Схема коробки передач
- 1-ая передача — 1-ая передача
- 2-ая передача — 2-ая передача
- 3-ая передача — 3-ая передача
- 4-ая передача — 4-ая передача
- 5-ая передача — 5-ая передача
- Крышка картера коробки передач — Крышка картера коробки передач
- Картер коробки передач — Картер коробки передач
- Шестерня заднего хода — Шестерня заднего хода
- Привод переключения передач (вилки переключения передач) — Привод переключения передач
- Картер сцепления — Картер сцепления
- Ведущий вал — Ведущий вал
- Ведомый вал — Ведомый вал
- Дифференциал — Дифференциал
Сборочная схема
Последовательность операций при сборке
I - Снятие и установка крышки картера коробки передач и 5-ой передачи
- Картер коробки передач из алюминия или из магния для подбора правильной детали следует применить (см. Электронный каталог оригинальных деталей) ремонт — Картер коробки передач
- Шестерня для 5-ой передачи извлечение и установка положение для сборки Символ, определяющий позицию иллюстрации — Шестерня для 5-ой передачи
- Стопорное кольцо заменить (см. Электронный каталог оригинальных деталей) определение толщины Символ, определяющий позицию иллюстрации — Стопорное кольцо
- Уплотнение — Уплотнение
- Крышка картера коробки передач Инструкция Если на встроенную в автомобиле коробку передач устанавливается крышка картера коробки передач, то необходимо проверить уровень трансмиссионного масла и, при необходимости, долить . — Крышка картера коробки передач
- 5 Нм и повернуть дополнительно на 90° всегда заменить (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — 5 Нм и повернуть дополнительно на 90°
- Стопорное кольцо заменить (см. Электронный каталог оригинальных деталей) определение толщины Символ, определяющий позицию иллюстрации — Стопорное кольцо
- Каретка синхронизатора co скользящей муфтой и упорным кольцом 5-ой передачи разборка и сборка — Каретка синхронизатора co скользящей муфтой и упорным кольцом 5-ой передачи
- Блокирующее кольцо синхронизатора 5-ой передачи — Блокирующее кольцо синхронизатора 5-ой передачи
- Ведомая шестерня для 5-ой передачи — Ведомая шестерня для 5-ой передачи
- Игольчатый подшипник для 5-ой передачи заменить вместе c втулкой поз. 12 — Игольчатый подшипник
- Втулка для игольчатого подшипника 5-ой передачи заменить вместе c игольчатым подшипником поз. 11 снять вместе с кронштейном подшипника для радиального шарикоподшипника запрессовывание — Втулка
- Вилка переключения передач для включения 5-ой передачи разборка и сборка — Вилка переключения передач для включения 5-ой передачи
- Опорная шейка (болт) для вилки переключения передач для включения 5-ой передачи — Опорная шейка (болт)
II - Удаление и установка картера сцепления
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Уплотняющее средство (AMV 188 200 03)
- Винт c конической головкой, 25 Нм — Винт c конической головкой, 25 Нм
- Вал c фланцем c пружиной сжатия извлечение и установка комплектация — Вал c фланцем c пружиной сжатия
- 5 Нм и повернуть дополнительно на 90° всегда заменить (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — 5 Нм и повернуть дополнительно на 90°
- Картер сцепления из алюминия или из магния для подбора правильной детали следует применить (см. Электронный каталог оригинальных деталей) ремонт — Картер сцепления
- Картер коробки передач из алюминия или из магния для подбора правильной детали следует применить (см. Электронный каталог оригинальных деталей) ремонт — Картер коробки передач
- Рычаг выключения сцепления c направляющей гильзой и подшипником муфты выключения сцепления извлечение и установка — Рычаг выключения сцепления
- 5 Нм и повернуть дополнительно на 90° всегда заменить (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — 5 Нм и повернуть дополнительно на 90°
II - Удаление и установка ведущего вала, ведомого вала, дифференциала и вилок переключения передач
- Дифференциал разборка и сборка изменение - начиная с даты выпуска коробки передач выпуска 06 05 2 увеличена опора конического роликоподшипника на стороне коробки передач для подбора правильной детали следует применить (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Дифференциал
- Картер коробки передач из алюминия или из магния ремонт изменение - начиная с даты выпуска коробки передач 06 05 2 увеличена опора конического роликоподшипника дифференциала только у картеров коробки передач из алюминия: регулировочная прокладка S1 для наружного кольца (обоймы) конического роликоподшипника дифференциала начиная с даты выпуска 12.06 г. отменяется опора для наружного кольца (обоймы) конического роликоподшипника в картере коробки передач приспособлена для подбора правильной детали следует применить (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Картер коробки передач
