[Стрелка] указывает направление движения автомобиля.
- Подрамник — Подрамник
- Задний сайлент-блок заменить — Задний сайлент-блок
- Передний сайлент-блок заменить — Передний сайлент-блок
- Главная передача снятие и установка (см. Группа ремонта39 Снятие и установка задней главной передачи) — Главная передача
- Болт M12 x 105 60 Нм + 90° заменять после каждого демонтажа — Болт
- Шайба между главной передачей и подрамником — Шайба
- Шайба при установке в отверстия шайбы должны войти выступы сайлент-блока — Шайба
- Болт M12 x 105 60 Нм + 90° заменять после каждого демонтажа — Болт
Снятие и установка задней подвески и главной передачи в сборе
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Динамометрический ключ (V.A.G 1332)
- Кантователь (V.A.G 1383 A)
Снятие подрамника в сборе с установленными на нем узлами
ПримечаниеИнструкция Необходимо учесть, что при выполнении дальнейших работ, требующих ослабления ступичного болта для приводного вала с шести- или двенадцатигранной головкой, это необходимо выполнить на стоящем на колесах автомобиле. Отпустить болт с шестигранной головкой для приводного вала и/или отпустить болт с двенадцатигранной головкой для приводного вала .
- Снять колеса.
- Снять витые пружины .
- Снять задний глушитель системы выпуска ОГ (см. Группа ремонта26 Система выпуска ОГ; снятие и установка компонентов системы выпуска ОГ).
- Отсоединить электрические разъемы, находящиеся между узлами задней оси и кузовом.
- Выкрутить болт [стрелка].
- Извлечь стопорную скобу [1].
ПримечаниеИнструкция Не разъединять тормозной трубопровод.
- Снять крепление [1], для этого выпрессовать новый внутренний стержень заклепки [стрелка].
- На кузове отметить положение опорного кронштейна.
- Выкрутить винты [стрелки].
- Отсоединить разъем заднего левого датчика дорожного просвета (G76).
- Проверить, имеется ли маркировка (цветные метки) на валу привода задней оси и фланце задней главной передачи [стрелки]. При отсутствии маркировки отметить взаимное расположение упругой муфты и фланца главной передачи [стрелки].
- Отсоединить разъёмы заднего правого датчика числа оборотов (G44) и заднего левого датчика числа оборотов (G46).
- Отвернуть болты крепления упругой муфты и балансировочного груза задней трубы вала привода задней оси от фланца главной передачи [стрелки].
- Выкрутить болты крепления центральной опоры [стрелки] на два оборота.
- В области поперечины тоннеля [1] подпереть вал привода задней оси [A] деревянным бруском.
- Максимально сдвинуть заднюю трубу вала привода задней оси в направлении коробки передач.
- Отсоединить разъём муфты Haldex, расположенный в верхней части главной передачи.
- Закрепить автомобиль на рычагах подъемника с обеих сторон ремнями (T10038).
Внимание! В противном случае, он может соскользнуть с подъёмника!
- Установить кантователь (V.A.G 1383 A) с универсальной опорой для агрегатов трансмиссии (V.A.G 1359/2) под подрамником и закрепить подрамник ремнем.
Для фиксации положения подрамника в точках [1] и [2] с обеих сторон автомобиля необходимо последовательно вкрутить фиксаторы (T10096).
- С обеих сторон выкрутить болты [1] или [2].
ПримечаниеИнструкция В целях наглядности на рисунке изображена только левая сторона автомобиля.
- Зафиксировать положение подрамника двумя приспособлениями для фиксации (T10096) с моментом 20 Нм.
ПримечаниеИнструкция Фиксаторы (T10096) следует затягивать с моментом, не превышающим 20 Нм, поскольку в противном случае можно повредить их резьбу.
- С обеих сторон по очереди заменить болты крепления подрамника на фиксаторы (T10096) и затянуть их с моментом 20 Нм.
Теперь положение подрамника зафиксировано.
- Осторожно опустить подрамник в сборе с установленными на нем узлами примерно на 2 см.
- С обеих сторон снять тормозные трубопроводы с креплений [стрелка].
ПримечаниеИнструкция При этом зажимы крепления разрушаются, их нужно обязательно заменить.
- Снять тормозные трубопроводы с креплений [стрелки] над фланцами приводных валов [1].
ПримечаниеИнструкция При этом зажимы крепления разрушаются, их нужно обязательно заменить.
- Осторожно опустить подрамник в сборе с установленными на нем узлами.
ПримечаниеИнструкция При опускании избегать зацепов тормозных шлангов, электрических кабелей и центрирующей цапфы на фланце главной передачи.
