Привод управления сцеплением (Кoрoбкa пeрeдaч 02R) Skoda Fabia I

Сборочная схема - педальный механизм

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Клещи для расфиксирования (T10005)
• Консистентная смазка из полимочевины (G 052 142 A2)
• Консистентная смазка (G 000 100)

Войти

• Крепление / передняя стенка кузова, отделяющей моторный отсек от салона для главного цилиндра усилителя управления приводом сцепления и корпуса опоры (подшипника) — Крепление / передняя стенка кузова, отделяющей моторный отсек от салона
• Уплотнение всегда заменить (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Уплотнение
• Опорный кронштейн педали для крепления педали сцепления извлечение и установка — Опорный кронштейн педали
• Винт — Винт
• Педальный механизм акселератор/тормоз — Педальный механизм акселератор/тормоз
• 28 Нм всегда заменить (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — 28 Нм
• Выключатель для педали сцепления различение выключателей для педали сцепления Илл. подобрать по (см. Электронный каталог оригинальных деталей) извлечение и установка угловатого выключателя для педали сцепления извлечение и установка цилиндрического выключателя для педали сцепления — Выключатель для педали сцепления
• Возвратная пружина извлечение и установка — Возвратная пружина
• Распорная втулка — Распорная втулка
• Втулка подшипника — Втулка подшипника
• Педаль сцепления извлечение и установка — Педаль сцепления
• Крепление извлечение и установка — Крепление
• 28 Нм всегда заменить (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — 28 Нм
• Главный цилиндр усилителя управления приводом сцепления извлечение и установка — Главный цилиндр усилителя управления приводом сцепления
• Скоба при извлечении и установке трубо– и шлангопровода извлечь зажим до упора — Скоба
• Дополняющий шланг из резины начиная с XII/05 г., у некоторых автомобилей - из пластика Илл. — Дополняющий шланг
• Опора (подшипник) вложить в корпус опоры (подшипника) всегда заменить (см. Электронный каталог оригинальных деталей) положение для сборки: выступ [стрелка] входит в фиксированное положение в выемке цилиндра сцепления — Опора (подшипник)
• Винт упор педали на опоре (подшипнике) — Винт
• Упор педали винтом поз. 18 привинтить при установленном главном цилиндре усилителя управления приводом сцепления к опоре — Упор педали
• 25 Нм всегда заменить (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — 25 Нм

Войти

• [A] выключатель с угловатым корпусом

Удаление и установка

• [В] выключатель с овальным корпусом

Удаление и установка

Извлечение и установка, регулирование угловатого выключателя для педали сцепления (F36)

Удаление

1. Удалить нижний кожух на стороне водителя (см. Кузов - сборочные работы) (см. Группа ремонта70).
2. Отсоединить разъём от выключателя для педали сцепления (F36).
3. Повернув выключатель для педали сцепления (F36) на 90° влево, вытащить его из места крепления.

Установка и регулирование

4. Штифт следует вытащить до упора.
5. Прижать педаль сцепления рукой как можно больше.
6. Вставив выключатель для педали сцепления в крепление, повернуть выключатель на 90° в правую сторону.
7. Соединить разъём выключателя для педали сцепления (F36).
8. Удалить нижний кожух на стороне водителя (см. Кузов - сборочные работы) (см. Группа ремонта70).

Извлечение и установка, регулирование цилиндрического выключателя для педали сцепления (F36)

1. Удалить нижний кожух на стороне водителя (см. Кузов - сборочные работы) (см. Группа ремонта70).
2. Отсоединить разъём [1] от выключателя для педали сцепления (F36).

Войти

3. Повернув выключатель для педали сцепления (F36)[2] в опорном кронштейне педали на 45° влево, извлечь его из крепления.

Установка и регулирование

4. Прежде чем приступить к установке выключателя для педали сцепления (F36), следует вытащить полностью штифт [3].

Войти

• Педаль сцепления [4] находится в нейтральном положении.

5. Просунув выключатель для педали сцепления (F36) через сборочное отверстие, закрепить его давлением против педали сцепления и поворачиванием на 45° вправо.
6. Соединить разъём выключателя для педали сцепления (F36).
7. Удалить нижний кожух на стороне водителя (см. Кузов - сборочные работы) (см. Группа ремонта70).

