ПримечаниеИнструкция Общие указания по проведению ремонтных работ . Правила поддержания чистоты при проведении работ на автоматической коробке передач . Кольца круглого сечение и уплотнительные кольца смазать жидкостью ATF или техническим вазелином. Другие смазочные материалы ведут к повреждению гидравлической системы управления коробки. Подшипники и установочные шайбы прихватывать только техническим вазелином. Другие смазочные материалы ведут к повреждению гидравлической системы управления коробки.
Схема монтажа деталей планетарного редуктора
ПримечаниеИнструкция Некоторые из представленных на схеме отдельных деталей входят в состав узлов и отдельно в качестве запчастей не поставляются (см. Каталог запчастей).
- Винт - 10 Нм — Винт - 10 Нм
- Уплотнительная шайба заменить — Уплотнительная шайба
- Кольцо круглого сечения заменить — Кольцо круглого сечения
- Заглушка заменить — Заглушка
- Привод насоса ATF с насосом ATF разборка и сборка — Привод насоса ATF
- Регулировочная шайба определить толщину Символ, определяющий позицию иллюстрации — Регулировочная шайба
- Кольцо прямоугольного сечения привода насоса ATF заменить — Кольцо прямоугольного сечения привода насоса ATF
- Кольцо прямоугольного сечения первичного вала заменить — Кольцо прямоугольного сечения первичного вала
- Упорный игольчатый подшипник — Упорный игольчатый подшипник
- Планетарный ряд «„II“» разборка и сборка — Планетарный ряд «„II“»
- Упорная шайба — Упорная шайба
- Упорный игольчатый подшипник — Упорный игольчатый подшипник
- Стопорное кольцо — Стопорное кольцо
- Призматическая шпонка — Призматическая шпонка
- Планетарный ряд «„II“» разборка и сборка — Планетарный ряд «„II“»
- Муфта «„F“» с механизмом свободного хода разборка и сборка — Муфта «„F“» с механизмом свободного хода
- Кольцо круглого сечения заменить — Кольцо круглого сечения
- Винт в зависимости от конструкции с потайной или сферической головкой Момент затяжки Символ, определяющий позицию иллюстрации — Винт
Разборка и сборка планетарного редуктора
Разборка
- Коробка передач закреплена на монтажной стойке .
- Установить приспособление для откачки масла (V.A.G 1782) под коробку передач.
Внимание! Носить защитные очки.
- Выкрутить болт для слива жидкости ATF [1] и дать жидкости ATF стечь.
ПримечаниеИнструкция Соблюдать правила утилизации. Остаток жидкости ATF остается в поддоне.
- Снять гидротрансформатор.
- Откачать жидкость ATF из гидротрансформатора .
- Слить жидкость ATF из переднего главного привода.
- Закрепить коробку передач на монтажной стойке .
- Установить приспособление для откачки масла (V.A.G 1782) под раздаточную коробку.
- Выкрутить резьбовую пробку [B] и слить трансмиссионное масло.
- Снять датчик частоты вращения выходного вала коробки передач (G195).
- Ослабить болты [стрелки] крест накрест на корпусе раздаточной коробки.
- Выкрутить болты.
Внимание! Корпус раздаточной коробки медленно и осторожно снять с коробки передач. В противном случае из коробки может выпасть дифференциал Torsen.
- Снять дифференциал Torsen [стрелки] в сборе со вторичного вала.
- Выкрутить болты [стрелки] на промежуточном фланце главной передней передачи.
Внимание! Медленно и осторожно снять промежуточный фланец передней главной передачи с картера коробки передач. В противном случае из коробки могут выпасть цилиндрические зубчатые колеса. Выпавшие цилиндрические зубчатые колеса снова устанавливать не разрешается. В случае падения цилиндрических зубчатых колес необходимо заменить коробку передач.
- Снять промежуточный фланец передней главной передачи.
- Заклеить все шлицы на конце первичного вала [стрелка] изоляционной лентой без складок и стыков для предотвращения повреждения уплотнительного кольца при снятии ведущей шестерни.
- Отметить монтажное положение промежуточной шестерни [1].
