Гидравлический блок, усилитель тормозов/главный тормозной цилиндр - схема монтажа Volkswagen Golf Mk5

ABS Mark 70 (ABS/ASR)

Войти

• Блок управления ABS (J104) снятие и установка — Блок управления ABS (J104)
• Гидравлический блок ABS (N55) снятие и установка — Гидравлический блок ABS (N55)
• Тормозной трубопровод Главный тормозной цилиндр/контур цилиндра толкателя к гидравлического блоку Обозначение: болт с резьбой M 10 x 1 — Тормозной трубопровод
• Тормозная магистраль От главного тормозного цилиндра/контура с плавающим поршнем к блоку гидравлики Обозначение: болт с резьбой M 12 x 1 — Тормозная магистраль
• Тормозная магистраль к переднему левому тормозному суппорту Обозначение: болт с резьбой M 12 x 1 — Тормозная магистраль
• Тормозная магистраль к переднему правому тормозному суппорту Обозначение: болт с резьбой M 10 x 1 — Тормозная магистраль
• Тормозная магистраль к заднему левому тормозному суппорту Обозначение: болт с резьбой M 12 x 1 — Тормозная магистраль
• Тормозная магистраль к заднему правому тормозному суппорту Обозначение: болт с резьбой M 10 x 1 — Тормозная магистраль
• Болт Torx, 5,5 Нм Использовать новые болты. — Болт Torx, 5,5 Нм
• Кронштейн — Кронштейн
• Шестигранный болт, 8 Нм — Шестигранный болт, 8 Нм
• Уплотнение усилителя тормозов — Уплотнение
• Усилитель тормозов У бензиновых двигателей необходимый вакуум создается во впускном газопроводе. У дизельных двигателей для создания разреженного воздуха установлен вакуумный насос. Проверка работоспособности: Несколько раз сильно нажать на педаль тормоза при выключенном двигателе (тем самым устраняется имеющийся в устройстве вакуум). Теперь, прилагая средние усилия, удерживать педаль тормоза в положении торможения и завести двигатель. Если усилитель тормозов в порядке, то педаль под ногой ощутимо уйдет вниз (действует усиление). при нарушениях заменить в сборе (предварительно проверить все вакуумные линии). снятие и установка — Усилитель тормозов
• Манжетное уплотнение — Манжетное уплотнение
• Главный тормозной цилиндр Соответствие (см. Электронный каталог запчастей (ETKA)) Ремонту не подлежит. При неисправности заменяется целиком. снятие и установка — Главный тормозной цилиндр
• Шестигранная гайка, 25 Нм заменять после каждого демонтажа — Шестигранная гайка, 25 Нм
• Уплотнительная пробка Смочить тормозной жидкостью и вдавить в бачок с тормозной жидкостью — Уплотнительная пробка
• Бачок для тормозной жидкости — Бачок для тормозной жидкости
• Крышка — Крышка
• Уплотнительная пробка Подключение вакуумного шланга — Уплотнительная пробка
• Вакуумный шланг Вставляется в усилитель тормозов — Вакуумный шланг
• Датчик давления усиления в тормозной системе (G294) у автомобилей с двигателем FSI без HBV (гидравлические тормоза с вакуумным усилителем) снятие и установка — Датчик давления усиления в тормозной системе (G294)

Присоединение тормозных трубок от ГТЦ к гидравлическому блоку

На главном тормозном цилиндре:

Войти

На гидравлическом блоке:

Войти

Снятие блока управления и гидравлического блока

Войти

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
• Динамометрический ключ (V.A.G 1410)
• Упор педали тормоза (V.A.G 1869/2)

Войти

После отсоединения блока управления от гидравлического блока необходимо в любом случае необходимо надеть на гидравлический блок транспортировочную защиту клапанов.

Гарантия на гидравлические блоки без транспортировочной защиты не распространяется.

Снятие

Место установки:

Блок управления имеет резьбовое соединение с гидравлическим блоком и находится справа в моторном отсеке.

1. Считать и записать имеющуюся кодировку блока управления.
2. У автомобилей с кодированным радиоприемником обращать внимание на кодировку, при необходимости-сделать запрос кода.
3. Отключить аккумуляторную батарею (см. Электрооборудование Группа ремонта27 Подключение и отключение аккумуляторной батареи).
4. Снять кожух двигателя.

Двигатель 1,4 л TSI:

5. Снять напорную трубу и впускной коллектор с блоком управления регулировочными заслонками (см. 4-цил. впрысковый двигатель (1,4 л, непосредственный впрыск, турбонагнетатель и компрессор) Группа ремонта24 Система впрыска; часть I - впускной коллектор - детали и узлы).
6. Снятие шланга наддувного воздуха (см. 4-цил. впрысковый двигатель (1,4 двигатель с непосредственным впрыском, турбонагнетателем и компрессором) Группа ремонта21 Система наддува).
7. Отсоединить и снять шланг расширительного бачка ОЖ.