Извлечение и установка возвратной пружины

Удаление

1. Удалить нижний кожух на стороне водителя (см. Кузов - сборочные работы) (см. Группа ремонта70).
2. Удалить предохранительную опору [стрелки] перед педалью сцепления (если она установлена).

Войти

3. Извлечь выключатель для педали сцепления, если установлен Поз..

Тягу управления главным цилиндром усилителя управления приводом сцепления отсоединяют от педали сцепления следующим образом:

Войти

4. Вложить клещи (T10005) в выемки педали сцепления.
5. Прижав крепление, отсоединить педаль сцепления от главного цилиндра усилителя управления приводом сцепления.
6. Прижав возвратную пружину к водонепроницаемому кожуху [по направлению стрелки], извлечь с нижней стороны из опоры.

Войти

Установка

7. Вставить опору (крепление) для возвратной пружины [стрелка 1] в кронштейн опоры.

Войти

Выступ опоры находится в выемке главного цилиндра усилителя управления приводом сцепления [стрелка 2].

8. Установить возвратную пружину в опору (место крепления).
9. Прижав возвратную пружину к опоре, надеть на кронштейн педали сцепления [стрелка].

Войти

10. Соединить педаль сцепления с главным цилиндром усилителя управления приводом сцепления .
11. Встроить выключатель для педали сцепления Поз..
12. Установить предохранительную опору [стрелки] перед педалью сцепления.

Войти

13. Удалить нижний кожух на стороне водителя (см. Кузов - сборочные работы) (см. Группа ремонта70).

Момент затяжки

Извлечение и установка педали сцепления

Удаление

1. Извлечь возвратную пружину
2. Отвинтив гайку [A], извлечь винт из кронштейна педали.

Войти

3. Удалить педаль сцепления.

Установка

Установку осуществляют в обратной последовательности действий, причем необходимо соблюдать следующие указания:

4. Крепление [A] должно находиться на тяге управления [В] главным цилиндром усилителя управления приводом сцепления.

Войти

5. Чтобы крепление правильно вошло в фиксированное положение, нужно прижать педаль сцепления к передней стенке кузова, отделяющей моторный отсек от салона [направление стрелки]; при этом нужно проследить за правильным стопорением.
6. Встроить выключатель для педали сцепления Поз..
7. Установить предохранительную опору [стрелки] перед педалью сцепления.

Войти

8. Удалить нижний кожух на стороне водителя (см. Кузов - сборочные работы) (см. Группа ремонта70).

Момент затяжки

^1) Заменить самоконтрящуюся гайку.

Извлечение и установка опорного кронштейна педали

Удаление

1. При выключенном зажигании отсоединить провод, соединяющий полюсный вывод аккумуляторной батареи с массой (корпусом) автомобиля.
2. Извлечь воздушный фильтр (см. Двигатель) (см. Группа ремонта23)
3. Освободить держатель от кузова [по направлению стрелки].

Войти

4. Извлечь жгут проводов по направлению вперед.
5. Сняв дополняющий шланг [A], ведущий к ресиверу гидравлического тормозного привода, закупорить его.

Войти

6. Извлечь предохранительную скобу [B] из главного цилиндра усилителя управления приводом сцепления.
7. Извлекши трубо- и шлангопровод [С] из главного цилиндра усилителя управления приводом сцепления, закупорить.
8. Удалить нижний кожух на стороне водителя (см. Кузов - сборочные работы) (см. Группа ремонта70).
9. Удалить предохранительную опору [стрелки] перед педалью сцепления (если она установлена).

Войти

10. Извлечь выключатель для педали сцепления, если установлен Поз..

Тягу управления главным цилиндром усилителя управления приводом сцепления отсоединяют от педали сцепления следующим образом:

Войти

11. Вложить клещи (T10005) в выемки педали сцепления.
12. Прижав крепление, отсоединить педаль сцепления от главного цилиндра усилителя управления приводом сцепления.
13. Извлечь возвратную пружину .
14. Извлечь опору для возвратной пружины из крепления.
15. Отвинтив гайки [стрелки 1], извлечь полностью педальный механизм сцепления [стрелка А] с главным цилиндром усилителя управления приводом сцепления.

