Ремонт сцепления - сборочная схема .
Извлечениие и установка сцепления у автомобилей с двигателями 1,2 л и 1,4 л .
Извлечениие и установка сцепления у автомобилей с двигателями 1,9 л и 2,0 л .
Обнаружение неисправностей трансмиссии - рекламации по сцеплению и приводу управления сцеплением
ПримечаниеИнструкция Контроль привода управления сцеплением .
Перед любым ремонтом сцепления необходимо сначала всегда сконтролировать и проверить неисправность, указываемую заказчиком. Затем необходимо определить, идет ли речь действительно о неисправности сцепления или же является ли причиной всего лишь неправильно отрегулированный механизм переключения передач.
| Неисправность | Описание неисправности | Мера |
|---|---|---|
| Педаль сцепления не возвращается в исходное положение. | Наличие воздуха в системе проводов. | Из системы проводов следует удалить воздух; долить тормозную жидкость. |
| Негерметичные система проводов, главный цилиндр усилителя управления приводом сцепления или рабочий цилиндр привода выключения сцепления. | Неисправную деталь следует заменить, удалить воздух из системы проводов; долить тормозную жидкость. | |
| Подшипник муфты выключения сцепления заклинен на направляющей гильзе, заедает. | Заменить направляющую гильзу и подшипник муфты выключения сцепления. | |
| Сломанная диафрагменная пружина нажимного диска. | Заменить нажимной диск. |
| Неисправность | Описание неисправности | Мера |
|---|---|---|
| Для нажатия педали сцепления необходимо приложить большое усилие. | Неисправная возвратная пружина. | Заменить возвратную пружину. |
| Вследствие износа фрикционной накладки сцепления возросло усилие выключения сцепления. | Объяснить заказчику, что по мере повышающегося износа увеличивается тоже усилие выключения. Если расстояние заклепки от фрикционной накладки меньше, чем 0,1 мм, то следует заменить диск сцепления. | |
| Подшипник муфты выключения сцепления заклинен на направляющей гильзе, заедает. | Заменить неисправные детали. | |
| Пружины нажимного диска обладают не правильной характеристикой. | Для подбора правильного нажимного диска следует применить (см. Электронный каталог оригинальных деталей). | |
| Механическая неисправность на нажимном диске или на фрикционном диске сцепления. | Заменить неисправные детали. | |
| Фрикционный диск сцепления двигается по шлицам туго или застревает. | Проверить, что не повреждена ступица (заусенцы), в случае надобности следует заменить фрикционный диск сцепления. Устранив со ступицы и ведущего вала ржавчину и остатки смазочного материала, смазать их консистентной смазкой для шлицов дисков сцепления (G 000 100). Двигая фрикционным диском сцепления туда и обратно, устранить излишнюю консистентную смазку. |
| Неисправность | Описание неисправности | Мера |
|---|---|---|
| Шум во время управления сцеплением. | Неисправный подшипник муфты выключения сцепления, направляющая подшипника муфты выключения сцепления - не в норме, поверхность прилегания изношена (сработана). | Шумный подшипник муфты выключения сцепления следует всегда заменить. Если повреждены направляющие гильзы, то их следует заменить. |
| Поверхность прилегания нажимного диска неисправная (вершины диафрагменных пружин изогнуты, сломаны) Подшипник муфты выключения сцепления прилегает не центрировано | Заменить нажимной диск. Проверить подшипник муфты выключения сцепления и направляющую гильзу, в случае надобности, заменить. Проверить положение рычага выключения сцепления. Проверить центрирующие втулки. | |
| Концентричность двигателя и коробки передач. | Проверить центрирующие втулки. | |
| Диск сцепления установлен наоборот. | Поправить установку. | |
| Установлен неправильный диск сцепления. | Для подбора правильного диска сцепления следует применить (см. Электронный каталог оригинальных деталей). |
| Неисправность | Описание неисправности | Мера |
|---|---|---|
| Шуршание, царапанье во время включения передачи переднего хода или передачи заднего хода, переключение передач застревает, осуществлается туго, невозможно переключать передачи, сцепление не работает. | Воздух - в системе, сцепление отделает не полностью. | Удалив воздух из системы, проверить ее, долить тормозную жидкость. |
| Негерметичные главный цилиндр усилителя управления приводом сцепления или рабочий цилиндр привода выключения сцепления, негерметичный провод. | Неисправную деталь следует заменить, долить тормозную жидкость, удалить воздух из системы. | |
| Неполный путь педали сцепления (под педалью имеются коврик, мат), педаль нажимается не полностью. | Объяснить положение заказчику. | |
