Главная ОтзывыВозврат
Главная/Lincoln/Zephyr/Lincoln Zephyr US (2006-2006)/Руководство по ремонту/Дополнительные системы снижения токсичности двигателя

Дополнительные системы снижения токсичности двигателя

Пошаговое руководство по теме «Дополнительные системы снижения токсичности двигателя» для автомобиля Lincoln Zephyr US (2006–2006). Демонтаж, установка, регулировка и диагностика с иллюстрациями.

1 подраздел 2 статьи 8 иллюстраций ~11 минут чтения

# Двигатель

# Ограничение выбросов из двигателя - 3,0 л (4V)

Моменты затяжки

ОписаниеНм
Фитинги трубок рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов)40
Болты клапана рециркуляция отработавших газов25

Моменты затяжки

Внимание:Не снимайте без возможности восстановления какую-либо часть системы ограничения выбросов двигателя. Работа двигателя без неповрежденной системы контроля выбросов двигателя уменьшит экономию топлива и вентиляцию двигателя. Это ослабит характеристики двигателя и сократит срок его службы.

Система ограничения выбросов двигателя состоит из:

  1. Система принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)).
  2. Система рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов).

Принудительная система вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера))

Система принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера):

  1. Использует разрежение во впускном коллекторе для вентиляции продуваемых паров из картера.
  2. Возвращает пары во впускной коллектор для сжигания.

Клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера):

  1. Изменяет количество продувочных газов, возвращаемых во впускной коллектор, в зависимости от имеющегося разрежения в двигателе.
  2. Предотвращает обратное попадание газообразных продуктов сгорания в картер.

Система принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) состоит из:

  1. Трубка свежего воздуха.
  2. Фитинг крышки кулачка.
  3. Вентиляционная трубка картера.
  4. Клапан принудительной вентиляции картера.

Нагревательный элемент принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера):

  1. Нагревает вентилирующий воздух и продувочные газы, идущие во впускной коллектор.

Система рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов)

Система рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов):

  1. Возвращает небольшое количество выхлопного газа в двигатель для рекомбинации.
  2. Снижает общую температуру горения и обеспечивает значительное восстановление оксидов азота (NOx).

Клапан рециркуляция отработавших газов:

  1. Управляется электронным способом модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).
  2. Соединен с выпускным коллектором трубой, соединяющей клапан рециркуляция отработавших газов с выпускным коллектором.
  3. Регулирует рециркулируемый поток выхлопных газов во впускной коллектор.
  4. Контролирует поток рециркулирующих выхлопных газов через патрубок клапана рециркуляция отработавших газов в выпускной коллектор.
  5. Возвращает сигнал в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

Количество рециркулирующего отработавшего газа зависит от:

  1. Обороты двигателя.
  2. Разрежение во впускном коллекторе.
  3. Противодавление выхлопа.
  4. Температура охлаждающей жидкости двигателя.
  5. Положение дроссельной заслонки.

Декаль информации по ограничению выбросов транспортных средств (VECI):

  1. Расположен на капоте.
  2. Перечисляет информацию о системе ограничения выбросов выхлопных газов.

См. статью ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИН.

Схема №1
Рис. 1: Компоненты системы рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) - разнесенный вид. Lincoln Zephyr US
Рис. 1: Компоненты системы рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) - разнесенный вид
  1. За дополнительной информацией обратитесь к соответствующей процедуре.

Как снять и установить ограничения выброса из двигателя - 3,0 л (4V)

