Главная ОтзывыВозврат
Главная/Skoda/Fabia/Skoda Fabia I (2004-2007)/Руководство по ремонту/Трансмиссия/Как разобрать и собрать коробку передач (Кoрoбкa пeрeдaч 02…
Содержание Электросхемы Раздел: Трансмиссия Все разделы

Как разобрать и собрать коробку передач (Кoрoбкa пeрeдaч 02R) Skoda Fabia I

Трансмиссия 40 иллюстраций ~9 мин чтения
Коробка передач - обзор деталей
  • 1. ступень скорости (передача) — 1. ступень скорости (передача)
  • 2. ступень скорости (передача) — 2. ступень скорости (передача)
  • 3. ступень скорости (передача) — 3. ступень скорости (передача)
  • 4. ступень скорости (передача) — 4. ступень скорости (передача)
  • 5. ступень скорости (передача) — 5. ступень скорости (передача)
  • картер коробки передач ремонт — картер коробки передач
  • привод переключения передач вилки переключения передач разборка и сборка — привод переключения передач
  • Ведущая шестерня для 1-ой передачи и передачи заднего хода — Ведущая шестерня для 1-ой передачи и передачи заднего хода
  • ведущий вал разборка и сборка — ведущий вал
  • ведомый вал разборка и сборка — ведомый вал
  • дифференциал разборка и сборка — дифференциал
  • картер сцепления ремонт — картер сцепления
Сборочная схема

Последовательность операций при установке

I - Снятие и установка крышки картера коробки передач и 5-ой передачи
  • 18 Нм — 18 Нм
  • Крышка картера коробки передач Инструкция Если на встроенную в автомобиле коробку передач устанавливается крышка картера коробки передач, то нужно проверить трансмиссионное масло и, при необходимости, долить его . — Крышка картера коробки передач
  • Уплотнение — Уплотнение
  • 80 Нм и повернуть дополнительно на 90° придерживает тарельчатую пружину всегда заменить (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — 80 Нм и повернуть дополнительно на 90°
  • Тарельчатая пружина установка — Тарельчатая пружина
  • 25 Нм для опоры шейки на картере коробки передач — 25 Нм
  • Шейка подшипника — Шейка подшипника
  • Вилка переключения передач для включения 5-ой передачи разборка и сборка регулирование — Вилка переключения передач для включения 5-ой передачи
  • Пружина у коробок передач начиная с даты выпуска Х/04 г. была пружина изменена — Пружина
  • Скользящая муфта для 5-ой передачи — Скользящая муфта для 5-ой передачи
  • Фиксаторы синхронизатора (3 штуки) у коробок передач начиная с даты выпуска III/01 г. устанавливаются фиксаторы, которые внутри полые — Фиксаторы синхронизатора (3 штуки)
  • Каретка синхронизатора с шестерней и блокирующим кольцом синхронизатора 5-ой передачи разборка и сборка снятие Символ, определяющий позицию иллюстрации, — Каретка синхронизатора с шестерней и блокирующим кольцом синхронизатора 5-ой передачи
  • Игольчатый подшипник — Игольчатый подшипник
  • Шестерня для 5-ой передачи положение для сборки — Шестерня для 5-ой передачи
II - Удаление и установка картера коробки передач и привода переключения передач