Войти

16. Отвинтить упор педали Поз..

Установка

Установку осуществляют в обратной последовательности действий, причем необходимо соблюдать следующие указания:

17. Крепление [A] должно находиться на тяге управления [В] главным цилиндром усилителя управления приводом сцепления.

Войти

18. Чтобы крепление правильно вошло в фиксированное положение, нужно прижать педаль сцепления к передней стенке кузова, отделяющей моторный отсек от салона [направление стрелки]; при этом нужно проследить за правильным стопорением.
19. Встроить выключатель для педали сцепления Поз..
20. Установить предохранительную опору [стрелки] перед педалью сцепления.

Войти

21. Удалить нижний кожух на стороне водителя (см. Кузов - сборочные работы) (см. Группа ремонта70).
22. Удалить воздух из системы сцепления .
23. Установить воздушный фильтр (см. Двигатель) (см. Группа ремонта23)

Момент затяжки

^1) Заменить самоконтрящуюся гайку.

Сборочная схема - гидросистема

Войти

• Бачок для тормозной жидкости — Бачок для тормозной жидкости
• Дополняющий шланг из резины начиная с XII/05 г., у некоторых автомобилей - из пластика Илл. — Дополняющий шланг
• Главный цилиндр усилителя управления приводом сцепления извлечение и установка после установки системы сцепления следует удалить из нее воздух — Главный цилиндр усилителя управления приводом сцепления
• Скоба при извлечении трубо- и шлангопровода поз. 9 вытащить до упора из главного цилиндра усилителя управления приводом сцепления — Скоба
• Крепление заменить только при удаленном главном цилиндре усилителя управления приводом сцепления поз. 3 снятие Илл. установка Илл. — Крепление
• Педаль сцепления извлечение и установка — Педаль сцепления
• 28 Нм всегда заменить (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — 28 Нм
• Уплотнительное кольцо круглого сечения всегда заменить (см. Электронный каталог оригинальных деталей) различение уплотнительных колец круглого сечения Илл. подобрать по (см. Электронный каталог оригинальных деталей) перед установкой смазать предварительно тормозной жидкостью — Уплотнительное кольцо круглого сечения
• Трубо- и шлангопровод подобрать по (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Трубо- и шлангопровод
• Держатель на продольной балке впереди налево для прикрепления трубо- и шлангопровода поз. 9 — Держатель
• Держатель придерживает трубо- и шлангопровод поз. 9 на коробке передач — Держатель
• 20 Нм — 20 Нм
• Воздушный клапан удаление воздуха из привода управления сцеплением — Воздушный клапан
• Пылезащитный колпак — Пылезащитный колпак
• Скоба при извлечении трубо- и шлангопровода поз. 9 вытащить до упора из рабочего цилиндра усилителя привода сцепления — Скоба
• Коробка передач — Коробка передач
• Рабочий цилиндр привода выключения сцепления извлечение и установка после установки следует удалить из системы сцепления воздух — Рабочий цилиндр привода выключения сцепления

Войти

Войти

Войти

• [1] присоединительный элемент провода с кольцевой канавкой [стрелка 1]
• [2] присоединительный элемент провода с заплечиком [стрелка 2]

Войти

• Уплотнения [2] должны находиться на дополняющем шланге

Извлечение и установка главного цилиндра усилителя управления приводом сцепления

Удаление

1. Прежде чем отсоединить аккумуляторную батарею у автомобилей c автомобильным радиоприемником, снабженным противоугонным помехоустойчивым кодом, нужно узнать этот код.
2. При выключенном зажигании отсоединить провод, соединяющий полюсный вывод аккумуляторной батареи с массой (корпусом) автомобиля.
3. Извлечь воздушный фильтр (см. Двигатель) (см. Группа ремонта23)
4. Освободить держатель от кузова [по направлению стрелки].

Войти

5. Извлечь жгут проводов по направлению вперед.
6. Сняв дополняющий шланг [A], ведущий к ресиверу гидравлического тормозного привода, закупорить его.

Войти

7. Извлечь предохранительную скобу [B] из главного цилиндра усилителя управления приводом сцепления.
8. Извлекши трубо- и шлангопровод [С] из главного цилиндра усилителя управления приводом сцепления, закупорить.
9. Удалить нижний кожух на стороне водителя (см. Кузов - сборочные работы) (см. Группа ремонта70).
10. Удалить предохранительную опору [стрелки] перед педалью сцепления (если она установлена).

