Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1410)
- Распорка (V.A.G 1869/2)
После разделения блока управления и блока гидравлики всегда в обязательном порядке использовать транспортную упаковку для защиты клапанной части блока гидравлики.
На гидравлические узлы без транспортной защиты гарантия не будет распространяться.
Снятие
Место установки:
Блок управления свинчен с гидравлическим блоком и находится в правой части моторного отсека.
Внимание! Запрещается изменять форму тормозных трубопроводов рядом с гидравлическим блоком!
- Считать и записать имеющуюся кодировку блока управления.
- На автомобиле, оснащенном магнитолой с кодом, выяснить его, сделав при необходимости соответствующий запрос.
- Отсоединить отрицательную клемму АКБ (см. Электрооборудование Группа ремонта27 Отсоединение и присоединение клемм аккумуляторной батареи).
- Снять кожух двигателя.
Двигатель 1,4 л TSI:
- Снять напорную трубу и впускной коллектор с блоком управления регулировочными заслонками (см. 4-цил. впрысковый двигатель (1,4 л, непосредственный впрыск, турбонагнетатель и компрессор) Группа ремонта24 Система впрыска; часть I - впускной коллектор - детали и узлы).
- Снятие шланга наддувного воздуха (см. 4-цил. впрысковый двигатель (1,4 двигатель с непосредственным впрыском, турбонагнетателем и компрессором) Группа ремонта21 Система наддува).
- Отсоединить и снять шланг расширительного бачка ОЖ.
Двигатель 2,0 л TSI:
- Снять патрубок подачи воздуха (см. 4-цил. двигатель с впрыском (двигатели 1,8 л и 2,0 л, цепной привод) Группа ремонта21 Турбонагнетатель)
- Закрыть отверстия турбонагнетателя с помощью пробок из комплекта -VAS 6122-
Дизельные двигатели с сажевым фильтром:
- Открутить датчик давления 1 ОГ (G450), отсоединить электрические разъёмы, открутить сажевый фильтр и опустить его (см. Группа ремонта26 Передняя выхлопная труба с сажевым фильтром - детали и узлы)
Продолжение описания работ для всех автомобилей:
- При наличии снять теплозащитный экран.
- Повернуть фиксатор по направлению стрелки [1] и отсоединить разъем блока управления [2].
- Установить распорку (V.A.G 1869/2).
- Подсоединить шланг ёмкости для удаления воздуха к прокачным штуцерам переднего левого и заднего правого суппортов и ослабить прокачные штуцеры.
- С помощью распорки (V.A.G 1869/2) выжать педаль тормоза минимум на 60 мм.
- Закрутить прокачные штуцеры переднего левого и заднего правого суппортов.
- Распорку (V.A.G 1869/2) не снимать.
- Под блок управления и гидроблок в достаточном количестве положить ветошь из неволокнистого материала.
Не допускать попадания тормозной жидкости на контакты.
- Предварительно пометить расположение обоих тормозных трубопроводов от ГТЦ [A и B], а затем открутить трубопроводы.
- Сразу же закрыть трубопроводы и резьбовые отверстия заглушками из набора 1H0 698 311 A.
- Пометить положение ведущих к суппортам тормозных трубопроводов [1 - 4], затем открутить их и установить заглушки.
- Выкрутить призонный болт из кронштейна.
- Извлечь гидравлический блок с блоком управления и кронштейном сбоку из демпфирующих элементов консоли и развернуть на головку.
- Открутить кронштейн от гидравлического блока в моторном отсеке и извлечь.
- Извлечь гидравлический блок с блоком управления.