Контроль гидравлического привода управления сцеплением
- Нельзя, чтобы возвращению педали препятствовали сдвинутые или дополнительные покрытия пола автомобиля (коврики).
- Удалить, в случае надобности, воздух из системы сцепления.
- Сначала следует проверить уровень тормозной жидкости в бачке гидравлического тормозного привода.
ПримечаниеИнструкция Гидросистема сцепления соединена дополняющим шлангом [стрелка 1] с одной из камер [стрелка 2] бачка для тормозной жидкости. Если в этой камере - мало тормозной жидкости или же в ней даже нет никакой жидкости, то система возможно негерметичная.
- В таком случае необходимо проверить в отношении внешнего нарушения герметичности следующие детали гидропривода управления сцеплением:
- Дополняющий шланг между бачком гидравлического тормозного привода и главным цилиндром усилителя управления приводом сцепления
- Главный цилиндр усилителя управления приводом сцепления
- Трубо- и шлангопровод между главным цилиндром усилителя управления приводом сцепления и рабочим цилиндром привода выключения сцепления
- Места соединений (насадные и винтовые соединения) тоже в местах, где их не видно
- Рабочий цилиндр привода выключения сцепления
ПримечаниеИнструкция Внешнее нарушение герметичности проявляется помимо прочего тоже следами тормозной жидкости на коробке передач или под ней, а также на нижнем кожухе двигателя под коробкой передач. Проверить правильность прокладки трубо- и шлангопровода между главным цилиндром усилителя управления приводом сцепления и рабочим цилиндром привода выключения сцепления. Нельзя, чтобы провода были где-либо изогнуты под острым углом или же защемлены.
- Затем следует осторожно нажать на педаль сцепления, поддерживая при этом педаль по всей траектории хода педали в пяти разлных положениях всегда примерно 20 с. Второе лицо при этом проверяет, не утекает ли на остальных составных частях гидропривода управления сцеплением жидкость Символ, определяющий позицию иллюстрации. Первое лицо в то же время проверяет, не проваливается ли педаль сама по себе в момент поддерживания (в пяти положениях).
- Наконец следует извлечь главный цилиндр усилителя управления приводом сцепления из коробки передач (не открывая при этом систему проводов) и проверить чехол, не утекает ли из него тормозная жидкость.
- Для этого следует снять чехол со стержня [стрелка].
Педальный механизм - сборочная схема
ПримечаниеИнструкция Сборочная схема - гидросистема . Отсоединить провод, соединяющий полюсный вывод аккумуляторной батареи с массой (корпусом) автомобиля. Прежде чем отсоединять аккумуляторную батарею у автомобилей c автомобильным радиоприемником, снабженным противоугонным помехоустойчивым кодом, нужно узнать этот код. После отсоединения и последующего присоединения провода, соединяющего полюсный вывод аккумуляторной батареи с массой (корпусом) автомобиля, необходимо выполнить некоторые дополнительные работы (см. Электрооборудование автомобиля) (см. Группа ремонта27). Смазать все рабочие поверхности подшипников и площади соприкасания консистентной смазкой из полимочевины (G 052 142 A2). Прежде чем приступить к работам на педальном механизме, следует снять нижнюю деталь панели приборов (см. Кузов - сборочные работы) (см. Группа ремонта70).
