Оценка износа по цвету и загрязнению ATF
Цвет ATF
- Цвет желтый: новая жидкость ATF.
- Цвет коричневый: использованная жидкость ATF (пробег не менее 60000 км).
- Цвет черный: неисправность в коробке передач, например перегрев гидротрансформатора, сгорели накладки муфт.
Стружка в жидкости ATF
- Металлическая стружка размером меньше 0,1 мм ∅ в количестве до макс. 1 см^3 на магните в масляном поддоне или в жидкости ATF является нормальным явлением.
- Металлическая стружка размером более 2,0 мм ∅ на магните в масляном поддоне или в жидкости ATF указывает на механическую неисправность или сильный износ коробки.
Меры при загрязнении контура ATF
При сильном загрязнении контура ATF (жидкость ATF черная или стружка Символ, определяющий позицию иллюстрации):
- Коробку передач целиком разобрать и очистить.
- Заменить маслопроводы ATF в коробке передач.
- Промыть масляные каналы ATF и продуть сжатым воздухом.
- Разобрать и проверить все муфты.
- Заменить гидротрансформатор (очистить невозможно).
- Заменить распределительный модуль (очистить невозможно).
- Очистить трубопроводы и охладитель жидкости ATF, сетку фильтра ATF заменить.
Муфта «„F“» с механизмом свободного хода
- Провести по рабочей поверхности 1-2 раза смазанной маслом шлифовальной бумагой с зерном 600.
- Рабочую поверхность тщательно вытереть чистой тряпкой и проверить. После этого рабочая поверхность должна быть в хорошем состоянии.
- Если удалить царапины таким способом не удается, заменить цилиндр «„F“».
Внутреннее кольцо механизма свободного хода [1] должно вращаться по часовой стрелке и блокироваться при вращении против часовой стрелки.
Если нет эффекта блокировки:
- заменить сепаратор механизма свободного хода..
ПримечаниеИнструкция Неисправный механизм свободного хода вызывает проблемы с силовым замыканием передачи заднего хода.
Следы перегрева на наружных дисках указывают на износ дисков с накладками. Следы износа оценивать следующим образом:
- Проверить поршень «„F“» на:
- отсутствие деформации тела из листового металла [стрелка 1].
- отсутствие повреждений внутренних уплотнительных кромок [стрелка 2].
- отсутствие повреждений наружных уплотнительных кромок [стрелка 3].
Внимание! Носить защитные очки.
- Смазать отверстие шарика клапана [стрелка] на передней стороне небольшим количеством масла.
- Шарик клапана подвести с обратной стороны с помощью сжатого воздуха.
- Шарик имеет очень незначительный ход (едва видимый).
- Шарик не нагружен пружиной (постепенно отходит назад).
- Проверить внутреннюю окружность цилиндра на наличие следов приработки дисков с накладками.
- Диски с накладками не должны застревать в прорезях.
- Если прорези, вызванные дисками с накладками, больше 0,5 мм, цилиндр «„F“» необходимо заменить.
Муфта «„С“» с валом солнечной шестерни
Следы перегрева на наружных дисках указывают на износ дисков с накладками. Следы износа оценивать следующим образом:
Проверить легкость хода шариков клапанов [стрелки], наклоняя поршень «„C“» в разные стороны
- Шарик не нагружен пружиной (постепенно отходит назад).
- Шарик имеет очень незначительный ход (едва видимый).
- Проверить внутреннюю окружность цилиндра на наличие следов приработки дисков с накладками.
- Диски с накладками не должны застревать в прорезях [стрелки].
- Если прорези [стрелки], вызванные дисками с накладками, больше 0,5 мм, цилиндр «„С“» необходимо заменить.
- Проверить наружную окружность цилиндра на наличие следов приработки дисков с накладками.
- Диски с накладками не должны застревать в прорезях [стрелки].
- Если прорези [стрелки], вызванные дисками с накладками, больше 0,5 м, цилиндр «„С“» необходимо заменить.
- Проверить рабочие поверхности латунных втулок [стрелки] внутри вала солнечной шестерни на износ и прочность посадки.
- При сильных царапинах и/или посинении латунных втулок или ослаблении посадки латунных втулок:
- заменить вал солнечной шестерни.
- Если посинения на латунных втулках нет, а царапины незначительны, действовать следующим образом:
- Провести по рабочей поверхности 1-2 раза смазанной маслом шлифовальной бумагой с зерном 600.