Установка подрамника в сборе со смонтированными на нем узлами
Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо учитывать следующее:
ПримечаниеИнструкция Обратить внимание на то, чтобы между корпусом подшипника ступицы и амортизатором была установлена шайба. Заменить сломанные зажимы крепления тормозных трубопроводов на подрамнике. Если был заменён подрамник из алюминия, то следует установить также новый тормозной трубопровод (см. Тормозная система Группа ремонта47 Ремонт тормозного трубопровода) и (см. Электронный каталог запчастей „ETKA“).
Присоединение вала привода задней оси к задней главной передаче (см. Главная передача 02D/0AV Группа ремонта39 Снятие и установка вала привода задней оси).
Моменты затяжки
| Узел | Момент затяжки |
|---|---|
| Подрамник к кузову Использовать новые винты (болты) | 90 Нм + 90° |
| Амортизатор к корпусу подшипника ступицы | 180 Нм |
| Опорный кронштейн к кузову Использовать новые винты (болты) | 50 Нм и довернуть на 45° |
Ремонт подрамника
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Ремень (T10038)
- Фиксирующее приспособление (T10096)
- Монтажное приспособление (T10263)
- Кантователь (V.A.G 1383 A)
- Гидравлический цилиндр (VAS 6178) с упорной головкой (T10205/13)
- Ножной насос (VAS 6179)
Выпрессовка переднего сайлент-блока Символ, определяющий позицию иллюстрации
Запрессовка переднего сайлент-блока Символ, определяющий позицию иллюстрации
Выпрессовка заднего сайлент-блока Символ, определяющий позицию иллюстрации
Запрессовка заднего сайлент-блока Символ, определяющий позицию иллюстрации
Извлечь переднюю резинометаллическую опору.
- Снять задние колеса.
- Снять витые пружины .
- Снять задний глушитель системы выпуска ОГ (см. Группа ремонта26 Система выпуска ОГ; снятие и установка компонентов системы выпуска ОГ).
- Отсоединить электрические разъемы, находящиеся между узлами задней оси и кузовом.
- Снять стабилизатор .
- Снять поперечные тяги .
- Извлечь стопорную скобу [1].
ПримечаниеИнструкция Не разъединять тормозной трубопровод.
- Закрепить автомобиль на рычагах подъемника с обеих сторон ремнями (T10038).
Внимание! В противном случае, он может соскользнуть с подъёмника!
- Установить кантователь (V.A.G 1383 A) с универсальной опорой для агрегатов трансмиссии (V.A.G 1359/2) под подрамником и закрепить подрамник ремнем.
- С обеих сторон выкрутить болты [1] или [2].
ПримечаниеИнструкция В целях наглядности на рисунке изображена только левая сторона автомобиля.
Для фиксации положения подрамника в точках [1] и [2] с обеих сторон автомобиля необходимо последовательно вкрутить фиксаторы (T10096).
- Зафиксировать положение подрамника двумя приспособлениями для фиксации (T10096) с моментом 20 Нм.
ПримечаниеИнструкция Фиксаторы (T10096) следует затягивать с моментом, не превышающим 20 Нм, поскольку в противном случае можно повредить их резьбу.
- С обеих сторон по очереди заменить болты крепления подрамника на фиксаторы (T10096) и затянуть их с моментом 20 Нм.
Теперь положение подрамника зафиксировано.
- С помощью кантователя (V.A.G 1383 A) опустить подрамник на 10 см.
- Отметить (например, фломастером) положение сайлент-блока относительно подрамника.
- Установить специнструмент, см. рис.
- Установить специнструмент, затянув гайку винта.
- Используя насос, выпрессовать сайлент-блок.
ПримечаниеИнструкция При извлечении резинометаллической опоры внешнее кольцо опоры отрезается. Это сопровождается громким звуком.
- После выпрессовки сайлент-блок следует извлечь из трубы (T10356/6)
- Зажать трубу (T10356/6) в тисках за предусмотренные для этого лыски.
- Поддеть отвёрткой находящийся в трубе (T10356/6) сайлент-блок [стрелка], при необходимости выбить сайлент-блок лёгкими ударами молотка (использовать выколотку).
Установка переднего сайлент-блока
Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо учитывать следующее:
Отличия сайлент-блоков
В верхней части передних сайлент-блоков имеются два паза [стрелки]. Кроме того, они незначительно отличаются по высоте (см. Электронный каталог запчастей „ETKA“).
Сайлент-блоки необходимо сориентировать соответствующем образом (обратить внимание на маркировку на подрамнике).
