Измерение радиального биения фланца/карданного вала и нанесение метки
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Штатив индикатора (VW 387)
- Монтажное приспособление (VW 792)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Индикатор часового типа
Измерение радиального биения при замене фланца проводить обязательно.
Радиальное биение можно измерить при установленной задней главной передаче.
При установке нового карданного вала, в том случае, если заводская маркировка на фланце задней главной передачи больше не видна, необходимо определить место максимального радиального биения (соответствует максимальному расстоянию от оси вращения) и пометить его краской.
Помеченная краской точка должна находиться напротив такой же отметки на карданном валу Символ, определяющий позицию иллюстрации.
Автомобили с резьбовым отверстием на лицевой стороне задней главной передачи
- Установить измерительные инструменты.
Автомобили без резьбового отверстия на лицевой стороне задней главной передачи
- Установить монтажное приспособление (VW 792) в среднем отверстии [стрелка] для экрана правого приводного вала.
- Установить штатив индикатора (VW 387), с индикатором на монтажное приспособление (VW 792).
Продолжение для автомобилей всех типов
- Индикатор часового типа установить на ноль с преднатягом 1 мм и установить на шлифованный поясок [стрелка] фланца.
- Фланец повернуть на полный оборот.
- Точку максимального радиального биения пометить краской с наружной стороны фланца (соответствует максимальному расстоянию от оси вращения).
- Затем удалить с фланца старую метку.
- При установке карданного вала метки фланца карданного вала [стрелка A] и задней главной передачи [стрелка B] должны находиться на одной линии.
Смещение одной метки относительно другой может составлять максимум 30°.