Главная ОтзывыВозврат
Главная/Skoda/Fabia/Skoda Fabia I (2004-2007)/Руководство по ремонту/Трансмиссия/Как разобрать и собрать ведомого вала с 1-ой по 4-ю передачи
Содержание Электросхемы Раздел: Трансмиссия Все разделы

Как разобрать и собрать ведомого вала с 1-ой по 4-ю передачи Skoda Fabia I

Трансмиссия 31 иллюстрация ~8 мин чтения
Ведомый вал с 1-ой по 4-ую передачи - сборочная схема

ПримечаниеИнструкция При установке новых шестерен или нового ведомого вала руководствоваться техническими данными . В случае осуществленной замены ведомого вала или конического роликоподшипника необходимо отрегулировать ведомый вал . Заменять оба конических роликоподшипника вместе. У некоторых коробок передач применяется начиная с даты выпуска 02.10.06 г. другая синхронизация для 1-ой - 3-ей передач . Это касается позиций 8 - 12, 14 - 16, 18, 24, 26 - 28 и 30. Для подбора соответствующих деталей следует применить (см. Электронный каталог оригинальных деталей).

  • Картер сцепления — Картер сцепления
  • Маслоотражатель — Маслоотражатель
  • Тарельчатый диск извлечение Илл. положение для сборки Илл. запрессовывание Илл. заменить после каждого извлечения (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Тарельчатый диск
  • Наружное кольцо (обойма) конического роликоподшипника извлечение Илл. запрессовывание Илл. — Наружное кольцо (обойма) конического роликоподшипника
  • Внутреннее кольцо конического роликоподшипника выпрессовывание Илл. запрессовывание Илл. — Внутреннее кольцо конического роликоподшипника
  • Ведомый вал 1. ... 4-ой передач регулирование — Ведомый вал
  • Игольчатый подшипник для 2-ой передачи — Игольчатый подшипник
  • Ведомая шестерня для 2-ой передачи — Ведомая шестерня для 2-ой передачи
  • Блокирующее кольцо синхронизатора (внутреннее кольцо для 2-ей передачи) контроль износа Илл. проверить, что не изношены выступы положение для сборки Илл. — Блокирующее кольцо синхронизатора
  • Наружное кольцо для 2-ой передачи надеть на блокирующее кольцо синхронизатора (-поз. 9-) в случае наличия на нем рисок или следов износа необходимо заменить его положение для сборки Илл. — Наружное кольцо для 2-ой передачи
  • Блокирующее кольцо синхронизатора для 2-ой передачи контроль износа Илл. положение для сборки Илл. — Блокирующее кольцо синхронизатора для 2-ой передачи
  • Скользящая муфта c кареткой синхронизатора 1-ой и 2-ой передач после извлечения стопорного кольца (-поз. 13-) следует выпрессовать вместе c шестерней для 2-ой передачи Илл. разборка Илл. сборка скользящей муфты c кареткой синхронизатора Илл. положение для сборки Илл. запрессовывание Илл. — Скользящая муфта c кареткой синхронизатора 1-ой и 2-ой передач
  • Стопорное кольцо — Стопорное кольцо
  • Блокирующее кольцо синхронизатора для 1-ой передачи контроль износа Илл. установить таким образом, чтобы выточка вошла в запоры скользящей муфты (поз. 12-) — Блокирующее кольцо синхронизатора для 1-ой передачи
  • Наружное кольцо для 1-ой передачи вложить в блокирующее кольцо синхронизатора (- поз. 14-), положение для сборки Илл. в случае наличия на нем рисок или следов износа необходимо заменить его — Наружное кольцо для 1-ой передачи
  • Блокирующее кольцо синхронизатора (внутреннее кольцо для 1-ей передачи) контроль износа Илл. проверить, что не изношены выступы положение для сборки Илл. — Блокирующее кольцо синхронизатора
  • Игольчатый подшипник для 1-ой передачи — Игольчатый подшипник
  • Ведомая шестерня для 1-ой передачи положение для сборки Илл. — Ведомая шестерня для 1-ой передачи
  • Упорные кольца 1. и 4-ая передачи 2 шт. выступ упорного кольца следует установить в отверстие ведомого вала — Упорные кольца
  • Подкладная шайба придержывает упорные кольца (-поз. 19-) на ведомом валу в правильном положении — Подкладная шайба
  • Игольчатый подшипник для 4-ой передачи — Игольчатый подшипник
  • Ведомая шестерня для 4-ой передачи — Ведомая шестерня для 4-ой передачи
  • Блокирующее кольцо синхронизатора для 4-ой передачи контроль износа Илл. — Блокирующее кольцо синхронизатора для 4-ой передачи
  • Скользящая муфта с кареткой синхронизатора 3-ей и 4-ой передач после извлечения стопорного кольца (-поз. 25-) следует снять вместе c шестерней для 4-ой передачи Илл. разборка Илл. положение для сборки скользящей муфты c кареткой синхронизатора Илл. сборка скользящей муфты c кареткой синхронизатора Илл. и Илл. запрессовывание Илл. — Скользящая муфта с кареткой синхронизатора 3-ей и 4-ой передач
  • Стопорное кольцо — Стопорное кольцо
  • Блокирующее кольцо синхронизатора для 3-ой передачи контроль износа Илл. — Блокирующее кольцо синхронизатора для 3-ой передачи
  • Наружное кольцо для 3-ой передачи вложить в блокирующее кольцо синхронизатора (- поз. 26-), положение для сборки Илл. в случае наличия на нем рисок или следов износа необходимо заменить его — Наружное кольцо для 3-ой передачи
  • Блокирующее кольцо синхронизатора (внутреннее кольцо для 3-ей передачи) контроль износа Илл. проверить, что не изношены выступы положение для сборки Илл. — Блокирующее кольцо синхронизатора
  • Игольчатый подшипник для 3-ой передачи — Игольчатый подшипник
  • Ведомая шестерня для 3-ой передачи положение для сборки Илл. — Ведомая шестерня для 3-ой передачи
  • Внутреннее кольцо конического роликоподшипника выпрессовывание Илл. запрессовывание Илл. — Внутреннее кольцо конического роликоподшипника
  • Стопорное кольцо в случае замены конического роликоподшипника (-поз. 31-) и ведомого вала (-поз. 6-) следует снова определить толщину Илл. — Стопорное кольцо
  • Наружное кольцо (обойма) конического роликоподшипника извлечение Илл. запрессовывание Илл. — Наружное кольцо (обойма) конического роликоподшипника
  • Регулировочная прокладка определение толщины — Регулировочная прокладка
  • Картер коробки передач — Картер коробки передач
Разборка и сборка ведомого вала с 1-ой по 4-ю передачи

