Правила техники безопасности и условия проведения работ по снятию и установке шин (колёса с датчиками системы контроля давления)
- Обязательно соблюдать приведенные в нижеследующем описании указания и указания по технике безопасности!
- Проверить, требуется ли замена датчика давления в шине Система диагностики, измерения и информации автомобиля VAS 5051.
ПримечаниеИнструкция Обращать внимание на то, чтобы при демонтаже и монтаже не было соприкосновения между шиной и датчиком давления в шине. При чистке диска колеса (обода) датчик давления в шине не допускается контакт датчика с водой или продувка его сжатым воздухом.
Замена колеса
Если колеса были заменены (например, летние шины на зимние), то электронное оборудование колес при новых шинах начинает посылать данные при превышении скорости 25 км/ч. Идентификационные номера нового колесного электронного оборудования определяются и считываются блоком управления автоматически.
Дополнительно происходит сверка данных об ускорении со скоростью автомобиля. Эта процедура длится приблизительно 7 минут.
Блок управления давлением воздуха в шинах (J502) должен сначала войти в режим готовности к обучению до того, как он сможет автоматически программировать электронное оборудование в колесах.
Для этого автомобиль должен стоять в течение 20 минут. После опознанного прокола шины это время составляет 5 минут.
Если указанное время выдержки не соблюдено и по этой причине блок управления еще не находится в состоянии готовности к обучению, то система рассматривает это как сбой в работе и начнет автоматическое программирование электроники колес только спустя 20 минут простоя автомобиля.
ПримечаниеИнструкция При замене колес следует иметь в виду, что устанавливать допускается только шины и колесные диски в тех комбинациях, которые разрешены Volkswagen, при соблюдении давления в шинах, указанного на крышке заливной горловины топливного бака. Если устанавливаются другие комбинации шин/дисков, то они обязаны иметь положительное заключение TUeV для соответствующего автомобиля и 2-й комплект колёс должен быть адаптирован при помощи тестера (VAS 5051B) . Адаптация также необходима, если давление в шинах отличается от указанного на крышке топливного бака
Комплекты шин с другими номинальными давлениями
Номинальные значения давлений для комплекта колес 2 необходимо ввести в систему при помощи тестера (VAS 5051B).
Электронное оборудование колес комплекта колес 2 не распознается и не программируется системой автоматически (в отличие от электроники колесных комплектов, рекомендованных Volkswagen).
Для интеграции комплекта колес 2 следует выполнить следующие работы:
- Считать идентификационные номера электронного оборудования (датчиков давления в шинах) перед установкой нового комплекта.
- Переключить RDK на комплект колес 2 (Radsatz 2).
- Ввести в систему номинальные давления и считанные идентификационные номера.
Выпрессовка шин
Внимание! Соблюдать правила техники безопасности и условия проведения работ
- Спустить воздух из шины, вывинтить для этого никелированный ниппель.
- Всегда обращайте внимание при выпрессовке шины в шиномонтажном устройстве с выпрессовочной лапой на то, чтобы шинный клапан / датчик давления в шине находился напротив [стрелка] выпрессовочной лапы [1].
Выпрессовочная лапа может быть установлена на расстоянии не более 2 см от бортовой закраины обода.
- Удалить балансировочные грузики и основную грязь с диска колеса.
- Оба борта покрышки выпрессовывать по окружности, и при этом нанести обильное количество пасты для монтажа шин между покрышкой и бортовой закраиной обода [стрелка].
Демонтаж шины
Внимание! Соблюдать правила техники безопасности и условия проведения работ Не допускается нахождение монтажной головки в области [a] шинного клапана / датчика давления в шине, так как в противном случае она повредит датчик давления в шине.
- Повернуть колесо на стенде для монтажа шин так, чтобы шинный клапан / датчик давления в шине оказался перед монтажной головкой.
- Установить монтажную головку вблизи шинного клапана / датчика давления в шине так, чтобы рядом с шинным клапаном / датчиком давления в шине под углом примерно 30° можно было вставить монтировочный рычаг.
- Теперь через монтажные штифты в монтажной головке монтировочным рычагом приподнять борт покрышки и снова убрать монтировочный рычаг.
- Поворачивать шиномонтажное устройство по часовой стрелке до тех пор, пока верхний борт не будет находиться полностью на диске колеса.
- Повернуть колесо на стенде для монтажа шин так, чтобы шинный клапан / датчик давления в шине оказался перед монтажной головкой.
ПримечаниеИнструкция Проверить датчик давления в шине на наличие ослабленных или поврежденных частей. При наличии ослабленных резьбовых соединений следует заменить накидные гайки, ниппели, уплотнение, уплотнительную шайбу и колпачок вентиля новыми деталями из ремонтного комплекта (см. Электронный каталог запасных частей „ЕТКА“). Если поврежден датчик давления в шине, то в этом случае его следует полностью заменить .
Монтаж шины
Внимание! Соблюдать правила техники безопасности и условия проведения работ
ПримечаниеИнструкция В связи с заменой колеса рекомендуется также и замена комплекта уплотнений датчика давления в шине.
- Нанести обильное количество пасты для монтажа шин на бортовые закраины обода, борта покрышки и внутреннюю сторону верхних бортов покрышки.
- Монтаж сначала внутренней стороны шины
- Повернуть колесный диск на стенде для монтажа шин так, чтобы шинный клапан / датчик давления в шине[стрелка] оказался напротив монтажной головки.
- Вдавить шину в глубину обода между шинным клапаном / датчиком давления в шине и монтажной головкой [направление стрелки].
- Повернуть шиномонтажное устройство по часовой стрелке.
- Монтаж нижнего борта завершить перед шинным клапаном / датчиком давления в шине, чтобы не повредить датчик давления в шине.
Теперь борт покрышки скользит по бортовой закраине обода. Колесо разрешается поворачивать только до тех пор, пока монтажная головка ещё находится перед шинным клапаном / датчиком давления в шине.
- Обращать внимание на правильность положения борта шины на монтажной головке и повернуть шиномонтажное устройство по часовой стрелке.
- Монтаж верхнего борта завершить перед шинным клапаном / датчиком давления в шине, чтобы не повредить датчик давления в шине.
Теперь борт покрышки скользит по бортовой закраине обода. Колесо разрешается поворачивать только до тех пор, пока монтажная головка ещё находится перед шинным клапаном / датчиком давления в шине.
- Наполнить шины воздухом с давлением не более 3,3 бар (давление растяжки шины).
Внимание! Если борта покрышки не полностью прилегают по краю диска колеса, давление ни в коем случае нельзя продолжать повышать. Результатом стало бы повреждение шины и, соответственно, диска колеса.
- Если борта покрышки не полностью прилегают по краю диска колеса, то спустить воздух, еще раз выпрессовать борта покрышки и еще раз обильно смазать бортовую закраину обода пастой для монтажа шин.
- Наполнить шины воздухом с давлением не более 3,3 бар (давление растяжки шины).
- Если борта покрышки безупречно прилегают на посадочном плече обода, то в этом случае увеличить давление наполнение для »посадки« шины до 4 бар.
- Вкрутить новый никелированный ниппель и наполнить шины с предписанным рабочим давлением.
- После этого следует отбалансировать колесо.
- Установить и затянуть крепление колеса с предписанным моментом .