Как разобрать и собрать дифференциал Skoda Fabia I

Разборка и сборка дифференциала для коробок передач выпуска перед VI/03 г., вкл.

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Нажимной диск (MP3-407 (VW 402))
• Нажимной пуансон - штамп (MP3-408 (VW 412))
• Нажимной пуансон - штамп (MP3-448 (VW 408A))
• Загоночное устройство (MP3-458/1 (VW 472/1))
• Нажимная тарелка (MP3-467 (40-105))
• Распорная втулка (MP6-419 (3259))
• Распорная втулка (T30019 (3345))
• Нажимная тарелка (T30045 (3005))
• Распорная втулка (T30055 (3296))
• Съемник для конических роликоподшипников (V.A.G 1582)
• Приспособление (V.A.G 1582/6)
• Съемник c захватом детали изнутри 46 ... 58 мм, напр. Kukko 21/7 (Kukko 21/7)
• Контропора напр. Kukko 22/2 (Kukko 22/2)

Войти

• Картер коробки передач — Картер коробки передач
• Винт шестерня главной передачи (-поз. 4-) и коробка дифференциала (-поз. 3-) предлагаются только в собранном состоянии детали -поз. 2-, -поз. 3-, -поз. 4-, -поз. 5- и -поз. 6- отменены — Винт
• Коробка дифференциала свинтить с шестерней главной передачи Илл. шестерня главной передачи (-поз. 4-) и коробка дифференциала (-поз. 3-) предлагаются только в собранном состоянии детали -поз. 2-, -поз. 3-, -поз. 4-, -поз. 5- и -поз. 6- отменены — Коробка дифференциала
• Шестерня главной передачи на заводе–изготовителе заклепана выпрессовывание Илл. положение для сборки: шлифованная сторона направлена к коробке дифференциала прежде чем начать установку, согреть на 100 °С установка на коробку дифференциала Илл. свинчено Илл. шестерня главной передачи (-поз. 4-) и коробка дифференциала (-поз. 3-) предлагаются только в собранном состоянии детали -поз. 2-, -поз. 3-, -поз. 4-, -поз. 5- и -поз. 6- отменены — Шестерня главной передачи
• Подкладной лист шестерня главной передачи (-поз. 4-) и коробка дифференциала (-поз. 3-) предлагаются только в собранном состоянии детали -поз. 2-, -поз. 3-, -поз. 4-, -поз. 5- и -поз. 6- отменены — Подкладной лист
• 40 Нм и повернуть дополнительно на 45° всегда заменить (см. Электронный каталог оригинальных деталей) шестерня главной передачи (-поз. 4-) и коробка дифференциала (-поз. 3-) предлагаются только в собранном состоянии детали -поз. 2-, -поз. 3-, -поз. 4-, -поз. 5- и -поз. 6- отменены — 40 Нм и повернуть дополнительно на 45°
• Картер сцепления — Картер сцепления
• Регулировочная прокладка для дифференциала определение толщины — Регулировочная прокладка
• Наружное кольцо (обойма) конического роликоподшипника извлечение Илл. запрессовывание Илл. — Наружное кольцо (обойма) конического роликоподшипника
• Внутреннее кольцо конического роликоподшипника извлечение Илл. запрессовывание Илл. — Внутреннее кольцо конического роликоподшипника
• Коробка дифференциала с приклепанной конической шестерней главной передачи при замене шестерни главной передачи следует высверлить заклепки Илл. прикрепление шестерни главной передачи винтами Илл. шестерня главной передачи (-поз. 4-) и коробка дифференциала (-поз. 3-) предлагаются только в собранном состоянии детали -поз. 2-, -поз. 3-, -поз. 4-, -поз. 5- и -поз. 6- отменены — Коробка дифференциала
• Внутреннее кольцо конического роликоподшипника извлечение Илл. запрессовывание Илл. — Внутреннее кольцо конического роликоподшипника
• Наружное кольцо (обойма) конического роликоподшипника извлечение Илл. запрессовывание Илл. — Наружное кольцо (обойма) конического роликоподшипника
• Подкладная шайба толщина – всегда 0,65 мм — Подкладная шайба
• Уплотнительное кольцо для правого вала c фланцем у левого и правого имеются различные диаметры для подбора правильной детали следует применить (см. Электронный каталог оригинальных деталей) заменить при встроенной коробке передач — Уплотнительное кольцо
• Винт c конической головкой, 33 Нм свинтить вместе c резьбовой проставкой (-поз. 21-) — Винт c конической головкой, 33 Нм
• Правый вал c фланцем не перепутать, правый и левый валы c фланцем отличаются друг от друга для подбора правильной детали следует применить (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Правый вал c фланцем
• Пружина для вала c фланцем установлена позади валов c фланцем — Пружина для вала c фланцем
• Фрикционное кольцо положение для сборки: буртиком – к пружине сжатия, мостиком (в случае наличия) – к коническому кольцу — Фрикционное кольцо
• Коническое кольцо с канавками для зацепления упорного подшипника положение для сборки: конусом к коробке дифференциала — Коническое кольцо
• Стопорное кольцо придерживает при снятом вале c фланцем коническое кольцо, фрикционное кольцо и пружину — Стопорное кольцо
• Планетарная шестерня установка Илл. — Планетарная шестерня
• Палец сателлитов выпрессовать дорном установка Илл. — Палец сателлитов
• Упругий штифт для стопорения пальца сателлитов извлечение и установка Илл. — Упругий штифт
• Конический сателлит дифференциала установка Илл. — Конический сателлит дифференциала
• Деталь с резьбой установка Илл. — Деталь с резьбой
• Пластмассовый сферический вкладыш прежде чем приступить к установке, следует смазать трансмиссионным маслом — Пластмассовый сферический вкладыш
• Левый вал c фланцем не перепутать, правый и левый валы c фланцем отличаются друг от друга для подбора правильной детали следует применить (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Левый вал c фланцем
• Уплотнительное кольцо для левого вала c фланцем у левого и правого имеются различные диаметры для подбора правильной детали следует применить (см. Электронный каталог оригинальных деталей) заменить при встроенной коробке передач — Уплотнительное кольцо