- Крепление / передняя стенка кузова, отделяющей моторный отсек от салона для главного цилиндра усилителя управления приводом сцепления и опорного кронштейна педали — Крепление / передняя стенка кузова, отделяющей моторный отсек от салона
- Уплотнение всегда заменить (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Уплотнение
- Опорный кронштейн педали для крепления педали сцепления извлечение и установка — Опорный кронштейн педали
- Винт — Винт
- Педальный механизм акселератор/тормоз — Педальный механизм акселератор/тормоз
- 25 Нм самоконтрящаяся всегда заменить (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — 25 Нм
- Выключатель для педали сцепления (F36) различение извлечение и установка угловатого выключателя для педали сцепления извлечение и установка цилиндрического выключателя для педали сцепления подбор правильной детали (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Выключатель для педали сцепления (F36)
- Возвратная пружина извлечение и установка — Возвратная пружина
- Втулка подшипника — Втулка подшипника
- Опорная шейка (болт) — Опорная шейка (болт)
- Педаль сцепления прежде чем приступить к удалению педали сцепления, следует извлечь нижнюю деталь панели приборов (см. Кузов - сборочные работы) (см. Группа ремонта70), извлечь разъём выключателя для педали сцепления (F36) и выключатель для педали сцепления (F36) извлечение и установка — Педаль сцепления
- Крепление извлечение и установка — Крепление
- 25 Нм самоконтрящаяся всегда заменить (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — 25 Нм
- Главный цилиндр усилителя управления приводом сцепления извлечение и установка — Главный цилиндр усилителя управления приводом сцепления
- Скоба при снятии и установке трубо- и шлангопровода следует извлечь зажим до упора — Скоба
- Дополняющий шланг резиновый начиная с XII/05 г., у некоторых автомобилей - из пластика Илл. — Дополняющий шланг
- Опора (подшипник) для возвратной пружины вложить в опорный кронштейн педали положение для сборки: выступ [стрелка] входит в фиксированное положение в выемке главного цилиндра усилителя управления приводом сцепления для замены главного цилиндра усилителя управления приводом сцепления следует удалить и установить — Опора (подшипник)
- Винт для упора педали на опорном кронштейне педали поз. 3 — Винт
- Упор педали винтом поз. 18 при установленном главном цилиндре усилителя управления приводом сцепления следует привинтить к опорному кронштейну педали поз. 3 — Упор педали
- 25 Нм самоконтрящаяся всегда заменить (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — 25 Нм
Различение выключателей для педали сцепления (F36)
[A] = угловатый выключатель для педали сцепления[стрелка]
- Удаление и установка
[В] = цилиндрический выключатель для педали сцепления[стрелка]
- Удаление и установка
Извлечение и установка, регулирование угловатого выключателя для педали сцепления (F36)
ПримечаниеИнструкция Чтобы обеспечить достаточно крепкую установку в опорном кронштейне педали, можно установить выключатель для педали сцепления (F36) всего лишь один раз.
Удаление
- Удалить нижнюю деталь панели приборов (см. Кузов - сборочные работы) (см. Группа ремонта70).
- Отсоединить разъём от выключателя для педали сцепления (F36).
- Повернув выключатель для педали сцепления (F36) на 90° влево, вытащить его из места крепления.
Установка и регулирование
- Штифт следует вытащить до упора.
- Прижать педаль сцепления рукой как можно больше.
- Вставив выключатель для педали сцепления в крепление, повернуть выключатель на 90° в правую сторону.
- Соединить разъём выключателя для педали сцепления (F36).
- Установить нижнюю деталь панели приборов (см. Кузов - сборочные работы) (см. Группа ремонта70).
Извлечение и установка, регулирование цилиндрического выключателя для педали сцепления (F36)
ПримечаниеИнструкция Чтобы обеспечить достаточно крепкую установку в опорном кронштейне педали, можно установить выключатель для педали сцепления (F36) всего лишь один раз. Удалить нижнюю деталь панели приборов (см. Кузов - сборочные работы) (см. Группа ремонта70).
- Отсоединить разъём [1] от выключателя для педали сцепления (F36).
- Повернув выключатель для педали сцепления (F36)[2] в опорном кронштейне педали на 45° влево, извлечь его из крепления.
ПримечаниеИнструкция Педаль сцепления при этом остается в нейтральном положении (не нажата).
Установка и регулирование
- Прежде чем приступить к установке выключателя для педали сцепления (F36), следует вытащить полностью штифт [3].
- Педаль сцепления [4] находится в нейтральном положении.
- Просунув выключатель для педали сцепления (F36) через сборочное отверстие, закрепить его давлением против педали сцепления и поворачиванием на 45° вправо.