Внимание! Промежуточная шестерня [1] имеет симметричную конструкцию, однако для сохранения направления вращения ее необходимо установить в прежнее положение. Поэтому необходимо отметить монтажное монтажное положение промежуточной шестерни или записать, куда направлена надпись на зубчатом венце: к коробке передач или в противоположную сторону.
- Снять ведущую шестерню [2] вместе с промежуточной шестерней.
- Снять шайбы [1 … 3] с первичного вала [A].
ПримечаниеИнструкция Все 3 элемента подогнаны, их произвольная замена не разрешается.
- Извлечь подшипник промежуточной шестерни [1] с помощью внутреннего съемника (Kukko 21/6) и контропоры (Kukko 22/2).
ПримечаниеИнструкция Подшипник промежуточного вала снимается для того, чтобы обеспечить доступ к болтам муфты «„F“» с «„механизмом свободного хода 1-й передачи“».
- Выкрутить болт фланцевого вала [стрелка], для предотвращения вращения фланцевый вал зафиксировать с помощью оправки.
- Установить приспособление для откачки масла (V.A.G 1782) под коробку передач.
- Извлечь правый фланцевый вал.
- Выкрутить болты крышки дифференциала в последовательности [12 … 1].
- Снять крышку дифференциала.
Внимание! Медленно и осторожно снять крышку дифференциала с картера коробки передач. В противном случае дифференциал может выпасть из коробки. Установка упавшего дифференциала не разрешается. В случае падения дифференциала необходимо заменить коробку передач. Следить за тем, чтобы кольца подшипников и регулировочные шайбы дифференциала не выпали из картера коробки и крышки дифференциала. Правильная установка по месту выпавших колец подшипников и регулировочных шайб в условиях сервисной станции невозможна.
- Осторожно извлечь дифференциал [стрелка].
- Открутить кронштейн подшипника левого фланцевого вала [стрелка].
- Извлечь левый фланцевый вал.
- Извлечь стопорное кольцо защитной трубы на левой стороне коробки, используя в качестве рычага отвертку [стрелка].
ПримечаниеИнструкция На коробках, где нет литейной канавки для установки отвертки, канавку можно выбрать дополнительно с помощью электрошлифовального инструмента. Удалить шлифовальную пыль.
- Выпрессовать защитную трубу [1] из коробки передач с помощью подходящей оправки со стороны дифференциала в боковом направлении [стрелка].
- Снять кольца круглого сечения с защитной трубы и извлечь их из картера коробки.
- Выкрутить болты масляного поддона ATF в последовательности [26 … 1] крест накрест.
- Снять поддон ATF.
- Выкрутить 2 болта [стрелки] сетки фильтра ATF.
- Снять сетку фильтра ATF с распределительного модуля.
- Снять стопорное кольцо [стрелка] штекерного разъема жгута проводов.
- Снять штекерный разъем жгута проводов, нажав на него в направлении внутрь.
- Ослабить болты [стрелки].
ПримечаниеИнструкция Ослаблять разрешается только болты с большой головкой [стрелки]. Ослабление других болтов может привести к ухудшению работы распределительного модуля или его разделению на части. Учитывать различную длину болтов.
- Осторожно снять распределительный модуль с коробки передач.
Внимание! Снятый распределительный модуль не класть на датчик частоты вращения входного вала коробки передач (G182) – на обратную сторону. Опасность повреждения.
- Равномерно отжать маслопроводную трубку ATF муфты «„E“» с картера коробки с помощью отвертки [стрелки].
Внимание! Из-за опасности загрязнения рекомендуется заменить все маслопроводные трубки ATF , для этого снять вал выбора передач . Для снятия «„планетарного ряда II“» в любом случае необходимо заменить маслопроводную трубку ATF муфты «„E“».
- Снять 2 стопорных кольца [1].
- Снять винтовые пружины [2].
- Извлечь уплотнительную втулку [3], для этого использовать захват-съемник (T10271).
- Повернуть коробку передач на монтажной стойке.
- Привод насоса ATF направлен вверх.
- Выпрессовать в направлении вниз 2 крышки [стрелки] нижнего резьбового соединения привода насоса ATF в чашке гидротрансформатора.