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Нажимной диск (MP3-406 (VW 401))
  • Нажимной диск (MP3-407 (VW 402))
  • Нажимной пуансон - штамп (MP3-408 (VW 412))
  • Загоночное устройство (MP3-411 (VW 454))
  • Трубчатая деталь (MP3-414 (VW 516))
  • Универсальное приспособление (MP3-419 (VW 771))
  • Нажимной пуансон - штамп (MP3-423 (VW 407))
  • Загоночная гильза (MP3-427 (40-21))
  • Нажимной пуансон - штамп (MP3-448 (VW 408A))
  • Трубчатая деталь (MP3-450 (VW 415A))
  • Загоночное устройство (MP3-453 (VW 431))
  • Загоночное устройство (MP3-460 (VW 512))
  • Трубчатая деталь (MP3-461 (VW 519))
  • Нажимная тарелка (MP3-467 (40-105))
  • Загоночное устройство (MP6-415 (3260))
  • Втулка (T30010 (VW 540/1B))
  • Опора для коробки передач (T30012 (3221))
  • Удерживающая плита (шайба) для распределительного вала (T30027 (VW 801))
  • Загоночное устройство (T30042 (2050))
  • Съемник для конических роликоподшипников (V.A.G 1582)
  • Приспособление (V.A.G 1582/7)
  • Разъемный съемник, напр. Kukko 17/2 (Kukko 17/2)
  • Съемник напр. Kukko 18/2 (Kukko 18/2)
  • Съемник с захватом детали изнутри, напр. Kukko 21/7 (Kukko 21/7)
  • Съемник с захватом детали изнутри, напр. Kukko 21/8 (Kukko 21/8)
  • Контропора напр. Kukko 22/2 (Kukko 22/2)
  1. Запрессовать тарельчатый диск в ведомый вал вплоть до размера [a].

