Сиденья

Моменты затяжки

Моменты затяжки

Передние сиденья могут быть оборудованы следующими системами:

1. Двусторонний ручной путь для сидения (только для пассажиров)
2. Четырехходовая гусеница с ручным управлением (только для водителя)
3. Шестисторонние дорожки для сидений с электроприводом
4. Подогрев сидений
5. Сиденья с подогревом/охлаждением с климат-контролем (только Zephyr)
6. Место водителя памяти (только Zephyr)
7. Ручной поясничный
8. Силовой поясничный
9. Ручной откат
10. Откат питания
11. Регулируемые подголовники
12. Подушки безопасности со стороны сиденья
13. Система датчиков классификации пассажиров (OCS) на пассажирском сиденье

Модуль сиденья водителя - сиденье с памятью

Силовое сиденье водителя, силовые внешние зеркала заднего вида и силовые регулируемые педали управляются модулем сиденья водителя (DSM) только тогда, когда автомобиль оснащен опцией программируемой/запоминающей памяти. МВБО расположен на трассе водительского сиденья.

Данная система позволяет автоматически позиционировать сиденье водителя в 2 программируемых положения.

1. Положение сиденья водителя с силовым приводом может быть сохранено в любое время. Водитель должен переместить сиденье в требуемое положение с помощью переключателя сиденья водителя в сборе. После этого водитель должен нажать переключатель памяти SET, который активирует светодиод переключателя памяти SET. В течение 5 секунд (до погасания светодиода) водитель должен выбрать позицию памяти. Выбор памяти 1 осуществляется нажатием переключателя памяти 1. Выбор памяти 2 осуществляется нажатием переключателя памяти 2.
2. Если в течение 5-секундного интервала времени не поступает сигнал на вход переключателя памяти, операция прерывается, и светодиодный индикатор переключателя положения гнезда памяти (переключателя настроек) выключается. Это также происходит, если один из следующих входов получен во время 5-секундного ограничения программирования: Переключатель управления сиденьем водителя Переключатель положения сиденья памяти (переключатель установки) Силовой регулируемый педальный переключатель

Запрограммированное положение сиденья может быть восстановлено только тогда, когда селектор коробки передач находится в положении PARK (СТОЯНКА) или NEUTRAL (НЕЙТРАЛЬ) с переключателем зажигания в положении RUN (РАБОТА). Позиция может быть запрограммирована в любое время.

Легкий вход/легкий выход

Функция легкого входа/легкого выхода из сиденья водителя с электроприводом может быть включена/отключена. См. раздел КОНФИГУРАЦИЯ МОДУЛЯ или литературу владельца.

Подогрев сидений

Эта система обеспечивает независимый электрический подогрев каждого переднего сиденья по требованию.

Компонентами системы являются:

1. Коврики обогревателя сиденья, расположенные в подушке сиденья и спинке.
2. Двойной модуль сиденья с подогревом, расположенный на трассе пассажирского сиденья.
3. Обогреваемые сиденья переключатели, расположенные на модуле электронного автоматического регулирования температуры (EATC).
4. Датчики температуры, расположенные в матах обогревателя подушки сиденья.

Система сидений с климат-контролем способна нагревать и охлаждать передние сиденья. Каждое сиденье с климат-контролем управляется кнопками на модуле ЕАТС, расположенном на приборной панели. Затем температура каждого переднего сиденья контролируется и контролируется двойным модулем сиденья с климат-контролем (DCSM), расположенным на треке переднего сиденья пассажира.

Система сиденья с климат-контролем содержит следующие компоненты:

1. Модуль ЕАТС
2. DCSM
3. Термоэлектрическое устройство (ТЭД) и воздуходувка в сборе внутри каждой подушки переднего сиденья и спинки
4. Воздушный фильтр (крепится к каждому TED и воздуходувке в сборе)
5. Манифольды подушек и спинок
6. Подушки и спинки пенопластовые подушки
7. Чехлы для подушек и спинок

Ручной поясничный

Поясница спинки переднего сиденья с ручным управлением регулируется ручкой, установленной сбоку бокового щитка подушки сиденья.

Силовой поясничный

Сиденье водителя имеет электромеханический регулятор подушки спинки. Регулировка поясничного переключателя находится со стороны бокового щитка подушки сиденья и является частью переключателя управления сиденьем.

Ручная откатка

Ручной откат может регулироваться ручкой, установленной на внешней стороне бокового щита подушки.

Ручные отбойники исправны только при установке новой рамы спинки в сборе.

Питание Recline (Реклайн мощности)

Сиденье водителя имеет электромеханический регулятор спинки. Переключатель регулировки спинки расположен со стороны бокового щитка подушки сиденья и является частью переключателя управления сиденьем.

Силовые отбойники исправны только при установке нового узла рамы спинки. Тем не менее, двигатель отклонителя может обслуживаться отдельно.

Мешки воздуха стороны сиденья

Боковые подушки безопасности сиденья водителя и пассажира крепятся к раме спинки сиденья. Дополнительную информацию или информацию о том, имело ли место срабатывание подушки безопасности со стороны сиденья, см. в разделе ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.

Система датчиков классификации пассажиров (OCS)

Система OCS является стандартным оборудованием на всех передних пассажирских сиденьях. В отношении диагностики или обслуживания системы OCS см. раздел ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.

Задние сиденья

Эти сиденья представляют собой разборную откидную спинку 60/40. 60 процентов имеют складывающийся вниз подлокотник и могут быть оснащены подстаканниками. Каждая спинка удерживается на месте в верхней части своей собственной защелкой, прикрепленной к листовому металлу лотка для пакетов, и бойком, прикрепленным к каждой раме спинки. Ручки освобождения защелки спинки заднего сиденья расположены в багажном отделении.

Обратитесь к соответствующим СХЕМАМ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ для получения информации о схемах и разъемах.

См. ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ.

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (Ы) КАРТА Fluke 73III автомобильный измерительный прибор 105-R0057 или эквивалентный модуль связи с транспортным средством (VCM) Всемирной диагностической системы (WDS) с соответствующими адаптерами или эквивалентный сканирующий инструмент Диагностический инструмент, удерживающая система 418-133 (014-R1076) (требуется 2)

Схема №1

Войти

Средство диагностики удерживающей системы

Сеть контроллеров средней скорости (MS-CAN)

Это транспортное средство использует систему связи, называемую среднескоростной сетью контроллеров (MS-CAN). При диагностике сиденья с памятью или сиденья с климат-контролем используйте NGS + (NGS с модулем связи с транспортным средством (VCM) и последним обновлением программного обеспечения), Всемирную диагностическую систему (WDS) и последнее обновление программного обеспечения или эквивалентный инструмент сканирования с возможностью обмена данными по шине MS-CAN.

Функция 10-стороннего управления сиденьем (только сиденье водителя) перемещает сиденье в 10 возможных направлениях: сиденье можно перемещать ВПЕРЕД или НАЗАД, а переднюю и заднюю часть подушки можно перемещать ВВЕРХ и ВНИЗ независимо. Спинку сиденья можно двигать ВПЕРЕД и НАЗАД, а поясницу - ВНУТРЬ и НАРУЖУ. Все 10 позиций управляются одним переключателем. Функция силового кресла работает независимо от положения выключателя зажигания.

Функция 6-стороннего сиденья с электроприводом перемещает сиденье в 6 возможных направлениях: сиденье можно перемещать ВПЕРЕД или НАЗАД, а переднюю и заднюю часть подушки можно перемещать ВВЕРХ и ВНИЗ независимо. Функция силового кресла работает независимо от положения выключателя зажигания.

Силовые двигатели сиденья жестко соединены с переключателем управления сиденьем. Цепи нормально находятся на земле через выключатель управления сиденьем. Индивидуальная схема переключается на питание при выборе конкретного положения регулировки.

Функция памяти сиденья водителя позволяет водителю запрограммировать персонализированное положение сиденья, которое может быть отозвано с помощью переключателя памяти или передатчика удаленного бесключевого доступа (RKE). Возможны 2 настройки памяти. Положения наружного зеркала заднего вида и педали регулировки мощности (если они оборудованы) также сохраняются и вызываются вместе с положениями сиденья водителя с электроприводом.

Механическое сиденье водителя управляется модулем сиденья водителя (DSM), если он оборудован. После установки необходимо настроить новый DSM. Обратитесь к разделу КОНФИГУРАЦИЯ МОДУЛЯ. Сиденье водителя также должно быть откалибровано при установке нового DSM или после установки дорожки сиденья водителя (при ремонте или установке нового). См. КАЛИБРОВКА СЕДЛА.

Выключатель управления сиденьем водителя подает напряжение на DSM при срабатывании. НЕЙТРАЛЬНОЕ положение каждого положения переключателя управления сиденьем водителя является состоянием заземления через контакты переключателя управления сиденьем. Входное напряжение заставляет DSM питать соответствующий двигатель до тех пор, пока вход не будет удален. Заземление - это нормальное состояние цепей двигателя через DSM и не переключается для управления двигателями. DSM внутренне переключает соответствующую цепь с земли на питание для работы двигателей.

По мере регулировки сиденья DSM постоянно контролирует датчики положения мотора для регистрации текущего положения сиденья. Модуль DSM отключает питание от двигателя при отключении входа переключателя управления сиденьем или если модуль DSM не видит движения двигателя, контролируя датчик положения. DSM должен быть откалиброван по дорожке сиденья водителя для правильной работы сиденья памяти. Обратитесь к разделу КАЛИБРОВКА СИДЕНЬЯ. После калибровки DSM по дорожке сиденья он будет допускать перемещение только в пределах калиброванного диапазона.

DSM передает расшифровка кодов ошибок и другую информацию, используя коммуникационную шину MS-CAN. Для диагностики следует отметить, что, поскольку связь по шине CAN более надежна и надежна, чем другие методы, может оказаться возможным ограниченная связь модуля с одной из цепей шины CAN, отключенной или замкнутой на землю. Обратитесь к разделу КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ за дополнительной информацией относительно обмена данными по шине MS-CAN.

Калибровка седла

DSM калибруется путем управления сиденьем во всем диапазоне хода. После регистрации положений полной остановки или диапазонов сиденья модуль DSM будет работать только в пределах калиброванного диапазона. Любой вход, пытающийся вывести сиденье за пределы откалиброванного диапазона, будет игнорироваться. Эта калибровка используется для всех функций управления сиденьем, включая ручное управление переключателем и позиционирование памяти.

Программирование положений гнезд памяти

1. Положение сиденья водителя с силовым приводом может быть сохранено в любое время. Водитель должен переместить сиденье в нужное положение с помощью переключателя управления сиденьем водителя. После этого водитель должен нажать переключатель памяти SET, который активирует светодиод переключателя памяти SET. В течение 5 секунд (до погасания светодиода) водитель должен выбрать позицию памяти. Выбор памяти 1 осуществляется нажатием переключателя памяти 1. Выбор памяти 2 осуществляется нажатием переключателя памяти 2.
2. Если в течение 5-секундного интервала времени не поступает входной сигнал на переключатель памяти, операция прерывается и светодиодный индикатор переключателя памяти выключается. Если один из следующих входов получен во время 5-секундного ограничения программирования, операция прекращается, а светодиодный индикатор переключателя памяти SET выключается: Выключатель питания сиденья водителя Выключатель памяти SET Выключатель питания регулируемой педали

Вызов сохраненного положения гнезда памяти

Как только водитель запомнит положение сиденья водителя, водитель может вспомнить установку, нажав соответствующий переключатель памяти или используя запрограммированный передатчик дистанционного ввода.

Водитель может вспомнить желаемое положение сиденья водителя, нажав на один из переключателей отзыва памяти. Нажатие переключателя 1 памяти инициирует повторный вызов положения сиденья водителя, запомненного в памяти 1. Нажатие переключателя 2 памяти инициирует повторный вызов положения сиденья водителя, запомненного в памяти 2.

Передатчик с дистанционным вводом может использоваться для воспроизведения ранее установленных положений памяти. Передатчик, которому назначена личность 1, способен вызывать только положение памяти 1. Аналогично, передатчик личности 2 может вспомнить только положение памяти 2.

Восстановление памяти происходит при нажатии переключателя разблокировка (разблокировка) на датчике удаленного входа. Второе нажатие переключателя РАЗБЛОКИРОВКА, который отпирает пассажирские двери, не инициирует отзыв памяти.

Выполняющийся отзыв памяти не запрещает инициирование другого отзыва памяти; будет выполнен последний запрошенный вызов памяти.

Положения памяти, которые не были запрограммированы, не будут инициировать никакого движения для сиденья водителя с электроприводом, зеркал заднего вида с электроприводом или регулируемых педалей.

Легкий выход/легкий вход

Функция легкого выхода перемещает сиденье назад примерно на 2 дюйма при извлечении ключа зажигания из выключателя зажигания. DSM принимает команду выведения ключа по сети связи MS-CAN и подает питание на место водителя назад. Эта функция не будет работать, если сиденье меньше расстояния перемещения до конца трека или функция была отключена. DSM также отменит эту операцию, если получена действительная входная команда, например, переключатель управления креслом или запрос на отзыв памяти.

DSM запишет текущее положение сиденья перед подачей питания на сиденье для обеспечения функции легкого выхода. Это зарегистрированное положение будет использоваться для возврата сиденья в это положение при операции легкого ввода. Во время операции легкого входа сиденье возвращается в положение, предшествующее операции легкого выхода. Операция простого ввода будет отменена, если DSM получит действительную входную команду.

Функция легкого выхода/легкого входа может быть активирована или деактивирована с помощью диагностического инструмента или через центр сообщений. См. раздел КОНФИГУРАЦИЯ МОДУЛЯ или литературу владельца.

Автомобили, оснащенные передними сиденьями с подогревом, оснащены модулем сиденья с одним подогревом для управления обоими передними сиденьями с подогревом. Модуль сиденья с подогревом расположен на трассе пассажирского сиденья. Электронный модуль автоматического регулирования температуры (ЕАТС) включает в себя кнопки и индикаторы управления сиденьями с подогревом как водителя, так и пассажира. Система подогрева сидений будет функционировать независимо от системы климат-контроля автомобиля. Мгновенный сигнал заземления передается в модуль обогреваемых сидений, когда нажимается кнопка переключателя обогреваемых сидений на модуле ЕАТС и подается напряжение переключения зажигания. При поступлении каждого управляющего сигнала на входную цепь обогреваемый модуль сиденья будет уменьшаться на одну уставку (последовательность HI, низкий, OFF, HI и т.д.). Когда обогреваемое сиденье установлено на HI, загораются оба светодиодных индикатора над кнопкой управления этим обогреваемым сиденьем. Когда обогреваемое сиденье установлено на НИЗКИЙ уровень, будет светиться только один светодиодный индикатор над этим переключателем. При активации обогреваемый модуль сиденья подает питание в цепь обогревателя выбранного сиденья. Мат для нагревателя подушки и мат для нагревателя спинки каждого сиденья соединяются в последовательную цепь с обогреваемым модулем сиденья и питаются от выходной цепи для этого сиденья и земли. Обогреваемый модуль сиденья контролирует входные сигналы от датчика температуры, расположенного в мате нагревателя подушки каждого сиденья, и поддерживает температуру сиденья путем регулирования потока тока к цепям нагревателя. Обогреваемый модуль сиденья будет оставаться включенным до тех пор, пока не будет нажата кнопка переключения обогреваемого модуля сиденья для включения и выключения обогреваемого модуля сиденья или пока не истечет 15-минутный период ожидания. Если питание зажигания выключено, обогреваемый модуль сиденья перейдет в состояние ВЫКЛ.

Система сиденья с климат-контролем

Сиденья с климат-контролем как водителя, так и переднего пассажира независимо управляются электронным способом с помощью DCSM, установленного на нижней части подушки пассажирского сиденья. Система сиденья с климат-контролем работает только при работающем двигателе, однако, если использовать диагностический инструмент для подачи команды на DCSM, диагностическое тестирование может проводиться при выключенном двигателе выключателем зажигания (KOEO). Система получает питание от предохранителя 12 (30A) блока предохранителей и реле аккумуляторной батареи (BJB), подающего напряжение аккумуляторной батареи по цепи SBB12 (GN/RD) на контакт F C3305a DCSM. Система также получает питание от предохранителя 11 (30A) BJB, подающего напряжение аккумуляторной батареи по цепи SBB11 (BU/RD) на контакт E C3305a DCSM.

Если только один из предохранителей BJB 11 или 12 разомкнут, оба гнезда останутся работоспособными, поскольку цепи подачи питания внутренне соединены в DCSM.

Оба сиденья с климат-контролем работают независимо. При возникновении неисправности при установке расшифровка кода ошибки для одного из кресел с климат-контролем модуль отключает только соответствующее сиденье, а другое остается в рабочем состоянии.

4 переключателя (обозначенные значками кресел) на модуле электронного автоматического контроля температуры (EATC) с двумя зонами активируют каждую настройку системы кресел и зажигают светодиоды над каждым переключателем для индикации рабочего режима, 3 светодиода для ВЫСОКОГО уровня, 2 светодиода для MED или 1 светодиод для НИЗКОГО уровня. Кнопки с синей иконкой сиденья управляют режимом охлаждения сиденья, а кнопки с красной иконкой сиденья управляют режимом обогрева сиденья. Система сидений с климат-контролем не оснащена авторежимом.

Каждая подушка сиденья водителя и переднего пассажира оснащена узлом термоэлектрического устройства (TED), который включает вентилятор сиденья (двигатель вентилятора, обслуживаемый как узел с TED). Аналогично, каждая спинка сиденья водителя и переднего пассажира также оснащена собственным узлом TED с воздуходувкой. Воздух из кабины всасывается через воздуходувку и распределяется по каждому из ТЭД-модулей, расположенных в подушке сиденья и спинке. Затем ТЭД нагревают или охлаждают воздух. Затем воздух направляется в пенную подушку и коллектор, где распределяется по поверхности подушки и спинки сиденья. Как только система активирована, DCSM использует набор гибких алгоритмов для управления режимами обогрева/охлаждения и скоростью вентилятора в зависимости от настроек переключателя сиденья EATC.

ТЭД использует схему «Пельтье» полупроводников P-типа и N-типа, соединенных последовательно с использованием медных электрических проводников. Полупроводники расположены между 2 медными теплообменниками. При подаче тока на ТЭД одна сторона выделяет энергию в виде тепла, в то время как противоположная сторона поглощает энергию и становится холодной. За счет реверсирования протекания тока горячая и холодная стороны реверсируются.

Разница температур между отдельными нагреваемыми и охлаждаемыми настройками минимальна. Например, трудно различить настройки низкий COOL и MEDIUM COOL. Измерение температуры сиденья при различных настройках возможно путем мониторинга PID DCSM с помощью диагностического инструмента.

Модуль EATC передает команды сиденья с климат-контролем в DCSM через коммуникационную шину сети контроллеров средней скорости (MS-CAN). Шина MS-CAN подключается к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) для диагностического использования. Прямая связь между DCSM и EATC для переключателей сиденья с климат-контролем отсутствует. Для проверки связи между модулями по шине MS-CAN и работы DCSM можно подать команду на сиденья с климат-контролем с помощью средства диагностики. Этот способ может быть полезен для изоляции управляющего переключателя. Следует также отметить, что поскольку связь по шине CAN является более надежной и надежной, чем другие способы, может оказаться возможным иметь ограниченную связь модуля с одной из цепей шины CAN, отключенной или закороченной на землю. Обратитесь к разделу КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ за дополнительной информацией относительно связи по шине CAN.

Характеристики нагрева

1. В режиме HEAT цепи TED данного кресла подключены параллельно внутри DCSM.
2. Система сиденья с климат-контролем потребляет приблизительно 24 ампера, при этом оба сиденья нагреваются до достижения контрольной точки, а затем система работает при пониженном токе для поддержания климатической обстановки.
3. В режиме HEAT ТЭД может добавить до 40 ° C-60 ° C (22°C-78°C) к температуре окружающего воздуха, поступающего в систему.
4. Есть 3 ручные настройки, основанные на светодиодах над каждой кнопкой теплового переключателя сиденья на ЕАТС. Первая установка - высокий (3 светодиода), вторая установка - MED (2 светодиода), третья - низкий (1 светодиод), затем OFF (нет светодиодов).
5. При установке низкий модуль сиденья с климат-контролем настроен на поддержание температуры TED на уровне приблизительно 46°C.
6. В положении высокий (высокий уровень) модуль сиденья с климат-контролем настроен на поддержание температуры TED на уровне 65°C.
7. Если температура на одном из ТЭД поднимается выше 110°C в режиме HEAT или 65°C в режиме COOL в течение более 4 секунд, DCSM регистрирует перегрев расшифровка кода ошибки, отключает питание от ТЭД и переходит в режим BLOWER ONLY, пытаясь охладить ТЭД S. Если температура ТЭД не понизилась до 105°C в режиме HEAT или 60°C в режиме COOL через 30 секунд, то модуль DCSM отключится и останется выключенным до тех пор, пока зажигание не будет включено циклически. Кроме того, если DCSM обнаруживает перегрев дважды в течение одного цикла зажигания, он также отключается.
8. При нагреве DCSM будет изменять скорость вентиляторов и рабочий цикл TED, чтобы достичь и поддерживать температуру, определяемую настройкой переключателя.
9. Подогрев сидений имеет максимальную продолжительность работы 15 минут. ГРАФИК НАЧАЛЬНОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ Климат-контролируемое Состояние обогрева сиденья Начальная температура Конечная температура ВЫСОКАЯ 90°C 65°C MED 80°C 60°C НИЗКАЯ 75°C 46°C

Характеристики охлаждения

1. В режиме COOL цепи TED данного кресла соединены последовательно внутри DCSM.
2. Система сиденья с климат-контролем потребляет приблизительно 10 ампер в течение первых 12 минут и будет работать при 2 амперах после этого.
3. В режиме COOL ТЭД может удалять до 8°C от температуры окружающего воздуха, поступающего в систему.
4. Существует 3 ручные настройки, основанные на светодиодах над каждой кнопкой переключения охлаждения сиденья на EATC. Первая установка - ВЫСОКИЙ (3 светодиода), вторая установка - MED (2 светодиода) и третья - НИЗКИЙ (1 светодиод), затем ВЫКЛ (без светодиодов).
5. Если температура на одном из ТЭД упадет ниже 5°C, модуль сиденья с климат-контролем отключит ТЭД. Если температура продолжает падать ниже 2°C, модуль сиденья с климат-контролем отключит двигатели воздуходувки.
6. При охлаждении МСПД поддерживает постоянную частоту вращения вентиляторов и постоянное напряжение питания ТЭД (скважность) в режиме ОХЛ разомкнутого контура.
7. Максимальная продолжительность работы системы охлаждения сиденья составляет 30 минут. ДИАГРАММА НАПРЯЖЕНИЯ Климат-контролируемое сиденье Холодное состояние TED Напряжение TED Рабочий цикл питания высокий Vbat 100% MED Vbat 75% низкий Vbat 50%

Отключение системы кресел с климат-контролем осуществляется одним из следующих способов:

1. Установка модуля EATC в ручное выключение.
2. Выключение транспортного средства.

Инспекция и проверка

1. Проверка проблемы клиента.
2. Визуально проверьте наличие явных признаков механических и электрических повреждений. КАРТА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Механический (е) электрический (е) переключатель (и) Дорожки сиденья засорены или повреждены Поясничный узел поврежден Реклайнер в сборе поврежден (рама спинки) Термоэлектрическое устройство (TED) сборка фильтр грязный (подушка или спинка) Предохранитель (и) BJB: 11 (20A Fusion и Милан) (30A Zephyr) (сиденья с подогревом или сиденья с климат-контролем) 12 (30А) (сиденья с климат-контролем) 15 (10А) (сиденье с памятью водителя) 31 (30А) (сиденье с электроприводом для пассажиров) 32 (30А) (сиденье с электроприводом для водителя или сиденье с памятью для водителя) Предохранитель SJB 28 (10A) (подогрев сидений) Жгут проводов Ослабленные или корродированные соединения Выключатель управления сиденьем(es) Двигатель сиденья с электроприводом (дорожка сиденья) Переключатель положения сиденья с памятью Обогреватель подушки сиденья Обогреватель спинки сиденья Обогреваемый модуль сиденья Выключатель управления поясницей Силовой двигатель поясницы Термоэлектрическое устройство (TED) в сборе (подушка или спинка) Электродвигатель отклонителя мощности Модуль сиденья водителя (DSM) Модуль двери водителя (DDM) Модуль электронного автоматического контроля температуры (EATC) Двойной модуль сиденья с климат-контролем (DCSM)
3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
4. Если проблема связана с сиденьем с электроприводом (сиденьем без памяти) или сиденьем с климат-контролем, и причина визуально не очевидна, проверьте симптом и ПЕРЕЙДИТЕ к КАРТЕ СИМПТОМОВ.
5. Если проблема связана с сиденьем с памятью и причина визуально не очевидна, подключите диагностический инструмент к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) и выберите автомобиль для тестирования из меню диагностического инструмента. Если средство диагностики не осуществляет связь с транспортным средством: Проверьте правильность установки карты программы. Проверьте соединения с транспортным средством. Проверьте положение выключателя зажигания.
6. Если диагностический инструмент по-прежнему не взаимодействует с автомобилем, обратитесь к руководству по диагностическому инструменту.
7. Выполните тест канала передачи данных диагностического инструмента. Если диагностический инструмент отвечает: Неисправность цепи CAN; все электронные блоки управления не отвечают/не оборудованы, см. СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ. Нет ответа/не оборудован для модуля сиденья водителя (DSM), см. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ. Не отвечает/не оборудован для двойного модуля сиденья с климат-контролем (DCSM), см. СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ. Не отвечает/не оборудован для модуля двери водителя (DDM), см. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ. Система прошла, извлекает и записывает коды неисправностей непрерывной диагностики (расшифровка кода ошибки), очищает непрерывные расшифровка кода ошибки и выполняет самотестирование диагностики для DSM. Система прошла, извлекает и записывает коды неисправностей непрерывной диагностики (расшифровка кода ошибки), очищает непрерывные расшифровка кода ошибки и выполняет самотестирование диагностики для DCSM. Система прошла, извлекает и записывает коды неисправностей непрерывной диагностики (расшифровка кода ошибки), очищает непрерывные расшифровка кода ошибки и выполняет самотестирование диагностики для DDM.
8. Если извлеченные расшифровка кода ошибки связаны с проблемой, перейдите к водитель сиденье модуль (DSM) код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) оглавление, DUAL CLIMATE CONTROLLED сиденье модуль (DCSM) DIAGAGNOSTIC CODE (расшифровка кода ошибки) оглавление и водитель дверь модуль (DDM) код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) оглавление.
9. Если расшифровка кода ошибки, связанные с проблемой, не извлекаются, перейдите к ДИАГРАММЕ СИМПТОМОВ.

ИНДЕКС расшифровка кодов ошибок МОДУЛЯ СИДЕНЬЯ ВОДИТЕЛЯ (DSM)

Расшифровка кодов ошибок дверного модуля водителя (DDM)

Расшифровка кодов ошибок МОДУЛЯ ДВЕРИ ВОДИТЕЛЯ (DDM)

ИНДЕКС расшифровка кодов ошибок ДВОЙНОГО МОДУЛЯ СИДЕНЬЯ С КЛИМАТ-КОНТРОЛЕМ (DCSM)

Диаграмма симптомов

СХЕМА СИМПТОМОВ

Диагностические тесты

См. разделы ОСМОТР И ПРОВЕРКА, ИНДЕКС расшифровка кодов ошибок и ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ для получения информации о направлении к соответствующему контрольному тесту.

Нормальная эксплуатация

Выключатель управления сиденьем водителя питается от аккумуляторной батареи по цепи SBB32 (VT/RD) и заземляется по цепи GD126 (BK/WH). При нажатии выключатель управления сиденьем подает это напряжение и заземляется на двигатель гусеницы сиденья с электроприводом или двигатель откидного сиденья с электроприводом для перемещения сиденья или спинки. При нажатии в противоположном направлении переключатель управления сиденьем меняет полярность на ту же самую мощность двигателя гусеницы сиденья или двигателя откидывания мощности, которая перемещает сиденье или спинку в противоположном направлении. Есть 3 силовых гусеничных мотора сидений, которые комбинируются для перемещения подушки сиденья горизонтально (ВПЕРЕД/НАЗАД) и вертикально (спереди ВВЕРХ/ВНИЗ и сзади ВВЕРХ/ВНИЗ). В механизме откидывания мощности имеется дополнительный двигатель для перемещения спинки сиденья вперед и назад. Если необходимо установить новый двигатель гусеницы сиденья, необходимо установить целую гусеницу сиденья с электроприводом. Электродвигатель отката питания обслуживается отдельно.

Возможные причины

Неисправность сиденья водителя с механическим приводом может быть вызвана:

1. Предохранитель.
2. Проводка, клеммы или разъемы.
3. Неисправный выключатель управления сиденьем.

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

1. A1 КОНТРОЛЬНАЯ ЦЕПЬ SBB32 (VT/GN) ДЛЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О НАПРЯЖЕНИИ Диагностический инструмент удерживающей системы предназначен только для обслуживания удерживающей системы. Снять с транспортного средства перед использованием на дороге. Несъемка может привести к травме и возможному нарушению норм безопасности автомобиля. ПРИМЕЧАНИЕ: Если сиденье, оборудованное дополнительным элементом удерживающей системы (SRS), обслуживается, SRS должен быть обесточен. См. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальная лампа воздушного мешка горит, когда предохранитель RCM снят, а выключатель зажигания включен. Это нормальная работа и не указывает на неисправность SRS. ПРИМЕЧАНИЕ: SRS должен быть полностью работоспособным и свободным от неисправностей перед выпуском автомобиля клиенту. Ключ в выключенном положении. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что никто не находится в транспортном средстве и что нет ничего, блокирующего или установленного перед любым модулем подушек безопасности, когда подключен кабель заземления аккумулятора. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, выполните следующее: Депонируйте SRS. См. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) ДЛЯ СНЯТИЯ И ВОССТАНОВЛЕНИЯ МОЩНОСТИ. Отсоедините C327 подушки безопасности со стороны сиденья водителя. Подсоединить диагностическое устройство 418-133 удерживающей системы к подушке C327 безопасности со стороны сиденья водителя. Подключите кабель заземления батареи. Отключить выключатель управления сиденьем водителя C360. Измерьте напряжение между C360-5 переключателя сиденья водителя, SBB32 цепи (VT/RD), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: Перейти к A2. Нет: ПРОВЕРЬТЕ исправность предохранителя 32 (30A) в блока предохранителей и реле батареи (BJB). Если предохранитель 32 (30A) исправен, ВОССТАНОВИТЕ цепь. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумулятора. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.
2. A2 проверить цепь GD126 (BK/WH) FOR AN обрыв Измерьте сопротивление между переключателем C360-3 управления сиденья водителя, GD126 цепи (BK/WH), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: УСТАНОВИТЕ новый выключатель управления сиденьем водителя. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумулятора. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумулятора. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.

Выключатель управления сиденьем водителя питается от аккумуляторной батареи по цепи SBB32 (VT/RD) и заземляется по цепи GD133 (BK). При нажатии выключатель управления сиденьем подает это напряжение и заземляется на двигатель гусеницы сиденья с электроприводом для перемещения сиденья. При нажатии в противоположном направлении переключатель управления сиденьем меняет полярность на ту самую силовую тягу сиденья, которая перемещает сиденье в противоположном направлении. Есть 3 силовых гусеничных мотора сидений, которые комбинируются для перемещения подушки сиденья горизонтально (ВПЕРЕД/НАЗАД) и вертикально (спереди ВВЕРХ/ВНИЗ и сзади ВВЕРХ/ВНИЗ). Если необходимо установить новый двигатель гусеницы сиденья, необходимо установить целую гусеницу сиденья с электроприводом.

Неисправность сиденья водителя с механическим приводом может быть вызвана:

1. Предохранитель.
2. Проводка, клеммы или разъемы.
3. Неисправный выключатель управления сиденьем.

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

1. B1 КОНТРОЛЬНАЯ ЦЕПЬ SBB32 (VT/RD) ДЛЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О НАПРЯЖЕНИИ: Диагностический инструмент удерживающей системы предназначен только для обслуживания удерживающей системы. Снять с транспортного средства перед использованием на дороге. Несъемка может привести к травме и возможному нарушению норм безопасности автомобиля. ПРИМЕЧАНИЕ: Если сиденье, оборудованное дополнительным элементом удерживающей системы (SRS), обслуживается, SRS должен быть обесточен. См. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальная лампа воздушного мешка горит, когда предохранитель RCM снят, а выключатель зажигания включен. Это нормальная работа и не указывает на неисправность SRS. ПРИМЕЧАНИЕ: SRS должен быть полностью работоспособным и свободным от неисправностей перед выпуском автомобиля клиенту. Ключ в выключенном положении. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что никто не находится в транспортном средстве и что нет ничего, блокирующего или установленного перед любым модулем подушек безопасности, когда подключен кабель заземления аккумулятора. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, выполните следующее: Депонируйте SRS. См. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) ДЛЯ СНЯТИЯ И ВОССТАНОВЛЕНИЯ МОЩНОСТИ. Отсоедините C327 подушки безопасности со стороны сиденья водителя. Подсоединить диагностическое устройство 418-133 удерживающей системы к подушке C327 безопасности со стороны сиденья водителя. Подключите кабель заземления батареи. Отключить выключатель управления сиденьем водителя C369. Измерьте напряжение между C369-4 переключателя сиденья водителя, SBB32 цепи (VT/RD), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: ПЕРЕЙТИ к B2. Нет: ПРОВЕРЬТЕ исправность предохранителя 32 (30A) в блока предохранителей и реле батареи (BJB). Если предохранитель 32 (30A) исправен, ВОССТАНОВИТЕ цепь. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумулятора. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.
2. B2 проверить цепь GD126 (BK/WH) FOR AN обрыв Измерьте сопротивление между переключателем C369-2 управления сиденья водителя, GD126 цепи (BK/WH), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: УСТАНОВИТЕ новый выключатель управления сиденьем водителя. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумулятора. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумулятора. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.

Выключатель управления пассажирским креслом питается от аккумуляторной батареи по цепи SBB31 (WH/RD) и заземляется по цепи GD139 (BK/YE). При нажатии выключатель управления сиденьем подает это напряжение и заземляется на двигатель гусеницы сиденья с электроприводом для перемещения сиденья. При нажатии в противоположном направлении переключатель управления сиденьем меняет полярность на ту самую силовую тягу сиденья, которая перемещает сиденье в противоположном направлении. Есть 3 силовых гусеничных мотора сидений, которые комбинируются для перемещения подушки сиденья горизонтально (ВПЕРЕД/НАЗАД) и вертикально (спереди ВВЕРХ/ВНИЗ и сзади ВВЕРХ/ВНИЗ). Если необходимо установить новый двигатель гусеницы сиденья, необходимо установить целую гусеницу сиденья с электроприводом.

Неработоспособное пассажирское механическое сиденье может быть вызвано:

1. Предохранитель.
2. Проводка, клеммы или разъемы.
3. Неисправный выключатель управления сиденьем.

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

1. C1 КОНТРОЛЬНАЯ ЦЕПЬ SBB31 (WH/RD) ДЛЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О НАПРЯЖЕНИИ Диагностический инструмент удерживающей системы предназначен только для обслуживания удерживающей системы. Снять с транспортного средства перед использованием на дороге. Несъемка может привести к травме и возможному нарушению норм безопасности автомобиля. ПРИМЕЧАНИЕ: Если сиденье, оборудованное дополнительным элементом удерживающей системы (SRS), обслуживается, SRS должен быть обесточен. См. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальная лампа воздушного мешка горит, когда предохранитель RCM снят, а выключатель зажигания включен. Это нормальная работа и не указывает на неисправность SRS. ПРИМЕЧАНИЕ: SRS должен быть полностью работоспособным и свободным от неисправностей перед выпуском автомобиля клиенту. Ключ в выключенном положении. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что никто не находится в транспортном средстве и что нет ничего, блокирующего или установленного перед любым модулем подушек безопасности, когда подключен кабель заземления аккумулятора. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, выполните следующее: Депонируйте SRS. См. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) ДЛЯ СНЯТИЯ И ВОССТАНОВЛЕНИЯ МОЩНОСТИ. Отсоедините боковую подушку безопасности C313 пассажирского сиденья. Подсоединить диагностическое устройство 418-133 удерживающей системы к подушке C313 безопасности со стороны пассажирского сиденья. Подключите кабель заземления батареи. Отключить выключатель управления пассажирским сиденьем C3190. Измерьте напряжение между C3190-5 переключателя управления пассажирским сиденьем, SBB31 цепи (WH/RD), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: Перейти к C2. Нет: ПРОВЕРЬТЕ исправность предохранителя 31 (30A) в соединительной коробке батареи (BJB). Если предохранитель 31 (30A) исправен, ВОССТАНОВИТЕ цепь. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумулятора. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.
2. C2 проверить цепь GD139 (BK/YE) FOR AN обрыв Измерьте сопротивление между C3190-3 переключателя управления пассажирским сиденьем, GD139 цепи (BK/YE), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: УСТАНОВИТЕ новый выключатель управления пассажирским сиденьем. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумулятора. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумулятора. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.

Выключатель управления пассажирским креслом питается от аккумуляторной батареи по цепи SBB31 (WH/RD) и заземляется по цепи GD139 (BK/YE). При нажатии выключатель управления сиденьем подает это напряжение и заземляется на двигатель гусеницы сиденья с электроприводом для перемещения сиденья. При нажатии в противоположном направлении переключатель управления сиденьем меняет полярность на ту самую силовую тягу сиденья, которая перемещает сиденье в противоположном направлении. Есть 3 силовых гусеничных мотора сидений, которые комбинируются для перемещения подушки сиденья горизонтально (ВПЕРЕД/НАЗАД) и вертикально (спереди ВВЕРХ/ВНИЗ и сзади ВВЕРХ/ВНИЗ). Если необходимо установить новый двигатель гусеницы сиденья, необходимо установить целую гусеницу сиденья с электроприводом.

Неработоспособное пассажирское механическое сиденье может быть вызвано:

1. Предохранитель.
2. Проводка, клеммы или разъемы.
3. Неисправный выключатель управления сиденьем.

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

1. D1 КОНТРОЛЬНАЯ ЦЕПЬ SBB31 (WH/RD) ДЛЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О НАПРЯЖЕНИИ: Диагностический инструмент удерживающей системы предназначен только для обслуживания удерживающей системы. Снять с транспортного средства перед использованием на дороге. Несъемка может привести к травме и возможному нарушению норм безопасности автомобиля. ПРИМЕЧАНИЕ: Если сиденье, оборудованное дополнительным элементом удерживающей системы (SRS), обслуживается, SRS должен быть обесточен. См. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальная лампа воздушного мешка горит, когда предохранитель RCM снят, а выключатель зажигания включен. Это нормальная работа и не указывает на неисправность SRS. ПРИМЕЧАНИЕ: SRS должен быть полностью работоспособным и свободным от неисправностей перед выпуском автомобиля клиенту. Ключ в выключенном положении. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что никто не находится в транспортном средстве и что нет ничего, блокирующего или установленного перед любым модулем подушек безопасности, когда подключен кабель заземления аккумулятора. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, выполните следующее: Депонируйте SRS. См. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) ДЛЯ СНЯТИЯ И ВОССТАНОВЛЕНИЯ МОЩНОСТИ. Отсоедините боковую подушку безопасности C313 пассажирского сиденья. Подсоединить диагностическое устройство 418-133 удерживающей системы к подушке C313 безопасности со стороны пассажирского сиденья. Подключите кабель заземления батареи. Отключить выключатель управления пассажирским сиденьем C330. Измерьте напряжение между C330-4 переключателя управления пассажирским сиденьем, SBB31 цепи (WH/RD), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: ПЕРЕЙТИ к D2. Нет: ПРОВЕРЬТЕ исправность предохранителя 31 (30A) в соединительной коробке батареи (BJB). Если предохранитель 31 (30A) исправен, ВОССТАНОВИТЕ цепь. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумулятора. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.
2. D2 проверить цепь GD139 (BK/YE) FOR AN обрыв Измерьте сопротивление между C330-2 переключателя управления пассажирским сиденьем, GD139 цепи (BK/YE), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: УСТАНОВИТЕ новый выключатель управления пассажирским сиденьем. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумулятора. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумулятора. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.

Движение сиденья с электроприводом должно быть плавным, а подушка сиденья не должна качаться во время или после работы.

Ослабление силового сиденья может быть вызвано:

1. Ослаблено крепежное оборудование.
2. Неисправный компонент дорожки сиденья.

Точечное испытание E: силовое седло перемещается, но свободно

1. E1 ПРОВЕРКА КРЕПЕЖНОГО ОБОРУДОВАНИЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Диагностический инструмент удерживающей системы предназначен только для обслуживания удерживающей системы. Снять с транспортного средства перед использованием на дороге. Несъемка может привести к травме и возможному нарушению норм безопасности автомобиля. ПРИМЕЧАНИЕ: Если сиденье, оборудованное дополнительным элементом удерживающей системы (SRS), обслуживается, SRS должен быть обесточен. См. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальная лампа воздушного мешка горит, когда предохранитель RCM снят, а выключатель зажигания включен. Это нормальная работа и не указывает на неисправность SRS. ПРИМЕЧАНИЕ: SRS должен быть полностью работоспособным и свободным от неисправностей перед выпуском автомобиля клиенту. Ключ в выключенном положении. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что никто не находится в транспортном средстве и что нет ничего, блокирующего или установленного перед любым модулем подушек безопасности, когда подключен кабель заземления аккумулятора. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, выполните следующее: Депонируйте SRS. См. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) ДЛЯ СНЯТИЯ И ВОССТАНОВЛЕНИЯ МОЩНОСТИ. Отсоедините поврежденный C327 подушки безопасности со стороны сиденья (водитель) или C313 (пассажир). Подсоединить диагностический прибор 418-133 удерживающей системы к подушке безопасности C327 (водитель) или C313 (пассажир), находящейся со стороны сиденья. Подключите кабель заземления батареи. Крепежное оборудование свободно? Да: ПОДТЯНУТЬ все крепежные приспособления к спецификации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумулятора. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический прибор удерживающей системы от C327 (водителя) или C313 (пассажира) модуля подушки безопасности со стороны сиденья и C327 (водителя) или C313 (пассажира) модуля подушки безопасности со стороны сиденья CONNECT. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. Нет: ОПРЕДЕЛИТЕ причину и УСТАНОВИТЕ новый компонент дорожки сиденья. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумулятора. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический прибор удерживающей системы от C327 (водителя) или C313 (пассажира) модуля подушки безопасности со стороны сиденья и C327 (водителя) или C313 (пассажира) модуля подушки безопасности со стороны сиденья CONNECT. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.

Силовое сиденье во время работы должно двигаться тихо. Некоторый шум приемлем.

Шумное сиденье с электроприводом может быть вызвано:

1. Несоосная дорожка сиденья.
2. Неисправный компонент дорожки сиденья.
3. Объект, препятствующий движению сиденья.

Точечное испытание F: силовое сиденье перемещается, но издает шум

1. F1 ПРОВЕРЬТЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О ВЫРАВНИВАНИИ ДОРОЖКИ: Диагностический инструмент удерживающей системы предназначен только для обслуживания удерживающей системы. Снять с транспортного средства перед использованием на дороге. Несъемка может привести к травме и возможному нарушению норм безопасности автомобиля. ПРИМЕЧАНИЕ: Если сиденье, оборудованное дополнительным элементом удерживающей системы (SRS), обслуживается, SRS должен быть обесточен. См. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальная лампа воздушного мешка горит, когда предохранитель RCM снят, а выключатель зажигания включен. Это нормальная работа и не указывает на неисправность SRS. ПРИМЕЧАНИЕ: SRS должен быть полностью работоспособным и свободным от неисправностей перед выпуском автомобиля клиенту. Ключ в выключенном положении. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что никто не находится в транспортном средстве и что нет ничего, блокирующего или установленного перед любым модулем подушек безопасности, когда подключен кабель заземления аккумулятора. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, выполните следующее: Депонируйте SRS. См. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) ДЛЯ СНЯТИЯ И ВОССТАНОВЛЕНИЯ МОЩНОСТИ. Отсоедините поврежденный C327 подушки безопасности со стороны сиденья (водитель) или C313 (пассажир). Подсоединить диагностический прибор 418-133 удерживающей системы к подушке безопасности C327 (водитель) или C313 (пассажир), находящейся со стороны сиденья. Подключите кабель заземления батареи. Проверьте выравнивание дорожки к полу и дорожки к сиденью. Трек не выровнен? Да: ВЫРОВНЯТЬ дорожку по сиденью и полу. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумулятора. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический прибор удерживающей системы от C327 (водителя) или C313 (пассажира) модуля подушки безопасности со стороны сиденья и C327 (водителя) или C313 (пассажира) модуля подушки безопасности со стороны сиденья CONNECT. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. Нет: УСТАНОВИТЕ новую деталь дорожки сиденья. ИСПЫТАЙТЕ систему на нормальную работу. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумулятора. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический прибор удерживающей системы от C327 (водителя) или C313 (пассажира) модуля подушки безопасности со стороны сиденья и C327 (водителя) или C313 (пассажира) модуля подушки безопасности со стороны сиденья CONNECT. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.

Механическое сиденье должно двигаться полностью горизонтально (ВПЕРЕД/НАЗАД) и вертикально (вперед ВВЕРХ/ВНИЗ и назад ВВЕРХ/ВНИЗ).

Силовое сиденье, которое не совершает полный ход, может быть вызвано:

1. Препятствие.
2. Неисправный компонент дорожки сиденья.

Точечное испытание G: силовое сиденье не совершает полный ход

1. G1 ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ПРЕПЯТСТВИЙ НА ДОРОЖКЕ СИДЕНЬЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Диагностический инструмент удерживающей системы предназначен только для обслуживания удерживающей системы. Снять с транспортного средства перед использованием на дороге. Несъемка может привести к травме и возможному нарушению норм безопасности автомобиля. ПРИМЕЧАНИЕ: Если сиденье, оборудованное дополнительным элементом удерживающей системы (SRS), обслуживается, SRS должен быть обесточен. См. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальная лампа воздушного мешка горит, когда предохранитель RCM снят, а выключатель зажигания включен. Это нормальная работа и не указывает на неисправность SRS. ПРИМЕЧАНИЕ: SRS должен быть полностью работоспособным и свободным от неисправностей перед выпуском автомобиля клиенту. Ключ в выключенном положении. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что никто не находится в транспортном средстве и что нет ничего, блокирующего или установленного перед любым модулем подушек безопасности, когда подключен кабель заземления аккумулятора. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, выполните следующее: Депонируйте SRS. См. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) ДЛЯ СНЯТИЯ И ВОССТАНОВЛЕНИЯ МОЩНОСТИ. Отсоедините поврежденный C327 подушки безопасности со стороны сиденья (водитель) или C313 (пассажир). Подсоединить диагностический прибор 418-133 удерживающей системы к подушке безопасности C327 (водитель) или C313 (пассажир), находящейся со стороны сиденья. Подключите кабель заземления батареи. Снимите поврежденное сиденье. См. СИДЕНЬЕ - ПЕРЕДНЕЕ. Есть ли препятствия на трассе? Да: УДАЛИТЕ препятствие (препятствия) и СМАЖЬТЕ дорожку (дорожки). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумулятора. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический прибор удерживающей системы от C327 (водителя) или C313 (пассажира) модуля подушки безопасности со стороны сиденья и C327 (водителя) или C313 (пассажира) модуля подушки безопасности со стороны сиденья CONNECT. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. Нет: ОПРЕДЕЛИТЕ причину и УСТАНОВИТЕ новый компонент дорожки сиденья. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумулятора. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический прибор удерживающей системы от C327 (водителя) или C313 (пассажира) модуля подушки безопасности со стороны сиденья и C327 (водителя) или C313 (пассажира) модуля подушки безопасности со стороны сиденья CONNECT. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.