- Извлечь крышки сбоку из отверстия для фланцевого вала в картере.
- Выкрутить болты привода насоса ATF в последовательности [8 … 1].
- Снять болты с уплотнительными шайбами.
- Выкрутить шпиндель [1]съемника привода насоса ATF (T10270) на несколько оборотов.
- Установить съемник привода насоса ATF (T10270) на вал реактора.
- Вкрутить винты с накатанными головками [2] в отверстие вала реактора.
- Проверить надежность посадки съемника привода насоса ATF (T10270).
- Для снятия привода насоса ATF повернуть шпиндель [1]съемника привода насоса ATF (T10270) по часовой стрелке.
- Снять привод насоса ATF.
- Снять регулировочную шайбу [2] и упорный игольчатый подшипник [1].
- Извлечь планетарный ряд «„II“» из картера коробки передач.
- Перевернуть планетарный ряд «„II“»[Поз. 1] и установить его в зажимное приспособление (T10283) (сторона привода насоса ATF направлена вниз).
- Снять стопорное кольцо [стрелка] планетарного ряда «„I“».
- Вкрутить ходовой винт [1]подъемного приспособления (T10272) планетарного ряда «„I“» в резьбовое отверстие планетарного ряда «„I“» до упора.
- Закрепить отдельные детали планетарного ряда «„I“» для предотвращения их отделения друг от друга, для этого втулку [2] повернуть на ходовом винте от руки вниз до упора.
- Петлю подъемного приспособления (T10272) планетарного ряда «„I“» с помощью серьги (10-222 A/12) соединить с краном (VAS 6100).
- Извлечь планетарный ряд «„I“» с помощью крана (VAS 6100) из картера коробки передач.
- Установить планетарный ряд «„I“» в зажимное приспособление (T10282).
- Снова повернуть коробку передач на монтажной стойке в горизонтальное положение.
- Крест накрест ослабить болты [стрелки 1] и [стрелки 2] муфты «„F“».
- После этого выкрутить болты.
- Легкими ударами рукояткой молотка сзади ослабить муфту «„F“» в картере коробки передач [стрелка].
- Извлечь муфту «„F“» из картера коробки в направлении вперед.
Сборка
ПримечаниеИнструкция Заменить прокладки, уплотнительные кольца и кольца круглого сечения. Кольца круглого сечение и уплотнительные кольца смазать жидкостью ATF или техническим вазелином. Использовать только технический вазелин, другие смазочные материалы вызовут повреждения гидравлической системы управления коробки
- Заменить кольцо круглого сечения [1] на цилиндре муфты «„F“».
- Вкрутить направляющий палец (T10273) в 2 противолежащих отверстия муфты «„F“».
- Привести цилиндр муфты «„F“» в монтажное положение.
- Смазочные отверстия [стрелки] направлены к нижней стороне коробки (распределительный модуль).
- Вставить муфту «„F“» в картер коробки, при этом ввести направляющие пальцы (T10273) в отверстия на картере коробки.
- Расположение отверстий на муфте «„F“» и картере коробки должно совпадать.
ПримечаниеИнструкция Размещение типов используемых винтов [стрелки 1] (потайная или сферическая головка) указано на картере коробки. Всегда необходимо устанавливать тот тип винтов, который был в соответствующих отверстиях при разборке. Винты со сферической головкой заменять. Для резьбовых соединений [стрелки 2] использовать только винты с потайной головкой.
- Вкрутить винты [стрелка 1] и [стрелка 2] муфты «„F“» крест накрест сначала от руки, для этого выкрутить направляющие пальцы (T10273).
Моменты затяжки винтов с потайной головкой на коробке передач
- Затянуть винты следующим образом:
| Заход | Затяжка |
|---|---|
| I | Винты с потайной головкой затянуть в последовательности [1 … 12] моментом 23 Нм. |
Последовательность затяжки винтов со сферической и потайной головкой на коробке передач
- Затянуть винты следующим образом:
| Заход | Затяжка |
|---|---|
| I | Винты [6] и [12] затянуть моментом 5 Нм. |
| II | Винты со сферической головкой затянуть в последовательности [1 … 10] моментом 13,2 Нм. |
| III | Винты со сферической головкой дотянуть в последовательности [1 … 10] жестким ключом 65°. |
| IV | Винты с потайной головкой [11] и [12] затянуть моментом 23 Нм. |
- Проверить контрольный размер планетарного ряда «„I“».
