Замена сальника левого вала c фланцем
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Универсальное приспособление (MP3-419 (VW 771))
- Съемник (MP3-419/37 (VW 771/37))
- Загоночное устройство (T30028 (3305))
- Торцовый гаечный ключ 6 мм, стандартного типа
- Гаечный ключ с тарированным моментом затяжки
- Приемная ванна
- Герметизирующая консистентная смазка (G 052 128 A1)
Извлечение
- Сняв левое переднее колесо, поднять автомобиль.
- Снять нижний кожух двигателя [стрелки].
- Извлечь вкладыш левой передней колесной ниши (крыла) (см. Кузов - сборочные работы Группа ремонта66 Вкладыш колесной ниши (крыла)).
- Повернуть рулевое колесо влево.
- Отвинтить левый карданный вал от вала с фланцем.
- Пометить положение винтов [1] головки шарового шарнира, в противном случае пришлось бы проверить кинематику подвески моста.
- Вывинтить винты [1].
- Отвинтить на левой стороне держатель стабилизатора [2] от стабилизатора [стрелка].
- Повернуть на левой стороне держатель стабилизатора вверх.
- Откинуть по направлению кнаружи левую крышку корпуса подшипника ступицы колеса.
- При этом следует вести левый карданный вал в колесную нишу и прикрепить его напр. проволокой к амортизационной стойке.
- Извлечь винт с конической головкой вала с фланцем при помощи торцового гаечного ключа 6 мм (стандартного типа). Для этой цели ввинтить два винта в фланец, придерживая вал с фланцем монтажным рычагом.
- Подложить под коробку передач приемную ванну.
- Извлечь вал с фланцем, вкл. пружину.
- Вытащить уплотнительное кольцо.
Установка
- Запрессовать новое уплотнительное кольцо (сальник) до упора. Проследить при этом за тем, чтобы кольцо не перекосилось.
- Заправить пространство между рабочими кромками до половины герметизирующей консистентной смазкой (G 052 128 A1).
- Надеть вал с фланцем.
- Вал с фланцем следует прикрепить винтом с конической головкой и затянуть с приложением соответствующего момента затяжки.
- Свинтить головку шарового шарнира и нижний рычаг передней подвески новыми винтами в месте старого оттиска (см. Ходовая часть Группа ремонта40 Ремонт передней подвески).
- Привинтить карданный вал к валу с фланцем (см. Ходовая часть Группа ремонта40 Ремонт передней подвески).
- Проверить уровень трансмиссионного масла и, в случае надобности, долить .
- Встроить вкладыш левой колесной ниши (крыла) (см. Кузов – сборочные работы Группа ремонта66).
- Установить нижний кожух двигателя (см. Кузов – сборочные работы Группа ремонта50).
- Смонтировать колесо (см. Ходовая часть Группа ремонта44).
Моменты затяжки
| Вал с фланцем - коробка передач (винт с конической головкой) | 33 Нм |
|---|---|
| держатель стабилизатора - стабилизатор | (см. Ходовая часть Группа ремонта40) |
| головка шарового шарнира на нижнем рычаге передней подвески | (см. Ходовая часть Группа ремонта40) |
Замена сальника правого вала c фланцем
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Загоночная гильза (MP3-489 (3158))
- Торцовый гаечный ключ 6 мм, стандартного типа
- Приемная ванна
- Герметизирующая консистентная смазка (G 052 128 A1)
Извлечение
- Поднять автомобиль.
- Снять нижний кожух двигателя [стрелки].
- Перевести рулевое колесо вправо до упора.
- Отвинтить правый карданный вал от вала с фланцем.
- Подвесить карданный вал как можно выше, не повредить при этом защитное покрытие карданного вала.
- Извлечь винт с конической головкой вала с фланцем при помощи торцового гаечного ключа 6 мм (стандартного типа), для этого следует ввинтить в фланец два винта и при помощи монтажного рычага следует придерживать вал с фланцем.
- Подложить под коробку передач приемную ванну.
- Извлечь вал с фланцем, вкл. пружину.
- Удалить уплотнительное кольцо (сальник) при помощи монтажного рычага.
Установка
- Запрессовать новое уплотнительное кольцо (сальник) до упора. Проследить при этом за тем, чтобы кольцо не перекосилось.
- Заправить пространство между рабочими кромками до половины герметизирующей консистентной смазкой (G 052 128 A1).
- Надеть вал с фланцем.
- Вал с фланцем следует прикрепить винтом с конической головкой и затянуть с приложением соответствующего момента затяжки.
- Привинтить правый карданный вал к валу с фланцем (см. Ходовая часть Группа ремонта40 Ремонт передней подвески).
- Проверить уровень трансмиссионного масла и, в случае надобности, долить .
- Установить нижний кожух двигателя (см. Кузов – сборочные работы Группа ремонта50).
Момент затяжки
| Вал с фланцем - коробка передач (винт с конической головкой) | 33 Нм |
|---|