- Соединить разъём выключателя для педали сцепления (F36).
- Установить нижнюю деталь панели приборов (см. Кузов - сборочные работы) (см. Группа ремонта70).
Извлечение и установка возвратной пружины
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Клещи (T10005)
Удаление
- Удалить нижнюю деталь панели приборов (см. Кузов - сборочные работы) (см. Группа ремонта70).
- Извлечь выключатель для педали сцепления (F36) Поз..
Тягу управления главным цилиндром усилителя управления приводом сцепления отсоединяют от педали сцепления следующим образом:
- Вложить клещи (T10005) в выемки педали сцепления.
- Прижав крепление, отсоединить педаль сцепления от главного цилиндра усилителя управления приводом сцепления.
- Прижав возвратную пружину к водонепроницаемому кожуху [по направлению стрелки], извлечь ее с нижней стороны из опорного кронштейна педали.
Установка
- Вставить опору (крепление) возвратной пружины [стрелка 1] в опорный кронштейн педали.
Выступ опоры находится в выемке главного цилиндра усилителя управления приводом сцепления [стрелка 2].
- Установить возвратную пружину в опору (место крепления).
- Прижав возвратную пружину по направлению к опоре, надеть ее на крепление педали сцепления [стрелка].
- Соединить педаль сцепления с главным тормозным цилиндром .
- Установить выключатель для педали сцепления (F36) Поз..
- Установить нижнюю деталь панели приборов (см. Кузов - сборочные работы) (см. Группа ремонта70).
Извлечение и установка педали сцепления
Удаление
- Удалить нижнюю деталь панели приборов (см. Кузов - сборочные работы) (см. Группа ремонта70).
- Извлечь возвратную пружину
- Отвинтив гайку [A], извлечь винт из кронштейна педали.
- Удалить педаль сцепления.
Установка
Установку осуществляют в обратной последовательности действий, причем необходимо соблюдать следующие указания:
- Крепление [A] должно находиться на тяге управления [В] главным цилиндром усилителя управления приводом сцепления.
- Чтобы крепление вошло в фиксированное положение, следует прижать педаль сцепления к передней стенке кузова, отделяющей моторный отсек от салона [направление стрелки]; при этом нужно проследить за правильным стопорением.
Момент затяжки
| Деталь конструкции | Нм |
|---|---|
| Педаль сцепления - опорный кронштейн педали |
Извлечение и установка опорного кронштейна педали
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Клещи (T10005)
Удаление
- При выключенном зажигании отсоединить провод, соединяющий полюсный вывод аккумуляторной батареи с массой (корпусом) автомобиля.
- Извлечь воздушный фильтр (см. Двигатель) (см. Группа ремонта23) или же (см. Двигатель) (см. Группа ремонта24).
- Удалить из кузова по [направлению стрелки] держатель жгута проводов.
- Жгут проводов следует потянуть осторожно по направлению вперед.
- Вложить в пространство под главным цилиндром усилителя управления приводом сцепления нелинеющую тряпку.
ПримечаниеИнструкция Работая в пространстве для ног, следует защищать коврики на полу от вытекающей тормозной жидкости тряпкой.
- Зажав дополняющий шланг [A], ведущий к ресиверу тормозной жидкости, при помощи зажима для трубок (MP7-602), снять его с главного цилиндра усилителя управления приводом сцепления.
- Вытащить зажим [В] трубо- и шлангопровода из главного цилиндра усилителя управления приводом сцепления вплоть до упора.
- Извлекши трубо- и шлангопровод [С] из главного цилиндра усилителя управления приводом сцепления, закупорить.
- Удалить нижнюю деталь панели приборов (см. Кузов - сборочные работы) (см. Группа ремонта70).
- Извлечь выключатель для педали сцепления (F36) Поз..
ПримечаниеИнструкция Опорный кронштейн педали для педали сцепления извлекают вместе с главным цилиндром усилителя управления приводом сцепления. Однако, прежде чем приступить к извлечению, нужно отсоединить главный цилиндр усилителя управления приводом сцепления от педали сцепления.
