Детали и узлы задней подвески
ПримечаниеИнструкция Сварка или рихтовка несущих или направляющих элементов подвески недопустима. Самостопорящиеся гайки необходимо заменить. Подвергшиеся коррозии болты/винты и гайки всегда подлежат замене. Резинометаллические шарниры (сайлент-блоки) имеют ограниченный рабочий диапазон скручивания. Поэтому резьбовые соединения на узлах с сайлент-блоками необходимо затягивать в таком положении, при котором опоры колеса подняты (автомобиль незагружен), Golf ; Golf Plus, Cross Golf .
Установка подвески задней оси в положение, соответствующее снаряженной массе автомобиля - Golf
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Кантователь для двигателей и КП (V.A.G 1383 A)
- Жгут (T10038)
- Крепление (T10149)
ПримечаниеИнструкция Все болты деталей с сайлент-блоками должны быть окончательно затянуты при установке подвески в положение, соответствующее снаряженной массе автомобиля (автомобиль незагружен).
Резинометаллические шарниры (сайлент-блоки) имеют ограниченный рабочий диапазон скручивания.
Поэтому подвеска должна занять положение, соответствующее снаряженной массе автомобиля (автомобиль незагружен).
В противном случае в сайлент-блоке возникнут внутренние напряжения, которые приведут к уменьшению срока службы этой детали.
Рабочее положение подвески можно сымитировать на подъёмнике, приподняв её с одной стороны с помощью кантователя (V.A.G 1383 A) и опорного крепления (площадки) (T10149).
Перед тем, как приподнимать подвеску соответствующего колеса, необходимо прикрепить автомобиль с обеих сторон к кронштейнам подъемника с помощью натяжных ремней (T10038).
Внимание! В противном случае он может соскользнуть с подъёмника!
- Повернуть ступицу так, чтобы одно из отверстий под колёсный болт находилось вверху.
- Опорное крепление (T10149) прикрутить колёсным болтом.
Окончательную затяжку соответствующих болтов/гаек производить только по достижении размера [a] между серединой ступицы колеса и нижним краем колесной арки.
Размер [a] зависит от высоты ходовой части автомобиля:
| Ходовая часть ^1) | Высота [a] в мм |
|---|---|
| Базовая ходовая часть (2UA) | 380 ± 10 мм |
| Ходовая часть для плохих дорог (2UB) | 400 ± 10 мм |
| Спортивная ходовая часть, кроме 18-дюймовых колес (2UC) | 365 ± 10 мм |
| Спортивная ходовая часть с 18-дюймовыми колесами (G02/G05/G07/2UC) | 365 ± 10 мм |
| Спортивная ходовая часть GTI (G08) | 365 ± 10 мм |
| Спортивная ходовая часть R32 (G09) | 360 ± 10 мм |
| Спортивная ходовая часть GTI; исполнение для США (G11) | 380 ± 10 мм |
| BlueMotion (G04/2UC) | 365 ± 10 мм |
^1) На стикере с данными об автомобиле указано, какая ходовая часть установлена на автомобиле. Тип ходовой части указан соответствующим кодом комплектации. Информация о соответствии кода комплектации ходовой части находится здесь .
- Поднять корпус подшипника ступицы колеса с помощью кантователя, пока не будет достигнут размер [a].
Внимание! Запрещается поднимать или опускать автомобиль, когда кантователь находится под автомобилем. Домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии не оставлять под автомобилем дольше, чем это необходимо.
- Окончательно затянуть соответствующие болты/гайки.
- Опустить корпус подшипника ступицы колеса.
- Убрать кантователь из-под автомобиля.
- Снять опорное крепление (T10149).
Установка подвески задней оси в положение, соответствующее снаряженной массе автомобиля - Golf Plus, Cross Golf
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Кантователь для двигателей и КП (V.A.G 1383 A)
- Жгут (T10038)
- Крепление (T10149)
ПримечаниеИнструкция Все болты деталей с сайлент-блоками должны быть окончательно затянуты при установке подвески в положение, соответствующее снаряженной массе автомобиля (автомобиль незагружен).
Резинометаллические шарниры (сайлент-блоки) имеют ограниченный рабочий диапазон скручивания.
Поэтому подвеска должна занять положение, соответствующее снаряженной массе автомобиля (автомобиль незагружен).
В противном случае в сайлент-блоке возникнут внутренние напряжения, которые приведут к уменьшению срока службы этой детали.
Рабочее положение подвески можно сымитировать на подъёмнике, приподняв её с одной стороны с помощью кантователя (V.A.G 1383 A) и опорного крепления (площадки) (T10149).
Перед тем, как приподнимать подвеску соответствующего колеса, необходимо прикрепить автомобиль с обеих сторон к кронштейнам подъемника с помощью натяжных ремней (T10038).
Внимание! В противном случае он может соскользнуть с подъёмника!
- Повернуть ступицу так, чтобы одно из отверстий под колёсный болт находилось вверху.
- Опорное крепление (площадку) (T10149) прикрутить колёсным болтом.
Окончательную затяжку соответствующих болтов/гаек производить только по достижении размера [a] между серединой ступицы колеса и нижним краем колесной арки.
Размер [a] зависит от высоты ходовой части автомобиля:
| Ходовая часть ^1) | Высота [a] в мм |
|---|---|
| Базовая ходовая часть (2UA) | 378 ± 10 мм |
| Ходовая часть для плохих дорог (2UB) | 398 ± 10 мм |
| Спортивная ходовая часть, кроме 18-дюймовых колес (2UC) | 363 ± 10 мм |
| Спортивная ходовая часть с 18-дюймовыми колесами (G02/G07/2UC) | 363 ± 10 мм |
| Cross Golf (2UB) | 395 ± 10 мм |
| BlueMotion (G06) | 370 ± 10 мм |
^1) На стикере с данными об автомобиле указано, какая ходовая часть установлена на автомобиле. Тип ходовой части указан соответствующим кодом комплектации. Информация о соответствии кода комплектации ходовой части находится здесь .
- Поднять корпус подшипника ступицы колеса с помощью кантователя, пока не будет достигнут размер [a].
Внимание! Запрещается поднимать или опускать автомобиль, когда кантователь находится под автомобилем. Кантователь не оставлять под автомобилем дольше, чем это необходимо.
- Окончательно затянуть соответствующие болты/гайки.
- Опустить корпус подшипника ступицы колеса.
- Убрать кантователь из-под автомобиля.
- Снять опорное крепление (площадку) (T10149).