- Размер [a] = макс. 21,7 мм.
ПримечаниеИнструкция Если размер [a] меньше указанного значения, необходимо проверить сборку планетарного ряда «„I“» .
- Проверить установку по центру призматических шпонок [стрелка] на обеих сторонах цилиндра «„D/E“».
- Вкрутить ходовой винт [1]подъемного приспособления планетарного ряда I (T10272) в резьбовое отверстие планетарного ряда «„I“» до упора.
- Закрепить отдельные детали планетарного ряда «„I“» для предотвращения их отделения друг от друга, для этого втулку [2] повернуть на ходовом винте от руки вниз до упора.
- Привести планетарный ряд «„I“» в монтажное положение.
- Смазочные отверстия [стрелки] на цилиндре «„D/E“» направлены к нижней стороне коробки (распределительный модуль).
- Соединить петлю подъемного приспособления планетарного ряда I (T10272) с помощью серьги (10-222 A/12) c краном (VAS 6100).
- Опустить планетарный ряд «„I“» с помощью крана (VAS 6100) в картер коробки.
- При установке планетарного ряда «„I“» следить за тем, чтобы зубья [2] механизма свободного хода в цилиндре «„F“» вошли в зацепление с зубьями коронной шестерни водила планетарной передачи [1].
- Это видно со стороны распределительного модуля коробки.
- Тщательно вставить упорное кольцо [стрелка] планетарного ряда «„I“» в картер коробки.
- Следить за тем, чтобы упорное кольцо по всей окружности прочно сидело в канавке картера коробки, при необходимости запрессовать кольцо с помощью оправки в канавку по всей окружности.
- Проверить правильность установки планетарного ряда «„I“».
- Первичный вал должен вращаться от руки [стрелка].
- Установить игольчатый подшипник [стрелка] планетарного ряда «„II“» на цилиндр «„C“» планетарного ряда «„I“».
- Выровнять по вертикали диски муфты «„C“», например с помощью измерительного язычка штангенциркуля.
- Проверить, установлена ли упорная шайба [стрелка] нижнего игольчатого подшипника в планетарном ряде «„II“».
- Извлечь «„планетарный ряд II“» из зажимного приспособления для планетарного ряда II (T10283) и повернуть его в монтажное положение.
- Привод насоса ATF направлен вверх.
- Вставить «„планетарный ряд II“» от руки в коробку передач.
- Путем коротких подъемно-вращательных движений привести в зацепление ступицу дисков на планетарном ряде «„II“» по очереди со всеми дисками муфты «„C“».
- Проверить правильность установки планетарного ряда «„II“».
- Проверить выступающую часть от верхней кромки планетарного ряда «„II“» до опорной поверхности насоса ATF.
- Размер [a] = макс. 8 мм.
Если размер [a] меньше указанного значения, неправильно вставлены детали коробки передач – повторить установку.
- Установить игольчатый подшипник [стрелка] на планетарный ряд «„II“».
- Заменить 2 кольца прямоугольного сечения на первичном вале планетарного ряда «„II“».
- 2 кольца прямоугольного сечения перед установкой на первичный вал планетарного ряда «„II“» смазать техническим вазелином. Использовать только технический вазелин, другие смазочные материалы вызовут повреждения гидравлической системы управления коробки
- Следить за тем, чтобы кольца прямоугольного сечения по всей окружности первичного вала целиком находились в канавках.
- Прежнюю установочную шайбу [стрелка] смазать тонким слоем технического вазелина. Использовать только технический вазелин, другие смазочные материалы вызовут повреждения гидравлической системы управления коробки
- Регулировочную шайбу осевого зазора планетарных рядов «„I“» и «„II“» прикрепить сзади на привод насоса ATF.
- Заменить 2 кольца прямоугольного сечения на вале реактора.
