Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Траверса (10-222 A)
- Стойки стенда (10-222 A/1)
- Грузовая скоба (10-222 A/12)
- Адаптер (10-222 A/16)
- Адаптер (10-222 A/18)
- Адаптер (10-222 A/19)
- Монтажный кронштейн коробки передач (3282)
- Установочный шаблон (3282/12)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1332)
- Подъемник двигателя и коробки передач (V.A.G 1383 A)
- Приспособление для транспортировки (T40013)
Снятие коробки передач
Транспортировка коробки передач
Установка коробки передач
Снятие коробки передач
- Снять кожух с двигателя.
- Отсоединить обе аккумуляторные батареи (см. Электрооборудование Группа ремонта27 Аккумуляторная батарея; отключение и подключение аккумуляторных батарей).
- Снять корпус воздушного фильтра со всасывающим шлангом (см. Группа ремонта24 Ремонт системы впрыска; воздушный фильтр - разборка и сборка).
- Держатель [стрелка A] магистрали усилителя руля [1] снять с левого лонжерона [стрелка B].
- Освободить левую заднюю проушину крепления на двигателе.
- Для этого отсоединить держатели топливопроводов сзади от крышки головки цилиндров.
- Установить траверсу (10-222A) вместе со стойками стенда (10-222 A/1), адаптерами (10-222 A19), 10-222 A/16 (10-222 A/16) и 10-222 A/18 (10-222 A/18).
Длинной стороной адаптеры (10-222 A/18) обращены к переднему концу.
- Установить адаптер (10-222 A/19) на лонжерон.
- Адаптер сместить настолько, чтобы он воспринял вес агрегата. Стойки стенда (10-222 A/1) служат только как подстраховка от опрокидывания.
- Теперь навесить крюк (10-222 A/16/1) сзади слева в грузовую петлю двигателя.
- Затем соединить крюк (10-222 A/16/1) с траверсой.
- Немного подтянуть силовой агрегат винтами траверсы.
- Поднять автомобиль.
- Снять шумоизолирующий кожух под двигателем и коробкой передач.
- Консоль опоры силового агрегата отсоединить от опоры агрегата [стрелки].
- Снять экран [2] правого карданного вала.
- Отвернуть правый и левый карданные валы [1] от фланцев.
- Обе приемные трубы выпускной системы отделить по двойному хомуту, отсоединить от держателей на коробке передач и от нейтрализаторов (см. 6-цилиндровый инжекторный двигатель Группа ремонта26 Снятие и установка деталей выпускной системы).
- Отвернуть стабилизатор [1] от опоры двигателя -стрелки- (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление - передний и полный привод Группа ремонта40 Ремонт передней подвески колес; обзор монтажа B: Опоры силового агрегата, нижние рычаги подвески и стабилизатор).
- Отвернуть нижние гайки [2] на опоре двигателя с левой и правой стороны.
- Отсоединить вакуумные магистрали [3] от опор двигателя.
- Поднять силовой агрегат винтами траверсы (10-222 A) и адаптером (10-222 A/16) настолько, чтобы у правой опоры двигателя расстояние [a] достигало примерно 30 мм.
У левой опоры двигателя расстояние [a] должно составлять около 15 мм.
- Снять болты, соединяющие двигатель с коробкой передач, со стороны двигателя [стрелки].
- Снова опустить силовой агрегат с помощью винтов и адаптера (10-222 A/16) в положение для установки.
- Затянуть прежние гайки на опоре двигателя снизу с левой и правой стороны.
- Отсоединить проводку от стартера и держателя на коробке передач.
- Снять стартер (см. Электрооборудование Группа ремонта27 Стартер; снятие и установка стартера).
- Отсоединить штекер [1] фары заднего хода и высвободить проводку [стрелка] из держателя.
- Снять рабочий цилиндр сцепления [стрелка] и зафиксировать проволокой, магистрали не вскрывать.
ПримечаниеИнструкция На педаль сцепления не нажимать.
- Укомплектовать подъемник коробки передач монтажным кронштейном коробки передач (3282), установочным шаблоном (3282/12) для коробки передач «„01E“» и элементами крепления следующим образом:
- Наложить установочный шаблон (3282/12) на монтажный кронштейн для коробки передач (3282) (установочный шаблон подходит только в одном положении).
- Расположить захваты монтажного кронштейна для коробки передач в соответствии с положением отверстий установочного шаблона.
- Элементы крепления [A] ввернуть, как указано на установочном шаблоне.
- Поставить подъемник коробки передач под автомобиль, стрелка [B] (рис. V34-2931 Символ, определяющий позицию иллюстрации) на установочном шаблоне указывает в направлении движения автомобиля.
- Выровнять установочный шаблон параллельно коробке передач и закрепить на ней фиксирующую опору [стрелка].
- Отвернуть заднюю поперечину [A] на коробке передач от кузова [стрелки].
- Вывернуть верхние болты крепления коробки передач к двигателю.