Войти

Войти

1. Сначала вложить прокладку.

Войти

2. Прежде чем приступить к установке съемника, установить на коробку дифференциала приспособление (MP3-467).

Войти

Войти

Войти

3. Подпереть картер коробки передач трубой (T30019) непосредственно под опорой подшипика.

Войти

4. Высверлив заклепки на запорной стороне сверлом 12 мм, выбить затем заклепки дорном.

Войти

Войти

5. Во время надевания следует вести шестерню главной передачи винтом [A] из ремонтного набора.

Войти

Специальные винты [1] с подкладными листами [2] и гайками [3] следует применить согласно (см. Электронному каталогу оригинальных деталей).

Войти

Извлечение

6. Прикрыть внутреннее кольцо/конического роликоподшипника во избежание возможного повреждения и попадания стружек.
7. Удалить упругий штифт зубилом; установить зубило в периметрическую канавку.

Установка

8. Запрессовать до упора в коробку дифференциала.

Войти

9. Установить сферический вкладыш, предварительно смазанный маслом.
10. Установив обе планетарные шестерни, зафиксировать их (напр. валом c фланцем).
11. Установив малые конические сателлиты дифференциала, смещенными на 180°, засунуть их.
12. Заколотить палец сателлитов [стрелка A] вплоть до первого сателлита.
13. Вложить проставки [стрелки В] в планетарные шестерни. Положение для сборки: Буртиком – к планетарным шестерням.
14. Запрессовав палец сателлитов в концевое положение, зафиксировать упругим штифтом.

Разборка и сборка дифференциала выпуска коробки передач начиная с VII/03 г.

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Нажимной диск (MP3-407 (VW 402))
• Нажимной пуансон - штамп (MP3-408 (VW 412))
• Нажимной пуансон - штамп (MP3-448 (VW 408A))
• Загоночное устройство (MP3-458/1 (VW 472/1))
• Нажимная тарелка (MP3-467 (40-105))
• Распорная втулка (MP6-419 (3259))
• Распорная втулка (T30019 (3345))
• Нажимная тарелка (T30045 (3005))
• Распорная втулка (T30055 (3296))
• Съемник для конических роликоподшипников (V.A.G 1582)
• Приспособление (V.A.G 1582/6)
• Съемник c захватом детали изнутри 46 ... 58 мм, напр. Kukko 21/7 (Kukko 21/7)
• Контропора напр. Kukko 22/2 (Kukko 22/2)