| Нажимной диск вследствие неисправной установки искривлен, диск сцепления вследствие неправильного обхождения деформирован. | Детали следует проверить, в случае надобности - заменить, проследить за правильной установкой центрирующих штифтов. Если и впредь имеется царапанье, то следует проверить легкость хода диска сцепления по шлицам ведущего вала и, в случае надобности, отремонтировать коробку передач. | |
| Сломанные или изогнутые вершины диафрагменных пружин (неправильная установка, подшипник муфты выключения сцепления набегает не центрировано). | Заменить нажимной диск. Проверить подшипник муфты выключения сцепления и направляющую гильзу, в случае надобности, заменить. Проверить центрирующие втулки. | |
| Диск сцепления слишком толстый. | Для подбора правильного диска сцепления следует применить (см. Электронный каталог оригинальных деталей). | |
| На маховике имеется прилипший слой отложившегося материала (длительное время стоянки, высокая влажность воздуха). | Поверхности трения для фрикционной накладки сцепления следует слегка очистить наждаком и, в том случае, если коррозия - большего масштаба, следует деталь полностью заменить. | |
| Фрикционный диск сцепления двигается по шлицам туго или застревает. Коррозия на ступице, повреждено в ходе установки. Профиль ступицы на одной стороне изношен. | Проверить, что не повреждена ступица, в случае надобности следует заменить фрикционный диск сцепления. Устранить со ступицы и с вала коррозию и остатки смазочного материала. Слегка смазать вал консистентной смазкой для шлицов дисков сцепления (G 000 100). Двигая фрикционным диском сцепления туда и обратно, устранить излишнюю консистентную смазку. Если изношен профиль ступицы, то следует проверить положение центрирующих втулок. Проверить подшипник муфты выключения сцепления, направляющую гильзу и нажимной диск, в случае надобности, заменить. | |
| Ход нажимного диска слишком малый (установлоен неправильный нажимной диск). | Для подбора правильного нажимного диска следует применить (см. Электронный каталог оригинальных деталей). | |
| Смещение двигателя по отношению к коробке передач слишком большое (отсутствуют центрирующие втулки), поэтому плоская стопорная шайба фрикционного диска сцепления искривилась. | Прежде чем приступить к установке коробки передач, следует вставить центрирующие втулки. Проверить фрикционный диск сцепления и нажимной диск в отношении повреждения и, в случае надобности, заменить. | |
| Фрикционная накладка вследствие высокой частоты вращения отстала (переключение на низшие ступени передачи осуществлялось на больших скоростях). Отставшая фрикционная накладка вследствие длительного проскальзывания сцепления при разгоне. | Заменить фрикционный диск сцепления. Объяснить положение заказчику. |
| Неисправность | Описание неисправности | Мера |
|---|---|---|
| Толчки, вызванные изменением нагрузки в случае резкого добавления газу и резкого уменьшения частоты вращения вала двигателя. | Опора агрегата слишком мягкая. | Объяснить положение заказчику. Для подбора подвески следует применить (см. Электронный каталог оригинальных деталей). |
| Неравномерный ход двигателя. | Проверить мощность двигателя, несколько поправить. | |
| Если установлен фрикционный диск сцепления с глушением грохота свободных колес. | Объяснить положение заказчику. | |
| Концентричность двигателя и коробки передач. | Проверить центрирующие втулки,в случае надобности, заменить их. |
| Неисправность | Описание неисправности | Мера |
|---|---|---|
| Сцепление пробуксовывает, никакая или же недостаточная тяговая мощность. | Установлен неправильный фрикционный диск сцепления, установлен неправильный нажимной диск. | Для подбора правильного фрикционного диска сцепления и нажимного диска следует применить (см. Электронный каталог оригинальных деталей). |
| Фрикционный диск сцепления изношен, обгоревший, нажимной диск прогревшийся, риски, нажимной диск вследствие неправильной установки деформирован, сила прижатия нажимного диска слишком малая, неправильное вождение, естественный износ. | Заменить фрикционный диск сцепления. Заменить нажимной диск. Объяснить положение заказчику. | |
| Фрикционный диск сцепления, нажимной диск, маховик - замаслены. Неисправное радиальное уплотнение вала двигателя или коробки передач. Наличие консистентной смазки на поверхности прилегания вследствие чрезмерного смазывания ступицы. | Заменить фрикционный диск сцепления. Очистить поверхности прилегания нажимного диска и маховика. Заменить радиальное уплотнение вала, устранить излишнюю консистентную смазку с ведущего вала. | |
| Диск сцепления установлен наоборот. | Поправить установку, проверить фрикционный диск сцепления, в случае надобности - заменить. | |
| Глубина маховика слишком большая или же чрезмерная абразия на поверхности соприкосновения фрикционной накладки. | Для подбора маховика следует применить (см. Электронный каталог оригинальных деталей). Проверить фрикционный диск сцепления и нажимной диск, в случае надобности - заменить их. | |
