Снятие и установка приводного вала со ШРУСом
Снятие и установка приводного вала с шариковым внутренним ШРУСом .
Снятие и установка приводных валов с шарниром трипод AAR2600i .
Снятие и установка приводных валов с шарниром трипод AAR3300i .
Снятие и установка промежуточного вала
Внимание! При выполнении монтажных работ на автомобиле следует исключить свободное вывешивание приводных валов для предотвращения повреждений шарниров.
Ослабление и затяжка ступичного болта
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Ключ для поворота крепежа на определенный угол (V.A.G 1756)
После ослабления ступичного болта следует исключить нагрузку на ступичные подшипники.
В противном случае они могут быть повреждены под воздействием веса автомобиля. Это приведет к снижению срока службы ступичных подшипников. Поэтому необходимо действовать следующим образом:
- Порядок действий при отворачивании ступичного болта.
Запрещается передвигать автомобили без установленных приводных валов, т.к. в этом случае повреждается подшипник ступицы колеса. Если, тем не менее, автомобиль необходимо передвинуть, соблюдать следующий порядок действий:
- Установить вместо приводного вала наружный ШРУС.
- Затянуть наружный ШРУС с моментом 120 Нм.
Отпустить винт / болт с шестигранной головкой.
- Чтобы не повредить подшипник ступицы колеса, отпустить шестигранный болт максимум на 90°, пока автомобиль стоит на колесах.
- Поднять автомобиль так, чтобы колеса находились в свободном положении.
- Включить тормоз (для выполнения привлечь второго механика).
- Выкрутить винты [стрелки].
Закрепить винтами
- Заменить шестигранные винты.
ПримечаниеИнструкция Чтобы не повредить подшипник ступицы колеса, колеса не должны касаться пола при затягивании приводного вала.
- Включить тормоз (для выполнения привлечь второго механика).
- Затянуть ступичный болт моментом 200 Нм.
- Опустить автомобиль на колеса.
- Довернуть ступичный болт еще на 180°.
Ослабление и затяжка 12-гранного болта приводных валов
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Головка ключа 24 мм (T10361)
- Ключ для поворота крепежа на определенный угол (V.A.G 1756)
После ослабления ступичного болта следует исключить нагрузку на ступичные подшипники.
В противном случае они могут быть повреждены под действием веса автомобиля. Это приведет к снижению срока службы ступичных подшипников. Поэтому необходимо действовать следующим образом:
- Порядок действий при отворачивании 12-гранного болта.
Запрещается передвигать автомобили без установленных приводных валов, т.к. в этом случае повреждается подшипник ступицы колеса. Если, тем не менее, автомобиль необходимо передвинуть, соблюдать следующий порядок действий:
- Установить вместо приводного вала наружный ШРУС.
- Затянуть наружный ШРУС с моментом 120 Нм.
Откручивание 12-гранного болта
- Чтобы не повредить подшипник ступицы колеса, отслабить 12-гранный болт насадкой 24 (T10361) максимум на 90°, при этом автомобиль стоит на колесах.
- Поднять автомобиль так, чтобы колеса находились в свободном положении.
- Включить тормоз (для выполнения привлечь второго механика).
- Выкрутить 12-гранный болт [стрелка].
Закручивание 12-гранного болта
- Заменить 12-гранный болт.
ПримечаниеИнструкция Чтобы не повредить подшипник ступицы колеса, колеса не должны касаться пола при затягивании приводного вала.
- Включить тормоз (для выполнения привлечь второго механика).
- Затянуть 12-гранный болт моментом 70 Нм
- Опустить автомобиль на колеса.
- Довернуть 12-гранный болт на 90°.
Снятие и установка приводного вала со ШРУСом
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Динамометрический ключ (V.A.G 1332)
- Ключ для поворота крепежа на определенный угол (V.A.G 1756)
Снятие
- Ослабить болт приводного вала к ступице колеса:
- Ступичный болт
- Болт с 12-гранной головкой
Внимание! Автомобиль не должен стоять на колесах. После ослабления болта подшипник ступицы может быть поврежден под действием веса автомобиля. Если требуется перекатить автомобиль со снятым приводным валом, то необходимо установить наружный шарнир и затянуть с моментом 50 Нм.
