Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Нажимной пуансон - штамп (MP3-423 (VW 407))
- Универсальный держатель индикатора отклонений часового типа (MP3-447 (VW 387))
- Загоночное устройство (MP6-415 (3260))
- Удерживающая плита (шайба) для распределительного вала (T30027 (VW 801))
- Загоночное устройство (T30042 (2050))
- Вспомогательный стержень для установки пружин клапанов (T30069 (VW 792))
- Съемник с захватом детали изнутри, напр. Kukko 21/7 (Kukko 21/7)
- Контропора напр. Kukko 22/2 (Kukko 22/2)
- Гаечный ключ с тарированным моментом затяжки
- Индикатор отклонений
(Определение толщины регулировочной прокладки для ведомого вала)
Регулировка ведомого вала необходима в том случае, если заменялись следующие детали:
- Картер коробки передач
- Картер сцепления
- Ведомый вал с 1-ой по 4-ую передачи
- Конический роликоподшипник ведомого вала
Перечень действий по регулированию .
Предпосылки:
- Уплотняющие поверхности картера сцепления и картера коробки передач - без уплотняющего средства.
- При измерении монтировать только тот ведомый вал, который подлежит измерению.
- Запрессовать наружное кольцо конического роликоподшипника c регулировочной прокладкой толщиной 1,70 мм в картер коробки передач. Подпереть при этом картер коробки передач нажимной деталью (T30042) непосредственно под опорой подшипика.
- Вложить укомплектованный ведомый вал с 1-ой по 4-ую передачи в картер сцепления.
- Установив картер коробки передач, затянуть винты [A] и [B] накрест c приложением предусмотренного момента затяжки или же .
- Установив измерительные приспособления, закрепить их винтом [стрелка] на картере сцепления.
ПримечаниеИнструкция Вместо монтажного инструмента (T30069) возможно установить на картер сцепления тоже опорный мостик (MP3-425)[стрелка].
- Отрегулировать индикатор отклонений часового типа (диапазон измерений - 3 мм) на «„0“» c натягом 1 мм.
- Ослаблять накрест винты, соединяющие картер сцепления и картер коробки передач, до тех пор, пока не освободятся картер коробки передач и ведомый вал, соотв.
- Отсчитав c индикатора отклонений часового типа измеренное значение, пометить его (напр.: 0,14 мм).
ПримечаниеИнструкция Если при ослаблении винтов, соединяющих картер сцепления и картер коробки передач, не появится на индикаторе отклонений часового типа никакое значение, то нужно для целей измерения установить прокладку толщиной 1,95 мм или же, возможно, прокладку толщиной 2,20 мм.
Определение толщины регулировочной прокладки
Предписанного предварительного натяжения достигается в том случае, если из толщины регулировочной прокладки вычесть измеренное значение (0,14 мм) и прибавить постоянное значение (0,20 мм).
Пример:
| вставленная прокладка | 1.70 mm |
|---|---|
| – измеренное значение | 0.14 mm |
| + постоянное значение | 0.20 mm |
| толщина регулировочной прокладки | 1.76 mm |
- Определить толщину регулировочной прокладки по таблице Символ, определяющий позицию иллюстрации.
- Сняв картер коробки передач, извлечь наружную обойму конического роликоподшипника из картера коробки передач.
- Извлечь вставленную регулировочную прокладку (толщиной 1,70 мм) из картера коробки передач.
Таблица регулировочных прокладок
| Толщина (мм) | № запчасти |
|---|---|
| 1,45 | 084 409 383 AG |
| 1,50 | 084 409 383 AH |
| 1,55 | 084 409 383 AJ |
| 1,60 | 084 409 383 AK |
| 1,65 | 084 409 383 AL |
| 1,70 | 084 409 383 AM |
| 1,75 | 084 409 383 AN |
| 1,80 | 084 409 383 AP |
| 1,85 | 084 409 383 AQ |
| 1,90 | 084 409 383 AR |
| 1,95 | 084 409 383 AS |
| 2,00 | 084 409 383 AT |
| 2,05 | 084 409 383 BA |
| 2,10 | 084 409 383 BB |
| 2,15 | 084 409 383 BC |
| 2,20 | 084 409 383 BD |
| 2,25 | 084 409 383 BE |
Разные допуски позволяют точный выбор шайбы требуемой толщины.
- Запрессовать наружное кольцо конического роликоподшипника c регулировочной прокладкой определенной толщины (на примере: 1,75 мм). Подпереть при этом картер коробки передач нажимной деталью (T30042) непосредственно под опорой подшипика.
Контрольное измерение
- Установлена определенная регулировочная прокладка.
- Установив измерительные приспособления, закрепить их винтом [стрелка] на картере сцепления.
ПримечаниеИнструкция Вместо монтажного инструмента (T30069) возможно установить на картер сцепления тоже опорный мостик (MP3-425)[стрелка].
- Отрегулировать индикатор отклонений часового типа (диапазон измерений - 3 мм) на «„0“» c натягом 1 мм.
- Ослаблять накрест винты, соединяющие картер сцепления и картер коробки передач, до тех пор, пока не освободятся картер коробки передач и ведомый вал, соотв.
- В случае правильно подобранной регулировочной прокладки на индикаторе отклонений часового типа должно указываться значение в пределах 0,15 мм и 0,25 мм.