1,9 л Дизельный двигатель:

8. Снятие соединительного шланга к впускному коллектору (см. 4-цил. дизельный двигатель (двухклапанный) Группа ремонта21 Система наддува с турбонагнетателем).
9. Снятие приводного двигателя заслонки впускного коллектора V157 (см. 4-цил. дизельный двигатель (двухклапанный) Группа ремонта23 Подготовка топлива, впрыск).

2,0 л Дизельный двигатель:

10. Только в автомобиле Touran: снять центральную часть передней стенки водоотводящего короба (см. Наружные арматурные работы Группа ремонта50 Детали и узлы передней стенки водоотводящего короба).
11. Снять соединительную трубку рукава воздухозаборника и турбонагнетателя.
12. Снять верхнюю часть крышки зубчатого ремня.

Дизельные двигатели с сажевым фильтром:

13. Открутить датчик давления 1 ОГ (G450), отсоединить электрические разъёмы, открутить сажевый фильтр и опустить его (см. Группа ремонта26 Передняя выхлопная труба с сажевым фильтром - детали и узлы)

Продолжение описания работ для всех автомобилей:

14. Разблокировать штекер от блока управления в направлении стрелки [1] и отсоединить его [2].

Войти

15. Установить упор педали тормоза (V.A.G 1869/2).
16. Установить вентиляционный шланг ёмкостей для прокачки на штуцеры переднего левого и заднего левого тормозных суппортов, открыть данные штуцеры.
17. Нажать на педаль тормоза с помощью упора (V.A.G 1869/2) минимум на 60 мм.
18. Закрыть передний левый и задний левый прокачные штуцеры.
19. Не удалять упор для педали тормоза (V.A.G 1869/2).
20. Положить в достаточном количестве ветошь, не оставляющую волокон, под блок управления и гидравлический блок.

Следить за тем, чтобы на контакты не попала тормозная жидкость.

21. Сперва нанести маркировку на трубопроводы главного тормозного цилиндра [A и B] и только затем открутить их от гидравлического блока.

Войти

22. Немедленно закрыть трубопроводы и резьбовые отверстия заглушками из ремонтного набора 1H0 698 311 A .
23. Пометить тормозные трубопроводы (суппорты) [от 1 до 4], открутить и закупорить.
24. Извлечь гидравлический блок с блоком управления из демпферов.

Войти

Отсоединение блока управления от гидравлического модуля

1. Поставить гидравлический блок с блоком управления на чистую ровную поверхность.
2. Открутить винты с внутренним шлицем Torx [стрелки].

Войти

3. Отсоединить блок управления, не переворачивая его, от гидравлического блока [стрелка].

Войти

4. Аккуратно снять все уплотнительные кольца с клапанов гидравлического блока.

5. Закрыть катушки электромагнитов блока управления не оставляющей волокна ветошью.

После снятия блока управления и гидравлического блока использовать транспортировочную защиту для клапанов.

Установка нового блока управления

• Перед сборкой необходимо очистить поверхности прилегания.

1. Сместить все уплотнительные кольца [A] слегка на клапаны.

Войти

2. Установить блок управления на блок гидравлики без перекосов.

Таким образом уплотнительные кольца осаживаются в окончательном положении.

3. Соединить блок гидравлики и блок управления прилагаемыми новыми винтами с внутренним шлицем Torx.

Установка блока управления и гидравлического блока

1. Установку осуществлять в обратной последовательности.
2. Удалить упор педали тормоза (V.A.G 1869/2).
3. Прокачать тормозную систему
4. Кодирование магнитолы.
5. Блок управления J104 (J104) следует кодировать с помощью Система диагностики, измерения и информации автомобиля VAS 5051 в режиме ”Gefuehrte Fehlersuche/Ведомый поиск неисправностей".