- Резьбовая пробка маслосливного отверстия Момент затяжки Различные исполнения; для подбора правильной детали следует применить (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Резьбовая пробка маслосливного отверстия
- Вал c фланцем c пружиной сжатия извлечение и установка комплектация — Вал c фланцем c пружиной сжатия
- Винт c конической головкой, 25 Нм — Винт c конической головкой, 25 Нм
- 5 Нм и повернуть дополнительно на 90° самоконтрящийся всегда заменить (см. Электронный каталог оригинальных деталей) для прикрепления кронштейна подшипника с радиальными шарикоподшипниками для ведущего и ведомого валов поз. 16 — 5 Нм и повернуть дополнительно на 90°
- 23 Нм для механизма переключения передач поз.15 — 23 Нм
- Уплотнительное кольцо круглого сечения всегда заменить (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Уплотнительное кольцо круглого сечения
- Шейка подшипника — Шейка подшипника
- 5 Нм и повернуть дополнительно на 90° всегда заменить (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — 5 Нм и повернуть дополнительно на 90°
- Вал управления переключением передач c крышкой привода переключения передач (устройство переключения передач) разборка и сборка — Вал управления переключением передач c крышкой привода переключения передач
- 5 Нм и повернуть дополнительно на 90° всегда заменить (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — 5 Нм и повернуть дополнительно на 90°
- ыключатель для фар заднего хода (F4), 25 Нм — ыключатель для фар заднего хода (F4), 25 Нм
- Уплотнительное кольцо всегда заменить (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Уплотнительное кольцо
- Привод переключения передач вилки переключения передач разборка и сборка — Привод переключения передач
- Ведущий и ведомый валы c кронштейном для шарикоподшипника после извлечения опоры подшипника следует всегда заменить (см. Электронный каталог оригинальных деталей) выпрессовывание и запрессовывание кронштейна подшипника разборка и сборка ведущего вала разборка и сборка ведомого вала — Ведущий и ведомый валы c кронштейном для шарикоподшипника
- Вал шестерни заднего хода — Вал шестерни заднего хода
- Шестерня заднего хода — Шестерня заднего хода
- Винт для оси шестерни заднего ходаМ6 -5 Нм и повернуть дополнительно на 90°М8 -25 Нм и повернуть дополнительно на 45° всегда заменить (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Винт
Последовательность операций при сборке
Извлечение и установка крышки картера коробки передач, картера сцепления, вала управления переключением передач c крышкой привода переключения передач, ведущей шестерни, ведомой шестерни, дифференциала и привода переключения передач
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Опорная доска (MP3-406 (VW 401))
- Опорная доска (MP3-407 (VW 402))
- Загоночное устройство (MP3-408 (VW 412))
- Сборочный стенд (MP9-101)
- Опора для коробки передач (T30012 (3221))
- Направляющая цапфа (T10079)
- Опора (T10083)
- Нажимная деталь (T10085)
- Уплотняющее средство (AMV 188 200 03)
Разборка коробки передач
- Закрепить коробку передач на сборочном стенде [стрелки].
- Подставить улавливающую ванну.
- Слить трансмиссионное масло.
- Вывинтить винты [стрелки].
- Извлечь рычаг выключения c подшипником муфты выключения сцепления и направляющей гильзой из ведущего вала и шаровой цапфы.
- Вывинтить винт крепления правого вала с фланцем. Для этой цели ввинтить два винта в фланец, придерживая вал с фланцем монтажным рычагом.
- Извлечь вал с фланцем с пружиной сжатия, упорным кольцом и коническим кольцом.
- Удалить крышку [стрелка] коробки передач.
- Извлекши штифт [1] для вилки переключения передач для включения 5-ой передачи [2] по [направлению стрелки], удалить вилку переключения передач.
- Извлечь стопорное кольцо [3] синхронизатора для 5-ой передачи.
- Извлечь стопорное кольцо [4] шестерни 5-ой передачи.
- Извлечь каретку синхронизатора для 5-ой передачи и шестерню 5-ой передачи.
- Вывинтить стопорные винты [A] из кронштейна подшипника для ведомого и ведущего валов.
- Отвинтить гайку [B] привода переключения передач (крепление передачи заднего хода).
- Вывинтить винт крепления вала с фланцем [C]; для этой цели следует ввинтить два винта в фланец и придерживать вал с фланцем при помощи сборочного рычага.
- Извлечь вал с фланцем [C] с пружиной сжатия, упорным кольцом и коническим кольцом.
- Повернуть коробку передач в сборочном стенде таким образом, чтобы картер сцепления находился наверху.
- Вывинтить крепежные винты картера сцепления по картеру коробки передач.
- Осторожно освободить картер сцепления, действуя попеременно рычажными движениями по периметру фланца без того, чтобы повредить уплотняющие поверхности соприкасания.
- Нельзя, чтобы картер сцепления в ходе извлечения перекосился во избежание повреждения роликоподшипников и их установки на ведущем и ведомом валах.
- Извлечь дифференциал из картера коробки передач.