ПримечаниеИнструкция Тарельчатый диск следует запрессовать максимум 3 мм - не глубже.

  1. Подпереть картер сцепления трубчатой деталью (MP3-450) непосредственно под кронштейном опоры подшипика.
  1. Сначала удалить стопорное кольцо.
  2. Прежде, чем устанавливать съемник, вставить нажимную деталь (MP3-453) в ведомый вал и положить на нее нажимную тарелку (MP3-467).
  1. Сначала удалить стопорное кольцо.

После удаления стопорного кольца следует выпрессовать совместно шестерню для 2-ой передачи, скользящую муфту и каретку синхронизатора.

  1. Запрессовав внутреннее кольцо [2] на конус шестерни, измерить размер [a] щупами [1].
Размер [a]Допуск новых деталейПредел износа
1., 2. и 3-ая передачи0,75 ... 1.25 mm0.3 mm
  1. Надев блокирующее кольцо синхронизатора, наружную обойму (кольцо) и внутреннее кольцо на конус шестерни, измерить размер [a] щупами [1].
Размер [a]Допуск новых деталейПредел износа
1., 2. и 3-ая передачи1,2 ... 1.8 mm0.5 mm
  1. Положить внутреннее кольцо [A] на шестерню для 2-ой передачи.

Изогнутые ведущие выступы [стрелки 1] направлены к наружной обойме [B].

  1. Надеть наружную обойму [B].

Ведущие выступы [стрелки 2] должны войти в выемки [стрелка 3] шестерни.

  1. Надеть блокирующее кольцо синхронизатора [C].

Выемки [стрелки 4] должны войти в выступы [стрелки 1] внутреннего кольца [A].

  1. Насунуть скользящую муфту через каретку синхронизатора в положении для сборки Илл. или же Илл..

Выточки под фиксаторы синхронизатора на каретке синхронизатора и на скользящей муфте должны соответствовать друг другу.

Скользящая муфта насунута на каретку синхронизатора.

  1. Установить фиксаторы синхронизатора и смонтировать пружины, смещенные на 120°. Пружина должна войти скошенным концом в полый фиксатор синхронизатора.

Фаска на скользящей муфте [стрелка 1], если фаска имеется, и узкий буртик [стрелка 2] каретки синхронизатора направлены в сторону 1-ой передачи.

  1. Установить стопорное кольцо.

Выступы [стрелки] направлены в сторону каретки синхронизатора/скользящей муфты [A].

Выступы [стрелки 1] входят в фиксированное положение в выемке [стрелки 2] блокирующего кольца синхронизатора [B].

Более высокий буртик [A] направлен в сторону 2-ой и, соотв., 4-ой передач [B]. Выемки в буртике [стрелки] входят в выступы наружной обоймы (кольца) Илл..

Заплечик [стрелка A] на скользящей муфте и более широкий буртик каретки синхронизатора [стрелка В] направлены в сторону 3-ей передачи.

  1. Установить стопорное кольцо.
  1. Надев блокирующее кольцо синхронизатора на конус шестерни, измерить щупами размер [a].
Размер [a]Допуск новых деталейПредел износа
4-ая передача1,0 ... 1.7 mm0.5 mm
  1. Определив толщину стопорного кольца Илл., установить его.
  1. Определить и установить стопорное кольцо как можно большей толщины - который еще возможно применить.

