Как отремонтировать картер коробки передач и картера сцепления (Кoрoбкa пeрeдaч 02Т) Skoda Fabia I

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Нажимная деталь (MP3-420 (3124))
• Монтажный инструмент (MP3-434 (3066))
• Дорн (MP3-448 (VW 408A))
• Распорная втулка (MP3-458/2 (VW 472/2))
• Центрирующий дорн (MP3-463 (12-551))
• Опорная подкладка (MP3-484 (30-555))
• Опора для коробки передач (T30012 (3221))
• Гаечный ключ (T30023 (3357))
• Загоночное устройство (T40008)
• Разъемный съемник 12...75 мм, напр. Kukko 17/1 (Kukko 17/1)
• Съемник, напр. Kukko 18/1 (Kukko 18/1)
• Уплотняющее средство (AMV 188 200 03)

Войти

• Картер сцепления из алюминия или из магния для подбора правильной детали следует применить (см. Электронный каталог оригинальных деталей) в случае замены: отрегулировать дифференциал — Картер сцепления
• Сальник для ведущего вала удалить рычажным действием отвертки установка Илл. — Сальник для ведущего вала
• Шаровая цапфа, 20 Нм смазать консистентной смазкой для шлицов дисков сцепления (G 000 100). — Шаровая цапфа, 20 Нм
• Уплотнительное кольцо для правого вала c фланцем заменить при встроенной коробке передач — Уплотнительное кольцо
• Втулка для сальника извлечение Илл. запрессовывание Илл. — Втулка
• Резьбовая пробка маслоналивного отверстия момент затяжки Илл. различные исполнения Илл. в случае надобности следует вывинчивать и завинчивать при помощи ключа (T30023) — Резьбовая пробка маслоналивного отверстия
• Уплотнительное кольцо круглого сечения всегда заменить (см. Электронный каталог оригинальных деталей) устанавливается только у автомобилей без устройства ABS у автомобилей с устройством ABS выпуска начиная с XI/02 г. не устанавливается — Уплотнительное кольцо круглого сечения
• Датчик спидометра устанавливается только у автомобилей без устройства ABS у автомобилей с устройством ABS выпуска начиная с XI/02 г. не устанавливается — Датчик спидометра
• 5 Нм и повернуть дополнительно на 90° всегда заменить (см. Электронный каталог оригинальных деталей) устанавливается только у автомобилей без устройства ABS у автомобилей с устройством ABS выпуска начиная с XI/02 г. не устанавливается — 5 Нм и повернуть дополнительно на 90°
• Регулировочная прокладка S2 для дифференциала определение толщины — Регулировочная прокладка S2
• Наружное кольцо (обойма) конического роликоподшипника для дифференциала извлечение и установка в случае замены: отрегулировать дифференциал — Наружное кольцо (обойма) конического роликоподшипника
• 5 Нм и повернуть дополнительно на 90° всегда заменить (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — 5 Нм и повернуть дополнительно на 90°
• Наружное кольцо (обойма) конического роликоподшипника для дифференциала извлечение и установка в случае замены: отрегулировать дифференциал — Наружное кольцо (обойма) конического роликоподшипника
• Регулировочная прокладка S1 для дифференциала толщина – всегда 1 мм только у картеров коробки передач из алюминия: регулировочная прокладка S1 отменяется начиная с даты выпуска 12.06 г. Илл. опора для наружного кольца (обоймы) конического роликоподшипника в картере коробки передач приспособлена Илл. — Регулировочная прокладка S1
• Центрирующая втулка (2 шт.) — Центрирующая втулка
• Картер коробки передач из алюминия или из магния только у картеров коробки передач из алюминия: регулировочная прокладка S1 отменяется начиная с даты выпуска 12.06 г. Илл. Опора для наружного кольца (обоймы) конического роликоподшипника в картере коробки передач приспособлена Илл. в случае замены: отрегулировать дифференциал для подбора правильной детали следует применить (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Картер коробки передач
• Резьбовая пробка маслосливного отверстия момент затяжки Илл. различные исполнения Илл. в случае надобности следует вывинчивать и завинчивать при помощи ключа (T30023) — Резьбовая пробка маслосливного отверстия
• Уплотнительное кольцо для левого вала c фланцем заменить при встроенной коробке передач — Уплотнительное кольцо
• Втулка для вала управления переключением передач выбивание Илл. заколачивание Илл. — Втулка
• Магнит удерживается плоскостью разъема картера — Магнит
• Крышка прежде чем привинтить, смазать уплотняющую поверхность AMV 188 200 03 (AMV 188 200 03) — Крышка
• Стопорное кольцо надеть в канавку роликоподшипника поз. 25 — Стопорное кольцо
• Стопорное кольцо надеть в канавку роликоподшипника поз. 24 — Стопорное кольцо
• Роликоподшипник для ведущего вала извлечение и установка — Роликоподшипник
• Роликоподшипник для ведомого вала извлечение и установка — Роликоподшипник
• Пробка установлена в отверстии картера сцепления — Пробка

Войти

I - Резбовая пробка наливного отверстия и резьбовая пробка маслосливного отверстия, соотв., с внутренним многогранником 24 Нм

II - Резбовая пробка наливного отверстия и резьбовая пробка маслосливного отверстия, соотв., с внутренним шестигранником 32 Нм

Войти

Войти

1. Надеть распорную втулку (MP3-458/2 (VW 472/2)) и опорную подкладку (MP3-484 (30-555)) на дифференциал.

Войти

2. Поворачиванием гайки [B] следует запрессовать втулку до упора c применением нажимной детали (MP3-420 (3124)).

Войти

Войти

Войти

3. У коробок передач из алюминия (отличительный признак = «„AL“»[стрелка]), необходимо проверить, необходимо ли под наружное кольцо подложить регулировочную прокладку S1 Илл..

Начиная с даты выпуска 12.06 г., отменяется регулировочная прокладка S1 для наружного кольца (обоймы) конического роликоподшипника у коробок передач из алюминия.

Войти

4. Измерить глубину опоры для наружного кольца (обоймы) конического роликоподшипника в картере коробки передач.