Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Volkswagen/Phaeton/Volkswagen Phaeton I (2004-2006)/Руководство по ремонту/Трансмиссия/Оценка износа компонентов коробки передач
Содержание Электросхемы Раздел: Трансмиссия Все разделы

Оценка износа компонентов коробки передач Volkswagen Phaeton I

Трансмиссия 41 иллюстрация ~9 мин чтения Дилерская информация
Оценка износа по цвету ATF и загрязнению

Цвет ATF

  • Цвет желтый: новая жидкость ATF.
  • Цвет коричневый: использованная жидкость ATF (не менее 60000 км пробега).
  • Цвет чёрный, ATF пахнет горелым: неисправность в КП, например, перегрев фрикциона шунтирования гидротрансформатора, выгорание накладок фрикционов.

ПримечаниеИнструкция В автомобилях с двигателями TDI масло ATF становится черным уже после пробега примерно 60.000 км, но это не свидетельствует о неисправности.

Стружка в жидкости ATF

  • Металлическая стружка ∅ менее 0,1 мм в количестве до макс. 1 см^3 на магните в масляном поддоне ATF или в жидкости ATF является нормальным явлением.
  • Металлическая стружка ∅ более 2,0 мм на магните в масляном поддоне ATF указывает на механическую неисправность или сильный износ коробки передач.

Меры при загрязнении контура ATF

При сильном загрязнении контура ATF (жидкость ATF черная или стружка Символ, определяющий позицию иллюстрации):

  • Коробку передач целиком разобрать и очистить.
  • Промыть масляные каналы ATF и продуть сжатым воздухом.
  • Разобрать и проверить все фрикционы.
  • Заменить гидротрансформатор (очистить невозможно).
  • Заменить распределительный модуль (очистить невозможно).
  • Заменить сетку фильтра ATF.
  • Очистить трубопроводы и охладитель ATF.
Муфта «„F“»
  1. Проверить внутреннюю поверхность цилиндра «„F“» на наличие следов износа внутри через диски с накладками.
  • Диски с накладками не должны застревать в прорезях [стрелки].

Если прорези [стрелки] от дисков с накладками больше 0,5 мм:

  1. Заменить цилиндр «„F“» и внутреннее кольцо муфты свободного хода «„D/G“».
  1. Проверить внутреннюю поверхность цилиндра «„F“» на наличие следов износа внутри через диски с накладками.
  • Диски с накладками не должны застревать в прорезях [стрелки].

Если прорези [стрелки] от дисков с накладками больше 0,5 мм:

  1. заменить цилиндр «„F“».

ПримечаниеИнструкция Причиной этого повреждения всегда является неисправный распределительный модуль.

  1. Выполнить внешний осмотр игольчатого подшипника [стрелка 1].
  • Игольчатый подшипник должен выглядеть как новый.
  1. При необходимости заменить цилиндр «„F“».
  2. Проверить износ рабочей поверхности втулки [стрелка 2] в цилиндре «„F“».
  • Рабочая поверхность не должна иметь глубоких царапин и/или синих пятен.

При наличии глубоких царапин и/или синей окраски:

  1. заменить цилиндр «„F“».

Если на рабочей поверхности нет синих пятен и видны лишь мелкие царапины, следует действовать следующим образом:

  1. Провести по рабочей поверхности 1-2 раза смазанной маслом шлифовальной бумагой с зерном 600.
  2. Рабочую поверхность тщательно вытереть чистой тряпкой и проверить. После этого рабочая поверхность должна быть в хорошем состоянии.

Если царапины таким способом удалить не удается:

  1. заменить цилиндр «„F“».

Следы перегрева на наружных дисках указывают на износ дисков с накладками. Следы износа оценивать следующим образом:

Обгонная муфта «„D/G“»
  • Внутреннее кольцо механизма свободного хода [2] должно вращаться по часовой стрелке и блокироваться при вращении против часовой стрелки.

Если нет эффекта блокировки:

  1. заменить механизм свободного хода с сепаратором [1].
  1. Проверить износ рабочих поверхностей латунных втулок [стрелки] во внутреннем кольце механизма свободного хода.
  • Рабочие поверхности не должны иметь глубоких царапин и/или синих пятен.

При наличии глубоких царапин и/или синей окраски:

  1. Заменить внутреннее кольцо муфты свободного хода.

Если на рабочих поверхностях нет синих пятен и видны лишь мелкие царапины, следует действовать следующим образом:

  1. Провести по рабочей поверхности 1-2 раза смазанной маслом шлифовальной бумагой с зерном 600.
  2. Рабочие поверхности тщательно вытереть чистой тряпкой и проверить.
  • После этого рабочие поверхности должны быть в хорошем состоянии.

