Планетарный ряд «„II“» - обзор компонентов
ПримечаниеИнструкция Некоторые из представленных на схеме отдельных деталей входят в состав узлов и отдельно в качестве запчастей не поставляются (см. Каталог запчастей).
- Упорный игольчатый подшипник — Упорный игольчатый подшипник
- Муфта «„B“» — Муфта «„B“»
- Кольцо прямоугольного сечения заменить — Кольцо прямоугольного сечения
- Кольцо круглого сечения заменить — Кольцо круглого сечения
- Муфта «„A“» — Муфта «„A“»
- Упорный игольчатый подшипник — Упорный игольчатый подшипник
- Промежуточный вал со ступицей внутренних дисков «„A“» — Промежуточный вал со ступицей внутренних дисков «„A“»
- Упорный игольчатый подшипник — Упорный игольчатый подшипник
- Ступица внутренних дисков «„B“» — Ступица внутренних дисков «„B“»
- Ступица внутренних дисков «„С“» — Ступица внутренних дисков «„С“»
- Стопорное кольцо — Стопорное кольцо
- Упорная шайба игольчатого подшипника планетарного ряда «„II“» — Упорная шайба игольчатого подшипника планетарного ряда «„II“»
Разборка планетарного ряда «„II“»
- Установить планетарный ряд «„II“» в зажимное приспособление (T10283) (сторона насоса ATF направлена вниз).
- Снять стопорное кольцо [стрелка].
- Снять ступицу внутренних дисков «„C“»[Поз. 2] с муфты «„А/В“»[Поз. 1].
- Снять ступицу внутренних дисков «„В“»[Поз. 2] с муфты «„А/В“»[Поз. 1].
- Перевернуть ступицу внутренних дисков «„B“»[Поз. 1] и снять упорный игольчатый подшипник [2].
- Снять промежуточный вал со ступицей внутренних дисков «„А“»[Поз. 2] с муфты «„А/В“»[Поз. 1].
- Снять упорный игольчатый подшипник [2] с муфты «„А/В“»[Поз. 1].
- Извлечь муфту «„A/B“» из зажимного приспособления (T10282).
- Перевернуть муфту «„A/B“» и поставить ее на верстак.
- Слегка ударить по первичному валу пластмассовым молотком.
- Снять муфту «„В“»[Поз. 2] с муфты «„А“»[Поз. 1].
Муфта «„А“» - обзор компонентов
ПримечаниеИнструкция Некоторые из представленных на схеме отдельных деталей входят в состав узлов и отдельно в качестве запчастей не поставляются (см. Каталог запчастей). Проверить отдельные детали муфты «„А“» на износ и наличие повреждений (см. Глава„Муфта A“).
- Кольцо прямоугольного сечения заменить — Кольцо прямоугольного сечения
- Кольцо круглого сечения заменить — Кольцо круглого сечения
- Цилиндр «„А“» — Цилиндр «„А“»
- Кольцо круглого сечения заменить — Кольцо круглого сечения
- Поршень «„А“» — Поршень «„А“»
- Кольцо круглого сечения заменить — Кольцо круглого сечения
- Тарельчатая пружина 1 или 2 шт. в зависимости от конструкции — Тарельчатая пружина
- Подпорная шайба — Подпорная шайба
- Кольцо круглого сечения заменить — Кольцо круглого сечения
- Стопорное кольцо заменить — Стопорное кольцо
- Волнистая шайба — Волнистая шайба
- Наружный диск — Наружный диск
- Диск с накладками — Диск с накладками
- Толстый наружный диск — Толстый наружный диск
- Стопорное кольцо — Стопорное кольцо
Разборка и сборка муфты «„А“»
- Установить муфту «„A“»[Поз. 1] в зажимное приспособление (T10282).
- Снять стопорное кольцо [1] и извлечь пакет дисков [2] из цилиндра «„А“».
- Сжать подпорную шайбу под прессом с помощью монтажной скобы (T10276).
- Снять стопорное кольцо [1].
- Снять подпорную шайбу [7].
- Снять тарельчатые пружины [5].
ПримечаниеИнструкция В зависимости от конструкции установлена 1 или 2 тарельчатые пружины [5]. При установке использовать столько же тарельчатых пружин, сколько их было при снятии.
- Перевернуть цилиндр «„А“».
Внимание! Носить защитные очки.