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Уплотняющее средство (AMV 188 200 03)
  • 25 Нм — 25 Нм
  • Вал c фланцем c пружиной сжатия извлечение и установка комплектация — Вал c фланцем c пружиной сжатия
  • 25 Нм для опоры оси шестерни заднего хода всегда заменить (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — 25 Нм
  • 30 Нм для опоры оси шестерни заднего хода всегда заменить (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — 30 Нм
  • Уплотнительное кольцо круглого сечения всегда заменить (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Уплотнительное кольцо круглого сечения
  • Шейка подшипника — Шейка подшипника
  • 22 Нм — 22 Нм
  • 22 Нм — 22 Нм
  • Пробка — Пробка
  • Картер коробки передач ремонт — Картер коробки передач
  • Картер сцепления ремонт — Картер сцепления
  • 25 Нм и повернуть дополнительно на 90° для прикрепления картера коробки передач к картеру сцепления — 25 Нм и повернуть дополнительно на 90°
  • Механизм переключения передач разборка и сборка — Механизм переключения передач
  • 22 Нм — 22 Нм
II - Удаление и установка ведущего вала, ведомого вала, дифференциала и вилок переключения передач
  • Дифференциал разборка и сборка — Дифференциал
  • Уплотнительное кольцо 4 шт. всегда заменить (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Уплотнительное кольцо
  • Ведомый вал разборка и сборка — Ведомый вал
  • Опора оси шестерни заднего хода разборка и сборка — Опора оси шестерни заднего хода
  • Ось шестерни заднего хода разборка и сборка — Ось шестерни заднего хода
  • Ведущий вал разборка и сборка — Ведущий вал
  • Вилка переключения передач для включения передачи заднего хода разборка и сборка положение для сборки — Вилка переключения передач для включения передачи заднего хода
  • 25 Нм — 25 Нм
  • Механизм переключения передач вилка переключения передач разборка и сборка — Механизм переключения передач
  • Картер сцепления ремонт — Картер сцепления
  • 25 Нм и повернуть дополнительно на 90° 4 гайки для крепления подшипника — 25 Нм и повернуть дополнительно на 90°
  • Вал c фланцем c пружиной сжатия извлечение и установка комплектация — Вал c фланцем c пружиной сжатия
  • 25 Нм — 25 Нм
Последовательность операций при сборке

Извлечение и установка крышки картера коробки передач, картера коробки передач, механизма переключения передач, ведущего и ведомого валов, дифференциала и вилок переключения передач

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Устройство для забивания направляющих втулок клапанов (MP1-304 (10-206))
  • Загоночная гильза (MP3-402 (VW 244 B))
  • Опора для коробки передач для сборочного стенда МР9 - 101 (MP3-501)
  • Сборочный стенд (MP9-101)
  • Разборочный инструмент (T10309)
  • Двухплечий съемник (Kukko 20/10)
  • Съемные крюки (Matra V/170)
  • Воздуходувка горячего воздуха напр. V.A.G 1416 (V.A.G 1416)
  • Цапфы (M8 x 100)
  • Щуп
  • Уплотняющее средство (AMV 188 200 03)
Удаление
  1. Подставить улавливающую ванну.
  2. - Извлекши резьбовую пробку маслосливного отверстия [стрелка], слить трансмиссионное масло.
  1. Закрепить коробку передач на сборочном стенде [стрелки].
  1. Удалить рычаг выключения сцепления, подшипник муфты выключения сцепления и направляющую гильзу .
  2. Отвинтить крышку [1] картера коробки передач.

Удалить вилку переключения передач и скользящую муфту для 5-ой передачи следующим образом:

  1. Отрегулировать вилку переключения передач [1] в положение холостого хода.
  2. Вывинтить винт [2] коренной шейки (опоры шейки).
  3. Извлечь коренную шейку [стрелки А].
  4. Вытащить вилку переключения передач из штока вилки переключения передач [стрелка В].
  5. Извлечь пружину [3].
  6. Извлечь осторожно скользящую муфту [4], снимая при этом фиксаторы синхронизатора.
  7. Надеть скользящую муфту без вилки переключения передач на каретку синхронизатора.
  8. Отвинтить винты [A] каретки синхронизатора и шестерни 5-ой передачи. Для этой цели необходимо включить 5-ую передачу [стрелка 1] и 1-ую передачу [стрелки 2 и 3].
  1. После включения обеих передач ведущий и ведомый валы заблокированы и каретка и шестерня не могут поворачиваться. В этот момент возможно ослабление обеих гаек.
  2. Снять каретку синхронизатора для 5-ой передачи, скользящую муфту и фиксаторы при помощи съемного приспособления (T10309).
  3. Вставить разделенную пополам втулку [T10309/1] в пространство между шестерней 5-ой передачи [A] и опорой вилки переключения передач для включения 5-ой передачи [B].

Разделенную пополам втулку [T10309/1] необходимо расположить под блокирующим кольцом синхронизатора и, по мере необходимости, приходится вдавить эту втулку дополнительно в окончательное положение.

  1. Повернуть втулку [T10309/1] на противолежащую сторону [по направлению стрелки].
  2. На разделенную пополам втулку [T10309/1] следует установить наконечник с резьбой [T10309/3].
  1. Установив вторую разделенную пополам втулку [T10309/1], надеть через обе втулки трубу [T10309/2].
  2. После снятия следует проверить неповрежденность каретки синхронизатора.
  3. Снять шестерню для 5-ой передачи с ведущего вала вместе c игольчатым подшипником.
  4. Снять шестерню для 5-ой передачи.