  1. Отсоедините электрический соединитель клапана рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов).
  2. Отсоедините фитинг трубки рециркуляция отработавших газов от клапана рециркуляция отработавших газов. Для установки затяните до 40 Н· м.
  3. Отверните 2 болта и снимите клапан рециркуляция отработавших газов. Прокладку утилизировать. Для установки затяните до 25 Нм.
  4. Очистите сопрягаемые поверхности от остатков прокладочного материала.
  5. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
Схема №2
Рис. 2: Демонтаж и монтаж. Lincoln Zephyr US
Рис. 2: Демонтаж и монтаж
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в разделе ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ.
  2. Снимите 7 винтов и крышку днища, если она оборудована.
  3. Отсоедините фитинг трубки рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) от клапана рециркуляция отработавших газов. Для установки затяните до 40 Н· м.
  4. Отсоедините фитинг трубки выпускного коллектора к клапану рециркуляция отработавших газов от выпускного коллектора. Для установки затяните до 40 Н· м.
  5. Снимите трубку выпускного коллектора с клапаном рециркуляция отработавших газов.
  6. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
Схема №3
Рис. 3: Клапан принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)). Lincoln Zephyr US
Рис. 3: Клапан принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера))
  1. Отсоедините муфту быстроразъемного соединения трубки ПК принудительной вентиляции картера от клапана ПК и отведите трубку в сторону. Дополнительную информацию см. в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ.
  2. Отсоедините электрический соединитель клапана ПКВ.
  3. Поверните против часовой стрелки и снимите клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) с крышки клапана. Клапан ПКВ утилизировать. При установке убедитесь, что электрический разъем клапана принудительная вентиляция картера направлен в правильное положение для подключения жгута проводов. Неправильная установка потребовала бы снятия и замены клапана.
  4. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Примечание

# Выбросы в результате испарения

Моменты затяжки

ОписаниеНм
Гайки теплозащитных экранов10
Болты канистры для испарительных выбросов (EVAP)6
Гайка канистры EVAP6

Моменты затяжки

Система испарительных выбросов (EVAP):

  1. Предотвращает попадание углеводородных выбросов в атмосферу.
  2. Хранение паров топлива в канистрах ЭВАП, образующихся при эксплуатации автомобиля или горячей пропитке, до момента их возможного потребления двигателем при нормальной работе двигателя.
  3. Направляет хранящиеся пары топлива в двигатель во время работы двигателя.
  4. Управляется модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), который, используя различные входы датчиков, рассчитывает желаемую величину продувочного потока. блок управления силовым агрегатом регулирует продувочный поток, вызванный приложением вакуума во впускном коллекторе, путем изменения рабочего цикла, применяемого к паровой трубке.

Пары топлива направляются:

  1. Из топливного бака через клапан отвода паров топлива.
  2. В контейнеры EVAP через трубку для паров.
  3. К двигателю при открытии паропровода МУП.

Датчик давления в топливном баке (FTP) (входит в состав узла трубок топливных паров):

  1. Контролирует уровень давления в топливном баке.
  2. Передает показания давления в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) во время испытания на герметичность бортовая система диагностики II.

Узел трубки топливных паров:

  1. Располагается под задней частью автомобиля.
  2. Предназначен для контроля давления топлива и передачи информации в МУП.

Контейнер EVAP:

  1. Располагается под задней частью автомобиля.
  2. Содержит активированный уголь.
  3. Хранит пары топлива.

Крышка заливной горловины топливного бака:

  1. Сброс вакуума в системе ниже -3,5 кПа (-16,00 H 2 O).

Соленоид вентиляции контейнера EVAP:

  1. Нормально открыт.
  2. Уплотняет систему EVAP для проверки и технического обслуживания (I/M 240) и испытаний на герметичность и давление бортовая система диагностики II.
  3. Устанавливается в контейнер EVAP.

Клапан продувки канистры EVAP:

  1. Нормально закрыт.
  2. Регулирует очистку контейнеров EVAP.
  3. Управляется МУП.
  4. Ремонтируется как отдельная позиция.
  5. Устанавливается на капот.

Пылеотделитель EVAP:

  1. Крепится к соленоиду вентиляции контейнера EVAP.
  2. Предотвращает попадание взвешенных частиц пыли и грязи в систему испарительного выброса.
  3. Ремонтируется в сборе с соленоидом вентиляции контейнера EVAP.

Системный монитор EVAP:

  1. Это стратегия самотестирования в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), которая проверяет целостность системы EVAP.
  2. Контролирует систему EVAP на предмет утечек.
  3. Мониторинг электронных компонентов EVAP на предмет нерационально высокого или низкого напряжения.
  4. Мониторинг корректной работы системы EVAP.
  5. Использует методы испытания на отрицательную и положительную утечку для тестирования и активации системы EVAP.

