Главная/Volkswagen/Phaeton/Volkswagen Phaeton I (2004-2006)/Руководство по ремонту/Трансмиссия/Как разобрать и собрать вал ведущей шестерни главной переда…
Содержание Электросхемы Раздел: Трансмиссия Все разделы

Как разобрать и собрать вал ведущей шестерни главной передачи Volkswagen Phaeton I

Трансмиссия 22 иллюстрации ~4 мин чтения Дилерская информация

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Стержень (VW 295)
  • Прижимная пластина (VW 401)
  • Подвижный штамп (VW 408 A)
  • Подвижный штамп (VW 411)
  • Подвижный штамп (VW 412)
  • Патрубок (VW 519)
  • Прижимная пластина (VW 402)
  • Приспособление для выпрессовки и напрессовки (VW 459/1)
  • Оправка (30-100)
  • Оправка (40-21)
  • Затяжное кольцо (2003/3)
  • Патрубок (2010)
  • Патрубок (2040)
  • Оправка (2050)
  • Нажимной диск (3005)
  • Упорный диск (3062)
  • Трубка (3118)
  • Монтажное приспособление (3253)

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Воздуходувка горячего воздуха (промышленный фен) (V.A.G 1416)
  • [3]Расстыковочное устройство (Kukko 17/2)

ПримечаниеИнструкция При установке новых зубчатых колес или зубчатой пары учитывать технические характеристики и (см. Электронный каталог запчастей (ETKA)).

  • Картер коробки передач ремонт — Картер коробки передач
  • Регулировочная шайба S3 порядок выполнения регулировки — Регулировочная шайба S3
  • Наружное кольцо большого конического роликоподшипника Примечание извлечение Илл. запрессовка Илл. — Наружное кольцо большого конического роликоподшипника Примечание
  • Вал ведущей шестерни главной передачи Примечание подобран парой с ведомым коническим зубчатым колесом, заменять вместе регулировка вала ведущей шестерни главной передачи и ведомого конического зубчатого колеса — Вал ведущей шестерни главной передачи Примечание
  • Внутреннее кольцо большого конического роликоподшипника Примечание выпрессовка Илл. напрессовка Илл. — Внутреннее кольцо большого конического роликоподшипника Примечание
  • Шестерня 4 передачи выпрессовка Илл. напрессовка Илл. — Шестерня 4 передачи
  • Распорная втулка — Распорная втулка
  • Шестерня 3 передачи выпрессовывать вместе с внутренним кольцом Поз. Илл. напрессовка Илл. — Шестерня 3 передачи
  • Внутреннее кольцо игольчатого подшипника для шестерни-каретки 2 передачи выпрессовывать вместе с шестерней 3 передачи Поз. Илл. напрессовка Илл. — Внутреннее кольцо игольчатого подшипника
  • Игольчатый подшипник для шестерни-каретки 2 передачи перед установкой смазать трансмиссионным маслом — Игольчатый подшипник
  • Шестерня-каретка 2 передачи выпрессовка Илл. перед установкой вставить пружину Поз. и сдвинуть игольчатый подшипник на вал ведущей шестерни главной передачи — Шестерня-каретка 2 передачи
  • Пружина устанавливать в шестерню-каретку 2 передачи Илл., Илл. идентифицировать с шестерней-кареткой по (см. Vertrieb Original Teile/Подразделение VW по сбыту оригинальных запчастей) — Пружина
  • Кольцо синхронизатора 2 передачи покрыто слоем молибдена проверить износ Илл., Илл. — Кольцо синхронизатора 2 передачи
  • Синхронизатор 1 и 2 передач выпрессовка Илл. напрессовка Илл. установочное положение Илл. — Синхронизатор 1 и 2 передач
  • Скользящая муфта для 1 и 2 передач установочное положение: Канавка вилки включения обращена к шестерне-каретке 1 передачи — Скользящая муфта для 1 и 2 передач
  • Внутреннее кольцо игольчатого подшипника для шестерни-каретки 1 передачи выпрессовка Илл. напрессовка Илл. — Внутреннее кольцо игольчатого подшипника
  • Игольчатый подшипник для шестерни-каретки 1 передачи перед установкой смазать трансмиссионным маслом — Игольчатый подшипник
  • Кольцо синхронизатора 1 передачи проверка износа, Илл. — Кольцо синхронизатора 1 передачи
  • Пружина устанавливать в шестерню-каретку 1 передачи, Илл. идентифицировать с шестерней-кареткой по (см. Vertrieb Original Teile/Подразделение VW по сбыту оригинальных запчастей) — Пружина
  • Шестерня-каретка 1 передачи — Шестерня-каретка 1 передачи
  • Внутреннее кольцо малого конического роликоподшипника Примечание выпрессовка Илл. напрессовка Илл. — Внутреннее кольцо малого конического роликоподшипника Примечание
  • Стопорное кольцо определение толщины для нового — Стопорное кольцо
  • Наружное кольцо малого конического роликоподшипника Примечание выбивание Илл. запрессовка Илл. — Наружное кольцо малого конического роликоподшипника Примечание
  • Регулировочная шайба S4 порядок выполнения регулировки — Регулировочная шайба S4
  • Подшипниковый щит Примечание ремонт — Подшипниковый щит Примечание
  • Шестерня 6 передачи выпрессовка и запрессовка установочное положение: Буртик обращен к внутреннему кольцу малого конического роликоподшипника — Шестерня 6 передачи
  • Стопорное кольцо определение толщины для нового — Стопорное кольцо
  • Шестерня 5 передачи снятие и запрессовка — Шестерня 5 передачи
  • Стопорное кольцо — Стопорное кольцо
  • Крышка ремонт — Крышка
  1. Снятие дифференциала
  2. Установить оправку приспособления для выпрессовки и напрессовки (VW 459/1) уступом под внешнее кольцо.
  3. Установить ходовой винт и упорный подшипник монтажного приспособления (3253) с прижимной пластиной (VW 401) на картер коробки передач.