Тягу управления главным цилиндром усилителя управления приводом сцепления отсоединяют от педали сцепления следующим образом:
- Потянуть слегка педаль сцепления по направлению в пассажирское помещение.
- Сжать обе стороны крепления клещами (T10005)[стрелки].
- Отвинтив гайки [стрелки 1], извлечь опорный кронштейн педали [стрелка А] вместе с главным цилиндром усилителя управления приводом сцепления.
Установка
Установку осуществляют в обратной последовательности действий, причем необходимо соблюдать следующие указания:
- Крепление [A] должно находиться на тяге управления [В] главным цилиндром усилителя управления приводом сцепления.
- Вдавить педаль сцепления по направлению стрелки в такой степени, чтобы произошло вхождение в фиксированное положение, проследить за правильным стопорением.
- Удалить воздух из системы сцепления .
- Установить воздушный фильтр (см. Двигатель) (см. Группа ремонта23) или же (см. Двигатель) (см. Группа ремонта24).
- Встроить выключатель для педали сцепления Поз..
- Установить нижнюю деталь панели приборов (см. Кузов - сборочные работы) (см. Группа ремонта70).
Моменты затяжки
| Деталь конструкции | Нм |
|---|---|
| Опорный кронштейн педали – кузов | |
| Главыный цилиндр сцепления - кузов |
Сборочная схема - гидросистема
- Бачок для тормозной жидкости — Бачок для тормозной жидкости
- Дополняющий шланг резиновый начиная с XII/05 г., у некоторых автомобилей - из пластика Илл. — Дополняющий шланг
- Главный цилиндр усилителя управления приводом сцепления извлечение и установка после установки системы сцепления следует удалить из нее воздух — Главный цилиндр усилителя управления приводом сцепления
- Скоба для извлечения трубо- и шлангопровода поз. 9 следует вытащить до упора из главного цилиндра усилителя управления приводом сцепления поз. 3 — Скоба
- Крепление заменить только при удаленном главном цилиндре усилителя управления приводом сцепления поз. 3 снятие Илл. запрессовывание Илл. — Крепление
- Педаль сцепления извлечение и установка — Педаль сцепления
- 25 Нм всегда заменить (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — 25 Нм
- Уплотнительное кольцо круглого сечения надеть на соединитель провода уплотнительные кольца и уплотнительные кольца круглого сечения приспособлены к присоединению провода Илл. подбор правильной детали (см. Электронный каталог оригинальных деталей) перед установкой смазать предварительно тормозной жидкостью — Уплотнительное кольцо круглого сечения
- Трубо- и шлангопровод подбор правильной детали (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Трубо- и шлангопровод
- Держатель закреплен на продольной балке впереди налево для прикрепления трубо- и шлангопровода поз. 9 — Держатель
- Держатель придерживает трубо- и шлангопровод поз. 9 на коробке передач — Держатель
- 20 Нм — 20 Нм
- Скоба для извлечения трубо- и шлангопровода поз. 9 следует вытащить до упора из рабочего цилиндра привода выключения сцепления поз. 16 — Скоба
- Пылезащитный колпак — Пылезащитный колпак
- Воздушный клапан Удаление воздуха из системы сцепления — Воздушный клапан
- Рабочий цилиндр привода выключения сцепления извлечение и установка после установки системы сцепления следует удалить из нее воздух — Рабочий цилиндр привода выключения сцепления
- Коробка передач — Коробка передач
![Установка тяги управления и главного цилиндра усилителя управления приводом сцепления в крепление [A] по [направлению стрелки]. Skoda Fabia I](https://i.diagnostdata.ru/repair/fa/fac1b017b361ec31d3fec5d7260881a1948361ae3146b6a834c7696acea8fee3.webp)
| Позиция | Исполнение присоединения провода |
|---|---|
| 1 | Присоединение провода с кольцевой канавкой [стрелка 1] |
| 2 | Присоединение провода с заплечиком [стрелка 2] |
- Уплотнения [2] должны находиться в дополняющем шланге.
