Главная ОтзывыВозврат
Главная/Lincoln/Zephyr/Lincoln Zephyr US (2006-2006)/Руководство по ремонту/Полуоси

Полуоси

Пошаговое руководство по теме «Полуоси» для автомобиля Lincoln Zephyr US (2006–2006). Демонтаж, установка, регулировка и диагностика с иллюстрациями.

1 подраздел 1 статья 33 иллюстрации ~5 минут чтения

# Трансмиссия и приводные валы

# Полуоси переднего привода

Моменты затяжки

ОписаниеНм
Болт шланга тормозного суппорта22
Болты кронштейна опоры каталитического нейтрализатора20
Гайки кронштейнов опор каталитического нейтрализатора23
Болт вилки демпфера109
Внутренний болт переднего нижнего рычага управления110
Гайка ступицы переднего колеса255
Болты кронштейна опоры полуоси55
Болты крепления подшипников промежуточного вала40
Гайки шаровых шарниров нижнего рычага200
Болт и гайка нижнего рычага управления103

Моменты затяжки

  1. Внутренние и внешние шарниры постоянной скорости соединяются со шлицевым валом. Стопорные кольца подшипников карданного вала удерживают соединения РК на шлицевом валу.
  2. С левой стороны внутреннее соединение CV удерживается в боковой передаче дифференциала с помощью стопорного кольца 33 мм (1,29 дюйма). Каждый раз при отсоединении полувала устанавливайте новое стопорное кольцо.
  3. На правой стороне стопорное кольцо подшипника приводного вала диаметром 30 мм (1 181 дюйма) удерживает шлицевое внутреннее соединение с промежуточным валом. Каждый раз при отсоединении полуоси от промежуточного вала устанавливайте новое стопорное кольцо.
  4. Фиксатор ступицы колеса переднего моста крепит шлицевое наружное соединение CV к ступице колеса.
  5. Смазанные на весь срок службы соединения для коммерческих автомобилей используют специальную смазку для соединения для коммерческих автомобилей. Они не требуют периодической смазки.
  6. Полуоси не исправны. При износе или повреждении установите новый.

Управление полуосями

Внимание:Никогда не поднимайте и не удерживайте полуось только за внутреннее или внешнее соединение CV.

Осторожно обращайтесь со всеми компонентами полуоси во время снятия и установки, а также во время различных процедур разборки и сборки компонентов.

  1. Не допускайте перегиба шарниров для коммерческих автомобилей.
  2. Повреждение собранного внутреннего соединения коммерческого клапана произойдет, если оно будет перегружено наружу из корпуса соединения.
  3. Никогда не используйте молоток для снятия или установки полувалов с передней ступицы.
  4. Никогда не используйте узел полувала в качестве рычага для позиционирования других компонентов. Всегда поддерживайте свободный конец полувала.
  5. Не допускайте соприкосновения ботинок с острыми краями или горячими компонентами выхлопа.
  6. Управляйте полуосью только с помощью соединительного вала, чтобы избежать отрыва и потенциального повреждения шарниров CV.
  7. Запрещается сбрасывать собранные полувалы. Удар разрежет ботинки изнутри без признаков внешних повреждений.
  8. Не снимайте внешнее соединение CV, потянув за соединительный вал.
  9. Осмотрите все обработанные поверхности и шлицы на предмет повреждений.

Балансировка колес и шин, задняя часть

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Не балансируйте передние колеса и шины во время установки на автомобиль. Возможно разрушение шины, поломка дифференциала или полуоси, что может привести к травмам или обширному повреждению компонентов. Используйте только колесо внедорожника и балансир шин.

Подъем

Внимание:Используйте только рамно-контактный подъемник. Повреждение транспортного средства или компонента может произойти, если используются другие типы подъемников.

Никогда не поднимайте транспортное средство, используя полуоси в качестве точек подъема.

Буксировка

Никогда не буксируйте транспортное средство, используя полуоси в качестве точек крепления троса или цепей эвакуатора. За правильными процедурами обратитесь к информации владельца.