Войти

11. Извлечь выключатель для педали сцепления, если установлен Поз..

Тягу управления главным цилиндром усилителя управления приводом сцепления отсоединяют от педали сцепления следующим образом:

Войти

12. Вложить клещи (T10005) в выемки педали сцепления.
13. Прижав крепление, отсоединить педаль сцепления от главного цилиндра усилителя управления приводом сцепления.
14. Извлечь возвратную пружину .
15. Извлечь опору для возвратной пружины из крепления.
16. Отвинтив гайки [стрелки 1], извлечь полностью педальный механизм сцепления [стрелка А] с главным цилиндром усилителя управления приводом сцепления.

Войти

17. Отвинтить упор педали Поз..
18. Главный главный цилиндр усилителя управления приводом сцепления.

Установка

Установку осуществляют в обратной последовательности действий, причем необходимо соблюдать следующие указания:

19. Крепление [A] должно находиться на тяге управления [В] главным цилиндром усилителя управления приводом сцепления.

Войти

20. Чтобы крепление правильно вошло в фиксированное положение, нужно прижать педаль сцепления к передней стенке кузова, отделяющей моторный отсек от салона [направление стрелки]; при этом нужно проследить за правильным стопорением.
21. Встроить выключатель для педали сцепления Поз..
22. Установить предохранительную опору [стрелки] перед педалью сцепления.

Войти

23. Удалить нижний кожух на стороне водителя (см. Кузов - сборочные работы) (см. Группа ремонта70).
24. После установки главного цилиндра усилителя управления приводом сцепления удалить воздух из системы сцепления .
25. Установить воздушный фильтр (см. Двигатель) (см. Группа ремонта23).

Момент затяжки

^1) Заменить самоконтрящуюся гайку.

Извлечение и установка рабочего цилиндра привода выключения сцепления

Удаление

1. Снять верхний кожух двигателя (см. Двигатель) (см. Группа ремонта10).
2. Прежде чем отсоединить аккумуляторную батарею у автомобилей c автомобильным радиоприемником, снабженным противоугонным помехоустойчивым кодом, нужно узнать этот код.
3. При выключенном зажигании отсоединить провод, соединяющий полюсный вывод аккумуляторной батареи с массой (корпусом) автомобиля.
4. Извлечь аккумуляторную батарею и держатель аккумуляторной батареи (см. Электрооборудование автомобиля) (см. Группа ремонта27).
5. Извлечь воздушный фильтр (см. Двигатель) (см. Группа ремонта23).

Автомобили выпуска перед 10.04 г., вкл.

6. Снять c коробки передач тросовый привод (Боудена) для устройства преселективного управления переключением передач [A] и тросовый привод (Боудена) переключения передач [В] c применением гаечного ключа c открытым зевом и клещей (это следует выполнить только в том случае, если подлежат замене фиксирующие устройства обоих тросовых приводов Боудена или тросовый привод (Боудена) для устройства преселективного управления переключением передач и тросовый привод (Боудена) переключения передач, соотв.).

Войти

Если вышеуказанные детали не подлежат замене:

7. Потянув фиксирующее устройство тросового привода Боудена устройства преселективного управления переключением передач и тросового привода Боудена переключения передач до упора вперед по направлению [стрелки 1] до упора, зафиксировать затем в левую сторону по направлению [стрелки 2].

Войти

8. Сняв стопорное кольцо с направляющего рычага преселектора, извлечь направляющий рычаг преселектора.

Автомобили выпуска с 11.04 г. по 05.07 г.

9. Удалить стопорное кольцо [3] тросового привода Боудена переключения передач с рычага переключения передач [1].

Войти

10. Удалить стопорное кольцо [4] тросового привода Боудена для устройства преселективного управления переключением передач с направляющего рычага преселектора [2].
11. Снять тросовый привод переключения передач и тросовый привод для устройства преселективного управления переключением передач с цапф [стрелки].
12. Сняв стопорное кольцо с направляющего рычага преселектора [2], извлечь направляющий рычаг преселектора.