ПримечаниеИнструкция Снимая шестерню, нужно проследить, чтобы крючки не выскользнули, для чего нужно дополнительно затянуть винт [стрелка]. 5. Шестерню для 5-ой передачи следует проверить после снятия на отсутствие повреждения.

Ход выполнения работ:

  • Установив двухплечий съемник, центрировать его поворачиванием винта [стрелка].
  • Нагрев, в случае надобности, шестерню воздуходувкой горячего воздуха (напр. V.A.G 1416 (V.A.G 1416)), снять ее при помощи двухплечего съемника.
  1. Удалить левый вал c фланцем. Для этого необходимо застопорить его дорном от поворачивания и вывинтить винт [стрелка].
  1. Извлечь оба винта [стрелки] опоры оси шестерни заднего хода.
  1. Удалить вал управления переключением передач, вкл. крышку. Перевести вал управления переключением передач в нейтральное положение.
  2. Затем отвинтить винты [стрелки] и извлечь вал управления переключением передач с применением рычажного действия из картера коробки передач.
  1. Удалить винты [стрелки] из крышки [A] и коренные шейки [В] на нижней стороне коробки передач.
  1. Осторожно выдавить запор [A] c применением устройства для забивания направляющих втулок клапанов (MP1-304 (10-206)) и молотка [B].
  1. Удалить шейки подшипника [A] на верхней стороне коробки передач и винты [B], соединяющие картер коробки передач и картер сцепления на участке дифференциала.
  1. Удалить винты [A], служащие для прикрепления картера сцепления к картеру коробки передач.

ПримечаниеИнструкция Нельзя удалить гайки [B] для крепления подшипника ведомого вала.

  1. Осторожно отделить картер коробки передач попеременно co всех сторон на выступающих краях коробки передач [sipky]; при этом проследить, чтобы не повредить уплотняющие поверхности.
  1. Снять вилки переключения передач [A] вместе co штоками вилок переключения передач.
  1. Отвинтить механизм включения передачи заднего хода [B].
  2. Извлечь гайки [B] крепления подшипника ведомого вала.
  1. Постепенно извлечь из картера сцепления передачу заднего хода [A], ведущий вал [В] и ведомый вал [С].
  1. Удалив вал c фланцем направо, извлечь дифференциал.
Установка
  1. Вложить дифференциал.
  2. Всегда заменить уплотнительные кольца [стрелки] крепления подшипника ведомого вала (см. Электронный каталог оригинальных деталей).

ПримечаниеИнструкция На рисунке представлены всего лишь три из имеющихся четырех уплотнительных колец.

  1. Установить ведущий вал вместе c ведомым валом и осью шестерни заднего хода.
  2. Затянуть гайки крепления для подшипника ведомого вала с приложением соответствующего момента затяжки .
  3. Вычистить резьбу опоры оси шестерни заднего хода от фиксирующего средства. Очистку возможно осуществить c применением метчика.
  4. Установить опору оси шестерни заднего хода.
  5. Встроив механизм включения передачи заднего хода и затянуть c приложением соответствующего момента затяжки .

Положение для сборки передачи заднего хода.

  1. Устабноить вилки переключения передач вместе co штоками вилок переключения передач.
  2. Ввернуть шпильку [A] М 8 x 100 в опору передачи заднего хода таким образом, чтобы после установки картера коробки передач она была выравнена.
  1. Выровнять штоки вилок переключения передач.

ПримечаниеИнструкция Вилки переключения передач должны устанавливаться в пазы скользящих муфт.

  1. Нанести уплотняющее средство (AMV 188 200 03) равномерно на уплотняющую поверхность.
  2. Установив картер коробки передач, затянуть крепежные винты с приложением соответствующего момента затяжки .

Встроить винты опоры оси шестерни заднего хода [стрелка] следующим образом:

  1. Вставив винты [а], извлечь шпильки и, вставив винт [b], затянуть его вручную.

Порядок затягивания:

  1. Встроить шейки [стрелка] вилок переключения передач. Выровнять механизм переключения передач отверткой таким образом, чтобы оказалось возможным встроить каждую из шеек.
  1. Смазать уплотняющую поверхность крышки равномерно уплотняющим средством (AMV 188 200 03).
  2. Надев крышку вала управления переключением передач, затянуть винты c приложением соответствующего момента затяжки .

