Ремонт тормозного суппорта FS III
Снятие и установка поршня для тормозного суппорта FS III
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Клин (3409)
- Приспособление для утапливания поршней (T 10145)
Снятие
- Выдавить поршень из тормозного суппорта сжатым воздухом.
Подложить деревянную панель, чтобы не повредить поршень.
- Вынуть уплотнительное кольцо с помощью монтажного клина 3409.
При снятии следить за тем, чтобы поверхность цилиндра не была повреждена.
Установка
- Поверхности поршней и уплотнительных колец чистить только спиртом и затем просушивать.
- Перед установкой нанести на поршень и уплотнительное кольцо тонкий слой монтажной пасты G 052 150 A2.
- Вставить уплотнительное кольцо в тормозной суппорт.
- Насадить колпачок внешней рабочей кромкой на поршень.
При этом держать поршень перед тормозным суппортом.
- Вдавить поршень с помощью устройства для утапливания поршней в тормозной суппорт.
При этом наружная кромка уплотнения защитного колпачка войдёт в паз на поршне.
Ремонт тормозного суппорта FN 3
Снятие и установка поршня для тормозного суппорта FN 3
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Клин (3409)
- Приспособление для утапливания поршней (T 10145)
- Монтажный инструмент для защитных колпачков (T 10146/6)
Снятие
- Выдавить поршень из тормозного суппорта сжатым воздухом.
Подложить деревянную панель, чтобы не повредить поршень.
- Снять защитный колпачок с помощью клина 3409 с тормозного суппорта.
- Вынуть уплотнительное кольцо с помощью монтажного клина 3409.
При снятии следить за тем, чтобы поверхность цилиндра не была повреждена.
Установка
- Поверхности поршней и уплотнительных колец чистить только спиртом и затем просушивать.
- Перед установкой нанести на поршень и уплотнительное кольцо тонкий слой монтажной пасты G 052 150 A2.
- Вставить уплотнительное кольцо в тормозной суппорт.
- Установить защитный колпачок [A] в монтажный инструмент T 10146/6 [1].
- Установить защитный колпачок с помощью монтажного инструмента [1] и устройства для утапливания поршней [2] на тормозном суппорте таким образом, чтобы он по всему периметру прилегал к тормозному суппорту.
Проверка посадки защитного колпачка:
- Защитный колпачок должен сидеть настолько прочно, чтобы его нельзя было снять с суппорта рукой.
- Слегка нажать поршнем на защитный колпачок и зафиксировать его в этом положении, например, с помощью клина [2].
Не перекосить поршень, так как иначе возможны повреждения уплотнительной манжеты.
- Продуть защитный колпачок сжатым воздухом (макс. 3 бар) [1]. При этом защитный колпачок наденется на поршень.
- Вдавить поршень с помощью устройства для утапливания поршней [1] в тормозной суппорт.
При этом наружная кромка уплотнения защитного колпачка войдёт в паз на поршне.
Ремонт тормозного суппорта FNR-G
Снятие и установка поршня для тормозного суппорта FNR-G
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Клин (3409)
- Приспособление для утапливания поршней (T 10145)
- Монтажный инструмент для защитных колпачков (T 10146/6)
Снятие
- Выдавить поршень из тормозного суппорта сжатым воздухом.
Подложить деревянную панель, чтобы не повредить поршень.
- Снять защитный колпачок с помощью клина 3409 с тормозного суппорта.
- Вынуть уплотнительное кольцо с помощью монтажного клина 3409.
При снятии следить за тем, чтобы поверхность цилиндра не была повреждена.
Установка
- Поверхности поршней и уплотнительных колец чистить только спиртом и затем просушивать.
- Перед установкой нанести на поршень и уплотнительное кольцо тонкий слой монтажной пасты G 052 150 A2.
- Вставить уплотнительное кольцо в тормозной суппорт.
- Установить защитный колпачок [A] в монтажный инструмент T 10146/1 [1].
- Установить защитный колпачок с помощью монтажного инструмента [1] и устройства для утапливания поршней [2] на тормозном суппорте таким образом, чтобы он по всему периметру прилегал к тормозному суппорту.
Проверка посадки защитного колпачка:
- Защитный колпачок должен сидеть настолько прочно, чтобы его нельзя было снять с суппорта рукой.
- Прижать поршень с помощью удлинителя и насадки [1] к защитному колпачку и удерживать его в данном положении.
Не перекосить поршень, так как иначе возможны повреждения уплотнительной манжеты.
- Продуть защитный колпачок сжатым воздухом (макс. 3 бар) [2]. При этом защитный колпачок наденется на поршень.
- Рукой вдавить поршень в тормозной суппорт, при необходимости дожать его приспособлением для утапливания поршней.
При этом наружная кромка уплотнения защитного колпачка войдёт в паз на поршне.