Извлечение и установка главного цилиндра усилителя управления приводом сцепления
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Клещи (T10005)
Удаление
- При выключенном зажигании отсоединить провод, соединяющий полюсный вывод аккумуляторной батареи с массой (корпусом) автомобиля.
- Извлечь воздушный фильтр (см. Двигатель) (см. Группа ремонта23) или же (см. Двигатель) (см. Группа ремонта24).
- Удалить из кузова по [направлению стрелки] держатель жгута проводов.
- Жгут проводов следует потянуть осторожно по направлению вперед.
- Вложить в пространство под главным цилиндром усилителя управления приводом сцепления нелинеющую тряпку.
ПримечаниеИнструкция Работая в пространстве для ног, следует защищать коврики на полу от вытекающей тормозной жидкости тряпкой.
- Зажав дополняющий шланг [A], ведущий к ресиверу тормозной жидкости, при помощи зажима для трубок (MP7-602), снять его с главного цилиндра усилителя управления приводом сцепления.
- Вытащить зажим [В] трубо- и шлангопровода из главного цилиндра усилителя управления приводом сцепления вплоть до упора.
- Извлекши трубо- и шлангопровод [С] из главного цилиндра усилителя управления приводом сцепления, закупорить.
- Удалить нижнюю деталь панели приборов (см. Кузов - сборочные работы) (см. Группа ремонта70).
- Извлечь выключатель для педали сцепления (F36) Поз..
ПримечаниеИнструкция Опорный кронштейн педали для педали сцепления извлекают вместе с главным цилиндром усилителя управления приводом сцепления. Однако, прежде чем приступить к извлечению, нужно отсоединить главный цилиндр усилителя управления приводом сцепления от педали сцепления.
Тягу управления главным цилиндром усилителя управления приводом сцепления отсоединяют от педали сцепления следующим образом:
- Потянуть слегка педаль сцепления по направлению в пассажирское помещение.
- Сжать обе стороны крепления клещами (T10005)[стрелки].
- Отвинтив гайки [стрелки 1], извлечь опорный кронштейн педали [стрелка А] вместе с главным цилиндром усилителя управления приводом сцепления.
- Извлечь возвратную пружину .
- Извлечь опору для возвратной пружины из опорного кронштейна педали.
- Отвинтить упор педали.
- Главный главный цилиндр усилителя управления приводом сцепления.
Установка
Установку осуществляют в обратной последовательности действий, причем необходимо соблюдать следующие указания:
- Крепление [A] должно находиться на тяге управления [В] главным цилиндром усилителя управления приводом сцепления.
- Вдавить педаль сцепления по направлению стрелки в такой степени, чтобы произошло вхождение в фиксированное положение, проследить за правильным стопорением.
- Удалить воздух из системы сцепления .
- Установить воздушный фильтр (см. Двигатель) (см. Группа ремонта23) или же (см. Двигатель) (см. Группа ремонта24).
- Встроить выключатель для педали сцепления Поз..
- Установить нижнюю деталь панели приборов (см. Кузов - сборочные работы) (см. Группа ремонта70).
Моменты затяжки
| Деталь конструкции | Нм |
|---|---|
| Опорный кронштейн педали – кузов | |
| Главыный цилиндр сцепления - кузов |
Извлечение и установка рабочего цилиндра привода выключения сцепления
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Консистентная смазка для шлицов дисков сцепления (G 000 100)
Удаление
- Снять верхний кожух двигателя (см. Двигатель) (см. Группа ремонта10).
- Прежде чем отсоединять аккумуляторную батарею у автомобилей c автомобильным радиоприемником, снабженным противоугонным помехоустойчивым кодом, нужно узнать этот код.
- При выключенном зажигании отсоединить провод, соединяющий полюсный вывод аккумуляторной батареи с массой (корпусом) автомобиля.