Встроить вал управления переключением передач следующим образом:

  1. Установить штоки вилок переключения передач в нейтральное положение.
  2. Установить выступ [стрелка 1] в выемку в картере. Установить вал управления переключением передач таким образом, чтобы шип механизма переключения передач [стрелка 2] вошел в фиксированное положение в штоках вилок переключения передач.
  3. Нанести уплотняющее средство (AMV 188 200 03) равномерно на уплотняющие поверхности крышки привода переключения передач.
  4. Надев крышку вала управления переключением передач, затянуть винты c приложением соответствующего момента затяжки .
Положение для сборки шестерни для 5-ой передачи

Кольцевая выемка [стрелка] направлена в сторону картера коробки передач.

  1. Нагреть шестерню прибл. на 100°C.
  2. Натолкнуть шестерню для 5-ой передачи.
Контроль износа блокирующего кольца синхронизатора для 5-ой передачи
  1. Надеть блокирующее кольцо синхронизатора на конус шестерни и, прежде чем установить шестерню и блокирующее кольцо синхронизатора, проверить размер [a] c применением щупов.
Допуск новых деталейПредел износа
размер [a]1,1 ... 1,7 мм0,5 мм
  1. Надеть шестерню для 5-ой передачи c игольчатым подшипником.
  2. Надеть блокирующее кольцо синхронизатора 5-ой передачи на шестерню для 5-ой передачи.
  3. Собрать каретку синхронизатора co скользящей муфтой для 5-ой передачи .
Положение для сборки каретки синхронизатора и скользящей муфты для 5-ой передачи

Заостренные зубья скользящей муфты [стрелка 1] и возвышенный фланец каретки синхронизатора [стрелка 2] направлены к картеру коробки передач.

Выемки [стрелка 3] в каретке синхронизатора лежат на одной прямой c бобышками сухарей блокирующего кольца синхронизатора (стрелки на рис. N35-0018 ).

Блокирующее кольцо синхронизатора для 5-ой передачи c бобышками сухарей [стрелки]
  1. Нагреть каретку синхронизатора прибл. на 100°C.
  2. Натолкнуть каретку синхронизатора и скользящую муфту для 5-ой передачи.

ПримечаниеИнструкция Осуществляя наталкивание, нужно следить за сохранением свободного хода блокирующего кольца синхронизатора.

  1. Навинтить винты крепления каретки синхронизатора и шестерни для 5-ой передачи.
Положение для сборки тарельчатых пружин для винтов крепления шестерни и каретки синхронизатора для 5-ой передачи

Наружный диаметр (выпуклая сторона [стрелки]) направлен в сторону 5-ой передачи.

  1. Прежде чем приступить к затягиванию крепежных винтов [стрелки], необходимо включить одновременно две передачи Символ, определяющий позицию иллюстрации, рис. N34-0927.
  1. Встроить вилку переключения передач для включения 5-ой передачи.
Регулирование положения 5-ой передачи
  1. Включить 5-ую передачу.
  1. Ослабить винт [1]. Нажимать на скользящую муфту и челюсть переключения передач по [направлению стрелки] усилием ок. 10 Н.
  2. Затянуть винт [1] с приложением соответствующего момента затяжки .
  3. Выключить 5-ую передачу. Скользящая муфта должна сейчас находиться в нейтральном положении.
  • Контрольное измерение:
  1. Нажимать равномерным усилием ок. 10 Н на скользящую муфту [1] по направлению к шестерне для 5-ой передачи [3].
  1. Измерить щупом [A] зазор [a] между скользящей муфтой (на стороне, противоположной шестерне для 5-ой передачи) и сегментом [2].
  2. Зазор [a] нужно определить на обеих сторонах, причем его максимальное значение может составлять 0,2 мм.
  3. Установить крышку картера коробки передач.
  4. Установить оба вала c фланцем вместе c пружинами, фрикционными и коническими кольцами.
  1. Встроить направляющую гильзу подшипника муфты выключения сцепления, рычаг выключения сцепления и подшипник муфты выключения сцепления .
  2. Долить трансмиссионное масло .

Другие статьи — Мех. КП - управление., в сборе с бл. дифф.