Грунтовка и антикоррозионная защита

Во время процедур грунтовки и антикоррозионной защиты защитите ботинки от материалов покрытия. Посторонние материалы на резиновых сапогах вызовут экстремальный предварительный износ.

Полуоси, переднее колесо

ПримечаниеПроверьте наличие углублений (углублений) в витках загрузки.

  1. Осмотрите ботинки на наличие трещин, надрывов и отколов.
  2. Осмотрите нижнюю часть кузова транспортного средства на предмет наличия брызг смазки вблизи внешних и внутренних ботинок. Это признак повреждения ботинка/зажима.

Диаграмма симптомов

СостояниеВозможные источникиДействие
Щелчки, хлопки или шумы при поворотеНедостаточная или загрязненная смазка в соединении с постоянной скоростью (CV)ОСМАТРИВАТЬ, ЧИСТИТЬ и СМАЗЫВАТЬ по мере необходимости.
Другой компонент, контактирующий с полуосьюОСМОТР и РЕМОНТ по мере необходимости.
Подшипники колесСМ. СИСТЕМА ПОДВЕСКИ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
Стопорные кольца не полностью установлены и заблокированыОСМОТР и РЕМОНТ по мере необходимости.
Компоненты тормозаСМ. ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
Компоненты подвескиСМ. СИСТЕМА ПОДВЕСКИ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
Компоненты рулевого управленияСМ. РУЛЕВАЯ КОЛОНКА.
Дрожь, вибрация при разгонеВысокие рабочие углы CV-шарнира, вызванные неправильной высотой ходаПРОВЕРЬТЕ высоту хода и ПРОВЕРЬТЕ жесткость пружины. РЕМОНТ по мере необходимости.
ШРУСПри необходимости ОСМОТРИТЕ и УСТАНОВИТЕ новые полуоси.
Компоненты передней подвескиПРОВЕРКА на изношенные втулки подвески и повреждения компонентов. РЕМОНТ по мере необходимости.
Вибрация на скоростях более 35 миль/чНесбалансированные колеса или шиныБАЛАНСИРОВКА колес и шин в сборе или УСТАНОВКА новых колес или шин по мере необходимости.
Неправильно посаженный шарнир CV в ступице переднего колесаСМ. ПОЛУВАЛ - ПРАВ или ПОЛУВАЛ - ЛЕВ.
Боковое и радиальное биение шины и колесаСМ. КОЛЕСА И ШИНЫ.
Износ соединения CVУСТАНОВИТЕ новый полувал.

СХЕМА СИМПТОМОВ

Полувал правый

ОПИСАНИЕ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА Сепаратор, Шаровой шарнир 204-592 Съемник, Ступица переднего колеса 205-D070 (D93P-1175-B) или аналогичный Монтажник, Полувал 204-161 (T97P-1175-A) Переходник для 204-592 204-592/1

Схема №1
Рис. 1: Полувал - правый. Lincoln Zephyr US
Рис. 1: Полувал - правый
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Рис. 5: Демонтаж. Lincoln Zephyr US
Рис. 5: Демонтаж
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
  1. Снимите переднюю шину и колесо. Дополнительную информацию см. в разделе КОЛЕСА И ШИНЫ.
  2. Снимите и утилизируйте гайку ступицы переднего колеса.
  3. Отверните гайки переднего и заднего нижнего рычага подвески.
  4. С помощью специального инструмента отсоедините 2 шаровых шарнира.
  5. С помощью специального инструмента отделите полувал от ступицы колеса.
  6. Снимите болт вилки демпфера и гайку, соединяющую вилку демпфера с нижним рычагом управления.
  7. Выверните болт шланга тормозного суппорта.
  8. Потяните кулак за борт и поверните его к задней части автомобиля.
  9. Выверните болт крепления нижнего рычага управления к подрамнику. Снимите нижний рычаг управления.
  10. С помощью латунного дорна нанесите удар по правой полуоси в указанной области и отделите правую полуось от промежуточной.
  11. Потяните стойку вперед, выньте полувал из вилки демпфера. Установите полуось перед вилкой амортизатора в направлении передней части транспортного средства.
  12. Снять и выбросить стопорное кольцо с промежуточного вала.
Схема №12
Рис. 12: Установка. Lincoln Zephyr US
Рис. 12: Установка
Схема №13
Схема №14
Схема №15
  1. Установите новое кольцо промежуточного вала.
  2. Совместите шлицы на правой стороне вала с промежуточным валом и вдавите укороченный вал до тех пор, пока стопорное кольцо не зафиксирует валы вместе.
  3. Вставьте полувал в ступицу колеса.
  4. Поверните кулак в нужное положение.
  5. Установите нижний рычаг управления на подрамник и вверните болт. Затянуть до 103 Нм.
  6. Установите болт вилки демпфера и флаговую гайку, соединяющую вилку демпфера с нижним рычагом управления. Затянуть до 109 Нм.
  7. Установите болт шланга тормозного суппорта. Затянуть до 22 Н· м.
  8. Наверните гайки переднего и заднего нижнего рычага подвески. Затянуть до 200 Н· м.
  9. С помощью специального инструмента установите полувал в ступицу колеса.
  10. Установите новую гайку ступицы переднего колеса Затяните до 255 Нм. Поставьте новую гайку в линию со шпоночной канавкой.
  11. Установите передние шины и колеса. Дополнительную информацию см. в разделе КОЛЕСА И ШИНЫ.