- Осторожно выпрессовать поршень «„А“» с помощью сжатого воздуха из цилиндра «„А“», для этого закрыть пальцем открытое смазочное отверстие.
Внимание! Проверить отдельные детали муфты «„А“» на износ и наличие повреждений (см. Глава„Муфта A“).
- Заменить кольца круглого сечения [2] и [4] поршня «„А“»[Поз. 3].
- Запрессовать поршень «„А“»[Поз. 3] в цилиндр «„А“»[Поз. 1] до упора.
- Установить тарельчатые пружины [5].
ПримечаниеИнструкция В соответствии с конструкцией установлены 2 тарельчатые пружины [5]. При установке использовать столько же тарельчатых пружин, сколько их было при снятии.
- Заменить кольца круглого сечения [6] в подпорной шайбе [7].
- Вставить подпорную шайбу [7].
- Сжать подпорную шайбу под прессом с помощью монтажной скобы (T10276).
Внимание! При установке ни в коем случае не перекручивать стопорное кольцо.
- Заменить и осторожно установить стопорное кольцо [1].
Внимание! После установки проверить правильность посадки стопорного кольца. Стопорное кольцо не должно перемещаться и должно прилегать к основанию кольцевой канавки.
- Вставить волнистую пружину [2] в цилиндр «„А“»[Поз. 1].
- Поочередно вставить наружные диски [3] (6х) и диски с накладками [4] (6х).
- Вставить толстый наружный диск [5].
- Гладкая сторона направлена к последнему диску с накладками.
- Вставить стопорное кольцо [6].
Регулировка зазора муфты «„А“»
- Закрепить широкую стойку зажимного инструмента (T10285) в тисках.
- Вставить цилиндр «„A“» в зажимной инструмент.
- Первичный вал выступает через отверстие в плите основания
- Установить плиту (T10279) на наружный диск муфты «„А“».
- Плита не должна по окружности касаться стопорного кольца.
- Установить анероидную коробку (T10285/1) так, чтобы ее центрирующий палец вошел в отверстие плиты.
- Выровнять цилиндр «„А“» на плите зажимного инструмента.
- Анероидная коробка должна располагаться по центру под нажимным диском ходового винта.
- Вращать ходовой винт зажимного инструмента вниз.
- Метки в смотровом отверстии анероидной коробки должны совпадать [стрелка].
- Вставить стрелочный индикатор (VAS 6080) в измерительный мост (VW 382/7) и затянуть гайку с накаткой.
- Установить измерительный мост у верхнего края цилиндра «„А“», как показано на рисунке.
- Проверить правильность прилегания измерительного моста к краю цилиндра «„A“».
- Привести измерительный наконечник в соприкосновение с наружным диском и записать измеренное значение.
- Точно отметить место соприкосновения на цилиндре «„А“».
- Повторить измерение в 2 других местах наружного диска со смещением на 120° и отметить места соприкосновения.
- Вывести среднее значение по 3 измерениям под нагрузкой.
- Разгрузить ходовой винт и снять плиту.
- Просунуть обе руки в муфту «„А“» и вытянуть пакет дисков вверх до упора.
- При вытянутом вверх пакете дисков в одном из помеченных мест измерить расстояние между верхним краем цилиндра «„А“» и наружным диском (требуется 2-й механик).
- Повторить измерение в двух остальных отмеченных местах наружного диска.
- Вывести среднее значение по 3 измерениям при вытянутом пакете дисков..
- Определить зазор, используя следующий метод расчета:
| Среднее значение измерений под нагрузкой(значение 1 + значение 2 + значение 3) : 3 | |
|---|---|
| – | Среднее значение измерений при вытянутом пакете дисков(значение 1 + значение 2 + значение 3) : 3 |
| = | Зазор |
- Среднее значение измерений при вытянутом пакете вычесть из среднего значения измерений под нагрузкой.
- Заданное значение: 1,95 … 2,25 мм.
Если величина зазора не соответствует заданной:
- Определить размер нового стопорного кольца [1].
ПримечаниеИнструкция [Поз. 2] во внимание не принимать.
- Измеренное значение слишком мало: вставить соответственно более тонкое стопорное кольцо.
- Измеренное значение слишком большое: вставить соответственно более толстое стопорное кольцо.
