[Стрелка] указывает направление движения автомобиля.
- Эксцентриковый болт после ослабления отрегулировать углы установки колес не поворачивать болт за пределы диапазона регулировки (90° вправо и влево от среднего положения) — Эксцентриковый болт
- Гайка M12 x 1,5 95 Нм самостопорящ. для проведения регулировки может быть ослаблена и закручена не более 5 раз заменять после каждого демонтажа затягивать только в положении, соответствующем снаряженной массе — Гайка
- Эксцентриковая шайба отверстие имеет выступ — Эксцентриковая шайба
- Эксцентриковый болт после ослабления отрегулировать углы установки колес не поворачивать болт за пределы диапазона регулировки (90° вправо и влево от среднего положения) — Эксцентриковый болт
- Эксцентриковая шайба отверстие имеет выступ — Эксцентриковая шайба
- Гайка M12 x 1,5 95 Нм самостопорящ. для проведения регулировки может быть ослаблена и закручена не более 5 раз заменять после каждого демонтажа затягивать только в положении, соответствующем снаряженной массе Инструкция Для затяжки гайки настроить динамометрический ключ (V.A.G 1332) для обеспечения момента затяжки 80 Нм. Затяжку этим моментом производить только при помощи торцевого ключа 18 мм (T10179) — Гайка
- Подрамник — Подрамник
- Болт M12 x 1,5 x 125 90 Нм + 90° заменять после каждого демонтажа — Болт
- Нижний поперечный рычаг снятие и установка — Нижний поперечный рычаг
- Гайка 90 Нм + 90° самостопорящ. заменять после каждого демонтажа затягивать только в положении, соответствующем снаряженной массе — Гайка
- Болт M12 x 1,5 x 75 заменять после каждого демонтажа — Болт
- Резьбовая заклепка M6 — Резьбовая заклепка
- Вытяжная заклепка — Вытяжная заклепка
- Щиток, защищающий от ударов камней — Щиток, защищающий от ударов камней
- Болт с шестигранной головкой M6 x 12 8 Нм — Болт с шестигранной головкой
- Гайка самостопорящ. заменять после каждого демонтажа затягивать только в положении, соответствующем снаряженной массе — Гайка
- Шайба — Шайба
- Болт M14 x 1,5 x 115 130 Нм + 90° заменять после каждого демонтажа затягивать только в положении, соответствующем снаряженной массе — Болт
- Шайба — Шайба
- Верхний поперечный рычаг снятие и установка — Верхний поперечный рычаг
- Шайба — Шайба
- Гайка самостопорящ. заменять после каждого демонтажа — Гайка
- Корпус подшипника ступицы снятие и установка Допускается смешанная установка с корпусом подшипника ступицы из стального литья (см. Электронный каталог запчастей „ETKA“) — Корпус подшипника ступицы
- Шайба — Шайба
- Болт M14 x 1,5 x 115 130 Нм + 90° заменять после каждого демонтажа затягивать только в положении, соответствующем снаряженной массе — Болт
- Поперечная тяга фиксирует положение колеса от поворота в плоскости дороги снятие и установка — Поперечная тяга
- Болт M12 x 1,5 x 125 90 Нм + 90° заменять после каждого демонтажа — Болт
- Болт M12 x 1,5 x 95 заменять после каждого демонтажа затягивать только в положении, соответствующем снаряженной массе — Болт
- Гайка 90 Нм + 90° самостопорящ. заменять после каждого демонтажа — Гайка
Задний левый датчик дорожного просвета (G76) (детали и узлы)
ПримечаниеИнструкция Датчик дорожного просвета поставляется только в сборе с соединительной тягой, а также верхним и нижним кронштейнами. Замена производится при установленном подрамнике . Блок управления корректора фар (J431)
- Подрамник — Подрамник
- Нижний поперечный рычаг — Нижний поперечный рычаг
- Болт M5 x 20 5 Нм — Болт
- Задний левый датчик дорожного просвета (G76) в сборе рычаг [стрелка] должен быть обращён к наружной части автомобиля замена производится на автомобиле после замены произвести базовую установку фар Базовая установка фар (см. Тестер VAS 5051 в режиме ведомого поиска неисправностей) — Задний левый датчик дорожного просвета (G76)
Замена датчика дорожного просвета
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
Снятие
- Отсоединить разъем [1].