ABS Mark 60 (ABS/EDS/ASR/ESP)

Войти

• Блок управления ABS (J104) В автомобилях с гидравлическим усилителем тормозов или системой помощи при трогании на подъеме разъединить блок управления и гидравлический блок невозможно. снятие и установка — Блок управления ABS (J104)
• Гидравлический блок ABS (N55) В автомобилях с гидравлическим усилителем тормозов или системой помощи при трогании на подъеме разъединить блок управления и гидравлический блок невозможно. снятие и установка — Гидравлический блок ABS (N55)
• Тормозной трубопровод Главный тормозной цилиндр/контур цилиндра толкателя к гидравлического блоку Обозначение: ∅ 6,5 мм, штуцер с длинной резьбой M12x1 — Тормозной трубопровод
• Тормозной трубопровод главный тормозной цилиндр/контур плавающего цилиндра к гидравлическому блоку Обозначение: ∅ 6,5 мм, штуцер с длинной резьбой M12x1 — Тормозной трубопровод
• Тормозная магистраль к переднему левому тормозному суппорту Обозначение: ∅ 5,25 мм и болт с короткой резьбой M12 x 1 — Тормозная магистраль
• Тормозная магистраль к переднему правому тормозному суппорту Обозначение: ∅ 5,25 мм и болт с резьбой M10 x 1 — Тормозная магистраль
• Тормозная магистраль к заднему левому тормозному суппорту Обозначение: ∅ 5,25 мм и болт с короткой резьбой M12 x 1 — Тормозная магистраль
• Тормозная магистраль к заднему правому тормозному суппорту Обозначение: ∅ 5,25 мм и болт с резьбой M10 x 1 — Тормозная магистраль
• Болт Torx, 5,5 Нм Использовать новые болты. — Болт Torx, 5,5 Нм
• Кронштейн — Кронштейн
• Шестигранный болт, 8 Нм — Шестигранный болт, 8 Нм
• Уплотнение усилителя тормозов — Уплотнение
• Усилитель тормозов У бензиновых двигателей необходимый вакуум создается во впускном газопроводе. Некоторые автомобили с бензиновым двигателем и автоматической коробкой передач оснащены вакуумным насосом усилителя тормозов . В автомобили с HBV (гидравлическими тормозами с вакуумным усилителем) установлен датчик низкого давления У дизельных двигателей для создания разреженного воздуха установлен вакуумный насос. Проверка работоспособности: Несколько раз сильно нажать на педаль тормоза при выключенном двигателе (тем самым устраняется имеющийся в устройстве вакуум). Теперь, прилагая средние усилия, удерживать педаль тормоза в положении торможения и завести двигатель. Если усилитель тормозов в порядке, то педаль под ногой ощутимо уйдет вниз (действует усиление). при нарушениях заменить в сборе (предварительно проверить все вакуумные линии). снятие и установка — Усилитель тормозов
• Манжетное уплотнение — Манжетное уплотнение
• Датчик низкого давления усилителя тормозов (G483) Только в автомобилях с HBV (гидравлическими тормозами с вакуумным усилителем) снятие и установка — Датчик низкого давления усилителя тормозов (G483)
• Главный тормозной цилиндр применяемость (см. Электронный каталог запчастей (ETKA)) ремонту не подлежит. При неисправностях заменяется целиком. снятие и установка — Главный тормозной цилиндр
• Теплозащитный экран — Теплозащитный экран
• Шестигранная гайка, 25 Нм заменять после каждого снятия — Шестигранная гайка, 25 Нм
• Уплотнительная втулка смазать тормозной жидкостью и установить бачок для тормозной жидкости — Уплотнительная втулка
• Компенсационный бачок для тормозной жидкости — Компенсационный бачок для тормозной жидкости
• Крышка — Крышка
• Уплотнительная втулка гнезда для штуцера вакуумного шланга — Уплотнительная втулка
• Вакуумный шланг вставить в усилитель тормозов — Вакуумный шланг

Присоединение тормозных трубок от ГТЦ к гидравлическому блоку

На главном тормозном цилиндре:

Войти

На гидравлическом блоке:

Войти

Снятие блока управления и гидравлического блока

Войти

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
• Динамометрический ключ (V.A.G 1410)
• Распорка (V.A.G 1869/2)

Войти

После разделения блока управления и блока гидравлики всегда в обязательном порядке использовать транспортную упаковку для защиты клапанной части блока гидравлики.

На гидравлические узлы без транспортной защиты гарантия не будет распространяться.

Снятие

Место установки:

Блок управления свинчен с гидравлическим блоком и находится в правой части моторного отсека.

1. Считать и записать имеющуюся кодировку блока управления.
2. На автомобиле, оснащенном магнитолой с кодом, выяснить его, сделав при необходимости соответствующий запрос.
3. Отсоединить отрицательную клемму АКБ (см. Электрооборудование Группа ремонта27 Отсоединение и присоединение клемм аккумуляторной батареи).
4. Снять кожух двигателя.

Двигатель 1,4 л TSI:

5. Снять напорную трубу и впускной коллектор с блоком управления регулировочными заслонками (см. 4-цил. впрысковый двигатель (1,4 л, непосредственный впрыск, турбонагнетатель и компрессор) Группа ремонта24 Система впрыска; часть I - впускной коллектор - детали и узлы).
6. Снятие шланга наддувного воздуха (см. 4-цил. впрысковый двигатель (1,4 двигатель с непосредственным впрыском, турбонагнетателем и компрессором) Группа ремонта21 Система наддува).
7. Отсоединить и снять шланг расширительного бачка ОЖ.