Если царапины таким способом удалить не удается:

  1. Заменить внутреннее кольцо механизма свободного хода.

ПримечаниеИнструкция Кольца прямоугольного сечения заменять всегда. Однако картина износа колец прямоугольного сечения может указывать на качество опорных поверхностей для колец. Поэтому оценка износа колец прямоугольного сечения обязательна.

Если кольца прямоугольного сечения имеют сильный осевой износ более 0,3 мм [стрелка 1] (незначительный износ наружных углов является нормальным явлением):

  1. Заменить внутреннее кольцо муфты свободного хода.

Если кольца прямоугольного сечения имеют сильный радиальный износ более 0,3 мм [стрелка 2] (для сравнения замерить толщину нового кольца):

  1. заменить цилиндр «„F“» Поз..

Следы перегрева на наружных дисках указывают на износ дисков с накладками. Следы износа оценивать следующим образом:

  1. Проверить внутреннюю и наружную поверхности цилиндра «„D/G“» на наличие следов износа внутри через диски с накладками.
  • Диски с накладками не должны застревать в прорезях.

Если прорези [стрелки] от дисков с накладками больше 0,5 мм:

  1. заменить цилиндр «„D/G“».
Водило сателлитов «„III“»
  1. Проверить рабочие поверхности латунной втулки [стрелка 2] внутри вала и рабочие поверхности на наружной окружности [стрелка 1] на износ.
  • Рабочие поверхности не должны иметь глубоких царапин и/или синих пятен.

При наличии глубоких царапин и/или синей окраски:

  1. заменить вал.

Если на рабочих поверхностях нет синих пятен и видны лишь мелкие царапины, следует действовать следующим образом:

  1. Провести по рабочей поверхности 1-2 раза смазанной маслом шлифовальной бумагой с зерном 600.
  2. Рабочую поверхность тщательно вытереть чистой тряпкой и проверить.
  • После этого рабочие поверхности должны быть в хорошем состоянии.

Если царапины таким способом удалить не удается:

  1. заменить вал.
  1. Проверить износ рабочих поверхностей [стрелки] вала.
  • Рабочие поверхности не должны иметь глубоких царапин и/или синих пятен.

При наличии глубоких царапин и/или синей окраски:

  1. заменить водило.

Если на рабочих поверхностях нет синих пятен и видны лишь мелкие царапины, следует действовать следующим образом:

  1. Провести по рабочей поверхности 1-2 раза смазанной маслом шлифовальной бумагой с зерном 600.
  2. Рабочую поверхность тщательно вытереть чистой тряпкой и проверить.
  • После этого рабочие поверхности должны быть в хорошем состоянии.

Если царапины таким способом удалить не удается:

  1. заменить планетарную передачу.
  1. Проверить осевой зазор сателлитов [стрелка A].
  • Предел износа - осевой зазор: 0,4 мм.
  1. Проверить радиальный зазор сателлитов [стрелка B].
  • Сателлиты не должны иметь осевого зазора.
  1. Проверить оси сателлитов.
  • Чеканка осей должна быть невредимой.
  • Область вокруг осей не должна быть синей от износа.
  1. При необходимости заменить водило планетарной передачи «„III“».
Муфта «„B“»

Внимание! На рисунке показана современная конструкция муфты «„B“» с волнистой пружиной Поз., двумя наружными дисками Поз. и двумя дисками с накладками Поз.. При наличии более старых конструкций без волнистой пружины и с тремя дисками с накладками и тремя наружными дисками муфту «„B“» заменить.

  1. Проверить износ рабочей поверхности [стрелка] в цилиндре «„В“».
  • Рабочая поверхность не должна иметь глубоких царапин и/или синих пятен.

При наличии глубоких царапин и/или синей окраски:

  1. заменить цилиндр «„В“».
  2. Проверить кольца прямоугольного сечения Поз..

Если на рабочей поверхности нет синих пятен и видны лишь мелкие царапины, следует действовать следующим образом:

  1. Провести по рабочей поверхности 1-2 раза смазанной маслом шлифовальной бумагой с зерном 600.
  2. Рабочую поверхность тщательно вытереть чистой тряпкой и проверить.
  • После этого рабочая поверхность должна быть в хорошем состоянии.

Если царапины таким способом удалить не удается:

  1. заменить цилиндр «„В“».
  1. Смазать отверстие шарика клапана [стрелка] на передней стороне небольшим количеством масла.