Испытание на герметичность системы с эксплуатационными потерями EVAP:

  1. Использует вакуум во впускном коллекторе для проверки системы и включает в себя несколько этапов.

См. статью ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИН.

Испытание на герметичность системы испарительных выбросов

ОПИСАНИЕ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА (ОВ) ТЕСТЕР 218-0002 СИСТЕМЫ ИСПАРИТЕЛЬНОГО ВЫБРОСА ТОПЛИВА ДЫМОВОЙ МАШИНЫ VACUTEC или эквивалентное программное обеспечение модуля связи с транспортным средством (VCM) и интегрированной диагностической системы (IDS) с соответствующим оборудованием или эквивалентным сканирующим инструментом

Этап 1 - Проверка герметичности

  1. Подключите дымовую машину к испытательному порту EVAP. Дополнительную информацию см. в инструкциях производителя.
  2. С помощью сканирующего устройства закройте соленоид вентиляции контейнера EVAP. Дополнительную информацию см. в инструкциях производителя.
  3. Используя дымовую машину, создайте давление в системе EVAP.
  4. Следите за индикаторным флажком на тестере утечки дымовой машины. Если измерение ниже флажка индикатора, то система прошла испытание на герметичность и процедура испытания завершена. Если измерение выше флажка индикатора, то система не прошла испытание на герметичность. Перейти к ЭТАПУ 2 (/lincoln/zephyr/us-2006-2006/remont/dopolnitelnye-sistemy-snizheniia-toksichnosti-dvigatelia/#vybrosy-v-rezultate-ispareniia__etap-2-proverka-germetichnosti-sistemy).

Этап 2 - Проверка герметичности системы

  1. Ввести дым из дымовой машины в систему EVAP. Дополнительную информацию см. в инструкциях производителя.
  2. Используйте галогенную лампу, поставляемую с дымовой машиной, для поиска дыма, идущего из системы EVAP. Это указывает на место утечки.
  3. Устраните любые утечки по мере необходимости.
  4. Повторите испытание на герметичность до тех пор, пока система не пройдет.

Цикл привода для проверки ремонта испарительных выбросов

ОПИСАНИЕ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА (ОВ) Всемирная диагностическая система (WDS) Модуль связи с транспортным средством (VCM) с соответствующими адаптерами или эквивалентным диагностическим инструментом

Рекомендации по ездовому циклу

ПримечаниеСледующая процедура предназначена для выполнения и завершения цикла управления ремонтной проверкой выбросов в результате испарения (EVAP) и для очистки кода готовности Ford P1000, инспекции и технического обслуживания (I/M). Когда температура окружающего воздуха ниже 4,4°C или выше 37,8°C, или высота выше 2438 метров (8000 футов), монитор EVAP не будет работать. Если в этих условиях необходимо очистить P1000, модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) должен обнаружить их один раз (дважды в некоторых приложениях), прежде чем можно будет обойти монитор EVAP и очистить P1000. Процедура обхода EVAP описана в следующем ездовой цикл.