1,9 л дизельный двигатель:

8. Снятие соединительного шланга к впускному коллектору (см. 4-цил. дизельный двигатель (двухклапанный) Группа ремонта21 Система наддува с турбонагнетателем).
9. Снятие приводного двигателя заслонки впускного коллектора V157 (см. 4-цил. дизельный двигатель (двухклапанный) Группа ремонта23 Подготовка топлива, впрыск).

2,0 л дизельный двигатель:

10. Только в автомобиле Touran: снять центральную часть передней стенки водоотводящего короба (см. Наружные арматурные работы Группа ремонта50 Детали и узлы передней стенки водоотводящего короба).
11. Снять соединительную трубку рукава воздухозаборника и турбонагнетателя.
12. Снять верхнюю часть крышки зубчатого ремня.

Дизельные двигатели с сажевым фильтром:

13. Открутить датчик давления 1 ОГ (G450), отсоединить электрические разъёмы, открутить сажевый фильтр и опустить его (см. Группа ремонта26 Передняя выхлопная труба с сажевым фильтром - детали и узлы)

Продолжение для всех автомобилей:

14. Повернуть фиксатор по направлению стрелки [1] и отсоединить разъем блока управления [2].

Войти

15. Установить распорку (V.A.G 1869/2).
16. Подсоединить шланг ёмкости для удаления воздуха к прокачным штуцерам переднего левого и заднего правого суппортов и ослабить прокачные штуцеры.
17. С помощью распорки (V.A.G 1869/2) выжать педаль тормоза минимум на 60 мм.
18. Закрутить прокачные штуцеры переднего левого и заднего правого суппортов.
19. Распорку (V.A.G 1869/2) не снимать.
20. Под блок управления и гидроблок в достаточном количестве положить ветошь из неволокнистого материала.

Не допускать попадания тормозной жидкости на контакты.

21. Предварительно пометить расположение обоих тормозных трубопроводов от ГТЦ [A и B], а затем открутить трубопроводы.

Войти

22. Сразу же закрыть трубопроводы и резьбовые отверстия заглушками из набора 1H0 698 311 A.
23. Пометить положение ведущих к суппортам тормозных трубопроводов [1 - 4], затем открутить их и установить заглушки.
24. Движением вверх извлечь гидравлический блок с блоком управления из демпфирующих опор.

Отсоединение блока управления от гидравлического модуля

1. Установить узел на ровную чистую поверхность так, чтобы блок управления находился снизу.
2. Выкрутить винты Torx E 5 [стрелки] из гидронасоса.

Войти

3. Поэтому зафиксировать гидравлический насос на гидравлическом блоке с помощью входящего в ремкомплект красного держателя [1] и двух заглушек [2].

Войти

4. Движением вверх снять гидравлический блок в сборе с насосом с блока управления. Плоскость разъёма [1].

Войти

При извлечении блока управления не допускать контакта клапанной части блока гидравлики с магнитными катушками блока управления.

Войти

Поз. 2. переходник двигателя насоса.

5. Закрыть катушки электромагнитов блока управления не оставляющей волокна ветошью.

После снятия блока управления и гидравлического блока использовать транспортировочную защиту для клапанов.

Установка нового блока управления

• Перед установкой блока управления сначала необходимо надеть до упора адаптер насоса двигателя и зафиксировать его. Направляющая адаптера не должна быть повреждена.
• Адаптер, поставленный как запасная часть блока управления, использовать для фиксации можно только один раз, после этого отсоединять его нельзя.
• Белая заливка на основании блока управления служит герметиком и удалять ее не следует.
• Нельзя прикасаться руками или какими-либо предметами к контактным поверхностям адаптера, чувствительного элемента датчика давления и блока управления, а также к силиконовому гелю и уплотнительным элементам, загрязнять и повреждать их.

1. Нажать адаптер до упора в направляющую, затем он должен защелкнуться.
2. Установить блок управления на блок гидравлики без перекосов.
3. Соединить блок гидравлики и блок управления прилагаемыми новыми винтами Torx.

Установка блока управления и гидравлического блока

1. Установка осуществляется в обратной последовательности.
2. Снять распорку (V.A.G 1869/2).
3. Прокачать тормозную систему
4. Закодировать магнитолу.
5. Выполнить кодировку блока управления J104 (J104) с помощью Система диагностики, измерения и информации автомобиля VAS 5051 в режиме "Ведомый поиск неисправностей".

