Общие технические характеристики
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Смазочные материалы и герметики | |
| Очиститель поверхности металла для автомобилей ZC-21 | WSE-M5B392-A |
| Силиконовый съемник ZC-30 | |
| Подготовка поверхности металла для мотоциклов ZC-31 | |
| Силиконовая прокладка и герметик TA-30 | WSE-M4G323-A4 |
| Силиконовая смазка для тормозных суппортов и диэлектрический компаунд XG-3-A | ESE-M1C171-A |
| Motorcraft SAE 5W-20 Premium Synthetic Blend Motor масло XO-5W20-QSP (США); Motorcraft SAE 5W-20 Super Premium Motor масло CXO-5W20-LSP12 (Канада); или эквивалент | WSS-M2C930-A |
| Смазочно-охлаждающая жидкость двигателя мотоцикла Premium Gold с битинговым агентом (только США) VC-7-B (США); CVC-7-A (Канада): или эквивалент (желтый цвет) | WSS-M97B51-A1 |
| Резьбовой герметик из ПТФЭ TA-24 | WSK-M2G350-A2 |
| Двигатель | |
| Смещение | 3,0 л (4V) (182 CID) |
| Нет. цилиндры | 6 |
| Отверстие/ход | 89,0 x 79,5 мм (3,5 x 3,13 дюйма) |
| Пожарный приказ | 1-4-2-5-3-6 |
| Давление масла (минимальное при 1500 об/мин при прогретом двигателе после 10 минут работы на холостом ходу) | 76 кПа (11 фунт/кв. дюйм) |
| Объем масла (включая замену фильтра) | 5.7L (6,0 qt) |
| Свеча зажигания | AGSF-32M зазор = 1,30-1,40 мм (0 052-0,56 дюйма) |
| Блок головок цилиндров и клапанов | |
| Плоскостность поверхности прокладки головки цилиндров | |
| Объем камеры сгорания | 52 см3 (3,17 CI) |
| Расположение клапанов (спереди назад) | Левый воздухозаборник I-I-I-I-I Левый выхлоп E-E-E-E-E-E Правый воздухозаборник I-I-I-I-I-I Правый выхлоп E-E-E-E-E-E |
| Внутренний диаметр направляющей расточки клапана | 6 015-6 044 мм (0 236-0 237 дюйма) |
| Диаметр штока клапана - заборный | 5 975-5 995 мм (0,2350-0,2358 дюйма) |
| Диаметр штока клапана - выхлоп | 5 950-5 970 мм (0,2343-0,2350 дюйма) |
| Зазор между штоком клапана и направляющей - впуск | 0 019-0 069 мм (0,0007-0,0027 дюйма) |
| Зазор между штоком клапана и направляющей - выпуск | 0 045-0 094 мм (0,0017-0 037 дюйма) |
| Диаметр головки клапана - заборный | 35 мм (1,38 дюйма) |
| Диаметр головки клапана - выпуск | 30 мм (1,18 дюйма) |
| Диаметр головки клапана (заборной) - диаметр калибр. | 33,5 мм (1,3189 дюйма) |
| Диаметр головки клапана (вытяжной) - диаметр калибра | 28,0 мм (1,10236 дюйма) |
| Биение торца клапана | 0,05 мм (0 001 дюйма) |
| Угол наклона торца клапана | 45,5 градусов |
| Ширина седла клапана - впуск | 1,1-1,4 мм (0 043-0 055 дюйма) |
| Ширина седла клапана - выхлоп | 1,4-1,7 мм (0 055-0 066 дюйма) |
| Биение седла клапана | 0,04 мм (0 001 дюйма) |
| Угол наклона седла клапана | 44,75 градусов |
| Свободная длина пружины клапана (приблизительно) | 46,6 мм (1,84 дюйма) |
| Прямоугольность пружины клапана | 2.5% |
| Давление сжатия пружины клапана (N @ спец., длина) | 693 Н @ 30,09 мм (156 фунтов @ 1,18 дюйма) |
| Высота установки пружины клапана | 39,89 мм (1,57 дюйма) |
| Установленное давление пружины клапана (N @ спец., длина) | 240 Н @ 39,89 мм (53,95 фунтов @ 1,57 дюйма) |
| Установленное давление пружины клапана - эксплуатационный предел | 10% потери усилия на заданной высоте |
| Передаточное отношение роликового толкателя при макс. подъеме | 2.0:1 |
| Гидравлический регулятор зазора | |
| Диаметр (стандарт) | 16-15 988 мм (0,6290-0,6294 дюйма) |
| Зазор до расточки | 0 018-0 069 мм (0,0007-0,0027 дюйма) |
| Гидравлическая скорость утечки | 5-25 секунд |
| Свернутый зазор регулятора зазора | 0,50-1,11 мм (0 019-0 043 дюйма) |
| Распределительный вал | |
| Теоретический подъем клапана при 0 ударах | 9,80 мм (0 388 дюйма) |
| Подъем лопастей | 4,80 мм (0 189 дюйма) |
| Допустимые потери при подъеме лопастей | 0,76 мм (0,03 дюйма) |