- Выкрутить болты [2] из нижнего поперечного рычага.
- Выкрутить болты [стрелки] из подрамника
- Снять задний левый датчик дорожного просвета (G76).
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо учитывать следующее:
Рычаг заднего левого датчика дорожного просвета (G76) должен быть обращён к наружной части автомобиля.
- После замены выполнить базовую установку фар (см. Тестер VAS 5051 в режиме "Ведомый поиск неисправностей).
Моменты затяжки
| Узел | Момент затяжки |
|---|---|
| Задний левый датчик дорожного просвета (G76) к нижнему поперечному рычагу и подрамнику | 5 Нм |
Снятие и установка верхнего поперечного рычага
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Динамометрический ключ (V.A.G 1332)
Снятие
- Снять колесо.
- Снять витую пружину .
- Отсоединить крепление провода [стрелка A] датчика числа оборотов от верхнего поперечного рычага.
- Выкрутить болт [1].
- Отметить, например, фломастером, положение эксцентрикового болта [стрелка] по отношению к подрамнику.
- Выкрутить болт [стрелка].
- Снять верхний поперечный рычаг [1].
Установка
- Установить верхний поперечный рычаг на автомобиль и от руки затянуть болты.
Затяжку болтов крепления поперечного рычага можно производить только после установки подвески в положение, соответствующее размеру «„a“» Илл.!
- Прикрутить поперечный рычаг [1] к подрамнику и затянуть новую гайку [стрелка].
- Эксцентриковый болт [стрелка] должен быть установлен относительно подрамника в соответствии с нанесенными ранее метками.
- Затянуть болт [1] крепления верхнего поперечного рычага.
ПримечаниеИнструкция Убедиться, что на болт крепления к корпусу подшипника ступицы установлена шайба.
- Закрепить провод [стрелка A] датчика числа оборотов на верхнем поперечном рычаге.
- Установить витую пружину .
- Установить колесо и затянуть болты его крепления .
- Отрегулировать углы установки колес .
Моменты затяжки
| Узел | Момент затяжки |
|---|---|
| Верхний поперечный рычаг к корпусу подшипника Использовать новые болт и гайку Затягивать резьбовые соединения в положении, соответствующем массе снаряженного автомобиля | 130 Нм + 90° |
| Верхний поперечный рычаг к подрамнику Использовать новую гайку Затягивать резьбовые соединения в положении, соответствующем массе снаряженного автомобиля | 95 Нм Для затяжки гайки настроить динамометрический ключ (V.A.G 1332) для обеспечения момента затяжки 80 Нм. только при использовании насадки 18 (T10179) |
Снятие и установка нижнего поперечного рычага
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Динамометрический ключ (V.A.G 1332)
Снятие
- Снять колесо.
- Снять витую пружину .
- Выкрутить болт [стрелка] крепления нижнего поперечного рычага [1].
Автомобили с динамической коррекцией угла наклона фар
- Выкрутить болты [1] из нижнего поперечного рычага.
Продолжение для всех автомобилей
- Отметить, например, фломастером, положение эксцентрикового болта [стрелка] по отношению к подрамнику.
- Отсоединить и опустить заднюю часть системы выпуска ОГ.
- Выкрутить болт [стрелка].
- Снять нижний поперечный рычаг.
Установка
- Установить нижний поперечный рычаг на автомобиль и от руки затянуть болты.
Затяжку болтов крепления поперечного рычага можно производить только после установки подвески в положение, соответствующее размеру «„a“» Илл.!