Учесть положение держателей проводки для последующего восстановления трассировки.
- Отжать коробку передач от центрирующих втулок.
- Немного опустить коробку передач.
- Предохранительный механизм на тросе переключения и на тросе выбора потянуть вперед до упора в направлении стрелки [1] и затем застопорить движением вправо в направлении стрелки [2].
- Отжать стопорные шайбы [A] на упоре консоли с помощью отвертки [стрелка 3].
- Проложить тросы [1] привода переключения между упором и корпусом механизма переключения по дуге, выгнутой влево.
ПримечаниеИнструкция Тросы привода переключения не перегибать.
- Осторожно опустить коробку, следя, чтобы оставалась свобода перемещения карданных валов, а тросы привода переключения шли из упоров консоли.
Если коробка передач заменяется, то меняются консоль в сборе [1], кронштейн [2] выпускной системы и основание опоры коробки [4] вместе с гасителем [3], опорой коробки [5] и задней поперечиной [6] для коробки передач.
Для проведения монтажных работ крепить коробку на держателе двигателя и коробки передач (VW 540) .
Транспортировка коробки передач
- Приспособление для транспортировки (T40013) вставить в грузовую петлю коробки передач и зафиксировать.
- Детали регулировочного механизма приспособления для транспортировки сдвинуть вместе до упора.
- Крюк крана подвесить в 4 позиции [стрелка] приспособления для транспортировки.
- Поднять коробку передач посредством крана и приспособления для транспортировки (T40013).
Установка коробки передач
- Все резьбовые отверстия, в которые были ввернуты самостопорящиеся болты, необходимо прочистить метчиком от остатков фиксирующего лака для резьбовых соединений.
- Всегда заменять самостопорящиеся болты и гайки.
- Очистить шлицы первичного вала и слегка смазать их консистентной смазкой (G000 100).
Диск сцепления должен легко передвигаться на первичном валу.
- Проверить износ выжимного подшипника сцепления и при необходимости заменить.
- Если отклеилось пластиковое кольцо выжимного подшипника, перед установкой коробки подклеить его клеем (AMV 195 KD1 01) к кольцу подшипника.
Три прямоугольных выступа [стрелки] пластикового кольца входят в выемки кольца подшипника.
При наличии рисок глубже 0,5 мм выжимной подшипник заменить.
- Проверить наличие на блоке цилиндров центрирующих втулок для центрирования двигателя/коробки передач, при необходимости установить.
- Поверхность прилегания толкателя на рычаге выключения сцепления покрыть тонким слоем смазки, содержащей медь (Kupferfett).
- Укомплектовать подъемник коробки передач монтажным кронштейном коробки передач (3282), установочным шаблоном (3282/12) для коробки передач «„01E“» и элементами крепления следующим образом:
- Наложить установочный шаблон (3282/12) на монтажный кронштейн для коробки передач (3282) (установочный шаблон подходит только в одном положении).
- Расположить захваты монтажного кронштейна для коробки передач в соответствии с положением отверстий установочного шаблона.
- Элементы крепления [A] ввернуть, как указано на установочном шаблоне.
- Установить коробку передач на подъемник для КПП
- Установочный шаблон и коробку передач ориентировать параллельно друг другу.
- Закрепить на коробке фиксирующую опору [стрелка].
- Поставить подъемник коробки передач под автомобиль, стрелка [B] (рис. V34-2931 Символ, определяющий позицию иллюстрации) на установочном шаблоне указывает в направлении движения автомобиля.
- Поднять коробку так, чтобы тросы [1] привода переключения можно было ввести в упор консоли.
- Проложить тросы [1] привода переключения между упором и корпусом механизма переключения по дуге, выгнутой влево.
ПримечаниеИнструкция Тросы привода переключения не перегибать.
- Установить коробку передач, следя, чтобы оставалась свобода перемещения карданных валов.
- Ввернуть верхние соединительные болты двигателя и коробки передач [1], [2], [3] и [8] и затянуть предписанным моментом ⇒ таблица .
- К некоторым болтам дополнительно привернут держатель [A] или [B] для электропроводки ⇒ таблица .
- Установить стопорные шайбы [A] на упоры консоли.
- Соединить трос переключения и трос выбора с соответствующими фиксаторами.
- Регулировка привода переключения .
- Привернуть заднюю поперечину [A] коробки передач к кузову [стрелки] и затянуть предписанным моментом .
- После закрепления поперечины на кузове отсоединить подъемник от коробки передач.
- Снова затянуть прежние гайки на опоре двигателя снизу с левой и правой стороны.
- Поднять силовой агрегат винтами траверсы (10-222 A) и адаптером (10-222 A/16) настолько, чтобы у правой опоры двигателя расстояние [a] достигало примерно 30 мм.
У левой опоры двигателя расстояние [a] должно составлять около 15 мм.
- Ввернуть нижние болты крепления коробки передач к двигателю [стрелки] и затянуть предписанным моментом ⇒ таблица .
