Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Мерительная плитка (MP3-405/17 (VW 385/17))
- Нажимной диск (MP3-407 (VW 402))
- Нажимной пуансон - штамп (MP3-408 (VW 412))
- Универсальный держатель индикатора отклонений часового типа (MP3-447 (VW 387))
- Нажимной пуансон - штамп (MP3-448 (VW 408A))
- Загоночное устройство (MP3-458/1 (VW 472/1))
- Распорная втулка (MP6-419 (3259))
- Опора для коробки передач (T30012)
- Распорная втулка (T30019 (3345))
- Нажимная тарелка (T30045 (3005))
- Съемник c захватом детали изнутри 46 ... 58 мм напр. Kukko 21/7 (Kukko 21/7)
- Контропора напр. Kukko 22/2 (Kukko 22/2)
- Гаечный ключ с тарированным моментом затяжки
- Индикатор отклонений
Регулировка дифференциала необходима в том случае, если заменялись следующие детали:
- Картер коробки передач
- Картер сцепления
- Коробка дифференциала
- Конические роликоподшипники дифференциала
Перечень действий по регулированию .
- Запрессовать наружное кольцо конического роликоподшипника c прокладкой в картер сцепления.
ПримечаниеИнструкция У коробок передач выпуска начиная с VII/03 г. следует соблюдать положение прокладки. Заплечик на внутреннем диаметре направлен к уплотнительному кольцу.
- Запрессовать наружное кольцо конического роликоподшипника без регулировочной прокладки в картер коробки передач.
- Подпереть картер коробки передач трубой (T30019) непосредственно под опорой подшипика.
ПримечаниеИнструкция Вместо устройства для забивания (MP3-458/1) возможно воспользоваться тоже приспособлением (T30045).
- Вложить дифференциал в картер сцепления.
- Установив картер коробки передач, затянуть 5 винтов c приложением предусмотренного момента затяжки или же .
- Прижимая дифференциал по направлению к картеру сцепления, повернуть его заодно восемь раз.
- Прижимая дифференциал по направлению к картеру коробки передач, повернуть его заодно восемь раз.
- Установив индикатор отклонений часового типа c предварительным натяжением 1 мм, отрегулировать его на «„0“».
- Двигая дифференциалом попеременно в одну и другую стороны, отсчитать c индикатора отклонений размер зазора и пометить значение (пример: 0,70 мм).
Определение толщины регулировочной прокладки
Предусмотренное предварительное натяжение достигается в том случае, если к измеренному значению прибавить постоянное значение 0,25 мм.
Пример:
| измеренное значение | 0.70 mm |
|---|---|
| + постоянное значение | 0,25 mm |
| Толщина регулировочной прокладки = | 0.95 mm |
- Снять картер коробки передач.
- Извлечь наружную обойму конического роликоподшипника из картера коробки передач.
- Вложить регулировочную прокладку выявленной толщины.
В распоряжении имеются нижеследующие регулировочные прокладки:
| Толщина (мм) | № запчасти |
|---|---|
| 0,650,700,75 | 02B 409 21002B 409 210 A02B 409 210 B |
| 0,800,850,90 | 02B 409 210 C02B 409 210 D02B 409 210 E |
| 0,951,001,05 | 02B 409 210 F02B 409 210 G02B 409 210 H |
| 1,101,151,20 | 02B 409 210 J02B 409 210 K02B 409 210 L |
| 1,25 | 02B 409 210 M |
Если требуемая толщина больше, чем толщина указанных прокладок, то возможно воспользоваться двумя прокладками, суммарная толщина которых составляет требуемую толщину. При этом необходимо вложить сначала более толстую компенсационную прокладку.
Разные допуски позволяют точный выбор шайбы требуемой толщины.
- Запрессовав обратно наружное кольцо, привинтить картер коробки передач с приложением предусмотренного момента затяжки или же .