- 2 кольца прямоугольного сечения перед установкой на привод насоса ATF смазать тонким слоем технического вазелина. Использовать только технический вазелин, другие смазочные материалы вызовут повреждения гидравлической системы управления коробки
- Следить за тем, чтобы кольца прямоугольного сечения по всей окружности вала реактора целиком находились в канавках.
- Заменить кольцо круглого сечения [1] на приводе насоса ATF.
- Вставить 2 нижних винта привода насоса ATF с новыми уплотнительными шайбами в корпус привода насоса ATF.
- Вставить остальные винты привода насоса ATF с новыми уплотнительными шайбами в картер коробки.
- Выкрутить шпиндель [1]съемника привода насоса ATF (T10270) на несколько оборотов.
- Установить съемник привода насоса ATF (T10270) на вал реактора.
- Вкрутить винты с накатанными головками [2] в отверстие вала реактора.
- Проверить надежность посадки съемника привода насоса ATF (T10270).
- Вставить привод насоса ATF в картер коробки.
- Отверстие для трубы для фланцевого вала направлено к нижней стороне коробки (распределительный модуль).
- Снять съемник привода насоса ATF (T10270).
- Затянуть болты привода насоса ATF в последовательности [1 … 8].
- Момент затяжки: 10 Нм.
- Установить стрелочный индикатор (VAS 6080) с помощью универсального кронштейна (VW 387) на фланец коробки.
- Вставить стрелочный индикатор (VAS 6080) с удлинителем (T10170/1) в отверстие первичного вала коробки, как показано на рисунке.
- Во избежание повреждений заклеить первичный вал с помощью изоляционной ленты.
- С помощью цангового зажима перемещать первичный вал вверх и вниз, при этом избегать поперечного перемещения.
- Считать осевой люфт первичного вала.
- Заданное значение: 0,15…0,45 мм.
- Если значение не соответствует заданному, снова снять привод насоса ATF.
- Определить нужный размер регулировочной шайбы [стрелка] по таблице.
- Измеренный осевой зазор слишком мал: вставить соответственно более тонкую регулировочную шайбу.
- Измеренный осевой зазор слишком большой: вставить соответственно более толстую регулировочную шайбу.
Имеются следующие регулировочные шайбы:
| Толщина установочной шайбы в мм | ||
|---|---|---|
| 1,4 | 2,0 | 2,6 |
| 1,6 | 2,2 | |
| 1,8 | 2,4 |
- Установить привод насоса ATF с новой установочной шайбой, новыми уплотнительными шайбами и новым кольцом круглого сечения Символ, определяющий позицию иллюстрации.
- Снова проверить осевой зазор первичного вала Символ, определяющий позицию иллюстрации.
Если величина люфта снова не соответствует номинальному:
- Повторить регулировку.
- Если зазор соответствует заданному, запрессовать заглушки [стрелки] заподлицо с помощью подходящей оправки.
- Повернуть коробку передач на монтажной стойке.
- Распределительный модуль направлен вверх.
- Вставить уплотнительную втулку [3] и винтовые пружины [2] в отверстия на картере коробки.
- Винтовые пружины закрепить в отверстиях с помощью упорных колец [1].
- Монтажная глубина упорных колец = 2 ... 5 мм.
- Заменить маслопроводную трубку ATF муфты «„E“».
ПримечаниеИнструкция При запрессовке не перекашивать маслопроводную трубку ATF.
- Запрессовать маслопроводную трубку муфты «„E“» с помощью инструмента для запрессовки маслопроводной трубки ATF (T10274) в картер коробки поочередно с каждой стороны в несколько заходов [стрелки].
- Проверить, установлены ли электрические штекерные разъемы жгута проводов на соответствующие электромагнитные клапаны.
ПримечаниеИнструкция Фиксаторы должны войти в зацепление.
- На обратной стороне распределительного модуля должен быть установлен штекер [A]датчика частоты вращения входного вала коробки передач (G182)[Поз. B].
- Проверить крепление жгута проводов с помощью фиксаторов [стрелки].
Внимание! Поврежденные фиксаторы заменить. Жгут проводов проложить, как показано на рисунке. При смещении жгут проводов может быть зажат или поврежден при установке распределительного модуля.
