Разборка и сборка ведомого вала
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Нажимной диск (MP3-407 (VW 402))
- Подбойник (MP3-408 (VW 412))
- Нажимная деталь (MP3-411 (VW 454))
- Нажимной пуансон - штамп (MP3-423 (VW407))
- Нажимной пуансон - штамп (MP3-448 (VW 408 A))
- Нажимной пуансон - штамп (MP3-449 (VW 409))
- Трубчатая деталь (MP3-450 (VW 415 A))
- Съемное кольцо (MP3-452 (VW 429))
- Нажимной диск (MP3-455 (VW 447 H))
- Планки крепления (MP3-457 (VW 457))
- Нажимной диск (MP3-460 (VW 512))
- Трубчатая деталь (MP3-461 (VW 519))
- Запрессовочный элемент (MP3-466 (32-111))
- Съемник для конических роликоподшипников (V.A.G 1582)
- Съемник (V.A.G 1582/5)
- Двухплечий съемник напр. Kukko 20/10 (Kukko 20/10)
- Крючки, напр. Kukko 1-250 (Kukko 1-250)
- Съемник с захватом детали изнутри, напр. Kukko 21/6 (Kukko 21/6)
- Контропора напр. Kukko 22/2 (Kukko 22/2)
- Разъединяющее приспособление, напр. Kukko 17/2 (Kukko 17/2)
ПримечаниеИнструкция При установке новых шестерен или нового вала руководствуйтесь техническими данными Снятие и установка ведомого вала Заменять оба конических роликоподшипника вместе. Начиная с 09.00 г., коробки передач выпускаются с измененной синхронизацией 1-ой передачи.
- Гайка, 25 Нм + 90° 4 гайки для кронштейна подшипника — Гайка, 25 Нм + 90°
- Картер сцепления — Картер сцепления
- Регулировочная прокладка определение толщины - регулирование ведомого вала — Регулировочная прокладка
- Наружное кольцо (обойма) малого конического роликоподшипника снятие Илл. запрессовывание Илл. — Наружное кольцо (обойма) малого конического роликоподшипника
- Внутреннее кольцо малого конического роликоподшипника извлечение Илл. запрессовывание Илл. — Внутреннее кольцо малого конического роликоподшипника
- Ведомый вал припасован к шестерне главной передачи, заменять вместе регулирование — Ведомый вал
- Внутреннее кольцо большого конического роликоподшипника извлечение Илл. надевавание Илл. — Внутреннее кольцо большого конического роликоподшипника
- Уплотнительное кольцо надеть уплотнительные кольца (4 шт.) на винты крепления кронштейна подшипника — Уплотнительное кольцо
- Кронштейн подшипника c наружным кольцом (обоймой) большого конического роликоподшипника и c винтами наружное кольцо заменять только вместе c большим коническим роликоподшипником и кронштейном крепления подшипника — Кронштейн подшипника
- Направляющее кольцо буртик фрикционного кольца направлен в сторону подшипника — Направляющее кольцо
- Шестерня-каретка для 1-ой передачи — Шестерня-каретка для 1-ой передачи
- Игольчатый подшипник для 1-ой передачи — Игольчатый подшипник
- Внутреннее блокирующее кольцо синхронизатора для 1-ой передачи контроль износа Илл. проверить выступы на износ положение для сборки Илл. — Внутреннее блокирующее кольцо синхронизатора для 1-ой передачи
- Наружное кольцо для 1-ой передачи надеть на внутреннее кольцо поз. 13, положение для сборки Илл. в случае повреждениа или износа заменить — Наружное кольцо для 1-ой передачи
- Блокирующее кольцо синхронизатора для 1-ой передачи маркировка Илл. контроль износа Илл. положение для сборки Илл. — Блокирующее кольцо синхронизатора для 1-ой передачи
- Скользящая муфта c кареткой синхронизатора 1-ой и 2-ой передач после извлечения стопорного кольца поз. 17 снять через кронштейн подшипника Илл. разборка Илл. сборка скользящей муфты c кареткой синхронизатора Илл. и Илл. положение для сборки Илл. запрессовывание Илл. — Скользящая муфта c кареткой синхронизатора 1-ой и 2-ой передач
- Стопорное кольцо — Стопорное кольцо
- Блокирующее кольцо синхронизатора для 2-ой передачи маркировка Илл. контроль износа Илл. установить таким образом, чтобы выточка вошла в запоры скользящей муфты поз. 16 — Блокирующее кольцо синхронизатора для 2-ой передачи
- Наружное кольцо для 2-ой передачи установить в блокирующее кольцо синхронизатора поз. 18, положение для сборки Илл. в случае повреждениа или износа заменить — Наружное кольцо для 2-ой передачи
- Внутреннее блокирующее кольцо синхронизатора для 2-ой передачи проверить износ Илл. проверить выступы на износ положение для сборки Илл. — Внутреннее блокирующее кольцо синхронизатора для 2-ой передачи