| Диаметр цапфы (все) | 26 962-26 936 мм (1 061-1 060 дюйма) |
| Внутренний диаметр отверстия цапфы распределительного вала | 27 012-26 987 мм (1 063-1 062 дюйма) |
| Зазор между цапфой и подшипником распределительного вала - стандартный | 0 025-0 076 мм (0 001-0,0029 дюйма) |
| Зазор между цапфой и подшипником распределительного вала - эксплуатационный предел | 0 121 мм (0,0047 дюйма) |
| Выход | |
| End play - лимит обслуживания | 0 190 мм (0,00748 дюйма) |
| Блок цилиндров | |
| Диаметр отверстия цилиндра - марка 1 | 89.000-89.010 мм (3.50393-3.504323 дюйма) |
| Диаметр отверстия цилиндра - марка 2 | 89 010-89 020 мм (3,504323-3,504717 дюйма) |
| Диаметр отверстия цилиндра - марка 3 | 89 020-82 030 мм (3,504717-3,50511 дюйма) |
| Максимальная конусность отверстия цилиндра | 0 020 мм (0,0008 дюйма) |
| Максимальное некруглое отверстие цилиндра | 0 015 мм (0,0005 дюйма) |
| Максимальное некруглое отверстие цилиндра - эксплуатационный предел | 0 020 мм (0,0007 дюйма) |
| Внутренний диаметр отверстия основного подшипника | 67 998-68 022 мм (2 677-2,6780 дюйма) |
| Плоскостность поверхности прокладки головки | |
| Коленчатый вал | |
| Диаметр цапфы коренного подшипника | 62 968-62 992 мм (2 467-2 479 дюйма) |
| Максимальная конусность цапфы коренного подшипника | 0 008 мм (0,0003 дюйма) |
| Максимальная овальность цапфы коренного подшипника | 0 006 мм (0,0002 дюйма) |
| Зазор между цапфой коренного подшипника и блоком цилиндров | 0 024-0 072 мм (0,0009-0 003 дюйма) |
| Диаметр шейки шатуна | 49 969-49 991 мм (1 967-1 968 дюйма) |
| Максимальная конусность шейки шатуна | 0 008 мм (0,0003 дюйма) |
| Максимальная некруглость шатунной шейки | 0 006 мм (0,0002 дюйма) |
| Максимальный люфт конца коленчатого вала | 0 135-0 255 мм (0 005-0 010 дюйма) |
| Поршень и шатун | |
| Диаметр поршня - с покрытием, сорт 1 | 88 990-89 010 мм (3,5035-3,5043 дюйма) |
| Диаметр поршня - с покрытием, сорт 2 | 88 998-89 022 мм (3,5039-3,5048 дюйма) |
| Диаметр поршня - с покрытием, марка 3 | 89 010-89 030 мм (3,5043-3,5051 дюйма) |
| Диаметр поршня - без покрытия, марка 1 | 88 970-88 980 мм (3,50275-3,50314 дюйма) |
| Диаметр поршня - без покрытия, марка 2 | 88 978-88 992 мм (3,50306-3,50362 дюйма) |
| Диаметр поршня - без покрытия, марка 3 | 89 010-89 030 мм (3,50432-3,50511 дюйма) |
| Межцилиндровый зазор | От 0 012 до 0 022 мм (0,0005-0,0009 дюйма) |
| Концевой зазор поршневого кольца - сжатие (верх, диаметр калибра) (1) | 0 100-0 250 мм (0,0039-0,0098 дюйма) |
| Концевой зазор поршневого кольца - сжатие (днище, диаметр калибра) | 0,27-0,42 мм (0,0106-0,0165 дюйма) |
| Концевой зазор поршневого кольца - масляное кольцо (стальной рельс, диаметр колеи) | 0,15-0,65 мм (0,0059-0,0255 дюйма) |
| Концевой зазор поршневого кольца - сжатие (верх, эксплуатационный предел) | Не более 0,50 мм (0,0196 дюйма) |
| Концевой зазор поршневого кольца - сжатие (низ, эксплуатационный предел) | 0,65 мм (0,0255 дюйма) макс. |
| Концевой зазор поршневого кольца - масляное кольцо (стальная рейка, эксплуатационный предел) | 0,90 мм (0,0354 дюйма) макс. |
| Ширина канавки поршневого кольца - сжатие (сверху) | 1 230-1 245 мм (0,0484-0,0490 дюйма) |
| Ширина канавки поршневого кольца - сжатие (низ) | 1 530-1 545 мм (0,0602-0,0608 дюйма) |
| Ширина канавки поршневого кольца - масляное кольцо | 3 030-3 055 мм (0,1192-0,0120 дюйма) |
| Ширина поршневого кольца | |
| Зазор между поршневым кольцом и канавкой | |
| Диаметр отверстия под поршневой палец | 21 008-21 012 мм (0,8270-0,8272 дюйма) |
| Диаметр поршневого пальца | 21 011-21 013 мм (0,8271-0,8273 дюйма) |
| Длина поршневого пальца | 60,51-60,08 мм (2 382-2 365 дюйма) |