- Сайлент-блок [1] следует сориентировать относительно подрамника таким образом, чтобы выступ и металлический элемент [стрелки] были обращены в направлении, перпендикулярном продольной оси автомобиля.
- Оправку (T10263/3)[2] следует сориентировать таким образом, чтобы лыска была обращена в направлении, перпендикулярном продольной оси автомобиля.
- На подрамник установить специнструмент с сайлент-блоком, см. рис.
- Установить специнструмент с сайлент-блоком, создав предварительное натяжение.
- Нажимая педаль насоса, осторожно запрессовать сайлент-блок, пока буртик не будет »вплотную« прилегать к подрамнику.
- Установить поперечные тяги .
- Установить стабилизатор .
- Соединить электрические разъемы, находящиеся между узлами задней оси и кузовом.
- Установить задний глушитель системы выпуска ОГ (см. Группа ремонта26 Система выпуска ОГ; снятие и установка компонентов системы выпуска ОГ).
- Установить витые пружины
- Установить задние колёса.
Выпрессовка заднего сайлент-блока
- Снять задние колеса.
- Снять витые пружины .
- Снять задний глушитель системы выпуска ОГ (см. Группа ремонта26 Система выпуска ОГ; снятие и установка компонентов системы выпуска ОГ).
- Извлечь стопорную скобу [1].
ПримечаниеИнструкция Не разъединять тормозной трубопровод.
- Закрепить автомобиль на рычагах подъемника с обеих сторон ремнями (T10038).
Внимание! В противном случае, он может соскользнуть с подъёмника!
- Установить кантователь (V.A.G 1383 A) с универсальной опорой для агрегатов трансмиссии (V.A.G 1359/2) под подрамником и закрепить подрамник ремнем.
- С обеих сторон выкрутить болты [1] или [2].
ПримечаниеИнструкция В целях наглядности на рисунке изображена только левая сторона автомобиля.
Для фиксации положения подрамника в точках [1] и [2] с обеих сторон автомобиля необходимо последовательно вкрутить фиксаторы (T10096).
- Зафиксировать положение подрамника фиксаторами (T10096).
ПримечаниеИнструкция Фиксаторы (T10096) следует затягивать с моментом, не превышающим 20 Нм, поскольку в противном случае можно повредить их резьбу.
- С обеих сторон по очереди заменить болты крепления подрамника на фиксаторы (T10096) и затянуть их с моментом 20 Нм.
Теперь положение подрамника зафиксировано.
- С помощью кантователя (V.A.G 1383 A) опустить подрамник на 10 см.
- Отметить (например, фломастером) положение сайлент-блока относительно подрамника.
- Установить специнструмент, см. рис.
- Установить специнструмент, затянув гайку винта.
- Используя насос, выпрессовать сайлент-блок.
ПримечаниеИнструкция При извлечении резинометаллической опоры внешнее кольцо опоры отрезается. Это сопровождается громким звуком.
- После выпрессовки сайлент-блок следует извлечь из трубы (T10356/6)
- Зажать трубу (T10356/6) в тисках за предусмотренные для этого лыски.
- Поддеть отвёрткой находящийся в трубе (T10356/6) сайлент-блок [стрелка], при необходимости выбить сайлент-блок лёгкими ударами молотка (использовать выколотку).
Установка задних сайлент-блоков
Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо учитывать следующее:
Отличия сайлент-блоков
В верхней части передних сайлент-блоков имеются два паза [стрелки]. Кроме того, они незначительно отличаются по высоте (см. Электронный каталог запчастей „ETKA“).
Сайлент-блоки необходимо сориентировать соответствующем образом (обратить внимание на маркировку на подрамнике).
- Сайлент-блок [1] следует сориентировать относительно подрамника таким образом, чтобы выступ и металлический элемент [стрелки] были обращены в направлении, перпендикулярном продольной оси автомобиля.
- Оправку (T10263/3)[2] следует сориентировать таким образом, чтобы лыска была обращена в направлении, перпендикулярном продольной оси автомобиля.
- На подрамник установить специнструмент с сайлент-блоком, см. рис.
- Установить специнструмент с сайлент-блоком, создав предварительное натяжение.
- Нажимая педаль насоса, осторожно запрессовать сайлент-блок, пока буртик не будет »вплотную« прилегать к подрамнику.
- Установить задний глушитель системы выпуска ОГ (см. Группа ремонта26 Система выпуска ОГ; снятие и установка компонентов системы выпуска ОГ).
- Установить витые пружины
- Установить задние колёса.
Моменты затяжки
| Узел | Момент затяжки |
|---|---|
| Подрамник к кузову Использовать новые винты (болты) | 90 Нм + 90° |