Автомобили выпуска начиная с 06.07 г. (Пластмассовый рычаг преселектора)

13. Удалить стопорное кольцо [стрелка 1] тросового привода переключения передач с рычага переключения передач [A].

Войти

14. Тросовый привод Боудена для переключения передач с цапфы.
15. Извлечь направляющий рычаг преселектора вместе с фиксирующим устройством гибкого валика (троса Боудена) .

Продолжение для всех автомобилей

16. Извлечь рычаг переключения передач [A], для чего необходимо отвинтить гайку [стрелка 4].
17. Снять контропору гибких валиков (тросов Боудена) с коробки передач [стрелки].

Войти

18. Привязать тросовый привод переключения передач и тросовый привод для устройства преселективного управления переключением передач наверху.
19. Сняв кронштейн [B] с коробки передач, снять его с трубо– и шлангопровода [A].
20. Вложить в пространство под рабочим цилиндром привода выключения сцепления нелинеющую тряпку.
21. Извлечь предохранительную скобу трубо– и шлангопровода из рабочего цилиндра привода выключения сцепления до упора.
22. Извлекши трубо– и шлангопровод из рабочего цилиндра привода выключения сцепления, закупорить отверстие.
23. Извлечь рабочий цилиндр привода выключения сцепления [стрелки В].

Войти

Установка

Установку осуществляют в обратной последовательности действий, причем необходимо соблюдать следующие указания:

24. Смазать рабочий участок стержня консистентной смазкой (G 000 100).
25. Привинтить рабочий цилиндр усилителя привода сцепления к коробке передач [стрелки В].

Войти

26. Всшунуть трубо– и шлангопровод в рабочий цилиндр привода выключения сцепления до упора.
27. Вдавить зажим для крепления трубо– и шлангопровода до упора.
28. После установки рабочего цилиндра привода выключения сцепления следует удалить воздух из системы сцепления .
29. Установить контропору гибких валиков (тросов Боудена), рычаг преселектора и рычаг переключения передач .
30. Установить воздушный фильтр (см. Двигатель) (см. Группа ремонта23).
31. Присоединить провод, соединяющий полюсный вывод аккумуляторной батареи с массой (корпусом) автомобиля (см. Электрооборудование автомобиля) (см. Группа ремонта27).

Момент затяжки

Удаление воздуха из системы сцепления

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Прибор для заправки и для удаления воздуха напр. (VAS 5234) или ROMESS S15 (ROMESS S15)

Спецификация тормозной жидкости (см. Ходовая часть) (см. Группа ремонта00).

1. Прежде чем отсоединить аккумуляторную батарею у автомобилей c автомобильным радиоприемником, снабженным противоугонным помехоустойчивым кодом, нужно узнать этот код.
2. При выключенном зажигании отсоединить провод, соединяющий полюсный вывод аккумуляторной батареи с массой (корпусом) автомобиля.
3. Извлечь аккумуляторную батарею и держатель аккумуляторной батареи (см. Электрооборудование автомобиля) (см. Группа ремонта27).
4. Извлечь воздушный фильтр (см. Двигатель) (см. Группа ремонта23).
5. Присоединить прибор для заправки гидравлического тормозного привода и для удаления воздуха из него.

Для удаления воздуха применить шланг для удаления воздуха.

6. Присоединить шланг для удаления воздуха к приемному сосуду прибора для удаления воздуха из гидравлического тормозного привода.
7. Насунув шланг для удаления воздуха [A] на рабочий цилиндр привода выключения сцепления [стрелка], открыть воздушный клапан.

Войти

8. Заправлять систему под давлением тормозной жидкости 0,2 МПа.
9. Оставить, чтобы вытекло прибл. 100 см^3 тормозной жидкости до прекращения появления воздушных пузырей.
10. Закрыть воздуховыпускной клапан.
11. Нажать педаль сцепления 10...15 раз от упора к упору.
12. Открыть воздушный клапан.
13. Заправлять систему под давлением тормозной жидкости 0,2 МПа.
14. Дать вытечь еще прибл. 100 см^3 тормозной жидкости.
15. Закрыть воздуховыпускной клапан.
16. После завершения процесса удаления воздуха следует нажать несколько раз на педаль сцепления.
17. Отсоединить прибор для удаления воздуха.