- Снять нижний шумоизолирующий кожух (см. Группа ремонта50 Детали и узлы шумоизолирующего кожуха).
- Отвинтить приводной вал от вала с фланцем/фланца коробки передач.
- Снять колесо.
- Выдвинуть наружный ШРУС из ступицы колеса.
- Открутить гайки [стрелки].
- Извлечь поворотный кулак с шаровой опорой из несущего рычага.
- Вытянуть приводной вал из ступицы колеса.
Установка
Удалить остатки краски и/или следы коррозии на резьбе/шлицах наружного ШРУСа.
- Вставить наружный ШРУС в шлицевое отверстие ступицы колеса.
- Как можно глубже ввести шлицевой конец наружного ШРУСа в шлицевое отверстие ступицы колеса.
- Привинтить шаровую опору к треугольному рычагу [стрелки].
ПримечаниеИнструкция Проверить отсутствие повреждений и заломов на пыльнике.
- Установить внутренний шарнир приводного вала и затянуть противолежащие болты с моментом 10 Нм.
- Винты с внутренним многогранником затянуть крест-накрест с указанным моментом.
- Установить нижний шумоизолирующий кожух (см. Группа ремонта50 Детали и узлы шумоизолирующего кожуха).
- Затянуть болт приводного вала к ступице колеса:
- Ступичный болт
- Болт с 12-гранной головкой
ПримечаниеИнструкция Автомобиль при этом не должен стоять на колесах, поскольку в противном случае будут повреждены ступичные подшипники.
- Установить колесо и затянуть колесные болты .
Моменты затяжки
| Узел | Момент затяжки |
|---|---|
| Шарнир оси к рычагу подвески Использовать новую гайку | 60 Нм |
| Приводной вал к ступице «„ступичный болт“» Использовать новый болт | 200 Нм +180° |
| Приводной вал к ступице «„болт с 12-гранной головкой“» Использовать новый болт | 70 Нм + 90° |
| Приводной вал к валу с фланцем/коробке передач «„болт с внутренней звездочкой M8“» Использовать новые болты Использовать новые подкладные пластины | 40 Нм предварительно затянуть крест-накрест моментом 10 Нм |
| Приводной вал к валу с фланцем/коробке передач «„болт с внутренней звездочкой M10“» Использовать новые болты Использовать новые подкладные пластины | 70 Нм предварительно затянуть крест-накрест моментом 10 Нм |
Снятие и установка приводного вала с шариковым внутренним ШРУСом (насаживается на полуосевой вал КП)
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Инерционный съёмник (VW 771)
- Ремень (T10038)
- Съёмник приводных валов (T10382)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1332)
- Ключ для поворота крепежа на определённый угол (V.A.G 1756)
Снятие
- Отвернуть ступичный болт .
Внимание
- ! Автомобиль не должен стоять на колёсах. После ослабления болта подшипник ступицы может быть повреждён под действием веса автомобиля. Если возникла необходимость перекатить автомобиль со снятым приводным валом, то предварительно в ступицу необходимо установить наружный шарнир и затянуть ступичный болт моментом 120 Н
- м.
- Снять нижний шумоизолирующий кожух (см. Группа ремонта50 Узлы и детали шумоизолирующего кожуха).
- Снять колесо.
- Открутить гайки [стрелки].
- Отсоединить треугольный рычаг от шаровой опоры и соответственно от поворотного кулака.
- Отвинтить от стабилизатора его стойки (с обеих сторон).
- Выдвинуть наружный ШРУС из ступицы колеса.
- Зафиксировать приводной вал от падения.
- Собрать съёмник приводных валов (T10382).
Для снятия вала с шариковым ШРУС-ом [1] съёмник следует собрать так, чтобы выемка [стрелка]пластины (T10382/2) была обращена к винтам (T10382/2).