Выключатель управления сиденьем водителя питается от аккумуляторной батареи по цепи SBB32 (VT/RD) и заземляется по цепи GD126 (BK/WH). При нажатии выключатель управления сиденьем подает это напряжение и заземляется на двигатель гусеницы сиденья с электроприводом или двигатель откидного сиденья с электроприводом для перемещения сиденья или спинки. При нажатии в противоположном направлении переключатель управления сиденьем меняет полярность на ту же самую мощность двигателя гусеницы сиденья или двигателя откидывания мощности, которая перемещает сиденье или спинку в противоположном направлении. Есть 3 силовых гусеничных мотора сидений, которые комбинируются для перемещения подушки сиденья горизонтально (ВПЕРЕД/НАЗАД) и вертикально (спереди ВВЕРХ/ВНИЗ и сзади ВВЕРХ/ВНИЗ). В механизме откидывания мощности имеется дополнительный двигатель для перемещения спинки сиденья вперед и назад. Если необходимо установить новый двигатель гусеницы сиденья, необходимо установить целую гусеницу сиденья с электроприводом. Электродвигатель отката питания обслуживается отдельно.

Причиной неперемещения сиденья водителя с механическим приводом по горизонтали и/или вертикали может быть:

1. Проводка, клеммы или разъемы.
2. Неисправный выключатель управления сиденьем.
3. Неисправный двигатель дорожки сиденья (дорожка сиденья).
4. Неисправен механизм устройства повторного включения питания.

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

1. H1 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ В ГОРИЗОНТАЛЬНОМ НАПРАВЛЕНИИ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Диагностический инструмент удерживающей системы предназначен только для обслуживания удерживающей системы. Снять с транспортного средства перед использованием на дороге. Несъемка может привести к травме и возможному нарушению норм безопасности автомобиля. ПРИМЕЧАНИЕ: Если сиденье, оборудованное дополнительным элементом удерживающей системы (SRS), обслуживается, SRS должен быть обесточен. См. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальная лампа воздушного мешка горит, когда предохранитель RCM снят, а выключатель зажигания включен. Это нормальная работа и не указывает на неисправность SRS. ПРИМЕЧАНИЕ: SRS должен быть полностью работоспособным и свободным от неисправностей перед выпуском автомобиля клиенту. Ключ в выключенном положении. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что никто не находится в транспортном средстве и что нет ничего, блокирующего или установленного перед любым модулем подушек безопасности, когда подключен кабель заземления аккумулятора. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, выполните следующее: Депонируйте SRS. См. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) ДЛЯ СНЯТИЯ И ВОССТАНОВЛЕНИЯ МОЩНОСТИ. Отсоедините C327 подушки безопасности со стороны сиденья водителя. Подсоединить диагностическое устройство 418-133 удерживающей системы к подушке C327 безопасности со стороны сиденья водителя. Подключите кабель заземления батареи. Управляйте механическим сиденьем водителя вперед и назад. Будет ли сиденье двигаться горизонтально? Да: ПЕРЕЙТИ к Н2. Нет, перейти к H3.
2. H2 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ УСТРОЙСТВА ПОВТОРНОГО ВКЛЮЧЕНИЯ Откиньте спинку сиденья водителя вперед и назад. Спинка сиденья будет откидываться ВПЕРЕД и НАЗАД? Да: Перейти к H6. Нет, перейти к H13.
3. H3 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА ГОРИЗОНТАЛЬНОМ ДВИГАТЕЛЕ СИДЕНЬЯ ВОДИТЕЛЯ Отключите C357 двигателя сиденья водителя. Измерить напряжение между C357-6 двигателя сиденья водителя, CPS28 цепи (GN), стороной жгута и C357-3, CPS23 цепи (GN/VT) и стороной жгута, нажимая при этом переключатель управления сиденья водителя вперед и назад. Превышает ли напряжение -10 вольт при нажатии переключателя ВПЕРЕД, более + 10 вольт при нажатии переключателя НАЗАД и 0 вольт при нахождении переключателя в положении ПОКОЯ? Да: УСТАНОВИТЕ новый гусеничный узел сиденья водителя. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумулятора. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. Нет, перейти к H4.
4. H4 проверить цепь CPS28 (GN) FOR A обрыв и короткое замыкание TO масса Disconnect: водитель сиденье управление выключатель C360 (H4 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ (GN)) НА ОБРЫВ И замыкание на массу. Измерить сопротивление между C360-9 выключателя управления сиденьем водителя, CPS28 цепи (GN), стороной жгута проводов и C357-6 двигателя сиденья водителя, CPS28 цепи (GN), стороной жгута проводов; и между переключателем 3360-9 управления сиденьем водителя, CPS28 цепи (GN), стороной жгута и землей. - сопротивление между двигателем сиденья водителя и переключателем управления сиденья водителя менее 5 Ом; и более 10 000 Ом между переключателем управления сиденьем водителя и землей? Да: Перейти к H5. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумулятора. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.
5. H5 проверить цепь CPS23 (GN/VT) FOR AN обрыв и короткое замыкание TO масса Измерьте сопротивление между C360-4 переключателя управления сиденьем водителя, CPS23 цепи (GN/VT), стороной жгута и C357-3 двигателя сиденья водителя, CPS23 цепи (GN/VT), стороной жгута; и между переключателем C360-4 управления сиденья водителя, CPS23 цепи (GN/VT), стороной жгута и землей. - сопротивление между двигателем сиденья водителя и переключателем управления сиденья водителя менее 5 Ом; и более 10 000 Ом между переключателем управления сиденьем водителя и землей? Да: УСТАНОВИТЕ новый выключатель управления сиденьем водителя. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумулятора. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумулятора. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.
6. Н6 ОПРЕДЕЛЯЕМ ОТКАЗ КРЕСЛА ОТ НАКЛОНА Определяем отказ кресла от наклона. Можно ли наклонять сиденье ВПЕРЕД или НАЗАД? Да: Если работает только наклон вперед, перейдите к H7. Если работает только задний наклон, переходите на Н10. Нет: УСТАНОВИТЕ новый выключатель управления сиденьем водителя. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумулятора. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.
7. H7 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ, ПОДАВАЕМОЕ НА ДВИГАТЕЛЬ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ ВОДИТЕЛЯ. Отсоедините C357 двигателя сиденья водителя. Измерьте напряжение между C357-1 двигателя сиденья водителя, CPS27 цепи (BU/BN), стороной жгута и C357-4, CPS26 цепи (YE/BU), стороной жгута, нажимая на задний переключатель наклона вверх и вниз. Превышает ли напряжение -10 вольт при нажатии на задний переключатель наклона ВНИЗ, больше + 10 вольт при нажатии на задний переключатель наклона ВВЕРХ и 0 вольт при нахождении переключателя в положении REST? Да: УСТАНОВИТЕ новый гусеничный узел сиденья водителя. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумулятора. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. Нет, перейти к H8.
8. H8 проверить цепь CPS27 (BU/BN) FOR A обрыв и короткое замыкание TO масса Disconnect: водитель сиденье управление выключатель C360 (H8 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ (BU/BN) НА ОБРЫВ И замыкание на массу. Измерить сопротивление между C360-1 переключателя управления сиденьем водителя, CPS27 цепи (BU/BN), стороной жгута проводов и C357-1 двигателя сиденья водителя, CPS27 цепи (BU/BN), стороной жгута проводов; и между переключателем C360-1 управления сиденья водителя, CPS27 цепи (BU/BN), стороной жгута и землей. - сопротивление между двигателем сиденья водителя и переключателем управления сиденья водителя менее 5 Ом; и более 10 000 Ом между переключателем управления сиденьем водителя и землей? Да, перейти к H9. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумулятора. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.
9. H9 проверить цепь CPS26 (YE/BU) FOR A обрыв и короткое замыкание TO масса Измерьте сопротивление между C360-12 переключателя управления сиденья водителя, CPS26 цепи (YE/BU), стороной жгута и C357-4 двигателя сиденья водителя, CPS26 цепи (YE/BU), стороной жгута; и между переключателем C360-12 управления сиденья водителя, CPS26 цепи (YE/BU), стороной жгута и землей. - сопротивление между двигателем сиденья водителя и переключателем управления сиденья водителя менее 5 Ом; и более 10 000 Ом между переключателем управления сиденьем водителя и землей? Да: УСТАНОВИТЕ новый выключатель управления сиденьем водителя. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумулятора. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумулятора. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.
10. H10 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ, ПОДАВАЕМОЕ НА ДВИГАТЕЛЬ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ ВОДИТЕЛЯ. Отсоедините C357 двигателя сиденья водителя. Измерьте напряжение между C357-2 двигателя сиденья водителя, цепью CPS25 (WH/VT), стороной жгута и C357-5, цепью CPS24 (GY), нажимая на задний переключатель наклона вверх и вниз. Превышает ли напряжение -10 вольт при нажатии на передний переключатель наклона ВНИЗ, больше + 10 вольт при нажатии на передний переключатель наклона ВВЕРХ и 0 вольт при нахождении переключателя в положении REST? Да: УСТАНОВИТЕ новый гусеничный узел сиденья водителя. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумулятора. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. Нет, перейти к H11.
11. H11 проверить цепь CPS25 (WH/VT) FOR A обрыв и короткое замыкание TO масса Disconnect: водитель сиденье управление выключатель C360. Измерить сопротивление между C360-2 переключателя управления сиденьем водителя, CPS25 цепи (WH/VT), стороной жгута и C357-2 двигателя сиденья водителя, CPS25 цепи (WH/VT), стороной жгута; и между переключателем C360-2 управления сиденьем водителя, CPS25 цепи (WH/VT), стороной жгута и землей. - сопротивление между двигателем сиденья водителя и переключателем управления сиденья водителя менее 5 Ом; и более 10 000 Ом между переключателем управления сиденьем водителя и землей? Да, перейти к H12. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумулятора. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.
12. H12 проверить цепь CPS24 (GY) FOR AN обрыв Измерьте сопротивление между C360-6 переключателя управления сиденьем водителя, стороной жгута CPS24 цепи (GY) и C357-5 двигателя сиденья водителя, CPS24 цепи (GY), стороной жгута; и между переключателем C360-6 управления сиденьем водителя, CPS24 цепи (GY), стороной жгута и землей. - сопротивление между двигателем сиденья водителя и переключателем управления сиденья водителя менее 5 Ом; и более 10 000 Ом между переключателем управления сиденьем водителя и землей? Да: УСТАНОВИТЕ новый выключатель управления сиденьем водителя. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумулятора. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумулятора. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.
13. H13 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ, ПОДАВАЕМОЕ НА ДВИГАТЕЛЬ УСТРОЙСТВА ПОВТОРНОГО ВКЛЮЧЕНИЯ СИДЕНЬЯ ВОДИТЕЛЯ. Отсоедините C3187 двигателя УСТРОЙСТВА ПОВТОРНОГО ВКЛЮЧЕНИЯ СИДЕНЬЯ ВОДИТЕЛЯ. Измерьте напряжение между C3187-1 двигателя устройства повторного наклона сиденья водителя, цепью CPS29 (WH/BN), стороной жгута и C3187-5, цепью CPS30 (VT/BN), нажимая переключатель заднего хода вперед и назад. Превышает ли напряжение + 10 вольт при нажатии переключателя ВПЕРЕД, -10 вольт при нажатии переключателя НАЗАД и 0 вольт при нахождении переключателя в положении ПОКОЯ? Да: УСТАНОВИТЕ новый двигатель откидного сиденья водителя. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумулятора. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. Нет, перейти к H14.
14. H14 проверить цепь CPS29 (WH/BN) FOR A обрыв и короткое замыкание TO масса Disconnect: водитель сиденье управление выключатель C360. Измерить сопротивление между C360-11 переключателя управления сиденьем водителя, CPS29 цепи (WH/BN), C3187-1 двигателя на стороне ремня безопасности и двигателя повторного линя сиденья водителя, CPS29 цепи (WH/BN), стороной ремня безопасности; и между переключателем C360-11 управления сиденьем водителя, CPS29 цепи (WH/BN), стороной жгута и землей. - сопротивление между двигателем для изменения положения сиденья водителя и переключателем управления сиденья водителя составляет менее 5 Ом; и более 10 000 Ом между переключателем управления сиденьем водителя и землей? Да, перейти к H15. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумулятора. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.
15. H15 проверить цепь CPS30 (VT/BN) FOR A обрыв и короткое замыкание TO масса Измерьте сопротивление между C352 выключателя управления сиденьем водителя, стороной жгута CPS30 цепи (VT/BN) и C3187-5 двигателя, CPS30 цепи (VT/BN), стороной жгута; и между переключателем C352-8 управления сиденьем водителя, CPS30 цепи (VT/BN), стороной жгута и землей. - сопротивление между двигателем для изменения положения сиденья водителя и переключателем управления сиденья водителя составляет менее 5 Ом; и более 10 000 Ом между переключателем управления сиденьем и землей? Да: УСТАНОВИТЕ новый выключатель управления сиденьем водителя. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумулятора. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумулятора. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.

Выключатель управления сиденьем водителя питается от аккумуляторной батареи по цепи SBB32 (VT/RD) и заземляется по цепи GD126 (BK/WH). При нажатии выключатель управления сиденьем подает это напряжение и заземляется на двигатель гусеницы сиденья с электроприводом для перемещения сиденья. При нажатии в противоположном направлении переключатель управления сиденьем меняет полярность на ту самую силовую тягу сиденья, которая перемещает сиденье в противоположном направлении. Есть 3 силовых гусеничных мотора сидений, которые комбинируются для перемещения подушки сиденья горизонтально (ВПЕРЕД/НАЗАД) и вертикально (спереди ВВЕРХ/ВНИЗ и сзади ВВЕРХ/ВНИЗ). Если необходимо установить новый мотор, то необходимо установить целую дорожку сиденья с электроприводом.

Причиной неперемещения сиденья водителя с механическим приводом по горизонтали и/или вертикали может быть:

1. Проводка, клеммы или разъемы.
2. Неисправный выключатель управления сиденьем.
3. Неисправный двигатель дорожки сиденья (дорожка сиденья).

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

1. I1 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ В ГОРИЗОНТАЛЬНОМ НАПРАВЛЕНИИ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Диагностический инструмент удерживающей системы предназначен только для обслуживания удерживающей системы. Снять с транспортного средства перед использованием на дороге. Несъемка может привести к травме и возможному нарушению норм безопасности автомобиля. ПРИМЕЧАНИЕ: Если сиденье, оборудованное дополнительным элементом удерживающей системы (SRS), обслуживается, SRS должен быть обесточен. См. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальная лампа воздушного мешка горит, когда предохранитель RCM снят, а выключатель зажигания включен. Это нормальная работа и не указывает на неисправность SRS. ПРИМЕЧАНИЕ: SRS должен быть полностью работоспособным и свободным от неисправностей перед выпуском автомобиля клиенту. Ключ в выключенном положении. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что никто не находится в транспортном средстве и что нет ничего, блокирующего или установленного перед любым модулем подушек безопасности, когда подключен кабель заземления аккумулятора. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, выполните следующее: Депонируйте SRS. См. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) ДЛЯ СНЯТИЯ И ВОССТАНОВЛЕНИЯ МОЩНОСТИ. Отсоедините C327 подушки безопасности со стороны сиденья водителя. Подсоединить диагностическое устройство 418-133 удерживающей системы к подушке C327 безопасности со стороны сиденья водителя. Подключите кабель заземления батареи. Управляйте механическим сиденьем водителя вперед и назад. Будет ли сиденье двигаться горизонтально? Да, перейти к I5. Нет: Перейти к I2.
2. I2 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА ГОРИЗОНТАЛЬНОМ ДВИГАТЕЛЕ СИДЕНЬЯ ВОДИТЕЛЯ Отключите C357 двигателя сиденья водителя. Измерить напряжение между C357-6 двигателя сиденья водителя, CPS23 цепи (GN/VT), стороной жгута и C357-3, CPS22 цепи (BN) и стороной жгута, нажимая при этом переключатель управления сиденья водителя вперед и назад. Превышает ли напряжение -10 вольт при нажатии переключателя ВПЕРЕД, более + 10 вольт при нажатии переключателя НАЗАД и 0 вольт при нахождении переключателя в положении ПОКОЯ? Да: УСТАНОВИТЕ новый гусеничный узел сиденья водителя. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумулятора. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. Нет, перейти к I3.
3. I3 ПРОВЕРЬТЕ CPS22 ЦЕПИ (BN) НА ОБРЫВ И КОРОТКОЕ замыкание на массу Отключите выключатель управления сиденьем водителя C369. Измерить сопротивление между C369-6 выключателя управления сиденьем водителя, CPS22 цепи (BN), стороной жгута проводов и C357-3 двигателя сиденья водителя, CPS22 цепи (BN), стороной жгута проводов; и между переключателем C369-6 управления сиденьем водителя, CPS22 цепи (BN), стороной жгута и землей. - сопротивление между двигателем сиденья водителя и переключателем управления сиденья водителя менее 5 Ом; и более 10 000 Ом между переключателем управления сиденьем водителя и землей? Да: Перейти к I4. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумулятора. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.
4. I4 проверить цепь CPS23 (GN/VT) FOR AN обрыв и короткое замыкание TO масса Измерьте сопротивление между C369-3 переключателя управления сиденьем водителя, CPS23 цепи (GN/VT), стороной жгута и C357-6 двигателя сиденья водителя, CPS23 цепи (GN/VT), стороной жгута; и между переключателем C369-3 управления сиденья водителя, CPS23 цепи (GN/VT), стороной жгута и землей. - сопротивление между двигателем сиденья водителя и переключателем управления сиденья водителя менее 5 Ом; и более 10 000 Ом между переключателем управления сиденьем водителя и землей? Да: УСТАНОВИТЕ новый выключатель управления сиденьем водителя. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумулятора. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумулятора. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.
5. I5 DETERMINE сиденье TILTING отказ (ОПРЕДЕЛИТЕ ОТКАЗ НАКЛОНА КРЕСЛА) Определите отказ наклона кресла. Можно ли наклонять сиденье ВПЕРЕД или НАЗАД? Да: Если работает только наклон вперед, переходите к I6. Если работает только задний наклон - GO to I9. Нет: УСТАНОВИТЕ новый выключатель управления сиденьем водителя. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумулятора. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.
6. I6 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА ДВИГАТЕЛЕ ЗАДНЕЙ ВЫСОТЫ СИДЕНЬЯ ВОДИТЕЛЯ Отключите C357 двигателя сиденья водителя. Измерьте напряжение между C357-1 двигателя сиденья водителя, CPS27 цепи (BU/BN), стороной жгута и C357-4, CPS26 цепи (YE/BU), стороной жгута, нажимая на задний переключатель наклона вверх и вниз. Превышает ли напряжение -10 вольт при нажатии на задний переключатель наклона ВНИЗ, больше + 10 вольт при нажатии на задний переключатель наклона ВВЕРХ и 0 вольт при нахождении переключателя в положении REST? Да: УСТАНОВИТЕ новый гусеничный узел сиденья водителя. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумулятора. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. Нет, перейти к I7.
7. I7 проверить цепь CPS27 (BU/BN) FOR A обрыв и короткое замыкание TO масса Disconnect: водитель сиденье управление выключатель C369. Измерить сопротивление между C369-8 переключателя управления сиденьем водителя, CPS27 цепи (BU/BN), стороной жгута проводов и C357-1 двигателя сиденья водителя, CPS27 цепи (BU/BN), стороной жгута проводов; и между переключателем C369-8 управления сиденья водителя, CPS27 цепи (BU/BN), стороной жгута и землей. - сопротивление между двигателем сиденья водителя и переключателем управления сиденья водителя менее 5 Ом; и более 10 000 Ом между переключателем управления сиденьем водителя и землей? Да, перейти к I8. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумулятора. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.
8. I8 проверить цепь CPS26 (YE/BU) FOR A обрыв и короткое замыкание TO масса Измерьте сопротивление между C369-1 переключателя управления сиденья водителя, CPS26 цепи (YE/BU), стороной жгута и C357-4 двигателя сиденья водителя, CPS26 цепи (YE/BU), стороной жгута; и между переключателем C369-1 управления сиденья водителя, CPS26 цепи (YE/BU), стороной жгута и землей. - сопротивление между двигателем сиденья водителя и переключателем управления сиденья водителя менее 5 Ом; и более 10 000 Ом между переключателем управления сиденьем водителя и землей? Да: УСТАНОВИТЕ новый выключатель управления сиденьем водителя. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумулятора. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумулятора. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.
9. I9 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ, ПОДАВАЕМОЕ НА ДВИГАТЕЛЬ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ ВОДИТЕЛЯ. Отсоедините C357 двигателя сиденья водителя. Измерьте напряжение между C357-2 двигателя сиденья водителя, цепью CPS25 (WH/VT), стороной жгута и C357-6, цепью CPS24 (GY), нажимая на задний переключатель наклона вверх и вниз. Превышает ли напряжение + 10 вольт при нажатии на передний переключатель наклона ВНИЗ, больше -10 вольт при нажатии на передний переключатель наклона ВВЕРХ и 0 вольт при нахождении переключателя в положении REST? Да: УСТАНОВИТЕ новый гусеничный узел сиденья водителя. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумулятора. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. Нет, перейти к I10.
10. I10 проверить цепь CPS25 (WH/VT) FOR A обрыв и короткое замыкание TO масса Disconnect: водитель сиденье управление выключатель C369. Измерить сопротивление между C369-7 переключателя управления сиденьем водителя, CPS25 цепи (WH/VT), стороной жгута и двигателем сиденья водителя, CPS25 цепи (WH/VT), стороной жгута; и между переключателем C369-7 управления сиденьем водителя, CPS25 цепи (WH/VT), стороной жгута и землей. - сопротивление между двигателем сиденья водителя и переключателем управления сиденья водителя менее 5 Ом; и более 10 000 Ом между переключателем управления сиденьем водителя и землей? Да, перейти к I11. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумулятора. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.
11. I11 проверить цепь CPS24 (GY) FOR AN обрыв Измерьте сопротивление между C369-5 переключателя управления сиденьем водителя, стороной жгута CPS24 цепи (GY) и C357-5 двигателя сиденья водителя, CPS24 цепи (GY), стороной жгута; и между переключателем C3069-5 управления сиденьем водителя, CPS24 цепи (GY), стороной жгута и землей. - сопротивление между двигателем сиденья водителя и переключателем управления сиденья водителя менее 5 Ом; и более 10 000 Ом между переключателем управления сиденьем водителя и землей? Да: УСТАНОВИТЕ новый выключатель управления сиденьем водителя. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумулятора. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумулятора. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.

Выключатель управления пассажирским креслом питается от аккумуляторной батареи по цепи SBB31 (WH/RD) и заземляется по цепи GD139 (BK/YE). При нажатии выключатель управления сиденьем подает это напряжение и заземляется на двигатель гусеницы сиденья с электроприводом или двигатель откидного сиденья с электроприводом для перемещения сиденья или спинки. При нажатии в противоположном направлении переключатель управления сиденьем меняет полярность на ту же самую мощность двигателя гусеницы сиденья или двигателя откидывания мощности, которая перемещает сиденье или спинку в противоположном направлении. Есть 3 силовых гусеничных мотора сидений, которые комбинируются для перемещения подушки сиденья горизонтально (ВПЕРЕД/НАЗАД) и вертикально (спереди ВВЕРХ/ВНИЗ и сзади ВВЕРХ/ВНИЗ). В механизме откидывания мощности имеется дополнительный двигатель для перемещения спинки сиденья вперед и назад. Если необходимо установить новый двигатель гусеницы сиденья, необходимо установить целую гусеницу сиденья с электроприводом. Электродвигатель отката питания обслуживается отдельно.

Причиной неперемещения пассажирского сиденья с механическим приводом по горизонтали и/или вертикали может быть:

1. Проводка, клеммы или разъемы.
2. Неисправный выключатель управления сиденьем.
3. Неисправный двигатель дорожки сиденья (дорожка сиденья).
4. Неисправен механизм устройства повторного включения питания.

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

Схема №37

Войти

Схема №38

Войти

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

Схема №41

Войти

Схема №42

Войти

1. J1 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ В ГОРИЗОНТАЛЬНОМ НАПРАВЛЕНИИ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Диагностический инструмент удерживающей системы предназначен только для обслуживания удерживающей системы. Снять с транспортного средства перед использованием на дороге. Несъемка может привести к травме и возможному нарушению норм безопасности автомобиля. ПРИМЕЧАНИЕ: Если сиденье, оборудованное дополнительным элементом удерживающей системы (SRS), обслуживается, SRS должен быть обесточен. См. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальная лампа воздушного мешка горит, когда предохранитель RCM снят, а выключатель зажигания включен. Это нормальная работа и не указывает на неисправность SRS. ПРИМЕЧАНИЕ: SRS должен быть полностью работоспособным и свободным от неисправностей перед выпуском автомобиля клиенту. Ключ в выключенном положении. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что никто не находится в транспортном средстве и что нет ничего, блокирующего или установленного перед любым модулем подушек безопасности, когда подключен кабель заземления аккумулятора. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, выполните следующее: Депонируйте SRS. См. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) ДЛЯ СНЯТИЯ И ВОССТАНОВЛЕНИЯ МОЩНОСТИ. Отсоедините боковую подушку безопасности C313 пассажирского сиденья. Подсоединить диагностическое устройство 418-133 удерживающей системы к подушке C313 безопасности со стороны пассажирского сиденья. Подключите кабель заземления батареи. Управляйте пассажирским механическим сиденьем вперед и назад. Будет ли сиденье двигаться горизонтально? Да: Перейти к J2. Нет, перейти к J3.
2. J2 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ РЕКЛАЙНЕРА Откиньте спинку пассажира вперед и назад. Спинка сиденья будет откидываться ВПЕРЕД и НАЗАД? Да: Перейти к J6. Нет, перейти к J13.
3. J3 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА ГОРИЗОНТАЛЬНОМ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕ ПАССАЖИРСКОГО СИДЕНЬЯ. Отсоедините C3015 электродвигателя пассажирского сиденья. Измерьте напряжение между C3015-6 двигателя пассажирского сиденья, CPS38 цепи (GN/BU), стороной жгута и C3015-3, CPS33 цепи (WH), стороной жгута, нажимая при этом переключатель управления пассажирским сиденьем вперед и назад. Превышает ли напряжение + 10 вольт при нажатии переключателя ВПЕРЕД, -10 вольт при нажатии переключателя НАЗАД и 0 вольт при нахождении переключателя в положении ПОКОЯ? Да: УСТАНОВИТЕ новый путевой узел пассажирского сиденья. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумулятора. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. Нет, перейти к J4.
4. J4 ПРОВЕРЬТЕ CPS38 ЦЕПИ (GN/BU) НА ОБРЫВ И КОРОТКОЕ замыкание на массу Отключите выключатель управления пассажирским креслом C3190. Измерить сопротивление между C3190-9 выключателя управления пассажирским сиденьем, CPS38 цепи (GN/BU), C3015-6 двигателя на стороне жгута и пассажирского сиденья, CPS38 цепи (GN/BU), стороной жгута; и между переключателем C3190-9 управления пассажирским сиденьем, CPS38 цепи (GN/BU), стороной жгута и землей. - сопротивление менее 5 Ом между двигателем пассажирского сиденья и выключателем управления пассажирским сиденьем; и более 10 000 Ом между выключателем управления пассажирским сиденьем и землей? Да: Перейти к J5. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумулятора. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.
5. J5 ПРОВЕРЬТЕ CPS33 ЦЕПИ (WH) НА ОБРЫВ И КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерьте сопротивление между C3190-4 переключателя управления пассажирским сиденьем, CPS33 цепи (WH), C3015-3 двигателя со стороны жгута и пассажирского сиденья, CPS33 цепи (WH), стороной жгута; и между переключателем C3190-4 управления пассажирским сиденьем, CPS33 цепи (WH), стороной жгута и землей. - сопротивление менее 5 Ом между двигателем пассажирского сиденья и выключателем управления пассажирским сиденьем; и более 10 000 Ом между выключателем управления пассажирским сиденьем и землей? Да: УСТАНОВИТЕ новый выключатель управления пассажирским сиденьем. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумулятора. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумулятора. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.
6. J6 ОПРЕДЕЛИТЕ НАРУШЕНИЕ НАКЛОНА КРЕСЛА Определите нарушение наклона кресла. Можно ли наклонять сиденье ВПЕРЕД или НАЗАД? Да: Если работает только наклон вперед, перейти к J7. Если работает только задний наклон - GO to J10. Нет: УСТАНОВИТЕ новый выключатель управления пассажирским сиденьем. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумулятора. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.
7. J7 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ, ПОДАВАЕМОЕ НА ДВИГАТЕЛЬ ЗАДНЕГО ПО ВЫСОТЕ ПАССАЖИРСКОГО СИДЕНЬЯ. Отсоедините C3015 двигателя пассажирского сиденья. Измерьте напряжение между C3015-1 двигателя пассажирского сиденья, CPS37 цепи (WH/BU), стороной жгута и C3015-4, CPS36 цепи (YE/GY), стороной жгута, нажимая на задний переключатель наклона вверх и вниз. Превышает ли напряжение -10 вольт при нажатии на задний переключатель наклона ВНИЗ, больше + 10 вольт при нажатии на задний переключатель наклона ВВЕРХ и 0 вольт при нахождении переключателя в положении REST? Да: УСТАНОВИТЕ новый путевой узел пассажирского сиденья. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумулятора. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. Нет, перейти к J8.
8. J8 ПРОВЕРКА CPS37 ЦЕПИ (WH/BU) НА ОБРЫВ И КОРОТКОЕ замыкание на массу Отключение: Выключатель управления пассажирским креслом C3190. Измерить сопротивление между C3190-12 переключателя управления пассажирским сиденьем, CPS37 цепи (WH/BU), C3015-1 двигателя на стороне жгута проводов и пассажирского сиденья, CPS37 цепи (WH/BU), стороной жгута проводов; и между переключателем C3190-12 управления пассажирским сиденьем, CPS37 цепи (WH/BU), стороной жгута и землей. - сопротивление менее 5 Ом между двигателем пассажирского сиденья и выключателем управления пассажирским сиденьем; и более 10 000 Ом между выключателем управления пассажирским сиденьем и землей? Да: Перейти к J9. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумулятора. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.
9. J9 ПРОВЕРЬТЕ CPS36 ЦЕПИ (YE/GY) НА ОБРЫВ И КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерьте сопротивление между C3190-1 выключателя управления пассажирским сиденьем, CPS36 цепи (YE/GY), C3015-4 электродвигателя на стороне жгута и пассажирском сидении, CPS36 цепи (YE/GY), сторона жгута; и между переключателем C3190-4 управления пассажирским сиденьем, CPS36 цепи (YE/GY), стороной жгута и землей. - сопротивление менее 5 Ом между двигателем пассажирского сиденья и выключателем управления пассажирским сиденьем; и более 10 000 Ом между выключателем управления пассажирским сиденьем и землей? Да: УСТАНОВИТЕ новый выключатель управления пассажирским сиденьем. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумулятора. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумулятора. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.
10. J10 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ, ПОДАВАЕМОЕ НА ДВИГАТЕЛЬ, УСТАНОВЛЕННЫЙ НА ПАССАЖИРСКОМ СИДЕНЬЕ ПО ВЫСОТЕ СПЕРЕДИ. Отсоедините C3015 двигателя пассажирского сиденья. Измерьте напряжение между C3015-2 двигателя пассажирского сиденья, цепью CPS35 (VT/GN), стороной жгута и C3015-5, цепью CPS34 (GY/BU), нажимая на задний переключатель наклона вверх и вниз. Превышает ли напряжение + 10 вольт при нажатии на передний переключатель наклона ВНИЗ, больше -10 вольт при нажатии на передний переключатель наклона ВВЕРХ и 0 вольт при нахождении переключателя в положении REST? Да: УСТАНОВИТЕ новый путевой узел пассажирского сиденья. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумулятора. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. Нет, перейти к J11.
11. J11 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ CPS35 (VT/GN) НА ОБРЫВ И КОРОТКОЕ замыкание на массу Отключить: Выключатель управления пассажирским креслом C3190. Измерить сопротивление между C3190-6 выключателя управления пассажирским сиденьем, CPS35 цепи (VT/GN), C3015-2 двигателя со стороны жгута и пассажирского сиденья, CPS35 цепи (VT/GN), со стороны жгута; и между переключателем C3190-6 управления пассажирским сиденьем, CPS35 цепи (VT/GN), стороной жгута и землей. - сопротивление менее 5 Ом между двигателем пассажирского сиденья и выключателем управления пассажирским сиденьем; и более 10 000 Ом между выключателем управления пассажирским сиденьем и землей? Да: Перейти к J12. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумулятора. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.
12. J12 проверить цепь CPS34 (GY/BU) FOR AN обрыв Измерьте сопротивление между C3190-2 переключателя управления пассажирским креслом, стороной жгута CPS34 цепи (GY/BU) и C3015-5 двигателя пассажирского кресла, CPS34 цепи (GY/BU), стороной жгута; и между переключателем C3190-2 управления пассажирским сиденьем, CPS34 цепи (GY/BU), стороной жгута и землей. - сопротивление менее 5 Ом между двигателем пассажирского сиденья и выключателем управления пассажирским сиденьем; и более 10 000 Ом между выключателем управления пассажирским сиденьем и землей? Да: УСТАНОВИТЕ новый выключатель управления пассажирским сиденьем. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумулятора. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумулятора. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.
13. J13 ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ, ПОДАВАЕМОЕ НА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ УСТРОЙСТВА ПОВТОРНОГО ВКЛЮЧЕНИЯ ПАССАЖИРСКОГО СИДЕНЬЯ. Отключить: Электродвигатель УСТРОЙСТВА ПОВТОРНОГО ВКЛЮЧЕНИЯ ПАССАЖИРСКОГО СИДЕНЬЯ. C3189. Измерьте напряжение между электродвигателем C3189-1, CPS39 цепи (GY/YE), стороной жгута и C3189-5, CPS40 цепи (VT/GY), нажимая при этом переключатель откидной части вперед и назад. Превышает ли напряжение -10 вольт при нажатии переключателя ВПЕРЕД, более + 10 вольт при нажатии переключателя НАЗАД и 0 вольт при нахождении переключателя в положении ПОКОЯ? Да: УСТАНОВИТЕ новый двигатель отклонителя пассажирского сиденья. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумулятора. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. Нет, перейти к J14.
14. J14 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ CPS39 (GY/YE) НА ОБРЫВ И КОРОТКОЕ замыкание на массу. Отключите выключатель управления пассажирским креслом C3190. Измерить сопротивление между C3190-11 выключателя управления пассажирским сиденьем, CPS39 цепи (GY/YE), C3189-1 двигателя на стороне ремня безопасности и на стороне реклайнера пассажирского сиденья, CPS39 цепи (GY/YE), стороне ремня безопасности; и между переключателем C3190-11 управления пассажирским сиденьем, CPS39 цепи (GY/YE), стороной жгута и землей. - сопротивление менее 5 Ом между электродвигателем устройства повторного наклона пассажирского сиденья и переключателем управления пассажирским сиденьем; и более 10 000 Ом между выключателем управления пассажирским сиденьем и землей? Да, перейти к J15. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумулятора. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.
15. J15 проверить цепь CPS40 (VT/GY) FOR A обрыв и короткое замыкание TO масса Измерьте сопротивление между C3190-8 переключателя управления пассажирским сиденьем, стороной жгута CPS40 (VT/GY) и C3189-5 двигателя реклайнера пассажирского сиденья, CPS40 цепи (VT/GY), стороной жгута; и между переключателем C3190-8 управления пассажирским сиденьем, CPS40 цепи (VT/GY), стороной жгута и землей. - сопротивление менее 5 Ом между электродвигателем устройства повторного наклона пассажирского сиденья и переключателем управления пассажирским сиденьем; и более 10 000 Ом между переключателем управления сиденьем и землей? Да: УСТАНОВИТЕ новый выключатель управления пассажирским сиденьем. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления батареи. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумулятора. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.

Выключатель управления пассажирским креслом питается от аккумуляторной батареи по цепи SBB31 (WH/RD) и заземляется по цепи GD139 (BK/YE). При нажатии выключатель управления сиденьем подает это напряжение и заземляется на двигатель гусеницы сиденья с электроприводом для перемещения сиденья. При нажатии в противоположном направлении переключатель управления сиденьем меняет полярность на ту самую силовую тягу сиденья, которая перемещает сиденье в противоположном направлении. Есть 3 силовых гусеничных мотора сидений, которые комбинируются для перемещения подушки сиденья горизонтально (ВПЕРЕД/НАЗАД) и вертикально (спереди ВВЕРХ/ВНИЗ и сзади ВВЕРХ/ВНИЗ). Если необходимо установить новый мотор, то необходимо установить целую дорожку сиденья с электроприводом.

Причиной неперемещения пассажирского сиденья с механическим приводом по горизонтали и/или вертикали может быть:

1. Проводка, клеммы или разъемы.
2. Неисправный выключатель управления сиденьем.
3. Неисправный двигатель дорожки сиденья (дорожка сиденья).

Схема №43

Войти

Схема №44

Войти

Схема №45

Войти

Схема №46

Войти

Схема №47

Войти

Схема №48

Войти

Схема №49

Войти

Схема №50

Войти

Схема №51

Войти

1. K1 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ В ГОРИЗОНТАЛЬНОМ НАПРАВЛЕНИИ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Диагностический инструмент удерживающей системы предназначен только для обслуживания удерживающей системы. Снять с транспортного средства перед использованием на дороге. Несъемка может привести к травме и возможному нарушению норм безопасности автомобиля. ПРИМЕЧАНИЕ: Если сиденье, оборудованное дополнительным элементом удерживающей системы (SRS), обслуживается, SRS должен быть обесточен. См. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальная лампа воздушного мешка горит, когда предохранитель RCM снят, а выключатель зажигания включен. Это нормальная работа и не указывает на неисправность SRS. ПРИМЕЧАНИЕ: SRS должен быть полностью работоспособным и свободным от неисправностей перед выпуском автомобиля клиенту. Ключ в выключенном положении. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что никто не находится в транспортном средстве и что нет ничего, блокирующего или установленного перед любым модулем подушек безопасности, когда подключен кабель заземления аккумулятора. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, выполните следующее: Депонируйте SRS. См. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) ДЛЯ СНЯТИЯ И ВОССТАНОВЛЕНИЯ МОЩНОСТИ. Отсоедините боковую подушку безопасности C313 пассажирского сиденья. Подсоединить диагностическое устройство 418-133 удерживающей системы к подушке C313 безопасности со стороны пассажирского сиденья. Подключите кабель заземления батареи. Управляйте пассажирским механическим сиденьем вперед и назад. Будет ли сиденье двигаться горизонтально? Да: ПЕРЕЙТИ к К5. Нет: Перейти к К2.
2. К2 ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА ГОРИЗОНТАЛЬНОМ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕ ПАССАЖИРСКОГО СИДЕНЬЯ Отключить: Электродвигатель пассажирского сиденья C3015. Измерьте напряжение между C3015-6 двигателя пассажирского сиденья, CPS38 цепи (GN/BU), стороной жгута и C3015-3, CPS33 цепи (WH), стороной жгута, нажимая при этом переключатель управления пассажирским сиденьем вперед и назад. Превышает ли напряжение -10 вольт при нажатии переключателя ВПЕРЕД, более + 10 вольт при нажатии переключателя НАЗАД и 0 вольт при нахождении переключателя в положении ПОКОЯ? Да: УСТАНОВИТЕ новый путевой узел пассажирского сиденья. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумулятора. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. Нет: Перейти к К3.
3. K3 ПРОВЕРКА CPS38 ЦЕПИ (GN/BU) НА ОБРЫВ И замыкание на массу Отключение: Выключатель управления пассажирским креслом C330. Измерить сопротивление между C330-3 выключателя управления пассажирским сиденьем, CPS38 цепи (GN/BU), C3015-6 двигателя на стороне жгута и пассажирского сиденья, CPS38 цепи (GN/BU), стороной жгута; и между переключателем C330-3 управления пассажирским сиденьем, CPS38 цепи (GN/BU), стороной жгута и землей. - сопротивление менее 5 Ом между двигателем пассажирского сиденья и выключателем управления пассажирским сиденьем; и более 10 000 Ом между выключателем управления пассажирским сиденьем и землей? Да: ПЕРЕЙТИ к К4. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумулятора. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.
4. K4 ПРОВЕРЬТЕ CPS33 ЦЕПИ (WH) НА ОБРЫВ И КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерьте сопротивление между C330-6 переключателя управления пассажирским сиденьем, CPS33 цепи (WH), C3015-G двигателя со стороны жгута и пассажирского сиденья, CPS33 цепи (WH), стороной жгута; и между переключателем C3306-6 управления пассажирским сиденьем, CPS33 цепи (WH), стороной жгута и землей. - сопротивление менее 5 Ом между двигателем пассажирского сиденья и выключателем управления пассажирским сиденьем; и более 10 000 Ом между выключателем управления пассажирским сиденьем и землей? Да: УСТАНОВИТЕ новый выключатель управления пассажирским сиденьем. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумулятора. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумулятора. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.
5. К5 ОПРЕДЕЛИ ОТКАЗ НАКЛОНА КРЕСЛА Определи отказ наклона кресла. Можно ли наклонять сиденье ВПЕРЕД или НАЗАД? Да: Если работает только наклон вперед, перейдите к K6. Если работает только задний наклон, переходите к К9. Нет: УСТАНОВИТЕ новый выключатель управления пассажирским сиденьем. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумулятора. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.
6. K6 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ, ПОДАВАЕМОЕ НА ДВИГАТЕЛЬ ЗАДНЕГО ПО ВЫСОТЕ ПАССАЖИРСКОГО СИДЕНЬЯ. Отсоедините C3015 двигателя пассажирского сиденья. Измерьте напряжение между C3015-1 двигателя пассажирского сиденья, CPS37 цепи (WH/BU), стороной жгута и C3015-4, CPS36 цепи (YE/GY), стороной жгута, нажимая на задний переключатель наклона вверх и вниз. Превышает ли напряжение -10 вольт при нажатии на задний переключатель наклона ВНИЗ, больше + 10 вольт при нажатии на задний переключатель наклона ВВЕРХ и 0 вольт при нахождении переключателя в положении REST? Да: УСТАНОВИТЕ новый путевой узел пассажирского сиденья. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумулятора. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. Нет, перейти к К7.
7. K7 ПРОВЕРКА ЦЕПИ CPS36 (YE/GY) НА ОБРЫВ И замыкание на массу Отключение: Выключатель управления пассажирским креслом C330. Измерить сопротивление между C330-8 выключателя управления пассажирским сиденьем, CPS36 цепи (YE/GY), C3015-4 двигателя на стороне жгута и пассажирского сиденья, CPS36 цепи (YE/GY), стороной жгута; и между переключателем C330-8 управления пассажирским сиденьем, CPS36 цепи (YE/GY), стороной жгута и землей. - сопротивление менее 5 Ом между двигателем пассажирского сиденья и выключателем управления пассажирским сиденьем; и более 10 000 Ом между выключателем управления пассажирским сиденьем и землей? Да: ПЕРЕЙТИ к К8. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумулятора. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.
8. K8 проверить цепь CPS37 (WH/BU) FOR A обрыв и короткое замыкание TO масса Измерьте сопротивление между C330-1 переключателя управления пассажирским сиденьем, CPS37 цепи (WH/BU), стороной жгута и C3015-1 двигателя пассажирского сиденья, CPS37 цепи (WH/BU), стороной жгута; и между переключателем C330-1 управления пассажирским сиденьем, CPS37 цепи (WH/BU), стороной жгута и землей. - сопротивление менее 5 Ом между двигателем пассажирского сиденья и выключателем управления пассажирским сиденьем; и более 10 000 Ом между выключателем управления пассажирским сиденьем и землей? Да: УСТАНОВИТЕ новый выключатель управления пассажирским сиденьем. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумулятора. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумулятора. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.
9. K9 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ, ПОДАВАЕМОЕ НА ДВИГАТЕЛЬ, УСТАНОВЛЕННЫЙ НА ПАССАЖИРСКОМ СИДЕНЬЕ ПО ВЫСОТЕ СПЕРЕДИ. Отсоедините C3015 двигателя пассажирского сиденья. Измерьте напряжение между двигателем пассажирского сиденья C3015-2 цепью CPS35 (VT/GN), стороной жгута и C3015-5, цепью CPS34 (GY/BU), нажимая на задний переключатель наклона вверх и вниз. Превышает ли напряжение + 10 вольт при нажатии на передний переключатель наклона ВНИЗ, больше -10 вольт при нажатии на передний переключатель наклона ВВЕРХ и 0 вольт при нахождении переключателя в положении REST? Да: УСТАНОВИТЕ новый путевой узел пассажирского сиденья. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумулятора. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. Нет, перейти к K10.
10. K10 ПРОВЕРКА ЦЕПИ CPS35 (VT/GN) НА ОБРЫВ И замыкание на массу Отключение: Выключатель управления пассажирским креслом C330. Измерить сопротивление между C330-5 выключателя управления пассажирским сиденьем, CPS35 цепи (VT/GN), C3015-2 двигателя со стороны жгута и пассажирского сиденья, CPS35 цепи (VT/GN), со стороны жгута; и между переключателем C330-5 управления пассажирским сиденьем, CPS35 цепи (VT/GN), стороной жгута и землей. - сопротивление менее 5 Ом между двигателем пассажирского сиденья и выключателем управления пассажирским сиденьем; и более 10 000 Ом между выключателем управления пассажирским сиденьем и землей? Да: Перейти к K11. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумулятора. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.
11. K11 проверить цепь CPS34 (GY/BU) FOR AN обрыв Измерить сопротивление между C330-7 переключателя управления пассажирским креслом, стороной жгута CPS34 (GY/BU) и C3015-5 двигателя пассажирского кресла, CPS34 цепи (GY/BU), стороной жгута; и между переключателем C330-7 управления пассажирским сиденьем, CPS34 цепи (GY/BU), стороной жгута и землей. - сопротивление менее 5 Ом между двигателем пассажирского сиденья и выключателем управления пассажирским сиденьем; и более 10 000 Ом между выключателем управления пассажирским сиденьем и землей? Да: УСТАНОВИТЕ новый выключатель управления пассажирским сиденьем. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумулятора. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумулятора. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.