- Извлечь вал управления переключением передач c крышкой привода переключения передач [A], для чего следует установить вал управления переключением передач в нейтральное положение. Затем отвинтить винты [стрелки] и извлечь вал управления переключением передач из картера коробки передач.
- Удалить шейку подшипника [B] на верхней стороне коробки передач.
- Вывинтить выключатель для фар заднего хода (F4)[C].
- Вывинтить винт [A] вала шестерни заднего хода.
- Удалить шейку подшипника [B] на нижней стороне коробки передач.
ПримечаниеИнструкция Во время разборки коробки передач не следует снимать крышку [стрелка].
- Выпрессовать ведущий и ведомый валы вместе c кронштейном подшипника, вилками переключения передач и шестерней заднего хода.
ПримечаниеИнструкция Положить картер коробки передач на нажимные плиты (MP3-406 (VW 401)) и MP3-407 (VW 402) (MP3-407 (VW 402)) таким образом, чтобы не повредить центрирующие втулки в картере коробки передач. При запрессовывании зафиксировать детали, при необходимости c привлечением второго механика, чтобы они не упали. Опора подшипника шарикоподшипника после извлечения подлежит всегда замене (см. Электронный каталог оригинальных деталей).
- Выпрессовать ведущий и ведомый валы из кронштейна подшипника для радиального шарикоподшипника .
Сборка
- Запрессовать ведущий и ведомый валы в кронштейн подшипника для радиального шарикоподшипника .
- Запрессовать втулку для игольчатого подшипника ведомой шестерни 5-ой передачи на ведущий вал .
- Установить собранные детали - ведущий вал [2] и ведомый вал [1] c кронштейном радиального шарикоподшипника в нажимную деталь (T10085).
- Установить привод переключения передач (вилки переключения передач) [4] в скользящие муфты валов.
- Ось шестерни заднего хода [3] следует установить вместе с шестерней заднего хода.
- Навинтить направляющую цапфу (T10079) на крепление передачи заднего хода [стрелка].
- Надеть детали вместе в картер коробки передач, просовывая при этом направляющую цапфу (T10079) через отверстие для крепления механизма переключения передач в картере коробки передач.
- Отвинтить направляющую цапфу (T10079).
- Прежде, чем запрессовывать кронштейн подшипника, следует проверить, что вилки переключения передач входят правильно в скользящие муфты.
- Запрессовать осторожно вплоть до упора кронштейн вместе c ведущим и ведомым валами.
- Установить шейку подшипника [B] на нижнюю сторону коробки передач.
- Навинтить выключатель для фар заднего хода (F4)[C].
- Установить шейку подшипника [B] на верхнюю сторону коробки передач.
- Отрегулировать вилки переключения передач в нейтральное положение.
- Нанести уплотняющее средство (AMV 188 200 03) равномерно на уплотняющие поверхности крышки привода переключения передач.
- Встроить вал управления переключением передач c крышкой привода переключения передач [A]. Наконец затянуть винты [стрелки].
- Новыми винтами [A] следует затянуть кронштейн подшипника ведущего и ведомого валов.
ПримечаниеИнструкция Винты [А] следует затягивать с середины предусмотренным моментом отдельными шагами и накрест.
- Затянуть шестигранную гайку [B] привода переключения передач (вилки переключения передач).
- Вложить дифференциал.
- Нанести уплотняющее средство (AMV 188 200 03) равномерно на уплотняющие поверхности.
- Привинтить картер сцепления к картеру коробки передач.
- Повернуть коробку передач в сборочном стенде картером коробки передач вверх.
- Надеть шестерню для 5-ой передачи [1].
- Надеть ведомую шестерню для 5-ой передачи c игольчатым подшипником.
- Надеть блокирующее кольцо синхронизатора для 5-ой передачи на ведомую шестерню (шестерню-каретку).
- Надеть каретку синхронизатора 5-ой передачи вместе co скользящей муфтой и упорным кольцом.
- Установив вилку включения 5-ой передачи [2], насунуть шейку подшипника [1] до упора [направление стрелки].
- Определить размер нового стопорного кольца [стрелка].
- Определив размер, надеть наиболее толстое стопорное кольцо ведущего вала [3] и ведомого вала [4], которые еще удается надеть.
В распоряжении имеются следующие стопорные кольца:
| Толщина (мм) | № запчасти |
|---|---|
| 2,00 | 085 311 187 |
| 2,10 | 085 311 187 A |
| 2,20 | 085 311 187 B |
- Установить крышку картера коробки передач.
- Смонтировать оба вала c фланцем c пружинами, упорными кольцами и коническими кольцами. Для этой цели следует ввинтить два винта в фланец, придерживая вал с фланцем монтажным рычагом.
- Смонтировать рычаг выключения сцепления c подшипником муфты выключения сцепления и направляющей гильзой .
- Заправить трансмиссионным маслом .