- ШРУС наружный заменяется только в сборе снятие Илл. установить: при помощи пластмассового молотка насадить на вал, до момента, когда спружинит замочное кольцо проверка — ШРУС наружный
- Болт M16 x 1,5 x 80 Шестигранный болт = 200 Нм + довернуть на 180° Болт с двенадцатигранной головкой = 70 Нм + довернуть на 90° заменять после каждого снятия При отворачивании и затяжке болтов автомобиль не должен стоять на колесах — Болт
- Хомут заменять после каждого снятия обжим Илл. — Хомут
- Пыльник ШРУСа проверить на наличие трещин и истирания материал: Hytrel (полиэластомер) — Пыльник ШРУСа
- Хомут заменять после каждого снятия обжим Илл. — Хомут
- Тарельчатая пружина Установочное положение Илл. — Тарельчатая пружина
- Упорная шайба монтажное положение Илл. — Упорная шайба
- Стопорное кольцо заменять после каждого снятия установить в канавку вала — Стопорное кольцо
- Стопорное кольцо заменять после каждого снятия установить в канавку вала — Стопорное кольцо
- Трипод с роликами фаска шлицевого отверстия [стрелка] должна быть обращена к шлицевому концу приводного вала — Трипод с роликами
- Хомут заменять после каждого снятия обжать клещами для установки хомутов (V.A.G 1275) — Хомут
- Пыльник шарнира типа трипод проверить на наличие трещин и истирания — Пыльник шарнира типа трипод
- Хомут заменять после каждого снятия обжать клещами для установки хомутов (V.A.G 1275) — Хомут
- Приводной вал — Приводной вал
- Болт 20 Нм только для Golf — Болт
- Опорный кронштейн только для Golf — Опорный кронштейн
- Опора только для Golf — Опора
- Корпус шарнира выполненный заодно с промежуточным валом только для Golf для правой стороны автомобиля — Корпус шарнира выполненный заодно с промежуточным валом
- Болт с потайной головкой сначала моментом 5 Нм, затем затянуть 35 Нм только для Golf — Болт с потайной головкой
- Корпус шарнира для левой стороны автомобиля — Корпус шарнира
- Болт с внутренним многогранником вначале закрутить моментом 10 Нм, затем затянуть предписанным моментом крест-накрестБолт M8 = 40 НмБолт M10 = 70 Нм после каждого снятия болты подлежат замене — Болт с внутренним многогранником
Сборка и разборка приводного вала с шарниром трипод AAR3300i
Разборка
Информация о ремонте наружного шарнира находится здесь .
- Снять оба хомута на внутреннем шарнире и сдвинуть пыльник.
- Снять элемент шарнира с приводного вала.
- Снять стопорное кольцо.
- Вставить приводной вал в тиски.
- Выпрессовать звездочку шарнира "Трипод" с приводного вала.
- Снять пыльник с вала.
- Очистить вал, элемент шарнира и канавку для уплотнения.
Сборка
- Надеть на вал малый хомут пыльника.
- Надеть на вал пыльник.
- Установить на вал шарнир.
Монтаж трипода
Конический приводной вал
Фаска в шлицевом отверстии трипода служит ориентиром при монтаже и должна быть направлена в сторону вала.
- Насадить трипод на шлицевой конец вала и запрессовать до упора.
- Следить за тем, чтобы усилие запрессовки не превышало 3,0 т!
- При необходимости на шлицевой конец приводного вала и шлицы отверстия трипода нанести пластичную смазку G 052 142 A2.
- Установить стопорное кольцо и проверить, надежно ли оно зафиксировано в своей канавке.
С 08.2004 в шарнирах типа трипод будет использоваться другая смазка. Новая смазка не подлежит смешиванию с ранее использованными смазками. Поэтому при ремонте шарнир необходимо очистить от смазки.
- Внутрь шарнира типа трипод ввести под давлением 70 граммов смазки из ремонтного набора.
- Установить и зафиксировать трипод в корпусе.
- Ввести под давлением 60 граммов смазки из ремонтного набора с обратной стороны шарнира типа трипод.
- Установить пыльник ШРУСа.
Монтаж трипода
Цилиндрический приводной вал
- Насадить трипод на шлицевой конец вала и запрессовать до упора.
- Следить за тем, чтобы усилие запрессовки не превышало 3,0 т!
- При необходимости шлицевой конец приводного вала и шлицы отверстия трипода нанести пластичную смазку (G 052 142 A2).
- Установить стопорное кольцо и проверить, надежно ли оно зафиксировано в своей канавке.
- Внутрь шарнира типа трипод ввести под давлением 70 граммов смазки из ремонтного набора.
- Установить и зафиксировать трипод в корпусе.
- Ввести под давлением 60 граммов смазки из ремонтного набора с обратной стороны шарнира типа трипод.
- Установить пыльник ШРУСа.
- Установить хомут.
ПримечаниеИнструкция Для того чтобы при установке приводного вала было удобнее вставлять его крепежные болты, место обжима [стрелка A] должно находиться между отверстиями во фланце шарнира [стрелки B].
- Обжать хомут клещами[V.A.G 1275].
- Малый хомут обжать клещами[V.A.G 1275].