При этом необходимо сделать базовую установку датчика угла поворота рулевого колеса (G85), датчика поперечного ускорения (G200) и датчика давления в тормозной системе (G201).

ABS Mark 60 (ABS/EDS/ASR/ESP) до календ. недели 22/08

Войти

• Блок управления ABS (J104) В автомобилях с гидравлическим усилителем тормозов или системой помощи при трогании на подъеме разъединить блок управления и гидравлический блок невозможно. снятие и установка — Блок управления ABS (J104)
• Гидравлический блок ABS (N55) В автомобилях с гидравлическим усилителем тормозов или системой помощи при трогании на подъеме разъединить блок управления и гидравлический блок невозможно. снятие и установка — Гидравлический блок ABS (N55)
• Тормозной трубопровод главный тормозной цилиндр/контур цилиндра толкателя к гидравлическому блоку Обозначение: ∅ 6,5 мм и трубчатый болт с длинной резьбой M12x1 — Тормозной трубопровод
• Тормозной трубопровод главный тормозной цилиндр/контур плавающего цилиндра к гидравлическому блоку Обозначение: ∅ 6,5 мм и трубчатый болт с длинной резьбой M12x1 — Тормозной трубопровод
• Тормозной трубопровод к переднему левому тормозному суппорту Обозначение: ∅ 5,25 мм и трубчатый болт с короткой резьбой M12 x 1 — Тормозной трубопровод
• Тормозной трубопровод к переднему правому тормозному суппорту Обозначение: ∅ 5,25 мм и трубчатый болт с резьбой M 10 x 1 — Тормозной трубопровод
• Тормозной трубопровод к заднему левому тормозному суппорту Обозначение: ∅ 5,25 мм и трубчатый болт с короткой резьбой M12 x 1 — Тормозной трубопровод
• Тормозной трубопровод к заднему правому тормозному суппорту Обозначение: ∅ 5,25 мм и трубчатый болт с резьбой M 10 x 1 — Тормозной трубопровод
• Винт Torx, 5,5 Нм использовать новые болты — Винт Torx, 5,5 Нм
• Кронштейн — Кронштейн
• Болт с шестигранной головкой, 8 Нм — Болт с шестигранной головкой, 8 Нм
• Прокладка усилителя тормозов — Прокладка
• Усилитель тормозов на бензиновых двигателях необходимое разрежение подводится от впускного коллектора Некоторые автомобили с бензиновым двигателем и автоматической коробкой передач оснащены вакуумным насосом усилителя тормозов . в а/м с гидравлическим усилителем тормозов (HBV) установлен датчик разрежения в а/м с дизельными двигателями для создания разрежения установлен вакуумный насос проверка работоспособности: при неработающем двигателе следует с усилием несколько раз нажать на педаль тормоза (это позволит сбросить остаточное разрежение в усилителе). нажать на педаль тормоза с средней силой и удерживать ее. Запустить двигатель. При исправной работе усилителя тормозов педаль тормоза при нажатии начнет ощутимо легче утапливаться (действие усилителя становится хорошо ощутимым). при проявлении неисправности заменяется целиком (предварительно проверить все вакуумные трубопроводы). снятие и установка — Усилитель тормозов
• Уплотнительное кольцо — Уплотнительное кольцо
• Датчик разрежения в усилителе тормозов (G483) только в а/м с гидравлическим усилителем тормозов (HBV) снятие и установка — Датчик разрежения в усилителе тормозов (G483)
• Главный тормозной цилиндр применяемость (см. Электронный каталог запчастей (ETKA)) ремонту не подлежит. При неисправностях заменяется целиком. снятие и установка — Главный тормозной цилиндр
• Теплозащитный экран — Теплозащитный экран
• Шестигранная гайка, 25 Нм заменять после каждого снятия — Шестигранная гайка, 25 Нм
• Уплотнительная втулка смазать тормозной жидкостью и установить бачок для тормозной жидкости — Уплотнительная втулка
• Компенсационный бачок для тормозной жидкости — Компенсационный бачок для тормозной жидкости
• Крышка — Крышка
• Уплотнительная втулка гнезда для штуцера вакуумного шланга — Уплотнительная втулка
• Вакуумный шланг вставить в усилитель тормозов — Вакуумный шланг

Присоединение тормозных трубок от ГТЦ к гидравлическому блоку

На главном тормозном цилиндре:

Войти

На гидравлическом блоке:

Войти

Снятие блока управления и гидравлического блока

Войти

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
• Динамометрический ключ (V.A.G 1410)
• Распорка (V.A.G 1869/2)

Войти

После разделения блока управления и блока гидравлики всегда в обязательном порядке использовать транспортную упаковку для защиты клапанной части блока гидравлики.