| Посадка поршневого пальца на поршень | От 0 002 до 0 009 мм (0,00007-0,0003 дюйма) |
| Зазор между поршнем и шатуном | |
| Зазор между шатуном и пальцем - стандартный | 0 004-0,02 мм (0,0001-0,0007 дюйма) |
| Зазор между шатуном и пальцем - эксплуатационный предел | 0 035 мм (0,0013 дюйма) |
| Диаметр отверстия шатунного пальца | 21 017-21 031 мм (0 827-0 828 дюйма) |
| Длина шатуна (от центра до центра) | 138,06-138,14 мм (5 435-5,38 дюйма) |
| Максимально допустимый изгиб шатуна | 0 038 на 25 мм (0,0014 на 0 984 дюйма) |
| Максимально допустимая крутка шатуна | 0 050 на 25 мм (0,0019 на 0 984 дюйма) |
| Диаметр отверстия подшипника шатуна | 53 015-53 035 мм (2,0872-2,0879 дюйма) |
| Зазор между шатуном и коленчатым валом | 0 028-0 066 мм (0 001-0,0025 дюйма) |
| Боковой зазор шатуна | 0 100-0,30 мм (0,0039-0,0118 дюйма) |
| (1) Технические условия Калибр диаметром 82,4 мм (3,2441 дюйма) | |
| (1) | Технические характеристики калибр диаметром 82,4 мм (3,2441 дюйма) |
|---|
Общие технические характеристики
Моменты затяжки
| Описание | Нм | Фунт-фут | Фунт-дюйм |
|---|---|---|---|
| Болты компрессора кондиционирования воздуха | 25 | 18 | |
| Болты кронштейна компрессора кондиционирования воздуха | 25 | 18 | |
| Болт впускной коллектор кондиционирования воздуха | 15 | 11 | |
| Болты соединения трубки кондиционер | 8 | 71 | |
| Крепежные болты трубки кондиционирования воздуха | 8 | 71 | |
| Болт натяжителя приводного ремня приспособления | 45 | 33 | |
| Болт шкива натяжного (рифленого) ремня привода приспособления | 25 | 18 | |
| Болт натяжного шкива приводного ремня приспособления (без канавок) | 48 | 35 | |
| Блок-нагреватель | 41 | 30 | |
| Болты крышки подшипника распределительного вала (1) | |||
| Болты крышки упорного подшипника распределительного вала (1) | |||
| Болты фиксатора масляного уплотнения распределительного вала | 10 | 89 | |
| Болт кронштейна электрического соединителя датчика положения распределительного вала (положение распредвала) | 12 | 9 | |
| Болт кронштейна датчика контроля катализатора | 12 | 9 | |
| Болты тепловой защиты каталитического нейтрализатора | 11 | 8 | |
| Шпильки каталитического нейтрализатора | 12 | 9 | |
| Гайки каталитического нейтрализатора | 20 | 15 | |
| Болты крепления каталитического нейтрализатора к двигателю | 35 | 26 | |
| Болты крепления кронштейна каталитического нейтрализатора к преобразователю | 20 | 15 | |
| Гайки трубок перепуска охлаждающей жидкости | 20 | 15 | |
| Крышка шкива привода насоса охлаждающей жидкости | 6 | 53 | |
| Болты насоса охлаждающей жидкости | 10 | 89 | |
| Болт шкива коленчатого вала 1 | |||
| Болты крышки картера | 10 | 89 | |
| Болты головки цилиндров (1) | |||
| Гайки трубок рециркуляции отработавших газов (EGR) | 40 | 30 | |
| Болты клапана рециркуляция отработавших газов | 25 | 18 | |
| Болты 1 передней крышки двигателя | |||
| Фильтр масляный двигателя 1 | |||
| Шариковые шпильки крышки двигателя | 4 | 35 | |
| Болт кронштейна крепления двигателя | 115 | 85 | |
| Гайки кронштейнов крепления двигателя | 63 | 46 | |
| Болт демпфера крепления двигателя | 23 | 17 | |
| Гайка крепления двигателя и болты | 55 | 41 | |
| Болты ограничителя крена двигателя | 90 | 66 | |
| Болты упругой пластины | 80 | 59 | |
| Болты генератора и шпилька | 48 | 35 | |
| Генератор B + концевая гайка | 6 | 53 | |
| Болт кронштейна крепления заземляющего провода к двигателю | 10 | 89 | |
| Болт массы между проводом и трансосью | 12 | 9 | |
| Болты кронштейна несущего подшипника полуоси | 55 | 41 | |
| Болты включения катушки зажигания | 7 | 62 | |
| Промежуточный болт рулевого вала | 23 | 17 | |
| Болт датчика детонации (КС) | 20 | 15 | |