- Шестерня-каретка для 2-ой передачи положение для сборки Илл. — Шестерня-каретка для 2-ой передачи
- Игольчатый подшипник для 2-ой передачи — Игольчатый подшипник
- Направляющее кольцо — Направляющее кольцо
- Втулка игольчатого подшипника для 3-ей передачи выпрессовать c шестерней для 2-ой передачи Илл. запрессовывание Илл. — Втулка игольчатого подшипника для 3-ей передачи
- Игольчатый подшипник для 3-ой передачи — Игольчатый подшипник
- Шестерня-каретка для 3-ой передачи — Шестерня-каретка для 3-ой передачи
- Блокирующее кольцо синхронизатора для 3-ой передачи контроль износа Илл. — Блокирующее кольцо синхронизатора для 3-ой передачи
- Скользящая муфта с кареткой синхронизатора 3-ей и 4-ой передач выпресдсовать вместе с шестерней 2-ой поз. 21) и 3-ей передач поз. 26 Илл. разборка Илл. положение для сборки скользящей муфты c кареткой синхронизатора Илл. сборка скользящей муфты c кареткой синхронизатора Илл. и Илл. запрессовывание Илл. — Скользящая муфта с кареткой синхронизатора 3-ей и 4-ой передач
- Втулка для игольчатого подшипника выпрессовать вместе со скользящей муфтой и кареткой синхронизатора 3-ей и 4-ой передач поз. 28 Илл. запрессовывание Илл. — Втулка
- Игольчатый подшипник для 4-ой передачи — Игольчатый подшипник
- Блокирующее кольцо синхронизатора для 4-ой передачи контроль износа Илл. — Блокирующее кольцо синхронизатора для 4-ой передачи
- Шестерня-каретка для 4-ой передачи — Шестерня-каретка для 4-ой передачи
- Направляющее кольцо — Направляющее кольцо
- Игольчатый подшипник ведомого вала выбивание Илл. — Игольчатый подшипник
- Картер коробки передач — Картер коробки передач
- Втулка игольчатого подшипника ведомого вала выпрессовывание Илл. запрессовывание Илл. — Втулка
- Шестерня-каретка для 5-ой передачи извлечение и установка — Шестерня-каретка для 5-ой передачи
- Тарельчатая пружина положение для сборки — Тарельчатая пружина
- 80 Нм и повернуть дополнительно на 90° придерживает тарельчатую пружину всегда заменить (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — 80 Нм и повернуть дополнительно на 90°
А - Съемник c захватом детали изнутри 37 ... 46 мм, напр. Kukko 21/6 (Kukko 21/6)
В - Опора, напр. Kukko 22/2 (Kukko 22/2)
A - Мягкие защитные губки тисков
- Надев съемник позади роликов подшипника, снять кольцо.
А - Разъемный съемник 22...115 мм, напр. Kukko 17/2 (Kukko 17/2)
B - Винт (M10) х 20
- Установив съемник под шестерней для 2-ой передачи ( Поз.), снять ee.
ПримечаниеИнструкция Подпереть съемник таким образом, чтобы не сошла скользящая муфта для 1-ой и 2-ой передач.
А - Винт (M10) х 20
- Извлечь стопорное кольцо ( Поз.).
- Извлечь вместе с шестерней для 1-ой передачи и скользящей муфтой с кареткой синхронизатора для 1-ой и 2-ой передач.
A - Мягкие губки
- Прежде чем установить съемник, нужно ввинтить в отверстие ведомого вала Винт (M10) x 20.
A - Фрикционное кольцо
- Прежде чем приступить к запрессовке внутреннего кольца, необходимо установить фрикционное кольцо. Уступ находится на стороне внутреннего кольца.
- Надев блокирующее кольцо синхронизатора на конус шестерни, измерить щупами размер [a].
| Допуск новых деталей | Предел износа | |
|---|---|---|
| Размер [a] | 1.0…1,7 мм | 0,5 мм |
- Перекинуть скользящую муфту через каретку синхронизатора.
Кромки с фасками ( Илл.) и наружные зубья скользящей муфты [стрелка В] направлены после их сборки в одну сторону. Выточки под фиксаторы на каретке синхронизатора и на скользящей муфте должны находиться друг против друга.
- Скользящая муфта перекинута через каретку синхронизатора.
- Установив фиксаторы синхронизатора, смонтировать пружины, смещенные на 120°. Пружины должны войти скошенным концом в выемку в фиксаторе синхронизатора.
Кромки с фаской [стрелка A] и наружные зубья скользящей муфты [стрелка В] направлены к шестерне для 2-ой передачи.
ПримечаниеИнструкция Прежде, чем приступить к запрессовке, следует надеть на шестерню для 1-ой передачи блокирующее кольцо синхронизатора для 1-ой передачи.