Выключатель управления сиденьем водителя запитывается от аккумуляторной батареи по цепи SBB15 (WH/RD) и заземляется по цепи GD126 (BK/WH). При нажатии выключатель управления сиденьем подает напряжение и заземление на соответствующие входы модуля сиденья водителя (DSM). DSM затем подает напряжение и заземление на соответствующий приводной двигатель гусеницы сиденья или приводной двигатель откидного типа на основе входных сигналов, полученных от переключателя управления сиденьем. При нажатии в противоположном направлении переключатель управления сиденьем меняет полярность на входы DSM, и DSM аналогичным образом меняет полярность соответствующего силового двигателя дорожки сиденья или силовых цепей двигателя повторного выравнивания, заставляя сиденье или спинку двигаться в противоположном направлении. Есть 3 двигателя гусеницы сиденья с электроприводом, которые в сочетании перемещают сиденье горизонтально (ВПЕРЕД/НАЗАД) и вертикально (вперед ВВЕРХ/ВНИЗ и назад ВВЕРХ/ВНИЗ). Механизм откидывания спинки сиденья использует один двигатель для перемещения спинки сиденья ВПЕРЕД и НАЗАД.

Напряжение батареи также подается на DSM по цепи SBB15 (WH/RD) и SBB32 (VT/RD). Земля подается на МВБО по цепи GD126 (БК/ВТ).

Каждый двигатель в дорожке сиденья с силовым приводом и в механизме изменения направления мощности содержит датчик положения с эффектом Холла. DSM подает схему подачи сигнала на каждый датчик положения и схему возврата общего опорного сигнала. Каждый датчик положения посылает сигнальное напряжение обратно в DSM, используемый для контроля положения сиденья с электроприводом и спинки сиденья. DSM использует эту информацию для возврата сиденья в запомненное заранее запрограммированное положение при нажатии переключателя положения сиденья в памяти или передатчика дистанционного ввода. Переключатель положения гнезда памяти жестко соединен с модулем двери водителя (DDM) и передает команды установки памяти в DSM через MS-CAN. Обратитесь к разделу ПРИНЦИПЫ РАБОТЫ или литературе владельца для получения дополнительной информации о программировании DDM для хранения положений гнезд памяти.

Следующий точный тест диагностирует сиденье памяти, которое не работает в одном или нескольких направлениях при использовании переключателя управления сиденьем. Если кресло перемещается во всех направлениях с помощью переключателя управления креслом, ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест M»(поз. 256245-S24508866912007061200000).

Неработоспособное гнездо памяти может быть вызвано:

1. Предохранитель.
2. Проводка, клеммы или разъемы.
3. Неисправный выключатель управления сиденьем.
4. Неисправная дорожка сиденья с электроприводом.
5. Неисправен двигатель устройства повторного включения питания.
6. Неисправный DSM.

Схема №52

Войти

Схема №53

Войти

Схема №54

Войти

Схема №55

Войти

Схема №56

Войти

Схема №57

Войти

Схема №58

Войти

Схема №59

Войти

Схема №60

Войти

Схема №61

Войти

Схема №62

Войти

Схема №63

Войти

Схема №64

Войти

Схема №65

Войти

Схема №66

Войти

Схема №67

Войти

Схема №68

Войти

Схема №69

Войти

Схема №70

Войти

Схема №71

Войти

Схема №72

Войти

Схема №73

Войти

Схема №74

Войти

Схема №75

Войти

Схема №76

Войти

Схема №77

Войти

Схема №78

Войти

1. L1 ИЗВЛЕЧЕНИЕ расшифровка кода ошибки ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Диагностический инструмент удерживающей системы предназначен только для обслуживания удерживающей системы. Снять с транспортного средства перед использованием на дороге. Несъемка может привести к травме и возможному нарушению норм безопасности автомобиля. ПРИМЕЧАНИЕ: Если сиденье, оборудованное дополнительным элементом удерживающей системы (SRS), обслуживается, SRS должен быть обесточен. См. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальная лампа воздушного мешка горит, когда предохранитель RCM снят, а выключатель зажигания включен. Это нормальная работа и не указывает на неисправность SRS. ПРИМЕЧАНИЕ: SRS должен быть полностью работоспособным и свободным от неисправностей перед выпуском автомобиля клиенту. Ключ в выключенном положении. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что никто не находится в транспортном средстве и что нет ничего, блокирующего или установленного перед любым модулем подушек безопасности, когда подключен кабель заземления аккумулятора. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, выполните следующее: Депонируйте SRS. См. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) ДЛЯ СНЯТИЯ И ВОССТАНОВЛЕНИЯ МОЩНОСТИ. Отсоедините C327 подушки безопасности со стороны сиденья водителя. Подсоединить диагностическое устройство 418-133 удерживающей системы к подушке C327 безопасности со стороны сиденья водителя. Подключите кабель заземления батареи. Войдите в следующий режим диагностики на средстве сканирования: Извлечение и документирование непрерывных расшифровка кода ошибки. Войдите в следующий режим диагностики на средстве сканирования: Очистите непрерывные расшифровка кода ошибки. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Самотестирование по требованию. Извлекаются ли какие-либо расшифровка кода ошибки? Да: Если получены все расшифровка кода ошибки B1663, B1664, B1665 и B1666, переходите к L10. Если расшифровка кода ошибки B1663, перейдите к L20. Если расшифровка кода ошибки B1664, перейдите к L23. Если расшифровка кода ошибки B1665, перейдите к L26. Если расшифровка кода ошибки B1666, перейдите к L29. Если расшифровка кода ошибки B1703, переходите к L3. Если расшифровка кода ошибки B1707, переходите к L3. Если расшифровка кода ошибки B1711, переходите к L3. Если расшифровка кода ошибки B1715, переходите к L3. Если расшифровка кода ошибки B1719, переходите к L3. Если расшифровка кода ошибки B1723, переходите к L3. Если расшифровка кода ошибки B1727, переходите к L3. Если расшифровка кода ошибки B1731, переходите к L3. Если расшифровка кода ошибки B1342, УСТАНОВИТЕ новый DSM. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ. ВЫПОЛНИТЕ установку программируемого модуля (PMI). СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумулятора. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. Нет, перейти к L2.
2. L2 КОНТРОЛИРУЙТЕ PID DSM И ПРОВЕРЯЙТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ ВХОДОВ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ГНЕЗДА ПАМЯТИ Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем устройстве: Выберите PID DSM. При мониторинге состояния входа переключателя управления сиденьем водителя DSM ПИД активируют переключатель управления сиденьем. Соответствуют ли значения PID положениям переключателя? Да, перейти к L9. Нет: Предохранитель 15 (10А) аккумуляторной блока предохранителей и реле VERIFY (BJB) исправен. Если предохранитель 15 (10А) BJB выходит из строя во время работы переключателя управления сиденьем, ОТСОЕДИНИТЕ переключатель управления сиденьем C3297 и ПЕРЕЙДИТЕ к L7. Если предохранитель BJB 15 (10A) исправен, перейдите к L3.
3. L3 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КРЕСЛОМ Ключ в выключенном положении. Отсоединить: Выключатель управления сиденьем C3297. Проверьте выключатель управления сиденьем. См. ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ. Выключатель управления сиденьем исправен? Да: Перейти к L4. Нет: УСТАНОВИТЕ новый выключатель управления сиденьем. СМ. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КРЕСЛОМ. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумулятора. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.
4. L4 проверить цепь SBB15 (WH/RD) FOR напряжение TO THE сиденье управление выключатель Измерьте напряжение между C3297-5 переключателя управления креслом, SBB15 цепи (WH/RD), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: Перейти к L5. Нет: ПРОВЕРЬТЕ, что предохранитель 15 (10A) блока предохранителей и реле батареи (BJB) исправен. Если предохранитель 15 (10A) BJB исправен, ВОССТАНОВИТЕ цепь. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумулятора. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.
5. L5 проверить цепь GD126 (BK/WH) FOR AN обрыв Измерьте сопротивление между C3297-3 переключателя управления сиденьем, GD126 цепи (BK/WH), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: Перейти к L6. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумулятора. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.
6. L6 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИДЕНЬЕМ НА ЦЕПИ МОДУЛЯ СИДЕНЬЯ ВОДИТЕЛЯ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА ПИТАНИЕ Отключите: DSM C3299b. Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между следующим переключателем кресла C3297 штырями, стороной жгута и землей. C3297-9 CPS06 Схемы Булавки Соединителя ДИАГРАММЫ СХЕМЫ контакт соединителя (GN/WH) C3297-4 CPS01 (GN/BU) C3297-2 CPS03 (VT/GY) C3297-6 CPS02 (GY/YE) C3297-11 CPS07 (GY/BN) C3297-8 CPS08 (VT/OG) C3297-12 CPS04 (YE/OG) C3297-1 CPS05 (BU/WH) Является обозначенным напряжением? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ поврежденную цепь. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. Нет, перейти к L7. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумулятора. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.
7. L7 ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОНТРОЛЬНЫМ СИДЕНЬЕМ В ЦЕПИ МОДУЛЯ СИДЕНЬЯ ВОДИТЕЛЯ ДЛЯ КЛЮЧА «КОРОТКОЕ замыкание на массу» В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Измерьте сопротивление между следующим переключателем кресла C3297 штырями, стороной жгута и землей. C3297-9 CPS06 Схемы Булавки Соединителя ДИАГРАММЫ СХЕМЫ контакт соединителя (GN/WH) C3297-4 CPS01 (GN/BU) C3297-2 CPS03 (VT/GY) C3297-6 CPS02 (GY/YE) C3297-11 CPS07 (GY/BN) C3297-8 CPS08 (VT/OG) C3297-12 CPS04 (YE/OG) C3297-1 CPS05 (BU/WH) Является сопротивлениями, больше, чем 10 000 Ом? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ поврежденную цепь. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумулятора. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. Нет, перейти к L8.
8. L8 проверить сиденье управление выключатель TO водитель сиденье модуль CIRCUITS FOR A обрыв Измерьте сопротивление между следующим переключателем сиденья C3297 контактами, стороной жгута и C3299b контактами DSM, стороной жгута. Схема Булавки Соединителя Выключателя Контроля за Местом ДИАГРАММЫ СХЕМЫ контакт соединителя DSM разъём-контакт C3297-9 CPS06 (GN/WH) C3299b-15 C3297-4 CPS01 (GN/BU) C3299b-3 C3297-2 CPS03 (VT/GY) C3299b-14 C3297-6 CPS02 (GY/YE) C3299b-2 C3297-11 CPS07 (GY/BN) C3299b-17 C3297-8 CPS08 (VT/OG) C3299b-5 C3297-12 CPS04 (YE/OG) C3299b-4 C3297-1 CPS05 (BU/WH) C3299b-16 Является сопротивлениями меньше чем 5 Ом? Да: УСТАНОВИТЕ новый DSM. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ. ВЫПОЛНИТЕ установку программируемого модуля (PMI). СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления батареи. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумулятора. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ поврежденную цепь. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумулятора. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.
9. L9 ПРОВЕРЬТЕ DSM НА КОРРЕКТНЫЕ ВЫХОДЫ С ПОМОЩЬЮ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ИНСТРУМЕНТА И АКТИВНЫХ КОМАНД DSM Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Активные команды: водитель сиденье выход управление. Переключайте следующие активные команды DSM ВКЛ. И ВЫКЛ., контролируя движение сиденья: ПЕРЕДНИЙ МОТОР ВВЕРХ ПЕРЕДНИЙ МОТОР ВНИЗ ЗАДНИЙ МОТОР ВВЕРХ ЗАДНИЙ МОТОР ВНИЗ ГОРИЗОНТАЛЬНЫЙ МОТОР ВПЕРЕД ГОРИЗОНТАЛЬНЫЙ МОТОР НАЗАД ДВИГАТЕЛЬ ВПЕРЕД НАЗАД Правильно ли работает сиденье водителя? Да: УСТАНОВИТЕ новый DSM. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ. ВЫПОЛНИТЕ установку программируемого модуля (PMI). СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумулятора. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. Нет: Если движения сиденья нет, ПЕРЕХОДИТЕ к L10. При отсутствии движения переднего сиденья по вертикали ПЕРЕЙТИ К L20. При отсутствии вертикального перемещения заднего сиденья ПЕРЕЙТИ К L23. При отсутствии горизонтального перемещения кресла ПЕРЕЙТИ К L26. При отсутствии откидывания кресла переходите к L29.
10. L10 проверить DSM цепь SBB32 (VT/RD) FOR напряжение Ключ в положении OFF. Отключить: DSM C3299a. Измерьте напряжение между C3299a-2 DSM, SBB32 цепи (VT/RD), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да, перейти к L11. Нет: ПРОВЕРЬТЕ предохранитель 32 (30A) блока предохранителей и реле батареи (BJB). Если OK, восстановите цепь. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумулятора. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.
11. L11 проверить цепь GD126 (BK/WH) FOR AN обрыв Disconnect: DSM C3299c. Измерить сопротивление между C3299a-1 DSM, GD126 цепи (BK/WH), стороной жгута и землей; и между DSM C3299c-13 контактом 13, схемой GD126 (BK/WH), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? Да, перейти к L12. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ поврежденную цепь. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумулятора. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.
12. L12 проверить CIRCUITS CPS24 (GY) и CPS25 (WH/VT) FOR A короткое замыкание TO масса Disconnect: DSM C3299b. Измерить сопротивление между C3299b-9 DSM, CPS25 цепи (WH/VT), стороной жгута и землей; и между C3299b-23 DSM, CPS24 цепи (GY), стороной жгута и землей. Сопротивления больше 10 000 Ом? Да, перейти к L14. Нет, перейти к L13.
13. L13 ПРОВЕРЬТЕ CPS25 (WH/VT) И CPS24 (GY) ЦЕПИ ДВИГАТЕЛЯ СИДЕНЬЯ С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ НА ПЕРЕДНЕЙ ВЫСОТЕ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу. Отсоедините C357 двигателя сиденья с электроприводом. Измерить сопротивление между C3299b-9 DSM, CPS25 цепи (WH/VT), стороной жгута и землей; и между C3299b-23 DSM, CPS24 цепи (GY), стороной жгута и землей. Сопротивления больше 10 000 Ом? Да: УСТАНОВИТЕ новый гусеничный узел сиденья водителя. СМ. ДОРОЖКА СИДЕНЬЯ. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумулятора. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ поврежденную цепь. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумулятора. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.
14. L14 проверить CIRCUITS CPS27 (BU/BN) и CPS26 (YE/BU) FOR A короткое замыкание TO масса Измерьте сопротивление между C3299b-8 DSM, CPS27 цепи (BU/BN), стороной жгута и землей; и между C3299b-22 DSM, CPS26 цепи (YE/BU), стороной жгута и землей. Сопротивления больше 10 000 Ом? Да, перейти к L16. Нет, перейти к L15.
15. L15 ПРОВЕРЬТЕ CPS27 ЦЕПЕЙ ДВИГАТЕЛЯ СИДЕНЬЯ С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ (BU/BN) И CPS26 (YE/BU) ЗАДНЕЙ ВЫСОТЫ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу. Отсоедините C357 двигателя сиденья с электроприводом. Измерить сопротивление между C3299b-8 DSM, CPS27 цепи (BU/BN), стороной жгута и землей; и между C3299b-22 DSM, CPS26 цепи (YE/BU), стороной жгута и землей. Сопротивления больше 10 000 Ом? Да: УСТАНОВИТЕ новый гусеничный узел сиденья водителя. СМ. ДОРОЖКА СИДЕНЬЯ. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумулятора. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ поврежденную цепь. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумулятора. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.
16. L16 проверить CIRCUITS CPS23 (GN/VT) и CPS22 (BN) FOR A короткое замыкание TO масса Измерьте сопротивление между C3299b-10 DSM, CPS23 цепи (GN/VT), стороной жгута и землей; и между C3299b-12 DSM, CPS22 цепи (BN), стороной жгута и землей. Сопротивления больше 10 000 Ом? Да, перейти к L18. Нет, перейти к L17.
17. ПРОВЕРКА L17 ГОРИЗОНТАЛЬНЫЕ МОТОРНЫЕ СХЕМЫ СИДЕНЬЯ С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ CPS23 (GN/VT) И CPS22 (МИЛЛИАРД) ДЛЯ КОРОТКОГО, ЧТОБЫ ОСНОВАТЬ Разъединение: Двигатель сиденья с электроприводом C357. Измерить сопротивление между C3299b-10 DSM, CPS23 цепи (GN/VT), стороной жгута и землей; и между C3299b-12 DSM, CPS22 цепи (BN), стороной жгута и землей. Сопротивления больше 10 000 Ом? Да: УСТАНОВИТЕ новый гусеничный узел сиденья водителя. СМ. ДОРОЖКА СИДЕНЬЯ. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумулятора. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ поврежденную цепь. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумулятора. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.
18. L18 проверить CIRCUITS CPS29 (WH/BN) и CPS30 (VT/BN) FOR A короткое замыкание TO масса Измерьте сопротивление между C3299b-11 DSM, CPS29 цепи (WH/BN), стороной жгута и землей; и между C3299b-21 DSM, CPS30 цепи (VT/BN), стороной жгута и землей. Сопротивления больше 10 000 Ом? Да: УСТАНОВИТЕ новый DSM. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ. ВЫПОЛНИТЕ установку программируемого модуля (PMI). СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумулятора. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. Нет, перейти к L19.
19. L19 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ CPS29 (WH/BN) И ЦЕПИ (VT/BN) CPS30 (VT/BN) ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу. Отключите: C3187 двигателя устройства для повторного включения кресла водителя. Измерить сопротивление между C3299b-11 DSM, CPS29 цепи (WH/BN), стороной жгута и землей; и между C3299b-21 DSM, CPS30 цепи (VT/BN), стороной жгута и землей. Сопротивления больше 10 000 Ом? Да: УСТАНОВИТЕ новый двигатель откидного сиденья водителя. СМ. ДВИГАТЕЛЬ УСТРОЙСТВА ПОВТОРНОЙ УСТАНОВКИ СИДЕНИЙ. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумулятора. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ поврежденную цепь. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумулятора. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.
20. L20 ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ КРЕСЛА С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ НА ПЕРЕДНЕЙ ВЫСОТЕ Ключ в выключенном положении. Отсоединить C357 двигателя сиденья с электроприводом. Ключ во включенном положении. Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: DSM Активная Команда: водитель сиденье выход управление. Измерьте напряжение между C357-2 двигателя силового кресла, цепью CPS25 (WH/VT) и C357-5, цепью CPS24 (GY), стороной жгута при переключении активных команд DSM передний MOTOR UP и передний MOTOR DOWN, ON и OFF. Присутствует ли напряжение при подаче команды на включение двигателя и отсутствует ли напряжение при подаче команды на выключение? Да: УСТАНОВИТЕ новый гусеничный узел сиденья водителя. СМ. ДОРОЖКА СИДЕНЬЯ. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумулятора. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. Нет, перейти к L21.
21. L21 проверить CIRCUITS CPS25 (WH/VT) и CPS24 (GY) FOR A короткое замыкание TO питание ключ in OFF положение. Отключить: DSM C3299b. Ключ во включенном положении. Измерить напряжение между C3299b-9 DSM, CPS25 цепи (WH/VT), стороной жгута и землей; и между C3299b-23 DSM, CPS24 цепи (GY), стороной жгута и землей. Индицируется ли напряжение? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ поврежденную цепь. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумулятора. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. Нет, перейти к L22.
22. L22 проверить CIRCUITS CPS25 (WH/VT) и CPS24 (GY) FOR AN обрыв ключ в положении OFF. Измерить сопротивление между C3299b-9 DSM, CPS25 цепи (WH/VT), стороной жгута и C357-2 двигателя сиденья с электроприводом, CPS25 цепи (WH/VT), стороной жгута; и между C3299b-23 DSM, CPS24 цепи (GY), стороной жгута и C357-5 двигателя сиденья с электроприводом, CPS24 цепи (GY), стороной жгута. Сопротивления меньше 5 Ом? Да: УСТАНОВИТЕ новый DSM. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ. ВЫПОЛНИТЕ установку программируемого модуля (PMI). СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумулятора. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ поврежденную цепь. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумулятора. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.
23. L23 ПРОВЕРЬТЕ ДВИГАТЕЛЬ ЗАДНЕЙ ВЫСОТЫ НА ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Ключ в выключенном положении. Отсоединить C357 двигателя сиденья с электроприводом. Ключ во включенном положении. Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: DSM Активная Команда: водитель сиденье выход управление. Измерьте напряжение между C357-1 двигателя силового кресла, CPS27 цепи (BU/BN), стороной жгута и C357-4, CPS26 цепи (YE/BU), стороной жгута при переключении активных команд DSM задний MOTOR UP и задний MOTOR DOWN, ON и OFF. Присутствует ли напряжение при подаче команды на включение двигателя и отсутствует ли напряжение при подаче команды на выключение? Да: УСТАНОВИТЕ новый гусеничный узел сиденья водителя. СМ. ДОРОЖКА СИДЕНЬЯ. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумулятора. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. Нет, перейти к L24.
24. L24 проверить CIRCUITS CPS27 (BU/BN) и CPS26 (YE/BU) FOR A короткое замыкание TO питание Ключ в положении OFF. Отключить: DSM C3299b. Ключ во включенном положении. Измерить напряжение между C3299b-8 DSM, CPS27 цепи (BU/BN), стороной жгута и землей; и между C3299b-22 DSM, CPS26 цепи (YE/BU), стороной жгута и землей. Индицируется ли напряжение? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ поврежденную цепь. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. Нет, перейти к L25. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумулятора. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.
25. L25 проверить CIRCUITS CPS27 (BU/BN) и CPS26 (YE/BU) FOR AN обрыв ключ IN OFF положение (ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ СИГНАЛИЗАЦИИ (BU/BN)). Измерить сопротивление между C3299b-8 DSM, CPS27 цепи (BU/BN), стороной жгута и C357-1 двигателя силового кресла, CPS27 цепи (BU/BN), стороной жгута; и между C3299b-22 DSM, CPS26 цепи (YE/BU), C357-4 силового двигателя сиденья со стороны жгута и задней высоты, CPS26 цепи (YE/BU), стороной жгута. Сопротивления меньше 5 Ом? Да: УСТАНОВИТЕ новый DSM. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ. ВЫПОЛНИТЕ установку программируемого модуля (PMI). СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления батареи. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ поврежденную цепь. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления батареи. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.
26. L26 ПРОВЕРЬТЕ ГОРИЗОНТАЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ НА ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Ключ в выключенном положении. Отсоединить C357 двигателя сиденья с электроприводом. Ключ во включенном положении. Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: DSM Активная Команда: водитель сиденье выход управление. Измерьте напряжение между C357-3 двигателя силового кресла, CPS22 цепи (BN) и C357-6, CPS23 цепи (GN/VT), стороной жгута при переключении активных команд DSM HORIZONTAL MOTOR FORWARD и HORIZONTAL MOTOR BACKWARD, ON и OFF. Присутствует ли напряжение при подаче команды на включение двигателя и отсутствует ли напряжение при подаче команды на выключение? Да: УСТАНОВИТЕ новый гусеничный узел сиденья водителя. СМ. ДОРОЖКА СИДЕНЬЯ. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумулятора. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. Нет, перейти к L27.
27. L27 проверить CIRCUITS CPS22 (BN) и CPS23 (GN/VT) FOR A короткое замыкание TO питание ключ in OFF положение. Отключить: DSM C3299b. Ключ во включенном положении. Измерить напряжение между C3299b-10 МДС, CPS23 цепи (GN/VT), стороной жгута и землей; и между C3299b-12 DSM, CPS22 цепи (BN), стороной жгута и землей. Индицируется ли напряжение? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ поврежденную цепь. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумулятора. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. Нет, перейти к L28.
28. L28 проверить CIRCUITS CPS23 (GN/VT) и CPS22 (BN) FOR AN обрыв ключ в положении OFF. Измерить сопротивление между C3299b-10 DSM, CPS23 цепи (GN/VT), стороной жгута и C357-6 двигателя силового кресла, CPS23 цепи (GN/VT), стороной жгута; и между C3299b-12 DSM, CPS22 цепи (BN), стороной жгута и горизонтальной C357-3 двигателя сиденья с электроприводом, CPS22 цепи (BN), стороной жгута. Сопротивления меньше 5 Ом? Да: УСТАНОВИТЕ новый DSM. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ. ВЫПОЛНИТЕ установку программируемого модуля (PMI). СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумулятора. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ поврежденную цепь. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумулятора. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.
29. L29 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ УСТРОЙСТВА ПОВТОРНОГО ВКЛЮЧЕНИЯ ПИТАНИЯ СИДЕНЬЯ ВОДИТЕЛЯ Ключ в выключенном положении. Отключение: C3187 электродвигателя устройства повторного включения питания сиденья водителя. Ключ во включенном положении. Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: DSM Активная Команда: водитель сиденье выход управление. Измерьте напряжение между C3187-1 двигателя устройства повторного включения питания сиденья водителя, цепью CPS29 (WH/BN) и C3187-5, цепью CPS30 (VT/BN), стороной жгута при переключении активных команд DSM RECLINE MOTOR FORWARD и RECLINE MOTOR BACKWARD, ON и OFF. Присутствует ли напряжение при подаче команды на включение двигателя и отсутствует ли напряжение при подаче команды на выключение? Да: УСТАНОВИТЕ новый двигатель откидного сиденья водителя. СМ. ДВИГАТЕЛЬ УСТРОЙСТВА ПОВТОРНОЙ УСТАНОВКИ СИДЕНИЙ. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумулятора. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. Нет, перейти к L30.
30. L30 проверить CIRCUITS CPS29 (WH/BN) и CPS30 (VT/BN) FOR A короткое замыкание TO питание ключ in OFF положение. Отключить: DSM C3299b. Ключ во включенном положении. Измерить напряжение между C3299b-11 DSM, CPS29 цепи (WH/BN), стороной жгута и землей; и между C3299b-21 DSM, CPS30 цепи (VT/BN), стороной жгута и землей. Индицируется ли напряжение? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ поврежденную цепь. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумулятора. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. Нет, перейти к L31.
31. L31 проверить CIRCUITS CPS29 (WH/BN) и CPS30 (VT/BN) FOR AN обрыв ключ в положении OFF. Измерить сопротивление между C3299b-11 DSM, CPS29 цепи (WH/BN), C3187-1 двигателя сиденья с электроприводом на стороне жгута проводов и на стороне реклайнера, CPS29 цепи (WH/BN), стороне жгута проводов; и между C3229b-21 DSM, CPS30 цепи (VT/BN), C3187-5 двигателя сиденья с электроприводом на стороне жгута проводов и на стороне реклайнера, CPS30 цепи (VT/BN), стороной жгута проводов. Сопротивления меньше 5 Ом? Да: УСТАНОВИТЕ новый DSM. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ. ВЫПОЛНИТЕ установку программируемого модуля (PMI). СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумулятора. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ поврежденную цепь. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумулятора. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.

Выключатель управления сиденьем водителя питается от аккумуляторной батареи по цепи SBB15 (VT/RD) и заземляется по цепи GD126 (BK/WH). При нажатии выключатель управления сиденьем подает напряжение и заземление на соответствующие входы модуля сиденья водителя (DSM). DSM затем подает напряжение и заземление на соответствующий приводной двигатель гусеницы сиденья или приводной двигатель откидного типа на основе входных сигналов, полученных от переключателя управления сиденьем. При нажатии в противоположном направлении переключатель управления сиденьем меняет полярность на входы DSM, и DSM аналогичным образом меняет полярность соответствующего силового двигателя дорожки сиденья или силовых цепей двигателя повторного выравнивания, заставляя сиденье или спинку двигаться в противоположном направлении. Есть 3 двигателя гусеницы сиденья с электроприводом, которые в сочетании перемещают сиденье горизонтально (ВПЕРЕД/НАЗАД) и вертикально (вперед ВВЕРХ/ВНИЗ и назад ВВЕРХ/ВНИЗ). Механизм откидывания спинки сиденья использует один двигатель для перемещения спинки сиденья ВПЕРЕД и НАЗАД.

Напряжение батареи также подается на DSM по цепи SBB15 (WH/RD) и SBB32 (VT/RD). Земля подается на МВБО по цепи GD126 (БК/ВТ).

Каждый двигатель в дорожке сиденья с силовым приводом и в механизме изменения направления мощности содержит датчик положения с эффектом Холла. DSM подает схему подачи сигнала на каждый датчик положения и схему возврата общего опорного сигнала. Каждый датчик положения посылает сигнальное напряжение обратно в DSM, используемый для контроля положения сиденья с электроприводом и спинки сиденья. DSM использует эту информацию, чтобы вернуть сиденье в сохраненное заранее запрограммированное положение при нажатии переключателя набора памяти или передатчика удаленного входа. Переключатель набора памяти жестко соединен с дверным модулем водителя (DDM) и передает команды установки памяти в DSM через MS-CAN. Обратитесь к разделу ПРИНЦИПЫ РАБОТЫ или литературе владельца для получения дополнительной информации о программировании DDM для хранения положений гнезд памяти.

Следующий точный тест диагностирует место памяти, которое не работает правильно с помощью переключателя набора памяти. Если гнездо памяти перемещается не во всех направлениях с помощью переключателя, ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест L»(поз. 256245-S39966479082007061200000).

Неправильное функционирование гнезда памяти может быть вызвано следующими причинами:

1. Проводка, клеммы или разъемы.
2. Неисправный переключатель набора памяти.
3. Неисправен передатчик удаленного ввода.
4. Неисправная дорожка сиденья питания памяти.
5. Неисправный механизм отклонителя.
6. Неисправный DSM.

Схема №79

Войти

Схема №80

Войти

Схема №81

Войти

Схема №82

Войти

Схема №83

Войти

Схема №84

Войти

Схема №85

Войти

Схема №86

Войти

Схема №87

Войти

Схема №88

Войти

Схема №89

Войти

Схема №90

Войти

1. M1 ИЗВЛЕЧЕНИЕ КТС ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Диагностический инструмент удерживающей системы предназначен только для обслуживания удерживающей системы. Снять с транспортного средства перед использованием на дороге. Несъемка может привести к травме и возможному нарушению норм безопасности автомобиля. ПРИМЕЧАНИЕ: Если сиденье, оборудованное дополнительным элементом удерживающей системы (SRS), обслуживается, SRS должен быть обесточен. См. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальная лампа воздушного мешка горит, когда предохранитель RCM снят, а выключатель зажигания включен. Это нормальная работа и не указывает на неисправность SRS. ПРИМЕЧАНИЕ: SRS должен быть полностью работоспособным и свободным от неисправностей перед выпуском автомобиля клиенту. Ключ в выключенном положении. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что никто не находится в транспортном средстве и что нет ничего, блокирующего или установленного перед любым модулем подушек безопасности, когда подключен кабель заземления аккумулятора. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, выполните следующее: Депонируйте SRS. См. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) ДЛЯ СНЯТИЯ И ВОССТАНОВЛЕНИЯ МОЩНОСТИ. Отсоедините C327 подушки безопасности со стороны сиденья водителя. Подсоединить диагностическое устройство 418-133 удерживающей системы к подушке C327 безопасности со стороны сиденья водителя. Подключите кабель заземления батареи. Войдите в следующий режим диагностики на средстве сканирования: Извлечение и документирование непрерывных расшифровка кода ошибки. Войдите в следующий режим диагностики на средстве сканирования: Очистить непрерывные расшифровка кода ошибки. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Самопроверка по требованию модуля сиденья водителя (DSM) и модуля двери водителя (DDM). ПРИМЕЧАНИЕ: Во время самотестирования DDM по требованию документируйте, когда светодиод памяти SET загорается и выключается. Извлечены ли какие-либо DSM или DDM расшифровка кода ошибки или светодиод памяти SET не горит во время самотестирования DDM по требованию? Да: Если светодиодный индикатор памяти SET не горит во время самотестирования DDM по требованию, перейдите к разделу ЗЕРКАЛА ЗАДНЕГО ВИДА. Если расшифровка кода ошибки B2084, ПЕРЕХОДИТЕ к ЗЕРКАЛА ЗАДНЕГО ВИДА. Если извлечены все расшифровка кода ошибки B1952, B1956, B1960 и B1964, перейдите к M3. Если извлечены все расшифровка кода ошибки B1953, B1957, B1961 и B1965, перейдите к M3. Если расшифровка кода ошибки B1530, ПЕРЕХОДИТЕ к ЗЕРКАЛА ЗАДНЕГО ВИДА. Если расшифровка кода ошибки B1534, ПЕРЕХОДИТЕ к ЗЕРКАЛА ЗАДНЕГО ВИДА. Если расшифровка кода ошибки B1538, ПЕРЕХОДИТЕ к ЗЕРКАЛА ЗАДНЕГО ВИДА. Если расшифровка кода ошибки B1663, перейдите к M4. Если расшифровка кода ошибки B1664, перейдите к M7. Если расшифровка кода ошибки B1665, переходите к M10. Если расшифровка кода ошибки B1666, переходите к M13. Если расшифровка кода ошибки B1952, перейдите к M7. Если расшифровка кода ошибки B1953, перейдите к M7. Если расшифровка кода ошибки B1956, перейдите к M4. Если расшифровка кода ошибки B1957, перейдите к M4. Если расшифровка кода ошибки B1960, переходите к M13. Если расшифровка кода ошибки B1961, переходите к M13. Если расшифровка кода ошибки B1964, переходите к M10. Если расшифровка кода ошибки B1965, переходите к M10. Если расшифровка кода ошибки B1342, УСТАНОВИТЕ новый DSM. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ. ВЫПОЛНИТЕ установку программируемого модуля (PMI). СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумулятора. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. Нет: Перейти к M2.
2. M2 МОНИТОРИНГ PID DDM И ПРОВЕРКА DDM ДЛЯ КОРРЕКТНЫХ ВХОДОВ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ УСТАНОВКИ ПАМЯТИ Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем устройстве: Мониторинг PID DDM: СОСТОЯНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ УСТАНОВКИ/ВОЗВРАТА ПАМЯТИ. Контролируйте значения PID переключателя установки памяти DDM при активации кнопок SET, recall 1 и recall 2. Соответствуют ли значения PID положениям кнопок переключения? Да: Перейти к M3. Нет: ПЕРЕЙТИ к разделу ЗЕРКАЛА ЗАДНЕГО ВИДА.
3. M3 МОНИТОРИНГ PID DSM Поместите сиденье в центральное положение с помощью переключателя управления сиденьем. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Контролируйте PID. Монитор DSM PID: ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ ДАТЧИКА СИДЕНЬЯ ВОДИТЕЛЯ/ЗЕРКАЛА/ПЕДАЛИ СОСТОЯНИЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ СИДЕНЬЯ ВОДИТЕЛЯ ВВЕРХ/ВНИЗ СПЕРЕДИ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ СИДЕНЬЯ ВОДИТЕЛЯ ВВЕРХ/ВНИЗ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ СИДЕНЬЯ ВОДИТЕЛЯ ВПЕРЕД/НАЗАД ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ СИДЕНЬЯ ВОДИТЕЛЯ НАЗАД ДАТЧИК ПРИСУТСТВИЯ Каждый ли PID указывает на наличие датчика? Да: УСТАНОВИТЕ новый DSM. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ. ВЫПОЛНИТЕ установку программируемого модуля (PMI). СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумулятора. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. Нет: Если PID указывает на отсутствие датчика вертикального положения переднего сиденья водителя, переходите к M4. Если PID указывает на отсутствие датчика вертикального положения заднего сиденья водителя, переходите к M7. Если PID указывает на отсутствие датчика горизонтального положения сиденья водителя, переходите к M10. Если PID указывает на отсутствие датчика положения откидного сиденья водителя, переходите к M13.
4. M4 проверить CIRCUITS VPS10 (BU/GN) и RPS13 (GN/OG) FOR A короткое замыкание TO питание Ключ в положении OFF. Отключить: DSM C3299b. Disconnect: Memory сиденье датчик положения (Отключение датчика положения гнезда памяти C358. Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между C358-2 датчика положения гнезда памяти, VPS10 цепи (BU/GN), стороной жгута и землей; и между датчиком 358-5 положения сиденья в памяти, схемой RPS13 (GN/OG), стороной жгута и землей. Индицируется ли напряжение? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ поврежденную цепь. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумулятора. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. Нет: Перейти к M5
5. M5 ПРОВЕРЬТЕ VPS10 ЦЕПЕЙ (BU/GN) И RPS13 (GN/OG) ДЛЯ КЛЮЧА «КОРОТКОЕ замыкание на массу» В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Измерить сопротивление между C358-2 датчика положения кресла, VPS10 цепи (BU/GN), стороной жгута и землей; и между датчиком 358-5 положения сиденья в памяти, схемой RPS13 (GN/OG), стороной жгута и землей. Сопротивления больше 10 000 Ом? Да: Перейти к M6. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ поврежденную цепь. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумулятора. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.
6. M6 проверить CIRCUITS VPS10 (BU/GN) и RPS13 (GN/OG) FOR AN обрыв Измерьте сопротивление между C358-2 датчика положения гнезда памяти, VPS10 цепи (BU/GN), стороной жгута и C3299b-7 DSM, VPS10 цепи (BU/GN), стороной жгута; и между датчиком 358-5 положения гнезда памяти, RPS13 схемы (GN/OG), стороной жгута и C3299b-20 DSM, RPS13 схемы (GN/OG), стороной жгута. Сопротивления меньше 5 Ом? Да: УСТАНОВИТЕ новый гусеничный узел сиденья водителя. СМ. ДОРОЖКА СИДЕНЬЯ. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумулятора. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ поврежденную цепь. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумулятора. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.
7. M7 проверить CIRCUITS VPS11 (GN/BN) и RPS13 (GN/OG) FOR A короткое замыкание TO питание Ключ в положении OFF. Отключить: DSM C3299b. Disconnect: Memory сиденье датчик положения (Отключение датчика положения гнезда памяти C358. Измерьте напряжение между C358-1 датчика положения кресла, VPS11 цепи (GN/BN), стороной жгута и землей; и между датчиком положения сиденья водителя C358-4, RPS13 цепи (GN/OG), стороной жгута и землей. Индицируется ли напряжение? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ поврежденную цепь. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумулятора. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. Нет, перейти к M8.
8. M8 проверить CIRCUITS VPS11 (GN/BN) и RPS13 (GN/OG) FOR A короткое замыкание TO масса Ключ в выключенном положении. Измерить сопротивление между C358-1 датчика положения кресла, VPS11 цепи (GN/BN), стороной жгута и землей; и между C358-4 датчика положения сиденья в памяти, RPS13 цепи (GN/OG), стороной жгута и землей. Сопротивления больше 10 000 Ом? Да: Перейти к M9. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ поврежденную цепь. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумулятора. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.
9. M9 проверить CIRCUITS VPS11 (GN/BN) и RPS13 (GN/OG) и FOR AN обрыв Измерить сопротивление между C358-1 датчика положения в памяти, VPS11 цепи (GN/BN), стороной жгута и C3299b-18 DSM, VPS11 цепи (GN/BN), стороной жгута; и между C358-4 датчика положения сиденья в памяти, RPS13 схемы (GN/OG), стороной жгута и C3299b-20 DSM, RPS13 схемы (GN/OG), стороной жгута. Сопротивления меньше 5 Ом? Да: УСТАНОВИТЕ новый гусеничный узел сиденья водителя. СМ. ДОРОЖКА СИДЕНЬЯ. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумулятора. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую цепь (цепи). ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумулятора. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.
10. M10 проверить CIRCUITS VPS09 (BN/BU) и RPS13 (GN/OG) и FOR A короткое замыкание TO питание Ключ в выключенном положении. Отключить: DSM C3299b. Disconnect: Memory сиденье датчик положения (Отключение датчика положения гнезда памяти C358. Измерьте напряжение между C358-3 датчика положения гнезда памяти, VPS09 цепи (BN/BU), стороной жгута и землей; и между C358-6 датчика положения сиденья в памяти, RPS13 цепи (GN/OG), стороной жгута и землей. Индицируется ли напряжение? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ поврежденную цепь. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумулятора. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. Нет, перейти к M11.
11. M11 ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ VPS09 (BN/BU) И RPS13 (GN/OG) ДЛЯ КЛЮЧА «КОРОТКОЕ замыкание на массу» В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Измерить сопротивление между C358-3 датчика положения кресла, VPS09 цепи (BN/BU), стороной жгута и землей; и между C358-6 датчика положения сиденья в памяти, RPS13 цепи (GN/OG), стороной жгута и землей. Сопротивления больше 10 000 Ом? Да: Перейти к M12. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ поврежденную цепь. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумулятора. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.
12. M12 проверить CIRCUITS VPS09 (BN/BU) и RPS13 (GN/OG) FOR AN обрыв Измерить сопротивление между C358-3 датчика положения гнезда памяти, VPS09 цепи (BN/BU), стороной жгута и C3299b-19 DSM, VPS09 цепи (BN/BU), стороной жгута; и между C358-6 датчика положения сиденья в памяти, RPS13 схемы (GN/OG), стороной жгута и C3299b-20 DSM, RPS13 схемы (GN/OG), стороной жгута. Сопротивления меньше 5 Ом? Да: УСТАНОВИТЕ новый гусеничный узел сиденья водителя. СМ. ДОРОЖКА СИДЕНЬЯ. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумулятора. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ поврежденную цепь. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумулятора. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.
13. M13 проверить CIRCUITS RPS13 (GN/OG) и LPS12 (VT/RD) FOR A короткое замыкание TO питание Ключ в положении OFF. Отключить: DSM C32991b. Отсоединить: C3187 двигателя реклайнера сиденья водителя. Измерить напряжение между C3187-2 двигателя, RPS13 цепи (GN/OG), стороной жгута и землей; и между C3187-4 двигателя откидного сиденья водителя, LPS12 цепи (VT/RD), стороной жгута и землей. Индицируется ли напряжение? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ поврежденную цепь. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумулятора. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. Нет, перейти к M14.
14. M14 проверить CIRCUITS RPS13 (GN/OG) и LPS12 (VT/RD) FOR A короткое замыкание TO масса Ключ в выключенном положении. Измерить сопротивление между C3187-2 двигателя, RPS13 цепи (GN/OG), стороной жгута и землей; и между C3187-4 двигателя откидного сиденья водителя, LPS12 цепи (VT/RD), стороной жгута и землей. Сопротивления больше 10 000 Ом? Да: Перейти к M15. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ поврежденную цепь. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумулятора. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.
15. M15 проверить CIRCUITS RPS13 (GN/OG) и LPS12 (VT/RD) FOR AN обрыв Измерить сопротивление между C3187-2 двигателя, RPS13 цепи (GN/OG), стороной жгута и C3299b-20 DSM, RPS13 цепи (GN/OG), стороной жгута; и между C3187-4 двигателя, LPS12 цепи (VT/RD), стороной жгута и C3299b-6 DSM, LPS12 цепи (VT/RD), стороной жгута. Сопротивления меньше 5 Ом? Да: УСТАНОВИТЕ новый двигатель откидного сиденья водителя. СМ. ДВИГАТЕЛЬ УСТРОЙСТВА ПОВТОРНОЙ УСТАНОВКИ СИДЕНИЙ. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумулятора. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ поврежденную цепь. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумулятора. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.

DSM принимает команду выведения ключа по сети связи MS-CAN и подает питание на сиденье водителя назад примерно на 2 дюйма.

Неработоспособный/неправильно работающий легкий выход/легкое входное сиденье может быть вызвано:

1. Проводка, клеммы или разъемы.
2. Неисправный выключатель сигнализации «ключ в замке зажигания».
3. Неисправен модуль приборной панели (блок управления зажиганием).
4. Неисправен модуль сиденья водителя (DSM).

Диагностический тест N: легкий выход/легкий вход не работает/работает неправильно

1. N1 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ СИЛОВОГО КРЕСЛА ВОДИТЕЛЯ Ключ во включенном положении. Убедитесь, что сиденье водителя с механическим приводом работает вперед и назад. Правильно ли работает силовое сиденье вперед и назад? Да: ПЕРЕЙТИ к N2. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к КАРТЕ СИМПТОМОВ для диагностики недействующего движения сиденья водителя с механическим приводом по горизонтали.
2. N2 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ФУНКЦИИ EASY EXIT Расположите сиденье водителя на расстоянии не менее 2 дюймов от задней точки остановки. Ключ в выключенном положении. Выньте ключ из выключателя зажигания. Двигается ли сиденье водителя с электроприводом назад примерно на 2 дюйма? Да: ПЕРЕЙТИ к N5. Нет, перейти к N3.
3. N3 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ ВВОДА В МОДУЛЕ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (блок управления зажиганием) Подключите сканирующее устройство. Ключ во включенном положении. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: Модуль кластера приборов (блок управления зажиганием) статус переключателя зажигания PIDs. Контроль состояния ПИД-схем выключателей зажигания блок управления зажиганием с ключом зажигания внутри и со снятым ключом. Соответствует ли МТС блок управления зажиганием положениям переключателя? Да: ПЕРЕЙТИ к N4. Нет: Для диагностики неисправности сигнализатора ключа в замке зажигания см. раздел УСТРОЙСТВА СИГНАЛИЗАЦИИ.
4. N4 проверить FOR коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) FROM THE DSM Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем устройстве: DSM On-Demand Self проверка.Присутствуют ли DSM расшифровка кода ошибки? Да: Для диагностики DSM расшифровка кода ошибки обратитесь к разделу МОДУЛЬ СИДЕНЬЯ ВОДИТЕЛЯ (DSM) ИНДЕКС расшифровка кода ошибки. Нет: УСТАНОВИТЕ новый DSM. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ. ВЫПОЛНИТЕ установку программируемого модуля (PMI). СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки.
5. N5 ПРОВЕРЬТЕ ЛЕГКОСТЬ ВВОДА Вставьте ключ зажигания. Двигается ли сиденье водителя с электроприводом вперед примерно на 2 дюйма? Да: Система в это время работает корректно. ПРОВЕДИТЕ ПОВТОРНОЕ ИСПЫТАНИЕ системы на прерывистую работу. Если неисправности не обнаружено, ПРОИНСТРУКТИРУЙТЕ клиента о правильной работе системы. Нет: Установите новый DSM. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ. ВЫПОЛНИТЕ установку программируемого модуля (PMI). СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.

Выключатель управления сиденьем питается от аккумуляторной батареи по цепи SBB15 (WH/RD) и заземляется по цепи GD126 (BK/WH). При нажатии на ручку переключателя управления сиденьем напряжение и земля подаются на силовой поясничный двигатель. При нажатии на поясничную ручку в противоположном направлении выключатель поясничного управления реверсирует полярность на силовой поясничный двигатель, который перемещает поясничный механизм в противоположном направлении.