| Негерметичный рабочий цилиндр привода выключения сцепления. | Заменить рабочий цилиндр привода выключения сцепления. |
| Неисправность | Описание неисправности | Мера |
|---|---|---|
| Сцепление дергает, агрегат работает со стуком. | Наличие воздуха в системе. | Удалить воздух из системы, проверить уровень тормозной жидкости, проверить герметичность системы. Заменить неисправную деталь. |
| Двигатель работает не чисто. | Проверить мощность двигателя, несколько поправить. | |
| Неправильное вождение, слишком низкая частота вращения при разгоне. | Объяснить положение заказчику. | |
| Установлен неправильный диск сцепления. | Для подбора правильного диска сцепления следует применить (см. Электронный каталог оригинальных деталей). | |
| Опора агрегата слишком мягкая, изношенная. | Для подбора опоры агрегата следует применить (см. Электронный каталог оригинальных деталей). | |
| Замасленная фрикционная накладка сцепления, замасленные поверхности прилегания нажимного диска и маховика (утечка масла из картера сцепления). | Проверить радиальное уплотнение ведущего вала сцепления или коленчатого вала, в случае надобности - заменить. Заменить диск сцепления, очистить нажимной диск и маховик. | |
| Подшипник муфты выключения сцепления заклинен (заедает) на направляющей гильзе (надавливает односторонне на диафрагменные пружины нажимного диска). | Заменить подшипник муфты выключения сцепления и направляющую гильзу . Проверить элементы управления и опору элементов управления. | |
| У поверхности прилегания нажимного диска имеется вследствие заклинившегося подшипника муфты выключения сцепления ход только на одной стороне. Корпус нажимного диска деформирован в ходе установки. У поверхности прилегания нажимного диска имеется ход только на одной стороне. | Проверить поверхность прилегания для фрикционной накладки сцепления на маховике, проверить нажимной диск и мембранные пружины, в случае надобности следует заменить нажимной диск. Заменить подшипник муфты выключения сцепления и направляющую гильзу . | |
| Ведущий вал смазан слишком много (следы от консистентной смазки на диске сцепления, нажимном диске и маховике). | Нажимной диск и маховик следует очистить от консистентной смазки, в случае повреждения (следы от износа вследствие задирания, прогрева, риски) следует заменить. Со ступицы и с вала следует устранить остатки консистентной смазки, вал следует слегка смазать консистентной смазкой для шлицов дисков сцепления (G 000 100). Двигая фрикционным диском сцепления туда и обратно, устранить излишнюю консистентную смазку. |
| Неисправность | Описание неисправности | Мера |
|---|---|---|
| Звуковой удар »щелчок« во время при нажатия педали сцепления. | Носителю массы/ведущему валу резким нажатием педали сцепления придается ускорение. Зубья шестерен коробки передач, которые - в зацеплении, ударятся; у дисков сцепления с амортизацией этот шум усиливается, так как амортизация идет до упора. | Объяснить положение заказчику. |
| Неисправность | Описание неисправности | Мера |
|---|---|---|
| Шум на холостом ходу. | Пружина торсионного амортизатора сломана. | Заменить диск сцепления. |
| Установлен диск сцепления без амортизации (грохот на холостом ходу). | Для подбора правильного диска сцепления следует применить (см. Электронный каталог оригинальных деталей). | |
| Нажимной диск деформирован, дисбаланс. | Заменить нажимной диск. | |
| Неравномерный ход двигателя. | Проверить мощность двигателя, в случае надобности - поправить. | |
| Смещение двигателя по отношению к коробке передач слишком большое (отсутствуют центрирующие втулки). | Прежде чем приступить к установке коробки передач, следует вставить центрирующие втулки. | |
| Промежуточный лист протирается на маховике. | Подвесить промежуточный лист на уплотнительную прокладку фланца и надеть на центрирующие втулки. |
Ремонт сцепления - сборочная схема
ПримечаниеИнструкция Прежде чем приступить к замене диска сцепления и нажимного диска, следует уделять внимание обнаружению неисправностей трансмиссии - рекламации по сцеплению и приводу управления сцеплением . Проверить наличие вставленных в блок цилиндров двигателя центрирующих втулок для коробки передач и, в случае надобности, вставить их. Если бы центрирующие втулки не были надеты, то появились бы проблемы с переключением передач, со сцеплением или же еще и шум из коробки передач (грохот свободных колес). Диски сцепления и нажимные диски c поврежденным или же ослабленным заклепочным соединением подлежат замене. Диск сцепления и нажимной диск следует подобрать согласно (см. Электронный каталог оригинальных деталей) и коду двигателя.