На гидравлические узлы без транспортной защиты гарантия не будет распространяться.

Снятие

Место установки:

Блок управления свинчен с гидравлическим блоком и находится в правой части моторного отсека.

1. Считать и записать имеющуюся кодировку блока управления.
2. На автомобиле, оснащенном магнитолой с кодом, выяснить его, сделав при необходимости соответствующий запрос.
3. Отсоединить отрицательную клемму АКБ (см. Электрооборудование Группа ремонта27 Отсоединение и присоединение клемм аккумуляторной батареи).
4. Снять кожух двигателя.

Двигатель 1,4 л TSI:

5. Снять напорную трубу и впускной коллектор с блоком управления регулировочными заслонками (см. 4-цил. впрысковый двигатель (1,4 л, непосредственный впрыск, турбонагнетатель и компрессор) Группа ремонта24 Система впрыска; часть I - впускной коллектор - детали и узлы).
6. Снятие шланга наддувного воздуха (см. 4-цил. впрысковый двигатель (1,4 двигатель с непосредственным впрыском, турбонагнетателем и компрессором) Группа ремонта21 Система наддува).
7. Отсоединить и снять шланг расширительного бачка ОЖ.

1,9 л дизельный двигатель:

8. Снятие соединительного шланга к впускному коллектору (см. 4-цил. дизельный двигатель (двухклапанный) Группа ремонта21 Система наддува с турбонагнетателем).
9. Снятие приводного двигателя заслонки впускного коллектора V157 (см. 4-цил. дизельный двигатель (двухклапанный) Группа ремонта23 Подготовка топлива, впрыск).

2,0 л дизельный двигатель:

10. Только в автомобиле Touran: снять центральную часть передней стенки водоотводящего короба (см. Наружные арматурные работы Группа ремонта50 Детали и узлы передней стенки водоотводящего короба).
11. Снять соединительную трубку рукава воздухозаборника и турбонагнетателя.
12. Снять верхнюю часть крышки зубчатого ремня.

Дизельные двигатели с сажевым фильтром:

13. Открутить датчик давления 1 ОГ (G450), отсоединить электрические разъёмы, открутить сажевый фильтр и опустить его (см. Группа ремонта26 Передняя выхлопная труба с сажевым фильтром - детали и узлы)

Продолжение для всех автомобилей:

14. Повернуть фиксатор по направлению стрелки [1] и отсоединить разъем блока управления [2].

Войти

15. Установить распорку (V.A.G 1869/2).
16. Подсоединить шланг ёмкости для удаления воздуха к прокачным штуцерам переднего левого и заднего правого суппортов и ослабить прокачные штуцеры.
17. С помощью распорки (V.A.G 1869/2) выжать педаль тормоза минимум на 60 мм.
18. Закрутить прокачные штуцеры переднего левого и заднего правого суппортов.
19. Распорку (V.A.G 1869/2) не снимать.
20. Под блок управления и гидроблок в достаточном количестве положить ветошь из неволокнистого материала.

Не допускать попадания тормозной жидкости на контакты.

21. Предварительно пометить расположение обоих тормозных трубопроводов от ГТЦ [A и B], а затем открутить трубопроводы.

Войти

22. Сразу же закрыть трубопроводы и резьбовые отверстия заглушками из набора 1H0 698 311 A.
23. Пометить положение ведущих к суппортам тормозных трубопроводов [1 - 4], затем открутить их и установить заглушки.
24. Движением вверх извлечь гидравлический блок с блоком управления из демпфирующих опор.

Отсоединение блока управления от гидравлического модуля

1. Установить узел на ровную чистую поверхность так, чтобы блок управления находился снизу.
2. Выкрутить винты Torx E 5 [стрелки] из гидронасоса.

Войти

3. Поэтому зафиксировать гидравлический насос на гидравлическом блоке с помощью входящего в ремкомплект красного держателя [1] и двух заглушек [2].

Войти

4. Движением вверх снять гидравлический блок в сборе с насосом с блока управления. Плоскость разъёма [1].

Войти

При извлечении блока управления не допускать контакта клапанной части блока гидравлики с магнитными катушками блока управления.

Войти

Поз. 2. переходник двигателя насоса.

5. Закрыть катушки электромагнитов блока управления не оставляющей волокна ветошью.

После снятия блока управления и гидравлического блока использовать транспортировочную защиту для клапанов.

Установка нового блока управления

• Перед установкой блока управления сначала необходимо надеть до упора адаптер насоса двигателя и зафиксировать его. Направляющая адаптера не должна быть повреждена.
• Адаптер, поставленный как запасная часть блока управления, использовать для фиксации можно только один раз, после этого отсоединять его нельзя.
• Белая заливка на основании блока управления служит герметиком и удалять ее не следует.
• Нельзя прикасаться руками или какими-либо предметами к контактным поверхностям адаптера, чувствительного элемента датчика давления и блока управления, а также к силиконовому гелю и уплотнительным элементам, загрязнять и повреждать их.