Неработоспособная сила поясницы может быть вызвана:

1. Проводка, клеммы или разъемы.
2. Неисправный выключатель поясничного управления.
3. Неисправен силовой поясничный двигатель в сборе.

Схема №91

Войти

Схема №92

Войти

Схема №93

Войти

Схема №94

Войти

Схема №95

Войти

1. O1 КОНТРОЛЬНАЯ ЦЕПЬ SBB15 (WH/RD) ДЛЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ОБ ОТКРЫТИИ: Диагностический инструмент удерживающей системы предназначен только для обслуживания удерживающей системы. Снять с транспортного средства перед использованием на дороге. Несъемка может привести к травме и возможному нарушению норм безопасности автомобиля. ПРИМЕЧАНИЕ: Если сиденье, оборудованное дополнительным элементом удерживающей системы (SRS), обслуживается, SRS должен быть обесточен. См. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальная лампа воздушного мешка горит, когда предохранитель RCM снят, а выключатель зажигания включен. Это нормальная работа и не указывает на неисправность SRS. ПРИМЕЧАНИЕ: SRS должен быть полностью работоспособным и свободным от неисправностей перед выпуском автомобиля клиенту. Ключ в выключенном положении. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что никто не находится в транспортном средстве и что нет ничего, блокирующего или установленного перед любым модулем подушек безопасности, когда подключен кабель заземления аккумулятора. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, выполните следующее: Депонируйте SRS. См. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) ДЛЯ СНЯТИЯ И ВОССТАНОВЛЕНИЯ МОЩНОСТИ. Отсоедините C327 подушки безопасности со стороны сиденья водителя. Подсоединить диагностическое устройство 418-133 удерживающей системы к подушке C327 безопасности со стороны сиденья водителя. Подключите кабель заземления батареи. Отсоединить: Выключатель управления сиденьем C3297. Измерьте напряжение между C3297-5 переключателя кресла, SBB15 цепи (WH/RD), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: ПЕРЕЙТИ к O2. Нет: ПРОВЕРЬТЕ предохранитель 15 (10A) блока предохранителей и реле батареи (BJB). Если OK, восстановите цепь. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумулятора. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.
2. O2 проверить цепь GD126 (BK/WH) FOR AN обрыв Измерьте сопротивление между C3297-3 переключателя управления сиденьем, GD126 цепи (BK/WH), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: Перейти к O3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумулятора. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.
3. О3 ПРОВЕРЬТЕ ПОЯСНИЧНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ Подсоедините: Переключатель управления сиденьем C3297. Отключение: Питание двигателя поясничного отдела C3215. Измерьте напряжение между C3215-1 силового поясничного двигателя, CPS18 цепи (BN/GN), стороной жгута и C3215-2 силового поясничного двигателя, CPS19 цепи (GY/VT), стороной жгута. Включите выключатель управления сиденьем в обоих направлениях. Напряжение больше 10 вольт в обоих направлениях? Да: УСТАНОВИТЕ новый силовой поясничный узел. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумулятора. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. Нет, перейти к O4.
4. O4 проверить цепь CPS19 (GY/VT) и цепь CPS18 (BN/GN) FOR A короткое замыкание TO масса Disconnect: сиденье управление выключатель C3297. Измерить сопротивление между C3297-7 переключателя сиденья, CPS18 цепи (BN/GN), стороной жгута и землей; и между переключателем C3297-10 управления сиденьем, CPS19 цепи (GY/VT), стороной жгута и землей. Сопротивления больше 10000 Ом. Да, перейти к O5. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумулятора. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.
5. O5 проверить цепь CPS19 (GY/VT), цепь CPS18 (GN/RD) и CPS18 (BN/GN) FOR AN обрыв Измерение сопротивления между CPS18 цепи переключателя управления креслом (BN/GN), стороной жгута и C3215-1 силового поясничного электродвигателя, CPS18 цепи (BN/GN), жгута боковые; и между C3297-10 переключателя управления сиденьем, CPS19 цепи (GY/VT), стороной привязного ремня и C3215-L силового поясничного двигателя, CPS19 цепи (GY/VT), стороной привязного ремня. Сопротивления меньше 5 Ом? Да: УСТАНОВИТЕ новый выключатель управления сиденьем. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумулятора. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумулятора. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.

Выключатель управления креслом запитывается от аккумуляторной батареи по цепи SBP31 (WH/RD) и запитывается на землю по цепи GD139 (BK/YE). При нажатии на ручку переключателя управления сиденьем напряжение и земля подаются на силовой поясничный двигатель. При нажатии на поясничную ручку в противоположном направлении выключатель поясничного управления реверсирует полярность на силовой поясничный двигатель, который перемещает поясничный механизм в противоположном направлении.

Неработоспособная сила поясницы может быть вызвана:

1. Проводка, клеммы или разъемы.
2. Неисправный выключатель поясничного управления.
3. Неисправен силовой поясничный двигатель в сборе.

Схема №96

Войти

Схема №97

Войти

Схема №98

Войти

Схема №99

Войти

Схема №100

Войти

1. P1 КОНТРОЛЬНАЯ ЦЕПЬ SBB31 (WH/RD) ДЛЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ОБ ОТКРЫТИИ: Диагностический инструмент удерживающей системы предназначен только для обслуживания удерживающей системы. Снять с транспортного средства перед использованием на дороге. Несъемка может привести к травме и возможному нарушению норм безопасности автомобиля. ПРИМЕЧАНИЕ: Если сиденье, оборудованное дополнительным элементом удерживающей системы (SRS), обслуживается, SRS должен быть обесточен. См. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальная лампа воздушного мешка горит, когда предохранитель RCM снят, а выключатель зажигания включен. Это нормальная работа и не указывает на неисправность SRS. ПРИМЕЧАНИЕ: SRS должен быть полностью работоспособным и свободным от неисправностей перед выпуском автомобиля клиенту. Ключ в выключенном положении. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что никто не находится в транспортном средстве и что нет ничего, блокирующего или установленного перед любым модулем подушек безопасности, когда подключен кабель заземления аккумулятора. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, выполните следующее: Депонируйте SRS. См. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) ДЛЯ СНЯТИЯ И ВОССТАНОВЛЕНИЯ МОЩНОСТИ. Отсоедините боковую подушку безопасности C313 пассажирского сиденья. Подсоединить диагностическое устройство 418-133 удерживающей системы к подушке C313 безопасности со стороны пассажирского сиденья. Подключите кабель заземления батареи. Отсоединить: Выключатель управления сиденьем C3190. Измерьте напряжение между C3190-5 переключателя кресла, SBB31 цепи (WH/RD), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: Перейти к P2. Нет: ПРОВЕРЬТЕ предохранитель 31 (30A) блока предохранителей и реле батареи (BJB). Если OK, восстановите цепь. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумулятора. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.
2. P2 проверить цепь GD139 (BK/YE) FOR AN обрыв Измерьте сопротивление между C3190-3 переключателя управления сиденьем, GD139 цепи (BK/YE), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: Перейти к P3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумулятора. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.
3. P3 ПРОВЕРЬТЕ ДВИГАТЕЛЬ ПОЯСНИЧНОГО ОТДЕЛА Подсоедините: выключатель управления сиденьем C3190. Отключение: Питание двигателя поясничного отдела C3216. Измерьте напряжение между C3216-1 силового поясничного двигателя, CPS20 цепи (WH/OG), стороной жгута и C3216-2 силового поясничного двигателя, CPS21 цепи (YE/BK), стороной жгута. Включите выключатель управления сиденьем в обоих направлениях. Напряжение больше 10 вольт в обоих направлениях? Да: УСТАНОВИТЕ новый силовой поясничный узел. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумулятора. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. Нет, перейти к P4.
4. P4 ПРОВЕРЬТЕ CPS20 ЦЕПИ (VT) И CPS21 ЦЕПИ (YE/BK) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Отключите выключатель управления креслом C3190. Измерить сопротивление между C3190-7 выключателя управления креслом, CPS20 цепи (VT), стороной жгута и землей; и между переключателем C3190-10 управления сиденьем, CPS21 цепи (YE/BK), стороной жгута и землей. Сопротивления больше 10000 Ом. Да: Перейти к P5. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумулятора. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.
5. P5 проверить цепь CPS20 (VT), цепь CPS20 (WH/OG) и цепь CPS21 (YE/BK) FOR AN обрыв Измерение сопротивления между CPS20 цепи переключателя управления сиденьем (VT), стороной жгута и C3215-1 силового поясничного двигателя, CPS20 цепи (WH/OG), стороной жгута; и между переключателем C3190-10 управления сиденьем, CPS21 цепи (YE/BK), стороной привязных ремней и C3215-2 силового поясничного двигателя, CPS21 цепи (YE/BK), стороной привязных ремней. Сопротивления меньше 5 Ом? Да: УСТАНОВИТЕ новый выключатель управления сиденьем. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумулятора. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумулятора. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.

Модуль обогреваемого кресла получает напряжение зажигания по цепи CBP19 (BN/WH), напряжение аккумулятора по цепи SBB11 (BU/RD) и получает заземление по цепи GD139 (BK/YE). При подаче питания на зажигание и нажатии кнопки обогрева сиденья водителя на модуле электронного автоматического контроля температуры (EATC), мгновенный сигнал заземления посылается в модуль обогрева сиденья на CHS29 цепи (WH/BU) для подачи команды включения или выключения системы. При получении сигнала обогреваемый модуль сиденья уменьшится на одну настройку (последовательность HI, LO, OFF, HI и т.д.). Обогреваемый модуль сиденья подает напряжение на нагревательные маты подушки и спинки по цепи CHS02 (YE/BU). Заземление на маты нагревателя предусмотрено на контуре GD126 (BK/WH). Коврики обогревателя подушки и спинки соединены последовательно и работают совместно. Температура поддерживается нагреваемым модулем сиденья с помощью датчика, содержащегося внутри мата нагревателя подушки. Модуль обогреваемого сиденья подает опорное напряжение на датчик температуры в цепи RHS05 (YE/VT) и контролирует сигнал от датчика температуры в цепи VHS26 (VT) для управления протеканием тока к нагревательным матам. Обогреваемый модуль сиденья предназначен для того, чтобы оставаться включенным, нагревая сиденье и поддерживая температуру до тех пор, пока не произойдет выключение или 15-минутный период времени.

Неработоспособное сиденье водителя с подогревом может быть вызвано:

1. Открытый предохранитель.
2. Неисправная проводка, клеммы или разъемы.
3. Неисправный мат обогревателя.
4. Неисправный модуль сиденья с подогревом.
5. Неисправен модуль ЕАТС.

Схема №101

Войти

Схема №102

Войти

Схема №103

Войти

Схема №104

Войти

Схема №105

Войти

Схема №106

Войти

Схема №107

Войти

Схема №108

Войти

Схема №109

Войти

Схема №110

Войти

Схема №111

Войти

Схема №112

Войти

Схема №113

Войти

Схема №114

Войти

Схема №115

Войти

Схема №116

Войти

Схема №117

Войти

Схема №118

Войти

Схема №119

Войти

Схема №120

Войти

Схема №121

Войти

Схема №122

Войти

Схема №123

Войти

Схема №124

Войти

Схема №125

Войти

Схема №126

Войти

1. Q1 ПРОВЕРКА SBB11 ЦЕПИ (BU/RD) НА НАПРЯЖЕНИЕ, ПОДАВАЕМОЕ НА ОБОГРЕВАЕМЫЙ МОДУЛЬ СИДЕНЬЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Диагностический инструмент удерживающей системы предназначен только для обслуживания удерживающей системы. Снять с транспортного средства перед использованием на дороге. Несъемка может привести к травме и возможному нарушению норм безопасности автомобиля. ПРИМЕЧАНИЕ: Если сиденье, оборудованное дополнительным элементом удерживающей системы (SRS), обслуживается, SRS должен быть обесточен. См. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальная лампа воздушного мешка горит, когда предохранитель RCM снят, а выключатель зажигания включен. Это нормальная работа и не указывает на неисправность SRS. ПРИМЕЧАНИЕ: SRS должен быть полностью работоспособным и свободным от неисправностей перед выпуском автомобиля клиенту. Ключ в выключенном положении. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что никто не находится в транспортном средстве и что нет ничего, блокирующего или установленного перед любым модулем подушек безопасности, когда подключен кабель заземления аккумулятора. Для транспортных средств с подушками безопасности со стороны сиденья выполните следующее: Депонируйте SRS. См. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) ДЛЯ СНЯТИЯ И ВОССТАНОВЛЕНИЯ МОЩНОСТИ. Отсоедините C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя. Подсоедините средство 418-133 диагностики удерживающей системы к модулю C327 подушки безопасности со стороны сиденья водителя. Отсоедините C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. Подсоедините средство 418-133 диагностики удерживающей системы к модулю C313 подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. Подключите кабель заземления батареи. Отсоединить обогреваемый модуль сиденья C3304. Измерьте напряжение между C3304-1 модуля сиденья с подогревом, стороной жгута SBB11 цепи (BU/RD) и землей и C3304-17, стороной жгута цепи SBB11 (BU/RD) и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: ПЕРЕЙТИ ко 2-му кварталу. Нет: ПРОВЕРЬТЕ соединительную коробку батареи (BJB) предохранитель 11 (20A Fusion и Milan) (30A Zephyr) OK. Если OK, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумулятора. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.
2. Q2 ПРОВЕРЬТЕ CBP19 ЦЕПИ (BN/WH) ДЛЯ НАПРЯЖЕНИЯ НА ОБОГРЕВАЕМОМ МОДУЛЕ СИДЕНЬЯ Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между C3304-2 обогреваемого модуля сиденья, CBP19 цепи (BN/WH), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: ПЕРЕЙТИ к 3-му кварталу. Нет: ПРОВЕРЬТЕ исправность предохранителя 28 (10A) в интеллектуальной блока предохранителей и реле (SJB). Если OK, восстановите цепь. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумулятора. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.
3. Q3 проверить обогреваемый сиденье модуль масса цепь GD139 (BK/YE) Ключ в выключенном положении. Измерьте сопротивление между C3304-7 обогреваемого модуля сиденья, GD139 цепи (BK/YE), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к четвертому кварталу. No: REPAIR цепь GD139 (BK/YE). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумулятора. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.
4. Q4 ПРОВЕРИТЬ CHS02 ЦЕПИ (YE/BU) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ. Отключить: C364 подогревателя подушки сиденья водителя. Ключ во включенном положении. Для Zephyr измерьте напряжение между нагревателем подушки сиденья водителя C3298-1, CHS02 цепи (YE/BU), стороной жгута и землей. Для Fusion и Milan измерьте напряжение между C364-1 нагревателя подушки сиденья водителя, CHS02 цепи (YE/BU), стороной жгута и землей. Присутствует ли напряжение на цепи? Да: ВОССТАНОВИТЬ CHS02 цепи (YE/BU). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумулятора. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. Нет: Перейти к Q5.
5. Q5 ПРОВЕРЬТЕ CHS02 ЦЕПИ (YE/BU) ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО ИЛИ КОРОТКОГО замыкание на массу КЛЮЧА В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Для Zephyr измерьте сопротивление между нагревателем подушки сиденья водителя, CHS02 цепи (YE/BU), стороной жгута и землей; и между C3298-1, CHS02 схемы (YE/BU), стороной жгута и C3304-9 модуля сиденья с подогревом, стороной жгута CHS02 схемы (YE/BU). Для Fusion и Milan измерить сопротивление между C364-1 нагревателя подушки сиденья водителя, CHS02 цепи (YE/BU), стороной жгута и землей; и между C364-1, CHS02 схемы (YE/BU), стороной жгута и C3304-9 модуля сиденья с подогревом, стороной жгута CHS02 схемы (YE/BU). Является ли сопротивление более 10 000 Ом между нагревателем подушки сиденья водителя и землей и менее 5 Ом между нагревателем подушки сиденья водителя и модулем сиденья с подогревом? Да, перейти к Q6. No: REPAIR цепь CHS02 (YE/BU). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумулятора. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.
6. Q6 проверить цепь CHS11 (VT/GN) FOR короткое замыкание TO напряжение Отключение: Нагреватель спинки сиденья водителя C365. Ключ во включенном положении. Для Zephyr измерьте напряжение между нагревателем подушки сиденья водителя C3298-2, CHS11 цепи (VT/GN), стороной жгута и землей. Для Fusion и Milan измерьте напряжение между C364-2 нагревателя подушки сиденья водителя, CHS11 цепи (VT/GN), стороной жгута и землей. Присутствует ли напряжение на цепи? Да: ВОССТАНОВИТЬ CHS11 цепи (VT/GN). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумулятора. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. Нет: Перейти к Q7.
7. Q7 ПРОВЕРЬТЕ CHS11 ЦЕПИ (VT/GN) НА ОБРЫВ ИЛИ замыкание на массу Ключ в выключенном положении. Для Zephyr измерить сопротивление между нагревателем подушки сиденья водителя C3298-2, CHS11 цепи (VT/GN), стороной жгута и землей; и между C3298-2, CHS11 схемы (VT/GN), стороной привязных ремней и C365-1 нагревателя спинки сиденья водителя, стороной CHS11 схемы (VT/GN). Для Fusion и Milan измерить сопротивление между C364-2 нагревателя подушки сиденья водителя, CHS11 цепи (VT/GN), стороной жгута и землей; и между C364-2, CHS11 схемы (VT/GN), стороной привязных ремней и C365-1 нагревателя спинки сиденья водителя, стороной CHS11 схемы (VT/GN). Является ли сопротивление более 10 000 Ом между нагревателем подушки сиденья водителя и землей и менее 5 Ом между нагревателем подушки сиденья водителя и нагревателем спинки сиденья водителя? Да: Перейти к Q8. No: REPAIR цепь CHS11 (VT/GN). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумулятора. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.
8. Q8 ПРОВЕРЬТЕ GD126 ЦЕПИ (BK/WH) НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление между C365-2 нагревателя спинки сиденья водителя, GD126 цепи (BK/WH), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к Q9. No: REPAIR цепь GD126 (BK/WH). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумулятора. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.
9. Q9 ПРОВЕРЬТЕ НАГРЕВАТЕЛЬ ПОДУШКИ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ИЛИ ОБРЫВ Для Zephyr измерьте сопротивление между нагревателем подушки сиденья водителя C3298 контакт 1, цепью CHS02 (YE/BU), стороной компонента и C3298 контактом 2, цепью CHS11 (VT/GN), стороной компонента; и между C3298 контактом 1, схемой CHS02 (YE/BU), стороной компонента и землей. Для Fusion и Milan измерить сопротивление между нагревателем подушки сиденья водителя C364 контакт 1, цепью CHS02 (YE/BU), стороной компонента и C364 контактом 2, цепью CHS11 (VT/GN), стороной компонента; и между C364 контактом 1, схемой CHS02 (YE/BU), стороной компонента и землей. - сопротивление более 1,6 Ом и менее 10 Ом между контактами 1 и 2 нагревателя подушки сиденья водителя; и более 10 000 Ом между контактом 1 нагревателя подушки сиденья водителя и землей? Да: Перейти к Q10. Нет: УСТАНОВИТЕ новый обогреватель подушки сиденья водителя. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумулятора. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.
10. Q10 ПРОВЕРЬТЕ НАГРЕВАТЕЛЬ СПИНКИ СИДЕНЬЯ Измерьте сопротивление между нагревателем спинки сиденья водителя C365 контакт 1, цепью CHS11 (VT/GN), стороной компонента и C365 контактом 2, цепью GD126 (BK/WH), стороной компонента. Сопротивление между 0,6 и 0,9 Ом? Да, перейти к Q11. Нет: УСТАНОВИТЕ новый обогреватель спинки сиденья водителя. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумулятора. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.
11. Q11 ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОБОГРЕВАЕМОГО СИДЕНЬЯ И ЦЕПИ НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА КЛЮЧ НАПРЯЖЕНИЯ ВО ВКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Измерьте напряжение между C3304-13 обогреваемого модуля сиденья, RHS05 цепи (YE/VT), стороной жгута и землей и между C3304-10, VHS26 цепи (VT), стороной жгута и землей. Присутствует ли напряжение в любой цепи? Да: УСТРАНИТЕ неисправность RHS05 цепи (YE/VT) или VHS26 (VT). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумулятора. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. Нет, перейти к Q12.
12. Q12 ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОБОГРЕВАЕМОГО СИДЕНЬЯ И ЦЕПИ НА НАЛИЧИЕ РАЗОМКНУТОГО ИЛИ КОРОТКОЗАМКНУТОГО НА ЗЕМЛЮ КЛЮЧА В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Измерить сопротивление между C3304-13 обогреваемого модуля сиденья, RHS05 цепи (YE/VT), стороной жгута и C3304-10, VHS26 цепи (VT), стороной жгута; и между C3304-13 модуля сиденья с подогревом, RHS05 цепи (YE/VT), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 300 000 Ом и более 50 Ом между контактом 13 модуля подогреваемого сиденья и контактом 10 и более 10 000 Ом между контактом 13 модуля подогреваемого сиденья и землей? Да, перейти к Q15. Нет: Перейти к Q13.
13. Q13 ПРОВЕРЬТЕ RHS05 ЦЕПИ (YE/VT) НА ОБРЫВ ИЛИ КОРОТКОЕ замыкание на массу Для Zephyr измерьте сопротивление между C3304-13 модуля подогрева сиденья, RHS05 цепи (YE/VT), стороной жгута и C3298-4 нагревателя подушки сиденья водителя, RHS05 цепи (YE/VT), стороной жгута; и между C3304-13 модуля сиденья с подогревом, RHS05 цепи (YE/VT), стороной жгута и землей. Для Fusion и Milan измерить сопротивление между C3304-13 модуля сиденья с подогревом, RHS05 цепи (YE/VT), стороной ремня безопасности и C364-4 нагревателя подушки сиденья водителя, RHS05 цепи (YE/VT), стороной ремня безопасности; и между C3304-13 модуля сиденья с подогревом, RHS05 цепи (YE/VT), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 Ом между модулем сиденья с подогревом и нагревателем подушки сиденья водителя и более 10 000 Ом между модулем сиденья с подогревом и землей? Да, перейти к Q14. No: REPAIR цепь RHS05 (YE/VT). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумулятора. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.
14. Q14 проверить цепь VHS26 (VT) FOR AN обрыв OR короткое замыкание TO масса Для Zephyr измерьте сопротивление между C3304-10 модуля обогреваемого сиденья, VHS26 цепи (VT), стороной привязных ремней и C3298-3 нагревателя подушки сиденья водителя, VHS26 цепи (VT), стороной привязных ремней; и между C3304-10 модуля сиденья с подогревом, VHS26 цепи (VT), стороной жгута и землей. Для Fusion и Milan измерить сопротивление между C3304-10 модуля сиденья с подогревом, VHS26 цепи (VT), стороной ремня безопасности и C364-3 нагревателя подушки сиденья водителя, VHS26 цепи (VT), стороной ремня безопасности; и между C3304-10 модуля сиденья с подогревом, VHS26 цепи (VT), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 Ом между модулем сиденья с подогревом и нагревателем подушки сиденья водителя и более 10 000 Ом между модулем сиденья с подогревом и землей? Да: УСТАНОВИТЕ новый обогреватель подушки сиденья водителя. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумулятора. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. No: REPAIR цепь VHS26 (VT). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумулятора. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.
15. Q15 проверить цепь CHS29 (WH/BU) FOR A короткое замыкание TO напряжение Ключ в положении OFF. Отключите модуль ЕАТС C2356b (Zephyr) или C228b (Fusion и Milan). Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между C3304-12 обогреваемого модуля сиденья, CHS29 цепи (WH/BU), стороной жгута и землей. Напряжение меньше 0,2 вольта? Да, перейти к Q16. No: REPAIR цепь CHS29 (WH/BU). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумулятора. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.
16. Q16 проверить цепь CHS29 (WH/BU) FOR A короткое замыкание TO масса ключ in OFF положение. Измерьте сопротивление между C3304-12 обогреваемого модуля сиденья, CHS29 цепи (WH/BU), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? Да, перейти к Q17. No: REPAIR цепь CHS29 (WH/BU). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумулятора. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.
17. Q17 проверить цепь CHS29 (WH/BU) FOR AN обрыв Для Zephyr измерьте сопротивление между C3304-12 модуля обогреваемого сиденья, CHS29 цепи (WH/BU), стороной жгута и C2356b-6 модуля EATC, CHS29 цепи (WH/BU), стороной жгута. Для Fusion и Milan измерьте сопротивление между C3304-12 модуля сиденья с подогревом, CHS29 цепи (WH/BU), стороной жгута и C228b-7 модуля EATC, CHS29 цепи (WH/BU), стороной жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? Да, перейти к Q18. No: REPAIR цепь CHS29 (WH/BU). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумулятора. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.
18. Q18 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОД МОДУЛЯ ЕАТС Подключите модуль ЕАТС C2356b (Zephyr) или C228b (Fusion и Milan). Подключите обогреваемый модуль сиденья C3304. Ключ во включенном положении. ПРИМЕЧАНИЕ: Следующее измерение должно быть выполнено путем обратного зондирования обогреваемого модуля сиденья C3304. ПРИМЕЧАНИЕ: Напряжение на цепи CHS29 (WH/BU) должно мгновенно падать при нажатии кнопки управления обогреваемым сиденьем водителя. Измерьте напряжение между C3304-12 модуля обогреваемого сиденья, CHS29 цепи (WH/BU), стороной жгута и землей с помощью разъема модуля обогреваемого сиденья. Нажмите кнопку управления обогреваемым сиденьем водителя на модуле ЕАТС и запишите напряжение. Превышает ли напряжение 10 вольт до нажатия кнопки управления обогреваемым сиденьем водителя, а затем мгновенно падает при нажатии кнопки управления обогреваемым сиденьем? Да: УСТАНОВИТЕ новый модуль сиденья с подогревом. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумулятора. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. Нет: Если напряжение выше 10 вольт, но не упало при нажатии кнопки обогрева сиденья водителя, УСТАНОВИТЕ новый модуль ЕАТС. СМ. КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Если напряжение ниже 10 вольт, УСТАНОВИТЕ новый обогреваемый модуль сиденья. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумулятора. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.

Модуль обогреваемого кресла получает напряжение зажигания по цепи CBP19 (BN/WH), напряжение аккумулятора по цепи SBB11 (BU/RD) и получает заземление по цепи GD139 (BK/YE). При подаче питания на зажигание и нажатии кнопки обогрева сиденья пассажира на модуле электронного автоматического регулирования температуры (EATC) в модуль обогрева сиденья по цепи CHS30 (GN/YE) посылается кратковременный сигнал заземления для подачи команды включения или выключения системы. При получении сигнала обогреваемый модуль сиденья уменьшится на одну настройку (последовательность HI, LO, OFF, HI и т.д.). Обогреваемый модуль сиденья подает напряжение на нагревательные маты подушки и спинки по цепи CHS07 (GY/BU). Заземление на маты нагревателя предусмотрено на контуре GD139 (BK/YE). Коврики обогревателя подушки и спинки соединены последовательно и работают совместно. Температура поддерживается нагреваемым модулем сиденья с помощью датчика, содержащегося внутри мата нагревателя подушки. Модуль обогреваемого сиденья подает опорное напряжение на датчик температуры в цепи RHS05 (YE/VT) и контролирует сигнал от датчика температуры в цепи VHS27 (WH/OG) для управления протеканием тока к нагревательным матам. Обогреваемый модуль сиденья предназначен для того, чтобы оставаться включенным, нагревая сиденье и поддерживая температуру до тех пор, пока не произойдет выключение или 15-минутный период времени.

Неработоспособное пассажирское сиденье с подогревом может быть вызвано:

1. Открытый предохранитель.
2. Неисправная проводка, клеммы или разъемы.
3. Неисправный мат обогревателя.
4. Неисправный модуль сиденья с подогревом.
5. Неисправен модуль ЕАТС.

Схема №127

Войти

Схема №128

Войти

Схема №129

Войти

Схема №130

Войти

Схема №131

Войти

Схема №132

Войти

Схема №133

Войти

Схема №134

Войти

Схема №135

Войти

Схема №136

Войти

Схема №137

Войти

Схема №138

Войти

Схема №139

Войти

Схема №140

Войти

Схема №141

Войти

Схема №142

Войти

Схема №143

Войти

Схема №144

Войти

Схема №145

Войти

Схема №146

Войти

Схема №147

Войти

Схема №148

Войти

Схема №149

Войти

Схема №150

Войти

Схема №151

Войти

Схема №152

Войти

1. R1 ПРОВЕРКА SBB11 ЦЕПИ (BU/RD) НА НАПРЯЖЕНИЕ, ПОДАВАЕМОЕ НА ОБОГРЕВАЕМЫЙ МОДУЛЬ СИДЕНЬЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Диагностический инструмент удерживающей системы предназначен только для обслуживания удерживающей системы. Снять с транспортного средства перед использованием на дороге. Несъемка может привести к травме и возможному нарушению норм безопасности автомобиля. ПРИМЕЧАНИЕ: Если сиденье, оборудованное дополнительным элементом удерживающей системы (SRS), обслуживается, SRS должен быть обесточен. См. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальная лампа воздушного мешка горит, когда предохранитель RCM снят, а выключатель зажигания включен. Это нормальная работа и не указывает на неисправность SRS. ПРИМЕЧАНИЕ: SRS должен быть полностью работоспособным и свободным от неисправностей перед выпуском автомобиля клиенту. Ключ в выключенном положении. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что никто не находится в транспортном средстве и что нет ничего, блокирующего или установленного перед любым модулем подушек безопасности, когда подключен кабель заземления аккумулятора. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, выполните следующее: Депонируйте SRS. См. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) ДЛЯ СНЯТИЯ И ВОССТАНОВЛЕНИЯ МОЩНОСТИ. Отсоедините боковую подушку безопасности C313 пассажирского сиденья. Подсоединить диагностическое устройство 418-133 удерживающей системы к подушке C313 безопасности со стороны пассажирского сиденья. Подключите кабель заземления батареи. Отсоединить обогреваемый модуль сиденья C3304. Измерьте напряжение между C3304-1 модуля сиденья с подогревом, стороной жгута SBB11 цепи (BU/RD) и землей и C3304-17, стороной жгута цепи SBB11 (BU/RD) и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: ПЕРЕЙТИ к R2. Нет: ПРОВЕРЬТЕ соединительную коробку батареи (BJB) предохранитель 11 (20A Fusion и Milan) (30A Zephyr) OK. Если OK, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумулятора. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.
2. R2 ПРОВЕРИТЬ CBP19 ЦЕПИ (BN/WH) НА НАПРЯЖЕНИЕ В ОБОГРЕВАЕМЫЙ МОДУЛЬ СИДЕНЬЯ Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между C3304-2 обогреваемого модуля сиденья, CBP19 цепи (BN/WH), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: Перейти к R3. Нет: ПРОВЕРЬТЕ исправность предохранителя 28 (10A) в интеллектуальной блока предохранителей и реле (SJB). Если OK, восстановите цепь. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумулятора. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.
3. R3 проверить обогреваемый сиденье модуль масса цепь GD139 (BK/YE) ключ in OFF положение (ПРОВЕРЬ ЗАЗЕМЛЕНИЕ ОБОГРЕВАЕМОГО МОДУЛЯ КРЕСЛА). Измерьте сопротивление между C3304-7 обогреваемого модуля сиденья, GD139 цепи (BK/YE), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: Перейти к R4. No: REPAIR цепь GD139 (BK/YE). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумулятора. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.
4. R4 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ CHS07 (GY/BU) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ. Отсоединить: Обогреватель подушки пассажирского сиденья C334/C3320. Ключ во включенном положении. Для Zephyr измерьте напряжение между нагревателем подушки пассажирского сиденья C3320-1, CHS07 цепи (GY/BU), стороной жгута и землей. Для Fusion и Milan измерьте напряжение между C334-1 нагревателя подушки пассажирского сиденья, CHS07 цепи (GY/BU), стороной жгута и землей. Присутствует ли напряжение на цепи? Да: ВОССТАНОВИТЬ CHS07 цепи (GY/BU). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумулятора. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. Нет, перейти к R5.
5. R5 ПРОВЕРЬТЕ CHS07 ЦЕПИ (GY/BU) ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО ИЛИ ЗАКОРОЧЕННОГО НА ЗЕМЛЮ КЛЮЧА В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Для Zephyr измерьте сопротивление между нагревателем C3320-1 подушки пассажирского сиденья, CHS07 цепи (GY/BU), стороной жгута и землей; и между C3320-1, CHS07 цепи (GY/BU), стороной жгута и C3304-8 модуля сиденья с подогревом, стороной жгута CHS07 цепи (GY/BU). Для Fusion и Milan измерить сопротивление между C334-1 нагревателя подушки пассажирского сиденья, CHS07 цепи (GY/BU), стороной жгута и землей; и между C334-1, CHS07 цепи (GY/BU), стороной жгута и C3304-8 модуля сиденья с подогревом, стороной жгута CHS07 цепи (GY/BU). Является ли сопротивление более 10 000 Ом между нагревателем подушки пассажирского сиденья и землей и менее 5 Ом между нагревателем подушки пассажирского сиденья и модулем сиденья с подогревом? Да: Перейти к R6. No: REPAIR цепь CHS07 (GY/BU). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумулятора. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.
6. R6 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ CHS12 (YE/GN) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Отключите: Обогреватель спинки пассажирского сиденья C335. Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между C3320-2 нагревателя подушки пассажирского сиденья, CHS12 цепи (YE/GN), стороной жгута и землей. Измерьте напряжение между C334-2 нагревателя подушки пассажирского сиденья, CHS12 цепи (YE/GN), стороной жгута и землей. Присутствует ли напряжение на цепи? Да: ВОССТАНОВИТЬ CHS12 цепи (YE/GN). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумулятора. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. Нет, перейти к R7.
7. R7 проверить цепь CHS12 (YE/GN) FOR A обрыв OR короткое замыкание TO масса ключ in OFF положение (ПРОВЕРКА ЦЕПИ R7 (ДА/ГН) ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО ИЛИ ЗАКОРОЧЕННОГО НА ЗЕМЛЮ ключа В положении OFF (ВЫКЛ). Для Zephyr измерить сопротивление между нагревателем C3320-2 подушки пассажирского сиденья, CHS12 цепи (YE/GN), стороной жгута и землей; и между C3320-2, CHS12 схемы (YE/GN), стороной ремня безопасности и C335-1 нагревателя спинки пассажирского сиденья, стороной CHS12 схемы (YE/GN). Для Fusion и Milan измерить сопротивление между C334-2 нагревателя подушки пассажирского сиденья, CHS12 цепи (YE/GN), стороной жгута и землей; и между C334-2, CHS12 схемы (YE/GN), стороной ремня безопасности и C335-1 нагревателя спинки пассажирского сиденья, стороной CHS12 схемы (YE/GN). Является ли сопротивление более 10 000 Ом между нагревателем подушки пассажирского сиденья и землей и менее 5 Ом между нагревателем подушки пассажирского сиденья и нагревателем спинки пассажирского сиденья? Да: Перейти к R8. No: REPAIR цепь CHS12 (YE/GN). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумулятора. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.
8. R8 проверить цепь GD139 (BK/YE) FOR AN обрыв Измерьте сопротивление между нагревателем спинки пассажирского сиденья C335-2, GD139 цепи (BK/YE), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к R9. No: REPAIR цепь GD139 (BK/YE). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумулятора. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.
9. R9 ПРОВЕРЬТЕ НАГРЕВАТЕЛЬ ПОДУШКИ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ИЛИ ОБРЫВ Для Zephyr измерьте сопротивление между нагревателем подушки пассажира C3320 контакт 1, цепью CHS07 (GY/BU), стороной компонента и C3320 контактом 2, цепью CHS12 (YE/GN), стороной компонента; и между C334 контактом 1, схемой CHS07 (GY/BU), стороной компонента и землей. Для Fusion и Milan измерить сопротивление между нагревателем подушки пассажирского сиденья C334 контакт 1, цепь CHS07 (GY/BU), сторона компонента и C334 контакт 2, цепь CHS12 (YE/GN), сторона компонента; и между C334 контактом 1, схемой CHS07 (GY/BU), стороной компонента и землей. Превышает ли сопротивление 1,6 Ом и менее 10 Ом между контактом 1 нагревателя подушки пассажирского сиденья и контактом 2 и более 10 000 Ом между контактом 1 нагревателя подушки пассажирского сиденья и землей? Да: Перейти к R10. Нет: УСТАНОВИТЕ новый обогреватель подушки пассажирского сиденья. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумулятора. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.
10. R10 ПРОВЕРЬТЕ НАГРЕВАТЕЛЬ СПИНКИ СИДЕНЬЯ Измерьте сопротивление между нагревателем спинки сиденья пассажира C335 контакт 1, цепью CHS12 (YE/GN), стороной компонента и C335 контактом 2, цепью GD139 (BK/YE), стороной компонента. Сопротивление между 0,6 и 0,9 Ом? Да: Перейти к R11. Нет: УСТАНОВИТЕ новый обогреватель спинки сиденья водителя. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумулятора. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.
11. Р11 ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОБОГРЕВАЕМОГО СИДЕНЬЯ И ЦЕПИ НА НАЛИЧИЕ КЛЮЧА ОТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ДО НАПРЯЖЕНИЯ ВО ВКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Измерьте напряжение между C3304-13 обогреваемого модуля сиденья, RHS05 цепи (YE/VT), стороной жгута и землей и между C3304-16, VHS27 цепи (WH/OG), стороной жгута и землей. Присутствует ли напряжение в любой цепи? Да: УСТРАНИТЕ неисправность RHS05 цепи (YE/VT) или VHS27 (WH/OG). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумулятора. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. Нет, перейти к R12.
12. R12 ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОБОГРЕВАЕМОГО СИДЕНЬЯ И ЦЕПИ НА ОБРЫВ ИЛИ замыкание на массу Ключ в выключенном положении. Измерить сопротивление между C3304-13 обогреваемого модуля сиденья, RHS05 цепи (YE/VT), стороной жгута и C3304-16, VHS27 цепи (WH/OG), стороной жгута; и между C3304-13 модуля сиденья с подогревом, RHS05 цепи (YE/VT), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 300 000 Ом и более 50 Ом между контактом 13 модуля подогреваемого сиденья и контактом 16 и более 10 000 Ом между контактом 13 модуля подогреваемого сиденья и землей? Да: Перейти к R15. Нет, перейти к R13.
13. R13 ПРОВЕРЬТЕ RHS05 ЦЕПИ (YE/VT) НА ОБРЫВ ИЛИ КОРОТКОЕ замыкание на массу Для Zephyr измерьте сопротивление между C3304-13 модуля обогреваемого сиденья, RHS05 цепи (YE/VT), стороной жгута и C3320-4 нагревателя подушки пассажирского сиденья, RHS05 цепи (YE/VT), стороной жгута; и между C3304-13 модуля сиденья с подогревом, RHS05 цепи (YE/VT), стороной жгута и землей. Для Fusion и Milan измерить сопротивление между C3304-13 модуля сиденья с подогревом, RHS05 цепи (YE/VT), стороной ремня безопасности и C334-4 нагревателя подушки пассажирского сиденья, RHS05 цепи (YE/VT), стороной ремня безопасности; и между C3304-13 модуля сиденья с подогревом, RHS05 цепи (YE/VT), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 Ом между модулем сиденья с подогревом и нагревателем подушки пассажирского сиденья и более 10 000 Ом между модулем сиденья с подогревом и землей? Да, перейти к R14. No: REPAIR цепь RHS05 (YE/VT). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумулятора. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.
14. КЛЕТЧАТАЯ СХЕМА R14 VHS27 (WH/OG) ДЛЯ ОТКРЫТОГО ИЛИ КОРОТКОГО, ЧТОБЫ ОСНОВАТЬ Для Zephyr, измерьте сопротивление между модулем сиденья с подогревом C3304-16, схема VHS27 (WH/OG), используйте нагреватель подушки бокового и пассажирского сиденья C3320-3, схема VHS27 (WH/OG), используйте сторону; и между C3304-16 модуля сиденья с подогревом, VHS27 цепи (WH/OG), стороной жгута и землей. Для Fusion и Milan измерить сопротивление между C3304-16 модуля сиденья с подогревом, VHS27 цепи (WH/OG), C334-3 нагревателя подушки со стороны ремня безопасности и сиденья пассажира, VHS27 цепи (WH/OG), стороной ремня безопасности; и между C3304-16 модуля сиденья с подогревом, VHS27 цепи (WH/OG), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 Ом между модулем сиденья с подогревом и нагревателем подушки пассажирского сиденья и более 10 000 Ом между модулем сиденья с подогревом и землей? Да: УСТАНОВИТЕ новый обогреватель подушки пассажирского сиденья. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумулятора. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. No: REPAIR цепь VHS27 (WH/OG). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумулятора. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.
15. R15 проверить цепь CHS30 (GY/YE) FOR A короткое замыкание TO напряжение Ключ в положении OFF. Отключите модуль ЕАТС C2356b (Zephyr) или C228b (Fusion и Milan). Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между C3304-15 модуля сиденья с подогревом для пассажиров, CHS30 цепи (GY/YE), стороной жгута и землей. Напряжение меньше 0,2 вольта? Да: Перейти к R16. No: REPAIR цепь CHS30 (GY/YE). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумулятора. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.
16. R16 проверить цепь CHS30 (GY/YE) FOR A короткое замыкание TO масса Ключ в положении OFF. Измерьте сопротивление между C3304-15 модуля сиденья с подогревом для пассажиров, CHS30 цепи (GY/YE), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? Да: Перейти к R17. No: REPAIR цепь CHS30 (GY/YE). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумулятора. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.
17. R17 ПРОВЕРЬТЕ CHS30 ЦЕПИ (GY/YE) НА ОБРЫВ Для зефира измерьте сопротивление между модулем 13304-15 сиденья с подогревом для пассажиров, CHS30 цепи (GY/YE), стороной жгута и C2356b-19 модуля EATC, CHS30 цепи (GY/YE), стороной жгута. Для Fusion и Milan измерьте сопротивление между C3304-15 модуля обогрева сиденья пассажира, CHS30 цепи (GY/YE), стороной жгута и C228b-8 модуля EATC, CHS30 цепи (GY/YE), стороной жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: Перейти к R18. No: REPAIR цепь CHS30 (GY/YE). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумулятора. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.
18. R18 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОД МОДУЛЯ ЕАТС Подключите: Модуль ЕАТС C2356b (Zephyr) или C228b (Fusion и Milan). Подключите обогреваемый модуль сиденья C3304. Ключ во включенном положении. ПРИМЕЧАНИЕ: Следующее измерение должно быть выполнено путем обратного зондирования обогреваемого модуля сиденья C3304. ПРИМЕЧАНИЕ: Напряжение на цепи CHS30 (GY/YE) должно мгновенно падать при нажатии кнопки управления пассажирским обогреваемым сиденьем. Измерьте напряжение между C3304-15 модуля сиденья с подогревом для пассажиров, CHS30 цепи (GY/YE), стороной жгута и землей с помощью разъема модуля сиденья с подогревом для обратного зондирования. Нажмите кнопку управления пассажирским сиденьем с подогревом на модуле ЕАТС и запишите напряжение. Превышает ли напряжение 10 вольт до нажатия кнопки управления сиденьем с подогревом пассажира, а затем мгновенно падает при нажатии кнопки управления сиденьем с подогревом? Да: УСТАНОВИТЕ новый модуль сиденья с подогревом. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумулятора. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. Нет: Если напряжение больше 10 вольт, но не упало при нажатии кнопки обогрева сиденья пассажира, УСТАНОВИТЕ новый модуль ЕАТС. СМ. КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумулятора. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. Если напряжение ниже 10 вольт, УСТАНОВИТЕ новый обогреваемый модуль сиденья. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумулятора. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.

При получении сигнала от электронного модуля автоматического регулирования температуры (EATC), обогреваемый модуль сиденья уменьшит одну настройку (последовательность HI, LO, OFF, HI и т.д.). При установке обогрева сиденья водителя на HI загорятся оба светодиодных индикатора над кнопкой управления подогревом сиденья водителя. Когда сиденье с подогревом водителя установлено на LO, будет светиться только левый светодиод на индикаторе сиденья с подогревом водителя. Когда сиденье с подогревом водителя выключено, ни один из светодиодов не загорится.

Неработающий индикатор обогрева сиденья может быть вызван:

1. Проводка, клеммы или разъемы.
2. Неисправный модуль сиденья с подогревом.
3. Неисправен модуль ЕАТС.