Полуось - левая

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ ОПИСАНИЕ Молоток скольжения 100-001 (T50T-100-A) Съемник полувала 205-832 Сепаратор, Шаровой шарнир 204-592 Съемник, Ступица переднего колеса 205-D070 (D93P-1175-B) или аналогичный Монтажник, Полувал 204-161 (T97P-1175-A) Переходник для 204-592 204-592/1

Схема №16
Рис. 16: Полувал - левый. Lincoln Zephyr US
Рис. 16: Полувал - левый
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Рис. 23: Демонтаж. Lincoln Zephyr US
Рис. 23: Демонтаж
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
  1. Снимите переднюю шину и колесо. Дополнительную информацию см. в разделе КОЛЕСА И ШИНЫ.
  2. Снимите и утилизируйте гайку ступицы переднего колеса.
  3. Отверните гайки переднего и заднего нижнего рычага подвески.
  4. С помощью специального инструмента отсоедините 2 шаровых шарнира.
  5. С помощью специального инструмента отделите полувал от ступицы колеса.
  6. Снимите болт вилки демпфера и гайку, соединяющую вилку демпфера с нижним рычагом управления.
  7. Выверните болт шланга тормозного суппорта.
  8. Потяните кулак за борт и поверните его к задней части автомобиля.
  9. Выверните болт крепления нижнего рычага управления к подрамнику. Снимите нижний рычаг управления.
  10. Снимите 4 штифта и отведите брызгозащитный экран в сторону.
  11. С помощью специальных инструментов снимите полувал с трансмиссии.
  12. Снимите и выбросьте стопорное кольцо с укороченного вала.
Схема №28
Рис. 28: Установка. Lincoln Zephyr US
Рис. 28: Установка
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
  1. Установите новое стопорное кольцо укороченного вала.
  2. Вставьте полувал в ступицу колеса.
  3. Вставьте укороченный вал в коробку передач, чтобы стопорное кольцо зафиксировалось в боковой шестерне дифференциала.
  4. Установить брызгозащитный экран и штифты.
  5. Поверните кулак в нужное положение.
  6. Установите болт и гайку нижнего рычага управления на подрамник. Затянуть до 103 Нм.
  7. Установите болт вилки демпфера, соединяющий вилку демпфера с нижним рычагом управления. Затянуть до 109 Нм.
  8. Установите болт шланга тормозного суппорта. Затянуть до 22 Н· м.
  9. С помощью специального инструмента установите полувал в ступицу колеса.
  10. Наверните гайки переднего и заднего нижнего рычага подвески. Затянуть до 200 Н· м.
  11. Установите новую гайку ступицы переднего колеса. Затянуть до 255 Нм. Поставьте новую гайку в линию со шпоночной канавкой.
  12. Установите переднюю шину и колесо. Дополнительную информацию см. в разделе КОЛЕСА И ШИНЫ.

Примечание