При затяжке гайки [стрелка] внешнее кольцо вытягивается из картера.

  1. Нагреть картер коробки передач феном в районе гнезда подшипника в течение около 15 минут приблизительно до 100°C.
  1. Установить внешнее кольцо в разгретый картер и подпрессовать прессом, пока не произойдет выравнивание температур.
  1. Предварительно снять стопорное кольцо.

ПримечаниеИнструкция Шестерня 4 передачи также выпрессовывается вместе с шестерней 3 передачи и внутренним кольцом игольчатого подшипника шестерни-каретки 2 передачи.

Подшипник при выпрессовке повреждается.

  1. Внутреннее кольцо нагреть приблизительно до 100  C и надеть.
  2. Подпрессовать без осевого зазора.
  1. Шестерню нагреть приблизительно до 100 °C, надеть и подпрессовать.

Установочное положение:

Буртик обращен к шестерне 3 передачи.

  1. Установить распорную втулку [стрелка].
  2. Шестерню нагреть приблизительно до 100 °C, надеть и подпрессовать.

Установочное положение:

Буртик обращен к шестерне 4 передачи.

  1. Внутреннее кольцо нагреть приблизительно до 100  C и надеть.
  2. Подпрессовать без осевого зазора.

Внутренняя выемка [стрелка] направлена к шестерне-каретке 1 передачи.

  1. Нанести масло на игольчатый подшипник.
  2. Установить игольчатый подшипник, шестерню-каретку с пружиной и синхронизатором 2 передачи.
  3. Синхронизатор нагреть приблизительно до 100 °C и надеть.

Установочное положение: Илл.

  1. Подпрессовать без осевого зазора.
  2. Насадить скользящую муфту для 1 и 2 передач.

Установочное положение:

Выемка вилки включения обращена к шестерне-каретке 1 передачи.

  1. Внутреннее кольцо нагреть приблизительно до 100  C и надеть.
  2. Подпрессовать без осевого зазора.
  1. Нанести масло на игольчатый подшипник.
  2. Установить игольчатый подшипник, шестерню-каретку с пружиной и синхронизатором 1 передачи.
  3. Внутреннее кольцо нагреть приблизительно до 100  C и надеть.
  4. Подпрессовать без осевого зазора.
  5. Установить стопорное кольцо.
  1. Вставить шайбу S4 за гнездом подшипника в подшипниковый щит.
  2. Внешнее кольцо малого конического роликоподшипника запрессовать до упора.

ПримечаниеИнструкция Во избежание повреждений шаровых гильз [A] поставить прижимную пластину (VW 402) под подшипниковый щит таким образом, чтобы шаровые гильзы лежали, не касаясь поверхности.