1. Нажать адаптер до упора в направляющую, затем он должен защелкнуться.
2. Установить блок управления на блок гидравлики без перекосов.
3. Соединить блок гидравлики и блок управления прилагаемыми новыми винтами Torx.

Установка блока управления и гидравлического блока

1. Установка осуществляется в обратной последовательности.
2. Снять распорку (V.A.G 1869/2).
3. Прокачать тормозную систему
4. Закодировать магнитолу.
5. Выполнить кодировку блока управления J104 (J104) с помощью Система диагностики, измерения и информации автомобиля VAS 5051 в режиме "Ведомый поиск неисправностей".

При этом необходимо сделать базовую установку датчика угла поворота рулевого колеса (G85), датчика поперечного ускорения (G200) и датчика давления в тормозной системе (G201).

ABS Mark 60 (ABS/EDS/ASR/ESP) с календ. недели 22/08

Войти

• Блок управления ABS (J104) снятие и установка — Блок управления ABS (J104)
• Винт с внутренним Торх, 2 Нм + 0,8 Нм использовать новые болты — Винт с внутренним Торх, 2 Нм + 0,8 Нм
• Гидравлический блок ABS (N55) снятие и установка — Гидравлический блок ABS (N55)
• Тормозной трубопровод главный тормозной цилиндр/контур цилиндра толкателя к гидравлическому блоку Обозначение: ∅ 6,5 мм и болт с резьбой M12 x 1 — Тормозной трубопровод
• Тормозной трубопровод главный тормозной цилиндр/контур плавающего цилиндра к гидравлическому блоку Обозначение: ∅ 6,5 мм и болт с резьбой M12 x 1 — Тормозной трубопровод
• Тормозной трубопровод к переднему левому тормозному суппорту Обозначение: ∅ 5,25 мм и трубчатый болт с резьбой M 10 x 1 — Тормозной трубопровод
• Тормозной трубопровод к переднему правому тормозному суппорту Обозначение: ∅ 5,25 мм и трубчатый болт с резьбой M 12 x 1 — Тормозной трубопровод
• Тормозной трубопровод к заднему левому тормозному суппорту Обозначение: ∅ 5,25 мм и трубчатый болт с резьбой M 12 x 1 — Тормозной трубопровод
• Тормозной трубопровод к заднему правому тормозному суппорту Обозначение: ∅ 5,25 мм и трубчатый болт с резьбой M 10 x 1 — Тормозной трубопровод
• Усилитель тормозов см. снятие и установка — Усилитель тормозов
• Кронштейн после установки проверить прочность посадки — Кронштейн
• Винт Torx, 8 Нм — Винт Torx, 8 Нм
• Демпфирующий резиновый элемент — Демпфирующий резиновый элемент
• Призонный болт с шестигранной головкой, 8 Нм — Призонный болт с шестигранной головкой, 8 Нм
• Консоль — Консоль
• Демпфирующий резиновый элемент демпфирующие элементы при установке не должны быть выдавлены из консоли — Демпфирующий резиновый элемент
• Шестигранная гайка, 20 Нм — Шестигранная гайка, 20 Нм
• Теплозащитный экран — Теплозащитный экран
• Шестигранная гайка, 8 Нм — Шестигранная гайка, 8 Нм

Присоединение тормозных трубок от ГТЦ к гидравлическому блоку

На главном тормозном цилиндре:

Войти

На гидравлическом блоке:

Войти

Снятие блока управления и гидравлического блока

Войти

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
• Динамометрический ключ (V.A.G 1410)
• Распорка (V.A.G 1869/2)

Войти

После разделения блока управления и блока гидравлики всегда в обязательном порядке использовать транспортную упаковку для защиты клапанной части блока гидравлики.

На гидравлические узлы без транспортной защиты гарантия не будет распространяться.

Снятие

Место установки:

Блок управления свинчен с гидравлическим блоком и находится в правой части моторного отсека.

1. Считать и записать имеющуюся кодировку блока управления.
2. На автомобиле, оснащенном магнитолой с кодом, выяснить его, сделав при необходимости соответствующий запрос.
3. Отсоединить отрицательную клемму АКБ (см. Электрооборудование Группа ремонта27 Отсоединение и присоединение клемм аккумуляторной батареи).
4. Снять кожух двигателя.