- Установить распределительный модуль на картер коробки без усилия.
- При этом вставить палец стопорной шайбы [1] в канавку шибера [2].
- Крепко затянуть болты [стрелки].
ПримечаниеИнструкция Обратить внимание на различную длину болтов. Распределение болтов:
| Положение | Количество | Длина болта | |
|---|---|---|---|
| [Стрелка] | = | 15 | M6x60 |
| [Стрелка А] | = | 5 | M6x30 |
| [Стрелка В] | = | 1 | M6x55 (хроматированный, серебро) |
- Затянуть болты в последовательности [1 … 28].
- Момент затяжки: 8 Нм.
- Заменить кольца круглого сечения штекера жгута проводов.
- Вставить штекер жгута проводов в картер коробки.
- Установочное положение: Выступы [1] и [2] на заплечике расположены горизонтально, плоская сторона [стрелка] штекера должна быть расположена параллельно уплотняемой поверхности поддона картера.
- Установить стопорное кольцо [стрелка] штекера жгута проводов.
- Установить сетку фильтра ATF на распределительный модуль.
- Затянуть сетку фильтра ATF.
- Момент затяжки: 6 Нм.
ПримечаниеИнструкция Очистить магниты (4 шт.) в масляном поддоне. Магниты в масляном поддоне должны прилегать всей поверхностью.
- Установить масляный поддон ATF с новым уплотнением.
- Затянуть болты масляного поддона ATF в последовательности [1 … 26] крест накрест.
- Момент затяжки: 11 Нм.
- Смазать новое кольцо круглого сечения тонким слоем технического вазелина. Использовать только технический вазелин, другие смазочные материалы вызовут повреждения гидравлической системы управления коробки
- Вставить новое кольцо круглого сечения [стрелка] в картер коробки на стороне дифференциала.
- Смазать новое кольцо круглого сечения тонким слоем технического вазелина. Использовать только технический вазелин, другие смазочные материалы вызовут повреждения гидравлической системы управления коробки
- Установить новое кольцо круглого сечения [2] на защитную трубу [1].
- Вставить защитную трубу с левой стороны коробки в картер коробки.
- Закрепить защитную трубу с помощью стопорного кольца [стрелка].
- При необходимости заменить уплотнение левого фланцевого вала (см. Автоматическая коробка передач 01L - полный привод Группа ремонта39).
- Заменить кольцо круглого сечения [стрелка B] в кронштейне подшипника левого фланцевого вала.
ПримечаниеИнструкция Не обращать внимания на [стрелку A].
- Проверить левый фланцевый вал на отсутствие заусенцев и острых кромок на конце со стороны коробки (в конце шлицов), при необходимости заусенцы удалить.
- Вставить левый фланцевый вал в коробку передач.
- Затянуть болты кронштейна подшипника левого фланцевого вала [стрелка].
- Момент затяжки: 23 Нм.
Внимание! Следить за тем, чтобы кольца подшипников и регулировочные шайбы дифференциала не выпали из картера коробки и из крышки дифференциала. Правильная установка по месту выпавших колец подшипников и регулировочных шайб в условиях сервисной станции невозможна.
- Заменить кольцо круглого сечения [стрелка] в крышке дифференциала.
- Осторожно вставить дифференциал.
- Установить крышку дифференциала на картер коробки.
- Затянуть болты крышки дифференциала в два приема в следующей последовательности:
- Крепко затянуть болты [1], [2] и [3].
- Затянуть болты [1 … 12].
- Момент затяжки: 23 Нм.
- При необходимости заменить уплотнительное кольцо правого фланцевого вала (см. Автоматическая коробка передач 01L - полный привод Группа ремонта39).
- Затянуть болт фланцевого вала [стрелка], для предотвращения вращения фланцевый вал зафиксировать с помощью оправки.
- Момент затяжки: 25 Нм.
- Заменить роликоподшипник [стрелка] промежуточной шестерни.
- Осторожно запрессовать роликоподшипник промежуточной шестерни по окружности с помощью пластмассового молотка до упора.