Внимание! Носить защитные очки.

  1. Шарик клапана подвести с обратной стороны с помощью сжатого воздуха.
  • Шарик имеет очень незначительный ход (едва видимый).
  • Шарик не нагружен пружиной (постепенно отходит назад).

Если шарик недвижим:

  1. Обеспечить подвижность шарика ногтем или концом стержня шариковой ручки.

Если шарик по-прежнему недвижим или не обеспечивает герметичность:

  1. заменить поршень «„В“».

ПримечаниеИнструкция Неплотный или тугой шарик клапана ведет к плохому силовому замыканию при включении задней передачи.

Следы перегрева на наружных дисках указывают на износ дисков с накладками. Следы износа оценивать следующим образом:

Муфта «„A“»
  1. Проверить внутреннюю поверхность цилиндра «„А“» на наличие следов износа внутри через диски с накладками.
  • Диски с накладками не должны застревать в прорезях [стрелки].

Если прорези [стрелки] от дисков с накладками больше 0,5 мм:

  1. заменить цилиндр «„А“».
  1. Проверить наружную поверхность цилиндра «„А“» на наличие следов износа через диски с накладками.
  • Диски с накладками не должны застревать в прорезях [стрелки].

Если прорези [стрелки] от дисков с накладками больше 0,5 мм:

  1. заменить цилиндр «„А“».
  1. Проверить износ рабочей поверхности [стрелка] в цилиндре «„А“».
  • Рабочая поверхность не должна иметь глубоких царапин и/или синих пятен.

При наличии глубоких царапин и/или синей окраски:

  1. заменить цилиндр «„А“».
  2. Проверить кольца прямоугольного сечения Поз..

Если на рабочей поверхности нет синих пятен и видны лишь мелкие царапины, следует действовать следующим образом:

  1. Провести по рабочей поверхности 1-2 раза смазанной маслом шлифовальной бумагой с зерном 600.
  2. Рабочую поверхность тщательно вытереть чистой тряпкой и проверить.
  • После этого рабочая поверхность должна быть в хорошем состоянии.

Если царапины таким способом удалить не удается:

  1. заменить цилиндр «„А“».

Следы перегрева на наружных дисках указывают на износ дисков с накладками. Следы износа оценивать следующим образом:

Муфта «„E“»

ПримечаниеИнструкция Кольца прямоугольного сечения заменять всегда. Однако картина износа колец прямоугольного сечения может указывать на качество опорных поверхностей для колец. Поэтому оценка износа колец прямоугольного сечения обязательна.

Если кольца прямоугольного сечения имеют сильный осевой износ [стрелка 1] (незначительный износ наружных углов является нормальным явлением):

  1. заменить цилиндр «„Е“».

Если кольца прямоугольного сечения имеют сильный радиальный износ более 0,3 мм [стрелка 2] (для сравнения замерить толщину нового кольца):

  1. заменить вал реактора Поз..

ПримечаниеИнструкция Причиной изношенных уплотнительных колец прямоугольного сечения, возможно, является изношенный из-за слишком низкого давления запрессовки фрикцион блокировки гидротрансформатора.

  1. Проверить рабочие поверхности латунной втулки [стрелка 2] внутри вала и рабочие поверхности на наружной окружности [стрелки 1] на износ.
  • Рабочие поверхности не должны иметь глубоких царапин и/или синих пятен.

При наличии глубоких царапин и/или синей окраски:

  1. заменить цилиндр «„Е“».

Если на рабочих поверхностях нет синих пятен и видны лишь мелкие царапины, следует действовать следующим образом:

  1. Провести по рабочей поверхности 1-2 раза смазанной маслом шлифовальной бумагой с зерном 600.
  2. Рабочую поверхность тщательно вытереть чистой тряпкой и проверить.
  • После этого рабочие поверхности должны быть в хорошем состоянии.

Если царапины таким способом удалить не удается:

  1. заменить цилиндр «„Е“».
  1. Проверить плотность сварного шва между валом и цилиндром «„E“», для этого вал поместить под шпиндельный пресс и нагрузить его очень небольшим усилием через пластмассовый упор [1].

Если вал шатается или в зоне, указанной [стрелками], видна трещина:

  1. заменить цилиндр «„Е“».

ПримечаниеИнструкция При неплотном цилиндре «„E“» невозможно переключение с 4-й на 5-ю передачу.

Следы перегрева на наружных дисках указывают на износ дисков с накладками. Следы износа оценивать следующим образом:

Муфта «„С“»
  1. Проверить внутренние зубья на наличие следов приработки от дисков с накладками.
  • Диски с накладками не должны застревать в прорезях [стрелки].

