Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Устройство для наполнения и прокачки тормозной системы (VAS 5234)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
Снятие
- У автомобилей с кодированной магнитолой обращать внимание на кодировку, при необходимости запросить код.
- Отключить АКБ. (см. Электрооборудование Группа ремонта27 Подключение и отключение АКБ)
У автомобилей с дизельным двигателем:
- Отсоединить разъем [1] и ослабить задний пружинный хомут на рукаве воздухозаборника.
- Ослабить пружинный хомут [стрелка] и отсоединить рукав от корпуса воздушного фильтра.
- Выкрутить болт крепления воздушного фильтра [стрелка].
- Потянуть корпус воздушного фильтра вверх из креплений и извлечь его.
Продолжение описания работ для всех автомобилей:
- Снятие и установка АКБ. (см. Электрооборудование Группа ремонта27 Снятие и установка АКБ)
- Снять рамку-держатель АКБ.
- Положить в области двигателя и коробки передач достаточное количество ветоши, которая не оставляет волокон.
- Откачать максимальное количество тормозной жидкости с помощью устройства для наполнения и прокачки (VAS 5234) или устройства V.A.G 1869/4 (V.A.G 1869/4) из бачка тормозной жидкости.
Для автомобилей с механической коробкой передач:
- Снять шланг [B] главного цилиндра сцепления и подвязать его, либо отсоединить шланг [B] главного цилиндра сцепления с помощью обычного инструмента, например Hazet 4590, а затем снять этот шланг.
Продолжение описания работ для всех автомобилей:
- Снять разъём [A] с датчика предупредительного индикатора поплавка.
- Отсоединить разъем выключателя стоп-сигналов (F) (только у автомобилей, выпущенных после 45 календарной недели 2005 г.).
- Снять бачок тормозной жидкости. Для этого отжать наружу фиксаторы на бачке и одновременно вынуть бачок из заглушки.
- Открутить тормозные трубопроводы [1] на главном тормозном цилиндре, закрыть трубопроводы с помощью заглушек из ремонтного комплекта 1H0 698 311 A.
- Открутить гайки [2] от главного тормозного цилиндра.
- Если имеется, снять теплоизоляционный щиток.
- Осторожно снять главный тормозной цилиндр с усилителя тормозов.
- Извлечь вакуумный шланг из усилителя тормозов.
Для автомобилей с механической коробкой передач:
- Открутить тросовые приводы [1], открутить контропору [2] и отложить в сторону. (см. Группа ремонта34 Ремонт механизма переключения передач)
Продолжение описания работ для всех автомобилей:
- Снять щиток со стороны водителя. (см. Внутренние кузовные монтажные работы Группа ремонта70 Панель управления)
В автомобилях, выпущенных после 45 календарной недели 2005 г. выключатель стоп-сигнала больше не устанавливается на опорном кронштейне.
- Отсоединить штекер [1] от выключателя стоп-сигналов.
- Снять выключатель стоп-сигналов [2], повернув его на 45° влево.
- Снять воздушный патрубок [3].
- Снять щиток [4].
- Отсоединить педаль тормоза от усилителя тормозов .
- Открутить гайки [1] усилителя тормозов.
- Ослабить две верхних гайки [2] опорного кронштейна.
- Извлечь усилитель тормозов из автомобиля.
Установка
- Установка осуществляется в обратной последовательности
При установке помнить о следующем:
- Соединить педаль тормоза с усилителем тормозов Символ, определяющий позицию иллюстрации
- После установки прокачать тормозную систему и сцепление.
Только у автомобилей, выпущенных до 45 календарной недели 2005 г.:
- Установить выключатель сигнала торможения .
| Моменты затяжки: | |
|---|---|
| Усилитель тормозов к педальному узлу/поперечной перегородке Использовать новые гайки! | 25 Нм |
| Главный тормозной цилиндр к усилителю тормозов Использовать новые гайки! | 25 Нм |
| Тормозные трубопроводы к главному тормозному цилиндру | 14 Нм |