Имеются следующие стопорные кольца:
| Имеющиеся стопорные кольца, мм | ||
|---|---|---|
| 1,8 | 2,6 | 3,4 |
| 2,0 | 2,8 | 3,6 |
| 2,2 | 3,0 | |
| 2,4 | 3,2 |
- После установки стопорного кольца снова проверить зазор.
Муфта «„В“» - обзор компонентов
ПримечаниеИнструкция Некоторые из представленных на схеме отдельных деталей входят в состав узлов и отдельно в качестве запчастей не поставляются (см. Каталог запчастей). Проверить отдельные детали муфты «„В“» на износ и наличие повреждений (см. Глава„Муфта B“).
- Упорный игольчатый подшипник — Упорный игольчатый подшипник
- Цилиндр «„В“» — Цилиндр «„В“»
- Кольца круглого сечения заменить — Кольца круглого сечения
- Поршень «„В“» — Поршень «„В“»
- Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
- Тарельчатая пружина заменить — Тарельчатая пружина
- Стопорное кольцо — Стопорное кольцо
- Стопорное кольцо — Стопорное кольцо
- Волнистая пружина — Волнистая пружина
- Наружный диск — Наружный диск
- Диск с накладками — Диск с накладками
- Толстый наружный диск — Толстый наружный диск
- Стопорное кольцо определить толщину Символ, определяющий позицию иллюстрации — Стопорное кольцо
Разборка и сборка муфты «„В“»
- Перевернуть муфту «„B“» и поставить ее на верстак.
- Снять стопорное кольцо [1] и извлечь пакет дисков [2] из цилиндра «„В“».
- Сжать тарельчатую пружину под прессом с помощью монтажной скобы (T10277).
- Снять стопорное кольцо [1].
- Снять стопорное кольцо [6].
- Снять тарельчатую пружину [5].
Внимание! Носить защитные очки.
- Осторожно выпрессовать поршень «„B“» сжатым воздухом из цилиндра «„B“», для этого закрыть пальцем открытое смазочное отверстие.
Внимание! Проверить отдельные детали муфты «„В“» на износ и наличие повреждений (см. Глава„Муфта С с валом солнечной шестерни“).
- Заменить кольца круглого сечения [2] поршня «„В“»[Поз. 3].
- Заменить уплотнительное кольцо [4] в поршне «„B“».
- Запрессовать поршень «„В“»[Поз. 3] в цилиндр «„В“»[Поз. 1] до упора.
- Заменить тарельчатую пружину [5] и установить тарельчатую пружину и стопорное кольцо [6].
- Сжать тарельчатую пружину под прессом с помощью монтажной скобы (T10277).
- Вставить стопорное кольцо [1].
ПримечаниеИнструкция При установке ни в коем случае не перекручивать стопорное кольцо. После установки проверить правильность посадки стопорного кольца.
- Разгрузить пресс.
- Вставить волнистую пружину [2] в цилиндр «„В“»[Поз. 1].
- Поочередно вставить наружные диски [3] и диски с накладками [4].
- Вставить толстый наружный диск [5].
- Гладкая сторона направлена к последнему диску с накладками.
- Вставить стопорное кольцо [6].
Регулировка зазора муфты «„B“»
- Установить цилиндр «„В“» на зажимной инструмент (T10285).
- Установить плиту (T10281) на наружный диск муфты «„В“».
- Плита не должна по окружности касаться стопорного кольца.
- Установить анероидную коробку (T10285/1) так, чтобы ее центрирующий палец вошел в отверстие плиты.
- Выровнять цилиндр «„В“» на плите зажимного инструмента.
- Анероидная коробка должна располагаться по центру под нажимным диском ходового винта.
- Вращать ходовой винт зажимного инструмента вниз.
- Метки в смотровом отверстии анероидной коробки должны совпадать [стрелка].
- Вставить стрелочный индикатор (VAS 6080) в измерительный мост (VW 382/7) и затянуть гайку с накаткой.
- Установить измерительный мост у верхнего края цилиндра «„В“», как показано на рисунке.
- Проверить правильность прилегания измерительного моста к краю цилиндра «„B“».
- Привести измерительный наконечник в соприкосновение с наружным диском и записать измеренное значение.
- Точно отметить место соприкосновения на цилиндре «„В“».
- Повторить измерение в 2 других местах наружного диска со смещением на 120° и отметить места соприкосновения.
- Вывести среднее значение по 3 измерениям под нагрузкой.
