Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volkswagen/Golf/Volkswagen Golf Mk5 (2003-2009)/Руководство по ремонту/Ходовая часть/Опора колеса - детали и узлы
Содержание Электросхемы Раздел: Ходовая часть Все разделы

Опора колеса - детали и узлы Volkswagen Golf Mk5

Ходовая часть 6 иллюстраций ~4 мин чтения
  • Корпус подшипника ступицы (3-точечное крепление) – тормоз FS III снятие и установка сделанный заодно с тормозной скобой после замены поворотного кулака необходимо проверить углы установки колес Применяемость (см. Электронный каталог запчастей „ETKA“) — Корпус подшипника ступицы (3-точечное крепление) – тормоз FS III
  • Ступица колеса с подшипником (3-точечное крепление) – тормоз FS III снятие и установка магнитное кольцо для работы датчика ABS встроено в ступицу колеса Применяемость (см. Электронный каталог запчастей „ETKA“) — Ступица колеса с подшипником (3-точечное крепление) – тормоз FS III
  • Амортизационная стойка — Амортизационная стойка
  • Болт с внутренним многогранником конец винта должен быть направлен по направлению движения — Болт с внутренним многогранником
  • Передний левый датчик числа оборотов (G47)/передний правый датчик числа оборотов (G45) может быть проверен в режиме Ведомый поиск неисправностей с помощью Система диагностики, измерения и информации автомобиля VAS 5051 перед установкой датчика очистить внутреннюю поверхность отверстия и смазать пластичной смазкой (G 000 650) — Передний левый датчик числа оборотов (G47)/передний правый датчик числа оборотов (G45)
  • Болт с внутренним шестигранником 8 Нм — Болт с внутренним шестигранником
  • Наконечник рулевой тяги — Наконечник рулевой тяги
  • Защитная крышка — Защитная крышка
  • Болт 10 Нм — Болт
  • Гайка M12 x 1,5 20 Нм + довернуть +90° самостопорящаяся заменять после каждого снятия — Гайка
  • Корпус подшипника ступицы (4-точечное крепление) – тормоз FS III снятие и установка с привинчивающейся тормозной скобой после замены поворотного кулака необходимо проверить углы установки колес применяемость (см. Электронный каталог запчастей „ETKA“) — Корпус подшипника ступицы (4-точечное крепление) – тормоз FS III
  • Тормозной диск, вентилируемый — Тормозной диск, вентилируемый
  • Болт M16 x 1,5 x 80 Шестигранный болт = 200 Нм + довернуть на 180° Болт с двенадцатигранной головкой = 70 Нм + довернуть на 90° заменять после каждого снятия При отворачивании и затяжке болтов автомобиль не должен стоять на колесах — Болт
  • Винт Момент затяжки (см. Тормозная система Группа ремонта46 Ремонт тормозов передних колес) — Винт
  • Ступица колеса с подшипником (4-точечное крепление) снятие и установка магнитное кольцо для работы датчика ABS встроено в ступицу колеса различное исполнение применяемость (см. Электронный каталог запчастей „ETKA“) — Ступица колеса с подшипником (4-точечное крепление)
  • Корпус подшипника ступицы (4-точечное крепление) – тормоз FN3 снятие и установка сделанный заодно с тормозной скобой после замены поворотного кулака необходимо проверить углы установки колес применяемость (см. Электронный каталог запчастей „ETKA“) — Корпус подшипника ступицы (4-точечное крепление) – тормоз FN3
  • Болт с внутренним многогранником M12 x 1,5 x 45 70 Нм + довернуть +90° заменять после каждого снятия — Болт с внутренним многогранником
  • Приводной вал снятие и установка — Приводной вал
  • Гайка M12 x 1,5 70 Нм + довернуть +90° самоконтрящаяся заменять после каждого снятия — Гайка
Снятие и установка подшипникового узла ступицы колеса

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Динамометрический ключ (V.A.G 1332)

Снятие

  1. Ослабить болт приводного вала к ступице колеса:
  • Ступичный болт
  • Болт с 12-гранной головкой

ПримечаниеИнструкция Автомобиль при этом не должен стоять на колесах, поскольку в противном случае будут повреждены ступичные подшипники.