- Рабочую поверхность тщательно вытереть чистой тряпкой и проверить. После этого рабочая поверхность должна быть в хорошем состоянии.
- Если удалить царапины таким способом не удается, заменить вал солнечной шестерни.
Кольца прямоугольного сечения заменять всегда. Однако картина износа колец прямоугольного сечения может указывать на качество опорных поверхностей для колец. Поэтому оценка износа колец прямоугольного сечения обязательна.
- Если кольца прямоугольного сечения имеют сильный осевой износ [стрелка 1] (незначительный износ наружных углов является нормальным явлением):
- заменить вал солнечной шестерни Поз..
- Если кольца прямоугольного сечения имеют сильный радиальный износ более 0,3 мм [стрелка 2] (для сравнения замерить толщину нового кольца):
- заменить втулку подшипника Поз..
ПримечаниеИнструкция При радиальном износе колец прямоугольного сечения на вале солнечной шестерни задняя передача при включении ступени включается с временной задержкой. В этом случае, кроме колец прямоугольного сечения, заменить втулку подшипника Поз..
Муфта «„D“»
Следы перегрева на наружных дисках указывают на износ дисков с накладками. Следы износа оценивать следующим образом:
- Проверить внутреннюю и наружную окружности цилиндра на наличие следов приработки от дисков с накладками.
- Диски с накладками не должны застревать в прорезях.
- Если прорези, вызванные дисками с накладками, больше 0,5 мм, цилиндр «„D/E“» необходимо заменить.
- Проверить рабочую поверхность втулки из листового металла [стрелка] в цилиндре «„D/E“» на износ.
- При сильных царапинах и/или посинении втулки:
- заменить цилиндр «„D/E“».
- Если посинения на втулке из листового металла нет, а царапины незначительны, действовать следующим образом:
- Провести по рабочей поверхности 1-2 раза смазанной маслом шлифовальной бумагой с зерном 600.
- Рабочую поверхность тщательно вытереть чистой тряпкой и проверить. После этого рабочая поверхность должна быть в хорошем состоянии.
- Если удалить царапины таким способом не удается, заменить цилиндр «„D/E“».
Внимание! Носить защитные очки.
- Смазать отверстие шарика клапана [стрелка] на передней стороне небольшим количеством масла.
- Шарик клапана подвести с обратной стороны с помощью сжатого воздуха.
- Шарик имеет очень незначительный ход (едва видимый).
- Шарик не нагружен пружиной (постепенно отходит назад).
Муфта «„E“»
- Проверить внутреннюю и наружную окружности цилиндра на наличие следов приработки от дисков с накладками.
- Диски с накладками не должны застревать в прорезях.
- Если прорези, вызванные дисками с накладками, больше 0,5 мм, цилиндр «„D/E“» необходимо заменить.
Внимание! Носить защитные очки.
- Смазать отверстие шарика клапана [стрелка] на передней стороне небольшим количеством масла.
- Шарик клапана подвести с обратной стороны с помощью сжатого воздуха.
- Шарик имеет очень незначительный ход (едва видимый).
- Шарик не нагружен пружиной (постепенно отходит назад).
Следы перегрева на наружных дисках указывают на износ дисков с накладками. Следы износа оценивать следующим образом:
Планетарная передача
- Проверить наружные зубья ступицы дисков «„E“» на наличие следов приработки от дисков с накладками.
- Диски с накладками не должны застревать в прорезях.
- Если прорези, вызванные дисками с накладками, больше 0,5 мм, ступицу дисков «„E“» необходимо заменить.
- Проверить игольчатый подшипник [стрелка] на износ.
- Игольчатый подшипник должен проворачиваться пальцем без заеданий.
Если игольчатый подшипник не проворачивается без заеданий:
- заменить планетарную передачу.
- Проверить рабочие поверхности [стрелка 1] вала на износ.
- Проверить рабочие поверхности латунной втулки [стрелка 2] внутри вала на износ.
- При сильных царапинах и/или посинении втулки:
- заменить планетарную передачу.
- Если на рабочих поверхностях нет синих пятен и видны лишь мелкие царапины, следует действовать следующим образом:
- Провести по рабочей поверхности 1-2 раза смазанной маслом шлифовальной бумагой с зерном 600.
- Рабочую поверхность тщательно вытереть чистой тряпкой и проверить. После этого рабочие поверхности должны быть в хорошем состоянии.
- Если удалить царапины таким способом не удается, заменить планетарную передачу.
- Проверить игольчатый подшипник [стрелка 3] на износ.