- Разгрузить ходовой винт и снять плиту.
- Просунуть обе руки в муфту «„В“» и вытянуть пакет дисков вверх до упора.
- При вытянутом вверх пакете дисков в одном из помеченных мест измерить расстояние между верхним краем цилиндра «„В“» и наружным диском (требуется 2-й механик).
- Повторить измерение в двух остальных отмеченных местах наружного диска.
- Вывести среднее значение по 3 измерениям при вытянутом пакете дисков..
- Определить зазор, используя следующий метод расчета:
| Среднее значение измерений под нагрузкой(значение 1 + значение 2 + значение 3) : 3 | |
|---|---|
| – | Среднее значение измерений при вытянутом пакете дисков(значение 1 + значение 2 + значение 3) : 3 |
| = | Зазор |
- Среднее значение измерений при вытянутом пакете вычесть из среднего значения измерений под нагрузкой.
Зазор муфты «„В“» для коробок передач с буквенными обозначениями CUE, DPZ, DSL, DSM, DTD, DTE, DYM, ECX:
- 1,95 … 2,25 мм.
Зазор муфты «„В“» для коробок передач с буквенными обозначениями ECY, ECZ и следующих:
- 2,15 … 2,45 мм.
Если величина зазора не соответствует заданной:
- Определить размер нового стопорного кольца [1].
ПримечаниеИнструкция [Поз. 2] во внимание не принимать.
- Измеренное значение слишком мало: вставить соответственно более тонкое стопорное кольцо.
- Измеренное значение слишком большое: вставить соответственно более толстое стопорное кольцо.
Имеются следующие стопорные кольца:
| Имеющиеся стопорные кольца, мм | ||
|---|---|---|
| 2,6 | 3,4 | 4,2 |
| 2,8 | 3,6 | 4,4 |
| 3,0 | 3,8 | 4,6 |
| 3,2 | 4,0 |
- После установки стопорного кольца снова проверить зазор.
Сборка планетарного ряда «„II“»
- Вставить кольцо круглого сечения [2] на муфту «„А“»[Поз. 1] с помощью технического вазелина. Использовать только технический вазелин, другие смазочные материалы вызовут повреждения гидравлической системы управления коробки
- Установить муфту «„В“»[Поз. 2] до упора на муфту «„А“»[Поз. 1].
- Перевернуть муфту «„A/B“» и установить ее в зажимное приспособление (T10283).
- Установить упорный игольчатый подшипник [2] на муфту «„A/B“».
- Выровнять по вертикали диски муфты «„А“», например с помощью измерительного язычка штангенциркуля.
- Вставить ступицу внутренних дисков «„A“»[Поз. 2] с помощью коротких подъемно-вращательных движений в пакет дисков муфты «„A“».
- Все диски муфты «„А“» должны один за другим войти в зацепление со ступицей дисков планетарной передачи.
- Проверить, все ли диски вошли в зацепление, для этого ступицу внутренних дисков «„А“» приподнять на несколько миллиметров и отпустить.
- Если возникнет металлический звук, это значит, что все диски вошли в зацепление.
- Если возникнет приглушенный звук, это значит, что не все диски вошли в зацепление.
- Смазать плоскую сторону упорного игольчатого подшипника [2] тонким слоем технического вазелина. Использовать только технический вазелин, другие смазочные материалы вызовут повреждения гидравлической системы управления коробки
- Прикрепить упорный игольчатый подшипник на обратной стороне ступицы внутренних дисков «„В“»[Поз. 1].
- Выровнять по вертикали диски муфты «„В“», например с помощью измерительного язычка штангенциркуля.
- Перевернуть ступицу внутренних дисков «„В“»[Поз. 2] и с помощью коротких подъемно-вращательных движений вставить ее в пакет дисков муфты «„В“».
- Все диски муфты «„В“» должны один за другим войти в зацепление со ступицей дисков планетарной передачи.
- Проверить, все ли диски вошли в зацепление, для этого ступицу внутренних дисков «„А“» приподнять на несколько миллиметров и отпустить.
- Если возникнет металлический звук, это значит, что все диски вошли в зацепление.
- Если возникнет приглушенный звук, это значит, что не все диски вошли в зацепление.
- Установить ступицу внутренних дисков «„C“»[Поз. 2] на муфту «„А/В“»[Поз. 1].
- Вставить стопорное кольцо [стрелка].