- Соединить друг с другом подсобранный съёмник приводных валов (T10382) и инерционный съёмник (VW 771).
ПримечаниеИнструкция Чтобы извлечь приводной вал из КП с помощью съёмника (T10382), необходимо отвести назад амортизаторную стойку со всеми навесными деталями.
- Отвести назад амортизаторную стойку со всеми навесными деталями, закрепив её ремнём (T10038), например, относительно консольного рычага подъёмника. Стойку следует отвести настолько, чтобы съёмник (T10382) можно было установить параллельно приводному валу.
- Установить съёмник (T10382) и выпрессовать приводной вал.
- Извлечь приводной вал.
Установка
Удалить остатки краски и/или следы коррозии на резьбе/шлицах наружного ШРУСа.
ПримечаниеИнструкция Категорически запрещается использовать молоток или другие ударные инструменты!
- Проверить надежность посадки стопорного кольца ШРУСа, потянув шарнир из КП.
Внимание! При выполнении этой проверки следует тянуть только за шарнир, а не за приводной вал.
- Снять ремень (T10038)
- Как можно глубже ввести шлицевой конец наружного ШРУСа в шлицевое отверстие ступицы колеса.
- Привинтить шаровую опору к треугольному рычагу [стрелки].
ПримечаниеИнструкция Проверить отсутствие повреждений и заломов на пыльнике.
- Установить нижний шумоизолирующий кожух (см. Группа ремонта50 Узлы и детали шумоизолирующего кожуха).
- Затянуть ступичный болт
ПримечаниеИнструкция Автомобиль при этом не должен стоять на колёсах, поскольку в противном случае будут повреждены ступичные подшипники.
- Установить колесо и затянуть болты его крепления .
Моменты затяжки
| Узел, компонент | Момент затяжки |
|---|---|
| Шаровая опора к треугольному рычагу Использовать только новую гайку | 60 Нм |
| Приводной вал к ступице «„болт с двенадцатигранной головкой“» Использовать только новый болт | 70 Нм + довернуть на 90° |
Снятие и установка приводных валов с шарниром трипод AAR2600i.
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Динамометрический ключ (V.A.G 1332)
- Клин (T10161)
Снятие
- Ослабить болт приводного вала к ступице колеса:
- Ступичный болт
- Болт с 12-гранной головкой
ПримечаниеИнструкция Автомобиль при этом не должен стоять на колесах, поскольку в противном случае будут повреждены ступичные подшипники.
- Снять колесо.
- Снять нижний шумоизолирующий кожух (см. Группа ремонта50 Детали и узлы шумоизолирующего кожуха).
- Открутить гайки [стрелки].
- Извлечь поворотный кулак с шаровой опорой из несущего рычага.
- Извлечь приводной вал из ступицы колеса и закрепить его на кузове.
- Между картером коробки передач и шарниром типа трипод установить клин[T10161].
- Ударом молотка по клину (T10161) выпрессовать внутренний ШРУС из КП.
- Снять приводной вал.
Установка
Для этого необходимо сначала совместить их шлицы, а затем, сдвигая шарнир по шлицам, с силой »втолкнуть« его в шлицевое отверстие КП. Перед толчком шлицевой конец шарнира должен быть достаточно глубоко войти в шлицевое отверстие КП.
ПримечаниеИнструкция Категорически запрещается использовать молоток или другие ударные инструменты!
- Проверить надежность посадки стопорного кольца ШРУСа в коробке передач, потянув шарнир из КП.
При выполнении этой проверки следует тянуть только за шарнирный элемент, а не за приводной вал.
- Как можно глубже ввести шлицевой конец наружного ШРУСа в шлицевое отверстие ступицы колеса.
- Установить нижний шумоизолирующий кожух (см. Группа ремонта50 Детали и узлы шумоизолирующего кожуха).
- Привинтить шаровую опору к треугольному рычагу [стрелки].
ПримечаниеИнструкция Проверить отсутствие повреждений и заломов на пыльнике.