Схема №153

Войти

Схема №154

Войти

Схема №155

Войти

Схема №156

Войти

Схема №157

Войти

Схема №158

Войти

1. S1 ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ CHS04 (YE/GY) И CHS13 (VT/BN) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Диагностический инструмент удерживающей системы предназначен только для обслуживания удерживающей системы. Снять с транспортного средства перед использованием на дороге. Несъемка может привести к травме и возможному нарушению норм безопасности автомобиля. ПРИМЕЧАНИЕ: Если сиденье, оборудованное дополнительным элементом удерживающей системы (SRS), обслуживается, SRS должен быть обесточен. См. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальная лампа воздушного мешка горит, когда предохранитель RCM снят, а выключатель зажигания включен. Это нормальная работа и не указывает на неисправность SRS. ПРИМЕЧАНИЕ: SRS должен быть полностью работоспособным и свободным от неисправностей перед выпуском автомобиля клиенту. Ключ в выключенном положении. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что никто не находится в транспортном средстве и что нет ничего, блокирующего или установленного перед любым модулем подушек безопасности, когда подключен кабель заземления аккумулятора. Для транспортных средств с подушками безопасности со стороны сиденья выполните следующее: Депонируйте SRS. См. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) ДЛЯ СНЯТИЯ И ВОССТАНОВЛЕНИЯ МОЩНОСТИ. Отсоедините C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя. Подсоедините средство 418-133 диагностики удерживающей системы к модулю C327 подушки безопасности со стороны сиденья водителя. Отсоедините C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. Подсоедините средство 418-133 диагностики удерживающей системы к модулю C313 подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. Подключите кабель заземления батареи. Отключите модуль ЕАТС C2356b (Zephyr) или C228b (Fusion и Milan). Отсоединить обогреваемый модуль сиденья C3304. Для Zephyr измерьте сопротивление между C2356b-7 модуля EATC, CHS04 цепи (YE/GY), стороной жгута и землей; и между C2356b-8 модуля EATC, CHS13 цепи (VT/BN), стороной жгута и землей. Для Fusion и Milan измерьте сопротивление между C228b-11 модуля EATC, CHS04 цепи (YE/GY), стороной жгута и землей; и между C228b-9 модуля EATC, CHS13 цепи (VT/BN), стороной жгута и землей. Сопротивления больше 10 000 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к S2. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ поврежденную цепь. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумулятора. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.
2. S2 ПРОВЕРЬТЕ CHS04 ЦЕПЕЙ (YE/GY) И CHS13 (VT/BN) НА НАЛИЧИЕ РАЗОМКНУТОГО КЛЮЧА во включенном положении. Для Zephyr измерьте сопротивление между C2356b-7 модуля EATC, CHS04 цепи (YE/GY), стороной жгута и C3304-5 модуля сиденья с подогревом, CHS04 цепи (YE/GY), стороной жгута; и между C2356b-8 модуля ЕАТС, CHS13 цепи (VT/BN), стороной жгута и C3304-4 модуля обогреваемого сиденья, CHS13 цепи (VT/BN), стороной жгута. Для Fusion и Milan измерить сопротивление между C228b-11 модуля ЕАТС, CHS04 цепи (YE/GY), стороной жгута и C3304-5 модуля сиденья с подогревом, CHS04 цепи (YE/GY), стороной жгута; и между C228b-9 модуля ЕАТС, CHS13 цепи (VT/BN), стороной жгута и C3304-4 модуля обогреваемого сиденья, CHS13 цепи (VT/BN), стороной жгута. Сопротивления меньше 5 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к S3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ поврежденную цепь. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумулятора. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.
3. S3 ПРОВЕРЬТЕ ВЫСОКИЙ ИНДИКАТОР МОДУЛЯ ОБОГРЕВА СИДЕНЬЯ НА МОДУЛЕ ЕАТС Подключите модуль ЕАТС C2356b (Zephyr) или C228b (Fusion и Milan). Ключ во включенном положении. Подключите плавкую перемычку между C3304-4 модуля сиденья с подогревом, CHS13 цепи (VT/BN), стороной жгута и C3304-1, SBB11 цепи (BU/RD), стороной жгута. Горят ли оба светодиодных индикатора сиденья водителя с подогревом на модуле ЕАТС? Да: ПЕРЕЙТИ к S4. Нет: УСТАНОВИТЕ новый модуль ЕАТС. СМ. КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумулятора. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.
4. S4 ПРОВЕРЬТЕ ИНДИКАТОР НИЗКОГО УРОВНЯ МОДУЛЯ СИДЕНЬЯ С ПОДОГРЕВОМ НА МОДУЛЕ ЕАТС Подключите плавкую перемычку между C3304-5 модуля сиденья с подогревом, CHS04 цепи (YE/GY), стороной жгута и C3304-1, SBB11 цепи (BU/RD), стороной жгута. Горит ли на модуле ЕАТС только светодиодный индикатор сиденья с подогревом левого водителя? Да: УСТАНОВИТЕ новый модуль сиденья с подогревом. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумулятора. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. Нет: УСТАНОВИТЕ новый модуль ЕАТС. СМ. КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумулятора. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.

При получении сигнала от электронного модуля автоматического регулирования температуры (EATC), обогреваемый модуль сиденья уменьшит одну настройку (последовательность HI, LO, OFF, HI и т.д.). При установке пассажирского обогреваемого сиденья на HI загорятся оба светодиодных индикатора над кнопкой управления пассажирским обогреваемым сиденьем. При установке пассажирского обогреваемого сиденья на LO будет светиться только левый светодиод на индикаторе пассажирского обогреваемого сиденья. Когда пассажирское сиденье с подогревом выключено, не загорается ни один светодиод пассажирского сиденья с подогревом.

Неработающий индикатор обогрева сиденья может быть вызван:

1. Проводка, клеммы или разъемы.
2. Неисправный модуль сиденья с подогревом.
3. Неисправен модуль ЕАТС.

Схема №159

Войти

Схема №160

Войти

Схема №161

Войти

Схема №162

Войти

Схема №163

Войти

Схема №164

Войти

1. T1 ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ CHS09 (GY) И CHS14 (GN) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Инструмент диагностики удерживающей системы предназначен только для обслуживания удерживающей системы. Снять с транспортного средства перед использованием на дороге. Несъемка может привести к травме и возможному нарушению норм безопасности автомобиля. ПРИМЕЧАНИЕ: Если сиденье, оборудованное дополнительным элементом удерживающей системы (SRS), обслуживается, SRS должен быть обесточен. См. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальная лампа воздушного мешка горит, когда предохранитель RCM снят, а выключатель зажигания включен. Это нормальная работа и не указывает на неисправность SRS. ПРИМЕЧАНИЕ: SRS должен быть полностью работоспособным и свободным от неисправностей перед выпуском автомобиля клиенту. Ключ в выключенном положении. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что никто не находится в транспортном средстве и что нет ничего, блокирующего или установленного перед любым модулем подушек безопасности, когда подключен кабель заземления аккумулятора. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, выполните следующее: Депонируйте SRS. См. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) ДЛЯ СНЯТИЯ И ВОССТАНОВЛЕНИЯ МОЩНОСТИ. Отсоедините боковую подушку безопасности C313 пассажирского сиденья. Подсоединить диагностическое устройство 418-133 удерживающей системы к подушке C313 безопасности со стороны пассажирского сиденья. Подключите кабель заземления батареи. Отключите модуль ЕАТС C2356b (Zephyr) или C228b (Fusion и Milan). Отсоединить обогреваемый модуль сиденья C3304. Для Zephyr измерьте сопротивление между C2356b-20 модуля EATC, CHS09 цепи (GY), стороной жгута и землей; и между C2356b-2 модуля ЕАТС, CHS14 цепи (GN), стороной жгута и землей. Для Fusion и Milan измерьте сопротивление между C228b-5 модуля EATC, CHS09 цепи (GY), стороной жгута и землей; и между C228b-16 модуля ЕАТС, CHS14 цепи (GN), стороной жгута и землей. Сопротивления больше 10 000 Ом? Да: Перейти к T2. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ поврежденную цепь. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумулятора. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.
2. T2 проверить CIRCUITS CHS09 (GY) и CHS14 (GN) FOR AN обрыв Ключ во включенном положении. Измерить сопротивление между C2356b-20 модуля ЕАТС, CHS09 цепи (GY), стороной жгута и C3304-3 модуля обогреваемого сиденья, CHS09 цепи (GY), стороной жгута; и между C2356b-21 модуля ЕАТС, CHS14 схемы (GN), стороной жгута и C3304-6 модуля обогреваемого сиденья, CHS14 схемы (GN), стороной жгута. Измерить сопротивление между C228b-5 модуля ЕАТС, CHS09 цепи (GY), стороной жгута и C3304-3 модуля обогреваемого сиденья, CHS09 цепи (GY), стороной жгута; и между C228b-16 модуля ЕАТС, CHS14 схемы (GN), стороной жгута и C3304-6 модуля обогреваемого сиденья, CHS14 схемы (GN), стороной жгута. Сопротивления меньше 5 Ом? Да: Перейти к T3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ поврежденную цепь. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумулятора. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.
3. T3 ПРОВЕРЬТЕ ВЫСОКИЙ ИНДИКАТОР МОДУЛЯ ОБОГРЕВА СИДЕНЬЯ НА МОДУЛЕ ЕАТС Подключите модуль ЕАТС C2356b (Zephyr) или C228b (Fusion и Milan). Ключ во включенном положении. Подключите плавкую перемычку между C3304-6 модуля сиденья с подогревом, CHS14 цепи (GN), стороной жгута и C3304-1, SBB11 цепи (BU/RD), стороной жгута. Загораются ли на модуле ЕАТС оба светодиодных индикатора пассажирских обогреваемых сидений? Да: Перейти к T4. Нет: УСТАНОВИТЕ новый модуль ЕАТС. СМ. КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумулятора. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.
4. T4 ПРОВЕРЬТЕ ИНДИКАТОР НИЗКОГО УРОВНЯ МОДУЛЯ ОБОГРЕВАЕМОГО СИДЕНЬЯ НА МОДУЛЕ ЕАТС Подключите плавкую перемычку между C3304-3 модуля обогреваемого сиденья пассажира, CHS09 цепи (GY), стороной жгута и C3304-1, SBB11 цепи (BU/RD), стороной жгута. Горит ли на модуле ЕАТС только светодиодный индикатор сиденья с подогревом левого пассажира? Да: УСТАНОВИТЕ новый модуль сиденья с подогревом. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумулятора. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. Нет: УСТАНОВИТЕ новый модуль ЕАТС. СМ. КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумулятора. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.

Как сиденья с климат-контролем водителя, так и сиденья с климат-контролем переднего пассажира независимо управляются электронным способом с помощью двойного модуля сиденья с климат-контролем (DCSM), установленного на нижней части подушки пассажирского сиденья. Система сиденья с климат-контролем работает только при работающем двигателе, однако, если использовать диагностический инструмент для подачи команды на DCSM, диагностическое тестирование может проводиться при выключенном двигателе выключателем зажигания (KOEO). Система получает питание от предохранителя 12 блока предохранителей и реле аккумуляторной батареи (BJB) (30A) подача напряжения батареи на цепь SBB12 (GN/RD) в DCSM C3305a контакт F. Система также получает питание от предохранителя 11 BJB (30A) подача напряжения аккумуляторной батареи на цепь SBB11 (BU/RD) в DCSM C3305a контакт E. Если питание отключено от любого из контактов E или F DCSM C3305a при этом подключение питания остается в другой цепи, оба гнезда останутся работоспособными, поскольку цепи подачи питания подключены внутри DCSM. Однако при возникновении неисправности при установке расшифровка кода ошибки для одного из кресел с климат-контролем модуль отключает только соответствующее сиденье, а другое остается работоспособным.

Каждая подушка сиденья водителя и переднего пассажира оснащена узлом термоэлектрического устройства (TED), который включает вентилятор сиденья (двигатель вентилятора, обслуживаемый как узел с TED). Аналогично, каждая спинка сиденья водителя и переднего пассажира также оснащена собственным узлом TED с воздуходувкой. Воздух из кабины всасывается через воздуходувку и распределяется по каждому из ТЭД-модулей, расположенных в подушке сиденья и спинке. Затем ТЭД нагревают или охлаждают воздух. Затем воздух направляется в пенную подушку и коллектор, где распределяется по поверхности подушки и спинки сиденья. Как только система активирована, DCSM использует набор гибких алгоритмов для управления режимами обогрева/охлаждения и скоростью вентилятора в зависимости от настроек переключателя сиденья EATC.

Причиной перегрузки по току драйвера TED или сбоя системы контроля перегрева устройства может быть:

1. Проводка, клеммы или разъемы.
2. Неисправный узел TED.
3. Неисправный DCSM.

Схема №165

Войти

Схема №166

Войти

Схема №167

Войти

Схема №168

Войти

Схема №169

Войти

Схема №170

Войти

Схема №171

Войти

1. U1 ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ TED НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Диагностический инструмент удерживающей системы предназначен только для обслуживания удерживающей системы. Снять с транспортного средства перед использованием на дороге. Несъемка может привести к травме и возможному нарушению норм безопасности автомобиля. ПРИМЕЧАНИЕ: Если сиденье, оборудованное дополнительным элементом удерживающей системы (SRS), обслуживается, SRS должен быть обесточен. См. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальная лампа воздушного мешка горит, когда предохранитель RCM снят, а выключатель зажигания включен. Это нормальная работа и не указывает на неисправность дополнительной удерживающей системы (SRS). ПРИМЕЧАНИЕ: SRS должен быть полностью работоспособным и свободным от неисправностей перед выпуском автомобиля клиенту. Ключ в выключенном положении. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что никто не находится в транспортном средстве и что нет ничего, блокирующего или установленного перед любым модулем подушек безопасности, когда подключен кабель заземления аккумулятора. Для транспортных средств с подушками безопасности со стороны сиденья выполните следующее: Депонируйте SRS. См. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) ДЛЯ СНЯТИЯ И ВОССТАНОВЛЕНИЯ МОЩНОСТИ. Отсоедините C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя. Подсоедините средство 418-133 диагностики удерживающей системы к модулю C327 подушки безопасности со стороны сиденья водителя. Отсоедините C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. Подсоедините средство 418-133 диагностики удерживающей системы к модулю C313 подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. Подключите кабель заземления батареи. Отключить C3305a DCSM. Измерьте сопротивление между следующими контактами C3305a DCSM, стороной жгута и землей. Схема Булавки Соединителя ДИАГРАММЫ СХЕМЫ контакт соединителя C3305a-G CHS02 (ВЫ/BU) C3305a-H RHS02 (BU/OG) C3305a-J CHS01 (GY/VT) C3305a-K RHS01 (WH/VT) Является сопротивлениями, больше, чем 10 000 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к U2. Нет: Если сопротивление C3305a-G, CHS02 цепи (YE/BU) и/или C3305a-H, RHS02 цепи (BU/OG) на землю не превышало 10 000 Ом, переходите к U6. Если сопротивления C3305a-J, цепи CHS01 (GY/VT) и/или C3305a-K, цепи RHS01 (WH/VT) относительно земли не превышали 10000 Ом относительно земли, переходите к U7.
2. У2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ТЭД НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между следующими контактами C3305a DCSM, стороной жгута и землей. Схема Булавки Соединителя ДИАГРАММЫ СХЕМЫ контакт соединителя C3305a-G CHS02 (ВЫ/BU) C3305a-H RHS02 (BU/OG) C3305a-J CHS01 (GY/VT) C3305a-K RHS01 (WH/VT) Является напряжениями меньше чем 1 В? Нет, перейти к U3. Нет: Если напряжения, измеренные при C3305a-G и/или C3305a-H, были не менее 1 В, то ПЕРЕЙТИ К U8. Если напряжения, измеренные при C3305a-J и/или C3305a-K, были не менее 1 В, то ПЕРЕЙТИ К U9.
3. U3 ПРОВЕРЬТЕ Ключ TED RESISTANCE в положении OFF. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что ТЭД имеют комнатную температуру, и на них нет обдува воздухом. Не обрабатывайте ТЭД при измерении сопротивления. Эти условия могут стать причиной неправильных показаний и привести к неправильной идентификации компонентов, не являющихся неисправными. Измерить сопротивление между C3305a-G DCSM, CHS02 цепи (YE/BU), стороной жгута и C3305a-H DCSM, RHS02 цепи (BU/OG), стороной жгута; и между C3305a-J DCSM, CHS01 цепи (GY/VT), стороной жгута и C3305a-K, RHS01 цепи (WH/VT), матрицей жгута и землей. Сопротивления между 0,9 и 10 Ом? Да: УСТАНОВИТЕ новый DCSM и ПРОВЕДИТЕ установку программируемого модуля (PMI). СМ. МОДУЛЬ СИДЕНЬЯ С КЛИМАТ-КОНТРОЛЕМ. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. При наличии боковых подушек безопасности ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумуляторной батареи. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. Нет: Если сопротивление между C3305a-G DCSM и C3305a-H не было между 0,9 и 10 Ом, переходите к U5. Если сопротивление между C3305a-J DCSM и C3305a-K не было между 0,9 и 10 Ом, то переходите к U4.
4. U4 ПРОВЕРИТЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ ТЕД СПИНКИ Отсоединить: ТЕД спинки C3310. Измерьте сопротивление между TED спинки C3310 контакт 1 и контакт 3, сторона компонента. Сопротивление между 0,9 и 10 Ом? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ поврежденную цепь. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. При наличии боковых подушек безопасности ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумуляторной батареи. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. Нет: УСТАНОВИТЕ новую спинку ТЭД. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. При наличии боковых подушек безопасности ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумуляторной батареи. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.
5. У5 ПРОВЕРИТЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ ПОДУШКИ ТЭД Отсоединить: Подушку ТЭД C3300. Измерьте сопротивление между амортизатором TED C3300 контакт 1 и контакт 3, сторона компонента. Сопротивление между 0,9 и 10 Ом? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ поврежденную цепь. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. При наличии боковых подушек безопасности ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумуляторной батареи. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. Нет: УСТАНОВИТЕ новую подушку ТЭД. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. При наличии боковых подушек безопасности ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумуляторной батареи. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.
6. U6 ПРОВЕРЬТЕ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПЕЙ С ПРОКЛАДКОЙ TED НА ЗЕМЛЮ. Отсоедините C3300 с прокладкой TED. Измерьте сопротивление между C3305a-G DCSM, CHS02 цепи (YE/BU), стороной жгута и землей и между C3305a-H, RHS02 цепи (BU/OG), стороной жгута и землей. Сопротивления больше 10 000 Ом? Да: УСТАНОВИТЕ новую подушку ТЭД. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. При наличии боковых подушек безопасности ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумуляторной батареи. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ поврежденную цепь. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. При наличии боковых подушек безопасности ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумуляторной батареи. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.
7. U7 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ TED СПИНКИ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Отключить: C3310 TED спинки. Измерьте сопротивление между C3305a-J DCSM, CHS01 цепи (GY/VT), стороной жгута и землей и между C3305a-K, RHS01 цепи (WH/VT), стороной жгута и землей. Сопротивления больше 10 000 Ом? Да: УСТАНОВИТЕ новую спинку ТЭД. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. При наличии боковых подушек безопасности ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумуляторной батареи. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ поврежденную цепь. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. При наличии боковых подушек безопасности ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумуляторной батареи. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.
8. U8 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ С ПОДУШКОЙ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА КЛЮЧ НАПРЯЖЕНИЯ В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Отсоединить: Подушка ТЭД C3300. Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между C3305a-G DCSM, CHS02 цепи (YE/BU), стороной жгута и землей и между C3305a-H, RHS02 цепи (BU/OG), стороной жгута и землей. Напряжение меньше 1 вольта? Да: УСТАНОВИТЕ новую подушку ТЭД. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. При наличии боковых подушек безопасности ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумуляторной батареи. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ поврежденную цепь. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. При наличии боковых подушек безопасности ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумуляторной батареи. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.
9. U9 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ TED СПИНКИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА КЛЮЧ НАПРЯЖЕНИЯ В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Отсоединение: Спинка TED C3310. Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между C3305a-J DCSM, CHS01 цепи (GY/VT), стороной жгута и землей и между C3305a-K, RHS01 цепи (WH/VT), стороной жгута и землей. Напряжение меньше 1 вольта? Да: УСТАНОВИТЕ новую спинку ТЭД. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. При наличии боковых подушек безопасности ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумуляторной батареи. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ поврежденную цепь. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. При наличии боковых подушек безопасности ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумуляторной батареи. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.

Как сиденья с климат-контролем водителя, так и сиденья с климат-контролем переднего пассажира независимо управляются электронным способом с помощью двойного модуля сиденья с климат-контролем (DCSM), установленного на нижней части подушки пассажирского сиденья. Система сиденья с климат-контролем работает только при работающем двигателе, однако, если использовать диагностический инструмент для подачи команды на DCSM, диагностическое тестирование может проводиться при выключенном двигателе выключателем зажигания (KOEO). Система получает питание от предохранителя 12 блока предохранителей и реле аккумуляторной батареи (BJB) (30A) подача напряжения батареи на цепь SBB12 (GN/RD) в DCSM C3305a контакт F. Система также получает питание от предохранителя 11 BJB (30A) подача напряжения аккумуляторной батареи на цепь SBB11 (BU/RD) в DCSM C3305a контакт E. Если питание отключено от любого из контактов E или F DCSM C3305a при этом подключение питания остается в другой цепи, оба гнезда останутся работоспособными, поскольку цепи подачи питания подключены внутри DCSM. Однако при возникновении неисправности при установке расшифровка кода ошибки для одного из кресел с климат-контролем модуль отключает только соответствующее сиденье, а другое остается работоспособным.

Каждая подушка сиденья водителя и переднего пассажира оснащена узлом термоэлектрического устройства (TED), который включает вентилятор сиденья (двигатель вентилятора, обслуживаемый как узел с TED). Аналогично, каждая спинка сиденья водителя и переднего пассажира также оснащена собственным узлом TED с воздуходувкой. Воздух из кабины всасывается через воздуходувку и распределяется по каждому из ТЭД-модулей, расположенных в подушке сиденья и спинке. Затем ТЭД нагревают или охлаждают воздух. Затем воздух направляется в пенную подушку и коллектор, где распределяется по поверхности подушки и спинки сиденья. Как только система активирована, DCSM использует набор гибких алгоритмов для управления режимами обогрева/охлаждения и скоростью вентилятора в зависимости от настроек переключателя сиденья EATC.

Отказ драйвера TED при открытой нагрузке может быть вызван:

1. Проводка, клеммы или разъемы.
2. Неисправный узел TED.
3. Неисправный DCSM.

Схема №172

Войти

1. V1 ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ TED НА ПРЕДМЕТ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ОБ ОБРЫВЕ: Диагностический инструмент удерживающей системы предназначен только для обслуживания удерживающей системы. Снять с транспортного средства перед использованием на дороге. Несъемка может привести к травме и возможному нарушению норм безопасности автомобиля. ПРИМЕЧАНИЕ: Если сиденье, оборудованное дополнительным элементом удерживающей системы (SRS), обслуживается, SRS должен быть обесточен. См. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальная лампа воздушного мешка горит, когда предохранитель RCM снят, а выключатель зажигания включен. Это нормальная работа и не указывает на неисправность дополнительной удерживающей системы (SRS). ПРИМЕЧАНИЕ: SRS должен быть полностью работоспособным и свободным от неисправностей перед выпуском автомобиля клиенту. Ключ в выключенном положении. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что никто не находится в транспортном средстве и что нет ничего, блокирующего или установленного перед любым модулем подушек безопасности, когда подключен кабель заземления аккумулятора. Для транспортных средств с подушками безопасности со стороны сиденья выполните следующее: Депонируйте SRS. См. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) ДЛЯ СНЯТИЯ И ВОССТАНОВЛЕНИЯ МОЩНОСТИ. Отсоедините C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя. Подсоедините средство 418-133 диагностики удерживающей системы к модулю C327 подушки безопасности со стороны сиденья водителя. Отсоедините C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. Подсоедините средство 418-133 диагностики удерживающей системы к модулю C313 подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. Подключите кабель заземления батареи. Отключить C3305a DCSM. Отсоединить: Подушка ТЭД C3300. Отсоединение: Спинка TED C3310. Измерьте сопротивление следующих цепей. ДИАГРАММА СХЕМЫ контакт соединителя Трасса DCSM разъём-контакт ТЕД разъём-контакт C3305a-G CHS02 (ВЫ/BU) C3300-1 C3305a-H RHS02 (BU/OG) C3300-3 C3305a-J CHS01 (GY/VT) C3310-1 C3305a-K RHS01 (WH/VT) (VT/BK) C3310-3 Является сопротивлениями меньше чем 5 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к V2. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ поврежденную цепь. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. При наличии боковых подушек безопасности ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумуляторной батареи. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.
2. В2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ТЭД НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между следующими контактами C3305a DCSM, стороной жгута и землей. Схема Булавки Соединителя ДИАГРАММЫ СХЕМЫ контакт соединителя C3305a-G CHS02 (ВЫ/BU) C3305a-H RHS02 (BU/OG) C3305a-J CHS01 (GY/VT) C3305a-K RHS01 (WH/VT) Присутствует напряжение на какой-либо схеме? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ поврежденную цепь. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. При наличии боковых подушек безопасности ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумуляторной батареи. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. Нет, перейти к V3.
3. V3 проверить RESISTANCE OF THE TEDS ключ in OFF положение (ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ КЛЮЧА TEDS В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ). Измерьте сопротивление между TED спинки C3310 контакт 1 и контакт 3, сторона компонента, и между TED подушки C3310 контакт 1 и контакт 3, сторона компонента. Сопротивления между 0,9 и 10 Ом? Да: УСТАНОВИТЕ новый DCSM и ПРОВЕДИТЕ установку программируемого модуля (PMI). СМ. МОДУЛЬ СИДЕНЬЯ С КЛИМАТ-КОНТРОЛЕМ. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. При наличии боковых подушек безопасности ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумуляторной батареи. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. Нет: Если сопротивление спинки ТЭД было не между 0,9 и 10 Ом, УСТАНОВИТЕ новую спинку ТЭД. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. Если сопротивление подушки ТЭД было не между 0,9 и 10 Ом, УСТАНОВИТЕ новую подушку ТЭД. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. При наличии боковых подушек безопасности ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумуляторной батареи. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.

Как сиденья с климат-контролем водителя, так и сиденья с климат-контролем переднего пассажира независимо управляются электронным способом с помощью двойного модуля сиденья с климат-контролем (DCSM), установленного на нижней части подушки пассажирского сиденья. Система сиденья с климат-контролем работает только при работающем двигателе, однако, если использовать диагностический инструмент для подачи команды на DCSM, диагностическое тестирование может проводиться при выключенном двигателе выключателем зажигания (KOEO). Система получает питание от предохранителя 12 блока предохранителей и реле аккумуляторной батареи (BJB) (30A) подача напряжения батареи на цепь SBB12 (GN/RD) в DCSM C3305a контакт F. Система также получает питание от предохранителя 11 BJB (30A) подача напряжения аккумуляторной батареи на цепь SBB11 (BU/RD) в DCSM C3305a контакт E. Если питание отключено от любого из контактов E или F DCSM C3305a при этом подключение питания остается в другой цепи, оба гнезда останутся работоспособными, поскольку цепи подачи питания подключены внутри DCSM. Однако при возникновении неисправности при установке расшифровка кода ошибки для одного из кресел с климат-контролем модуль отключает только соответствующее сиденье, а другое остается работоспособным.

Каждая подушка сиденья водителя и переднего пассажира оснащена узлом термоэлектрического устройства (TED), который включает вентилятор сиденья (двигатель вентилятора, обслуживаемый как узел с TED). Аналогично, каждая спинка сиденья водителя и переднего пассажира также оснащена собственным узлом TED с воздуходувкой. Воздух из кабины всасывается через воздуходувку и распределяется по каждому из ТЭД-модулей, расположенных в подушке сиденья и спинке. Затем ТЭД нагревают или охлаждают воздух. Затем воздух направляется в пенную подушку и коллектор, где распределяется по поверхности подушки и спинки сиденья. Как только система активирована, DCSM использует набор гибких алгоритмов для управления режимами нагрева/охлаждения и скоростью вентилятора в зависимости от настроек переключателя сиденья EATC.

Причиной перегрева воздуходувки может быть:

1. Проводка, клеммы или разъемы.
2. Неисправный узел TED.
3. Неисправный DCSM.

Схема №173

Войти

Схема №174

Войти

Схема №175

Войти

1. W1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ВОЗДУХОДУВКИ НА ПРЕДМЕТ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ОБ ОТКЛЮЧЕНИИ: Диагностический инструмент удерживающей системы предназначен только для обслуживания удерживающей системы. Снять с транспортного средства перед использованием на дороге. Несъемка может привести к травме и возможному нарушению норм безопасности автомобиля. ПРИМЕЧАНИЕ: Если сиденье, оборудованное дополнительным элементом удерживающей системы (SRS), обслуживается, SRS должен быть обесточен. См. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальная лампа воздушного мешка горит, когда предохранитель RCM снят, а выключатель зажигания включен. Это нормальная работа и не указывает на неисправность дополнительной удерживающей системы (SRS). ПРИМЕЧАНИЕ: SRS должен быть полностью работоспособным и свободным от неисправностей перед выпуском автомобиля клиенту. Ключ в выключенном положении. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что никто не находится в транспортном средстве и что нет ничего, блокирующего или установленного перед любым модулем подушек безопасности, когда подключен кабель заземления аккумулятора. Для транспортных средств с подушками безопасности со стороны сиденья выполните следующее: Депонируйте SRS. См. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) ДЛЯ СНЯТИЯ И ВОССТАНОВЛЕНИЯ МОЩНОСТИ. Отсоедините C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя. Подсоедините средство 418-133 диагностики удерживающей системы к модулю C327 подушки безопасности со стороны сиденья водителя. Отсоедините C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. Подсоедините средство 418-133 диагностики удерживающей системы к модулю C313 подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. Подключите кабель заземления батареи. Отключить C3305c DCSM. Отсоединить: Подушка ТЭД C3300. Отсоединение: Спинка TED C3310. Измерьте сопротивление между C3305c-16 DCSM, CHS03 цепи (GN/BN), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? Да: Перейти к W2. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ поврежденную цепь. ПОВТОРИТЕ самотестирование. При наличии боковых подушек безопасности ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумуляторной батареи. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.
2. W2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ВОЗДУХОДУВКИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Измерьте сопротивление между C3305c-15 DCSM, RHS03 цепи (GY/OG), стороной жгута и C3305c-16, CHS03 цепи (GN/BN), стороной жгута. Сопротивление больше 10 000 Ом? Да: Перейти к W3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ затронутые цепи. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. При наличии боковых подушек безопасности ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумуляторной батареи. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.
3. W3 ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ВОЗДУХОДУВКИ ВНИМАНИЕ: При измерении омметр должен быть подключен положительным выводом к контакту 2, а отрицательным - к контакту 4. Неправильно подключенные выводы омметра приведут к получению ложных показаний и приведут к неправильной идентификации компонентов, не являющихся неисправными. Измерьте сопротивление между опорным ТЭД C3300 контакт 2 и контакт 4, сторона компонента, и между опорным ТЭД C3310 контакт 2 и контакт 4, сторона компонента. Сопротивления между 6 и 9 кОм? Да: УСТАНОВИТЕ новый DCSM и ПРОВЕДИТЕ установку программируемого модуля (PMI). СМ. МОДУЛЬ СИДЕНЬЯ С КЛИМАТ-КОНТРОЛЕМ. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. Нет: Если сопротивление подушки ТЭД не было между 6000 и 9000 Ом, УСТАНОВИТЕ новую подушку ТЭД. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. Если сопротивление TED спинки не было между 6000 и 9000 Ом, УСТАНОВИТЕ новую спинку TED. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. При наличии боковых подушек безопасности ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумуляторной батареи. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.

Как сиденья с климат-контролем водителя, так и сиденья с климат-контролем переднего пассажира независимо управляются электронным способом с помощью двойного модуля сиденья с климат-контролем (DCSM), установленного на нижней части подушки пассажирского сиденья. Система сиденья с климат-контролем работает только при работающем двигателе, однако, если использовать диагностический инструмент для подачи команды на DCSM, диагностическое тестирование может проводиться при выключенном двигателе выключателем зажигания (KOEO). Система получает питание от предохранителя 12 блока предохранителей и реле аккумуляторной батареи (BJB) (30A) подача напряжения батареи на цепь SBB12 (GN/RD) в DCSM C3305a контакт F. Система также получает питание от предохранителя 11 BJB (30A) подача напряжения аккумуляторной батареи на цепь SBB11 (BU/RD) в DCSM C3305a контакт E. Если питание отключено от любого из контактов E или F DCSM C3305a при этом подключение питания остается в другой цепи, оба гнезда останутся работоспособными, поскольку цепи подачи питания подключены внутри DCSM. Однако при возникновении неисправности при установке расшифровка кода ошибки для одного из кресел с климат-контролем модуль отключает только соответствующее сиденье, а другое остается работоспособным.

Каждая подушка сиденья водителя и переднего пассажира оснащена узлом термоэлектрического устройства (TED), который включает вентилятор сиденья (двигатель вентилятора, обслуживаемый как узел с TED). Аналогично, каждая спинка сиденья водителя и переднего пассажира также оснащена собственным узлом TED с воздуходувкой. Воздух из кабины всасывается через воздуходувку и распределяется по каждому из ТЭД-модулей, расположенных в подушке сиденья и спинке. Затем ТЭД нагревают или охлаждают воздух. Затем воздух направляется в пенную подушку и коллектор, где распределяется по поверхности подушки и спинки сиденья. Как только система активирована, DCSM использует набор гибких алгоритмов для управления режимами нагрева/охлаждения и скоростью вентилятора в зависимости от настроек переключателя сиденья EATC.

Причиной перегрева или перегрузки по току устройства управления TED может быть:

1. Проводка, клеммы или разъемы.
2. Неисправный узел TED.
3. Неисправный DCSM.

Схема №176

Войти

Схема №177

Войти

Схема №178

Войти

Схема №179

Войти

Схема №180

Войти

Схема №181

Войти

Схема №182

Войти

1. X1 ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ TED НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Диагностический инструмент удерживающей системы предназначен только для обслуживания удерживающей системы. Снять с транспортного средства перед использованием на дороге. Несъемка может привести к травме и возможному нарушению норм безопасности автомобиля. ПРИМЕЧАНИЕ: Если сиденье, оборудованное дополнительным элементом удерживающей системы (SRS), обслуживается, SRS должен быть обесточен. См. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальная лампа воздушного мешка горит, когда предохранитель RCM снят, а выключатель зажигания включен. Это нормальная работа и не указывает на неисправность дополнительной удерживающей системы (SRS). ПРИМЕЧАНИЕ: SRS должен быть полностью работоспособным и свободным от неисправностей перед выпуском автомобиля клиенту. Ключ в выключенном положении. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что никто не находится в транспортном средстве и что нет ничего, блокирующего или установленного перед любым модулем подушек безопасности, когда подключен кабель заземления аккумулятора. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, выполните следующее: Депонируйте SRS. См. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) ДЛЯ СНЯТИЯ И ВОССТАНОВЛЕНИЯ МОЩНОСТИ. Отсоедините боковую подушку безопасности C313 пассажирского сиденья. Подсоединить диагностическое устройство 418-133 удерживающей системы к подушке C313 безопасности со стороны пассажирского сиденья. Подключите кабель заземления батареи. Отключить C3305a DCSM. Измерьте сопротивление между следующими контактами C3305a DCSM, стороной жгута и землей. Схема Булавки Соединителя ДИАГРАММЫ СХЕМЫ контакт соединителя C3305a-A CHS07 (GY/BU) C3305a-B RHS07 (BU) C3305a-C CHS06 (BU/BN) C3305a-D RHS06 (WH) Является сопротивлениями, больше, чем 10 000 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к Х2. Нет: Если сопротивление C3305a-A и/или C3305a-B относительно земли не превышает 10 000 Ом, то перейти к X6. Если сопротивление C3305a-C и/или C3305a-D относительно земли не превышает 10000 Ом, то переходите к X7.
2. Х2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ТЕД НА ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между следующими контактами C3305a DCSM, стороной жгута и землей. Схема Булавки Соединителя ДИАГРАММЫ СХЕМЫ контакт соединителя C3305a-A CHS07 (GY/BU) C3305a-B RHS07 (BU) C3305a-C CHS06 (BU/BN) C3305a-D RHS06 (WH) Является напряжениями меньше чем 1 В? Да: ПЕРЕЙТИ к Х3. Нет: Если напряжение, измеренное при C3305a-A и/или C3305a-B, было не менее 1 В, то ПЕРЕЙТИ К X8. Если напряжения, измеренные при C3305a-C и/или C3305a-D, были не менее 1 В, то переходите к X9.
3. Х3 ПРОВЕРЬТЕ Ключ TED RESISTANCE в положении OFF. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что ТЭД имеют комнатную температуру, и на них нет обдува воздухом. Не обрабатывайте ТЭД при измерении сопротивления. Эти условия могут стать причиной неправильных показаний и привести к неправильной идентификации компонентов, не являющихся неисправными. Измерить сопротивление между C3305a-A DCSM, CHS07 цепи (GY/BU), стороной жгута и C3305a-B DCSM, RHS07 цепи (BU), стороной жгута; и между C3305a-C DCSM, CHS06 цепи (BU/BN), стороной жгута и C3305a-D, RHS06 цепи (WH), матрицей жгута и землей. Сопротивления между 0,9 и 10 Ом? Да: УСТАНОВИТЕ новый DCSM и ПРОВЕДИТЕ установку программируемого модуля (PMI). СМ. МОДУЛЬ СИДЕНЬЯ С КЛИМАТ-КОНТРОЛЕМ. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. При наличии боковых подушек безопасности ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумуляторной батареи. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. Нет: Если сопротивление между C3305a-A DCSM и C3305a-b не было между 0,9 и 10 Ом, переходите к X5. Если сопротивление между DCSM C3305a-C и C3305a-D не было между 0,9 и 10 Ом, то переходите к X4.
4. Х4 ПРОВЕРИТЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ ТЕД СПИНКИ Отсоединить: ТЕД спинки C3311. Измерьте сопротивление между TED спинки C3311 контакт 1 и контакт 3, сторона компонента. Сопротивление между 0,9 и 10 Ом? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ поврежденную цепь. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. При наличии боковых подушек безопасности ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумуляторной батареи. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. Нет: УСТАНОВИТЕ новую спинку ТЭД. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. При наличии боковых подушек безопасности ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумуляторной батареи. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.
5. Х5 ПРОВЕРИТЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ ПОДУШКИ ТЭД Отсоединить: Подушку ТЭД C3303. Измерьте сопротивление между амортизатором TED C3303 контакт 1 и контакт 3, сторона компонента. Сопротивление между 0,9 и 10 Ом? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ поврежденную цепь. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. При наличии боковых подушек безопасности ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумуляторной батареи. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. Нет: УСТАНОВИТЕ новую подушку ТЭД. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. При наличии боковых подушек безопасности ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумуляторной батареи. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.
6. X6 ПРОВЕРЬТЕ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПЕЙ С ПРОКЛАДКОЙ TED НА ЗЕМЛЮ. Отсоедините C3303 с прокладкой TED. Измерьте сопротивление между C3305a-A DCSM, CHS07 цепи (GY/BU), стороной жгута и землей и между C3305a-B, RHS07 цепи (BU), стороной жгута и землей. Сопротивления больше 10 000 Ом? Да: УСТАНОВИТЕ новую подушку ТЭД. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. При наличии боковых подушек безопасности ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумуляторной батареи. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ поврежденную цепь. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. При наличии боковых подушек безопасности ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумуляторной батареи. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.
7. Х7 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ TED СПИНКИ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Отключить: C3311 TED спинки. Измерьте сопротивление между C3305a-C DCSM, CHS06 цепи (BU/BN), стороной жгута и землей и между C3305a-D, RHS06 цепи (WH), стороной жгута и землей. Сопротивления больше 10 000 Ом? Да: УСТАНОВИТЕ новую спинку ТЭД. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. При наличии боковых подушек безопасности ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумуляторной батареи. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ поврежденную цепь. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. При наличии боковых подушек безопасности ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумуляторной батареи. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.
8. Х8 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ С ПОДУШКОЙ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ Ключ в выключенном положении. Отсоединить: Подушка ТЭД C3303. Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между C3305a-A DCSM, CHS07 цепи (GY/BU), стороной жгута и землей и между C3305a-B, RHS07 цепи (BU), стороной жгута и землей. Напряжение меньше 1 вольта? Да: УСТАНОВИТЕ новую подушку ТЭД. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. При наличии боковых подушек безопасности ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумуляторной батареи. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ поврежденную цепь. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. При наличии боковых подушек безопасности ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумуляторной батареи. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.
9. X9 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ, ИДУЩИЕ ОТ СПИНКИ, НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА КЛЮЧ НАПРЯЖЕНИЯ В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Отсоединение: Спинка TED C3311. Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между C3305a-C DCSM, CHS06 цепи (BU/BN), стороной жгута и землей и между C3305a-D, RHS06 цепи (WH), стороной жгута и землей. Напряжение меньше 1 вольта? Да: УСТАНОВИТЕ новую спинку ТЭД. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. При наличии боковых подушек безопасности ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумуляторной батареи. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ поврежденную цепь. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. При наличии боковых подушек безопасности ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумуляторной батареи. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.

Как сиденья с климат-контролем водителя, так и сиденья с климат-контролем переднего пассажира независимо управляются электронным способом с помощью двойного модуля сиденья с климат-контролем (DCSM), установленного на нижней части подушки пассажирского сиденья. Система сиденья с климат-контролем работает только при работающем двигателе, однако, если использовать диагностический инструмент для подачи команды на DCSM, диагностическое тестирование может проводиться при выключенном двигателе выключателем зажигания (KOEO). Система получает питание от предохранителя 12 блока предохранителей и реле аккумуляторной батареи (BJB) (30A) подача напряжения батареи на цепь SBB12 (GN/RD) в DCSM C3305a контакт F. Система также получает питание от предохранителя 11 BJB (30A) подача напряжения аккумуляторной батареи на цепь SBB11 (BU/RD) в DCSM C3305a контакт E. Если питание отключено от любого из контактов E или F DCSM C3305a при этом подключение питания остается в другой цепи, оба гнезда останутся работоспособными, поскольку цепи подачи питания подключены внутри DCSM. Однако при возникновении неисправности при установке расшифровка кода ошибки для одного из кресел с климат-контролем модуль отключает только соответствующее сиденье, а другое остается работоспособным.

Каждая подушка сиденья водителя и переднего пассажира оснащена узлом термоэлектрического устройства (TED), который включает вентилятор сиденья (двигатель вентилятора, обслуживаемый как узел с TED). Аналогично, каждая спинка сиденья водителя и переднего пассажира также оснащена собственным узлом TED с воздуходувкой. Воздух из кабины всасывается через воздуходувку и распределяется по каждому из ТЭД-модулей, расположенных в подушке сиденья и спинке. Затем ТЭД нагревают или охлаждают воздух. Затем воздух направляется в пенную подушку и коллектор, где распределяется по поверхности подушки и спинки сиденья. Как только система активирована, DCSM использует набор гибких алгоритмов для управления режимами нагрева/охлаждения и скоростью вентилятора в зависимости от настроек переключателя сиденья EATC.

Отказ драйвера TED при открытой нагрузке может быть вызван:

1. Проводка, клеммы или разъемы.
2. Неисправный узел TED.
3. Неисправный DCSM.

Схема №183

Войти

1. Y1 ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ TED НА ПРЕДМЕТ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ОБ ОБРЫВЕ: Диагностический инструмент удерживающей системы предназначен только для обслуживания удерживающей системы. Снять с транспортного средства перед использованием на дороге. Несъемка может привести к травме и возможному нарушению норм безопасности автомобиля. ПРИМЕЧАНИЕ: Если сиденье, оборудованное дополнительным элементом удерживающей системы (SRS), обслуживается, SRS должен быть обесточен. См. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальная лампа воздушного мешка горит, когда предохранитель RCM снят, а выключатель зажигания включен. Это нормальная работа и не указывает на неисправность дополнительной удерживающей системы (SRS). ПРИМЕЧАНИЕ: SRS должен быть полностью работоспособным и свободным от неисправностей перед выпуском автомобиля клиенту. Ключ в выключенном положении. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что никто не находится в транспортном средстве и что нет ничего, блокирующего или установленного перед любым модулем подушек безопасности, когда подключен кабель заземления аккумулятора. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, выполните следующее: Депонируйте SRS. См. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) ДЛЯ СНЯТИЯ И ВОССТАНОВЛЕНИЯ МОЩНОСТИ. Отсоедините боковую подушку безопасности C313 пассажирского сиденья. Подсоединить диагностическое устройство 418-133 удерживающей системы к подушке C313 безопасности со стороны пассажирского сиденья. Подключите кабель заземления батареи. Отключить C3305a DCSM. Отсоединить: Подушка ТЭД C3303. Отсоединение: Спинка TED C3311. Измерьте сопротивление следующих цепей. ДИАГРАММА СХЕМЫ контакт соединителя Трасса DCSM разъём-контакт ТЕД разъём-контакт C3305a-A CHS07 (GY/BU) C3303-1 C3305a-B RHS07 (BU) C3303-3 C3305a-C CHS06 (BU/BN) C3311-1 C3305a-D RHS06 (WH) (GN/BK) C3311-3 Является сопротивлениями меньше чем 5 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к Y2. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ поврежденную цепь. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. При наличии боковых подушек безопасности ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумуляторной батареи. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.
2. Y2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ TED НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между следующими контактами C3305a DCSM, стороной жгута и землей. Схема Булавки Соединителя ДИАГРАММЫ СХЕМЫ контакт соединителя C3305a-A CHS07 (GY/BU) C3305a-B RHS07 (BU) C3305a-C CHS06 (BU/BN) C3305a-D RHS06 (WH) Присутствует напряжение на какой-либо схеме? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ поврежденную цепь. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. При наличии боковых подушек безопасности ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумуляторной батареи. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. Нет: Перейти к Y3.
3. Y3 ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ключа TEDS в выключенном положении. Измерьте сопротивление между TED спинки C3311 контакт 1 и контакт 3, сторона компонента, и между TED подушки C3311 контакт 1 и контакт 3, сторона компонента. Сопротивления между 0,9 и 10 Ом? Да: УСТАНОВИТЕ новый DCSM и ПРОВЕДИТЕ установку программируемого модуля (PMI). СМ. МОДУЛЬ СИДЕНЬЯ С КЛИМАТ-КОНТРОЛЕМ. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. При наличии боковых подушек безопасности ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумуляторной батареи. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. Нет: Если сопротивление спинки ТЭД было не между 0,9 и 10 Ом, УСТАНОВИТЕ новую спинку ТЭД. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. Если сопротивление подушки ТЭД было не между 0,9 и 10 Ом, УСТАНОВИТЕ новую подушку ТЭД. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. При наличии боковых подушек безопасности ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумуляторной батареи. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.

Как сиденья с климат-контролем водителя, так и сиденья с климат-контролем переднего пассажира независимо управляются электронным способом с помощью двойного модуля сиденья с климат-контролем (DCSM), установленного на нижней части подушки пассажирского сиденья. Система сиденья с климат-контролем работает только при работающем двигателе, однако, если использовать диагностический инструмент для подачи команды на DCSM, диагностическое тестирование может проводиться при выключенном двигателе выключателем зажигания (KOEO). Система получает питание от предохранителя 12 блока предохранителей и реле аккумуляторной батареи (BJB) (30A) подача напряжения батареи на цепь SBB12 (GN/RD) в DCSM C3305a контакт F. Система также получает питание от предохранителя 11 BJB (30A) подача напряжения аккумуляторной батареи на цепь SBB11 (BU/RD) в DCSM C3305a контакт E. Если питание отключено от любого из контактов E или F DCSM C3305a при этом подключение питания остается в другой цепи, оба гнезда останутся работоспособными, поскольку цепи подачи питания подключены внутри DCSM. Однако при возникновении неисправности при установке расшифровка кода ошибки для одного из кресел с климат-контролем модуль отключает только соответствующее сиденье, а другое остается работоспособным.

Каждая подушка сиденья водителя и переднего пассажира оснащена узлом термоэлектрического устройства (TED), который включает вентилятор сиденья (двигатель вентилятора, обслуживаемый как узел с TED). Аналогично, каждая спинка сиденья водителя и переднего пассажира также оснащена собственным узлом TED с воздуходувкой. Воздух из кабины всасывается через воздуходувку и распределяется по каждому из ТЭД-модулей, расположенных в подушке сиденья и спинке. Затем ТЭД нагревают или охлаждают воздух. Затем воздух направляется в пенную подушку и коллектор, где распределяется по поверхности подушки и спинки сиденья. Как только система активирована, DCSM использует набор гибких алгоритмов для управления режимами нагрева/охлаждения и скоростью вентилятора в зависимости от настроек переключателя сиденья EATC.

Причиной перегрева воздуходувки может быть:

1. Проводка, клеммы или разъемы.
2. Неисправный узел TED.
3. Неисправный DCSM.

