайбы
- Регулировочные шайбы измерить в нескольких местах микрометром. Различие размеров позволяет точно измерить необходимую толщину шайбы.
- Проверить отсутствие заусенцев или повреждений.
- Устанавливать только безупречные по качеству регулировочные шайбы.
Золотниковая коробка
- Золотниковая коробка идентифицируется по буквенным обозначениям на коробке передач (см. Vertrieb Original Teile).
Ведомый поиск неисправностей, самодиагностика автомобиля и измерительная техника
- При проведении ремонтных работ на АКПП необходимо как можно точнее установить причины повреждения при помощи тестера (VAS 5051) в режимах работы «„Ведомый поиск неисправностей“», «„Самодиагностика автомобиля“» и «„Измерительная техника“».
»Преимущество за счет техники«
Коробка передач «„01V“» ремонтопригодна. Предложенные описания ремонтных операций разработаны фирмой Audi и заимствованы фирмой Volkswagen.
- »Общую« информацию по поиску неисправностей можно найти в (см. Ремонтные работы - Автоматическая коробка передач 01V, передний и полный привод Группа ремонта00)
- Описания гидротрансформатора расположены в (см. Ремонтные работы - Автоматическая коробка передач 01V, передний и полный привод Группа ремонта32)
- Описания планетарной коробки передач расположены в (см. Ремонтные работы - Автоматическая коробка передач 01V, передний и полный привод Группа ремонта37)
- »Шестерни и регулировки« - в (см. Ремонтные работы - Автоматическая коробка передач 01V, передний и полный привод Группа ремонта38)