  1. Большинство мониторов бортовая система диагностики II будут более легко завершать работу, используя устойчивый стиль вождения ногой во время режимов круиза или ускорения. Плавная работа дросселя минимизирует время, необходимое для завершения работы монитора.
  2. Уровень в топливном баке должен быть от 1/2 до 3/4 полного, причем 3/4 полного является наиболее желательным.
  3. Испарительный монитор может работать только в течение первых 30 минут работы двигателя. При выполнении процедуры для этого монитора оставайтесь в режиме частичного дросселирования и управляйте плавно, чтобы свести к минимуму выплескивание топлива. Подготовка к ездовому циклу ПРИМЕЧАНИЕ: Для достижения наилучших результатов следует как можно точнее выполнять каждый из следующих шагов.
  4. Установите диагностический инструмент. Включите ключ при выключенном двигателе. Выключите и включите ключ. Выберите соответствующий классификатор транспортного средства и двигателя. Удалите все расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) и выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  5. Начать мониторинг следующих PID: температура охлаждающей жидкости, EVAPDC, FLI (при наличии) и положение дроссельной заслонки MODE. Нажмите Diagnostic Data Link, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), PID/Data контроль и запишите, нажмите trigger, чтобы выбрать каждый PID, затем запустите.
  6. Запустите двигатель, не возвращая ключ в положение ВЫКЛ. Подготовка к вводу монитора ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Строгое соблюдение выставленных ограничений скорости и внимание к условиям вождения обязательны при прохождении следующего ездового цикла.
  7. Холостой ход автомобиля в течение 15 секунд. Двигайтесь со скоростью 64 км/ч (40 миль/ч), пока температура охлаждающей жидкости не достигнет температуры не менее 76,7°C.
  8. Температура впускного воздуха выше 4,4°C и ниже 37,8°C? Если нет, продолжите следующие шаги, но обратите внимание, что часть ездовой цикл EVAP контроль Bypass (шаг 13) потребуется для обхода EVAP-монитора и очистки P1000.
  9. Круиз со скоростью 64 км/ч (40 миль/ч) в течение 60 секунд.
  10. Круиз со скоростью от 72 до 104 км/ч (от 45 до 65 миль/ч) в течение 10 минут.
  11. Остановите транспортное средство. На холостом ходу с коробкой передач в режиме привод (для автоматической коробки передач) или NEUTRAL (для механической коробки передач) в течение 2 минут.
  12. С помощью средства диагностики проверьте наличие отложенных кодов. Проведение обычных процедур ремонта для любых нерешенных проблем кода. Повторно запустите любой незавершенный монитор.
  13. Припарковать транспортное средство минимум на 8 часов. Повторите шаги 5-12.

Процедура закрытия соленоида вентиляции канистр

ОПИСАНИЕ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА (ОВ) Всемирная диагностическая система (WDS) Модуль связи с транспортным средством (VCM) с соответствующими адаптерами или эквивалентным диагностическим инструментом

Внимание:Соленоид вентиляции канистры не должен включаться более чем на 9 минут за один раз. После того, как на соленоид вентиляции контейнера подано напряжение и он обесточен, необходимо обеспечить достаточное время для адекватного охлаждения компонента. Неспособность компонента охладиться может привести к ложному отказу в диагностике, вызывая ненужный ремонт.
  1. Подключите диагностический инструмент и выберите режим тестирования выхода.
  2. Если мониторы идентификации параметров (PID) не активны, выберите PID.
  3. Выберите давление в топливном баке (FTP) и напряжение (V) PID для мониторинга.
  4. Выберите режим ALL OFF.
  5. Закройте электромагнит вентиляции контейнера, нажав кнопку START (пуск) на диагностическом инструменте.