Схема №184

Войти

Схема №185

Войти

Схема №186

Войти

1. Z1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ВОЗДУХОДУВКИ НА ПРЕДМЕТ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ОБ ОТКЛЮЧЕНИИ: Диагностический инструмент удерживающей системы предназначен только для обслуживания удерживающей системы. Снять с транспортного средства перед использованием на дороге. Несъемка может привести к травме и возможному нарушению норм безопасности автомобиля. ПРИМЕЧАНИЕ: Если сиденье, оборудованное дополнительным элементом удерживающей системы (SRS), обслуживается, SRS должен быть обесточен. См. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальная лампа воздушного мешка горит, когда предохранитель RCM снят, а выключатель зажигания включен. Это нормальная работа и не указывает на неисправность дополнительной удерживающей системы (SRS). ПРИМЕЧАНИЕ: SRS должен быть полностью работоспособным и свободным от неисправностей перед выпуском автомобиля клиенту. Ключ в выключенном положении. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что никто не находится в транспортном средстве и что нет ничего, блокирующего или установленного перед любым модулем подушек безопасности, когда подключен кабель заземления аккумулятора. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, выполните следующее: Депонируйте SRS. См. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) ДЛЯ СНЯТИЯ И ВОССТАНОВЛЕНИЯ МОЩНОСТИ. Отсоедините боковую подушку безопасности C313 пассажирского сиденья. Подсоединить диагностическое устройство 418-133 удерживающей системы к подушке C313 безопасности со стороны пассажирского сиденья. Подключите кабель заземления батареи. Отключить C3305c DCSM. Отсоединить: Подушка ТЭД C3303. Отсоединение: Спинка TED C3311. Измерьте сопротивление между C3305c-8 DCSM, CHS08 цепи (BN/YE), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? Да: Перейти к Z2. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ поврежденную цепь. ПОВТОРИТЕ самотестирование. При наличии боковых подушек безопасности ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумуляторной батареи. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.
2. Z2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ВОЗДУХОДУВКИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Измерьте сопротивление между C3305c-7 DCSM, RHS08 цепи (VT/WH), стороной жгута и C3305c-8, CHS08 цепи (BN/YE), стороной жгута. Сопротивление больше 10 000 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к Z3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ затронутые цепи. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. При наличии боковых подушек безопасности ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумуляторной батареи. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.
3. Z3 ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ВЕНТИЛЯТОРА ВНИМАНИЕ: Омметр должен быть подключен положительным выводом к контакту 2, а отрицательным - к контакту 4 при измерении. Неправильно подключенные выводы омметра приведут к получению ложных показаний и приведут к неправильной идентификации компонентов, не являющихся неисправными. Измерьте сопротивление между опорным ТЭД C3303 контакт 2 и контакт 4, сторона компонента, и между опорным ТЭД C3311 контакт 2 и контакт 4, сторона компонента. Сопротивления между 6 и 9 кОм? Да: УСТАНОВИТЕ новый DCSM и ПРОВЕДИТЕ установку программируемого модуля (PMI). СМ. МОДУЛЬ СИДЕНЬЯ С КЛИМАТ-КОНТРОЛЕМ. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. Нет: Если сопротивление подушки ТЭД не было между 6000 и 9000 Ом, УСТАНОВИТЕ новую подушку ТЭД. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. Если сопротивление TED спинки не было между 6000 и 9000 Ом, УСТАНОВИТЕ новую спинку TED. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. При наличии боковых подушек безопасности ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумуляторной батареи. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.

Как сиденья с климат-контролем водителя, так и сиденья с климат-контролем переднего пассажира независимо управляются электронным способом с помощью двойного модуля сиденья с климат-контролем (DCSM), установленного на нижней части подушки пассажирского сиденья. Система сиденья с климат-контролем работает только при работающем двигателе, однако, если использовать диагностический инструмент для подачи команды на DCSM, диагностическое тестирование может проводиться при выключенном двигателе выключателем зажигания (KOEO). Система получает питание от предохранителя 12 блока предохранителей и реле аккумуляторной батареи (BJB) (30A) подача напряжения батареи на цепь SBB12 (GN/RD) в DCSM C3305a контакт F. Система также получает питание от предохранителя 11 BJB (30A) подача напряжения аккумуляторной батареи на цепь SBB11 (BU/RD) в DCSM C3305a контакт E. Если питание отключено от любого из контактов E или F DCSM C3305a при этом подключение питания остается в другой цепи, оба гнезда останутся работоспособными, поскольку цепи подачи питания подключены внутри DCSM. Однако при возникновении неисправности при установке расшифровка кода ошибки для одного из кресел с климат-контролем модуль отключает только соответствующее сиденье, а другое остается работоспособным.

Каждая подушка сиденья водителя и переднего пассажира оснащена узлом термоэлектрического устройства (TED), который включает вентилятор сиденья (двигатель вентилятора, обслуживаемый как узел с TED). Аналогично, каждая спинка сиденья водителя и переднего пассажира также оснащена собственным узлом TED с воздуходувкой. Воздух из кабины всасывается через воздуходувку и распределяется по каждому из ТЭД-модулей, расположенных в подушке сиденья и спинке. Затем ТЭД нагревают или охлаждают воздух. Затем воздух направляется в пенную подушку и коллектор, где распределяется по поверхности подушки и спинки сиденья. Как только система активирована, DCSM использует набор гибких алгоритмов для управления режимами нагрева/охлаждения и скоростью вентилятора в зависимости от настроек переключателя сиденья EATC.

Перегрев подушки сиденья водителя может быть вызван:

1. Проводка, клеммы или разъемы.
2. Фильтр ТЭД с ограниченной подушкой.
3. Измельченная или ограниченная подушка из пенопласта.
4. Раздробленный или ограниченный впускной коллектор сиденья с климат-контролем.
5. Сборочный узел TED с неисправной подушкой.
6. Неисправный DCSM.

Схема №187

Войти

Схема №188

Войти

Схема №189

Войти

Схема №190

Войти

Схема №191

Войти

Схема №192

Войти

Схема №193

Войти

Схема №194

Войти

1. AA1 ПРОВЕРКА DCSM ДЛЯ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ПО ТРЕБОВАНИЮ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Диагностический инструмент удерживающей системы предназначен только для обслуживания удерживающей системы. Снять с транспортного средства перед использованием на дороге. Несъемка может привести к травме и возможному нарушению норм безопасности автомобиля. ПРИМЕЧАНИЕ: Если сиденье, оборудованное дополнительным элементом удерживающей системы (SRS), обслуживается, SRS должен быть обесточен. См. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальная лампа воздушного мешка горит, когда предохранитель RCM снят, а выключатель зажигания включен. Это нормальная работа и не указывает на неисправность дополнительной удерживающей системы (SRS). ПРИМЕЧАНИЕ: SRS должен быть полностью работоспособным и свободным от неисправностей перед выпуском автомобиля клиенту. Ключ в выключенном положении. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что никто не находится в транспортном средстве и что нет ничего, блокирующего или установленного перед любым модулем подушек безопасности, когда подключен кабель заземления аккумулятора. Для транспортных средств с подушками безопасности со стороны сиденья выполните следующее: Депонируйте SRS. См. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) ДЛЯ СНЯТИЯ И ВОССТАНОВЛЕНИЯ МОЩНОСТИ. Отсоедините C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя. Подсоедините средство 418-133 диагностики удерживающей системы к модулю C327 подушки безопасности со стороны сиденья водителя. Отсоедините C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. Подсоедините средство 418-133 диагностики удерживающей системы к модулю C313 подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. Подключите кабель заземления батареи. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Самопроверка по требованию. Были ли получены B2729 расшифровка кода ошибки во время самопроверки по требованию? Да, перейти к AA2. Нет, перейти к AA4.
2. AA2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ТЕРМОРЕЗИСТОРА TED НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО замыкание на массу Ключ в выключенном положении. Отключить C3305b DCSM. Отсоединить: Подушка ТЭД C3300. Измерьте сопротивление между C3305b-7 DCSM, VHS26 цепи (VT), стороной жгута и землей и между C3305b-8 DCSM, RHS05 цепи (YE/VT), стороной жгута и землей. Сопротивления больше 10 000 Ом? Да, перейти к AA3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ поврежденную цепь. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. При наличии боковых подушек безопасности ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумуляторной батареи. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.
3. AA3 ПРОВЕРЬТЕ ТЕРМОРЕЗИСТОР TED Измерьте сопротивление между подушкой TED C3300 контакт 5 и контактом 8, сторона компонента. Обратите внимание на температуру окружающей среды и обратитесь к следующей таблице. ГРАФИК ТЕМПЕРАТУРЫ И СОПРОТИВЛЕНИЯ Температурное сопротивление 0-10 ° C (32-46°C) 2782-1663 Ом 10-20 ° C (50-56°C) 1837-1140 Ом 20-30 ° C (68-66°C) 1260-806 Ом 30-40 ° C (86-76°C) 893-570 Ом 40 -50 ° C (104-86°C) 630-428 Ом Сопротивление в указанных пределах? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ затронутую разомкнутую цепь. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. При наличии боковых подушек безопасности ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумуляторной батареи. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. Нет: УСТАНОВИТЕ новую подушку ТЭД. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. При наличии боковых подушек безопасности ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумуляторной батареи. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.
4. AA4 ПОДТВЕРДИТЕ НЕИСПРАВНОСТЬ Уточните у клиента, что проблема заключается в том, что сиденье выключается в режиме HEAT (НАГРЕВ). ПРИМЕЧАНИЕ: Причиной неисправности может быть раздробленная подушка сиденья пена или раздробленный коллектор сиденья с климат-контролем. Возможно, придется сесть на сиденье или поместить на сиденье что-то разумного размера и веса, чтобы воссоздать неисправность. Попытка воссоздания ошибки. Завести автомобиль и установить место водителя на ВЫСОКИЙ НАГРЕВ не менее чем на 15 минут. Клиент обеспокоен тем, что сиденье отключено в режиме HEAT или неисправность была восстановлена? Да, перейти к AA5. Нет: Неисправности нет. Неисправность могла быть установлена из-за прошлого отказа или неправильного использования системы сиденья с климат-контролем путем повторного переключения между режимами HEAT и COOL. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. При наличии боковых подушек безопасности ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумуляторной батареи. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.
5. AA5 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ КЛЮЧА КРЕСЛО ВО ВКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. При работающем двигателе переведите оба передних сиденья в положение высокий COOL (высокая температура) (на модуле ЕАТС светится 3 светодиода). Сравните воздушный поток от подушки сиденья водителя и сравните его с воздушным потоком от подушки пассажирского сиденья. Сопоставим ли воздушный поток, выходящий из подушки сиденья водителя, с воздушным потоком, выходящим из подушки сиденья пассажира? Да, перейти к AA14. Нет, перейти к AA6.
6. AA6 ПРОВЕРИТЬ ВЕНТИЛЯТОР НАДУВНОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ НА НАЛИЧИЕ ПРЕПЯТСТВИЙ ИЛИ ОГРАНИЧЕННОГО ФИЛЬТРА Ключ в выключенном положении. Осмотрите воздуходувку подушечного ТЭД в сборе на предмет наличия препятствия или ограниченного фильтра. Воздуходувка засорена или фильтр ограничен? Да: УДАЛИТЕ препятствие или УСТАНОВИТЕ новый фильтр. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. При наличии боковых подушек безопасности ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумуляторной батареи. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. Нет, перейти к AA7.
7. AA7 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ВЕНТИЛЯТОРА ПОДУШКИ Ключ во включенном положении. При работающем двигателе переведите оба передних сиденья в положение высокий COOL (высокая температура) (на модуле ЕАТС светится 3 светодиода). Осмотрите работу нагнетателя подушки. Работает ли нагнетатель подушки? Да, перейти к AA14. Нет, перейти к AA8.
8. AA8 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ ВОЗДУХОДУВКИ НА НАЛИЧИЕ ОТКРЫТОГО КЛЮЧА В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Отключить C3305c DCSM. Отсоединить: Подушка ТЭД C3300. Измерьте сопротивление между C3305c-11 DCSM, VHS18 цепи (BN/GN), стороной жгута и подушкой TED C3300-7, VHS18 цепи (BN/GN), стороной жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? Да, перейти к AA9. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. При наличии боковых подушек безопасности ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумуляторной батареи. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.
9. AA9 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ВОЗДУХОДУВКИ НА НАЛИЧИЕ ЗАМЫКАНИЯ НА Ключ НАПРЯЖЕНИЯ во включенном положении. Измерьте напряжение между C3305c-15 DCSM, RHS03 цепи (GY/OG), стороной жгута и землей. Напряжение больше 1 вольта? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. При наличии боковых подушек безопасности ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумуляторной батареи. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. Нет, перейти к AA10.
10. AA10 ПРОВЕРЬТЕ ВЕНТИЛЯТОР + ЦЕПЬ НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО замыкание на массу Ключ в выключенном положении. Измерьте сопротивление между C3305c-16 DCSM, CHS03 цепи (GN/BN), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? Да, перейти к AA11. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. При наличии боковых подушек безопасности ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумуляторной батареи. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.
11. AA11 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ВОЗДУХОДУВКИ + И ВОЗДУХОДУВКИ НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление между C3305C-16 DCSM, CHS03 цепи (GN/BN), стороной жгута и амортизатором TED C3300-2, CHS03 цепи (GN/BN), стороной жгута; и между C3305C-1. DCSM, RHS03 цепи (GY/OG), стороной жгута и C3300-4 TED подушки, RHS03 цепи (GY/OG), стороной жгута. Сопротивления меньше 5 Ом? Да, перейти к AA12. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ поврежденную цепь. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. При наличии боковых подушек безопасности ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумуляторной батареи. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.
12. AA12 ПРОВЕРЬТЕ ВОЗДУХОДУВКУ + СОПРОТИВЛЕНИЕ ВОЗДУХОДУВКИ: При измерении омметр должен быть подключен положительным выводом к контакту 2, а отрицательным - к контакту 4. Неправильно подключенные выводы омметра приведут к получению ложных показаний и приведут к неправильной идентификации компонентов, не являющихся неисправными. Измерьте сопротивление между амортизирующим ТЭД C3300 контакт 2 и контакт 4, сторона компонента. Сопротивление между 6 и 9 кОм? Да, перейти к AA13. Нет: УСТАНОВИТЕ новую подушку ТЭД. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. При наличии боковых подушек безопасности ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумуляторной батареи. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.
13. AA13 ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ РЕГУЛЯТОРА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРА: При измерении омметр должен быть подключен положительным выводом к контакту 7, а отрицательным - к контакту 4. Неправильно подключенные выводы омметра приведут к получению ложных показаний и приведут к неправильной идентификации компонентов, не являющихся неисправными. Измерьте сопротивление между амортизатором TED C3300 контакт 7 и контактом 4, сторона компонента. Сопротивление между 290 и 420 кОм? Да, перейти к AA14. Нет: УСТАНОВИТЕ новую подушку ТЭД. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. При наличии боковых подушек безопасности ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумуляторной батареи. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.
14. AA14 ПРОВЕРИТЬ УСТАНОВКУ ТЕД И НАЛИЧИЕ СМЯТОЙ ПОДУШКИ СИДЕНЬЯ Снять сиденье. См. СИДЕНЬЕ - ПЕРЕДНЕЕ. Снимите крышку отделки подушки сиденья. См. КРЫШКА ПОДУШКИ СИДЕНЬЯ - ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ. Осмотрите подушку сиденья на предмет следующего: Правильно ли установлен ТЭД? Поддавливается или ограничивается подушка из пенопласта подушки сиденья? Раздроблен или ограничен коллектор сиденья с климат-контролем? Правильно ли установлен ТЭД и нет ли признаков повреждения пенной подушки и коллектора? Да: УСТАНОВИТЕ новый DCSM и ПРОВЕДИТЕ установку программируемого модуля (PMI). СМ. МОДУЛЬ СИДЕНЬЯ С КЛИМАТ-КОНТРОЛЕМ. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. При наличии боковых подушек безопасности ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумуляторной батареи. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. Нет: ПРАВИЛЬНО установить подушку TED или установить новую подушку подушки сиденья пенопластовую подушку и/или коллектор сиденья с климат-контролем. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. При наличии боковых подушек безопасности ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумуляторной батареи. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.

Как сиденья с климат-контролем водителя, так и сиденья с климат-контролем переднего пассажира независимо управляются электронным способом с помощью двойного модуля сиденья с климат-контролем (DCSM), установленного на нижней части подушки пассажирского сиденья. Система сиденья с климат-контролем работает только при работающем двигателе, однако, если использовать диагностический инструмент для подачи команды на DCSM, диагностическое тестирование может проводиться при выключенном двигателе выключателем зажигания (KOEO). Система получает питание от предохранителя 12 блока предохранителей и реле аккумуляторной батареи (BJB) (30A) подача напряжения батареи на цепь SBB12 (GN/RD) в DCSM C3305a контакт F. Система также получает питание от предохранителя 11 BJB (30A) подача напряжения аккумуляторной батареи на цепь SBB11 (BU/RD) в DCSM C3305a контакт E. Если питание отключено от любого из контактов E или F DCSM C3305a при этом подключение питания остается в другой цепи, оба гнезда останутся работоспособными, поскольку цепи подачи питания подключены внутри DCSM. Однако при возникновении неисправности при установке расшифровка кода ошибки для одного из кресел с климат-контролем модуль отключает только соответствующее сиденье, а другое остается работоспособным.

Каждая подушка сиденья водителя и переднего пассажира оснащена узлом термоэлектрического устройства (TED), который включает вентилятор сиденья (двигатель вентилятора, обслуживаемый как узел с TED). Аналогично, каждая спинка сиденья водителя и переднего пассажира также оснащена собственным узлом TED с воздуходувкой. Воздух из кабины всасывается через воздуходувку и распределяется по каждому из ТЭД-модулей, расположенных в подушке сиденья и спинке. Затем ТЭД нагревают или охлаждают воздух. Затем воздух направляется в пенную подушку и коллектор, где распределяется по поверхности подушки и спинки сиденья. Как только система активирована, DCSM использует набор гибких алгоритмов для управления режимами нагрева/охлаждения и скоростью вентилятора в зависимости от настроек переключателя сиденья EATC.

Перегрев подушки пассажирского сиденья может быть вызван:

1. Проводка, клеммы или разъемы.
2. Фильтр ТЭД с ограниченной подушкой.
3. Измельченная или ограниченная подушка из пенопласта.
4. Раздробленный или ограниченный впускной коллектор сиденья с климат-контролем.
5. Сборочный узел TED с неисправной подушкой.
6. Неисправный DCSM.

Схема №195

Войти

Схема №196

Войти

Схема №197

Войти

Схема №198

Войти

Схема №199

Войти

Схема №200

Войти

Схема №201

Войти

Схема №202

Войти

1. AB1 ПРОВЕРКА DCSM ДЛЯ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ПО ТРЕБОВАНИЮ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Диагностический инструмент удерживающей системы предназначен только для обслуживания удерживающей системы. Снять с транспортного средства перед использованием на дороге. Несъемка может привести к травме и возможному нарушению норм безопасности автомобиля. ПРИМЕЧАНИЕ: Если сиденье, оборудованное дополнительным элементом удерживающей системы (SRS), обслуживается, SRS должен быть обесточен. См. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальная лампа воздушного мешка горит, когда предохранитель RCM снят, а выключатель зажигания включен. Это нормальная работа и не указывает на неисправность дополнительной удерживающей системы (SRS). ПРИМЕЧАНИЕ: SRS должен быть полностью работоспособным и свободным от неисправностей перед выпуском автомобиля клиенту. Ключ в выключенном положении. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что никто не находится в транспортном средстве и что нет ничего, блокирующего или установленного перед любым модулем подушек безопасности, когда подключен кабель заземления аккумулятора. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, выполните следующее: Депонируйте SRS. См. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) ДЛЯ СНЯТИЯ И ВОССТАНОВЛЕНИЯ МОЩНОСТИ. Отсоедините боковую подушку безопасности C313 пассажирского сиденья. Подсоединить диагностическое устройство 418-133 удерживающей системы к подушке C313 безопасности со стороны пассажирского сиденья. Подключите кабель заземления батареи. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Самопроверка по требованию. Были ли получены B272A расшифровка кода ошибки во время самопроверки по требованию? Да, перейти к AB2. Нет, перейти к AB4.
2. AB2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ТЕРМОРЕЗИСТОРА TED НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО замыкание на массу Ключ в выключенном положении. Отключить C3305b DCSM. Отсоединить: Подушка ТЭД C3303. Измерьте сопротивление между C3305b-2 DCSM, VHS27 цепи (WH/OG), стороной жгута и землей и между C3305b-3 DCSM, RHS10 цепи (BU/OG), стороной жгута и землей. Сопротивления больше 10 000 Ом? Да, перейти к AB3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ поврежденную цепь. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. При наличии боковых подушек безопасности ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумуляторной батареи. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.
3. AB3 ПРОВЕРЬТЕ ТЕРМОРЕЗИСТОР TED Измерьте сопротивление между подушкой TED C3303 контакт 5 и контактом 8, сторона компонента. Обратите внимание на температуру окружающей среды и обратитесь к следующей таблице. ГРАФИК ТЕМПЕРАТУРЫ И СОПРОТИВЛЕНИЯ Температурное сопротивление 0-10 ° C (32-46°C) 2782-1663 Ом 10-20 ° C (50-56°C) 1837-1140 Ом 20-30 ° C (68-66°C) 1260-806 Ом 30-40 ° C (86-76°C) 893-570 Ом 40 -50 ° C (104-86°C) 630-428 Ом Сопротивление в указанных пределах? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ затронутую разомкнутую цепь. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. При наличии боковых подушек безопасности ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумуляторной батареи. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. Нет: УСТАНОВИТЕ новую подушку ТЭД. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. При наличии боковых подушек безопасности ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумуляторной батареи. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.
4. AB4 ПОДТВЕРДИТЕ НЕИСПРАВНОСТЬ Уточните у клиента, что проблема заключается в том, что сиденье выключается в режиме HEAT (НАГРЕВ). ПРИМЕЧАНИЕ: Причиной неисправности может быть раздробленная подушка сиденья пена или раздробленный коллектор сиденья с климат-контролем. Возможно, придется сесть на сиденье или поместить на сиденье что-то разумного размера и веса, чтобы воссоздать неисправность. Попытка воссоздания ошибки. Завести автомобиль и установить пассажирское сиденье на ВЫСОКИЙ НАГРЕВ не менее чем на 15 минут. Проблема клиента с отключением кресла в режиме HEAT или неисправность была воссоздана? Да: Перейти к AB5. Нет: Неисправности нет. Неисправность могла быть установлена из-за прошлого отказа или неправильного использования системы сиденья с климат-контролем путем повторного переключения между режимами HEAT и COOL. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. При наличии боковых подушек безопасности ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумуляторной батареи. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.
5. АВ5 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ КЛЮЧА КРЕСЛО Во включенном положении. При работающем двигателе переведите оба передних сиденья в положение высокий COOL (высокая температура) (на модуле ЕАТС светится 3 светодиода). Сравните воздушный поток от подушки пассажирского сиденья и сравните его с воздушным потоком от подушки сиденья водителя. Сопоставим ли воздушный поток, выходящий из подушки пассажирского сиденья, с воздушным потоком, выходящим из подушки сиденья водителя? Да, перейти к AB14. Нет, перейти к AB6.
6. AB6 ПРОВЕРИТЬ ВЕНТИЛЯТОР НАДУВНОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ НА НАЛИЧИЕ ПРЕПЯТСТВИЙ ИЛИ ОГРАНИЧЕННОГО ФИЛЬТРА Ключ в выключенном положении. Осмотрите воздуходувку подушечного ТЭД в сборе на предмет наличия препятствия или ограниченного фильтра. Воздуходувка засорена или фильтр ограничен? Да: УДАЛИТЕ препятствие или УСТАНОВИТЕ новый фильтр. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. При наличии боковых подушек безопасности ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумуляторной батареи. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. Нет, перейти к AB7.
7. AB7 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ВЕНТИЛЯТОРА ПОДУШКИ Ключ во включенном положении. При работающем двигателе переведите оба передних сиденья в положение высокий COOL (высокая температура) (на модуле ЕАТС светится 3 светодиода). Осмотрите работу нагнетателя подушки. Работает ли нагнетатель подушки? Да, перейти к AB14. Нет, перейти к AB8.
8. AB8 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ ВОЗДУХОДУВКИ НА НАЛИЧИЕ ОТКРЫТОГО КЛЮЧА В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Отключить C3305c DCSM. Отсоединить: Подушка ТЭД C3303. Измерьте сопротивление между C3305c-3 DCSM, VHS23 цепи (BN/BU), стороной жгута и подушкой TED C3303-7, VHS23 цепи (BN/BU), стороной жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? Да, перейти к AB9. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. При наличии боковых подушек безопасности ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумуляторной батареи. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.
9. AB9 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ВОЗДУХОДУВКИ НА НАЛИЧИЕ ЗАМЫКАНИЯ НА Ключ НАПРЯЖЕНИЯ во включенном положении. Измерьте напряжение между C3305c-7 DCSM, RHS08 цепи (VT/WH), стороной жгута и землей. Напряжение больше 1 вольта? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. При наличии боковых подушек безопасности ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумуляторной батареи. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. Нет, перейти к AB10.
10. AB10 ПРОВЕРЬТЕ ВЕНТИЛЯТОР + ЦЕПЬ НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО замыкание на массу Ключ в выключенном положении. Измерьте сопротивление между C3305c-8 DCSM, CHS08 цепи (BN/YE), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? Да, перейти к AB11. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. При наличии боковых подушек безопасности ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумуляторной батареи. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.
11. AB11 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ВОЗДУХОДУВКИ + И ВОЗДУХОДУВКИ НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление между C3305C-8 DCSM, CHS08 цепи (BN/YE), стороной жгута и амортизатором TED C3303-2, CHS08 цепи (BN/YE), стороной жгута; и между C3305c-7 DCSM, RHS08 цепи (VT/WH), стороной жгута и C3311-4 TED подушки, RHS08 цепи (VT/WH), стороной жгута. Сопротивления меньше 5 Ом? Да, перейти к AB12. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ поврежденную цепь. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. При наличии боковых подушек безопасности ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумуляторной батареи. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.
12. AB12 ПРОВЕРЬТЕ ВОЗДУХОДУВКУ + СОПРОТИВЛЕНИЕ ВОЗДУХОДУВКИ: При измерении омметр должен быть подключен положительным выводом к контакту 2, а отрицательным - к контакту 4. Неправильно подключенные выводы омметра приведут к получению ложных показаний и приведут к неправильной идентификации компонентов, не являющихся неисправными. Измерьте сопротивление между амортизирующим ТЭД C3303 контакт 2 и контакт 4, сторона компонента. Сопротивление между 6 и 9 кОм? Да, перейти к AB13. Нет: УСТАНОВИТЕ новую подушку ТЭД. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. При наличии боковых подушек безопасности ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумуляторной батареи. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.
13. AB13 ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ РЕГУЛЯТОРА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРА: При измерении омметр должен быть подключен положительным выводом к контакту 7, а отрицательным - к контакту 4. Неправильно подключенные выводы омметра приведут к получению ложных показаний и приведут к неправильной идентификации компонентов, не являющихся неисправными. Измерьте сопротивление между амортизатором TED C3303 контакт 7 и контактом 4, сторона компонента. Сопротивление между 290 и 420 кОм? Да, перейти к AB14. Нет: УСТАНОВИТЕ новую подушку ТЭД. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. При наличии боковых подушек безопасности ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумуляторной батареи. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.
14. AB14 ПРОВЕРИТЬ УСТАНОВКУ ТЕД И НАЛИЧИЕ СМЯТОЙ ПОДУШКИ СИДЕНЬЯ Снять сиденье. См. СИДЕНЬЕ - ПЕРЕДНЕЕ. Снимите крышку отделки подушки сиденья. См. КРЫШКА ПОДУШКИ СИДЕНЬЯ - ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ. Осмотрите подушку сиденья на предмет следующего: Правильно ли установлен ТЭД? Поддавливается или ограничивается подушка из пенопласта подушки сиденья? Раздроблен или ограничен коллектор сиденья с климат-контролем? Правильно ли установлен ТЭД и нет ли признаков повреждения пенной подушки и коллектора? Да: УСТАНОВИТЕ новый DCSM и ПРОВЕДИТЕ установку программируемого модуля (PMI). СМ. МОДУЛЬ СИДЕНЬЯ С КЛИМАТ-КОНТРОЛЕМ. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. При наличии боковых подушек безопасности ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумуляторной батареи. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. Нет: ПРАВИЛЬНО установить подушку TED или установить новую подушку подушки сиденья пенопластовую подушку и/или коллектор сиденья с климат-контролем. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. При наличии боковых подушек безопасности ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумуляторной батареи. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.

Как сиденья с климат-контролем водителя, так и сиденья с климат-контролем переднего пассажира независимо управляются электронным способом с помощью двойного модуля сиденья с климат-контролем (DCSM), установленного на нижней части подушки пассажирского сиденья. Система сиденья с климат-контролем работает только при работающем двигателе, однако, если использовать диагностический инструмент для подачи команды на DCSM, диагностическое тестирование может проводиться при выключенном двигателе выключателем зажигания (KOEO). Система получает питание от предохранителя 12 блока предохранителей и реле аккумуляторной батареи (BJB) (30A) подача напряжения батареи на цепь SBB12 (GN/RD) в DCSM C3305a контакт F. Система также получает питание от предохранителя 11 BJB (30A) подача напряжения аккумуляторной батареи на цепь SBB11 (BU/RD) в DCSM C3305a контакт E. Если питание отключено от любого из контактов E или F DCSM C3305a при этом подключение питания остается в другой цепи, оба гнезда останутся работоспособными, поскольку цепи подачи питания подключены внутри DCSM. Однако при возникновении неисправности при установке расшифровка кода ошибки для одного из кресел с климат-контролем модуль отключает только соответствующее сиденье, а другое остается работоспособным.

Каждая подушка сиденья водителя и переднего пассажира оснащена узлом термоэлектрического устройства (TED), который включает вентилятор сиденья (двигатель вентилятора, обслуживаемый как узел с TED). Аналогично, каждая спинка сиденья водителя и переднего пассажира также оснащена собственным узлом TED с воздуходувкой. Воздух из кабины всасывается через воздуходувку и распределяется по каждому из ТЭД-модулей, расположенных в подушке сиденья и спинке. Затем ТЭД нагревают или охлаждают воздух. Затем воздух направляется в пенную подушку и коллектор, где распределяется по поверхности подушки и спинки сиденья. Как только система активирована, DCSM использует набор гибких алгоритмов для управления режимами нагрева/охлаждения и скоростью вентилятора в зависимости от настроек переключателя сиденья EATC.

Перегрев спинки сиденья водителя может быть вызван:

1. Проводка, клеммы или разъемы.
2. Фильтр ТЭД с ограниченной спинкой.
3. Подушка из дробленой или ограниченной пены для спинки.
4. Раздробленный или ограниченный впускной коллектор сиденья с климат-контролем.
5. Неисправный узел TED спинки.
6. Неисправный DCSM.

Схема №203

Войти

Схема №204

Войти

Схема №205

Войти

Схема №206

Войти

Схема №207

Войти

Схема №208

Войти

Схема №209

Войти

Схема №210

Войти

1. AC1 ПРОВЕРКА DCSM ДЛЯ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ПО ТРЕБОВАНИЮ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Диагностический инструмент удерживающей системы предназначен только для обслуживания удерживающей системы. Снять с транспортного средства перед использованием на дороге. Несъемка может привести к травме и возможному нарушению норм безопасности автомобиля. ПРИМЕЧАНИЕ: Если сиденье, оборудованное дополнительным элементом удерживающей системы (SRS), обслуживается, SRS должен быть обесточен. См. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальная лампа воздушного мешка горит, когда предохранитель RCM снят, а выключатель зажигания включен. Это нормальная работа и не указывает на неисправность дополнительной удерживающей системы (SRS). ПРИМЕЧАНИЕ: SRS должен быть полностью работоспособным и свободным от неисправностей перед выпуском автомобиля клиенту. Ключ в выключенном положении. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что никто не находится в транспортном средстве и что нет ничего, блокирующего или установленного перед любым модулем подушек безопасности, когда подключен кабель заземления аккумулятора. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, выполните следующее: Депонируйте SRS. См. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) ДЛЯ СНЯТИЯ И ВОССТАНОВЛЕНИЯ МОЩНОСТИ. Отсоедините боковую подушку безопасности C313 пассажирского сиденья. Подсоединить диагностическое устройство 418-133 удерживающей системы к подушке C313 безопасности со стороны пассажирского сиденья. Подключите кабель заземления батареи. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Самопроверка по требованию. Были ли получены B2730 расшифровка кода ошибки во время самопроверки по требованию? Да, перейти к AC2. Нет, перейти к AC4.
2. AC2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ТЕРМОРЕЗИСТОРА TED НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО замыкание на массу Ключ в выключенном положении. Отключить C3305b DCSM. Отсоединение: Спинка TED C3311. Измерьте сопротивление между C3305b-4 DCSM, VHS36 цепи (YE/BU), стороной жгута и землей и между C3305b-5 DCSM, RHS20 цепи (GN/BU), стороной жгута и землей. Сопротивления больше 10 000 Ом? Да, перейти к AC3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ поврежденную цепь. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. При наличии боковых подушек безопасности ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумуляторной батареи. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.
3. AC3 ПРОВЕРЬТЕ ТЕРМОРЕЗИСТОР TED Измерьте сопротивление между TED спинки C3311 контакт 5 и контакт 8, сторона компонента. Обратите внимание на температуру окружающей среды и обратитесь к следующей таблице. ГРАФИК ТЕМПЕРАТУРЫ И СОПРОТИВЛЕНИЯ Температурное сопротивление 0-10 ° C (32-46°C) 2782-1663 Ом 10-20 ° C (50-56°C) 1837-1140 Ом 20-30 ° C (68-66°C) 1260-806 Ом 30-40 ° C (86-76°C) 893-570 Ом 40 -50 ° C (104-86°C) 630-428 Ом Сопротивление в указанных пределах? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ затронутую разомкнутую цепь. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. При наличии боковых подушек безопасности ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумуляторной батареи. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. Нет: УСТАНОВИТЕ новую спинку ТЭД. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. При наличии боковых подушек безопасности ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумуляторной батареи. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.
4. AC4 ПОДТВЕРДИТЕ НЕИСПРАВНОСТЬ Уточните у клиента, что проблема заключается в том, что сиденье выключается в режиме HEAT (НАГРЕВ). ПРИМЕЧАНИЕ: Причиной неисправности может быть смятая подушка из пены спинки сиденья или смятый коллектор сиденья с климат-контролем. Возможно, придется сесть на сиденье или поместить на сиденье что-то разумного размера и веса, чтобы воссоздать неисправность. Попытка воссоздания ошибки. Завести автомобиль и установить переднее пассажирское сиденье на ВЫСОКИЙ НАГРЕВ не менее чем на 15 минут. Клиент обеспокоен тем, что сиденье отключено в режиме HEAT или неисправность была восстановлена? Да, перейти к AC5. Нет: Неисправности нет. Неисправность могла быть установлена из-за прошлого отказа или неправильного использования системы сиденья с климат-контролем путем повторного переключения между режимами HEAT и COOL. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. При наличии боковых подушек безопасности ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумуляторной батареи. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.
5. AC5 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ КЛЮЧА КРЕСЛО ВО ВКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. При работающем двигателе переведите оба передних сиденья в положение высокий COOL (высокая температура) (на модуле ЕАТС светится 3 светодиода). Сравните воздушный поток от спинки переднего пассажирского сиденья и сравните его с воздушным потоком от спинки сиденья водителя. Сопоставим ли воздушный поток, выходящий из спинки переднего пассажирского сиденья, с воздушным потоком, выходящим из спинки сиденья водителя? Да, перейти к AC14. Нет, перейти к AC6.
6. AC6 ПРОВЕРИТЬ ВОЗДУХОДУВКУ СПИНКИ СИДЕНЬЯ НА НАЛИЧИЕ ПРЕПЯТСТВИЙ ИЛИ ОГРАНИЧЕННОГО ФИЛЬТРА Ключ в положении ВЫКЛ. Осмотрите воздуходувку узла TED спинки на предмет наличия препятствий или ограниченного фильтра. Воздуходувка засорена или фильтр ограничен? Да: УДАЛИТЕ препятствие или УСТАНОВИТЕ новый фильтр. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. При наличии боковых подушек безопасности ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумуляторной батареи. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. Нет, перейти к AC7.
7. AC7 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ВЕНТИЛЯТОРА СПИНКИ СИДЕНЬЯ Ключ во включенном положении. При работающем двигателе переведите оба передних сиденья в положение высокий COOL (высокая температура) (на модуле ЕАТС светится 3 светодиода). Проверить работу воздуходувки спинки сиденья. Работает ли воздуходувка спинки? Да, перейти к AC14. Нет, перейти к AC8.
8. AC8 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ ВОЗДУХОДУВКИ НА НАЛИЧИЕ ОТКРЫТОГО КЛЮЧА В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Отключить C3305c DCSM. Отсоединение: Спинка TED C3311. Измерьте сопротивление между C3305c-4 DCSM, VHS21 цепи (BU/WH), стороной жгута и C3310-7 TED спинки, VHS21 цепи (BU/WH), стороной жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? Да, перейти к AC9. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. При наличии боковых подушек безопасности ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумуляторной батареи. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.
9. AC9 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ВОЗДУХОДУВКИ НА НАЛИЧИЕ ЗАМЫКАНИЯ НА Ключ НАПРЯЖЕНИЯ во включенном положении. Измерьте напряжение между C3305c-7 DCSM, RHS08 цепи (VT/WH), стороной жгута и землей. Напряжение больше 1 вольта? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. При наличии боковых подушек безопасности ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумуляторной батареи. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. Нет, перейти к AC10.
10. AC10 ПРОВЕРЬТЕ ВЕНТИЛЯТОР + ЦЕПЬ НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО замыкание на массу Ключ в выключенном положении. Измерьте сопротивление между C3305c-8 DCSM, CHS08 цепи (BN/YE), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? Да, перейти к AC11. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. При наличии боковых подушек безопасности ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумуляторной батареи. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.
11. AC11 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ВОЗДУХОДУВКИ + И ВОЗДУХОДУВКИ НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление между C3305C-8 DCSM, CHS08 цепи (BN/YE), стороной жгута и C3311-2 задней панели TED, CHS08 цепи (GY/RD), стороной жгута; и между C3305c-7 DCSM, RHS08 цепи (VT/WH), TED- C3311-4 стороны жгута и спинки, RHS08 цепи (VT/WH), стороной жгута. Сопротивления меньше 5 Ом? Да, перейти к AC12. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ поврежденную цепь. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. При наличии боковых подушек безопасности ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумуляторной батареи. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.
12. AC12 ПРОВЕРЬТЕ ВОЗДУХОДУВКУ + СОПРОТИВЛЕНИЕ ВОЗДУХОДУВКИ: При измерении омметр должен быть подключен положительным выводом к контакту 2, а отрицательным - к контакту 4. Неправильно подключенные выводы омметра приведут к получению ложных показаний и приведут к неправильной идентификации компонентов, не являющихся неисправными. Измерьте сопротивление между TED спинки C3311 контакт 2 и контакт 4, сторона компонента. Сопротивление между 6 и 9 кОм? Да, перейти к AC13. Нет: УСТАНОВИТЕ новую спинку ТЭД. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. При наличии боковых подушек безопасности ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумуляторной батареи. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.
13. AC13 ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ РЕГУЛЯТОРА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРА: При измерении омметр должен быть подключен положительным выводом к контакту 7, а отрицательным - к контакту 4. Неправильно подключенные выводы омметра приведут к получению ложных показаний и приведут к неправильной идентификации компонентов, не являющихся неисправными. Измерьте сопротивление между TED C3311 контактом 7 спинки и контактом 4 со стороны компонента. Сопротивление между 290 и 420 кОм? Да, перейти к AC14. Нет: УСТАНОВИТЕ новую спинку ТЭД. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. При наличии боковых подушек безопасности ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумуляторной батареи. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.
14. AC14 ПРОВЕРЬТЕ УСТАНОВКУ ТЕД И НАЛИЧИЕ СМЯТОЙ СПИНКИ СИДЕНЬЯ Снимите сиденье. См. СИДЕНЬЕ - ПЕРЕДНЕЕ. Снимите крышку отделки спинки сиденья. См. ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА СПИНКИ СИДЕНЬЯ. Осмотрите спинку сиденья на предмет следующего: Правильно ли установлен ТЭД? Подушка из пены спинки сиденья раздроблена или ограничена? Раздроблен или ограничен коллектор сиденья с климат-контролем? Правильно ли установлен ТЭД и нет ли признаков повреждения пенной подушки и коллектора? Да: УСТАНОВИТЕ новый DCSM и ПРОВЕДИТЕ установку программируемого модуля (PMI). СМ. МОДУЛЬ СИДЕНЬЯ С КЛИМАТ-КОНТРОЛЕМ. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. При наличии боковых подушек безопасности ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумуляторной батареи. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. Нет: ПРАВИЛЬНО установите спинку TED или установите новую подушку из пены для спинки и/или коллектор сиденья с климат-контролем. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. При наличии боковых подушек безопасности ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумуляторной батареи. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.

Как сиденья с климат-контролем водителя, так и сиденья с климат-контролем переднего пассажира независимо управляются электронным способом с помощью двойного модуля сиденья с климат-контролем (DCSM), установленного на нижней части подушки пассажирского сиденья. Система сиденья с климат-контролем работает только при работающем двигателе, однако, если использовать диагностический инструмент для подачи команды на DCSM, диагностическое тестирование может проводиться при выключенном двигателе выключателем зажигания (KOEO). Система получает питание от предохранителя 12 блока предохранителей и реле аккумуляторной батареи (BJB) (30A) подача напряжения батареи на цепь SBB12 (GN/RD) в DCSM C3305a контакт F. Система также получает питание от предохранителя 11 BJB (30A) подача напряжения аккумуляторной батареи на цепь SBB11 (BU/RD) в DCSM C3305a контакт E. Если питание отключено от любого из контактов E или F DCSM C3305a при этом подключение питания остается в другой цепи, оба гнезда останутся работоспособными, поскольку цепи подачи питания подключены внутри DCSM. Однако при возникновении неисправности при установке расшифровка кода ошибки для одного из кресел с климат-контролем модуль отключает только соответствующее сиденье, а другое остается работоспособным.

Каждая подушка сиденья водителя и переднего пассажира оснащена узлом термоэлектрического устройства (TED), который включает вентилятор сиденья (двигатель вентилятора, обслуживаемый как узел с TED). Аналогично, каждая спинка сиденья водителя и переднего пассажира также оснащена собственным узлом TED с воздуходувкой. Воздух из кабины всасывается через воздуходувку и распределяется по каждому из ТЭД-модулей, расположенных в подушке сиденья и спинке. Затем ТЭД нагревают или охлаждают воздух. Затем воздух направляется в пенную подушку и коллектор, где распределяется по поверхности подушки и спинки сиденья. Как только система активирована, DCSM использует набор гибких алгоритмов для управления режимами нагрева/охлаждения и скоростью вентилятора в зависимости от настроек переключателя сиденья EATC.

Дифференциальная неисправность возникает, когда TED подушки и спинки на пострадавшем сиденье сообщают в DCSM очень разные температуры. Это может быть вызвано ограничением воздушного потока или неисправностью цепи в любой из областей TED. Если ТЭД и впускной коллектор свободны от препятствий и находятся в рабочем состоянии, следует проверить другие ТЭД и схемы на сиденье. Важно отметить, что ТЭД с более высокой температурой может работать правильно, а не в проблемной области. Другой ТЭД может указывать на намного более низкую температуру, вызывая установку ДКТ.

Сбой дифференциальной температуры привода может быть вызван:

1. Проводка, клеммы или разъемы.
2. Фильтр ТЭД с ограниченной подушкой или спинкой.
3. Раздробленная или ограниченная подушка или подушка из пены для спинки.
4. Раздробленная или ограниченная подушка или коллектор сиденья с климат-контролем спинки.
5. Неисправная подушка или спинка TED в сборе.
6. Неисправный DCSM.