- Все шлицы на конце первичного вала [стрелка А] заклеить изоляционной лентой без складок и стыков для предотвращения повреждения уплотнительного кольца при установке ведущей шестерни.
ПримечаниеИнструкция Не обращать внимания на [стрелку В].
- Установить шайбы [1 … 3] на первичный вал [A].
ПримечаниеИнструкция Все 3 элемента подогнаны, их произвольная замена не разрешается.
- Вставить ведущую шестерню [2] вместе с промежуточной шестерней [1] в картер коробки, как было отмечено при снятии.
Внимание! Промежуточная шестерня [1] имеет симметричную конструкцию, однако для сохранения направления вращения ее необходимо установить в прежнее положение. При небрежной установке ведущей шестерни [2] возможно повреждение двойного уплотнительного кольца в ведущей шестерне. Замена двойного уплотнительного кольца (см. Автоматическая коробка передач 01L - полный привод Группа ремонта39)
- Проверить наличие установочных втулок [A] в промежуточном фланце передней главной передачи.
- Установить новую прокладку.
ПримечаниеИнструкция Перед установкой прокладки смазать уплотнительную поверхность тонким слоем трансмиссионного масла для предотвращения смещения прокладки.
- Осторожно установить промежуточный фланец передней главной передачи.
Внимание! При небрежной установке промежуточного фланца на первичный вал возможно повреждение рабочих кромок уплотнительного кольца [стрелка].
- Крепко затянуть болты [стрелки].
ПримечаниеИнструкция При затяжке болтов от руки следить за тем, чтобы зазор промежуточным фланцем передней главной передачи и картером коробки уменьшался равномерно по периметру.
- После этого затянуть болты.
- Момент затяжки: 23 Нм.
- Проверить наличие установочных втулок [A] в промежуточном фланце.
- Установить новую прокладку.
ПримечаниеИнструкция Перед установкой прокладки смазать уплотнительную поверхность тонким слоем трансмиссионного масла для предотвращения смещения прокладки.
- Вставить очищенный магнит в прилитую выемку [B] в промежуточном фланце.
- Установить дифференциал Torsen [стрелка] на вторичный вал.
- Установить корпус раздаточной коробки с установленными цилиндрическими шестернями и задним фланцем вторичного вала на коробку передач.
- Крепко затянуть болты [стрелки] корпуса раздаточной коробки.
ПримечаниеИнструкция При затяжке болтов от руки следить за тем, чтобы зазор между корпусом раздаточной коробки и картером коробки передач уменьшался равномерно по периметру.
- После этого затянуть болты крест накрест.
- Момент затяжки: 23 Нм.
- Снять коробку передач c монтажной стойки.
- Вставить гидротрансформатор и закрепить во избежание его падения.
- Проверить установочный размер гидротрансформатора (см. Автоматическая коробка передач 01L - полный привод Группа ремонта32).
- Проверить и восстановить уровень жидкости (см. Автоматическая коробка передач 01L - полный привод Группа ремонта37).
- Долить трансмиссионное масло в переднюю главную передачу и проверить уровень (см. Автоматическая коробка передач 01L - полный привод Группа ремонта39).
- Долить трансмиссионное масло в раздаточную коробку и проверить уровень (см. Автоматическая коробка передач 01L - полный привод Группа ремонта39).
Моменты затяжки
| Деталь | Нм | |
|---|---|---|
| Винты [стрелки 1] | С потайной головкой | 23 |
| Со сферической головкой | 16,2 + 65° Примечание | |
| Винты [стрелки 2] | С потайной головкой | 23 |
| Привод насоса ATF к картеру коробки передач | 10 | |
| Распределительный модуль к картеру коробки передач | 8 | |
| Сетка фильтра ATF к распределительному модулю | 6 | |
| Масляный поддон ATF к картеру коробки передач | 11 | |
| Кронштейн подшипника левого фланцевого вала к коробке передач | 23 | |
| Крышка дифференциала к коробке передач | 23 | |
| Правый фланцевый вал | 25 | |
| Промежуточный фланец к коробке передач | 23 | |
| Корпус раздаточной коробки к коробке передач | 23 |