Как снять и установить выбросы в результата испарения

  1. Пылеотделитель обслуживается как часть соленоида вентиляции фильтра с испарительной эмиссией (EVAP). Дополнительную информацию см. в разделе СОЛЕНОИД ВЕНТИЛЯЦИОННОГО ОТВЕРСТИЯ ФИЛЬТРА ИСПАРИТЕЛЬНЫХ ВЫБРОСОВ.
Схема №4
Рис. 4: Трубка топливных паров в сборе. Lincoln Zephyr US
Рис. 4: Трубка топливных паров в сборе
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Система испарительного выброса содержит пары топлива и конденсированные пары топлива. Хотя он не присутствует в больших количествах, он все же представляет опасность взрыва или пожара. Отсоедините кабель заземления батареи от батареи, чтобы свести к минимуму возможность возникновения электрической искры, которая может вызвать пожар или взрыв, если в зоне присутствуют пары топлива или сжиженного топлива. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Не курите и не носите зажженный табак или открытое пламя любого типа при работе на каком-либо компоненте, связанном с топливом, или вблизи него. Легковоспламеняющиеся смеси присутствуют всегда и могут воспламеняться. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Не носите с собой персональные электронные устройства, такие как сотовые телефоны, пейджеры или аудиооборудование любого типа, при работе на любых компонентах, связанных с топливом, или рядом с ними. Легковоспламеняющиеся смеси присутствуют всегда и могут воспламеняться. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам.
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в разделе ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ.
  2. Отсоедините кабель заземления батареи. Дополнительную информацию см. в разделе АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ.
  3. Снимите 3 гайки теплозащитного экрана и теплозащитный экран. Для установки затяните до 10 Нм.
  4. Отсоедините электрический соединитель клапана сборки трубки контроля паров топлива.
  5. Отсоедините муфту быстроразъемного соединения трубки контроля паров топлива в сборе от топливного бака. Дополнительную информацию см. в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ.
  6. Отсоедините муфту быстроразъемного соединения трубки контроля паров топлива от канистры EVAP. Дополнительную информацию см. в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ.
  7. Отпустите 2 поворотных зажима и снимите клапан сборки трубки контроля топливных паров.
  8. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке. Провести испытание на герметичность. Дополнительную информацию см. в документе ИСПЫТАНИЕ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ СИСТЕМЫ ИСПАРИТЕЛЬНЫХ ВЫБРОСОВ. Проведение цикла проверки на соответствие требованиям к ремонту, связанному с выбросами в результате испарения. Дополнительную информацию см. в разделе ЦИКЛ ПРИВОДА ДЛЯ ПРОВЕРКИ РЕМОНТА ВЫБРОСОВ В РЕЗУЛЬТАТЕ ИСПАРЕНИЯ.
Схема №5
Рис. 5: Соленоид вентиляции испарительного фильтра. Lincoln Zephyr US
Рис. 5: Соленоид вентиляции испарительного фильтра
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Система испарительного выброса содержит пары топлива и конденсированные пары топлива. Хотя он не присутствует в больших количествах, он все же представляет опасность взрыва или пожара. Отсоедините кабель заземления батареи от батареи, чтобы свести к минимуму возможность возникновения электрической искры, которая может вызвать пожар или взрыв, если в зоне присутствуют пары топлива или сжиженного топлива. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Не курите и не носите зажженный табак или открытое пламя любого типа при работе на каком-либо компоненте, связанном с топливом, или вблизи него. Легковоспламеняющиеся смеси присутствуют всегда и могут воспламеняться, что может привести к травмам.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Не носите с собой персональные электронные устройства, такие как сотовые телефоны, пейджеры или аудиооборудование любого типа, при работе на любых компонентах, связанных с топливом, или рядом с ними. Легковоспламеняющиеся смеси присутствуют всегда и могут воспламеняться. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам.
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в разделе ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ.
  2. Отсоедините кабель заземления батареи. Дополнительную информацию см. в разделе АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ.
  3. Удалите контейнер с выбросами в результате испарения (EVAP). Дополнительную информацию см. в разделе КОНТЕЙНЕР ДЛЯ ИСПАРИТЕЛЬНЫХ ВЫБРОСОВ.
  4. Снимите теплозащитный экран электромагнитного клапана вентиляции контейнера EVAP.
  5. Отсоедините шланг топливных паров от соленоида вентиляции контейнера EVAP и пылеотделителя в сборе.
  6. Отсоедините соленоид вентиляции контейнера EVAP и пылеотделитель в сборе от контейнера EVAP.
  7. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке. Провести испытание на герметичность системы испарительных выбросов. Дополнительную информацию см. в документе ИСПЫТАНИЕ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ СИСТЕМЫ ИСПАРИТЕЛЬНЫХ ВЫБРОСОВ. Проведение цикла проверки на соответствие требованиям к ремонту, связанному с выбросами в результате испарения. Дополнительную информацию см. в разделе ЦИКЛ ПРИВОДА ДЛЯ ПРОВЕРКИ РЕМОНТА ВЫБРОСОВ В РЕЗУЛЬТАТЕ ИСПАРЕНИЯ.
