Главная ОтзывыВозврат
Главная/Skoda/Fabia/Skoda Fabia I (2004-2007)/Руководство по ремонту/Трансмиссия/Ведомый вал (Кoрoбкa пeрeдaч 02Т)
Содержание Электросхемы Раздел: Трансмиссия Все разделы

Ведомый вал (Кoрoбкa пeрeдaч 02Т) Skoda Fabia I

Трансмиссия 16 иллюстраций ~4 мин чтения
Разборка и сборка ведомого вала

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Опорная доска (MP3-407 (VW 402))
  • Загоночное устройство (MP3-408 (VW 412))
  • Загоночное устройство (MP3-423 (VW 407))
  • Загоночное устройство (MP3-427 (40-21))
  • Труба (MP3-450 (VW 415A))
  • Нажимная деталь (MP3-4014 (VW 432))
  • Съемник c захватом детали изнутри 30 ... 37 мм, напр. Kukko 21/5 (Kukko 21/5)
  • Контропора напр. Kukko 22/1 (Kukko 22/1)

ПримечаниеИнструкция При установке новых шестерен или нового вала руководствуйтесь техническими данными . Все подшипники, колеса (шестерни) и блокирующие кольца синхронизатора нв коробке передач необходимо смазать трансмиссионным маслом. Не перепутать блокирующие кольца синхронизатора, при повторном применении их нужно всегда смонтировать c первоначальным ведомым колесом.

  • Картер сцепления — Картер сцепления
  • Роликоподшипник co стопорным кольцом снятие Илл. запрессовывание Илл. положение для сборки: стопорное кольцо в подшипнике направлено к ведомому валу — Роликоподшипник
  • Ведомый вал если внутреннее кольцо служит опорой для роликоподшипника поз. 2, то нельзя извлечь это кольцо с ведомого вала. проверить опору или же внутреннее кольцо роликоподшипника на наличие царапин и повреждений. в случае выявления царапин или повреждений на опоре или же на внутреннем кольце, то следует заменить ведомый вал вместе с роликоподшипником. — Ведомый вал
  • Шестерня для 4-ой передачи положение для сборки: буртик направлен в сторону 3-ей передачи Илл. — Шестерня для 4-ой передачи
  • Стопорное кольцо — Стопорное кольцо
  • Стопорное кольцо — Стопорное кольцо
  • Шестерня для 3-ой передачи положение для сборки: буртик направлен в сторону 4-ей передачи Илл. — Шестерня для 3-ой передачи
  • Стопорное кольцо — Стопорное кольцо
  • Ведомая шестерня для 2-ой передачи — Ведомая шестерня для 2-ой передачи
  • Игольчатый подшипник для 2-ой передачи — Игольчатый подшипник
  • Внутреннее кольцо для 2-ой передачи контроль износа Илл. положение для сборки Илл. — Внутреннее кольцо для 2-ой передачи
  • Наружное кольцо для 2-ой передачи надеть на внутреннее кольцо поз. 11 в случае наличия на нем рисок или следов износа необходимо заменить его положение для сборки Илл. — Наружное кольцо для 2-ой передачи
  • Блокирующее кольцо синхронизатора 2-ой передачи контроль износа Илл. положение для сборки Илл. — Блокирующее кольцо синхронизатора 2-ой передачи
  • Скользящая муфта с кареткой синхронизатора 1-ой и 2-ой передач выпрессовать вместе c ведомой шестерней для 2-ей передачи Илл. разборка Илл. сборка скользящей муфты c кареткой синхронизатора Илл. и Илл. положение для сборки Илл. и Илл. запрессовывание Илл. — Скользящая муфта с кареткой синхронизатора 1-ой и 2-ой передач
  • Стопорное кольцо вапрессовывание Илл. надеть Илл. — Стопорное кольцо
  • Блокирующее кольцо синхронизатора 1-ой передачи контроль износа Илл. установить таким образом, чтобы выточка вошла в запоры скользящей муфты поз. 14 — Блокирующее кольцо синхронизатора 1-ой передачи
  • Наружное кольцо для 1-ой передачи вложить в блокирующее кольцо синхронизатора поз. 16, положение для сборки Илл. в случае наличия на нем рисок или следов износа необходимо заменить его — Наружное кольцо для 1-ой передачи
  • Внутреннее кольцо для 1-ой передачи контроль износа Илл. проверить, что не изношены выступы положение для сборки Илл. — Внутреннее кольцо для 1-ой передачи
  • Игольчатый подшипник для 1-ой передачи — Игольчатый подшипник
  • Ведомая шестерня для 1-ой передачи положение для сборки Илл. — Ведомая шестерня для 1-ой передачи
  • Кронштейн подшипника для радиального шарикоподшипника менять радиальный шарикоподшипник только вместе c кронштейном подшипника заменить после каждого извлечения извлечение и установка — Кронштейн подшипника для радиального шарикоподшипника
  • Картер коробки передач — Картер коробки передач
  • Шестерня для 5-ой передачи положение для сборки: буртик направлен к крышке картера коробки передач — Шестерня для 5-ой передачи
  • Стопорное кольцо всегда заменить (см. Электронный каталог оригинальных деталей) определение толщины — Стопорное кольцо
  • Пружина положение для сборки Илл. — Пружина
  • Скользящая муфта — Скользящая муфта
  • Каретка синхронизатора — Каретка синхронизатора
  • Фиксатор синхронизатора (3 шт.) — Фиксатор синхронизатора
  1. При вытагивании роликоподшипника следует сжать стопорное кольцо [стрелка] клещами [С].
  1. Подпереть картер сцепления при помощи трубы (MP3-450) (на рисунке ее не видно) непосредственно под кронштейном подшипника.
  2. При запрессовывании роликоподшипника сжать стопорное кольцо [стрелка] клещами [A].
  3. Прежде чем роликоподшипник попадет в положение для сборки, следует устранить клещи. Стопорное кольцо должно войти в фиксированное положение в канавке картера сцепления.