Двигатель 1,4 л TSI:

5. Снять напорную трубу и впускной коллектор с блоком управления регулировочными заслонками (см. 4-цил. впрысковый двигатель (1,4 л, непосредственный впрыск, турбонагнетатель и компрессор) Группа ремонта24 Система впрыска; часть I - впускной коллектор - детали и узлы).
6. Снятие шланга наддувного воздуха (см. 4-цил. впрысковый двигатель (1,4 двигатель с непосредственным впрыском, турбонагнетателем и компрессором) Группа ремонта21 Система наддува).
7. Отсоединить и снять шланг расширительного бачка ОЖ.

1,9 л дизельный двигатель:

8. Снятие соединительного шланга к впускному коллектору (см. 4-цил. дизельный двигатель (двухклапанный) Группа ремонта21 Система наддува с турбонагнетателем).
9. Снятие приводного двигателя заслонки впускного коллектора V157 (см. 4-цил. дизельный двигатель (двухклапанный) Группа ремонта23 Подготовка топлива, впрыск).

2,0 л дизельный двигатель:

10. Только в автомобиле Touran: снять центральную часть передней стенки водоотводящего короба (см. Наружные арматурные работы Группа ремонта50 Детали и узлы передней стенки водоотводящего короба).
11. Снять соединительную трубку рукава воздухозаборника и турбонагнетателя.
12. Снять верхнюю часть крышки зубчатого ремня.

Дизельные двигатели с сажевым фильтром:

13. Открутить датчик давления 1 ОГ (G450), отсоединить электрические разъёмы, открутить сажевый фильтр и опустить его (см. Группа ремонта26 Передняя выхлопная труба с сажевым фильтром - детали и узлы)

Продолжение для всех автомобилей:

14. При наличии снять теплозащитный экран.
15. Повернуть фиксатор по направлению стрелки [1] и отсоединить разъем блока управления [2].

Войти

16. Установить распорку (V.A.G 1869/2).
17. Подсоединить шланг ёмкости для удаления воздуха к прокачным штуцерам переднего левого и заднего правого суппортов и ослабить прокачные штуцеры.
18. С помощью распорки (V.A.G 1869/2) выжать педаль тормоза минимум на 60 мм.
19. Закрутить прокачные штуцеры переднего левого и заднего правого суппортов.
20. Распорку (V.A.G 1869/2) не снимать.
21. Под блок управления и гидроблок в достаточном количестве положить ветошь из неволокнистого материала.

Не допускать попадания тормозной жидкости на контакты.

22. Предварительно пометить расположение обоих тормозных трубопроводов от ГТЦ [A и B], а затем открутить трубопроводы.

Войти

23. Сразу же закрыть трубопроводы и резьбовые отверстия заглушками из набора 1H0 698 311 A.
24. Пометить положение ведущих к суппортам тормозных трубопроводов [1 - 4], затем открутить их и установить заглушки.
25. Выкрутить призонный болт из кронштейна.
26. Извлечь гидравлический блок с блоком управления и кронштейном сбоку из демпфирующих элементов консоли и развернуть на головку.
27. Открутить кронштейн от гидравлического блока в моторном отсеке и извлечь.
28. Извлечь гидравлический блок с блоком управления.

Отсоединение блока управления от гидравлического модуля

1. Установить узел на ровную чистую поверхность так, чтобы блок управления находился вверху.
2. Выкрутить винты с внутренним торх из блока управления.
3. Движением в вертикальном направлении (без перекоса) [стрелка] отсоединить блок управления от гидравлического блока.

Войти

4. Осторожно снять с гидравлического блока все уплотнительные кольца.

5. Закрыть катушки электромагнитов блока управления не оставляющей волокна ветошью.

После снятия блока управления и гидравлического блока использовать транспортировочную защиту для клапанов.

Установка нового блока управления

• Перед сборкой тщательно очистить поверхности разъема.

1. Насадить, но не сдвигать до конца все уплотнительные кольца [A].

Войти

2. Избегая перекосов, установить блок управления на гидравлический блок.

При этом уплотнительные кольца устанавливаются в надлежащее положение.

3. Закрепить гидравлический блок и блок управления прилагаемыми новыми винтами с внутренним торх крест-накрест и постепенно надлежащим моментом затяжки.

Установка блока управления и гидравлического блока

1. Установка осуществляется в обратной последовательности.

2. Снять распорку (V.A.G 1869/2).
3. Прокачать тормозную систему
4. Закодировать магнитолу.
5. Выполнить кодировку блока управления J104 (J104) с помощью Система диагностики, измерения и информации автомобиля VAS 5051 в режиме "Ведомый поиск неисправностей".

При этом необходимо сделать базовую установку датчика угла поворота рулевого колеса (G85), датчика поперечного ускорения (G200) и датчика давления в тормозной системе (G201).