Схема №211

Войти

Схема №212

Войти

Схема №213

Войти

Схема №214

Войти

Схема №215

Войти

Схема №216

Войти

Схема №217

Войти

Схема №218

Войти

Схема №219

Войти

Схема №220

Войти

Схема №221

Войти

Схема №222

Войти

Схема №223

Войти

Схема №224

Войти

Схема №225

Войти

Схема №226

Войти

Схема №227

Войти

Схема №228

Войти

Схема №229

Войти

Схема №230

Войти

Схема №231

Войти

Схема №232

Войти

Схема №233

Войти

Схема №234

Войти

Схема №235

Войти

Схема №236

Войти

Схема №237

Войти

Схема №238

Войти

1. AD1 ПРОВЕРКА DCSM ДЛЯ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ПО ТРЕБОВАНИЮ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Диагностический инструмент удерживающей системы предназначен только для обслуживания удерживающей системы. Снять с транспортного средства перед использованием на дороге. Несъемка может привести к травме и возможному нарушению норм безопасности автомобиля. ПРИМЕЧАНИЕ: Если сиденье, оборудованное дополнительным элементом удерживающей системы (SRS), обслуживается, SRS должен быть обесточен. См. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальная лампа воздушного мешка горит, когда предохранитель RCM снят, а выключатель зажигания включен. Это нормальная работа и не указывает на неисправность дополнительной удерживающей системы (SRS). ПРИМЕЧАНИЕ: SRS должен быть полностью работоспособным и свободным от неисправностей перед выпуском автомобиля клиенту. Ключ в выключенном положении. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что никто не находится в транспортном средстве и что нет ничего, блокирующего или установленного перед любым модулем подушек безопасности, когда подключен кабель заземления аккумулятора. Для транспортных средств с подушками безопасности со стороны сиденья выполните следующее: Депонируйте SRS. См. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) ДЛЯ СНЯТИЯ И ВОССТАНОВЛЕНИЯ МОЩНОСТИ. Отсоедините C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя. Подсоедините средство 418-133 диагностики удерживающей системы к модулю C327 подушки безопасности со стороны сиденья водителя. Отсоедините C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. Подсоедините средство 418-133 диагностики удерживающей системы к модулю C313 подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. Подключите кабель заземления батареи. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Самотестирование по требованию. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Извлечение непрерывных расшифровка кода ошибки. Были ли получены B2729 или B2730 расшифровка кода ошибки во время самотестирования по требованию или в виде непрерывного расшифровка кода ошибки? Да: Для B2729 расшифровка кода ошибки ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест AA»(поз. 256245-S15460100282007061200000). Для B2730 расшифровка кода ошибки ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест AF»(поз. 256245-S07015981522007061200000). Нет, перейти к AD2.
2. AD2 контроль THE DCSM TED температура PIDS Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем устройстве: контроль DCSM TED температура PIDs. ВНИМАНИЕ: Перед мониторингом PID убедитесь, что температура сидений с климат-контролем стабилизировалась. Следите за температурными PID на TED при выключенных сиденьях с климат-контролем. Сравните PID сиденья водителя с PID переднего пассажирского сиденья, это может помочь определить, есть ли проблемы с показаниями PID подушки сиденья водителя или спинки. Находятся ли ПИД-схемы температуры TED обоих сидений водителя в пределах 10°C от температуры окружающей среды? Да, перейти к AD3. Нет: Если температура на подушке сиденья водителя изменяется на 10°C или более от температуры окружающей среды, переходите к AD15. Если температура спинки сиденья водителя изменяется на 10°C или более от температуры окружающей среды, переходите к AD31.
3. AD3 УБЕДИТЕСЬ, ЧТО НЕИСПРАВНОСТЬ НАХОДИТСЯ В ПОДУШКЕ СИДЕНЬЯ ИЛИ В ЗАМКЕ СПИНКИ В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Ключ во включенном положении. ПРИМЕЧАНИЕ: Причиной неисправности может быть раздробленная подушка сиденья пена или раздробленный коллектор сиденья с климат-контролем. Возможно, придется сесть на сиденье или поместить на сиденье что-то разумного размера и веса, чтобы воссоздать неисправность. ПРИМЕЧАНИЕ: Если кресло выключается до истечения 15-минутного цикла HEAT, выполните самотестирование DCSM по запросу и перейдите в DUAL CLIMATE CONTROLLED сиденье модуль (DCSM) код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) TABLE для продолжения диагностики. После включения выключателя зажигания и при работающем двигателе установите сиденье водителя в положение высокий HEAT (ВЫСОКАЯ ТЕМПЕРАТУРА) (на модуле ЕАТС светятся 3 светодиода). Дайте сиденью нагреться не менее 15 минут, контролируя температуру TED на PID сиденья водителя. При необходимости, когда сиденье выйдет из строя по истечении 15 минут, снова установите его в положение высокий HEAT (ВЫСОКАЯ ТЕМПЕРАТУРА). Отличаются ли значения PID подушки сиденья водителя или спинки более чем на 10°C? Да: Если PID подушки сиденья водителя на 10°C горячее, чем PID спинки, переходите к AD4. Если спинка сиденья водителя PID на 10°C горячее, чем подушка PID, перейдите к AD19. Нет: Неисправности в данный момент нет. ПРОВЕРЬТЕ наличие раздробленной подушки сиденья или подушки из вспененного материала для спинки или подушки сиденья или коллектора спинки с климат-контролем. ПРОВЕРЬТЕ наличие периодической неисправности проводки. РЕМОНТ по мере необходимости. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. При наличии боковых подушек безопасности ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумуляторной батареи. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.
4. AD4 ПРОВЕРИТЬ УСТАНОВКУ ТЕД И НАЛИЧИЕ СМЯТОЙ ПОДУШКИ СИДЕНЬЯ Ключ в выключенном положении. Снимите сиденье. См. СИДЕНЬЕ - ПЕРЕДНЕЕ. Снимите крышку отделки подушки сиденья. См. КРЫШКА ПОДУШКИ СИДЕНЬЯ - ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ. Осмотрите подушку сиденья на предмет следующего: Не засорена ли воздуходувка подушки? Фильтр воздуходувки ограничен или заглушен? TED правильно установлен? Поддавливается или ограничивается подушка из пенопласта подушки сиденья? Раздроблен или ограничен коллектор сиденья с климат-контролем? Правильно ли установлен ТЭД и нет ли признаков повреждения пенной подушки и коллектора? Да, перейти к AD5. Нет: ПРАВИЛЬНО установить подушку TED или установить новую подушку подушки сиденья пенопластовую подушку и/или коллектор сиденья с климат-контролем. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. При наличии боковых подушек безопасности ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумуляторной батареи. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.
5. AD5 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ TED- СПИНКИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Отключить: DCSM C3305a. Установите сиденье водителя в транспортном средстве и подсоедините разъемы между сиденьем и полом. Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между C3305a-K DCSM, RHS01 цепи (WH/VT), стороной жгута и землей. Напряжение меньше 0,5 вольт? Да, перейти к AD6. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. При наличии боковых подушек безопасности ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумуляторной батареи. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.
6. AD6 ПРОВЕРИТЬ TED + ЦЕПЬ СПИНКИ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Ключ в выключенном положении. Измерьте сопротивление между C3305a-J DCSM, CHS01 цепи (GY/VT), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? Да, перейти к AD7. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. При наличии боковых подушек безопасности ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумуляторной батареи. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.
7. AD7 ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ TED И ПРОВОДКИ СПИНКИ Измерьте сопротивление между C3305a-J DCSM, CHS01 цепи (GY/VT), стороной жгута и C3305a-K DCSM, RHS01 цепи (WH/VT), стороной жгута. Сопротивление между 0,9 и 10 Ом? Да, перейти к AD9. Нет, перейти к AD8.
8. AD8 ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ TED СПИНКИ Отсоедините C3310 TED спинки. Измерьте сопротивление между TED спинки C3310 контакт 1 и контакт 3, сторона компонента. Сопротивление между 0,9 и 10 Ом? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ затронутую (ые) цепь (и). ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. При наличии боковых подушек безопасности ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумуляторной батареи. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. Нет: УСТАНОВИТЕ новую спинку ТЭД. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. При наличии боковых подушек безопасности ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумуляторной батареи. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.
9. AD9 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ВОЗДУХОДУВКИ + И УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Отключить: C3305c DCSM. Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между C3305c-16 DCSM, CHS03 цепи (GN/BN), стороной жгута и землей и между C3305C-11 DCSM, VHS18 цепи (BN/GN), стороной жгута и землей. Напряжение меньше 1 вольта? Да, перейти к AD10. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. При наличии боковых подушек безопасности ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумуляторной батареи. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.
10. AD10 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ВОЗДУХОДУВКИ И УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО замыкание на массу Ключ в выключенном положении. Измерьте сопротивление между C3305c-16 DCSM, CHS03 цепи (GN/BN), стороной жгута и землей и между C3305C-11 DCSM, VHS18 цепи (BN/GN), стороной жгута и землей. Сопротивления больше 10 000 Ом? Да, перейти к AD11. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. При наличии боковых подушек безопасности ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумуляторной батареи. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.
11. AD11 ПРОВЕРЬТЕ ВОЗДУХОДУВКУ И ПРОВОДКУ ВНИМАНИЕ: При измерении омметр должен быть соединен положительным выводом с C3305c-16 DCSM, CHS03 цепи (GN/BN) и отрицательным выводом с C3305C-15 DCSM, RHS03 цепи (GY/OG). Неправильно подключенные выводы омметра приведут к получению ложных показаний и приведут к неправильной идентификации компонентов, не являющихся неисправными. Измерьте сопротивление между C3305c-16 DCSM, CHS03 цепи (GN/BN), стороной жгута и C3305c-15 DCSM, RHS03 цепи (GY/OG), стороной жгута. Сопротивление между 6 и 9 кОм? Да, перейти к AD13. Нет, перейти к AD12.
12. AD12 ПРОВЕРЬТЕ ВОЗДУХОДУВКУ. Отсоедините амортизатор TED C3300. ВНИМАНИЕ: При измерении омметр должен быть подключен положительным выводом к контакту 2, а отрицательным - к контакту 4. Неправильно подключенные выводы омметра приведут к получению ложных показаний и приведут к неправильной идентификации компонентов, не являющихся неисправными. Измерьте сопротивление между амортизирующим ТЭД C3300 контакт 2 и контакт 4, сторона компонента. Сопротивление между 6 и 9 кОм? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ затронутую (ые) цепь (и). ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. При наличии боковых подушек безопасности ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумуляторной батареи. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. Нет: УСТАНОВИТЕ новую подушку ТЭД. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. При наличии боковых подушек безопасности ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумуляторной батареи. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.
13. AD13 проверить BLOWER скорость управление и цепь внимание: При измерении омметр должен быть соединен положительным выводом с C33050-11, VHS18 цепи (BN/GN), стороной жгута и отрицательным выводом с C3305C-15, RHS03 цепи (GY/OG), стороной жгута. Неправильно подключенные выводы омметра приведут к получению ложных показаний и приведут к неправильной идентификации компонентов, не являющихся неисправными. Измерьте сопротивление между C3305c-11 DCSM, стороной жгута VHS18 цепи (BN/GN) и C3305c-15 DCSM, RHS03 цепи (GY/OG), стороной жгута. Сопротивление между 290 и 420 кОм? Да, перейти к AD15. Нет, перейти к AD14.
14. AD14 ПРОВЕРЬТЕ РЕГУЛИРОВКУ СКОРОСТИ ВЕНТИЛЯТОРА. Отсоедините амортизатор TED C3300. ВНИМАНИЕ: При измерении омметр должен быть соединен положительным выводом с контактом 7, а отрицательным - с контактом 4. Неправильно подключенные выводы омметра приведут к получению ложных показаний и приведут к неправильной идентификации компонентов, не являющихся неисправными. Измерьте сопротивление между амортизатором TED C3300 контакт 7 и контактом 4, сторона компонента. Сопротивление между 290 и 420 кОм? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ затронутую (ые) цепь (и). ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. При наличии боковых подушек безопасности ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумуляторной батареи. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. Нет: УСТАНОВИТЕ новую подушку ТЭД. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. При наличии боковых подушек безопасности ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумуляторной батареи. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.
15. AD15 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ТЕРМОРЕЗИСТОРА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Отключить: C3305b DCSM. Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между C3305b-7 DCSM, VHS26 цепи (VT), стороной жгута и землей. Напряжение меньше 0,5 вольт? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. При наличии боковых подушек безопасности ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумуляторной батареи. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. Нет, перейти к AD16.
16. AD16 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ТЕРМОРЕЗИСТОРА ДЛЯ КЛЮЧА «КОРОТКОЕ замыкание на массу» В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Измерьте сопротивление между C3305b-7 DCSM, VHS26 цепи (VT), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? Да, перейти к AD17. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. При наличии боковых подушек безопасности ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумуляторной батареи. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.
17. AD17 ПРОВЕРЬТЕ ТЕРМИСТОР И ПРОВОДКУ Измерьте сопротивление между C3305b-7 DCSM, VHS26 цепи (VT), стороной жгута и C3305b-8 DCSM, RHS05 цепи (YE/VT), стороной жгута. Обратите внимание на температуру окружающей среды и обратитесь к следующей таблице. ГРАФИК ТЕМПЕРАТУРЫ И СОПРОТИВЛЕНИЯ Температурное сопротивление 0-10 ° C (32-46°C) 2782-1663 Ом 10-20 ° C (50-56°C) 1837-1140 Ом 20-30 ° C (68-66°C) 1260-806 Ом 30-40 ° C (86-76°C) 893-570 Ом 40 -50 ° C (104-86°C) 630-428 Ом Сопротивление в указанных пределах? Да: УСТАНОВИТЕ новый DCSM и ПРОВЕДИТЕ установку программируемого модуля (PMI). СМ. МОДУЛЬ СИДЕНЬЯ С КЛИМАТ-КОНТРОЛЕМ. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. При наличии боковых подушек безопасности ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумуляторной батареи. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. Нет, перейти к AD18.
18. AD18 ПРОВЕРЬТЕ ТЕРМОРЕЗИСТОР. Отсоедините амортизатор TED C3300. Измерьте сопротивление между опорным контактом 5 TED и контактом 8 со стороны компонента. Обратите внимание на температуру окружающей среды и обратитесь к следующей таблице. ГРАФИК ТЕМПЕРАТУРЫ И СОПРОТИВЛЕНИЯ Температурное сопротивление 0-10 ° C (32-46°C) 2782-1663 Ом 10-20 ° C (50-56°C) 1837-1140 Ом 20-30 ° C (68-66°C) 1260-806 Ом 30-40 ° C (86-76°C) 893-570 Ом 40 -50 ° C (104-86°C) 630-428 Ом Сопротивление в указанных пределах? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ затронутую (ые) цепь (и). ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. При наличии боковых подушек безопасности ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумуляторной батареи. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. Нет: УСТАНОВИТЕ новую подушку ТЭД. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. При наличии боковых подушек безопасности ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумуляторной батареи. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.
19. AD19 ПРОВЕРИТЬ УСТАНОВКУ ТЕД И НАЛИЧИЕ СМЯТОЙ ШПОНКИ СПИНКИ СИДЕНЬЯ В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Снимите сиденье. См. СИДЕНЬЕ - ПЕРЕДНЕЕ. Снимите крышку отделки спинки сиденья. См. ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА СПИНКИ СИДЕНЬЯ. Осмотрите спинку сиденья на предмет следующего: Не засорена ли воздуходувка спинки? Фильтр воздуходувки ограничен или заглушен? TED правильно установлен? Подушка из пены спинки сиденья раздроблена или ограничена? Раздроблен или ограничен коллектор сиденья с климат-контролем? Правильно ли установлен ТЭД и нет ли признаков повреждения пенной подушки и коллектора? Да, перейти к AD20. Нет: ПРАВИЛЬНО установите спинку TED или установите новую подушку из пены для спинки и/или коллектор сиденья с климат-контролем. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. При наличии боковых подушек безопасности ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумуляторной батареи. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.
20. AD20 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ TED- ПОДУШКИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Отключить: DCSM C3305a. Установите сиденье водителя в транспортном средстве и подсоедините разъемы между сиденьем и полом. Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между C3305a-H DCSM, RHS02 цепи (BU/OG), стороной жгута и землей. Напряжение меньше 0,5 вольт? Да, перейти к AD21. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. При наличии боковых подушек безопасности ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумуляторной батареи. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.
21. AD21 ПРОВЕРИТЬ ТЕД + ЦЕПЬ ПОДУШКИ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Ключ в выключенном положении. Измерьте сопротивление между C3305a-G DCSM, CHS02 цепи (YE/BU), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? Да, перейти к AD22. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. При наличии боковых подушек безопасности ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумуляторной батареи. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.
22. AD22 ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ПРОКЛАДКИ И ПРОВОДКИ Измерьте сопротивление между DCSM C3305a-G CHS02 цепи (YE/BU), стороной жгута и DCSM C3305a-H, RHS02 цепи (BU/OG), стороной жгута. Сопротивление между 0,9 и 10 Ом? Да, перейти к AD24. Нет, перейти к AD23.
23. AD23 ПРОВЕРИТЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ ПОДУШКИ TED Отсоединить: Подушка TED C3300. Измерьте сопротивление между амортизатором TED C3300 контакт 1 и контакт 3, сторона компонента. Сопротивление между 0,9 и 10 Ом? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. При наличии боковых подушек безопасности ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумуляторной батареи. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. Нет: УСТАНОВИТЕ новую подушку ТЭД. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. При наличии боковых подушек безопасности ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумуляторной батареи. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.
24. AD24 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ВОЗДУХОДУВКИ + И УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Отключить: C3305c DCSM. Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между C3305c-16 DCSM, CHS03 цепи (GN/BN), стороной жгута и землей и между C3305C-12 DCSM, VHS16 цепи (BU/GN), стороной жгута и землей. Напряжение меньше 1 вольта? Да, перейти к AD25. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. При наличии боковых подушек безопасности ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумуляторной батареи. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.
25. AD25 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ВОЗДУХОДУВКИ И УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО замыкание на массу Ключ в выключенном положении. Измерьте сопротивление между C3305c-16 DCSM, CHS03 цепи (GN/BN), стороной жгута и землей и между C3305C-12 DCSM, VHS16 цепи (BU/GN), стороной жгута и землей. Сопротивления больше 10 000 Ом? Да, перейти к AD26. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. При наличии боковых подушек безопасности ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумуляторной батареи. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.
26. AD26 ПРОВЕРЬТЕ ВОЗДУХОДУВКУ И ПРОВОДКУ ВНИМАНИЕ: При измерении омметр должен быть соединен положительным выводом с C3305c-16 DCSM, CHS03 цепи (GN/BN) и отрицательным выводом с C3305C-15 DCSM, RHS03 цепи (GY/OG). Неправильно подключенные выводы омметра приведут к получению ложных показаний и приведут к неправильной идентификации компонентов, не являющихся неисправными. Измерьте сопротивление между C3305c-16 DCSM, CHS03 цепи (GN/BN), стороной жгута и C3305c-15 DCSM, RHS03 цепи (GY/OG), стороной жгута. Сопротивление между 6 и 9 кОм? Да, перейти к AD28. Нет, перейти к AD27.
27. AD27 ПРОВЕРЬТЕ ВЕНТИЛЯТОР. Отсоедините C3310 TED спинки. ВНИМАНИЕ: При измерении омметр должен быть подключен положительным выводом к контакту 2, а отрицательным - к контакту 4. Неправильно подключенные выводы омметра приведут к получению ложных показаний и приведут к неправильной идентификации компонентов, не являющихся неисправными. Измерьте сопротивление между TED спинки C3310 контакт 2 и контакт 4, сторона компонента. Сопротивление между 6 и 9 кОм? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ затронутую (ые) цепь (и). ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. При наличии боковых подушек безопасности ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумуляторной батареи. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. Нет: УСТАНОВИТЕ новую спинку ТЭД. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. При наличии боковых подушек безопасности ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумуляторной батареи. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.
28. AD28 проверить BLOWER скорость управление и цепь внимание: При измерении омметр должен быть соединен положительным выводом с C3305C-12, VHS16 цепи (BU/GN), стороной жгута и отрицательным выводом с C3305C-15, RHS03 цепи (GY/OG), стороной жгута. Неправильно подключенные выводы омметра приведут к получению ложных показаний и приведут к неправильной идентификации компонентов, не являющихся неисправными. Измерьте сопротивление между C3305c-12 DCSM, стороной жгута VHS16 цепи (BU/GN) и C3305c-15 DCSM, RHS03 цепи (GY/OG), стороной жгута. Сопротивление между 290 и 420 кОм? Да, перейти к AD30. Нет, перейти к AD29.
29. AD29 ПРОВЕРЬТЕ РЕГУЛИРОВКУ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРА Отсоедините C3310 TED спинки. ВНИМАНИЕ: При измерении омметр должен быть соединен положительным выводом с контактом 7, а отрицательным - с контактом 4. Неправильно подключенные выводы омметра приведут к получению ложных показаний и приведут к неправильной идентификации компонентов, не являющихся неисправными. Измерьте сопротивление между TED C3310 контактом 7 спинки и контактом 4 со стороны компонента. Сопротивление между 290 и 420 кОм? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ затронутую (ые) цепь (и). ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. При наличии боковых подушек безопасности ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумуляторной батареи. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. Нет: УСТАНОВИТЕ новую спинку ТЭД. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. При наличии боковых подушек безопасности ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумуляторной батареи. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.
30. AD30 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ТЕРМОРЕЗИСТОРА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Отключить: C3305b DCSM. Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между C3305b-9 DCSM, VHS35 цепи (VT/OG), стороной жгута и землей. Напряжение меньше 0,5 вольт? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. При наличии боковых подушек безопасности ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумуляторной батареи. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. Нет, перейти к AD31.
31. AD31 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ТЕРМОРЕЗИСТОРА ДЛЯ КЛЮЧА «КОРОТКОЕ замыкание на массу» В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Измерьте сопротивление между C3305b-9 DCSM, VHS35 цепи (VT/OG), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 10 000 вольт? Да, перейти к AD32. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. При наличии боковых подушек безопасности ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумуляторной батареи. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.
32. AD32 ПРОВЕРЬТЕ ТЕРМИСТОР И ПРОВОДКУ Измерьте сопротивление между C3305b-9 DCSM, VHS35 цепи (VT/OG), стороной жгута и C3305b-10 DCSM, RHS15 цепи (GY/BN), стороной жгута. Обратите внимание на температуру окружающей среды и обратитесь к следующей таблице. ГРАФИК ТЕМПЕРАТУРЫ И СОПРОТИВЛЕНИЯ Температурное сопротивление 0-10 ° C (32-46°C) 2782-1663 Ом 10-20 ° C (50-56°C) 1837-1140 Ом 20-30 ° C (68-66°C) 1260-806 Ом 30-40 ° C (86-76°C) 893-570 Ом 40 -50 ° C (104-86°C) 630-428 Ом Сопротивление в указанных пределах? Да: УСТАНОВИТЕ новый DCSM и ПРОВЕДИТЕ установку программируемого модуля (PMI). СМ. МОДУЛЬ СИДЕНЬЯ С КЛИМАТ-КОНТРОЛЕМ. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. При наличии боковых подушек безопасности ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумуляторной батареи. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. Нет, перейти к AD33.
33. AD33 ПРОВЕРЬТЕ ТЕРМОРЕЗИСТОР. Отсоедините C3310 TED спинки. Измерьте сопротивление между контактом 5 TED спинки и контактом 8 со стороны компонента. Обратите внимание на температуру окружающей среды и обратитесь к следующей таблице. ГРАФИК ТЕМПЕРАТУРЫ И СОПРОТИВЛЕНИЯ Температурное сопротивление 0-10 ° C (32-46°C) 2782-1663 Ом 10-20 ° C (50-56°C) 1837-1140 Ом 20-30 ° C (68-66°C) 1260-806 Ом 30-40 ° C (86-76°C) 893-570 Ом 40 -50 ° C (104-86°C) 630-428 Ом Сопротивление в указанных пределах? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ затронутую (ые) цепь (и). ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. При наличии боковых подушек безопасности ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумуляторной батареи. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. Нет: УСТАНОВИТЕ новую спинку ТЭД. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. При наличии боковых подушек безопасности ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумуляторной батареи. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.

Как сиденья с климат-контролем водителя, так и сиденья с климат-контролем переднего пассажира независимо управляются электронным способом с помощью двойного модуля сиденья с климат-контролем (DCSM), установленного на нижней части подушки пассажирского сиденья. Система сиденья с климат-контролем работает только при работающем двигателе, однако, если использовать диагностический инструмент для подачи команды на DCSM, диагностическое тестирование может проводиться при выключенном двигателе выключателем зажигания (KOEO). Система получает питание от предохранителя 12 блока предохранителей и реле аккумуляторной батареи (BJB) (30A) подача напряжения батареи на цепь SBB12 (GN/RD) в DCSM C3305a контакт F. Система также получает питание от предохранителя 11 BJB (30A) подача напряжения аккумуляторной батареи на цепь SBB11 (BU/RD) в DCSM C3305a контакт E. Если питание отключено от любого из контактов E или F DCSM C3305a при этом подключение питания остается в другой цепи, оба гнезда останутся работоспособными, поскольку цепи подачи питания подключены внутри DCSM. Однако при возникновении неисправности при установке расшифровка кода ошибки для одного из кресел с климат-контролем модуль отключает только соответствующее сиденье, а другое остается работоспособным.

Каждая подушка сиденья водителя и переднего пассажира оснащена узлом термоэлектрического устройства (TED), который включает вентилятор сиденья (двигатель вентилятора, обслуживаемый как узел с TED). Аналогично, каждая спинка сиденья водителя и переднего пассажира также оснащена собственным узлом TED с воздуходувкой. Воздух из кабины всасывается через воздуходувку и распределяется по каждому из ТЭД-модулей, расположенных в подушке сиденья и спинке. Затем ТЭД нагревают или охлаждают воздух. Затем воздух направляется в пенную подушку и коллектор, где распределяется по поверхности подушки и спинки сиденья. Как только система активирована, DCSM использует набор гибких алгоритмов для управления режимами нагрева/охлаждения и скоростью вентилятора в зависимости от настроек переключателя сиденья EATC.

Дифференциальная неисправность возникает, когда TED подушки и спинки на пострадавшем сиденье сообщают в DCSM очень разные температуры. Это может быть вызвано ограничением воздушного потока или неисправностью цепи в любой из областей TED. Если ТЭД и впускной коллектор свободны от препятствий и находятся в рабочем состоянии, следует проверить другие ТЭД и схемы на сиденье. Важно отметить, что ТЭД с более высокой температурой может работать правильно, а не в проблемной области. Другой ТЭД может указывать на намного более низкую температуру, вызывая установку ДКТ.

Сбой дифференциальной температуры привода может быть вызван:

1. Проводка, клеммы или разъемы.
2. Фильтр ТЭД с ограниченной подушкой или спинкой.
3. Раздробленная или ограниченная подушка или подушка из пены для спинки.
4. Раздробленная или ограниченная подушка или коллектор сиденья с климат-контролем спинки.
5. Неисправная подушка или спинка TED в сборе.
6. Неисправный DCSM.

Схема №239

Войти

Схема №240

Войти

Схема №241

Войти

Схема №242

Войти

Схема №243

Войти

Схема №244

Войти

Схема №245

Войти

Схема №246

Войти

Схема №247

Войти

Схема №248

Войти

Схема №249

Войти

Схема №250

Войти

Схема №251

Войти

Схема №252

Войти

Схема №253

Войти

Схема №254

Войти

Схема №255

Войти

Схема №256

Войти

Схема №257

Войти

Схема №258

Войти

Схема №259

Войти

Схема №260

Войти

Схема №261

Войти

Схема №262

Войти

Схема №263

Войти

Схема №264

Войти

Схема №265

Войти

Схема №266

Войти

1. AE1 ПРОВЕРКА DCSM ДЛЯ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ПО ТРЕБОВАНИЮ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Диагностический инструмент удерживающей системы предназначен только для обслуживания удерживающей системы. Снять с транспортного средства перед использованием на дороге. Несъемка может привести к травме и возможному нарушению норм безопасности автомобиля. ПРИМЕЧАНИЕ: Если сиденье, оборудованное дополнительным элементом удерживающей системы (SRS), обслуживается, SRS должен быть обесточен. См. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальная лампа воздушного мешка горит, когда предохранитель RCM снят, а выключатель зажигания включен. Это нормальная работа и не указывает на неисправность дополнительной удерживающей системы (SRS). ПРИМЕЧАНИЕ: SRS должен быть полностью работоспособным и свободным от неисправностей перед выпуском автомобиля клиенту. Ключ в выключенном положении. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что никто не находится в транспортном средстве и что нет ничего, блокирующего или установленного перед любым модулем подушек безопасности, когда подключен кабель заземления аккумулятора. Для транспортных средств, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, выполните следующее: Депонируйте SRS. См. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) ДЛЯ СНЯТИЯ И ВОССТАНОВЛЕНИЯ МОЩНОСТИ. Отсоедините боковую подушку безопасности C313 пассажирского сиденья. Подсоединить диагностическое устройство 418-133 удерживающей системы к подушке C313 безопасности со стороны пассажирского сиденья. Подключите кабель заземления батареи. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Самотестирование по требованию. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Извлечение непрерывных расшифровка кода ошибки. Были ли получены B272A или B272B расшифровка кода ошибки во время самотестирования по требованию или в виде непрерывного расшифровка кода ошибки? Да: Для B272A расшифровка кода ошибки ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест AB»(поз. 256245-S27096653792007061200000). Для B272B расшифровка кода ошибки ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест AC»(поз. 256245-S01470168712007061200000). Нет, перейти к AE2.
2. AE2 контроль THE DCSM TED температура PIDS Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем устройстве: контроль DCSM TED температура PIDs. ВНИМАНИЕ: Перед мониторингом PID убедитесь, что температура сидений с климат-контролем стабилизировалась. Следите за температурными PID на TED при выключенных сиденьях с климат-контролем. Сравните PID переднего пассажирского сиденья с PID сиденья водителя, это может помочь определить, есть ли проблемы с показаниями PID подушки или спинки переднего пассажирского сиденья. Находятся ли оба температурных PID передних пассажирских сидений в пределах 10°C от температуры окружающей среды? Да, перейти к AE3. Нет: Если температура на подушке переднего пассажирского сиденья PID отличается от температуры окружающей среды на 10°C или более, то переходите к AE15. Если температура спинки переднего пассажирского сиденья PID отличается от температуры окружающей среды на 10°C или более, то перейти к AE31.
3. AE3 УБЕДИТЕСЬ, ЧТО НЕИСПРАВНОСТЬ НАХОДИТСЯ В ПОДУШКЕ СИДЕНЬЯ ИЛИ В ЗАМКЕ СПИНКИ В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Ключ во включенном положении. ПРИМЕЧАНИЕ: Причиной неисправности может быть раздробленная подушка сиденья пена или раздробленный коллектор сиденья с климат-контролем. Возможно, придется сесть на сиденье или поместить на сиденье что-то разумного размера и веса, чтобы воссоздать неисправность. ПРИМЕЧАНИЕ: Если кресло выключается до истечения 15-минутного цикла HEAT, выполните самотестирование DCSM по запросу и перейдите в DUAL CLIMATE CONTROLLED сиденье модуль (DCSM) код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) TABLE для продолжения диагностики. После включения выключателя зажигания и при работающем двигателе установите сиденье водителя в положение высокий HEAT (ВЫСОКАЯ ТЕМПЕРАТУРА) (на модуле ЕАТС светятся 3 светодиода). Дайте сиденью нагреться не менее 15 минут, контролируя температуру TED на PID сиденья водителя. При необходимости, когда сиденье выйдет из строя по истечении 15 минут, снова установите его в положение высокий HEAT (ВЫСОКАЯ ТЕМПЕРАТУРА). Отличаются ли значения PID подушки или спинки переднего пассажирского сиденья более чем на 10°C? Да: Если PID подушки переднего пассажирского сиденья на 10°C горячее, чем PID спинки, переходите к AE4. Если спинка переднего пассажирского сиденья PID на 10°C горячее, чем подушка PID, то перейти к AE19. Нет: Неисправности в данный момент нет. ПРОВЕРЬТЕ наличие раздробленной подушки сиденья или подушки из вспененного материала для спинки или подушки сиденья или коллектора спинки с климат-контролем. ПРОВЕРЬТЕ наличие периодической неисправности проводки. РЕМОНТ по мере необходимости. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. При наличии боковых подушек безопасности ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумуляторной батареи. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.
4. AE4 ПРОВЕРИТЬ УСТАНОВКУ ТЕД И НАЛИЧИЕ СМЯТОЙ ПОДУШКИ СИДЕНЬЯ Ключ в выключенном положении. Снимите сиденье. См. СИДЕНЬЕ - ПЕРЕДНЕЕ. Снимите крышку отделки подушки сиденья. См. КРЫШКА ПОДУШКИ СИДЕНЬЯ - ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ. Осмотрите подушку сиденья на предмет следующего: Не засорена ли воздуходувка подушки? Фильтр воздуходувки ограничен или заглушен? TED правильно установлен? Поддавливается или ограничивается подушка из пенопласта подушки сиденья? Раздроблен или ограничен коллектор сиденья с климат-контролем? Правильно ли установлен ТЭД и нет ли признаков повреждения пенной подушки и коллектора? Да, перейти к AE5. Нет: ПРАВИЛЬНО установить подушку TED или установить новую подушку подушки сиденья пенопластовую подушку и/или коллектор сиденья с климат-контролем. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. При наличии боковых подушек безопасности ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумуляторной батареи. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.
5. AE5 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ TED- СПИНКИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Отключить: DCSM C3305a. Установите переднее пассажирское сиденье в транспортном средстве и подсоедините разъемы между сиденьем и полом. Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между C3305a-D DCSM, RHS06 цепи (WH), стороной жгута и землей. Напряжение меньше 0,5 вольт? Да, перейти к AE6. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. При наличии боковых подушек безопасности ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумуляторной батареи. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.
6. AE6 ПРОВЕРИТЬ TED + ЦЕПЬ СПИНКИ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Ключ в выключенном положении. Измерьте сопротивление между C3305a-C DCSM, CHS06 цепи (BU/BN), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? Да, перейти к AE7. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. При наличии боковых подушек безопасности ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумуляторной батареи. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.
7. AE7 ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ TED И ПРОВОДКИ СПИНКИ Измерьте сопротивление между C3305a-C DCSM, CHS06 цепи (BU/BN), стороной жгута и C3305a-D DCSM, RHS06 цепи (WH), стороной жгута. Сопротивление между 0,9 и 10 Ом? Да, перейти к AE9. Нет, перейти к AE8.
8. AE8 ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ TED СПИНКИ Отсоедините C3311 TED спинки. Измерьте сопротивление между TED спинки C3311 контакт 1 и контакт 3, сторона компонента. Сопротивление между 0,9 и 10 Ом? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. При наличии боковых подушек безопасности ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумуляторной батареи. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. Нет: УСТАНОВИТЕ новую спинку ТЭД. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. При наличии боковых подушек безопасности ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумуляторной батареи. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.
9. AE9 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ВОЗДУХОДУВКИ + И УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Отключить: C3305c DCSM. Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между C3305c-8 DCSM, CHS08 цепи (BN/YE), стороной жгута и землей и между C3305C-3 DCSM, VHS23 цепи (BN/BU), стороной жгута и землей. Напряжение меньше 1 вольта? Да, перейти к AE10. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. При наличии боковых подушек безопасности ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумуляторной батареи. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.
10. AE10 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ВОЗДУХОДУВКИ И УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО замыкание на массу Ключ в выключенном положении. Измерьте сопротивление между C3305c-8 DCSM, CHS08 цепи (BN/YE), стороной жгута и землей и между C3305C-3 DCSM, VHS23 цепи (BN/BU), стороной жгута и землей. Сопротивления больше 10 000 Ом? Да, перейти к AE11. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. При наличии боковых подушек безопасности ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумуляторной батареи. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.
11. AE11 ПРОВЕРЬТЕ ВОЗДУХОДУВКУ И ПРОВОДКУ ВНИМАНИЕ: При измерении омметр должен быть соединен положительным выводом с C3305c-8 DCSM, CHS08 цепи (BN/YE) и отрицательным выводом с C3305c-7 DCSM, RHS08 цепи (VT/WH). Неправильно подключенные выводы омметра приведут к получению ложных показаний и приведут к неправильной идентификации компонентов, не являющихся неисправными. Измерьте сопротивление между C3305c-8 DCSM, CHS08 цепи (BN/YE), стороной жгута и C3305c-7 DCSM, RHS08 цепи (VT/WH), стороной жгута. Сопротивление между 6 и 9 кОм? Да, перейти к AE13. Нет, перейти к AE12.
12. AE12 ПРОВЕРЬТЕ ВОЗДУХОДУВКУ. Отсоедините амортизатор TED C3303. ВНИМАНИЕ: При измерении омметр должен быть подключен положительным выводом к контакту 2, а отрицательным - к контакту 4. Неправильно подключенные выводы омметра приведут к получению ложных показаний и приведут к неправильной идентификации компонентов, не являющихся неисправными. Измерьте сопротивление между амортизирующим ТЭД C3303 контакт 2 и контакт 4, сторона компонента. Сопротивление между 6 и 9 кОм? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ затронутую (ые) цепь (и). ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. При наличии боковых подушек безопасности ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумуляторной батареи. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. Нет: УСТАНОВИТЕ новую подушку ТЭД. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. При наличии боковых подушек безопасности ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумуляторной батареи. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.
13. AE13 проверить BLOWER скорость управление и цепь внимание: При измерении омметр должен быть соединен положительным выводом с C3305c-3, VHS23 цепи (BN/BU), стороной жгута и отрицательным выводом с C3305C-7, RHS08 цепи (VT/WH), стороной жгута. Неправильно подключенные выводы омметра приведут к получению ложных показаний и приведут к неправильной идентификации компонентов, не являющихся неисправными. Измерьте сопротивление между C3305c-3 DCSM, стороной жгута VHS23 цепи (BN/BU) и C3305c-7 DCSM, RHS08 цепи (VT/WH), стороной жгута. Сопротивление между 290 и 420 кОм? Да, перейти к AE15. Нет, перейти к AE14.
14. AE14 ПРОВЕРЬТЕ РЕГУЛИРОВКУ СКОРОСТИ ВЕНТИЛЯТОРА. Отсоедините амортизатор TED C3303. ВНИМАНИЕ: При измерении омметр должен быть соединен положительным выводом с контактом 7, а отрицательным - с контактом 4. Неправильно подключенные выводы омметра приведут к получению ложных показаний и приведут к неправильной идентификации компонентов, не являющихся неисправными. Измерьте сопротивление между амортизатором TED C3303 контакт 7 и контактом 4, сторона компонента. Сопротивление между 290 и 420 кОм? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ затронутую (ые) цепь (и). ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. При наличии боковых подушек безопасности ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумуляторной батареи. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. Нет: УСТАНОВИТЕ новую подушку ТЭД. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. При наличии боковых подушек безопасности ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумуляторной батареи. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.
15. AE15 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ТЕРМОРЕЗИСТОРА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Отключить: C3305b DCSM. Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между C3305b-2 DCSM, VHS27 цепи (WH/OG), стороной жгута и землей. Напряжение меньше 0,5 вольт? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. При наличии боковых подушек безопасности ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумуляторной батареи. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. Нет, перейти к AE16.
16. AE16 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ТЕРМОРЕЗИСТОРА ДЛЯ КЛЮЧА «КОРОТКОЕ замыкание на массу» В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Измерьте сопротивление между C3305b-2 DCSM, VHS27 цепи (WH/OG), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 10 000 вольт? Да, перейти к AE17. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. При наличии боковых подушек безопасности ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумуляторной батареи. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.
17. AE17 ПРОВЕРЬТЕ ТЕРМИСТОР И ПРОВОДКУ Измерьте сопротивление между C3305b-2 DCSM, VHS27 цепи (WH/OG), стороной жгута и C3305b-3 DCSM, RHS10 цепи (BU/OG), стороной жгута. Обратите внимание на температуру окружающей среды и обратитесь к следующей таблице. ГРАФИК ТЕМПЕРАТУРЫ И СОПРОТИВЛЕНИЯ Температурное сопротивление 0-10 ° C (32-46°C) 2782-1663 Ом 10-20 ° C (50-56°C) 1837-1140 Ом 20-30 ° C (68-66°C) 1260-806 Ом 30-40 ° C (86-76°C) 893-570 Ом 40 -50 ° C (104-86°C) 630-428 Ом Сопротивление в указанных пределах? Да: УСТАНОВИТЕ новый DCSM и ПРОВЕДИТЕ установку программируемого модуля (PMI). СМ. МОДУЛЬ СИДЕНЬЯ С КЛИМАТ-КОНТРОЛЕМ. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. При наличии боковых подушек безопасности ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумуляторной батареи. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. Нет, перейти к AE18.
18. AE18 ПРОВЕРЬТЕ ТЕРМОРЕЗИСТОР. Отсоедините амортизатор TED C3303. Измерьте сопротивление между опорным контактом 5 TED и контактом 8 со стороны компонента. Обратите внимание на температуру окружающей среды и обратитесь к следующей таблице. ГРАФИК ТЕМПЕРАТУРЫ И СОПРОТИВЛЕНИЯ Температурное сопротивление 0-10 ° C (32-46°C) 2782-1663 Ом 10-20 ° C (50-56°C) 1837-1140 Ом 20-30 ° C (68-66°C) 1260-806 Ом 30-40 ° C (86-76°C) 893-570 Ом 40 -50 ° C (104-86°C) 630-428 Ом Сопротивление в указанных пределах? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ затронутую (ые) цепь (и). ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. При наличии боковых подушек безопасности ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумуляторной батареи. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. Нет: УСТАНОВИТЕ новую подушку ТЭД. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. При наличии боковых подушек безопасности ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумуляторной батареи. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.
19. AE19 ПРОВЕРИТЬ УСТАНОВКУ ТЕД И НАЛИЧИЕ СМЯТОЙ ШПОНКИ СПИНКИ СИДЕНЬЯ В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Снимите сиденье. См. СИДЕНЬЕ - ПЕРЕДНЕЕ. Снимите крышку отделки спинки сиденья. См. ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА СПИНКИ СИДЕНЬЯ. Осмотрите спинку сиденья на предмет следующего: Не засорена ли воздуходувка спинки? Фильтр воздуходувки ограничен или заглушен? TED правильно установлен? Подушка из пены спинки сиденья раздроблена или ограничена? Раздроблен или ограничен коллектор сиденья с климат-контролем? Правильно ли установлен ТЭД и нет ли признаков повреждения пенной подушки и коллектора? Да, перейти к AE20. Нет: ПРАВИЛЬНО установите спинку TED или установите новую подушку из пены для спинки и/или коллектор сиденья с климат-контролем. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. При наличии боковых подушек безопасности ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумуляторной батареи. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.
20. AE20 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ TED- ПОДУШКИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Отключить: DCSM C3305a. Установите переднее пассажирское сиденье в транспортном средстве и подсоедините разъемы между сиденьем и полом. Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между C3305a-B DCSM, RHS07 цепи (BU), стороной жгута и землей. Напряжение меньше 0,5 вольт? Да, перейти к AE21. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. При наличии боковых подушек безопасности ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумуляторной батареи. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.
21. AE21 ПРОВЕРИТЬ ТЕД + ЦЕПЬ ПОДУШКИ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Ключ в выключенном положении. Измерьте сопротивление между D3305a-A DCSM, CHS07 цепи (GY/BU), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? Да, перейти к AE22. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. При наличии боковых подушек безопасности ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумуляторной батареи. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.
22. AE22 ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ПРОКЛАДКИ И ПРОВОДКИ Измерьте сопротивление между DCSM C3305a-A CHS07 цепи (GY/BU), стороной жгута и DCSM C3305a-B, RHS07 цепи (BU), стороной жгута. Сопротивление между 0,9 и 10 Ом? Да, перейти к AE24. Нет, перейти к AE23.
23. AE23 ПРОВЕРИТЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ ПОДУШКИ TED Отсоединить: Подушка TED C3303. Измерьте сопротивление между амортизатором TED C3303 контакт 1 и контакт 3, сторона компонента. Сопротивление между 0,9 и 10 Ом? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. При наличии боковых подушек безопасности ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумуляторной батареи. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. Нет: УСТАНОВИТЕ новую подушку ТЭД. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. При наличии боковых подушек безопасности ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумуляторной батареи. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.
24. AE24 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ВОЗДУХОДУВКИ + И УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Отключить: C3305c DCSM. Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между C3305c-8 DCSM, CHS08 цепи (BN/YE), стороной жгута и землей и между C3305C-4 DCSM, VHS21 цепи (BU/WH), стороной жгута и землей. Напряжение меньше 1 вольта? Да, перейти к AE25. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. При наличии боковых подушек безопасности ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумуляторной батареи. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.
25. AE25 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ВОЗДУХОДУВКИ И УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО замыкание на массу Ключ в выключенном положении. Измерьте сопротивление между C3305c-8 DCSM, CHS08 цепи (BN/YE), стороной жгута и землей и между C3305C-4 DCSM, VHS21 цепи (BU/WH), стороной жгута и землей. Сопротивления больше 10 000 Ом? Да, перейти к AE26. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. При наличии боковых подушек безопасности ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумуляторной батареи. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.
26. AE26 ПРОВЕРЬТЕ ВОЗДУХОДУВКУ И ПРОВОДКУ ВНИМАНИЕ: При измерении омметр должен быть соединен положительным выводом с C3305c-8 DCSM, CHS08 цепи (BN/YE) и отрицательным выводом с C3305c-7 DCSM, RHS08 цепи (VT/WH). Неправильно подключенные выводы омметра приведут к получению ложных показаний и приведут к неправильной идентификации компонентов, не являющихся неисправными. Измерьте сопротивление между C3305c-8 DCSM, CHS08 цепи (BN/YE), стороной жгута и C3305c-7 DCSM, RHS08 цепи (VT/WH), стороной жгута. Сопротивление между 6 и 9 кОм? Да, перейти к AE28. Нет, перейти к AE27.
27. AE27 ПРОВЕРЬТЕ ВЕНТИЛЯТОР. Отсоедините C3311 TED спинки. ВНИМАНИЕ: При измерении омметр должен быть подключен положительным выводом к контакту 2, а отрицательным - к контакту 4. Неправильно подключенные выводы омметра приведут к получению ложных показаний и приведут к неправильной идентификации компонентов, не являющихся неисправными. Измерьте сопротивление между TED спинки C3311 контакт 2 и контакт 4, сторона компонента. Сопротивление между 6 и 9 кОм? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ затронутую (ые) цепь (и). ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. При наличии боковых подушек безопасности ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумуляторной батареи. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. Нет: УСТАНОВИТЕ новую спинку ТЭД. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. При наличии боковых подушек безопасности ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумуляторной батареи. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.
28. AE28 проверить BLOWER скорость управление и цепь внимание: При измерении омметр должен быть соединен положительным выводом с C3305c-4, VHS21 цепи (BU/WH), стороной жгута и отрицательным выводом с C3305C-7, RHS08 цепи (VT/WH), стороной жгута. Неправильно подключенные выводы омметра приведут к получению ложных показаний и приведут к неправильной идентификации компонентов, не являющихся неисправными. Измерьте сопротивление между C3305c-4 DCSM, стороной жгута VHS21 цепи (BU/WH) и C3305c-7 DCSM, RHS08 цепи (VT/WH), стороной жгута. Сопротивление между 290 и 420 кОм? Да, перейти к AE30. Нет, перейти к AE29.
29. AE29 ПРОВЕРЬТЕ РЕГУЛИРОВКУ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРА Отсоедините C3311 TED спинки. ВНИМАНИЕ: При измерении омметр должен быть соединен положительным выводом с контактом 7, а отрицательным - с контактом 4. Неправильно подключенные выводы омметра приведут к получению ложных показаний и приведут к неправильной идентификации компонентов, не являющихся неисправными. Измерьте сопротивление между TED C3311 контактом 7 спинки и контактом 4 со стороны компонента. Сопротивление между 290 и 420 кОм? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ затронутую (ые) цепь (и). ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. При наличии боковых подушек безопасности ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумуляторной батареи. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. Нет: УСТАНОВИТЕ новую спинку ТЭД. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. При наличии боковых подушек безопасности ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумуляторной батареи. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.
30. AE30 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ТЕРМОРЕЗИСТОРА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Отключить: C3305b DCSM. Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между C3305b-4 DCSM, VHS36 цепи (YE/BU), стороной жгута и землей. Напряжение меньше 0,5 вольт? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. При наличии боковых подушек безопасности ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумуляторной батареи. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. Нет, перейти к AE31.
31. AE31 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ТЕРМОРЕЗИСТОРА ДЛЯ КЛЮЧА «КОРОТКОЕ замыкание на массу» В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Измерьте сопротивление между C3305b-4 DCSM, VHS36 цепи (YE/BU), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? Да, перейти к AE32. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. При наличии боковых подушек безопасности ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумуляторной батареи. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.
32. AE32 ПРОВЕРЬТЕ ТЕРМИСТОР И ПРОВОДКУ Измерьте сопротивление между C3305b-4 DCSM, VHS36 цепи (YE/BU), стороной жгута и C3305b-5 DCSM, RHS20 цепи (GN/BU), стороной жгута. Обратите внимание на температуру окружающей среды и обратитесь к следующей таблице. ГРАФИК ТЕМПЕРАТУРЫ И СОПРОТИВЛЕНИЯ Температурное сопротивление 0-10 ° C (32-46°C) 2782-1663 Ом 10-20 ° C (50-56°C) 1837-1140 Ом 20-30 ° C (68-66°C) 1260-806 Ом 30-40 ° C (86-76°C) 893-570 Ом 40 -50 ° C (104-86°C) 630-428 Ом Сопротивление в указанных пределах? Да: УСТАНОВИТЕ новый DCSM и ПРОВЕДИТЕ установку программируемого модуля (PMI). СМ. МОДУЛЬ СИДЕНЬЯ С КЛИМАТ-КОНТРОЛЕМ. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. При наличии боковых подушек безопасности ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумуляторной батареи. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. Нет, перейти к AE33.
33. AE33 ПРОВЕРЬТЕ ТЕРМОРЕЗИСТОР. Отсоедините C3311 TED спинки. Измерьте сопротивление между контактом 5 TED спинки и контактом 8 со стороны компонента. Обратите внимание на температуру окружающей среды и обратитесь к следующей таблице. ГРАФИК ТЕМПЕРАТУРЫ И СОПРОТИВЛЕНИЯ Температурное сопротивление 0-10 ° C (32-46°C) 2782-1663 Ом 10-20 ° C (50-56°C) 1837-1140 Ом 20-30 ° C (68-66°C) 1260-806 Ом 30-40 ° C (86-76°C) 893-570 Ом 40 -50 ° C (104-86°C) 630-428 Ом Сопротивление в указанных пределах? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ затронутую (ые) цепь (и). ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. При наличии боковых подушек безопасности ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумуляторной батареи. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. Нет: УСТАНОВИТЕ новую спинку ТЭД. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. При наличии боковых подушек безопасности ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумуляторной батареи. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.