  1. Снять колесо.
  2. Снять суппорт и подвесить на проволоке к кузову (см. Тормозные системы Группа ремонта46 Ремонт тормозов передних колес).
  3. Снять датчик частоты вращения ABS (см. Тормозная система Группа ремонта46 Ремонт тормозов передних колес)
  4. Снять тормозной диск.
  5. Приводной вал, насколько возможно, вытянуть из ступицы колеса (по направлению к коробке передач).
  6. Выкрутить болты [стрелки].
  1. Извлечь подшипниковый узел ступицы колеса из поворотного кулака.

Установка

Установка осуществляется в обратной последовательности.

  1. Установить суппорт (см. Тормозная система Группа ремонта46 Ремонт тормозов передних колес)
  2. Затянуть болт приводного вала к ступице колеса:
  • Ступичный болт
  • Болт с 12-гранной головкой

ПримечаниеИнструкция Автомобиль при этом не должен стоять на колесах, поскольку в противном случае будут повреждены ступичные подшипники.

  1. Установить датчик частоты вращения ABS (см. Тормозная система Группа ремонта46 Ремонт тормозов передних колес).
  2. Установить колесо и затянуть колесные болты .

Моменты затяжки

УзелМомент затяжки
Приводной вал к ступице «„ступичный болт“» Использовать новый болт200 Нм +180°
Приводной вал к ступице «„болт с 12-гранной головкой“» Использовать новый болт70 Нм + 90°
Ступица колеса с подшипниковым узлом к корпус ступичного подшипника Использовать новые болты70 Нм + 90°
Снятие и установка поворотного кулака

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Съемник шаровых шарниров (3287A)
  • Динамометрический ключ (V.A.G 1332)
  • Кантователь (V.A.G 1383 A)
  • Ключ для поворота крепежа на определенный угол (V.A.G 1756)
  • Распорка (3424)

Снятие

  1. Ослабить болт приводного вала к ступице колеса:
  • Ступичный болт
  • Болт с 12-гранной головкой

ПримечаниеИнструкция Автомобиль при этом не должен стоять на колесах, поскольку в противном случае будут повреждены ступичные подшипники.

  1. Снять колесо.
  2. Снять суппорт и подвесить на проволоке к кузову (см. Тормозные системы Группа ремонта46 Ремонт тормозов передних колес).
  3. Снять датчик частоты вращения ABS (см. Тормозная система Группа ремонта46 Ремонт тормозов передних колес)
  4. Снять тормозной диск.
  5. Теперь снять щиток с поворотного кулака.
  6. Открутить на несколько оборотов гайку наконечника рулевой тяги, но не снимать её.

Для защиты резьбы оставить гайку накрученной на несколько верхних витков резьбы пальца.

  1. С помощью съемника шаровых шарниров[3287A] выпрессовать наконечник рулевой тяги из поворотного кулака. Теперь можно отвернуть гайку.
  1. Приводной вал, насколько возможно, вытянуть из ступицы колеса (по направлению к коробке передач).
  2. Отвернуть болт, соединяющий поворотный кулак и амортизационную стойку [стрелка].
  1. В разрез поворотного кулака вставить распорку[3424].
  1. Повернуть её ключом с храповым механизмом на 90° и извлечь ключ из распорки (3424).
  2. Отвернуть гайки [стрелки].
  1. Под поворотный кулак установить домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии (V.A.G 1383 A).
  2. Вначале необходимо снять шаровую опору с треугольного рычага, а затем снять поворотный кулак с амортизационной стойки.

Установка

Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

  1. Затянуть болт приводного вала к ступице колеса:
  • Ступичный болт
  • Болт с 12-гранной головкой

ПримечаниеИнструкция Автомобиль при этом не должен стоять на колесах, поскольку в противном случае будут повреждены ступичные подшипники.

после замены поворотного кулака необходимо проверить углы установки колес .

  1. Установить колесо и затянуть колесные болты .

Моменты затяжки

УзелМомент затяжки
Амортизационная стойка к корпусу подшипника Использовать новую гайку70 Нм + 90°
Шарнир оси к рычагу подвески Использовать новую гайку60 Нм
Наконечник рулевой тяги к поворотному кулаку Использовать новую гайку20 Нм + 90°
Приводной вал к ступице «„ступичный болт“» Использовать новый болт200 Нм +180°
Приводной вал к ступице «„болт с 12-гранной головкой“» Использовать новый болт70 Нм + 90°

Другие статьи — Подвеска передних колес, приводы