- Затянуть болт приводного вала к ступице колеса:
- Ступичный болт
- Болт с 12-гранной головкой
ПримечаниеИнструкция Автомобиль при этом не должен стоять на колесах, поскольку в противном случае будут повреждены ступичные подшипники.
- Установить колесо и затянуть колесные болты .
Моменты затяжки
| Узел | Момент затяжки |
|---|---|
| Шарнир оси к рычагу подвески Использовать новую гайку | 60 Нм |
| Приводной вал к ступице «„ступичный болт“» Использовать новый болт | 200 Нм +180° |
| Приводной вал к ступице «„болт с 12-гранной головкой“» Использовать новый болт | 70 Нм + 90° |
Снятие и установка приводных валов с шарниром трипод AAR3300i.
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Динамометрический ключ (V.A.G 1332)
Снятие
- Ослабить болт приводного вала к ступице колеса:
- Ступичный болт
- Болт с 12-гранной головкой
- Снять колесо.
- Снять нижний шумоизолирующий кожух (см. Группа ремонта50 Детали и узлы шумоизолирующего кожуха).
- Отвинтить приводной вал от вала с фланцем/фланца коробки передач.
- Открутить гайки [стрелки].
- Извлечь поворотный кулак с шаровой опорой из несущего рычага.
- Вытянуть приводной вал из ступицы колеса.
Установка
Удалить остатки краски и/или следы коррозии на резьбе/шлицах наружного ШРУСа.
- Вставить наружный ШРУС в шлицевое отверстие ступицы колеса.
- Как можно глубже ввести шлицевой конец наружного ШРУСа в шлицевое отверстие ступицы колеса.
- Привинтить шаровую опору к треугольному рычагу [стрелки].
ПримечаниеИнструкция Проверить отсутствие повреждений и заломов на пыльнике.
- Установить внутренний шарнир приводного вала и затянуть противолежащие болты с моментом 10 Нм.
- Винты с внутренним многогранником затянуть крест-накрест с указанным моментом.
- Установить нижний шумоизолирующий кожух. (см. Группа ремонта50 Детали и узлы шумоизолирующего кожуха).
- Затянуть болт приводного вала к ступице колеса:
- Ступичный болт
- Болт с 12-гранной головкой
ПримечаниеИнструкция Автомобиль при этом не должен стоять на колесах, поскольку в противном случае будут повреждены ступичные подшипники.
- Установить колесо и затянуть колесные болты .
Моменты затяжки
| Узел | Момент затяжки |
|---|---|
| Шарнир оси к рычагу подвески Использовать новую гайку | 60 Нм |
| Приводной вал к ступице «„ступичный болт“» Использовать новый болт | 200 Нм +180° |
| Приводной вал к ступице «„болт с 12-гранной головкой“» Использовать новый болт | 70 Нм + 90° |
| Приводной вал к валу с фланцем/коробке передач «„болт с внутренней звездочкой M8“» Использовать новые болты | 40 Нм предварительно затянуть крест-накрест моментом 10 Нм |
| Приводной вал к валу с фланцем/коробке передач «„болт с внутренней звездочкой M10“» Использовать новые болты | 70 Нм предварительно затянуть крест-накрест моментом 10 Нм |
Снятие и установка промежуточного вала
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Динамометрический ключ (V.A.G 1332)
Снятие
- Снять правый приводной вал .
- Отвернуть болты крепления опоры [стрелки].
- Снять промежуточный вал с коробки передач.
Ремонт промежуточного вала .
Установка
- Вначале необходимо заменить манжетное уплотнение [1] на коробке передач.
- Теперь промежуточный вал необходимо сместить в сторону полуосевого вала, чтобы подшипник [2]»без зазора« прилегал к опоре [1][стрелка].
- Болты [стрелки] затянуть динамометрическим ключом.
- Установить приводной вал .
Моменты затяжки
| Узел | Момент затяжки |
|---|---|
| Подшипник промежуточного вала к опоре | 20 Нм |