- Игольчатый подшипник должен проворачиваться пальцем без заеданий.
Если игольчатый подшипник не проворачивается без заеданий:
- заменить планетарную передачу.
- Проверить рабочие поверхности [стрелка 1] вала на износ.
- Проверить рабочие поверхности латунной втулки [стрелка 2] внутри вала на износ.
- При сильных царапинах и/или посинении втулки:
- заменить планетарную передачу.
- Если на рабочих поверхностях нет синих пятен и видны лишь мелкие царапины, следует действовать следующим образом:
- Провести по рабочей поверхности 1-2 раза смазанной маслом шлифовальной бумагой с зерном 600.
- Рабочую поверхность тщательно вытереть чистой тряпкой и проверить. После этого рабочие поверхности должны быть в хорошем состоянии.
- Если удалить царапины таким способом не удается, заменить планетарную передачу.
- Проверить игольчатый подшипник [стрелка 3] на износ.
- Игольчатый подшипник должен проворачиваться пальцем без заеданий.
Если игольчатый подшипник не проворачивается без заеданий:
- заменить планетарную передачу.
Муфта «„A“»
Кольца прямоугольного сечения заменять всегда. Однако картина износа колец прямоугольного сечения может указывать на качество опорных поверхностей для колец. Поэтому оценка износа колец прямоугольного сечения обязательна.
- Если кольца прямоугольного сечения имеют сильный осевой износ более 0,3 мм [стрелка 1] (незначительный износ наружных углов является нормальным явлением):
- заменить цилиндр «„А“» Поз..
- Если кольца прямоугольного сечения имеют сильный радиальный износ более 0,3 мм [стрелка 2] (для сравнения замерить толщину нового кольца):
- заменить вал реактора привода насоса ATF Поз..
- Проверить рабочую поверхность [стрелка] вала на износ.
- При сильных царапинах и/или посинении втулки:
- заменить цилиндр «„А“».
- Если на рабочих поверхностях нет синих пятен и видны лишь мелкие царапины, следует действовать следующим образом:
- Провести по рабочей поверхности 1-2 раза смазанной маслом шлифовальной бумагой с зерном 600.
- Рабочую поверхность тщательно вытереть чистой тряпкой и проверить. После этого рабочие поверхности должны быть в хорошем состоянии.
- Если удалить царапины таким способом не удается, заменить планетарную передачу.
Следы перегрева на наружных дисках указывают на износ дисков с накладками. Следы износа оценивать следующим образом:
Муфта «„B“»
Следы перегрева на наружных дисках указывают на износ дисков с накладками. Следы износа оценивать следующим образом:
Привод насоса ATF
- Проверить рабочие поверхности следующих деталей на отсутствие царапин и следов приработки:
- Рабочие поверхности должны быть матовыми или блестящими без малейших трещин.
ПримечаниеИнструкция Неисправный насос ATF задерживает создание тяги и процессы переключения.
- Проверить, не разрушены ли поводки [стрелки] на насосном колесе ATF, при необходимости заменить насос ATF.
Причины:
- А - гидротрансформатор не вставлен до конца при установке коробки передач или двигателя
- В - не вставлена центрирующая втулка гидротрансформатора в коленчатый вал
Внимание! Разрушенные поводки в любом случае необходимо найти и удалить.
- Проверить рабочие поверхности латунной втулки [стрелка] внутри вала на износ.
- При сильных царапинах и/или посинении втулки:
- заменить вал реактора .
- Если на рабочих поверхностях нет синих пятен и видны лишь мелкие царапины, следует действовать следующим образом:
- Провести по рабочей поверхности 1-2 раза смазанной маслом шлифовальной бумагой с зерном 600.
- Рабочую поверхность тщательно вытереть чистой тряпкой и проверить. После этого рабочие поверхности должны быть в хорошем состоянии.
- Если удалить царапины таким способом не удается, заменить вал реактора.
Кольца прямоугольного сечения заменять всегда. Однако картина износа колец прямоугольного сечения может указывать на качество опорных поверхностей для колец. Поэтому оценка износа колец прямоугольного сечения обязательна.
- Если кольца прямоугольного сечения имеют сильный осевой износ более 0,3 мм [стрелка 1] (незначительный износ наружных углов является нормальным явлением):
- заменить вал реактора Поз..
- Если кольца прямоугольного сечения имеют сильный радиальный износ более 0,3 мм [стрелка 2] (для сравнения замерить толщину нового кольца):
- заменить цилиндр «„В“» Поз..