- Извлечь аккумуляторную батарею и держатель аккумуляторной батареи (см. Электрооборудование автомобиля) (см. Группа ремонта27).
- Извлечь воздушный фильтр (см. Двигатель) (см. Группа ремонта23) или же (см. Двигатель) (см. Группа ремонта24).
- Вложить в пространство под рабочим цилиндром привода выключения сцепления нелинеющую тряпку.
- Извлечь зажим [A] трубо– и шлангопровода из рабочего цилиндра привода выключения сцепления до упора.
- Извлечь трубо– и шлангопровод из крепления [C].
- Извлекши трубо- и шлангопровод [B] из рабочего цилиндра привода выключения сцепления, закупорить отверстия.
- Вывинтив винты рабочего цилиндра привода выключения сцепления [стрелки], извлечь рабочий цилиндр привода выключения сцепления.
Установка
Установку осуществляют в обратной последовательности действий, причем необходимо соблюдать следующие указания:
- Смазать рабочий участок стержня консистентной смазкой для мелкошлицевого соединения дисков сцепления (G 000 100).
- Установив рабочий цилиндр привода выключения сцепления [стрелки], затянуть винты с приложением предусмотренного момента затяжки.
- Всунуть трубо– и шлангопровод [B] в рабочий цилиндр привода выключения сцепления до упора.
- Вдавить предохранительную скобу [А] до упора, проверяя при этом стопорение трубо- и шлангопровода.
- Вдавить трубо- и шлангопровод в крепление [C] на коробке передач.
- После установки рабочего цилиндра привода выключения сцепления следует удалить воздух из системы сцепления .
- Установить воздушный фильтр (см. Двигатель) (см. Группа ремонта23) или же (см. Двигатель) (см. Группа ремонта24).
- Установить аккумуляторную батарею и держатель аккумуляторной батареи (см. Электрооборудование автомобиля) (см. Группа ремонта27).
После отсоединения и последующего присоединения провода, соединяющего полюсный вывод аккумуляторной батареи с массой (корпусом) автомобиля, необходимо выполнить некоторые дополнительные работы (см. Электрооборудование автомобиля) (см. Группа ремонта27).
Момент затяжки
| Деталь конструкции | Нм |
|---|---|
| Рабочий цилиндр привода выключения сцепления - коробка передач |
Удаление воздуха из системы сцепления
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Прибор для заправки гидравлического тормозного привода и для удаления воздуха из него (VAS 5234) или ROMESS S15
ПримечаниеИнструкция Выполняя следующие работы, проследить за тем, чтобы на продольную балку или на коробку передач не попала никакая тормозная жидкость. Предварительная заправка системы не необходима!
Спецификация тормозной жидкости (см. Ходовая часть) (см. Группа ремонта00)
- Извлечь воздушный фильтр (см. Двигатель) (см. Группа ремонта23) или же (см. Двигатель) (см. Группа ремонта24).
- Присоединить прибор для заправки гидравлического тормозного привода и для удаления воздуха из него.
Для удаления воздуха следует применить шланг для удаления воздуха[стрелка].
- Соединить шланг для удаления воздуха [стрелка] с приемным сосудом прибора для удаления воздуха.
- Шланг для удаления воздуха [стрелка] следует надеть на воздушный клапан.
- Создать в системе давление 0,2 МПа (2 бар).
- Открыть воздушный клапан.
- Оставить, чтобы вытекло прибл. 100 см^3 тормозной жидкости до прекращения появления воздушных пузырей.
- Закрыть воздуховыпускной клапан.
- Педаль следует плавно нажать с 10 по 15 раз до упора.
- Создать в системе давление 0,2 МПа (2 бар).
- Открыть воздушный клапан.
- Дать вытечь еще прибл. 50 см^3 тормозной жидкости.
- Закрыть воздуховыпускной клапан.
- После завершения процесса удаления воздуха следует нажать несколько раз на педаль сцепления.
- Установить воздушный фильтр (см. Двигатель) (см. Группа ремонта23) или же (см. Двигатель) (см. Группа ремонта24).