В распоряжении имеются следующие стопорные кольца:

Толщина (мм)№ запчасти
1,7902M 311 187 G
1,8302M 311 187 F
1,8602M 311 187 E
1,8902M 311 187 D
1,9202M 311 187 C
1,9502M 311 187 B
1,9802M 311 187 A
  1. Под наружную обойму подшипника подложить регулировочную прокладку.
  2. Подпереть картер коробки передач нажимной деталью (T30042) под опорой подшипика.
Изменение синхронизации с 1-ой по 3-ью передачи у некоторых коробок передач начиная с 02.10.06 г.

Изменение касается следующих деталей:

  • Свободные колеса с 1-ой по 3-ью передачи
  • Блокирующие кольца синхронизатора с 1-ой по 3-ью передачи Илл.
  • Скользящая муфта c кареткой синхронизатора 1-ой и 2-ой передач
  • Скользящая муфта c кареткой синхронизатора 3-ой и 4-ой передач

ПримечаниеИнструкция Для подбора соответствующих деталей следует применить (см. Электронный каталог оригинальных деталей). Если эти детали не заменяются, то нужно проследить за тем, чтобы их снова закрепить за первоначальной передачей. Не перепутать блокирующие кольца синхронизатора 3-ей передачи с блокирующими кольцами синхронизатора 1-ой и 2-ой передач (у них отличающийся ∅). Контроль износа блокирующих колец синхронизатора Илл. или же Илл..

  1. Положить внутреннее кольцо [В] на ведомую шестерню [А].
  2. Надеть прокладочное кольцо [С].
  • Выступы [1] прокладочного кольца должны войти в выемку [2] ведомой шестерни [А].
  1. Надеть блокирующее кольцо синхронизатора [D].
  • Поводковые выступы [3] внутреннего кольца [В] должны входить в более глубокие выемки [4] блокирующего кольца синхронизатора [D].
  1. Сначала необходимо вставить блокирующее кольцо синхронизатора [1] с тремя поводковыми выступами [стрелка A] в выемку каретки синхронизатора [2].
  2. Затем следует установить в положения для сборки прокладочное кольцо и внутреннее кольцо Илл..
  3. Далее во врема сборки следует повернуть ведомую шестерню 1-ой и, соотв., 3-ей передач [3] таким образом, чтобы выступы [стрелка В] на прокладочном кольце вошли в выемку [стрелка С] ведомого колеса.
  1. На ведомое колесо следует вставить в положения для сборки сначала внутреннее кольцо [1], а затем - прокладочное кольцо [2] Илл..
  2. Запрессовав прокладочное кольцо на конус внуттреннего кольца, измерить в 3-х местах, взаимно смещенных на 120°, измерить зазор [a] (между ведомым колесом и прокладочным кольцом). Пометить среднее значение.
Размер [a]Предел износа
1.,2. и 3-ая передачи0.3 mm
  1. Проверить внутреннюю поверхность трения (она обращена к прокладочному кольцу) блокирующего кольца синхронизатора [стрелка]; если на ней имеются признаки износа или же на ней царапины - блокирующее кольцо синхронизатора подлежит замене.
  2. На ведомую шестерню следует установить в положение для сборки внутреннее кольцо, прокладочное кольцо и блокирующее кольцо синхронизатора Илл. и »прокрутить«.

ПримечаниеИнструкция Под словом »прокрутить« здесь подразумевается следующее: Блокирующие кольца синхронизатора следует повернуть примерно на один оборот, оказывая в то же время давление на кольца.

  1. Впоследствии следует измерить при помощи щупов в трех местах, взаимно перекошенных на 120°, размер [a]. Пометить среднее значение.
Размер [a]Предел износа
1.,2. и 3-ая передачи0.8 mm

ПримечаниеИнструкция При измерении следует засовывать щупы в участок зубьев блокирующего кольца синхронизатора. Незасовывать при измерении щупы под прокладочное кольцо; размер [a] следует измерять только между ведомым колесом и блокирующим кольцом синхронизатора. Заменить внутреннее кольцо, прокладочное кольцо и блокирующее кольцо синхронизатора совместно для каждой передачи (см. Электронный каталог оригинальных деталей).

Другие статьи — Мех. КП - шестерни, валы, внутр. привод.