Если прорези [стрелки] от дисков с накладками больше 0,5 мм:

  1. заменить ступицу наружных дисков «„С“».

Следы перегрева на наружных дисках указывают на износ дисков с накладками. Следы износа оценивать следующим образом:

Привод насоса ATF

Внимание! В насосе ATF и его приводе разрешается использовать только одинаковые конструкции, которые можно опознать по совпадающим масляным отверстиям. В случае смешивания различных конструкций насос ATF не создает давления.

  1. Проверить износ рабочей поверхности латунной втулки [стрелка].
  • Рабочая поверхность не должна иметь глубоких царапин и/или синих пятен.

При наличии глубоких царапин и/или синей окраски:

  1. Заменить сетку-фильтр ATF.

Если на рабочей поверхности нет синих пятен и видны лишь мелкие царапины, следует действовать следующим образом:

  1. Провести по рабочей поверхности 1-2 раза смазанной маслом шлифовальной бумагой с зерном 600.
  2. Рабочую поверхность тщательно вытереть чистой тряпкой и проверить.
  • После этого рабочая поверхность должна быть в хорошем состоянии.

Если царапины таким способом удалить не удается:

  1. Заменить сетку-фильтр ATF.
  2. Кроме того, проверить ступицу гидротрансформатора [стрелка] на отсутствие следов приработки.

Если на гидротрансформаторе видны следы приработки:

  1. заменить гидротрансформатор.
  1. Проверить рабочие поверхности следующих деталей на отсутствие царапин и следов приработки:
  • Рабочие поверхности должны быть матовыми или блестящими без малейших царапин.

ПримечаниеИнструкция Неисправный насос ATF задерживает создание тяги и процессы переключения.

  1. Проверить отсутствие следов деформации на поводках [стрелки] насосного колеса ATF или их разрушения, при необходимости заменить насос ATF.

Причины:

Внимание! Разрушенные поводки в любом случае необходимо найти и удалить.

Проверить клапан регулирования расхода следующим образом:

  1. Переместить поршень клапана против усилия пружины.
  • Поршень клапана должен легко ходить в обоих направлениях [стрелка].
  • На клапане не должно быть царапин.
  • В отверстии [1] не должно быть застрявшей стружки.

ПримечаниеИнструкция При заедании поршня клапана или закупоривании отверстия [1] в определенных условиях отсутствует передача тяги.

  1. Проверить износ рабочих поверхностей латунных втулок [стрелки] внутри вала реактора.
  • Рабочие поверхности не должны иметь глубоких царапин и/или синих пятен.

При наличии глубоких царапин и/или синей окраски:

  1. Заменить вал реактора.

Если на рабочих поверхностях нет синих пятен и видны лишь мелкие царапины, следует действовать следующим образом:

  1. Провести по рабочей поверхности 1-2 раза смазанной маслом шлифовальной бумагой с зерном 600.
  2. Рабочую поверхность тщательно вытереть чистой тряпкой и проверить.
  • После этого рабочие поверхности должны быть в хорошем состоянии.

Если царапины таким способом удалить не удается:

  1. заменить вал реактора .

ПримечаниеИнструкция Кольца прямоугольного сечения заменять всегда. Однако картина износа колец прямоугольного сечения может указывать на качество опорных поверхностей для колец. Поэтому оценка износа колец прямоугольного сечения обязательна.

Если кольца прямоугольного сечения имеют сильный осевой износ более 0,3 мм [стрелка 1] (незначительный износ наружных углов является нормальным явлением):

  1. Заменить вал реактора.

Если кольца прямоугольного сечения имеют сильный радиальный износ более 0,3 мм [стрелка 2] (для сравнения замерить толщину нового кольца):

  1. заменить цилиндр «„В“» Поз..

ПримечаниеИнструкция Кольцо прямоугольного сечения заменять всегда. Однако картина износа кольца прямоугольного сечения может указывать на качество опорной поверхности для кольца. Поэтому оценка износа кольца прямоугольного сечения обязательна.

Если кольцо прямоугольного сечения имеет сильный осевой износ более 0,3 мм [стрелка 1] (незначительный износ наружных углов является нормальным явлением):

  1. Заменить вал реактора.

Если кольцо прямоугольного сечения имеет сильный радиальный износ более 0,3 мм [стрелка 2] (для сравнения замерить толщину нового кольца):

  1. заменить цилиндр «„А“» Поз..

Другие статьи — АКП - шестерни, регулирование