- блокирующие кольца синхронизатора для 1-ой и 2-ой передач одинаковы; маркировка Илл.
- Надев внутреннее кольцо на конус шестерни, измерить щупами размер [a].
| Допуск новых деталей | Предел износа | |
|---|---|---|
| Размер [a] | 0,75…1,25 мм | 0,3 мм |
- Надев блокирующее кольцо синхронизатора (наружное и внешнее) на конус шестерни, измерить щупами размер [a].
| Допуск новых деталей | Предел износа | |
|---|---|---|
| Размер [a] | 1,2…1,8 мм | 0,5 мм |
Выступы [стрелки] направлен к шестерне для 1-ой передачи [А].
Выступы [стрелка 1] входят в фиксированное положение в выемках [стрелка 2] блокирующего кольца синхронизатора [B].
Более высокий буртик [A] направлен в сторону 1-ой передачи [B]. Выемки в буртике [стрелки] входят в выступы наружной обоймы (кольца) Илл.
- Надеть игольчатый подшипник, шестерню и блокирующее кольцо синхронизатора для 3-ей передачи.
Маркировка: в трех местах отсутствует по 1 зубу [стрелки]
- Перекинуть скользящую муфту через каретку синхронизатора.
Выточки под фиксаторы на каретке синхронизатора и на скользящей муфте должны находиться друг против друга.
Скользящая муфта перекинута через каретку синхронизатора.
- Установив фиксаторы синхронизатора, смонтировать пружины, смещенные на 120°. Пружины должны войти скошенным концом в выемку в фиксаторе синхронизатора.
Кромки с фаской (фаска) [стрелка] направлены к 4–ой передаче.
- Надеть игольчатый подшипник, блокирующее кольцо синхронизатора и шестерню для 4-ой передачи.
- Надеть направляющее кольцо на шестерню для 4-ой передачи.
- Положить внутреннее кольцо [A] на шестерню для 1-ой передачи.
Изогнутые ведущие выступы [стрелки 1] направлены к наружной обойме [B].
- Надеть наружную обойму [B].
Ведущие выступы [стрелки 2] должны войти в выемки шестерни [стрелка 3].
- Надеть блокирующее кольцо синхронизатора [C].
Выемки [стрелки 4] должны войти в выступы [стрелки 1] внутреннего кольца [A].
Маркировка: в трех местах отсутствуют по 2 зуба [стрелки]
Регулирование ведомого вала
(Определение толщины регулировочной прокладки)
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Мерительная плитка (MP 3-405/17)
- Универсальный держатель индикатора часового типа (MP3-447 (VW 387))
- Деталь с резьбой (3114/2)
Новое регулирование ведущего вала необходимо в том случае, если заменяются:
- Ведомый вал
- Картер сцепления
или
- Конический роликоподшипник
Перечень действий по регулированию:
ПримечаниеИнструкция Новые конические роликоподшипники для ведомого вала обладают весьма небольшим трением. Правильное регулирование предварительного натяжения подшипника возможно только определением толщины регулировочной прокладки.
- Запрессовать наружное кольцо малого конического роликоподшипника, вкл. прокладку 0,65 мм, в картер сцепления до упора .
- Установив ведомый вал, затянуть гайки для крепления c приложением 25 Нм.
- Установив индикатор отклонений часового типа (диапазон измерений - 3 мм), отрегулировать на «„0“» циферблата c предварительным натяжением 1 мм.
- Двигая ведомым валом вверх и вниз, отсчитать c индикатора отклонений часового типа размер зазора и пометить. (Пример: 0,30 мм).
Определение размера регулировочной прокладки
Предписанного предварительного натяжения подшипника достигается прибавлением к измеренному значению (напр. 0,30 мм) и к вложенной регулировочной прокладке (0,65 мм) постоянного значения по предварительному натягу (0,20 мм).
Пример:
| вставленная прокладка | 0,65 мм |
|---|---|
| + измеренное значение | 0,30 мм |
| + постоянное значение по предварительному натяжению | 0,20 мм |
| толщина регулировочной прокладки | 1,15 мм |
- Удалить ведомый вал, вкл. наружное кольцо (обойму) малого конического роликоподшипника
ПримечаниеИнструкция Подбор регулировочных прокладок (см. Электронный каталог оригинальных деталей)
Если требуемая толщина больше, чем прокладок, указанных в (см. Электронный каталог оригинальных деталей), то можно воспользоваться двумя прокладками, суммарная толщина которых соответствует требуемой толщине.
Благодаря различным допускам возможно точно подобрать регулировочные прокладки.
- Запрессовав наружное кольцо (обойму) конического роликоподшипника, вкл. регулировочную прокладку правильного размера (на примере - 1,15 мм) , установить ведомый вал.
- Затянуть гайки крепления для подшипника в картере сцепления с приложением соответствующего момента затяжки .