Войти

• Картер коробки передач — Картер коробки передач
• Регулировочная прокладка для дифференциала определение толщины — Регулировочная прокладка
• Наружное кольцо (обойма) конического роликоподшипника извлечение Илл. запрессовывание Илл. — Наружное кольцо (обойма) конического роликоподшипника
• Внутреннее кольцо конического роликоподшипника извлечение Илл. запрессовывание Илл. — Внутреннее кольцо конического роликоподшипника
• Коробка дифференциала с приклепанной конической шестерней главной передачи — Коробка дифференциала
• Внутреннее кольцо конического роликоподшипника извлечение Илл. запрессовывание Илл. — Внутреннее кольцо конического роликоподшипника
• Наружное кольцо (обойма) конического роликоподшипника извлечение Илл. запрессовывание Илл. — Наружное кольцо (обойма) конического роликоподшипника
• Подкладная шайба толщина – всегда 0,65 мм положение для сборки: заплечиком на внутреннем диаметре - к уплотнительному кольцу (-поз. 10-) — Подкладная шайба
• Картер сцепления — Картер сцепления
• Уплотнительное кольцо для правого вала c фланцем у левого и правого имеются различные диаметры подобрать при помощи (см. Электронный каталог оригинальных деталей) заменить при встроенной коробке передач — Уплотнительное кольцо
• Винт c конической головкой, 33 Нм свинтить вместе c резьбовой проставкой (-поз. 21-) — Винт c конической головкой, 33 Нм
• Правый вал c фланцем не перепутать, правый и левый валы c фланцем отличаются друг от друга для подбора правильной детали следует применить (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Правый вал c фланцем
• Пружина для вала c фланцем установлена позади вала c фланцем — Пружина для вала c фланцем
• Фрикционное кольцо положение для сборки: буртик – к пружине сжатия, мостик – к коническому кольцу — Фрикционное кольцо
• Коническое кольцо с канавками для зацепления упорного подшипника положение для сборки: конусом к коробке дифференциала — Коническое кольцо
• Стопорное кольцо придерживает при снятом вале c фланцем коническое кольцо, фрикционное кольцо и пружину — Стопорное кольцо
• Планетарная шестерня установка Илл. — Планетарная шестерня
• Палец сателлитов выпрессовать дорном установка Илл. — Палец сателлитов
• Упругий штифт для стопорения пальца сателлитов извлечение и установка Илл. — Упругий штифт
• Конический сателлит дифференциала извлечение и установка Илл. — Конический сателлит дифференциала
• Деталь с резьбой установка Илл. — Деталь с резьбой
• Пластмассовый сферический вкладыш прежде чем приступить к установке, следует смазать трансмиссионным маслом — Пластмассовый сферический вкладыш
• Левый вал c фланцем — Левый вал c фланцем
• Уплотнительное кольцо для левого вала c фланцем у левого и правого имеются различные диаметры заменить при встроенной коробке передач — Уплотнительное кольцо

Войти

Войти

1. Установить шайбу.

2. Запрессовать в картер сцепления наружную обойму конического роликоподшипника.

Войти

3. Прежде чем приступить к установке съемника, установить на коробку дифференциала приспособление (MP3-467).

Войти

Войти

Войти

4. Подпереть картер коробки передач трубой (T30019) непосредственно под опорой подшипика.

Войти

Извлечение

5. Прикрыть внутреннее кольцо/конического роликоподшипника во избежание возможного повреждения и попадания стружек.
6. Удалить упругий штифт зубилом; установить зубило в периметрическую канавку.

Установка

7. Запрессовать до упора в коробку дифференциала.

Войти

8. Установить сферический вкладыш, предварительно смазанный маслом.
9. Установив обе планетарные шестерни, зафиксировать их (напр. валом c фланцем).
10. Установив малые конические сателлиты дифференциала, смещенными на 180°, засунуть их.
11. Заколотить палец сателлитов [стрелка A] вплоть до первого сателлита.
12. Вложить проставки [стрелка В] в планетарные шестерни.

Положение для сборки: буртиком – к планетарным шестерням.

13. Запрессовав палец сателлитов в концевое положение, зафиксировать упругим штифтом.