- Прикрутить поперечный рычаг к подрамнику и затянуть новую гайку [стрелка] с соответствующим моментом.
- Эксцентриковый болт [стрелка] должен быть установлен относительно подрамника в соответствии с нанесенными ранее метками.
- Установить на место заднюю часть выпускной системы.
Автомобили с динамической коррекцией угла наклона фар
- Вкрутить болты [1] в нижний поперечный рычаг.
Продолжение для всех автомобилей
- Затянуть болт [стрелка] крепления нижнего поперечного рычага [1].
- Установить витую пружину .
- Установить колесо и затянуть болты его крепления .
- Отрегулировать углы установки колес .
Моменты затяжки
| Узел | Момент затяжки |
|---|---|
| Нижний поперечный рычаг к корпусу подшипника ступицы Использовать новые болт и гайку Затягивать резьбовые соединения в положении, соответствующем массе снаряженного автомобиля | 90 Нм + 90° |
| Нижний поперечный рычаг к подрамнику Использовать новую гайку Затягивать резьбовые соединения в положении, соответствующем массе снаряженного автомобиля | 95 Нм |
Снятие и установка рулевой тяги
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1332)
Снятие
- Снять колесо.
- Снять витую пружину .
- Открутить гайку [1] и отсоединить стойку [2] от стабилизатора.
- Выкрутить болт [стрелка] крепления поперечной тяги [3].
- Выкрутить болты крепления хомута стабилизатора [стрелки].
При отсутствии достаточного доступа к верхнему болту хомута крепления стабилизатора с правой стороны автомобиля выполнить дополнительные рабочие операции Символ, определяющий позицию иллюстрации.
Только для правой стороны автомобиля (в зависимости от исполнения)
- Закрепить автомобиль на рычагах подъемника с обеих сторон ремнями (T10038).
Внимание! В противном случае, он может соскользнуть с подъёмника!
- Прикрутить опорное крепление (T10149) колёсным болтом к ступице.
- Поднимать ступицу с помощью опорного крепления (T10149) и кантователя (V.A.G 1383 A), пока не появится доступ к болтам крепления правого хомута стабилизатора.
Продолжение для обеих сторон
- Открутить гайку [стрелка] и движением назад извлечь болт.
- Снять поперечную тягу [1].
Установка
- Установить поперечную тягу на автомобиль и от руки затянуть болты.
Затяжку болтов крепления поперечной тяги разрешается проводить только после установки подвески в положение, соответствующее размеру «„a“» Илл.!
- Прикрутить поперечную тягу [1] к подрамнику и затянуть новую гайку [стрелка].
- Закрутить болты крепления хомута стабилизатора [стрелки].
Только для правой стороны автомобиля (в зависимости от исполнения)
- Опустить кантователь (V.A.G 1383 A) и снять опорное крепление (T10149) со ступицы колеса.
- Снять ремни (T10038).
Продолжение для обеих сторон
- Затянуть болт [стрелка] крепления поперечной тяги [3].
ПримечаниеИнструкция Убедиться, что между гайкой и корпусом подшипника ступицы установлена шайба.
- Вставить палец стойки [2] в отверстие стабилизатора и затянуть гайку [1].
- Установить витую пружину .
- Установить колесо и затянуть болты его крепления .
- Отрегулировать углы установки колес .
Моменты затяжки
| Узел | Момент затяжки |
|---|---|
| Поперечный рычаг к корпусу подшипника ступицы Использовать новые болт и гайку Затягивать резьбовые соединения в положении, соответствующем массе снаряженного автомобиля | 130 Нм + 90° |
| Поперечная тяга к подрамнику Использовать новые болт и гайку | 90 Нм + 90° |
| Стабилизатор к подрамнику Использовать новые винты (болты) Затягивать резьбовые соединения в положении, соответствующем массе снаряженного автомобиля | 25 Нм и довернуть на 45° |
| Стабилизатор к соединительной тяге Использовать новую гайку | 45 Нм |