| Гайки нижнего шарового шарнира | 200 | 148 | |
| Болт крепления нижнего рычага управления к стойке | 103 | 76 | |
| Нижние болты впускного коллектора | 10 | 89 | |
| Болт шпильки трубки указателя уровня масла | 9 | 80 | |
| Отбойные гайки масляного поддона (1) | |||
| Болты масляного поддона и шпильки (1) | |||
| Болты крепления масляного поддона к передней крышке двигателя | 25 | 18 | |
| Болты крепления масляного поддона к трансосям | 48 | 35 | |
| Сливная пробка масляного поддона | 26 | 19 | |
| Датчик давления масла | 14 | 10 | |
| Болты масляного насоса (1) | |||
| Болты экрана масляного насоса и заборной трубы | 10 | 89 | |
| Болты крышки маслоотделителя | 10 | 89 | |
| Болты насоса ГУР | 25 | 18 | |
| Крепление трубного кронштейна усилителя рулевого управления (давление в гидроусилителе руля) к болту головки цилиндров | 9 | 80 | |
| Болт крепления кронштейна трубки давление в гидроусилителе руля к резервуару | 9 | 80 | |
| Болт крепления трубного кронштейна давление в гидроусилителе руля к рулевому механизму | 9 | 80 | |
| Гайки резервуара гидроусилителя руля | 9 | 80 | |
| Давление в гидроусилителе руля трубки банджо болты | 35 | 26 | |
| Гайка конденсатора радиопомех | 6 | 53 | |
| Свечи зажигания | 15 | 11 | |
| Болты двигателя стартера | 27 | 20 | |
| Пускатель B + концевая гайка | 12 | 9 | |
| Гайка зажима стартера S | 5 | 44 | |
| Гайки подрамника | 150 | 111 | |
| Болты кронштейна подрамника | 103 | 76 | |
| Гайки звена качающегося бруса | 40 | 30 | |
| Болты корпуса дросселя | 10 | 89 | |
| Концевые гайки тяг | 48 | 35 | |
| Болты натяжителя цепи ГРМ | 25 | 18 | |
| Гайки преобразователя крутящего момента в упругий элемент | 36 | 27 | |
| Кронштейн троса управления коробкой передач | 8 | 71 | |
| Болты трансаксель-двигатель | 48 | 35 | |
| Болты крепления трансакселя | 90 | 66 | |
| Болты 1 верхнего впускного коллектора | |||
| Кронштейн вакуумной трубки | 10 | 89 | |
| Регулируемые болты привода распределительного вала (VCT) (1) | |||
| Сборочные болты VCT | 25 | 18 | |
| Болты крышки клапана и шпильки (1) | |||
| Баллон омывателя ветрового стекла и фиксирующий болт трубки кондиционера | 7 | 62 | |
| (1) Обратитесь к соответствующей процедуре. | |||
| (1) | Обратитесь к соответствующей процедуре. |
|---|
Моменты затяжки
3,0-литровый Duratec - это 4-клапанный на цилиндр двигатель с двойным верхним распределительным валом. В двигателе применена безраспределенная система зажигания. Блок цилиндров представляет собой конструкцию из 2-х частей с верхней частью, вмещающей цилиндры, и отдельным нижним блоком цилиндров, содержащим крышки коренных подшипников. Обе секции изготовлены из алюминия, со вставками для зон подшипников и колпачками. Алюминиевый поддон картера для обеспечения большей прочности крепится болтами к нижней части нижнего блока цилиндров и к трансмиссии.
Распределительные валы установлены в головках цилиндров и воздействуют на роликовый толкатель для открытия и закрытия клапанов. Гидравлический регулятор зазора расположен на одной стороне роликового следящего элемента и наконечника клапана на противоположном конце. Распредвалы приводятся в движение от передней части каждой головки цилиндров 2 цепями (по одной с каждой стороны). Обе цепи приводятся в движение звездочками, которые расположены на коленчатом валу, как раз перед масляным насосом.
Основные механические характеристики двигателя приведены в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О СИСТЕМЕ ДВИГАТЕЛЯ. В отношении управляемости см. статью ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИН.
Схема №604
Схема №605
Примечание
- См. также:
- ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