Схема №6
Рис. 6: Контейнер для испарительных выбросов. Lincoln Zephyr US
Рис. 6: Контейнер для испарительных выбросов
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Система испарительного выброса содержит пары топлива и конденсированные пары топлива. Хотя он не присутствует в больших количествах, он все же представляет опасность взрыва или пожара. Отсоедините кабель заземления батареи от батареи, чтобы свести к минимуму возможность возникновения электрической искры, которая может вызвать пожар или взрыв, если в зоне присутствуют пары топлива или сжиженного топлива. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Не курите и не носите зажженный табак или открытое пламя любого типа при работе на каком-либо компоненте, связанном с топливом, или вблизи него. Легковоспламеняющиеся смеси присутствуют всегда и могут воспламеняться, что может привести к травмам.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Не носите с собой персональные электронные устройства, такие как сотовые телефоны, пейджеры или аудиооборудование любого типа, при работе на любых компонентах, связанных с топливом, или рядом с ними. Легковоспламеняющиеся смеси присутствуют всегда и могут воспламеняться. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам.
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в разделе ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ.
  2. Отсоедините кабель заземления батареи. Дополнительную информацию см. в разделе АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ.
  3. Отсоедините электрический разъем соленоида вентиляционного отверстия канистры EVAP.
  4. Отсоедините шланг топливных паров от соленоида вентиляции контейнера EVAP и пылеотделителя в сборе.
  5. Отсоедините 2 быстроразъемных соединения от фильтрующего блока EVAP. Дополнительную информацию см. в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ.
  6. Отвинтите 2 гайки, 2 болта и снимите коробку EVAP в сборе. Для установки затяните до 6 Нм (53 фунта-дюйм).
  7. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке. Провести испытание на герметичность системы испарительных выбросов. Дополнительную информацию см. в документе ИСПЫТАНИЕ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ СИСТЕМЫ ИСПАРИТЕЛЬНЫХ ВЫБРОСОВ. Проведение цикла проверки на соответствие требованиям к ремонту, связанному с выбросами в результате испарения. Дополнительную информацию см. в разделе ЦИКЛ ПРИВОДА ДЛЯ ПРОВЕРКИ РЕМОНТА ВЫБРОСОВ В РЕЗУЛЬТАТЕ ИСПАРЕНИЯ.
Схема №7
Рис. 7: Продувочный клапан емкости для испарительных выбросов. Lincoln Zephyr US
Рис. 7: Продувочный клапан емкости для испарительных выбросов
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Система испарительного выброса содержит пары топлива и конденсированные пары топлива. Хотя он не присутствует в больших количествах, он все же представляет опасность взрыва или пожара. Отсоедините кабель заземления батареи от батареи, чтобы свести к минимуму возможность возникновения электрической искры, которая может вызвать пожар или взрыв, если в зоне присутствуют пары топлива или сжиженного топлива. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Не курите и не носите зажженный табак или открытое пламя любого типа при работе на каком-либо компоненте, связанном с топливом, или вблизи него. Легковоспламеняющиеся смеси присутствуют всегда и могут воспламеняться, что может привести к травмам.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Не носите с собой персональные электронные устройства, такие как сотовые телефоны, пейджеры или аудиооборудование любого типа, при работе на любых компонентах, связанных с топливом, или рядом с ними. Легковоспламеняющиеся смеси присутствуют всегда и могут воспламеняться. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам.
Схема №8
  1. Отсоедините кабель заземления батареи. Дополнительную информацию см. в разделе АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ.
  2. Снимите панель нижнего капота. Дополнительную информацию см. в разделе РЕШЕТКА ПАНЕЛИ ОБТЕКАТЕЛЯ.
  3. Отсоедините электрический соединитель клапана продувки канистры EVAP.
  4. Отсоедините 2 быстроразъемных соединения вентиля продувки паров канистры EVAP. Дополнительную информацию см. в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ.
  5. Нажмите на язычок и снимите клапан продувки канистры EVAP с кронштейна.
  6. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке. Провести испытание на герметичность системы испарительных выбросов. Дополнительную информацию см. в документе ИСПЫТАНИЕ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ СИСТЕМЫ ИСПАРИТЕЛЬНЫХ ВЫБРОСОВ. Проведение цикла проверки на соответствие требованиям к ремонту, связанному с выбросами в результате испарения. Дополнительную информацию см. в разделе ЦИКЛ ПРИВОДА ДЛЯ ПРОВЕРКИ РЕМОНТА ВЫБРОСОВ В РЕЗУЛЬТАТЕ ИСПАРЕНИЯ.

Примечание