- Наружный ШРУС заменяется только в сборе снятие Илл. установка: при помощи пластикового молотка насадить на вал до упора проверка — Наружный ШРУС
- Болт 70 Нм + довернуть на 90° заменять после каждого снятия При отворачивании и затяжке болтов автомобиль не должен стоять на колёсах — Болт
- Стопорное кольцо заменять после каждого снятия установить в канавку вала — Стопорное кольцо
- Упорная шайба монтажное положение Илл. — Упорная шайба
- Упругая шайба монтажное положение Илл. — Упругая шайба
- Хомут заменять после каждого снятия обжим Илл. — Хомут
- Пыльник ШРУСа проверить на наличие трещин и истирания материал: Hytrel (полиэластомер) — Пыльник ШРУСа
- Хомут заменять после каждого снятия обжим Илл. — Хомут
- Приводной вал — Приводной вал
- Хомут заменять после каждого снятия обжим Илл. — Хомут
- Пыльник шарикового внутреннего ШРУСа материал: Hytrel (полиэластомер) без вентиляционного отверстия проверить на наличие трещин и истирания — Пыльник шарикового внутреннего ШРУСа
- Стопорное кольцо заменять после каждого снятия установить в канавку вала — Стопорное кольцо
- Хомут заменять после каждого снятия обжим Илл. — Хомут
- Шариковый внутренний ШРУС заменяется только в сборе снятие Илл. установка: при помощи пластикового молотка насадить на вал до упора — Шариковый внутренний ШРУС
Разборка и сборка приводного вала с насаживаемым шариковым внутренним ШРУСом VL107
Разборка
- Зажать приводной вал в тисках с губками, предотвращающими его повреждение.
- Вывернуть назад пыльник.
- Снять ШРУС с приводного вала с помощью выколотки [A].
- Напрессовать шарнир до упора
- Установить стопорное кольцо.
Установка ШРУСа на приводной вал
- Насадить на вал ударами пластмассового молотка до фиксации стопорного кольца.
- Зажать приводной вал в тисках с губками, предотвращающими его повреждение.
- Вывернуть назад пыльник.
- Снять ШРУС с приводного вала с помощью выколотки [A].
Установка ШРУСа на приводной вал
- Насадить на вал ударами пластмассового молотка до фиксации стопорного кольца.
- Установить клещи[V.A.G 1682] так, как это показано на рисунке. При этом необходимо следить за тем, чтобы обжимные кромки клещей прилегали к основанию выступа [стрелки B] хомута.
- Обжать хомут, повернув ходовой винт динамометрическим ключом (не поворачивая клещи).
Примечание
- Инструкция Поскольку материал пыльника (по сравнению резиной) достаточно жесткий, для его крепления требуется хомут из высококачественной стали. Такой хомут может быть обжат только клещами (V.A.G 1682). Момент затяжки: 25 Нм. Использовать динамометрический ключ [C] с диапазоном регулирования 5...50 Н
- м (например, динамометрический ключ (V.A.G 1331)). Ходовой винт [A] клещей должен перемещался без заеданий. При необходимости нанести небольшое количество смазки MOS 2. При затрудненном вращении, например, вследствие загрязнения резьбы, при указанном моменте затяжки не достигается необходимое усилие обжима хомута.
Проверка наружного ШРУСа
Шарнир необходимо разбирать для замены смазки при сильном загрязнении, а также для проверки поверхностей, контактирующих с шариками на предмет износа и питтинга.
Снятие
- Перед разборкой отметить расположение внутренней обоймы по отношению к сепаратору и корпусу гравировальной машинкой или оселком.
- Повернуть обойму и сепаратор.
- По очереди извлечь шарики.
- Установить сепаратор с обоймой так, чтобы два прямоугольных выреза сепаратора [стрелка] совпали с выступами на внешней обойме ШРУСа (в отверстии корпуса шарнира).
- Извлечь обойму и сепаратор.
- Повернуть обойму так, чтобы её выступающий сегмент вошел в прямоугольный вырез сепаратора.
- Извлечь обойму из сепаратора.
Все 6 шариков каждого шарнира имеют одинаковый номинальный размер и допуск. Проверить шлицы, сепаратор, обойму и шарики на наличие углублений (питтинга) и следов интенсивного износа. На увеличение люфта в шарнире указывает появление стука при прохождении поворотов. В таких случаях шарнир необходимо заменить. Матирование поверхности шариков и наличие дорожек от них не являются причиной для замены шарнира.
Установка
- В корпус шарнира заложить половину от общего количества смазки (40 г).
- Вставить обойму и сепаратор в корпус шарнира.
- Устанавливать шарики крест-накрест. При сборке установить обойму по отношению к сепаратору в соответствии с нанесенными метками.
- В шлицевое отверстие внутренней обоймы установить новое стопорное кольцо.
- Распределить остатки смазки по внутренней поверхности пыльника.