Как сиденья с климат-контролем водителя, так и сиденья с климат-контролем переднего пассажира независимо управляются электронным способом с помощью двойного модуля сиденья с климат-контролем (DCSM), установленного на нижней части подушки пассажирского сиденья. Система сиденья с климат-контролем работает только при работающем двигателе, однако, если использовать диагностический инструмент для подачи команды на DCSM, диагностическое тестирование может проводиться при выключенном двигателе выключателем зажигания (KOEO). Система получает питание от предохранителя 12 блока предохранителей и реле аккумуляторной батареи (BJB) (30A) подача напряжения батареи на цепь SBB12 (GN/RD) в DCSM C3305a контакт F. Система также получает питание от предохранителя 11 BJB (30A) подача напряжения аккумуляторной батареи на цепь SBB11 (BU/RD) в DCSM C3305a контакт E. Если питание отключено от любого из контактов E или F DCSM C3305a при этом подключение питания остается в другой цепи, оба гнезда останутся работоспособными, поскольку цепи подачи питания подключены внутри DCSM. Однако при возникновении неисправности при установке расшифровка кода ошибки для одного из кресел с климат-контролем модуль отключает только соответствующее сиденье, а другое остается работоспособным.

Каждая подушка сиденья водителя и переднего пассажира оснащена узлом термоэлектрического устройства (TED), который включает вентилятор сиденья (двигатель вентилятора, обслуживаемый как узел с TED). Аналогично, каждая спинка сиденья водителя и переднего пассажира также оснащена собственным узлом TED с воздуходувкой. Воздух из кабины всасывается через воздуходувку и распределяется по каждому из ТЭД-модулей, расположенных в подушке сиденья и спинке. Затем ТЭД нагревают или охлаждают воздух. Затем воздух направляется в пенную подушку и коллектор, где распределяется по поверхности подушки и спинки сиденья. Как только система активирована, DCSM использует набор гибких алгоритмов для управления режимами нагрева/охлаждения и скоростью вентилятора в зависимости от настроек переключателя сиденья EATC.

Перегрев спинки сиденья водителя может быть вызван:

1. Проводка, клеммы или разъемы.
2. Фильтр ТЭД с ограниченной спинкой.
3. Подушка из дробленой или ограниченной пены для спинки.
4. Раздробленный или ограниченный впускной коллектор сиденья с климат-контролем.
5. Неисправный узел TED спинки.
6. Неисправный DCSM.

Схема №267

Войти

Схема №268

Войти

Схема №269

Войти

Схема №270

Войти

Схема №271

Войти

Схема №272

Войти

Схема №273

Войти

Схема №274

Войти

1. AF1 ПРОВЕРКА DCSM ДЛЯ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ПО ТРЕБОВАНИЮ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Диагностический инструмент удерживающей системы предназначен только для обслуживания удерживающей системы. Снять с транспортного средства перед использованием на дороге. Несъемка может привести к травме и возможному нарушению норм безопасности автомобиля. ПРИМЕЧАНИЕ: Если сиденье, оборудованное дополнительным элементом удерживающей системы (SRS), обслуживается, SRS должен быть обесточен. См. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальная лампа воздушного мешка горит, когда предохранитель RCM снят, а выключатель зажигания включен. Это нормальная работа и не указывает на неисправность дополнительной удерживающей системы (SRS). ПРИМЕЧАНИЕ: SRS должен быть полностью работоспособным и свободным от неисправностей перед выпуском автомобиля клиенту. Ключ в выключенном положении. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что никто не находится в транспортном средстве и что нет ничего, блокирующего или установленного перед любым модулем подушек безопасности, когда подключен кабель заземления аккумулятора. Для транспортных средств с подушками безопасности со стороны сиденья выполните следующее: Депонируйте SRS. См. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) ДЛЯ СНЯТИЯ И ВОССТАНОВЛЕНИЯ МОЩНОСТИ. Отсоедините C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя. Подсоедините средство 418-133 диагностики удерживающей системы к модулю C327 подушки безопасности со стороны сиденья водителя. Отсоедините C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. Подсоедините средство 418-133 диагностики удерживающей системы к модулю C313 подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. Подключите кабель заземления батареи. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Самопроверка по требованию. Были ли получены B2730 расшифровка кода ошибки во время самопроверки по требованию? Да: Перейти к AF2. Нет, перейти к AF4.
2. AF2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ТЕРМОРЕЗИСТОРА TED НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО замыкание на массу Ключ в выключенном положении. Отключить C3305b DCSM. Отсоединение: Спинка TED C3310. Измерьте сопротивление между C3305b-9 DCSM, VHS35 цепи (VT/OG), стороной жгута и землей и между C3305b-10 DCSM, RHS15 цепи (GY/BN), стороной жгута и землей. Сопротивления больше 10 000 Ом? Да, перейти к AF3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ поврежденную цепь. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. При наличии боковых подушек безопасности ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумуляторной батареи. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.
3. AF3 ПРОВЕРЬТЕ ТЕРМОРЕЗИСТОР TED Измерьте сопротивление между TED спинки C3310 контакт 5 и контакт 8, сторона компонента. Обратите внимание на температуру окружающей среды и обратитесь к следующей таблице. ГРАФИК ТЕМПЕРАТУРЫ И СОПРОТИВЛЕНИЯ Температурное сопротивление 0-10 ° C (32-46°C) 2782-1663 Ом 10-20 ° C (50-56°C) 1837-1140 Ом 20-30 ° C (68-66°C) 1260-806 Ом 30-40 ° C (86-76°C) 893-570 Ом 40 -50 ° C (104-86°C) 630-428 Ом Сопротивление в указанных пределах? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ затронутую разомкнутую цепь. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. При наличии боковых подушек безопасности ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумуляторной батареи. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. Нет: УСТАНОВИТЕ новую спинку ТЭД. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. При наличии боковых подушек безопасности ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумуляторной батареи. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.
4. AF4 ПОДТВЕРДИТЕ НЕИСПРАВНОСТЬ Уточните у клиента, что проблема заключается в том, что сиденье выключается в режиме HEAT (НАГРЕВ). ПРИМЕЧАНИЕ: Причиной неисправности может быть смятая подушка из пены спинки сиденья или смятый коллектор сиденья с климат-контролем. Возможно, придется сесть на сиденье или поместить на сиденье что-то разумного размера и веса, чтобы воссоздать неисправность. Попытка воссоздания ошибки. Завести автомобиль и установить место водителя на ВЫСОКИЙ НАГРЕВ не менее чем на 15 минут. Проблема клиента с отключением кресла в режиме HEAT или неисправность была воссоздана? Да, перейти к AF5. Нет: Неисправности нет. Неисправность могла быть установлена из-за прошлого отказа или неправильного использования системы сиденья с климат-контролем путем повторного переключения между режимами HEAT и COOL. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. При наличии боковых подушек безопасности ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумуляторной батареи. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.
5. AF5 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ КЛЮЧА КРЕСЛО ВО ВКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. При работающем двигателе переведите оба передних сиденья в положение высокий COOL (высокая температура) (на модуле ЕАТС светится 3 светодиода). Сравните воздушный поток от спинки сиденья водителя и сравните его с воздушным потоком от спинки пассажирского сиденья. Сопоставим ли воздушный поток, выходящий из спинки сиденья водителя, с воздушным потоком, выходящим из спинки сиденья пассажира? Да, перейти к AF14. Нет, перейти к AF6.
6. AF6 ПРОВЕРИТЬ ВОЗДУХОДУВКУ СПИНКИ СИДЕНЬЯ НА НАЛИЧИЕ ПРЕПЯТСТВИЙ ИЛИ ОГРАНИЧЕННОГО ФИЛЬТРА Ключ в положении ВЫКЛ. Осмотрите воздуходувку узла TED спинки на предмет наличия препятствий или ограниченного фильтра. Воздуходувка засорена или фильтр ограничен? Да: УДАЛИТЕ препятствие или УСТАНОВИТЕ новый фильтр. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. При наличии боковых подушек безопасности ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумуляторной батареи. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. Нет, перейти к AF7.
7. AF7 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ВЕНТИЛЯТОРА СПИНКИ СИДЕНЬЯ Ключ во включенном положении. При работающем двигателе переведите оба передних сиденья в положение высокий COOL (высокая температура) (на модуле ЕАТС светится 3 светодиода). Проверить работу воздуходувки спинки сиденья. Работает ли воздуходувка спинки? Да, перейти к AF14. Нет, перейти к AF8.
8. AF8 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ ВОЗДУХОДУВКИ НА НАЛИЧИЕ ОТКРЫТОГО КЛЮЧА В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Отключить C3305c DCSM. Отсоединение: Спинка TED C3310. Измерьте сопротивление между C3305c-12 DCSM, VHS16 цепи (BU/GN), стороной жгута и C3310-7 TED спинки, VHS16 цепи (BU/GN), стороной жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? Да, перейти к AF9. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. При наличии боковых подушек безопасности ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумуляторной батареи. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.
9. AF9 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ВОЗДУХОДУВКИ НА НАЛИЧИЕ ЗАМЫКАНИЯ НА Ключ НАПРЯЖЕНИЯ во включенном положении. Измерьте напряжение между C3305c-15 DCSM, RHS03 цепи (GY/OG), стороной жгута и землей. Напряжение больше 1 вольта? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. При наличии боковых подушек безопасности ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумуляторной батареи. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. Нет, перейти к AF10.
10. AF10 ПРОВЕРЬТЕ ВЕНТИЛЯТОР + ЦЕПЬ НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО замыкание на массу Ключ в выключенном положении. Измерьте сопротивление между C3305c-16 DCSM, CHS03 цепи (GN/BN), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? Да, перейти к AF11. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. При наличии боковых подушек безопасности ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумуляторной батареи. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.
11. AF11 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ВОЗДУХОДУВКИ + И ВОЗДУХОДУВКИ НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление между C3305C-16 DCSM, CHS03 цепи (GN/BN), стороной жгута и C3310-2 спинки TED, CHS03 цепи (GN/BN), стороной жгута; и между C3305C-15 DCSM, RHS03 цепи (GY/OG), TED- C3310-4 стороны жгута и спинки, RHS03 цепи (GY/OG), стороной жгута. Сопротивления меньше 5 Ом? Да, перейти к AF12. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ поврежденную цепь. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. При наличии боковых подушек безопасности ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумуляторной батареи. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.
12. AF12 ПРОВЕРЬТЕ ВОЗДУХОДУВКУ + СОПРОТИВЛЕНИЕ ВОЗДУХОДУВКИ: При измерении омметр должен быть подключен положительным выводом к контакту 2, а отрицательным - к контакту 4. Неправильно подключенные выводы омметра приведут к получению ложных показаний и приведут к неправильной идентификации компонентов, не являющихся неисправными. Измерьте сопротивление между TED спинки C3310 контакт 2 и контакт 4, сторона компонента. Сопротивление между 6 и 9 кОм? Да, перейти к AF13. Нет: УСТАНОВИТЕ новую спинку ТЭД. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. При наличии боковых подушек безопасности ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумуляторной батареи. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.
13. AF13 ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ РЕГУЛЯТОРА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРА: При измерении омметр должен быть подключен положительным выводом к контакту 7, а отрицательным - к контакту 4. Неправильно подключенные выводы омметра приведут к получению ложных показаний и приведут к неправильной идентификации компонентов, не являющихся неисправными. Измерьте сопротивление между TED C3310 контактом 7 спинки и контактом 4 со стороны компонента. Сопротивление между 290 и 420 кОм? Да, перейти к AF14. Нет: УСТАНОВИТЕ новую спинку ТЭД. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. При наличии боковых подушек безопасности ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумуляторной батареи. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.
14. AF14 ПРОВЕРЬТЕ УСТАНОВКУ ТЕД И НАЛИЧИЕ СМЯТОЙ СПИНКИ СИДЕНЬЯ Снимите сиденье. См. СИДЕНЬЕ - ПЕРЕДНЕЕ. Снимите крышку отделки спинки сиденья. См. ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА СПИНКИ СИДЕНЬЯ. Осмотрите спинку сиденья на предмет следующего: Правильно ли установлен ТЭД? Подушка из пены спинки сиденья раздроблена или ограничена? Раздроблен или ограничен коллектор сиденья с климат-контролем? Правильно ли установлен ТЭД и нет ли признаков повреждения пенной подушки и коллектора? Да: УСТАНОВИТЕ новый DCSM и ПРОВЕДИТЕ установку программируемого модуля (PMI). СМ. МОДУЛЬ СИДЕНЬЯ С КЛИМАТ-КОНТРОЛЕМ. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. При наличии боковых подушек безопасности ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумуляторной батареи. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. Нет: ПРАВИЛЬНО установите спинку TED или установите новую подушку из пены для спинки и/или коллектор сиденья с климат-контролем. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. При наличии боковых подушек безопасности ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумуляторной батареи. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.

Как сиденья с климат-контролем водителя, так и сиденья с климат-контролем переднего пассажира независимо управляются электронным способом с помощью двойного модуля сиденья с климат-контролем (DCSM), установленного на нижней части подушки пассажирского сиденья. Система сиденья с климат-контролем работает только при работающем двигателе, однако, если использовать диагностический инструмент для подачи команды на DCSM, диагностическое тестирование может проводиться при выключенном двигателе выключателем зажигания (KOEO). Система получает питание от предохранителя 12 блока предохранителей и реле аккумуляторной батареи (BJB) (30A) подача напряжения батареи на цепь SBB12 (GN/RD) в DCSM C3305a контакт F. Система также получает питание от предохранителя 11 BJB (30A) подача напряжения аккумуляторной батареи на цепь SBB11 (BU/RD) в DCSM C3305a контакт E. Если питание отключено от любого из контактов E или F DCSM C3305a при этом подключение питания остается в другой цепи, оба гнезда останутся работоспособными, поскольку цепи подачи питания подключены внутри DCSM. Однако при возникновении неисправности при установке расшифровка кода ошибки для одного из кресел с климат-контролем модуль отключает только соответствующее сиденье, а другое остается работоспособным.

Каждая подушка сиденья водителя и переднего пассажира оснащена узлом термоэлектрического устройства (TED), который включает вентилятор сиденья (двигатель вентилятора, обслуживаемый как узел с TED). Аналогично, каждая спинка сиденья водителя и переднего пассажира также оснащена собственным узлом TED с воздуходувкой. Воздух из кабины всасывается через воздуходувку и распределяется по каждому из ТЭД-модулей, расположенных в подушке сиденья и спинке. Затем ТЭД нагревают или охлаждают воздух. Затем воздух направляется в пенную подушку и коллектор, где распределяется по поверхности подушки и спинки сиденья. Как только система активирована, DCSM использует набор гибких алгоритмов для управления режимами нагрева/охлаждения и скоростью вентилятора в зависимости от настроек переключателя сиденья EATC.

Одно сиденье с климат-контролем, которое не работает, может быть вызвано:

1. Проводка, клеммы или разъемы.
2. Отказ MS-CAN.
3. Неисправный электронный модуль автоматического регулирования температуры (EATC).
4. Неисправный DCSM.

Схема №275

Войти

1. AG1 ПРОВЕРКА DCSM ДЛЯ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ПО ТРЕБОВАНИЮ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Диагностический инструмент удерживающей системы предназначен только для обслуживания удерживающей системы. Снять с транспортного средства перед использованием на дороге. Несъемка может привести к травме и возможному нарушению норм безопасности автомобиля. ПРИМЕЧАНИЕ: Если сиденье, оборудованное дополнительным элементом удерживающей системы (SRS), обслуживается, SRS должен быть обесточен. См. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальная лампа воздушного мешка горит, когда предохранитель RCM снят, а выключатель зажигания включен. Это нормальная работа и не указывает на неисправность дополнительной удерживающей системы (SRS). ПРИМЕЧАНИЕ: SRS должен быть полностью работоспособным и свободным от неисправностей перед выпуском автомобиля клиенту. Ключ в выключенном положении. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что никто не находится в транспортном средстве и что нет ничего, блокирующего или установленного перед любым модулем подушек безопасности, когда подключен кабель заземления аккумулятора. Для транспортных средств с подушками безопасности со стороны сиденья выполните следующее: Депонируйте SRS. См. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) ДЛЯ СНЯТИЯ И ВОССТАНОВЛЕНИЯ МОЩНОСТИ. Отсоедините C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя. Подсоедините средство 418-133 диагностики удерживающей системы к модулю C327 подушки безопасности со стороны сиденья водителя. Отсоедините C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. Подсоедините средство 418-133 диагностики удерживающей системы к модулю C313 подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. Подключите кабель заземления батареи. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Самопроверка по требованию. Были ли какие-либо расшифровка кода ошибки, извлеченные во время самопроверки по требованию? Да: ПЕРЕЙДИТЕ В ТАБЛИЦУ DUAL CLIMATE CONTROLLED сиденье модуль (DCSM) код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) TABLE. Нет, перейти к AG2.
2. AG2 проверить THE EATC модуль FOR коды неисправностей (ПРОВЕРКА МОДУЛЯ EATC ДЛЯ коды неисправностей) Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем устройстве: Самопроверка по требованию. Были ли извлечены какие-либо расшифровка кода ошибки во время самопроверки по требованию? Да: ОБРАТИТЕСЬ к разделу СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ДИАГНОСТИКА для диагностики неисправности модуля EATC. Нет, перейти к AG3.
3. AG3 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ВСУТ С ПОМОЩЬЮ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ИНСТРУМЕНТА Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Триггер DCSM активно Command THERMAL ELECTRIC DEVICE (TED) HEAT MODE (кресло водителя) или пассажир THERMAL ELECTRIC DEVICE (TED) HEAT MODE (кресло пассажира). Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Контролируйте DCSM PID водитель DATC STATE ENCODED сиденье MODE или пассажир DATC STATE ENCODED сиденье MODE. ПРИМЕЧАНИЕ: Активные команды DCSM THERMAL ELECTRIC DEVICE (TED) HEAT MODE (кресло водителя) и пассажир THERMAL ELECTRIC DEVICE (TED) HEAT MODE (кресло пассажира) ограничены 15 секундами во включенном состоянии, затем выключаются. ПРИМЕЧАНИЕ: DCSM не является источником отказа, если активный режим команд является рабочим, а также демонстрирует, что DCSM способен принимать и обрабатывать входящие командные сообщения из шины связи. Это указывает на то, что модуль EATC может неправильно посылать команды. Контролируйте PID DCSM для затронутого места, управляя активной командой для этого места ON. Работает ли затронутое место с помощью активной команды? Да, перейти к AG5. Нет, перейти к AG4.
4. AG4 проверить FOR напряжение TO THE DCSM ключ in OFF положение. Отключить C3305a DCSM. Измерьте напряжение между C3305a-F DCSM, SBB12 цепи (GN/RD), стороной жгута и C3305a-E DCSM, SBB11 цепи (BU/RD), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: УСТАНОВИТЕ новый DCSM и ПРОВЕДИТЕ установку программируемого модуля (PMI). СМ. МОДУЛЬ СИДЕНЬЯ С КЛИМАТ-КОНТРОЛЕМ. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. При наличии боковых подушек безопасности ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумуляторной батареи. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. Нет: ПРОВЕРЬТЕ предохранитель 12 (30А) и плавкий предохранитель 11 (30А). Если все в порядке, восстановите поврежденную цепь. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. При наличии боковых подушек безопасности ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумуляторной батареи. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.
5. AG5 контроль THE DCSM PIDS Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем устройстве: контроль DCSM PID водитель DATC STATE ENCODED сиденье MODE (водитель сиденье) or пассажир DATC STATE ENCODED сиденье MODE (пассажир сиденье). ПРИМЕЧАНИЕ: Работа кресел с климат-контролем неоднократно ВКЛ. И ВЫКЛ. Или многократное переключение между режимами HEAT и COOL может привести к тому, что расшифровка кода ошибки DCSM установит отключение одной или обеих систем кресел и может потребовать очистки расшифровка кода ошибки, прежде чем работа кресел может продолжаться. Рекомендуется предусмотреть время между режимами для того, чтобы температуры сидений перед продолжением регулировались обратно в сторону температур окружающей среды. Контролируйте PID DCSM для сиденья водителя во время эксплуатации сиденья с климат-контролем, выбирая высокий HEAT (ВЫСОКАЯ ТЕМПЕРАТУРА), MEDIUM HEAT (СРЕДНЯЯ ТЕМПЕРАТУРА), низкий HEAT (НИЗКАЯ ТЕМПЕРАТУРА) и OFF (ВЫКЛ) на модуле EATC. Затем выберите высокий COOL, MEDIUM COOL и низкий COOL. Все ли PID соответствуют настройкам сиденья с климат-контролем, выбранным в модуле ЕАТС? Да: Если неисправность является периодической, ПРОВЕРЬТЕ причины периодической неисправности. ОСМОТРИТЕ разъемы, клеммы и электропроводку. ПОПЫТКА воссоздать неисправность путем сгибания жгута проводов и эксплуатации системы. ПРОВЕРЬТЕ электрические разъемы на наличие коррозии или выдвинутых штырей. РЕМОНТ и периодически возникающие проблемы. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. При наличии боковых подушек безопасности ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумуляторной батареи. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. Нет, перейти к AG6.
6. AG6 проверить THE MS-CAN сеть (ПРОВЕРКА СЕТИ MS-CAN) Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем устройстве: Выполните диагностику каналов передачи данных. Прошел ли тест Data Link Diagnostics? Да: УСТАНОВИТЕ новый модуль ЕАТС. СМ. КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. При наличии боковых подушек безопасности ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумуляторной батареи. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к разделу КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ для диагностики проблемы MS-CAN. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. При наличии боковых подушек безопасности ОТСОЕДИНИТЕ кабель заземления аккумуляторной батареи. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя и C327 модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя CONNECT. ОТСОЕДИНИТЕ диагностический инструмент удерживающей системы от C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья и C313 модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (Ы) КАРТА Всемирная диагностическая система (WDS) Модуль связи с транспортным средством (VCM) с соответствующими адаптерами или эквивалентный диагностический инструмент

Схема №276

Войти

Как снять сиденье

Схема №277

Войти

1. Снимите подголовник. Используя соответствующий инструмент, втолкните отверстие, поднимая подголовник, и освободите его от направляющей подголовника. Надавите на язычок освобождения направляющей подголовника и снимите подголовник.
2. Снимите крышку анкерного болта ремня ремня безопасности с бокового щита подушки для доступа к анкерному болту ремня безопасности. Если сиденье оборудовано электроприводом, то для обеспечения доступа к анкерному болту втягивающего устройства ремня безопасности установите направляющую сиденья пассажира вниз.
3. Выверните болт и отделите анкер ремня безопасности от сиденья.
4. Расположите сиденье так, чтобы получить доступ ко всем 4-м болтам «сиденье-пол». Если сиденье оборудовано электроприводом, полностью поднимите сиденье, чтобы облегчить его обслуживание.
5. Снять питание с дополнительной удерживающей системы (SRS). Дополнительную информацию см. в документе ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) СНЯТИЕ И ВОССТАНОВЛЕНИЕ МОЩНОСТИ.
6. Снимите 4-х посадочные крышки и болты с болтами «дорожка-пол».
7. Приподнимите сиденье до отцепления 2-х фиксаторов от пола и опрокиньте сиденье для доступа к электрическим соединителям.
8. Отсоедините электрические соединители жгута кресла и снимите кресло. Отсоедините электрический разъем боковой подушки безопасности, если он имеется. ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность при отсоединении электрического разъема жгута сиденья. Чрезмерное усилие на рычаге обеспечения может нарушить крепление разъема. Отсоедините электрический соединитель жгута кресла. Отпустите фиксирующий язычок и полностью поверните рычаг обеспечения безопасности для расцепления электрического соединителя жгута кресла. Слегка отогните разъем и отсоедините.

Как установить сиденье

Схема №278

Войти

Схема №279

Войти

Схема №280

Войти

Схема №281

Войти

Схема №282

Войти

1. За дополнительной информацией обратитесь к соответствующей процедуре.

Спинка сиденья - спереди

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (Ы) КАРТА Всемирная диагностическая система (WDS) Модуль связи с транспортным средством (VCM) с соответствующими адаптерами или эквивалентный диагностический инструмент

Как снять и установить сиденье

Спинка сиденья - передняя часть

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (Ы) КАРТА Всемирная диагностическая система (WDS) Модуль связи с транспортным средством (VCM) с соответствующими адаптерами или эквивалентный диагностический инструмент

Крышка подушки сиденья - спереди

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (Ы) КАРТА Всемирная диагностическая система (WDS) Модуль связи с транспортным средством (VCM) с соответствующими адаптерами или эквивалентный диагностический инструмент

Дорожка сиденья

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (Ы) КАРТА Всемирная диагностическая система (WDS) Модуль связи с транспортным средством (VCM) с соответствующими адаптерами или эквивалентный диагностический инструмент

Двигатель реклайнера сиденья

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (Ы) КАРТА Всемирная диагностическая система (WDS) Модуль связи с транспортным средством (VCM) с соответствующими адаптерами или эквивалентный диагностический инструмент

Схема №283

Войти

1. Снять переднее сиденье и опустить дополнительную удерживающую систему (SRS). За дополнительной информацией обратитесь к разделу СИДЕНЬЕ - ПЕРЕДНЕЕ.
2. Снимите спинку переднего сиденья. Дополнительную информацию см. в разделе СПИНКА СИДЕНЬЯ - ПЕРЕДНЯЯ.
3. Отсоедините 2 фиксатора штыревого типа и створки крышки отделки от откидных вкладышей.
4. Освободите 2 нижних J-образных зажима, полоски крючков и петель наружной и внутренней крышки подстройки спинки и частично переверните крышку подстройки.
5. Снимите односторонний толкающий зажим с правой стороны устройства повторного включения питания. Выдвиньте вал отклонителя с левой стороны сиденья так, чтобы освободить правый отклонитель и электродвигатель.
6. Отсоедините электрический соединитель, отверните винт и снимите электродвигатель отката питания.

Поясничный узел

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (Ы) КАРТА Всемирная диагностическая система (WDS) Модуль связи с транспортным средством (VCM) с соответствующими адаптерами или эквивалентный диагностический инструмент

Термоэлектрическое устройство спинки сиденья

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (Ы) КАРТА Всемирная диагностическая система (WDS) Модуль связи с транспортным средством (VCM) с соответствующими адаптерами или эквивалентный диагностический инструмент

Термоэлектрическое устройство подушки сиденья

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (Ы) КАРТА Всемирная диагностическая система (WDS) Модуль связи с транспортным средством (VCM) с соответствующими адаптерами или эквивалентный диагностический инструмент

Модуль сиденья с климат-контролем

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (Ы) КАРТА Всемирная диагностическая система (WDS) Модуль связи с транспортным средством (VCM) с соответствующими адаптерами или эквивалентный диагностический инструмент

1. Перед удалением DCSM выполните соответствующие действия в процедуре установки программируемого модуля (PMI). Дополнительную информацию см. в разделе КОНФИГУРАЦИЯ МОДУЛЯ.
2. Снять переднее сиденье и опустить дополнительную удерживающую систему (SRS). За дополнительной информацией обратитесь к разделу СИДЕНЬЕ - ПЕРЕДНЕЕ.
3. Снимите МВВУ с электрического кронштейна подушки. Освободите стопорные клинья и отсоедините 3 электросоединителя DCSM. Снимите 2 заклепки и DCSM.

Модуль сиденья с подогревом

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (Ы) КАРТА Всемирная диагностическая система (WDS) Модуль связи с транспортным средством (VCM) с соответствующими адаптерами или эквивалентный диагностический инструмент

Выключатель управления сиденьем

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (Ы) КАРТА Всемирная диагностическая система (WDS) Модуль связи с транспортным средством (VCM) с соответствующими адаптерами или эквивалентным сканирующим инструментом

Схема №284

Войти

1. Снимите внутреннюю дверную панель водителя. Дополнительную информацию см. в разделе ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА И ОРНАМЕНТ.
2. Отсоедините электрический соединитель, отпустите 4 лапки и снимите переключатель набора памяти.
3. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Схема №285

Войти

Схема №286

Войти

1. За дополнительной информацией обратитесь к соответствующей процедуре.

Схема №287

Войти

Схема №288

Войти

1. Снимите подушку заднего сиденья. Дополнительную информацию см. в документе ПОДУШКА СИДЕНЬЯ - ЗАДНЯЯ.
2. Снимите 2 передних болта от спинки до пола с поврежденной задней спинки в сборе.
3. Отпустите защелку спинки в зоне багажного отделения и расположите спинку вниз.
4. Расположите в сторону отделочную крышку пола позади спинки, чтобы получить доступ к болтам от задней спинки до пола, и снимите 2 болта.
5. Поднимите спинку заднего сиденья и шарнирный узел вверх от 2 установочных штифтов на полу и снимите спинку.

Схема №289

Войти

1. Установите узел поворота спинки заднего сиденья на 2 установочных штифта на полу.
2. Установите 2 болта от задней части спинки до пола. Затянуть до 40 Н· м.
3. Расположите спинку вертикально и установите 2 передних болта спинки к полу. Затянуть до 40 Н· м.
4. Проверьте работу защелки спинки и отпирания защелки. Поднимите спинку и проверьте хорошее прилегание спинки и закрытие защелки в вертикальном положении.
5. Если необходимо выровнять защелку спинки, снимите полку посылки, чтобы получить доступ к гайкам защелки задней спинки. Дополнительную информацию см. в разделе ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА И ОРНАМЕНТ.
6. Ослабьте 2 гайки защелки задней спинки и отрегулируйте положение защелки по мере необходимости для хорошей посадки спинки и закрытия защелки в вертикальном положении. Затянуть до 48 Н· м.
7. Установите полку для посылок. Дополнительную информацию см. в разделе ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА И ОРНАМЕНТ.
8. Проверьте работу и доступность активных удерживающих устройств заднего сиденья. Убедитесь, что ремни безопасности и пряжки доступны для пассажиров после установки. Убедитесь, что втягивающее устройство ремня безопасности работает без чрезмерных усилий или заеданий.

1. Снимите подушку заднего сиденья. Дополнительную информацию см. в документе ПОДУШКА СИДЕНЬЯ - ЗАДНЯЯ.
2. Снимите спинку заднего сиденья на 40 процентов. Дополнительную информацию см. в разделе СПИНКА СИДЕНЬЯ - ЗАДНЯЯ.
3. Отпустите нижнюю J-полоску, 4 J-зажима и снимите скобы с каждой стороны.
4. Частично переверните обрезную крышку, разделяющую полоски крючка и петли, и удалите первый ряд колец свинки.
5. Продолжайте переворачивать отделочную крышку спинки, разделяя полоски крючков и петель и удаляя все ряды колец свинки, обрабатывающих спинку.
6. Снимите крышку отделки спинки.
7. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
8. Установите спинку заднего сиденья в сборе на 40 процентов. Дополнительную информацию см. в разделе СПИНКА СИДЕНЬЯ - ЗАДНЯЯ.
9. Установите подушку заднего сиденья. Дополнительную информацию см. в документе ПОДУШКА СИДЕНЬЯ - ЗАДНЯЯ.

Схема №290

Войти

1. Снимите подушку заднего сиденья. Дополнительную информацию см. в документе ПОДУШКА СИДЕНЬЯ - ЗАДНЯЯ.
2. Снимите спинку заднего сиденья на 60 процентов. Дополнительную информацию см. в разделе СПИНКА СИДЕНЬЯ - ЗАДНЯЯ.
3. Отпустите нижнюю J-образную накладку крышки затвора.
4. Переверните крышку отделки достаточно, чтобы получить доступ к болтам подлокотника-спинки.
5. Снимите 4 болта подлокотник-спинка и опорную пластину. Для установки отрегулируйте подлокотник горизонтально по мере необходимости для хорошей посадки. Для установки затяните до 10 Нм.
6. Отделите подлокотник в сборе от спинки и расположите в сторону. Для сборки совместите лапку фиксатора кронштейна подлокотника с рамой спинки.
7. Отпустите 4 фиксатора штыревого типа, отделите панель крышки подлокотника от спинки и снимите подлокотник в сборе. Для сломанного фиксатора протолкните оставшийся конец через и в раму спинки и установите новый фиксатор штыревого типа во время сборки.
8. Извлеките фиксатор штыревого типа из кармана подлокотника крышки отделки спинки.
9. Отпустите 4 J-образных зажима нижней крышки отделки с обеих сторон спинки и снимите скобы.
10. Продолжайте переворачивать отделочную крышку спинки, разделяя полоски крючков и петель и удаляя все ряды колец свинки, обрабатывающих спинку.
11. Снимите крышку отделки спинки.
12. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
13. Установите спинку заднего сиденья в сборе на 60 процентов. Дополнительную информацию см. в разделе СПИНКА СИДЕНЬЯ - ЗАДНЯЯ.
14. Установите подушку заднего сиденья. Дополнительную информацию см. в документе ПОДУШКА СИДЕНЬЯ - ЗАДНЯЯ.

Схема №291

Войти

1. Снимите подушку заднего сиденья. Дополнительную информацию см. в документе ПОДУШКА СИДЕНЬЯ - ЗАДНЯЯ.
2. Снимите спинку заднего сиденья на 60 процентов. Дополнительную информацию см. в разделе СПИНКА СИДЕНЬЯ - ЗАДНЯЯ.
3. Отпустите нижнюю J-полоску и частично переверните крышку отделки спинки, чтобы получить доступ к болтам подлокотника-спинки.
4. Снимите 4 болта подлокотник-спинка и опорную пластину. Для установки отрегулируйте подлокотник горизонтально по мере необходимости для хорошей посадки. Для установки затяните до 10 Нм.
5. Отделите подлокотник и кронштейн в сборе от спинки и расположите в сторону. Для установки совместите лапку фиксатора кронштейна подлокотника с рамой спинки.
6. Отпустите 4 фиксатора штыревого типа, отделите панель крышки подлокотника от спинки и снимите подлокотник в сборе. Для сломанного фиксатора протолкните оставшийся конец через и в раму спинки и установите новый фиксатор штыревого типа во время установки.
7. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
8. Установите спинку заднего сиденья в сборе на 60 процентов. Дополнительную информацию см. в разделе СПИНКА СИДЕНЬЯ - ЗАДНЯЯ.
9. Установите подушку заднего сиденья. Дополнительную информацию см. в документе ПОДУШКА СИДЕНЬЯ - ЗАДНЯЯ.

Защелка спинки сиденья - задняя

Схема №292

Войти

1. Снимите полку для посылок с задней части автомобиля, чтобы получить доступ к гайкам защелки задней спинки. Дополнительную информацию см. в разделе ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА И ОРНАМЕНТ.
2. Получите доступ к багажному отделению, отсоедините фиксатор типа штыря триммера и расположите триммер в сторону.
3. Отверните 2 гайки и отсоедините кронштейн ручки освобождения защелки.
4. Отсоедините 2 фиксатора штыревого типа и кабель защелки в сборе. Обратите внимание на прокладку кабеля для монтажа.
5. Отсоедините трос расцепителя от защелки и снимите.
6. Снимите защелку спинки. Отверните 2 гайки и снимите защелку спинки.

Схема №293

Войти

1. Расположите защелку спинки на 2 шпильки.
2. Установите 2 стопорные гайки и затяните их вручную.
3. Присоедините трос расцепителя к защелке.
4. Проложите трос расцепителя, расположите рукоятку расцепителя и кронштейн на 2 шпильки и наверните 2 гайки. Для установки затяните до 12 Нм. Установите 2 фиксатора кабельного типа расцепления. Расположите отделку и установите фиксатор штыревого типа.
5. При необходимости отрегулируйте положение защелки для обеспечения хорошей посадки спинки и закрытия защелки в вертикальном положении. Затянуть до 48 Н· м.
6. Установите полку для посылок. Дополнительную информацию см. в разделе ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА И ОРНАМЕНТ. Убедитесь, что втягивающее устройство ремня безопасности работает без чрезмерных усилий или заеданий.

Подушка сиденья - задняя

Схема №294

Войти

1. Полностью отпустите 2 защелки и слегка приподнимите передний край подушки заднего сиденья, чтобы отсоединиться от пола.
2. Слегка отодвиньте подушку заднего сиденья назад, чтобы вывести задний край подушки из зацепления с задними фиксаторами, и снимите. Для установки расположите провод каркаса подушки заднего сиденья над задними фиксаторами.
3. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке. Убедитесь, что ремни безопасности и пряжки доступны для пассажиров после установки.

Схема №295

Войти

Схема №296

Войти

1. Снимите подушку заднего сиденья. Дополнительную информацию см. в документе ПОДУШКА СИДЕНЬЯ - ЗАДНЯЯ.
2. Отпустите тяговую колонну и снимите кольца свиньи.
3. Частично переверните крышку отделки и освободите полоски крючков и петель до колец свиньи.
4. Снимите кольца свиньи и продолжайте освобождать полоски крючков и петель и отделять крышку отделки от пенной подушки.
5. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
6. Установите подушку заднего сиденья. Дополнительную информацию см. в документе ПОДУШКА СИДЕНЬЯ - ЗАДНЯЯ.

Надрессорная балка сиденья - задняя

Схема №297

Войти

Схема №298

Войти

1. Снимите подушку заднего сиденья. См. ПОДУШКА СИДЕНЬЯ - ЗАДНЯЯ.
2. Снимите болт с пострадавшей боковой надрессорной балки.
3. Отпустите и опустите спинку заднего сиденья на пораженную сторону.
4. При снятии левой боковой надрессорной балки смоделируйте инструмент для освобождения левой боковой надрессорной балки, как показано на рисунке:
5. Найдите служебную выемку позади заднего внутреннего края поврежденной боковой балки, чтобы получить доступ к язычку освобождения защелки.
6. Чтобы снять левую боковую надрессорную балку, используйте крюкообразный захват или модельный крюкообразный инструмент для оттягивания расцепителя защелки к правой стороне транспортного средства и освобождения боковой надрессорной балки.
7. Чтобы снять правую боковую балку, используйте отвертку с плоским лезвием, чтобы отодвинуть защелку к правой стороне автомобиля и освободить боковую балку.
8. После освобождения соответствующей защелки надрессорной балки потяните боковую надрессорную балку вперед и снимите ее.

1. Расположите боковую надрессорную балку, выровняйте ее и вставьте в защелку.
2. Совместите отверстия под болты и установите боковой болт с надрессорной балкой. Затянуть до 11 Нм.
3. Установите подушку заднего сиденья. См. ПОДУШКА СИДЕНЬЯ - ЗАДНЯЯ. Убедитесь, что ремни безопасности и пряжки доступны для пассажиров после установки.

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (Ы) КАРТА Всемирная диагностическая система (WDS) Модуль связи с транспортным средством (VCM) с соответствующими адаптерами или эквивалентный диагностический инструмент

Схема №299

Войти

Схема №300

Войти

Как разобрать сиденье

Схема №301

Войти

Схема №302

Войти

1. Снять переднее сиденье и опустить дополнительную удерживающую систему (SRS). За дополнительной информацией обратитесь к разделу СИДЕНЬЕ - ПЕРЕДНЕЕ.
2. Снимите спинку переднего сиденья. Дополнительную информацию см. в разделе СПИНКА СИДЕНЬЯ - ПЕРЕДНЯЯ.
3. Отсоедините крышку болта боковой подушки безопасности.
4. Отверните болт и поднимите его вверх и наружу, чтобы отсоединить модуль боковой подушки безопасности от спинки сиденья.
5. Сдвиньте и отсоедините стопорный зажим электрического соединителя модуля боковой подушки безопасности, затем отпустите язычок, отсоедините электрический соединитель модуля боковой подушки безопасности и снимите модуль боковой подушки безопасности.
6. Отсоедините 2 фиксатора штыревого типа и створки крышки отделки от откидных вкладышей, если таковые имеются.
7. Отпустите нижние J-образные зажимы наружной и внутренней крышки подстройки спинки и частично переверните крышку подстройки на полоски с крючками и петлями.
8. Дотянуться до спинки и сжать концы направляющих подголовника вместе, чтобы освободить. Вытяните 2 направляющие подголовника из рамы спинки.
9. Снимите все ряды колец свиньи с крышки обрезки спинки, если она оборудована, и отделите полоски крючка и петли, перевернув при этом крышку обрезки вверх спинки.
10. Снимите задние верхние кольца свинки и крышку обрезки спинки.
11. Отсоедините фиксатор штыревого типа и жгут проводов обогревателя спинки от рамы спинки.
12. Отделите подушку из пенопласта спинки от рамы спинки. При оснащении сиденьями с климат-контролем снимите кольца свинки с верхней опорной пружины. При необходимости снимите коврик обогревателя спинки (если он оборудован) или коллектор сиденья с климат-контролем (если он оборудован) с пенопластовой подушки.
13. Освободите штыревые фиксаторы жгута проводов модуля боковых подушек безопасности и снимите жгут проводов модуля боковых подушек безопасности с рамы спинки.
14. Освободите 2 поясничных пружинных зажима из рамы спинки и снимите поясничный узел. Проложите поясничный трос от рамы спинки, если она оборудована. Обратите внимание на прокладку поясничного кабеля для монтажа. Отсоедините электрический разъем от силового поясничного двигателя, если он оборудован.
15. Отсоедините электрический соединитель узла термоэлектрического устройства (ТЭД) спинки и отсоедините фиксаторы жгута проводов.
16. Снимите вытяжной канал ТЭД. Обрежьте и снимите стяжной ремень. Снимите фиксатор и отделите вытяжной канал от ТЭД.
17. Отсоедините верхнюю пружину опоры спинки от рамы спинки и снимите опору пружины с прикрепленным ТЭД.
18. Снимите односторонний толкающий зажим с правой стороны устройства повторного включения питания. Выдвиньте вал отклонителя с левой стороны сиденья так, чтобы освободить правый отклонитель и электродвигатель.
19. Отсоедините электрический соединитель, снимите болт и электродвигатель отката питания.
20. Отверните 2 гайки и снимите монтажный кронштейн боковой подушки безопасности.
21. Отсоедините фиксаторы штыревого типа, проложите и снимите жгут проводов, если он оборудован.

Как собрать сиденье

Подушка сиденья - спереди

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (Ы) КАРТА Всемирная диагностическая система (WDS) Модуль связи с транспортным средством (VCM) с соответствующими адаптерами или эквивалентный диагностический инструмент

Схема №303

Войти

Схема №304

Войти

Схема №305

Войти

Как разобрать и собрать сиденье

Спинка сиденья - задняя, 60 процентов

Схема №306

Войти

Схема №307

Войти

1. Снимите подушку заднего сиденья. Дополнительную информацию см. в документе ПОДУШКА СИДЕНЬЯ - ЗАДНЯЯ.
2. Снимите спинку заднего сиденья на 60 процентов. Дополнительную информацию см. в разделе СПИНКА СИДЕНЬЯ - ЗАДНЯЯ.
3. Отпустите нижнюю J-образную накладку крышки затвора.
4. Переверните крышку отделки достаточно, чтобы получить доступ к болтам подлокотника-спинки.
5. Снимите 4 болта подлокотник-спинка и опорную пластину. Для установки отрегулируйте подлокотник горизонтально по мере необходимости для хорошей посадки. Для установки затяните до 10 Нм.
6. Отделите подлокотник в сборе от спинки и расположите в сторону. Для сборки совместите лапку фиксатора кронштейна подлокотника с рамой спинки.
7. Отпустите 4 фиксатора штыревого типа, отделите панель крышки подлокотника от спинки и снимите подлокотник в сборе. Для сломанного фиксатора протолкните оставшийся конец через и в раму спинки и установите новый фиксатор штыревого типа во время сборки.
8. Извлеките фиксатор штыревого типа из кармана подлокотника крышки отделки спинки.
9. Для разборки подлокотника в сборе необходимо снять резиновую вставку подстаканника, 2 болта поворота подлокотника и кронштейн подлокотника. Для установки затяните до 10 Нм.
10. Отпустите 4 J-образных зажима нижней крышки отделки с обеих сторон спинки и снимите скобы.
11. Переверните крышку отделки спинки, разделяющую полоски крючка и петли, и удалите все ряды колец свинки, работающие вверх по спинке.
12. Снимите крышку отделки спинки и подушку из пенопласта с рамы спинки.
13. Снимите 4 болта крепления спинки к оси. Для установки затяните до 10 Нм.
14. Отверните 4 гайки рамы от бойка до спинки, защелку бойка спинки и опорную пластину. Для установки затяните до 6 Нм (53 фунта-дюйм).
15. Для сборки следует обратить процедуру разборки.

Схема №308

Войти

1. Снимите подушку заднего сиденья. Дополнительную информацию см. в документе ПОДУШКА СИДЕНЬЯ - ЗАДНЯЯ.
2. Снимите спинку заднего сиденья на 40 процентов. Дополнительную информацию см. в разделе СПИНКА СИДЕНЬЯ - ЗАДНЯЯ.
3. Отпустите нижнюю J-полоску, 4 J-зажима и снимите скобы с каждой стороны.
4. Частично переверните обрезную крышку, разделяющую полоски крючка и петли, и удалите первый ряд колец свинки.
5. Продолжайте переворачивать отделочную крышку спинки, разделяя полоски крючков и петель и удаляя все ряды колец свинки, обрабатывающих спинку.
6. Снимите крышку отделки спинки.
7. Снимите подушку из пенопласта с рамы спинки.
8. Снимите 4 болта крепления спинки к оси. Для установки затяните до 10 Нм.
9. Снять 4 ударника до гаек рамы спинки и защелки спинки ударник и опорную пластину. Для установки затяните до 6 Нм (53 фунта-дюйм).
10. Для сборки следует обратить процедуру разборки.