- Маховик проследить за правильной установкой центрирующих штифтов поверхности прилегания для фрикционной накладки сцепления должны быть без рисок, масла и консистентной смазки удаление и установка (см. Двигатель) (см. Группа ремонта13) — Маховик
- Диск сцепления подбор правильной детали (см. Электронный каталог оригинальных деталей) положение для сборки: пружины направлены к нажимному диску центрирование в автомобилях с двигателями 1,2 л и 1,4 л центрирование в автомобилях с двигателями 1,9 л и 2,0 л слегка смазать консистентной смазкой мелкошлицевое соединение для вала Инструкция Очитить шлицы на ведущем валу и у использованного диска сцепления следует очистить мелкошлицевое соединение на ступице. Устранить ржавчину и на мелкошлицевое соединение ведущего вала следует нанести весьма тонкий слой консистентной смазки (G 000 100). Сдвигать диск по ведущему валу туда и обратно до тех пор, пока ступица не будет сдвигаться по валу легко. Абсолютно необходимо устранить излишнюю консистентную смазку. — Диск сцепления
- Опорная доска извлечениие и установка у автомобилей с двигателями 1,2 л и 1,4 л извлечениие и установка у автомобилей с двигателями 1,9 л и 2,0 л проверить концы диафрагменных пружин Илл. проверка крепления пружин и заклепочных соединений Илл. Инструкция Нажимные диски снабжены антикоррозионной защитой и смазаны консистентной смазкой. Поэтому разрешено очистить лишь рабочую поверхность, иначе долговечность сцепления сократилась бы в значительной степени. — Опорная доска
- 20 Нм для подбора правильной детали следует применить (см. Электронный каталог оригинальных деталей) затягивать и ослаблять равномерно накрест — 20 Нм
- Износ до половины толщины пружин [стрелки] допускается.
- Проверить крепления пружин между нажимным диском и крышкой на отсутствие трещин и заклепочные соединения на прочность установки [стрелки].
Извлечениие и установка сцепления у автомобилей с двигателями 1,2 л и 1,4 л
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Стопорный инструмент (MP1-223 (3067))
- Центрирующий дорн (T10086)
- Консистентная смазка для шлицов дисков сцепления (G 000 100)
Удаление
- Извлечь коробку передач .
- Для ослабления и затягивания винтов следует надеть стопорный инструмент (MP1-223 (3067)).
- Винты следует ослаблять по малым шагам накрест.
- Нажимной диск и диск сцепления следует снять.
Установка
- Надеть нажимной диск на центрирующие штифты маховика.
ПримечаниеИнструкция Прежде чем надеть винты, необходимо, чтобы набегающая поверхность дисика сцепления и фрикционная накладка нажимного диска полностью прилегали к маховику.
- Ввинтить равномерно рукой все винты таким образом, чтобы головки винтов прилегли к нажимному диску.
- Винты следует затягивать небольшими шагами накрест (момент затяжки ), чтобы не повредить центрирующие отверстия нажимного диска и центрирующие штифты маховика.
- Встроить коробку передач .
Извлечениие и установка сцепления у автомобилей с двигателями 1,9 л и 2,0 л
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Стопорный инструмент (MP1-223 (3067))
- Центрирующий дорн (MP3-475 (3190))
- Консистентная смазка для шлицов дисков сцепления (G 000 100)
Удаление
- Извлечь коробку передач .
- Для ослабления и затягивания винтов следует надеть стопорный инструмент (MP1-223 (3067)).
- Винты следует ослаблять по малым шагам накрест.
- Нажимной диск и диск сцепления следует снять.
Установка
- Надеть нажимной диск на центрирующие штифты маховика.
ПримечаниеИнструкция Прежде чем надеть винты, необходимо, чтобы набегающая поверхность дисика сцепления и фрикционная накладка нажимного диска полностью прилегали к маховику.
- Ввинтить равномерно рукой все винты таким образом, чтобы головки винтов прилегли к нажимному диску.
- Винты следует затягивать небольшими шагами накрест (момент затяжки ), чтобы не повредить центрирующие отверстия нажимного диска и центрирующие штифты маховика.
- Встроить коробку передач .