Внимание! Предотвратить неконтролируемое подрессоривание стопорного кокльца.

  1. После удаления стопорного кольца следует выпрессовать шестерню для 2-ой передачи и каретку синхронизатора вместе.
  1. Надеть шестерню для 4-ой передачи [A] на ведомый вал.
  2. Надеть стопорные кольца [1] и [2].
  3. Надеть шестерню для 3-ой передачи [В] на ведомый вал.
  4. Надеть стопорное кольцо [3].
  1. Запрессовав внутреннее кольцо [2] на конус шестерни, измерить размер [a] щупами [1].
Допуск новых деталейПредел износа
Размер [a]0,75…1,25 мм0,3 мм
  1. Надев блокирующее кольцо синхронизатора, наружную обойму (кольцо) и внутреннее кольцо на конус шестерни, измерить размер [a] щупами [1].
Допуск новых деталейПредел износа
Размер [a]1,2…1,8 мм0,5 мм
  1. Положить внутреннее кольцо [A] на шестерню для 2-ой передачи.
  2. Надеть наружную обойму [B].
  3. Надеть блокирующее кольцо синхронизатора [C].
  1. Надеть скользящую муфту через каретку синхронизатора.

Положение для сборки:

Канавка на торцовой стороне [стрелка A] и более высокий буртик [стрелка В] каретки синхронизатора направлены после сборки к внешним зубьям скользящей муфты [стрелка С]. Более глубокие канавки [стрелка D] под фиксаторы каретки синхронизатора должны соответствовать выемкам [стрелка Е] в скользящей муфте.

  • Скользящая муфта насунута на каретку синхронизатора.
  1. Установив фиксаторы синхронизатора в более глубокие канавки [стрелки], установить пружины, взаимно смещенными на 120°. Пружина должна войти скошенным концом в полый фиксатор синхронизатора.

Положение для сборки:

Канавка для вилки переключения передач в скользящей муфте направлена в сторону 1-ой передачи, a зубья передачи заднего хода - в сторону 2-ой передачи.

  1. Повернуть блокирующее кольцо синхронизатора таким образом, чтобы канавки соответствовали запорам.
  1. Надеть блокирующее кольцо синхронизатора для 1-ой передачи в скользящую муфту и каретку иснхронизатора.

Выступы [стрелки] направлены к зубьям передачи заднего хода [A].

Выступы [стрелка 1] входят в фиксированное положение в выемке [стрелка 2] блокирующего кольца синхронизатора [B].

Более высокий буртик [A] направлен в сторону 2-ой передачи [B]. Выемки в буртике [стрелки] входят в выступы наружной обоймы (кольца) Илл..

Другие статьи — Мех. КП - шестерни, валы, внутр. привод.