- Снова опустить силовой агрегат с помощью винтов и адаптера (10-222 A/16) в положение для установки.
- Затянуть новые гайки [2] для обеих опор двигателя (см. 6-цил. инжекторный двигатель Группа ремонта10 Снятие и установка двигателя).
- Присоединить вакуумные магистрали [3] на опорах двигателя.
- Закрепить стабилизатор [1] на опорах двигателя (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление - передний и полный привод Группа ремонта40 Ремонт передней подвески колес; обзор монтажа B: Опоры силового агрегата, нижние рычаги подвески и стабилизатор).
- Установить стартер (см. Электрооборудование Группа ремонта27 Стартер; снятие и установка стартера).
- Установить рабочий цилиндр с держателем для трубо-шланговой магистрали и затянуть болт [стрелка] предписанным моментом Поз..
- Вставить штекер [1] фары заднего хода и закрепить проводку [стрелка] в держателе.
- Установить каталитический нейтрализатор (см. 6-цилиндровый инжекторный двигатель Группа ремонта26 Снятие и установка элементов выпускной системы).
- Присоединить карданные валы [1] к фланцам (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление - передний и полный привод Группа ремонта40 Ремонт карданных валов).
- Экран правого карданного вала [2] установить, затянуть болты моментом 25 Нм.
- Консоль опоры силового агрегата закрепить на опоре силового агрегата [стрелки] (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление - передний и полный привод Группа ремонта40 Ремонт передней подвески колес; обзор монтажа B: Опоры силового агрегата, нижние рычаги подвески и стабилизатор).
- Снять траверсу (10-222 A).
- Закрепить держатель с топливопроводами на задней крышке головки цилиндров (см. Группа ремонта24 Ремонт системы впрыска).
- Держатель [стрелка A] магистрали усилителя руля [1] установить на левом лонжероне [стрелка B].
- Установить воздушный фильтр (см. Группа ремонта24 Ремонт системы впрыска; воздушный фильтр - разборка и сборка).
- Установить кожух двигателя.
- Проверка масла в коробке передач .
- Установить шумоизоляцию.
- Подсоединить обе аккумуляторные батареи (см. Электрооборудование Группа ремонта27 Аккумуляторная батарея; отключение и подключение аккумуляторных батарей).
Моменты затяжки
Коробка передач к двигателю
| Поз. | Болт | Количество, шт. | Нм |
|---|---|---|---|
| 1 | M 12 x 75 | 2 | 65 |
| 2 Примечание | M 12 x 130 | 1 | 65 |
| 3 Примечание | M 12 x 130 | 1 | 65 |
| 4 | M 10 x 45 | 1 | 45 |
| 5 | M 10 x 70 | 1 | 45 |
| 6 | M 10 x 60 | 1 | 45 |
| 7 Примечание | M 10 x 80 | 1 | 45 |
| 8 Примечание | M 12 x 130 | 1 | 65 |
Поз. A = центрирующие втулки
Основание опоры коробки передач с демпфером и опорой коробки - снятие и установка
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1332)
- Подъемник двигателя и коробки передач (V.A.G 1383 A)
Снятие
- Поднять автомобиль.
- Снять шумоизоляцию под коробкой передач.
- Отвернуть демпфер [A] от основание опоры коробки [стрелки 1…4].
- Вывернуть болты [стрелки] крепления опоры коробки к поперечине.
- Установить насадку от передвижного (гаражного) домкрата в подъемник для коробки передач (V.A.G 1383 A).
- Подъемник для коробки передач (V.A.G 1383 A) установить под коробку и поддержать через деревянную подкладку [A] в области подшипникового щита.
- Отвернуть поперечину [1] от кузова [стрелки].
- Отсоединить основание опоры [A] от коробки передач [стрелки].
- Отделить основание опоры коробки передач вместе с опорой от коробки.
- Поперечину [B] вывести через левую сторону над выпускной системой.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности.
- Основание опоры коробки передач [A] к коробке передач
- Заменить болты [1], [2] и [3].
Болты [2]: 40 Нм + 90°
- Опора коробки передач [B] к основанию опоры
Установочное положение:
Вставить выступ опоры коробки передач [стрелка A] в канавку основания опоры коробки [стрелка B].
Болты [1]: 40 Нм + 90°
- Опора коробки передач [B] к поперечине [C]
Болты [3]: 20 Нм + 90°
- Поперечина [1] к кузову
- Заменить болты.
Болты [стрелки]: 40 Нм + 90°
Положение демпфера
- Выступающий буртик [стрелка A] на задней стороне демпфера [1] вставить в углубление [стрелка B] основания опоры коробки передач [2].
- Болты [стрелки 1…4] крепления демпфера [A] затянуть.
- Сначала закрутить болт [стрелка 1] моментом 15 Нм и довернуть на 90°.
- Затем закрутить болты [стрелки с 2 по 4] моментом 15 Нм и довернуть на 90°.